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CityHunter 29/04/2009 13:17	Croisillons sur une 1500FH
Salut à tous. ceux qui on fait la sortie du dimanche autour de Thoiry-rambouillet le savent et l'ont entendu, j'ai un croisillon qui claque. j'en ai commandé dimanche chez Betaset, et les ai fait livrer chez moi en auvergne car mon matèriel se trouve là bas. Con comme je suis, je me suis apperçu que ce fournisseur se trouve à houdan, c'est à dire à 30 minutes de mon boulot. Je saute vers 16H00 dsans ma spitfire direction le fournisseur, et arrive chez lui en lui demandant si ma commande était passé, et la réponse est oui, c'est parti ce matin..........c'est con, pour une fois que je tombe sur une entreprise rapide, il ne me l'aurait pas fallu. j'en profite pour acheter une sonde de température d'eau sur les conseilles de Motik (histoire de ne pas être venu pour rien), rentre chez moi au triple galop (avant les nuages). Fait une halte chez Leclerc Auto pour acheter une pompe à graisse en vu d'un graissage des croisillons (en vue de me donner bonne conscience), mais dans cette boutique il y avait bien de belles pompes à graisse, mais pas de cartouches de graisse. donc demi-tour pour aller au brico machin du coin afin de trouver une cartouche de graisse que j'ai trouvé. je remonte dan ma 1500FH, et trace la route jusque à chez moi. Le but était de graisser mes croisillons afin de limiter le bruit et descendre ce week end en auvergne, donc je déballe ma pompe à graisse, sort la cartouche de graisse, tire sur la languette, et paf, la languette me pète dans les doigts sans avoir ouvert la cartouche. je me démerde comme un galèrien pour ouvrir la cartouche avant l'averse qui était imminante, l'enfile dans la pompe, amorce la pompe, enfile une blouse et passe sous la Spit (que j'étais fier avec ma belle pompe toute neuve), pour m'appercevoir qu'il n'y a pas de graisseur sur les croisillons que j'ai actuellement contrairement à ceux de Betaset. je sort donc de sous ma spit, rembale la pompe à graisse, et en profite pour changer la sonde de température d'eau pour m'apercevoir que ça ne change rien au problème, l'aiguille du mano reste en bas. donc question à 2 balles, est-ce qu'un croisillon qui claque pas trop à des chances de tenir 450 bornes sans rien abimer (a part le croisillon lui même ???? que risque t'il de se passer à rouler comme ça ?

CityHunter

29/04/2009
13:17

Croisillons sur une 1500FH

Salut à tous.
ceux qui on fait la sortie du dimanche autour de Thoiry-rambouillet le savent et l'ont entendu, j'ai un croisillon qui claque.
j'en ai commandé dimanche chez Betaset, et les ai fait livrer chez moi en auvergne car mon matèriel se trouve là bas. Con comme je suis, je me suis apperçu que ce fournisseur se trouve à houdan, c'est à dire à 30 minutes de mon boulot. Je saute vers 16H00 dsans ma spitfire direction le fournisseur, et arrive chez lui en lui demandant si ma commande était passé, et la réponse est oui, c'est parti ce matin..........c'est con, pour une fois que je tombe sur une entreprise rapide, il ne me l'aurait pas fallu.
j'en profite pour acheter une sonde de température d'eau sur les conseilles de Motik (histoire de ne pas être venu pour rien), rentre chez moi au triple galop (avant les nuages). Fait une halte chez Leclerc Auto pour acheter une pompe à graisse en vu d'un graissage des croisillons (en vue de me donner bonne conscience), mais dans cette boutique il y avait bien de belles pompes à graisse, mais pas de cartouches de graisse. donc demi-tour pour aller au brico machin du coin afin de trouver une cartouche de graisse que j'ai trouvé. je remonte dan ma 1500FH, et trace la route jusque à chez moi.
Le but était de graisser mes croisillons afin de limiter le bruit et descendre ce week end en auvergne, donc je déballe ma pompe à graisse, sort la cartouche de graisse, tire sur la languette, et paf, la languette me pète dans les doigts sans avoir ouvert la cartouche.
je me démerde comme un galèrien pour ouvrir la cartouche avant l'averse qui était imminante, l'enfile dans la pompe, amorce la pompe, enfile une blouse et passe sous la Spit (que j'étais fier avec ma belle pompe toute neuve), pour m'appercevoir qu'il n'y a pas de graisseur sur les croisillons que j'ai actuellement contrairement à ceux de Betaset. je sort donc de sous ma spit, rembale la pompe à graisse, et en profite pour changer la sonde de température d'eau pour m'apercevoir que ça ne change rien au problème, l'aiguille du mano reste en bas.

donc question à 2 balles, est-ce qu'un croisillon qui claque pas trop à des chances de tenir 450 bornes sans rien abimer (a part le croisillon lui même ????
que risque t'il de se passer à rouler comme ça ?