 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Webvince 19/04/2007 15:24 |
Une Spitfire comme voiture principale ? |
|---|---|
| Bonjour, voici 10 ans, j'ai fait un rallye avec un copain et sa Spit 1500... Depuis je rêve de cette voiture ! A budget égal, j'ai aujourd'hui le choix entre une 206 (qui ne vaudra plus rien dans 5 ans...) et une MK3 avec overdrive... Evidemment mon coeur penche vers la Spit ! Est-il raisonnable de vouloir utiliser une Spitfire au quotidien ? Peut-on faire 500kms pour partir en vacances ? (Aaah... Un cabriolet au bord de la mer... Ca doit être sympa...). Faire 15000 kms par an ? Combien consomme une MK3 ? Le moteur est-il aussi fragile qu'on le dit ou bien supporterait-il 80kms d'autoroute une fois par mois ? Merci de votre aide... |
|
| JMP 19/04/2007 16:51 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| La Mk3 n'a pas grand chose à voir avec la 1500 au niveau des impressions qu'elle donne. Elle est beaucoup moins "moderne". Pour le reste : "Peut-on faire 500kms pour partir en vacances ? (Aaah... Un cabriolet au bord de la mer... Ca doit être sympa...)." OUI mais c'est une bonne journée pour les faire et une autre pour récupérer (ou deux étapes de 250) "Faire 15000 kms par an ?" NON elle va vite vieillir à mon avis "Combien consomme une MK3 ? " Bien régler une moyenne de 8/9 l/100 (route et ville) "Le moteur est-il aussi fragile qu'on le dit ou bien supporterait-il 80kms d'autoroute une fois par mois ?" Avec l'OD à 110 km/h pas de problème... Mais roulera tu 80km à 110 au milieu des PL ??? JM |
|
| christian 19/04/2007 20:16 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| j'ai acheté récemment une MK3 ,ce n'est pas pour rouler tous les jours avec. quand les spit ont fait leurs apparition il y a ....déjà,..le temps passe vite. elles étaient aussi fiable que leurs concurrentes, suivant la qualité de leurs chauffeurs. pour ma part j'ai aussi une R16 de 1969 a l'état plus que correct. . |
|
| azu 19/04/2007 20:24 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| spit 1500 pour tous les jours pendant 4 ans dans paris, plus les vqcances, les ag, et pourquoi pas, c'est realisable. La vitesse sur autoroute, vers 120/130kms. | |
| Phroggy78 20/04/2007 06:30 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| Webvince, Moi je choisirais la Spit... quitte à la revendre dans un ou deux ans si jamais tu te rends compte que le véhicule n'est finalement pas compatible avec ton quotidien. Ce qui est pris n'est plus à prendre !!! Et elle ne décotera pas comme la 206, il sera toujours temps de prendre une voiture raisonnable plus tard !! Phroggy78 |
|
| FRANCK 20/04/2007 08:21 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| Bonjour. Répondre à cette question n'est pas facile, car en réalité la réponse est liée au bonhomme. Expérience perso: J'ai acheté il y a maintenant 2 ans une 1500FH (vous savez, celle qui est rouge et fragile).....et sur laquelle tout le monde tire à boulets rouges (et toc). J'ai parcouru depuis 11.000 kms, car j'ai la chance de pouvoir aller bosser avec assez souvent, et je fais parfois quelques déplacements avec. Bref, cette voiture est faite pour rouler aux alentours de 80 à 100 kms/h, après les soucis commencent: Il y a quand meme des réactions de karting, à savoir que le moindre mouvement un peu sec de la direction vous fait traverser l'autoroute de gauche à droite en une demi seconde, au début, ca surprend, mais elle est faite pour s'amuser, il faut le savoir, donc à vous de gérer le bidule. Ca vibre aussi un peu, malgré équilibrage des roues, de l'arbre, roulements neufs (ainsi que les pneus), à partir de 110 km/h, rigolo au début qui devient assez pénible au bout d'une heure. Aprés, il y a aussi le fait qu'au dessus de 90 Km/h, ca devient la tempete dans la baraque. Au début je rigolais de vois mon copain (Austin Healey 3000) avec un couvre chef à la Messerschmitt + lunettes Climax, maintenant j'ai compris car a une vitesse correcte, j'ai l'impression de recevoir des petites claques sur chaque oreille, trés désagréable au bout de 50 kms, donc je ralenti l'allure et c'est ok, bref cette bagnole devrait avoir un blocage à 90 kms/h. Quant à la fiabilité, les mecs qui achetaient une Spit ne devaient meme pas se poser la question, si elle déconnait ils allaient gueuler chez Triumph, Toton l'a fait quelques fois quand j'étais petit, et l'autre Tonton aussi mais lui il avait une Sunbeam Alpine. Ils passaient leur temps à se tirer la bourre, et il n'ont JAMAIS rien cassé car ils connaissaient les limites de leurs autos. En rélité ils n'étaient pas content cars elles rouillaient vitesse grand V. Bref, si vous voulez rouler tous les jours avec, il faut vérifier de temps en temps l'huile, la flotte, et c'est tout. J'ai changé TOUT ce qui aurait pu me poser des déagréments (durites d'eau, d'essence, flexibles de freins genre aviation, bref tout ce qui vieillit mal (sur les récentes aussi), et je n'ai dans le coffre que le cric, la roue de secours, lampes, fusibles, gilet orange (pour faire plaisir aux flics en cas de controle) et basta. Si j'avais pu à l'époque acheter une MK3, je l'aurai fait, mais aux tarifs demandés, je me suis rabattu (hé- oui) sur une 1500. En plus, 10 ans de moins = 10 ans de rouille en moins, chiffre de production dans les étoiles, donc il pleut des piéces à trés bas prix, tout compte fait je ne regrette pas beaucoup la MK3, bien que je la trouve plus rigolote que ma 1500. Le coté mythe, je le laisse de coté pour ceux qui se contentent de regarder leur bagnole dans le garage, de rentrer ventre à terre quand le ciel se couvre (des fois que Poupette soit mouillée, quelle horreur), je me dit que si Triumph a monté des essuies glaces ce n'est pas pour la législation! En cas d'achat de MK3, (pour ma part du moins), elle aurait eu droit direct à un alternateur, encore que sur la vingtaine d'anciennes passées dans mes pattes (qui il est vrai, parfois ne valaient pas un clou, du moins à l'époque) je n'ai pas vraiment eu de probleme de dynamo, je dis peut etre une connerie aprés tout...Enfin bref ces autos sont fiables si au départ la mécanique est saine, ne pas hésiter à mettre un peu de pognon dedans (de toutes facons vous allez vous y retrouver) pour 2 durites et quelques petites conneries, et en routes vers de nouvelles aventures. Il est vrai que je reste admiratif devant le travail que certains font sur le forum, refaire une Spit de la cave au grenier, chapeau bas les gars, mais je n'ai pas de garage, et pas les moyens financiers, et encore moins l'envie, car là JE SAIS que je passerai alors du coté obscur à la contempler dans le garage etc etc, vous connaissez la suite, et là je me refuse à considerer ma bagnole comme un meuble, j'en ai déjà! Des réactions, insultes, n'hésitez pas, Franck au 06.80.47.46.37 ou 01.39.65.98.59, meme pas peur! Bonne route à tous. Je voulait joindre deux ou trois photos pour vous monter ma Spit, mais je suis mini à 150Ko donc je ne peux pas le faire, désolé. |
|
20/04/2007 09:26 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| C'est bien ce que je craignais, plein de réactions très différentes et contradictoires ! ;o) Une telle voiture ne pouvait pas susciter autrechose... Que des réactions passionnées ! C'est vrai que la 1500 m'a paru confortable et tenant bien la route, mais nous roulions à une vitesse de balade pépère sur des petites routes de campagne, rien à voir avec l'autoroute, les vacanciers en furie et leurs bolides modernes, les poids lourds distraits... Bon, mais si on oublie l'autoroute... Finalement rouler à 90 maxi c'est justement ce qu'on est obligés de faire aujourd'hui avec les radars à chaque coin de route ! Et