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| jimcarre2001 * 24/03/2024 18:21 |
Fuite d'huile |
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| Qui * 25/03/2024 09:25 |
re : Fuite d'huile |
| La liste des fuites est impressionnante sur nos spits, il faut des heures de boulot pour avoir zéro goutte sur le carrelage du garage. | |
| nicolas45 25/03/2024 09:41 |
re : Fuite d'huile |
| Dans le cas présent la fuite est surtout le fait d'un montage non conforme. J'ai souvenir d'un post d'un membre Qui avait déclaré prendre le taureau par les cornes, et nous faire le retour des actions Qui'l mènerait pour les éradiquer mais de nouvelles jamais il ne donna; dommage |
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| jimcarre2001 * 25/03/2024 15:05 |
re : Fuite d'huile |
| Nicolas45, peux-tu me dire ce qui ton conforme dans mon montage, stp ? | |
| Qui * 25/03/2024 22:13 |
re : Fuite d'huile |
| Ce qui est particulier sur nos voitures, c'est que meme en faisant un montage conforme, ça fuit quand meme............meme avec un bon joint, un bon serrage au couple, et meme avec un peu de produit d'etanchéité, dessus, dessous. il y a des suintement insolvables et de conception d'origine.....exemple la fuite en bout de bride de sortie de la boite de vitesse par les canelures et qui rencontre une rondelle fendue en bout d'arbre.........ça ne peut pas etre etanche ! et des comme cela il y en a partout.j ai "calmé " pas moins de 15 fuites ou suintements sur ma spit depuis que je l ai, j avais zéro goutte sur le carrelage de mon sous sol depuis 2 ans, et puis la semaine dernière, une goutte d huile de boite par terre.........de quoi se la prendre et se la mordre ! | |
| yvondugoujon 26/03/2024 10:34 |
re : Fuite d'huile |
| La fuite est l'apanage des Anglaises ! Moto et voitures ! Camions ! Avions! Je viens d'acquérir une des nouvelles BSA Gold Star et devinez quoi ? Fuite d'huile à 500 km ! La tradition demeure... |
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| Jean Luc83430 26/03/2024 11:32 |
re : Fuite d'huile |
| Bonjour, +1 avec yvondugoujon, c'était le cas des fameuses "Bonneville des années 70", ce qui les différenciaient des japonaises de l'époque. |
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| jimcarre2001 * 11/05/2024 12:44 |
re : Fuite d'huile |
| Bon, j'ai vraiment une fuite d'huile. Après chaque sortie, je récupère à peu près 5cl d'huile. J'ai mis la voiture sur un pont hier, et c'est de l'huile de boîte, bien propre. Je pense que c'est pour ça que mon overdrive ne fonctionne plus, parce qu'il n'y a plus assez d'huile. Pourtant, j'avais fait une tentative de rajout d'huile dans la boite avec une seringue, par en-dessous, et de l'huile coulait par le bouchon de remplissage, alors que j'en avais ajouté très peu. Question : pourrais-je essayer de mettre un antifuite dans l'huile de boite ? Par en-dessous, je ne vois pas d'où sort l'huile. Je vais devoir enlever le cache de la boîte pour essayer de trouver l'origine de la fuite. Les 3 vis verticales qu'on voit sous l'OD sont bien serrées, et les joints paraissent en bon état. Quels seraient les joints qu'il faudrait que je vérifie ? C'est un OD type D sur une spit mk3. | |
| spitfire64 * 11/05/2024 18:23 |
re : Fuite d'huile |
| Pas d'additif dans l'huile, ça ne résoudra pas le problème à la source et ça risque d'engendrer d'autres problèmes de colmatage ailleurs.... Faut trouver où ça fuit et remédier au problème. Il faut aussi accepter "la fuite d'huile" normale sur nos vieilles. |
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| jimcarre2001 * 11/05/2024 18:41 |
re : Fuite d'huile |
