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| Vincent 27/05/2007 20:23 |
Montage capote MK2 |
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| Bonjour à tous, J'achève la restauration d'une MK2 et je m'aprête à installer la capote. Elle est neuve bien sûr mais je n'ai aucune explication concernant son montage et je n'ai trouvé aucun élément que ce soit sur Internet ou ailleurs. Pour accompagner la toile, j'ai juste quelques boutons pressions dans un petit sachet séparé. J'imagine qu'il faut, à l'aide d'une petite machine appropriée, fixer ces boutons sur la capote aux endroits correspondants aux attaches sur la carrosserie, notamment à l'arrière. Mais devant, il n'y a sur la carrosserie que deux attaches de chaque côté du pare-brise (en haut). Cela me semble juste pour faire tenir l'ensemble. Peut-être faut-il glisser la capote debant au dessus du joint de pare - brise, un peu comme la capote d'une Coccinelle (ce qui fait une sorte d'effet "casquette") ? Sinon, y a t-il quelques "trucs" particuliers pour ne pas se planter lors du montage ? J'ai entendu notamment dire qu'il faut humidifier la capote avant de la tendre... Un grand grand merci pour vos précieux conseils et à bientôt. Vincent |
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| franck 28/05/2007 12:07 |
re : Montage capote MK2 |
| bon courage... en mk2 on roule avec le couvre tonneau, la capote est une vraie galère à mettre en place. comme tu le dis, il faut la glisser au dessus du joint de pare-brise, ensuite la tendre pour l'accrocher sur les petits ergots de chaque côté du bouchon de réservoir puis mettre les pressions. ensuite, tu détends l'armature intérieure. (3/4 heure bien énervé, l'avantage étant le cours de musculation gratuit) sinon, pour placer tes pressions et faire les petits trous sur la capote, il te faut un outillage spécifique, je te conseille d'aller voir un sellier, ça ne te coûtera pas une fortune et au moins, tu auras entière satisfaction du résultat.mon sellier m'a conseillé des tennax, (je ne suis pas sûr de l'ortographe) paraît que c'est plus coûteux mais en tout cas, c'est très pratique. | |
| Vincent 28/05/2007 12:43 |
re : Montage capote MK2 |
| Merci beaucoup pour tes conseils Franck. Je ne comprends pas toutefois l'histoire des ergots. C'est juste pour avoir une "tension" lors de l'installation ? La capote, à l'usage, ne reste pas tendue à ces ergots, non ? Sinon, pour les trous, tu veux dire que je vais chez un sellier avec la capote et c'est lui qui, dans son atelier, me fait les trous (à des endroits que j'ai précisé avant, j'imagine?) ? Merci de ta réponse...après je crois que je saurais tout et que je n'embêterai plus personne...je me mettrai au travail ! |
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| frantz 29/05/2007 08:24 |
re : Montage capote MK2 |
| bjr à tous. je réfute la légende qui raconte qu'il faut 1/2 heure pour installer la capote sur une spit mk1 ou 2, avec un peu d'expérience on realise la manip en 5mn. la tension de la capote se fait en debloquant les deux ressorts de l'arceau de capote, celle ci étant en place aux deux ergots, et fixée par les boutons de pression. vincent tu n'embetes personne, moi j'avais le meme pb et suis allé voir une spit mk2 déja equipée pour voir comment cela se passait, c'est la que j'ai découvert qu'il me manquait la fixation de l'arceau. Enfin tt est ok maintenant @+ frantz67 |
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| Vincent R 29/05/2007 18:06 |
re : Montage capote MK2 |
| Vincent, Bonjour, Je suis VincentR. J'ai une MK2 : voir dans ma Spit. Sur ta capote neuve au devant il y a un petit tunnel de toile dans lequel se glisse 3 fers plats (1 long central et 2 petits sur chaque extrémité) qui les uns au bout des autres reproduisent la forme de la casquette aluminium située au dessus de ta baie de pare brise. Ils ont donc une forme quasi de banane. Ces fers plats (je crois en aluminium) sont percés et fixés dans le tunnel de toile par des rivets extraplats (on en trouve chez casto). Les rivets (qui se frappent au marteau sur un tas) traversent la toile (1ère couche) puis la lame alu puis la toile à nouveau (2ème couche). A l'arrière de ta capote il y a également des lames métalliques (épaisses) qui prennent place. Une fois que tes lames sont solidaires de ta capote : 1) Tu glisses les lames AV sous la casquette de baie. 2) Tu mets en place ton arceau en le comprimant avec les 2 quarts de tour. 3) Tu rabats ta capote sur l'arceau. 4) Tu tires fermement sur l'arrière de la capote pour mettre en place les lames AR dans leur logement. 5) Tu tires fermement les languettes de capote vers le bas (languettes vers ouvertures de portes) afin de mettre la pression en place. 6) Tu finis par les pressions arrière. 7) Tu libères les quarts de tour de l'arceau. La capote que j'ai achetée neuve est très juste et la liberation des quarts de tours n'apporte rien car c'est déjà très tendu et donc très difficile à mettre en place. J'espère que cette capote va un peu se détendre avec le temps mais rien n'est moins certain. Voila j'espère avoir été clair. Vr |
