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Michel 63 18/11/2008 11:07	Craquements passage marche arrière
J'ai des craquements chaque fois que je dois passer la marche arrière sur ma MK3 (pour l'enclancher, après tout va bien). J'ai fouiné sur les 51 messages concernant le thème "marche arrière" mais je n'ai pas trouvé de réponse ... où alors c'est grave et j'ai un peu d'inquiétude. En gros : La boite fonctionne normalement et les vitesses synchronisées passent bien et ne sautent pas. Seule la 1ere non synchronisée craquait en l'enclanchant, jusqu'à ce qu'un copain me dise de passer d'abord en 2eme pour "bloquer" la pignonerie et de passer aussitôt en 1ere ( je viens d'ailleurs de lire le même truc sur le site). Ca marche trés bien et ça me suffit. J'essaie la même chose pour passer la marche arrière mais, là, nib. J'ai l'impression que les dents des pignons de la boite "broutent", en ralentissant, et finissent par s'enclencher (et après c'est bon). Outre que lorsque je dois passer en marche arrière, c'est pas trop discret, je ne voudrais pas aller vers des galères que je devine à la lecture des messages du thème. - Est-ce un peu normal ou pas du tout ? - Si c'est pas "normal ou acceptable", est-ce grave docteur ? - Qu'est-ce que je dois regarder de près ou faire pour prévenir une intervention que je préferais éviter ?

Michel 63

18/11/2008
11:07

Craquements passage marche arrière

J'ai des craquements chaque fois que je dois passer la marche arrière sur ma MK3 (pour l'enclancher, après tout va bien). J'ai fouiné sur les 51 messages concernant le thème "marche arrière" mais je n'ai pas trouvé de réponse ... où alors c'est grave et j'ai un peu d'inquiétude.
En gros :
La boite fonctionne normalement et les vitesses synchronisées passent bien et ne sautent pas. Seule la 1ere non synchronisée craquait en l'enclanchant, jusqu'à ce qu'un copain me dise de passer d'abord en 2eme pour "bloquer" la pignonerie et de passer aussitôt en 1ere ( je viens d'ailleurs de lire le même truc sur le site). Ca marche trés bien et ça me suffit. J'essaie la même chose pour passer la marche arrière mais, là, nib. J'ai l'impression que les dents des pignons de la boite "broutent", en ralentissant, et finissent par s'enclencher (et après c'est bon). Outre que lorsque je dois passer en marche arrière, c'est pas trop discret, je ne voudrais pas aller vers des galères que je devine à la lecture des messages du thème.
- Est-ce un peu normal ou pas du tout ?
- Si c'est pas "normal ou acceptable", est-ce grave docteur ?
- Qu'est-ce que je dois regarder de près ou faire pour prévenir une intervention que je préferais éviter ?