| OK pour accepter la fuite, mais être obligé de faire l'appoint de la boîte tous les 2 ou 3 pleins m'embête un peu. Une fuite + petite ne me gênerait pas. Mais refaire l'appoint veut dire démonter le support de l'autoradio, la moquette au dessus du cache de boîte... Quand je ferai ça, je découperai une trappe dans mon cache de boîte de vitesses pour pouvoir refaire l'appoint + facilement. Et j'essaierai de trouver l'origine de la fuite pour voir ce qu'il est possible de faire pour la stopper. A mon avis, je suis bon pour déposer la boîte. | |
| Qui 12/05/2024 00:14 |
re : Fuite d'huile |
| 1ere chose trouver la fuite, donc bien dégraisser avec pinceau et solvant la zone, rouler un peu et réexaminer la fuite, essayer de trouver la raison ou le point faible, reparer, mais si c est un suintement davantage qu une fuite, pourquoi ne pas la traiter en "tartinant" proprement par l exterieur avec un peu de joint silicone noir . Il faut bien dégraisser à l acétone pour que ça accroche bien . Cela évite des démontages quelquefois compliques pour mettre des joints neufs qui neuf fois sur dix vont recommencer à fuir peu de temps apres . Les fuites sur la périphérie de la culasse et les suintements du pont se traitent très bien avec ce procédé | |
| tommybolin 12/05/2024 10:44 |
re : Fuite d'huile |
| Bonjour Jim, Vérifie que l'évent de mise à l'air au dessus de l'OD ("périscope") n'est pas bouché, sinon ça sort partout où ça peut. Voir déjà au niveau du spi AR ou du centre de la bride (passage par les cannelures). Autrement la fuite pourrait provenir du couvercle de filtre latéral (4 vis) ou à l'opposé côté solénoïde. Possible aussi au niveau de la prise du cable de compteur. L'un des bouchons de canalisations HP pourrait suinter sur l'OD (obturation par bille sertie): à vérifier tout autour du carter. Autres pistes: fuite sur la boîte au niveau de la vis-cheville d'arrêt d'axe de train fixe à l'ARG du carter fonte ou sur celle de maintien de l'axe du pignon de M.AR à l'opposé. Voir aussi au niveau de l'axe de sélection sous la prolonge de levier de vitesses. Comme indiqué au dessus, en priorité nettoyer/essuyer l'ensemble soigneusement et rouler un peu avec le tunnel juste posé en place afin de pouvoir diagnostiquer la cause rapidement. cdlt :) |
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| jimcarre2001 * 12/05/2024 18:07 |
re : Fuite d'huile |
| J'ai démonté les boîtes à gants, la console centrale, le tunnel de boite. Il y a des traces d'huile seulement du côté droit. Le tour d'une vis me semblait particulièrement gras. Il s'agit de la vis avec un joint qui se trouve à droite de l'évent. Comment puis-je vérifier que cet évent n'est pas bouché ? Il se démonte ? J'ai tout nettoyé avec du nettoyant frein un chiffon et la soufflette. D'après vous, est-ce que je dois vidanger la boite et l'od pour y remettre 1,35L d'huile, ou je peux faire l'appoint, jusqu'à ce que l'huile sorte par le bouchon de remplissage ? Et après, il faudra que j'aille rouler avec, pour essayer de trouver l'origine de la fuite. Un petit détail encore : même en touchant le solénoïde de l'od, je ne l'entends pas se déclencher. Déjà, l'ancien solénoïde que j'ai est assez discret, à l'extérieur de l'od, Peut-être qu'on ne l'entend pas, une fois à l'intérieur ? Il faudra que je vérifie sa consommation de courant. J'espère qu'il n'a pas lâché, je l'ai mis neuf et je n'ai pas fait 500 kms depuis. | |
| tommybolin 12/05/2024 18:32 |
re : Fuite d'huile |
