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| mensacou 04/08/2022 11:00 |
ralenti GT6 |
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| Bjrs, apres la reconstruction complete de ma GT6, j'ai fais les premiers éssais routier :globalement , un vrais régal . il reste cependant les freins a améliorer par des plaquettes et disques plus performants ! mon soucis et le ralenti du moteur qui n'est pas aussi régulier que prévu. toutes les pieces des carbus sont neuves (gicleurs,aiguilles, flotteurs etc..) l'allumage est bien reglé ainsi que le jeu des soupapes . y a t'il un moyen de controler le bon reglage de la chaine de distribution sans démonter le carter ? merci pour l'avis des connaisseurs . cdlt,mensacou |
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| tommybolin 04/08/2022 17:46 |
re : ralenti GT6 |
| Bonjour Mensacou, Quel est le type moteur +ou- KC50000, +ou- KE10000 ? Trop d'avance peut causer le pb, sur les modèles équipés éventuellement la réduire en manipulant la molette de réglage fin (située à l'opposé de la capsule d'allumeur) dans le sens contraire de la flèche gravée. Concernant les carbus, vérifier l'absence de prise d'air aux brides de jonction carbu/pipe & pipe/culasse + au niveau de la membrane de capsule à dépression de l'allumeur en maintenant l'aspiration par la tuyauterie. Le niveau de cuve des flotteurs est-il conforme au type carbu? A-t-il été contrôlé sur chaque élément (2 par flotteur) ? Y a-t-il présence de jeu aux axes papillons en position ouverture? Les gicleurs ont-ils été centrés lors du remontage? La richesse a t-elle été réglée/contrôlée via les goupilles de levage (sous le carbu)? L'arbre à cames est-il de série?? Oui possible de contrôler la distri d'un arbre de série ou symétrique sans déposer le carter (juste le couvre-culbus). cdlt :) |
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| tommybolin 04/08/2022 18:01 |
re : ralenti GT6 |
| Voir aussi bonne synchro des papillons au ralenti.. | |
| mensacou 04/08/2022 21:15 |
re : ralenti GT6 |
| merci tommy,j'ai bien controlé et reglé les points que tu as évoqués ,mais j'ai un doute sur le calage de la distri. si il y a une astuce genre soupapes en bascule pendant un point mort haut par exemple , je serais ravi de le vérifier . merci d'avance | |
| tommybolin 04/08/2022 22:05 |
re : ralenti GT6 |
| Ok, oui c'est tout à fait ça. La procédure est décrite dans le manuel usine: il suffit de régler le jeu des 2 culbus du cyl N°6 (AR) à une valeur très supérieure et surtout identique (par ex essayer à 1mm), de façon à obtenir un léger jeu mesurable au jeu de cales lorsque ces 2 culbus sont exactement au point milieu de bascule. Lorsque ce jeu est équilibré (en oscillant l'arbre), l'aac se trouve correctement en phase avec le vilo au PMH compression du 1er cyl (AV). cdlt :) |
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| jean (02) * 04/08/2022 22:23 |
re : ralenti GT6 |
| Bonjour, je rebondis sur le fil de mensacou car le titre correspond à ma question. J'ai un ralenti bien stable à 800 tr/mn, une vraie horloge. En revanche, si je donne un coup d'accélérateur et que je relâche aussitôt, le moteur cale. Si j'ai la chance qu'il ne cale pas, le régime reprend tranquillement ses 800 tr/mn. C'est bien gênant aux feux rouges. A chaud le problème disparait. Si tu as une piste Tommy....... Côté allumage/avance/richesse tout semble ok, belles bougies, je sèche. Du coup j'ai mis un ralenti à 1000 tr/mn mais ça ne me plait pas. mensacou, peux-tu décrire plus finement le manque de stabilité de ton ralenti. Est-ce qu'il oscille ou est-ce un problème comme le mien ? Jean |
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| mensacou 05/08/2022 09:20 |
re : ralenti GT6 |
| grand merci Tommy,je vais suivre cette procédure pour regler mon horloge !!! pour Jean(02) mon ralenti est stable a partir de 1100TM ,mais a 900 il ne tourne plus tres rond et fait un bruit de casserole comme si il tournait sur 4 ou 5 cyl .. mensacou | |
| spiterman * 05/08/2022 12:21 |
re : ralenti GT6 |
| Bonjour, pour info sur GT6 un bon ralenti c'est 650 tours, si ça merde à 800 ou 1000 tours c'est qu'il y a un pb, commencer par vérifier l'allumage sur toute les bougies, si l'allumage ok vérifier la couleur des bougies.. |
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| tommybolin 05/08/2022 15:32 |
re : ralenti GT6 |
| Bonjour, @Jean, Le moteur froid a besoin d'un supplément d'essence. Revérifie peut-être le niveau d'huile des dashpots. Un peu de jeu aux axes de papillons? Autre possibilités: un réglage légèrement pauvre ou une prise d'air. @Mensacou, Le rendu de ton ralenti fait penser à un arbre à cames affûté (à longue durée d'ouverture).. Or si j'ai bien compris cette auto a eu un passé compète.. ?? Gaffe, si l'aac en place est spécial avec un profil assymétrique, la procédure test que j'ai indiquée ne s'applique pas.. cdlt :) |