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| franck 29/05/2007 21:43 |
re : Montage capote MK2 |
| j'ai vécu "la légende" mais sans doute ma capote était-elle de mauvaise qualité, car rien que la faire glisser sous la baie de pare-brise relève de l'exploit physique... et pas de trace des fers plats dont parle frantz ce qui me fait penser que différentes qualités de capote circulent et que la mienne faisait partie d'un mauvais lot. | |
| Vincent R 30/05/2007 09:03 |
re : Montage capote MK2 |
| Bonjour, Attention, les lames en métal ne sont pas livrées avec la capote. Il faut les prendre sur l'ancienne capote d'origine. Vr |
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| Vincent 30/05/2007 10:08 |
re : Montage capote MK2 |
| Merci à tous pour vos conseils. Bravo Vincent pour ta Spit, elle est exceptionnelle et je l'avais remarquée depuis longtemps sur le site de l'amicale. Je vais même la "voir" régulièrement pour le plaisir... Pour revenir à notre sujet, merci de tes indications très précises. En revanche, ton second message, celui de ce matin, m'inquiète. J'avais récupéré mon auto dans un état lamentable et il n'y avait même plus de capote (juste l'arceau, heureusement!) je n'ai donc pas les lames métalliques dont tu me parles. Elles sont indispensables j'imagine ? Sais-tu si je peux mes les procurer en achat neuf (comme j'ai acheté la capote, Classic Car, Bastuck, etc...) Merci d'avance de ta réponse et bonne journée, Vincent |
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| Vincent 30/05/2007 10:08 |
re : Montage capote MK2 |
| Merci à tous pour vos conseils. Bravo Vincent pour ta Spit, elle est exceptionnelle et je l'avais remarquée depuis longtemps sur le site de l'amicale. Je vais même la "voir" régulièrement pour le plaisir... Pour revenir à notre sujet, merci de tes indications très précises. En revanche, ton second message, celui de ce matin, m'inquiète. J'avais récupéré mon auto dans un état lamentable et il n'y avait même plus de capote (juste l'arceau, heureusement!) je n'ai donc pas les lames métalliques dont tu me parles. Elles sont indispensables j'imagine ? Sais-tu si je peux mes les procurer en achat neuf (comme j'ai acheté la capote, Classic Car, Bastuck, etc...) Merci d'avance de ta réponse et bonne journée, Vincent |
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| françois89 30/05/2007 10:58 |
re : Montage capote MK2 |
| Vincent, J'ai une MK1 et je me suis fabriqué les lames devant avec du plat acier dont j'ai limé les extrémitées pour les aroundir. Pour celle de l'arrière, j'ai pris une règle métallique (celle d'ateliers) en alu que j'ai coupé à la bonne longeur. Ca marche très bien car c'est le profil idéal. Je n'ai mis qu'une régle à l'arrière. Sinon la méthode décrite par Vincent R est correcte. François |
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| monchat 13/02/2013 15:25 |
re : Montage capote MK2 |
| bonjour. quelqu'un aurait une photo des crochets pour la capote à l'arriere,et chez rimmer quelle est la ref pour les pressions montés sur la caisse par avance merci |
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| Olivier H 13/02/2013 17:01 |
re : Montage capote MK2 |
| Pour ceux qui galèrent, c'est tout simplement parce que vous vous y prenez à l'envers ... Il faut d'abord fixer l’arrière puis, après avoir accroché les coins supérieurs avant droit et gauche avec les pressions (c'est le plus pénible), basculer la lèvre avant de la capote sous le rail. Avec cette méthode le plus long est de sortir l'arceau et la capote de la voiture ! PS: sur ma capote pas de métal à l'avant, juste un "plat" en plastique enfilé dans le gousset (la "lèvre"), il n'était pas fixé à l'origine et tournait dans le gousset. je l'ai fait coudre en place et j'ai gagné deux minutes sur le temps d’installation ! PS2: pensez à emballer les "lames" arrières, celles qui se positionnent sous les "sifflets" avec une chute de vinyl ou autre, sinon elles déchirent la capote (après quelques années) |
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| monchat 14/02/2013 14:22 |
re : Montage capote MK2 |
| bonjour. oui OK Olivier mais mon probleme n'est pas la mise en place de la capote mais plutot comment elle se fixe et par quoi car j'ai fait l'acquisition de ma MK2 en piece detache et c'est pour cela que je souhaite avoir des images de la fixation de la capote pour voir si j'ai les pieces dans mes boites !!!! |
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| Olivier H 14/02/2013 14:39 |