| Pas nécessaire de démonter l'évent. Vérifie juste l'orifice à l'aide d'un fil de fer. Le bouchon à droite avec une rondelle cuivre c'est le clapet de commande du circuit sous pression, actionné par le solénoïde. Pour le solénoïde, il doit claquer. Vérifie en premier sur la boîte l'inter d'isolation qui établit le contact en passant la 3è et 4è. Si ça claque en shuntant l'inter, rerégler ce dernier en modifant l'épaisseur des rondelles de calage en fibre. Oui vérifie l'Ampérage: si ça reste à env 20A enclenché, le solénoïde va griller : il faut rerégler l'écrou du piston pour permettre à ce dernier d'aller + au fond. L'ampérage normal est d'env. 2A. cdlt :) |
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| jimcarre2001 * 12/05/2024 19:43 |
re : Fuite d'huile |
| Tommy, j'avais testé la commande de l'od en vérifiant bien que le +12V arrivait au solénoïde quand j'enclenchais l'interrupteur. J'ai vérifié la consommation de courant. Avec l'ancien solénoïde, j'ai 1,15A. Avec le neuf monté sur l'od, j'ai 1A. Tout semble bon. Ma grande question, maintenant, c'est : dois-je vidanger entièrement boite et od, et remettre 1,35L d' huile, ou bien je fais seulement un rajout en arrêtant quand l'huile sort par le bouchon de remplissage ? | |
| tommybolin 12/05/2024 19:58 |
re : Fuite d'huile |
| Oui le niveau, jusqu'à ce que l'huile coule par l'orifice. | |
| jimcarre2001 * 13/05/2024 19:38 |
re : Fuite d'huile |
| Résultats de mes essais du jour. J'ai remis de l'huile dans la boîte. Je suis étonné, je n'ai mis qu'une vingtaine de centilitres avant que l'huile coule par l'orifice. Est-ce qu'il ne faut pas faire le niveau en laissant une pause entre chaque seringue que l'on met ? Je fais ça avec des grosses seringues qu'on trouve en pharmacie, 10 cl. La voiture est penchée vers l'arrière, pour que l'huile aille jusqu'à l'od. J'ai essayé d'enclencher l'od ensuite. Il ne s'enclenche toujours pas... Est-ce que je devrais essayer de régler la butée du solénoïde ? Je rappelle qu'il est bien alimenté en 12V. Et qu'il a bien fonctionné quand j'ai remis la voiture en route. J'ai démarré la voiture (sur chandelles) et j'ai passé les vitesses. Je ne voyais pas de fuite. Et c'est quand j'ai coupé le contact et rangé les outils que j'ai vu de l'huile couler. Surprise : c'était le coté droit de la boite qui était gras. Et c'est à gauche que j'ai trouvé une fuite. Le cache du filtre cylindrique qui se trouve à gauche fuit. J'ai essayé de resserrer les 4 vis qui le tiennent, ça fuit toujours. J'ai peut-être abimé ce joint au remontage, après avoir changé le filtre ? En tous cas, je vais devoir le démonter. Donc, vidanger la boîte et l'od. Il faut bien enlever le bouchon marqué "drain" sur l'od ? Je viens de relire des conseils que m'avait donné Tommybolin au sujet de l'od. Il disait qu'il fallait mettre une bonne tresse de masse entre l'od et le châssis. C'est vraiment utile ? | |
| jimcarre2001 * 14/05/2024 12:07 |
re : Fuite d'huile |
| En y réfléchissant bien, est-ce que le fait de perdre de l'huile n'entraîne pas également une perte de pression, qui empêcherait l'od de fonctionner ? Cet après-midi, je vidange l'ensemble, et je démonte la plaque du filtre, pour voir ce qui génère la fuite. | |
| tommybolin 14/05/2024 13:45 |
re : Fuite d'huile |
| Bonjour Jim, Est-ce que l'OD a fonctionné correctement lors de tes premiers tours de roues? Un manque d'huile conséquent peut empêcher l'OD de fonctionner, pas pour qques cl. La tresse de masse est un + dans le circuit. As-tu bien 12V arrivant sur ton solénoïde lorsque celui-ci est actionné? Tu devrais déposer la plaque verticale à 3 vis obturant le mécanisme du solénoïde afin de contrôler que le mouvement du bras est suffisant lors du passage en OD. cdlt :) |
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| jimcarre2001 * 14/05/2024 14:27 |
re : Fuite d'huile |