franchement au volant d'un truc moderne "0 sensation", tous à la queue-leu-leu bloqués par le régulateur, au bout de 50 bornes on s'emmerde ! Vérifier les niveaux d'eau et d'huile j'ai fait ça pendant des années sur ma R5, et justement j'évitais l'autoroute pour ne pas griller le moteur... Et je faisais 400 bornes par semaine ! Le confort... Je n'ai encore que 33 ans, pas encore de rhumatisme... Et pour ce qui est du vent sur longues distances, j'vous ai pas dit ? Celle que j'ai en vue a un hard top, c'est top ! ;o) Bon, sérieusement, entre l'achat "coup de coeur" et l'achat "de raison", pas facile... Encore que l'avis de Phroggy78 me fasse pencher vers la Spit', après tout si ça me plait pas j'aurais aucun mal à la revendre même au bout de 6 mois ! Avec 0 décote... Merci à tous pour vos réactions en tout cas ! |
|
| Richard 20/04/2007 09:57 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| Entierement d'accord avec franck la spit est plus un jouet qu'un vehicule de tous les jours Plaisante à 70 km/h Fatiguante à 110. et il ne fait pas toujours beau, alors rouler avec la capote n'est pas ce qu'il y a de plus plaisant avec une spit. Sans compter que pour l'assurer convenablement expertise obligatoire tous les 2 ans pour une vehicule de tous les jours je choisirai la 205 plus adaptée à la circulation actuelle. mais cela n'engage que moi Richard |
|
| Phil06 20/04/2007 10:17 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| Bonjour, Je suis moi-même à la recherche de ma première spit ... et j'en profite d'ailleurs pour remercier tous les membres de l'amicale spit pour leurs nombreux et précieux conseils. Juste une remarque: je viens de lire qu'une spit ne décote pas ... soit ... mais depuis 3 ou 4 mois que j'en cherche une,je me rend compte que ça ne se vend pas comme des petits pains non plus ... faut quand même trouver l'acheteur ... Philippe (qui n'y connait pas grand chose en mécanique, qui ne cherche pas forcément à faire l'affaire du siècle, mais qui voudrait surtout ne pas se faire avoir ...) |
|
| tomdorves 20/04/2007 10:41 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| salut, je pense que l'utilisation au quotidien dépend de ton cadre de vie: si tu dois garer ta voiture dans la rue chez toi ou à ton boulot, ou si tu dois prendre l'autoroute ts les matins, je laisserais tomber à ta place car tu risque de passer à côté de "la spit plaisir". Sinon rouler ts les jours en spit' ça me semble jouable. A ta place au lieu d'acheter une mk3 impecable à 7500¤, je prendrais une 1500 ou mk4 en BEG pour 6500¤ et une golfII (par exple) à 1000¤. Tu assures cette dernière en principale, ce qui te permet de mettre la spit' en collection. Tu sors ta golf qd tu dois transporter du monde ou qd la spit' est en panne, ça fait moins de tracas... Autre alternative: tu laisses tomber la spit' et tu prends une alfa spider des années 90. |
|
20/04/2007 14:09 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| Bon, je vois que les avis convergent : pour faire 10 bornes en ville pour aller bosser tous les jours, ou pour partir en we pépère à 50kms ça va, sinon vaut mieux prendre un abonnement chez l'osthéopathe et acheter un casque anti-bruit ;o) | |
| Bebert 20/04/2007 14:25 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| Pas tout à fait d'accord! Nous, on a une MK3, en seconde voiture. C'est à dire que je roule avec tous les jours sur de petits trajets. Le week-end, on se balade régulièrement sur les petites routes de la région. Ce qui ne nous empêche pas de partir en vacances, relativement loin, avec elle aussi. Exemple: la semaine dernière, nous sommes allés à Toulouse. Deux étapes à l'aller, idem au retour. Et on en profite pour faire du tourisme...Il est vrai qu'au delà de 250 kms, le vent, le bruit du moteur, ça "saoule" un peu. Sinon, c'est que du bonheur! Mais c'est sûr que si on est pressé, on prend la "moderne". Et pour citer Fenouil (chroniqueur dans LVA): "Rouler en ancienne, c'est se placer volontairement en décalage horaire avec le quotidien, lui donner du relief, de la chaleur, de l'émotion." A méditer... |
