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Marcassinou13 13/05/2008 17:01	re : Vase d'expension et légère surchauffe
Pas de problème,l'eau est bien réaspirée quand le moteur refroidit et le niveau revient à 4 ou 5 cm du fond. S'il baisse trop facilement ou a tendance à déborder à chaud,vérifier qu'il n'y a aucune fuite d'eau aux multiples colliers de serrage(uniquement à froid car les petites fuites ne se voient pas à chaud,donc traquer les traces blanches ) ou aux nombreuses pastilles de dessablage (culasse etc..) et que le bouchon radia soit bien étalonné (environ 600 g.) en effet c'est la pression qui recule la température d'ébullition,surtout avec les liquides modernes .Quant au radiateur,s'il n'a jamais été revu ou si l'entretien est inconnu,il vaut mieux investir dans un neuf ou totalement refait (48 heures,voir pages jaunes) pour environ 150 E,ainsi on est tranquille pour pas mal d'années.Un petit truc:quand le moteur commence à tiédir,toucher le radiateur:il doit commencer à chauffer partout pareil,du haut vers le bas,sans plage "froide".

Marcassinou13

13/05/2008
17:01

re : Vase d'expension et légère surchauffe

Pas de problème,l'eau est bien réaspirée quand le moteur refroidit et le niveau revient à 4 ou 5 cm du fond. S'il baisse trop facilement ou a tendance à déborder à chaud,vérifier qu'il n'y a aucune fuite d'eau aux multiples colliers de serrage(uniquement à froid car les petites fuites ne se voient pas à chaud,donc traquer les traces blanches ) ou aux nombreuses pastilles de dessablage (culasse etc..) et que le bouchon radia soit bien étalonné (environ 600 g.) en effet c'est la pression qui recule la température d'ébullition,surtout avec les liquides modernes .Quant au radiateur,s'il n'a jamais été revu ou si l'entretien est inconnu,il vaut mieux investir dans un neuf ou totalement refait (48 heures,voir pages jaunes) pour environ 150 E,ainsi on est tranquille pour pas mal d'années.Un petit truc:quand le moteur commence à tiédir,toucher le radiateur:il doit commencer à chauffer partout pareil,du haut vers le bas,sans plage "froide".