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| aa-spit33 21/12/2022 09:07 |
Remontage MOTEUR |
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| Bonjour , je remonte mon moteur après usinage et rectification .Pourriez-vous m'indiquer (sur coussinets neufs): 1) quelle graisse faut-il utiliser sur les coussinets (vilebrequin -bielles -etc...) ? Sur une video , il m'a semblé lire "graisse RED LINE rouge ?) 2) les filetages des vis "chapeaux de bielles / bielles , semblent aussi graissés . Quelle graisse faut-il utiliser ? Je vous remercie pour votre aide . Cdlt AA |
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| tommybolin 21/12/2022 11:55 |
re : Remontage MOTEUR |
| Bonjour Alain, Perso je lubrifie les pièces devant l'être uniquement à l'huile moteur. je suis pas fan des graisses d'assemblage sur les parties mobiles du moteur, il y a toujours un risque de venir obstruer momentanément un conduit d'huile etc.. Attention en ce qui concerne les coussinets: La "selle" sur le bloc doit être parfaitement nettoyée et sèche, non lubrifiée ainsi que le dos des coussinets. Les coussinets s'installent à sec sur le bloc/bielles, ensuite on lubrifie sans excès à l'huile leur surface de friction avant de poser le vilo dessus. Concernant les vis de bielles et de chapeaux de paliers, ça dépend: Si ce sont des vis ARP il faut de pref suivre leurs recommendations de couple de serrage (pas forcément celui d'origine!) et utiliser la graisse fournie. Avec des vis non ARP mettre un peu d'huile sur la totalité du filetage et lisser au doigt pour enlever l'excès. Gaffe à en mettre peu car si de l'huile (ou autre liquide) coule dans un trou taraudé borgne, il y a un gros risque de fausser le serrage à la clé dynamo (sous serrage réel) avec des conséquences potentiellement catastrophiques pour le moteur. Huiler légèrement sous la tête des vis. Préférable d'utiliser des vis de bielles neuves.. cdlt :) |
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| Quantik * 21/12/2022 12:15 |
re : Remontage MOTEUR |
| Bonjour, J'en profite pour savoir ce que vous pensez de la technique pour initialiser le circuit d'huile comme sur cette video? https://www.youtube.com/watch?v=nQkD6SFLrhw&t=1015s Un plus pour avoir un démarrage plus sur? Merci |
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| spitfire64 * 21/12/2022 12:17 |
re : Remontage MOTEUR |
| Pareil, pas de graisse, l'huile neuve qui sera mise dans le moteur à la fin. | |
| aa-spit33 21/12/2022 14:27 |
re : Remontage MOTEUR |
| Merci Tommy... J'apprends toujours avec vous . Je vais suivre vos conseils et remarques . Pour ce qui concerne les Vis ARP , je vais devoir me pencher sur la solution . Merci encore . Cdlt AA | |
| aa-spit33 21/12/2022 15:17 |
re : Remontage MOTEUR |
| Voici la video que j'ai visionnée et que je trouve utile pour remonter mon moteur MG Midget 1275cc https://www.youtube.com/watch?v=pnxJfrSR-OU |
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| Jeanluc83430 * 22/12/2022 08:56 |
re : Remontage MOTEUR |
| Bonjour, En tant que néophyte, je me demande si l'utilisation de vis ARP dont je viens de découvrir la définition, est vraiment nécessaire dans le cadre d'une utilisation "normale" de nos autos. La question peut se poser au vu du prix de ce type de boulonnerie! Bien amicalement et bonnes fêtes de Noel. Jean luc |
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| cbastide * 23/12/2022 13:25 |
re : Remontage MOTEUR |
| Bonjour, Il y a les huiles d'assemblage épaisses comme la "Lucas" Lucas Oil 10152". L'un des rodages les plus délicats, c'est l'ACC neuf et poussoirs. Là l'usage de ce type de produit est plus intéressant que l'huile moteur. http://www.amazon.fr/Lucas-Oil-10152-10152-Lubrifiant-dassemblage/dp/B000WJ3M6I Salutations, Christophe |
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| aa-spit33 23/12/2022 14:07 |
re : Remontage MOTEUR |
| Bonjour et merci à vous ( cbastide pour l'info ) . Je viens de recevoir , enfin !!! , les ressorts de soupape . Donc remontage . Cdlt AA | |
| tommybolin 23/12/2022 18:56 |
re : Remontage MOTEUR |
| Bonjour Alain, Très bien la vidéo. Première précaution pour aider l'amorçage de la pression: huiler l'arbre de pompe à huile et les surfaces des rotors ou pignons et ensuite bourrer l'espace vide entre rotors avec de la graisse de vaseline (et uniquement ce type de graisse!) Pour rebondir sur le post de Quantik, effectivement dans tous les cas il est nécessaire d'amorcer le circuit avant la mise en route. Première précaution pour aider l'amorçage de la pression: huiler l'arbre de pompe à huile et les surfaces des rotors ou pignons et ensuite bourrer l'espace vide entre rotors avec de la graisse de vaseline et uniquement ce type de graisse! pas de graisse normale au risque de casser qque chose... La vaseline ne crée pas de surcharge sur les pièces mobiles et fond rapidement dès la mise en route, donc aucun risque de former un bouchon. Il est recommandé de déposer le clapet de décharge et d'injecter pas mal d'huile dans le conduit avant d'amorcer manuellement en prise à la roue ou au démarreur jusqu'à obtenir une pression correcte à la jauge ou l'extinction du voyant. Si poussoirs & arbre à