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Motik 26/07/2007 01:39	re : durites carbus HS4
La durite reliant le cache-culbu aux carbus est le reniflard d'huile : il y a toujours des vapeurs d'huile qui remontent des cylindres aux culbuteurs, on les renvoie dans les carbus pour être brûlées au lieu de se répandre dans l'atmosphère (et accessoirement de se condenser en un film gras dans le compartiment moteur). Les carbus sont reliés entre eux tout simplement pour amener l'essence dans les deux :-) au-dessus des couvercles de cuves, c'est probablement effrectivement le trop-plein. Moi je n'en ai pas (les trous ne sont pas percés). Il vaut mieux ramener ces trop-pleins vers un endroit où l'essence ne risque pas de tomber sur une surface chaude et de s'enflammer !

Motik

26/07/2007
01:39

re : durites carbus HS4

La durite reliant le cache-culbu aux carbus est le reniflard d'huile : il y a toujours des vapeurs d'huile qui remontent des cylindres aux culbuteurs, on les renvoie dans les carbus pour être brûlées au lieu de se répandre dans l'atmosphère (et accessoirement de se condenser en un film gras dans le compartiment moteur).

Les carbus sont reliés entre eux tout simplement pour amener l'essence dans les deux :-)

au-dessus des couvercles de cuves, c'est probablement effrectivement le trop-plein. Moi je n'en ai pas (les trous ne sont pas percés). Il vaut mieux ramener ces trop-pleins vers un endroit où l'essence ne risque pas de tomber sur une surface chaude et de s'enflammer !