|
20/04/2007 15:13 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| Merci Bébert de refaire pencher la balance du côte de la Spit ;o) Finalement, partir en vacances en faisant 2 étapes, en profiter pour s'arrêter visiter ceci ou celà, c'est sans doute plus sympa que faire 5 heures de route comme une flèche... Parce qu'en dehors des vacances, on ne fait jamais plus de 200kms d'un coup ! Concernant le vent et le bruit ambiant, quelqu'un a un hard top ? Ca améliore beaucoup les choses ou pas trop ? Parce que pour les longs trajets, même les 206CC ou les Z3 et autres barchetta, j'en vois rarement les cheveux au vent... |
|
| Bebert 20/04/2007 16:04 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| Ma MK3 a un hard-top. J'ai roulé avec le premier hiver. Depuis, il est remisé au fond du garage. On ne s'en sert plus... L'hiver la capote suffit, et l'été, c'est le ciel bleu qui nous protège... ;o) | |
| Chris 20/04/2007 16:55 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| Mon point de vue : j'ai une 1500 depuis 4 ans et en dehors de l'entretien de base je n'ai jamais eu peur de la faire rouler, je compte plus les Kilometres d'autoroute a vitesse "normal" 130 Kms des depassement a l'occasion a 140/150 et avec Overdrive sur une 1500 ça tire pas du tout dessus, meme sur la pauvre 1500 au moteur si fragile (toc-bis) ... Pas la peine de me refaire le fameux "elle va pas durer longtemps tu va flinguer le moteur" ma spit arrive a 110 000 d'origine et je la surveille de pres, a part les carbus et le changement du demarreur, aucun travaux dans le moteur je repousse tout le temps, je me suis occupé de la carroserie en premier ... les performances d'une spit sont tout a fait honorables, faut il rappeler que la plupart des vehicules "normaux" actuels bas & milieu de gamme sont donnés pour 160/170 Maxi ? tout comme la 1500 ... Maintenant j'attaque qq idées débiles et autres inepties qu'on peut souvent lire : *il m'arrive souvent de rester bloqué plus d'une heure en été sur le périph et ma spit ne chauffe pas *je descend qq fois par an Paris/Lyon une journée aller/retour, 2 poses, jamais de problemes, *je suis rentré de Belgique 200 Kms d'autouroute sous un deluge phenomenale en doublant des camions, je suis arrivé sec & en vie la spit c'est pas une baignoire faut pas déconner *j'ai vécu 2 ans dans les alpes dont 6 Mois en spit la bas ben j'ai fais comme Mr X, je me suis servi de mes essuies glace, des mes phares et de mon chauffage qui marche plutot mieux que pas mal de bagnoles ! *Question confort et conduite je comprend pas qu'on fasse toujours passer la spit pour un char ou un karting, passe encore pour la Mk3 mais au niveau de la 1500 c'est encore une question de reglage et d'entretien, un moteur mal reglé fait plus de bruit idem pour les echappements pourris et faut pas s'etonner de la dureté de la direction quand on voit les boudins que certains montent dessus, en dehors de ça ma copine s'endort paisiblement a coté de moi sur autoroute et j'ai jamais traverser une quatre voie d'un coup de volant(a part pour m'amuser ;) Une voiture s'use quand elle ne roule pas c'est la que ça seche et que ça craint et si on "use" le moteur je vois pas trop ou est le probleme puisqu'au moins sur la spit ça vaut le coup de le retaper ça coute pas une plaque et elle repart pour 100 000 Kms ! non ? Enfin pour finir je suis pas un malade fanatique qui idealise sa voiture puisque si il en a une c'est que forcement c'est la plus belle du monde et qu'elle est parfaite (rigolez pas ça se voit souvent .. ) j'ai une Xantia diesel pourri acheté 1000¤ a