cames sont neufs, préférable d'utiliser une visseuse comme sur la vidéo (sens anti-horaire sur nos moteurs Triumph) afin d'amorcer sans "essuyer" le lubrifiant spécial appliqué sur les cames & bases de poussoirs pour le rodage de mise en route (grosso modo: impérativement démarrer en régime à 2000/2500trs et laisser tourner comme ça une vingtaine de min, surtout ne pas faire tourner au ralenti!). Ça nous amène à l'indication de Christophe concernant les lubrifiants spéciaux. En effet si on installe des poussoirs et un arbre à cames neufs, la portée des cames et la base des poussoirs (uniquement la base, pas les flancs qui seront lubrifiés à l'huile!) doivent être enduits d'une graisse ou huile spéciale concentrée en MoS2 (propriétés anti friction/charges sévères). ex 2: pâte CamShield dispo chez Mécatechnic: https://www.mecatechnic.com/fr-FR/pate-cam-shield-zddp-special-assemblage-18g_UD10390.htm @Jean-Luc, oui en principe la visserie ARP c'est principalement destiné à des moteurs préparés ou de compétition. @Alain, en cliquant ici sur la bonne ref de tes kits de vis de bielles, les instructions spécifiques s'affichent (en bleu). https://arp-bolts.com/kits/make.php?_Make=2&_EngModelID=19 Bonnes fêtes :) |
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| aa-spit33 24/12/2022 18:34 |
re : Remontage MOTEUR |
| Bonsoir et merci Tommy... En vous lisant , j'espère arriver à remonter ce moteur mais je n'en suis pas sûr : cela semble compliqué . On verra . Merci pour vos conseils . Cdlt AA | |
| aa-spit33 26/12/2022 11:23 |
re : Remontage MOTEUR |
| Bonjour , ....@Tommybolin .... je vous ai envoyé un message "personnel" en vous posant quelques questions au sujet du remontage . Je vous remercie . Cdlt AA | |
| Hop! 26/12/2022 18:43 |
re : Remontage MOTEUR |
| à AA Bonsoir, Vous appréciez de lire ce forum ? Merci de poser vos questions ici qu'on puisse tous profiter des réponses ! Bonnes fêtes ;-) |
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| aa-spit33 26/12/2022 22:45 |
re : Remontage MOTEUR |
| Bonsoir , M.Hop , pour éviter d'encombrer le forum avec "mes questions" peut-être "naïves" , j'ai demandé à M.Tommybolin : 1) quel est ce produit "graisse de vaseline" ? 2) quel type de pâte doit-on utiliser pour les joints papier ? 3) quel type de produit à utiliser pour le joint de carter huile , ou autres de ce modèle ? 4) que faut-il utiliser pour monter le joint de culasse ? Rien de difficile pour les spécialistes que vous êtes .... mais ce n'est pas mon cas ( ce que je regrette !) Bonne soirée . Cdlt AA |
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| Hop! 26/12/2022 22:58 |
re : Remontage MOTEUR |
| Bonsoir M. AA, Vos 4 questions n'ont rien de naïves et rien ne dit que ce forum soit peuplé de spécialistes es Spit. Pas de complexes donc à vous exprimer ici, les réponses de M. Bollin (et des autres, spécialistes ou non) sont précieuses pour tous. Enfin moi je conçois ce forum comme ça. Cdt M. Hop! |
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| tommybolin 27/12/2022 12:44 |
re : Remontage MOTEUR |
 @Hop!, Alain n'a peut-être simplement pas voulu "imposer" ici un fil de discussion concernant un modèle "non Triumph" sur un forum Triumph :) Bon, quoi qu'il en soit je vais répondre ici :) La graisse de vaseline est celle que tu trouves en tube en pharmacie. Non la pâte liqui moly ne remplace pas la vaseline dans ce cas précis (amorçage de la pompe). Après recherche, 2 points à préciser: 1/ la pompe des moteurs BMC Midget est souvent livrée en un bloc et la séparation des éléments n'est pas recommandée.. 2/ sur ces moteurs l'utilisation de vaseline n'est pas nécessaire, l'amorçage de la pompe se fait facilement en remplissant d'huile la galerie interne du bloc moteur après dépose de la vis banjo fixant la canalisation extérieure reliée au filtre à huile. (voir croquis) Remplir également la cartouche de filtre à huile avant de la visser en place. Ensuite déposer les bougies, donner plusieurs coups de démarreur et contrôler au mano l'amorçage de la pression. Concernant la pâte pour les divers joints de carters: Loctite 5923, efficace sur touts les joints plats (très similaire à l'hermétic). Pour le joint de culasse : installer un joint de marque Payen, Le montage sera réalisé à sec après un bon nettoyage/dégraissage des faces culasse/bloc. Ne pas dégraisser le joint de culasse! simplement le sortir de l'emballage et le mettre en place dans le bon sens. Poser la culasse doucement sur le joint.. (ne pas la faire "tomber" dessus). Serrage en 3 passes et laisser reposer 24h puis recontrôler le serrage. Resserrage culasse après quelques heures de roulage effectués à température normale de fonctionnement (80/85°) puis resserrage à 600kms Les goujons sont juste à bloquer très modérément au tournevis dans le bloc (cas des ARP avec présence d'un cran de tournevis). Bon remontage :) |
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| aa-spit33 27/12/2022 14:33 |
re : Remontage MOTEUR |
| Bonjour et grand merci Tommy . J'essaie de faire le mieux possible , mais les détails sont très importants . Merci pour votre amabilité . Cordialement Alain | |
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