| Oui, l'od a bien fonctionné pendant quelques centaines de kms. J'ai bien 12v qui arrivent au solénoïde. Je vais vidanger le tout, et démonter la plaque du filtre pour trouver l'origine de la fuite. Et voir pour rajouter une tresse de masse entre la boîte et le châssis. J'aviserai quand il n'y aura plus de fuite. | |
| jimcarre2001 * 14/05/2024 19:58 |
re : Fuite d'huile |
| J'ai vidangé cet après-midi. J'ai récupéré 1,1L d'huile, il manquait donc environ 1/4 de litre dans la boite. Je trouve bizarre de n'avoir pas réussi à en mettre plus quand j'ai fait l'appoint dimanche. Pour le remplissage, c'est quoi la meilleur méthode ? Grosse seringue pour boite de vitesses, entonnoir avec un tube qui rentre dans la boite, ou plusieurs remplissages avec seringue de pharmacie de 10cl ? Et j'ai démonté la plaque du filtre de l'od. ça coulait bien par le bas de la plaque. Je ne sais plus si j'avais changé ce joint (si il était fourni dans le kit fourni par betaset) ou si c'est celui qui était déjà en place. J'ai mis du joint noir loctite spécial huile sur le bord de la plaque, mais je viens de voir sur un ancien post qu'il y a normalement un joint en liège à cet endroit. Le joint qui est en place est très fin et n'est pas évidé au milieu. Il appuie sur le filtre. Je vais regarder si ce joint ne serait pas resté dans une boite. Il serait mieux que le joint loctite, non ? | |
| tommybolin 14/05/2024 20:25 |
re : Fuite d'huile |
| Exact, un joint liège, pas forcément évidé au centre. Éviter le silicone sur le circuit d'huile. Tu as bien déposé les 2 bouchons de vidange? (OD + BV) La grosse seringue c'est bien si elle est à peu près étanche. cdlt :) |
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| jimcarre2001 * 14/05/2024 23:37 |
re : Fuite d'huile |
| J'ai bien enlevé les 2 bouchons de vidange. J'ai une grosse seringue , mais je crois que je vais utiliser un entonnoir avec un tuyau , pour pouvoir mettre exactement la quantité requise. Le joint liège est vraiment trop fin. Il n'est pas fourni dans le kit de joint pour overdrive de betaset. J'ai dû remettre le vieux joint. Je ferai l'essai avec le joint loctite. Au pire, je devrai recommencer . | |
| jimcarre2001 * 15/05/2024 12:22 |
re : Fuite d'huile |
| J'ai fait le plein d'huile dans ma boîte. Pour l'instant, pas de fuite. Mais ce n'était jamais immédiatement après avoir fait fonctionner la boîte que la fuite se produisait. Si je roulais avec, c'est la nuit suivante que l'huile coulait, enfin, quelques heures + tard. Je verrai si ce soir, elle ne fuit pas. Par contre, mon od refuse toujours de fonctionner. Je vais donc être obligé de démonter le solénoïde. On peut le faire sans risque de voir couler de l'huile partout ? Ce qui m'embête, c'est qu'il va falloir que je démonte le renvoi d'angle du câble de compteur pour pouvoir accéder à la vis du bas (et encore, à l'aveugle) et reculer le solénoïde. | |
| tommybolin 15/05/2024 12:33 |
re : Fuite d'huile |
| Bonjour Jim, Le solénoïde ne fonctionne pas/n'actionne pas le bras de commande laiton après dépose de la plaque? |
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| jimcarre2001 * 15/05/2024 13:51 |
re : Fuite d'huile |
| Je n'ai pas encore déposé la plaque , c'est pour tout à l'heure. Mais je ne sens pas le petit "clac" en posant mon doigt sur le solénoïde et en l'alimentant. | |
| jimcarre2001 * 15/05/2024 18:39 |
re : Fuite d'huile |