coté que je prend quand je fais des travaux ou une virée plus roots ou pour me garer comme un porc dans Paris quand l'envie me prend ;) on peut donc dire que la spit est quasiment ma voiture principale ! Voila désolé c'est un peu long mais c'est le genre d'avis que j'aurais aimé trouver il y a 4 ans quand j'ai acheté cette caisse ! a vrai dire j'ai été plutot surpris a l'epoque du confort et des perfs qu'en j'ai pris le volant apres les descriptions catastrophiques qu'on m'a donné a cette periode, seul bemol evidemment pour ne pas y laisser son temps et ses plumes, mieux vaut ne pas etre un bleu en mecanique quand meme quoique mon pote a plus de merdes avec ça 205 Essence que moi ... Je crois que le plus gros problemes des spits, le probleme numero UN c'est justement d'avoir un moteur facile d'accés et soi disant simple pour les apprentis mecanos ... Au fait vous croyez que les gens qui roulent tous les jours avec des vieilles mini austin se posent autant de questions ? |
|
| Aime qu'à trois 20/04/2007 19:40 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| Marrant à en lire certains de voir qu'on a oublié que ces voitures étaient vendues à l'époque pour ROULER et non pour rester au fond du garage. Pour moi, une Spitfire ENTRETENUE et utilisée selon ses possibilités (very important !) peut rouler au quotidien, quel que soit son âge. Je me sers parfois de mes anciennes pour aller au boulot, j'ai la chance d'éviter les voies rapides, bien trop constellées de "traines -culs" conduits par des excités en retard chaque jour. C'est le pied, et on passe une meilleure journée en sachant que le soir on rentrera avec une de ses belles. Pour moi, le seul écueil de l'ancienne au quotidien serait bel et bien de transformer sa maitresse en épouse : Beurk ! idéal pour se lasser à vitesse grand "V" et finir par ne plus voir que ses défauts... |
|
24/04/2007 13:50 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| Les 2 derniers avis réchauffent le coeur... Mais plaident quand même pour la 1500 (au moteur pas si fragile que ça alors ???!!!) au niveau confort. Donc question subsidiaire : quelqu'un a-t-il pratiqué une MK3 ET une 1500 et y a-t-il autant de différence que ça niveau confort ? Parce que côté look, ya pas photo, je préfère la MK3... Quant à se lasser et ne plus voir que les défauts de la belle... Ce serait plutôt l'inverse non ? On s'habitue progressivement à ses défauts et on finit par ne plus se rendre compte que quelquechose cloche... Jusqu'au moment où on prend le volant d'une autre bagnole ! |
|
| JMP 24/04/2007 19:29 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| Pour relativiser une Spit était faite pour rouler tout les jours au milieu d'Aronde de 2CV d'Ami6 de 403/404 de 204 de R4 R12 et même de R16 ou de DS etc. Pratiquement toutes ces voitures étaient MOINS performantes que nos Spit et de ce fait avec une spit tu pouvais rouler au moins aussi vite que le reste des autos (souvent beaucoup plus d'ailleurs). Aujourd'hui si on prend une clio ou un sénic il n'en est plus de même et je ne parle pas de la tenue de route et du freinage... Une Spit est fiable comme toutes les voitures de son époque si elle est entrenue mais là encore on est très loin des standards des voitures des années 80/90 voir 2000(?) C'est pourquoi je redis ce que j'ai dis plus haut à savoir qu'une Spit au milieu de la circulation moderne c'est pas rose tous les jours, surtout si tu es dans une grande ville. Mais rouler en spit c'est le grand pied et pour que ça reste un grand pied il faut que ça reste par Plaisir... JMP (qui a sa Spit depuis 1980) |
|
| Webvince 25/04/2007 09:29 |
re : Une Spitfire comme voiture principale ? |
| Que d'avis divergents... Bon, qui me prête sa Spit pendant 1 mois que je me fasse une idée par moi même :o))) |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire