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Motik 27/09/2008 11:30	Gicleur qui coince
Bonjour, Je suis en train de restaurer mes HS4 et j'en profite pour faire la conversion des gicleurs "waxstat" en gicleurs normaux avec un kit qui comprend les gicleurs neufs et la tringlerie modifiée. Tout se montait bien jusqu'au moment où j'ai relié le tuyau du gicleur à la cuve à essence : le petit tuyau est tellement raide qu'il pousse le gicleur légèrement en travers, ce qui l'empêche de remonter tout seul quand on le met en position "starter" et qu'on le relâche. En débranchant le tuyau tout marche bien, le gicleur coulisse sans problème dans son fourreau et remonte sagement sous l'action du ressort de rappel. Est-ce que c'est habituel avec des gicleurs neufs ? Je pense mettre un peu de graisse autour du bas du gicleur pour l'aider à coulisser, est-ce que ça choque quelqu'un ? Merci d'avance.

Motik

27/09/2008
11:30

Gicleur qui coince

Bonjour,

Je suis en train de restaurer mes HS4 et j'en profite pour faire la conversion des gicleurs "waxstat" en gicleurs normaux avec un kit qui comprend les gicleurs neufs et la tringlerie modifiée.

Tout se montait bien jusqu'au moment où j'ai relié le tuyau du gicleur à la cuve à essence : le petit tuyau est tellement raide qu'il pousse le gicleur légèrement en travers, ce qui l'empêche de remonter tout seul quand on le met en position "starter" et qu'on le relâche.

En débranchant le tuyau tout marche bien, le gicleur coulisse sans problème dans son fourreau et remonte sagement sous l'action du ressort de rappel.

Est-ce que c'est habituel avec des gicleurs neufs ? Je pense mettre un peu de graisse autour du bas du gicleur pour l'aider à coulisser, est-ce que ça choque quelqu'un ?

Merci d'avance.