| J'ao enlevé 2 des 3 vis de la plaque du solénoïde, et dévissé un peu la 3eme pour faire pivoter la plaque. Bilan : rien ne se passait quand j'activais le solénoïde. J'ai donc entrepris de le sortir. Seulement 2 vis à enlever, mais celle du dessous, quel casse-croûte ! J'ai désaccouplé l'arbre de transmission, enlevé les 2 vis qui tiennent la boite sur son silentbloc, et enlevé les 4 boulons qui tiennent le moteur à l'avant, pour essayer de lever suffisamment la boite pour bien voir la vis. Raté ! Alors, j'ai démonté la plaque qui tient le silentbloc de la boite. ET là, j'ai pu bien voir la vis du solénoïde. Une fois celui-ci enlevé, je suis allé le tester sur une batterie : il fonctionne ! J'ai quand même préféré remonter l'ancien, au cas où il y aurait une panne aléatoire, dans le solénoïde. Le système aurait pu se bloquer en position "od off" ? Est-ce qu'il faudrait que je graisse le mécanisme, avant de tout remonter ? | |
| tommybolin 15/05/2024 19:24 |
re : Fuite d'huile |
| Essaie de le tester en bougeant son fil. Possible un mauvais contact quelque-part dans le circuit ou une mauvaise masse. Tu peux aussi tirer un fil direct de la borne C2 de ton relais vers le solénoïde pour shunter le cablage existant. Assure-toi que l'inter d'isolation sur la boîte est bien relié à la masse si le branchement sur le relais est conforme, soit: C1 = contacteur à clé borne 1 W1 = contacteur à clé borne 2 C2 = solénoïde W2 = cablage en série inter OD colonne et inter d'isolation boîte puis mise à la masse (seconde borne de cet inter). |
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| Philippe67 * 15/05/2024 20:06 |
re : Fuite d'huile |
| Bonsoir Jimcarre2001, Un truc bête. Mais je connais des distraits qui se sont fait avoir. Lorsque tu fais l'essai d'enclenchement de l'overdrive, contact mis et moteur arrêté, pense à t'assurer que le levier de vitesse est bien en 3ème ou 4ème. Sinon, ça va marcher beaucoup moins bien. Philippe67 |
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| Philippe67 * 15/05/2024 20:09 |
re : Fuite d'huile |
| Erratum J'ai écrit "enclenchement de l'overdrive " lire plutôt "activation du solénoïde ". Philippe67 |
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| jimcarre2001 * 15/05/2024 22:48 |
re : Fuite d'huile |
| Pour tommybolin : le 12v arrive bien, je pense que le système était bloqué. Ou le solénoïde neuf a un défaut qui a disparu quand je l'ai remué. Je vais graisser un peu le mécanisme, ça ne peut pas faire de mal. Pour Philippe67 : en fait, j'ai un voyant qui m'indique l'envoi du +12 au solénoïde. Et ma technique est simple : je mets le contact, je mets le contacteur de l'od sur on, et je bascule le levier de vitesses sur la droite . Le voyant s'allume , le +12 arrive au solénoïde. Je vous remercie de vous intéresser à mon problème. |
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| tommybolin 16/05/2024 12:50 |
re : Fuite d'huile |
| Bonjour Jim, Un bon dégraissage mais pas de lubrification! sur la tige/piston ni l'alésage du solénoïde. Souvent le fil a chauffé/durci avec le temps et se cisaille sous gaine, ce qui provoque des faux contacts. Nettoyer éventuellement le jeu de contacts au cul du solénoïde derrière le capot plastique sous la protection caoutchouc. cdlt :) |
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| jimcarre2001 * 18/05/2024 22:07 |
re : Fuite d'huile |
| J'ai fini de remonter l'od, j'ai tout ré-assemblé, et je suis allé faire un petit tour. Il n'y a plus de fuite , l'od fonctionne. Tout semble ok. Un truc rigolo : sur le tunnel de boîte que j'avais acheté neuf au remontage de la voiture, je pensais faire une découpe pour pouvoir faire une vidange de boîte sans démonter le tunnel . Je me suis aperçu qu'il y avait une croix du côté droit, entourée d'un cercle d'environ 5cm. Et un marquage à côté : "oil". Du coup, j'ai mis un coup de scie cloche, et j'ai mis un cache sur le trou. Ma trappe a été vite faite. Et sans faire une énorme découpe. Encore quelques kilomètres avant de finir de tout remonter, pour assurer le coup. | |
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