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| mensacou 05/08/2022 20:35 |
re : ralenti GT6 |
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| tommybolin 05/08/2022 21:00 |
re : ralenti GT6 |
| @Mensacou, ah oui d'accord.. ;) donc dans ce cas préférable de ne rien toucher côté distri.. Étant donné le pedigree il est fort probable que les valeurs d'avance à l'allumage & de jeux aux soupapes ne soient pas compatibles avec les réglages du moteur de série... à vérifier cdlt :) |
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| jean (02) * 06/08/2022 09:11 |
re : ralenti GT6 |
| Belle photo et beau moteur ! Sur ma NSU 1200TT, j'avais mis un AAC de NSU 1000TTS, ce dernier étant plus "rond". J'avais senti une légère différence uniquement à haut régime, mais de là à passer de 98CV à 145CV sur la GT6 en changeant l'AAC et le collecteur d'échappement, ça parait beaucoup. Tu n'as plus qu'à tourner sur circuit pour profiter du moteur pointu  @tommy, je vais essayer un peu plus riche, on verra bien. Jean |
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| tommybolin 06/08/2022 16:07 |
re : ralenti GT6 |
| Bonjour, @Mensacou, L'arbre à cames Kastner S2 282° (31-71-71-31) est très populaire aux USA.. bien possible qu'il soit installé sur ton moteur. Kastner indique une levée de 0.405" (10,28mm) prise sur la soupape (ratio culbu compris) : facile à contrôler à l'aide d'un comparateur. Pour cet arbre le jeu aux soupapes recommandé est de 0.016" (0,40mm) à chaud. @Jean, 140ch c'est à peu près la norme pour un GT6 2L moyennement préparé (culasse/adm/échappt/aac etc..) cdlt :) |
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| Stéph. * 06/08/2022 16:46 |
re : ralenti GT6 |
| 145 cv avec des stromberg 150. J'ai écouté Tommybolin. J'ai installé des aiguilles 14X. Et bien là j'ai vu le Différence. Je l'ai conseillé à Spiderman, qui doit me faire essayer sa GT6 de circuit.... Mais 145 cv je veux bien l'essayer aussi Mensacou. D'ailleurs j'espère vous voir tous au rassemblement Amicalespitfire en 2024, pour essayer nos GT6..... |
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| spiterman * 06/08/2022 17:12 |
re : ralenti GT6 |
| Bonjour Stéphane, hé ! Tu vas plus vite que toutes les GT6 réunies :)) je ne t'avais parlé d'un hypothétique projet à longue échéance, que je ne voudrais dévoiler que lorsque j'aurais mis les pieds dans les starting blocks... |
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| tommybolin 07/08/2022 12:42 |
re : ralenti GT6 |
| Bonjour, Haha.. ya du "secret défonce" qui se trame sous les cloches des Strombies !?!? On ne nous dit pas tout.. ! ;)) @Steph, Alors c'est vrai? le test a été concluant avec les 14X? |
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| Stéph. * 08/08/2022 06:28 |
re : ralenti GT6 |
| Oui Tommy, ça fonctionne et répond beaucoup mieux qu'avec les aiguilles d'origines. Je t'en remercie. Je n'ai plus à toucher la pédale de frein en accélérant, la puissance est aussitôt présente pour relancer. Il reste une paire de 14X cher Datch. (Pour Spiterman) Jdis ça j dis rien..... |
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| spiterman-ailleurs 08/08/2022 07:36 |
re : ralenti GT6 |
| Bonjour, pas trouvé les 14x chez Datch, sans doute quelqu'un est déjà passé |
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| Philippe67 loin 08/08/2022 08:10 |
re : ralenti GT6 |
| Bonjour, Pas toujours facile de trouver son bonheur chez Datch. https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-aiguille-de-carburateur-stromberg-14x-p-73649.html Philippe67 |
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| spiterman-ailleurs 08/08/2022 08:50 |
re : ralenti GT6 |
| Merci Philippe | |
| jean (02) * 09/08/2022 09:35 |
re : ralenti GT6 |
 - un pointeau fuyait, une cochonnerie sur le siège sans doute malgré le filtre à essence, j'ai nettoyé, ça semble bon. - réglage trop pauvre alors que je pensais qu'il était bon. Dévissage d'un tour sur chaque vis a suffi, c'est drôlement sensible ! J'en ai profité pour prendre une photo du drone. Je la trouve jolie. Jean |
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| tommybolin 09/08/2022 10:29 |
re : ralenti GT6 |
 Merci pour le retour. 1 tour de vis c'est pas mal. Super ta prise de vue! Une réplique à celle du catalogue usine :) cdlt :) |
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| jean (02) * 09/08/2022 10:36 |
re : ralenti GT6 |
| Ah oui ! Ils ont donc changé la place du bocal de trop plein LDR. Sur la mienne l'alternateur fait désordre pour les puristes. |
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