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| Motik 06/07/2008 20:08 |
Ressorts d'avance centrifuge |
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| Bonjour, Suite à des problèmes de réglage de l'avance sur ma 1500 (j'ai du cliquetis à partir de 3000 tours si je règle l'avance initiale à 10°, je suis obligé de mettre 0° pour ne jamais avoir de cliquetis) j'ai acheté chez Motordream une pochette de ressorts pour mon allumeur Lucas 45D4. Première surprise, la pochette contient cinq ressorts, alors qu'évidemment mon allumeur n'en a que deux. Bon, je me dis que j'en trouverai bien deux qui correspondent aux miens. Deuxième surprise, le prix : plus de 20 euros pour cinq petits ressorts, ça fait cher du kilo ! Troisième surprise (jamais deux sans trois !), et la plus mauvaise : il n'y a dans la pochette aucun ressort qui approche de près ou de loin la raideur de mon ressort secondaire. Le plus raide des cinq correspond à peu près à mon ressort primaire. Résultat : le kit de ressorts est inutilisable et j'en suis toujours à mes 0° d'avance initiale. En plus j'ai perdu mon ressort secondaire d'origine, il a sauté vers le tunnel de boîte de vitesses et je n'ai pas réussi à le retrouver. Au moins le moteur ne tourne pas plus mal qu'avant ! Quelqu'un sait-il où je peux me procurer des ressorts neufs adaptés au moteur de la 1500 ? Qustion subsidiaire : quelqu'un a-t-il la courbe d'avance dynamique de la 1500 ? Le manuel d'atelier se contente de donner une avance initiale de 10°. Si j'avais la courbe je pourrais essayer différents ressorts et trouver ceux qui correspondent le mieux. |
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| dinospit 07/07/2008 09:34 |
re : Ressorts d'avance centrifuge |
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| Richard 55 07/07/2008 09:37 |
re : Ressorts d'avance centrifuge |
| Salut motik tu peux toujours essayer de régler l'avance à l'oreille, c'est un pis aller mais ça marche. moteur au ralenti tu cherches le point ou le moteur tourne le plus vite en tatonnant à droite et à gauche. Richard |
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| Motik 07/07/2008 11:14 |
re : Ressorts d'avance centrifuge |
| Merci dinospit pour les courbes, je croyais bien qu'elles n'avaient jamais été publiées ! Je vais enfin pouvoir comparer avec ce que donne mon allumeur. Par contre je comprends mal comment on peut avoir une courbe à trois pentes avec seulement deux ressorts... Richard, j'arrive sans problème à régler l'avance au ralenti. Le problème est qu'il y a trop d'avance dès que je monte dans les tours, je suis donc obligé de diminuer l'avance initiale pour ne pas cliqueter en charge. Bon, avec tout ça je ne sais toujours pas où trouver des ressorts conformes à l'origine. Je vais continuer à chercher. |
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07/07/2008 13:49 |
re : Ressorts d'avance centrifuge |
| "Par contre je comprends mal comment on peut avoir une courbe à trois pentes avec seulement deux ressorts..." En premier un seul ressort (second trop dur pour bouger) après les deux et enfin le second (premier en buté) à mon idée. non ? JM |
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| popeye 07/07/2008 19:46 |
re : Ressorts d'avance centrifuge |
| Motik, en principe, il faut essayer tous les ressorts pour pouvoir comparer sur un banc. C'est ce qui s'appelle passer son allumeur au banc. Ce qui signifie que trouver quelqu'un qui a un banc et qui surtout sache s'en servir: c'est gagné. J'ai une adresse en Normandie. Attention, ton problème peut venir aussi de ton plateau: usé en son milieu et qui vibre. Du coup, tu as un mauvais contact et un angle de dwell faux ; donc un mauvais allumage. Le plateau n'est plus disponible en neuf. Je pense que le fait de mettre aucune avance (c'est ce que tu fait en règlant à 0): ne change rien à ton problème, bien au contraire. Il aurait fallu essayer 2 degrés de moins/ou plus. L'utilisation de la lampe témoin pour le règlage static n'est pas super fiable: il faut tenir compte de l'usure et de la tension moindre de la distribution. L'idéal, c'est une lampe stroboscopique, un Dwellmeter. De toute façon, comme tu as démonté et perdu un ressort: tu es bon pour le passage au banc, ou un allumeur neuf. Enfin, ton cliquetis pouvait avoir une autre cause que ton allumage (carburation trop pauvre, ou mal faite). Bon courage |
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| Motik 07/07/2008 20:11 |
re : Ressorts d'avance centrifuge |
| Salut Popeye, Je suis preneur de ton adresse pour le passage de l'allumeur au banc, surtout maintenant que j'ai les courbes théoriques. Pour arriver à mon réglage j'ai utilisé un dwellmètre et une lampe strobo pour me mettre à 10° d'avance au ralenti et 51° de dwell, puis j'ai diminué l'avance degré par degré en faisant des essais sur route jusqu'à ne plus avoir de cliquetis dans aucune circonstance. La carburation est bien réglée aussi, le problème ne vient pas de là. Le plus drôle c'est que la voiture marche pas mal comme ça, mais j'ai un peu l'impression, à part le bruit, de conduire un diesel : plein de couple à 2500 tours et plus grand chose après 4000. Comme apparemment les ressorts ne se trouvent pas en neuf je vais faire la chasse aux allumeurs 45D4 d'occasion. J'en achèterais bien un neuf, ce n'est pas si cher que ça, mais je ne sais pas quels ressorts ils mettent dedans... Après l'achat de ma pochette de ressorts soi-disant adaptés, je suis devenu méfiant ! |
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| Motik 07/07/2008 20:24 |
re : Ressorts d'avance centrifuge |
| Merci. L'Aigle c'est sympa, il y a un aérodrome, je peux y aller en avion. Mais là ça va carrément dépasser le prix d'un allumeur neuf ! | |
| Gilles80 07/07/2008 22:44 |
re : Ressorts d'avance centrifuge |
| Pour vérifier une courbe d'allumage, il faut une lampe stroboscopique à déphasage et faire les mesures point par point. Pour moi, c'est la sele méthode accesssible sans matériel lourd. Sur Ebay us http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Equus-Innova-3568-Digital-Timing-Light-iequus_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ43989QQihZ024QQitemZ370066259963QQrdZ1QQsspagenameZWDVW J'ai acheté la mienne environ 75¤ livrée il y a plus de 1 an. Avec le cours du $, les achats aux USA sont très intéressants Gilles80 |
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| Motik 08/07/2008 07:13 |
re : Ressorts d'avance centrifuge |
| Oui c'est une idée effectivement, ça me permettrait de vérifier la courbe moi-même directement sur la voiture et de jouer avec les ressorts si j'en trouve. Par contre 75 euros c'est pas loin du prix d'un allumeur reconditionné. | |
| Gilles80 08/07/2008 09:17 |
re : Ressorts d'avance centrifuge |
| Oui, mais un allumeur reconditionné ne dispense pas de faire un bon réglage de l'allumage. L e réglage en statique à la lampe témoin ne fait qu'approcher le travail. Le réglage avec une lampe à déphasage est tellement facile et précis que c'est un vrai boheur après. Gilles |
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