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| wallacebe78 05/08/2015 21:58 |
Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
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 J'ai la cuve coté habitacle la première dans la ligne qui déborde par le trous d'évent. J'ai déjà parcouru tous les postes et j'ai donc vérifier l'état de la vanne pointeau, elle n'étais pas en trop bonne état. Je commande donc une vanne pointeau SU comme celle d'origine. Et deux vannes grose jet me disant que cette solution seras meilleur. Après remplacement pas la vanne grose plus de fuite. Donc arrêt du véhicule et retour 1h plus tard de nouveau le problème. ça gicle a tous va via l'évent. Ensuite pose de la vanne pointeau et la aussi pas de problème mais pas encore vérifier après un temps d'attente, je viens juste de la poser. Le flotteur est en bon état, pas vu qu'il étais endommager ou trouer. Dans les poste j'ai pu voir que l'on parle aussi du type de pompe. Quand je regarde dans le RTM haynes, la pompe de MKIV ne ressemble pas à ce que j'ai (voir photo ci-jointe). Qui peut me dire si j'ai la bonne pompe ? C'est frustrant ça fonctionne puis ça ne va plus. D'avance merci pour vos piste éventuelle. |
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| Oldtimer42 05/08/2015 22:49 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| C'est un classique des pointeaux, même neufs de mauvaise refabrication il arrive qu'ils déconnent. J'ai eu ça notamment avec des grose jets neufs. Il se peut aussi qu'un flotteur soit percé, se remplisse et ne bloque plus le pointeau, ça arrive. Faire le règlage de la hauteur de cuve, c'est également important. La pompe mécanique je n'y crois pas du tout, surtout si ça fonctionnait avant. |
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| Oldtimer42 05/08/2015 22:51 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| J'oubliais...y'a t'il un filtre à essence ? Parce que des saletés peuvent également nuire à l'étanchéité du pointeau. |
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| wallacebe78 05/08/2015 22:58 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| Après lecture de tous les postes concernant les cuves qui déborde,j'avais également eu cette impression de mauvaises qualités. J’espère que le second que j'ai placé va faire l'affaire suis revenu au modéle SU. Réponse demain. Le sachet est siglé genuine en espérant que ça vienne de SUCARB (ils inspirent confiance via leur site uniquement) suis passer par un revendeur. Flotteur percé j'ai vraiment pas l'impression, pas l'air d'avoir une goutte d'essence dedans. Pour le réglage du flotteur, j'ai pas de tôle comme dans le tuto de jean-yves. Le flotteur est en plstique complet et pas de réglage possible. Donc voila, a voir si ça tiens avec le nouveau pointeau mais je suis sceptique. |
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| wallacebe78 05/08/2015 23:51 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| Salut oldtimer, oui j'ai rajouter un filtre à essence avant la pompe il y a plus ou moins une semaine. Tu as titiller ma curiosité et je viens de vérifier le flotteur je l'ai plonger plusieurs minutes dans l'eau et si il y a un trou il est vraiment minuscule. Je pense pas que ça soit possible car lorsque je retire le flotteur celui-ci est toujours vide. Est ce que quelqu'un a ce genre de pompe et peu me dire si il y aurais un filtre dedans. Celui ci serait peut-être plein de crasses qui y viendrais au fur et à mesure. |
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| wallacebe78 06/08/2015 00:02 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| Bon ben, si le catalogue limora est correct le type de pompe serais en effet le bon. ça me rassure, comme je viens d'acheter le véhicule, je ne connais pas son historique. |
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| tatooin_ 06/08/2015 11:02 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| Salut Wallace, J'ai exactement le meme probleme que toi sur ma spit, sauf qu'il s'agit de la cuve cote radiateur. J'ai la meme pompe a essence que toi, et j'ai change mes pointeaux (et refait globalement mes carbus avec des pieces signes SU) mais idem. J'ai teste les gros jet, idem. J'ai remarque cependant que le probleme se produit si je monte dans les tours (au dessus de 3500 trs/min) et en particulier en altitude. Comme si le trou d'event etait bouche (ce qui n'est pas le cas). Sur autoroute ou en plaine par exemple, RAS. J'ai ce probleme depuis le debut, sur 2 spits differentes, et perso j'ai jamais trouver de solution definitive a ce probleme. Bon courage |
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| dyngo 06/08/2015 15:52 |
Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| Ce n'est pas la pompe, c'est les pointeaux. Ils ne ferment plus quant il y a des débris. Généralement ça commence quant on a travaillé sur les tyeaux d'essence, pompe, etc. Ouvrir la cuve, bouger le flotteur/pointeau plusieurs fois et tous va bien. Avec celui d'origine. Pour les chinois je ne peut rien dire (je ne les n'utilisent pas). |
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| tatooin_ 06/08/2015 15:59 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| @dyngo, ta manip ne regle le probleme que temporairement. Comme si le flotteur etait bloque en position basse dans la cuve, et qu'il suffisait de le debloquer. Mais quelques km plus tard, le probleme se reproduit, Dans mon cas j'ai un filtre a essence, et j'ai restaure mes carbus de A a Z, tout nettoyes, etc... donc je ne pense pas qu'il s'agisse d'un debris. En revanche, je n'ai pas change les flotteurs, les refabrications etant une veritable cochonnerie. J'ai plutot l'impression que les passages d'axes des floteurs finissent par s'user, et les flotteurs prennent un jeu lateral et arrivent a se bloquer dans les cuves. |
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| tatooin_ 06/08/2015 16:06 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| A noter que Datch vends des flotteurs un peu differents de ceux qu'on trouve habituellement: http://www.datch.fr/fr/wzx1300-flotteur-de-cuve-de-carburateur-su-hs2hs4hs6-p-327.html?cPath=27_45_4524_452415_45241515 Quelqu'un a t'il deja essaye ces modeles ? |
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| jean-yves 44 06/08/2015 16:30 |
rere cuve |
| Bonjour. Regarder bien au niveau de la petite plaque ou les pointeaux viennent appuyer sur cette tôle, il est fréquent que cette plaque est un petit marquage du pointeau et il ne reprend pas sa place correctement donc fuite de trop plein. JYP |
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| tatooin_ 06/08/2015 16:39 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| Bonjour JY De quelle plaque parle tu exactement ? Merci |
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| nicolas45 06/08/2015 17:00 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| Le réglage des pointeaux avec les flotteurs plastique se fait en intercalant des rondelles de cuivre entre le corps du pointeau et le chapeau de la cuve.(ne pas serrer comme une brute. Il n'est pas nécessaire de régler exactement à la cote préconisée (3.5mm il me semble, flotteur retourné) personnellement j'ai mis à 6mm (utilisez un foret comme gabarit) le niveau de cuve est alors un peu plus bas, mais cela ne perturbe pas le fonctionnement du moteur. les grosse jets sont du pur marketing et très sensibles au passage de déchets empêchant leur bonne fermeture. pour ma part c'est comme cela que j'ai réglé les problèmes de fuite. |
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| tatooin_ 06/08/2015 18:05 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| Personnellement j'ai remis les rondelles d'origines après les avoir ebavurées, mais je ne comprends pas comment elles peuvent permettrent de tels fuites au point ou les cuves débordent carrément. Que ca fuite un peu a haut régime, ok, mais quand ca déborde a flots, c'est que le pointeau est carrément bloqué en position ouverte. D'autant plus qu'un simple démontage du chapeau de cuve sans toucher au pointeau suffit a régler le problème, avant qu'il ne se reproduise quelques kms plus tard. Et le pointeau ne peut rester bloquer en position ouverte que si le flotteur est percé ou bloqué. Un flotteur percé est très vite identifé, donc la question qui reste est comment un flotteur peut'il se bloquer dans la cuve ? A+ |
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| tommybolin 06/08/2015 18:47 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| bonjour, le flotteur est à tester dans de l'eau chaude (si défectueux des microbulles d'air pressurisé remonteront à la surface..) | |
| delaprovenchere * 06/08/2015 20:46 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MK |
 les pompes non pas toute le même débit, et les pointeaux monté avec des ressort, laisse passer le surcroit de pression du carburant. d'où le débordement des cuve. chez betaset, tu peut trouver des pointeaux à bille. comme ça tu peut installer une pompe de voiture de course, et si tu met des aiguilles mn pour une 1500 il y a plus de trous lors des reprise. |
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| jean-yves 44 06/08/2015 23:44 |
rerere |
 voir photo |
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| tatooin_ 07/08/2015 09:32 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| Salut JY, Grace a toi je viens de decouvrir que mes flotteurs sont en fait des modeles pour HS4, c'est a dire sans cette petite plaque, alors que mes carbus sont bien des HS2. Est ce que cela pourrait expliquer le probleme de debordement ? Je n'avais pas vu cette subtilite... Merci ! |
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| tommybolin 07/08/2015 16:50 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| bonjour, les flotteurs sont apparemment interchangeables HS2/HS4 Réf WZX1300... il y a semble t-il plusieurs types ..comme sur la photo de Jean-Yves et aussi plastique intégral à confirmer, JYP? | |
| Pascal33 07/08/2015 17:38 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| Sur ma Mk4 de 1972 équipée de HS2 je n'ai pas de lamelle métalliques sur les flotteurs qui sont entièrement en plastique.il y a donc plusieurs sortes de flotteurs. | |
| wallacebe78 07/08/2015 18:25 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
 D'ailleurs quand je suis passé en pointeau grose jet, le niveau de la cuve allais être bcp plus bas je pense. |
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| tommybolin 07/08/2015 18:51 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| @wallacebe, réglage possible en modifiant l'épaisseur de la rondelle placée sous le siège du pointeau.. | |
| jean-yves 44 07/08/2015 22:55 |
rererere |
| Petite question est ce que le pointeau est bien dans le bon sens. Je dis ça par ce que j'ai vu tellement de choses sur les SU. Sur cette lamelle en fer le pointeau fait une marque pas très prononcer mais qui suffit à coincer le pointeau de travers et cela déborde, parfois on tapote avec le manche d'un tournevis et il reprend sa place, parfois il faut démonter le couvercle pour remédier au problème. Mon flotteur est en deux partie et coller à chaud pas de risque de remplissage par l'essence mais les reconstructions son en deux partie mais pas coller pas très étanche? JYP |
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| tatooin_ 08/08/2015 09:45 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| Je ne suis pas si sur que les flotteurs soient interchangeables. Ceux qui ont une lamelle métallique semblent être plus bas dans la cuve, donc il fermeraient le pointeau plus tot. Les cuves sont elles strictement identiques entre les HS2 et HS4 ? Si oui, alors je pense que le type de flotteur a une incidence sur le niveau d'essence dans la cuve a partir duquel le flotteur coupe l'arrivée d'essence. Non ? | |
| wallacebe78 10/08/2015 21:26 |
re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV |
| Oui oui le pointeau étais bien dans le bon sens. Par contre, sur le nouveau pointeau il y a une sorte de fine couche de caoutchouc qui n'étais plus présente sur l'ancien pointeau. Depuis plus aucun problème de débordement. |
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