re : Montage capote MK2 |
| Je ferais bien des photos du montage ... Mais elle a actuellement son hard top, et ça c'est une vraie purge à monter/démonter. Par écrit: - fixation arrière par deux "sifflets" (visibles sur des photos de 4 et mk 2) + 2 pressions latéraux dans les arrondis gauche et droit et un troisième sur la moulure de sommet de "B post" - fixation à l'avant par 1 pression à chaque coin du rail de pare brise (il y a un emplacement prévu qui se repère assez facilement) - Le gousset de la lèvre avant se glisse ensuite sous le rail (entre le rail et le joint de pare brise, en gros, si tout a été monté correctement il reste normalement une espèce de fente) Peut-être que quelqu'un d'autre peut faire des photos, sinon il faudra remonter le sujet au printemps ... |
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| Ferblantine 14/02/2013 14:54 |
re : Montage capote MK2 |
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| Ferblantine 14/02/2013 14:56 |
re : Montage capote MK2 |
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| Ferblantine 14/02/2013 14:58 |
re : Montage capote MK2 |
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| Ferblantine 14/02/2013 15:16 |
re : Montage capote MK2 |
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| monchat 14/02/2013 15:45 |
re : Montage capote MK2 |
| hoo merci '' Ferblantine c'est vraiment tres bien comme explication Alain |
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| vmerlin85 06/05/2013 14:39 |
re : Montage capote MK2 |
| Bonjour, je réactive le topic pour vous demander, si en vous avez, des photos de détail du montage correspondant à la figure 28 de la notice scannée ci-dessus... je ne comprend pas bien ou se situent la boucle métallique et le crochet. Merci Vincent |
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| Spit1664 06/05/2013 16:05 |
re : Montage capote MK2 |
| Bonjour à tous Super ce sujet.... Moi je réagis à la réponse de Franck... "en mK2 on roule en couvre tonneau"..... j'ai justement besoin d'autres avis à ce sujet.... en effet ma mK 2-3-4 (ben oui j'ai d'à peu prés toutes les générations sur mon "spit"), était équipée en permanence d'un H-T Hasley... et donc arceau et capote disparu..... La ligne du ""spit" Htop me fait craquer, mais rouler cheveux au vent à la belle saison est aussi trés attirant.... Alors vu le coût "arceau/capote Vs couvre tonneau" il y a pas photo..... mais côté pratique ???? lequel est le mieux.... Si vous avez des avis merci de m'en faire profiter..... |
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| Michel63 * 06/05/2013 18:16 |
re : Montage capote MK2 |
| Côté pratique ? Mettre une capote (sur une voiture) : 5 mn. L'enlever (toujours sur une voiture) : 8 mn avec l'indispensable couvre-capote (n'existe que pour les voitures). Mettre en place un couvre-tonneau : 2 mn. L'ouvrir pour dégager la place conducteur : 1 mn. Le refermer : 2 mn ( à ma connaissance, le couvre-tonneau ne se fait, comme le couvre-capote, que pour les voitures) Tous les arguments pour ou contre la capote ou le couvre-tonneau (le confort, la protection contre la pluie, le vent, la neige, les météorites, etc... l'esthétique, le chauffage) ne sont que billevesées et jalousie. Passons sur les jours sans nuages. Capote débâchée ou couvre-tonneau roulé sur la banquette arrière, les cheveux sont dans le vent joli. Si tu as l'âme d'un véritable amateur anglais de roadster anglais, le couvre-tonneau sera quand même ta tasse de thé (chaud). Là, tu profiteras des climats humides bien enveloppé dans un trench-coat en gabardine et chapeau mou à débord assez large et descendant pour éviter que l'eau curieusement toujours fraîche ne s'écoule dans ton cou. Bien sûr, tu n'oublieras pas d'éponger le trop plein de condensation de vapeur atmosphérique sur le plancher de la place conducteur une fois au paddock. Quand le givre s'accrochera à ta moustache, tu mettras un bon sweat sous le trench, une grosse écharpe en laine que tu laissera flotter à l'arrière, comme Le Baron Rouge, et des gants. Ou, mieux encore, des mitaines. Pour les pieds, c'est bon ; ils seront mieux logés que ta tête, bien au chaud sous la toile du tonneau-cover. Le cabriolet anglais en tonneau-cover n'est pas une affaire de poule mouillée. Quand tu t'arrêteras le long d'un trottoir, devant une terrasse d'un café fréquenté par du bo-monde et que tu fermeras le couvre-tonneau d'un coup de zip après avoir agrafé les quatre ou cinq attaches devant leurs yeux envieux (ne t’inquiètes pas s'il pleut et que certains se tapent légèrement la tempe de l'index, c'est bien connu, les intellectuels français ont parfois des démangeaisons cérébrales), tu ressentiras l'indicible fierté d'être reconnu comme un pur, un vrai pilote de roadster anglais. GOD SAVE THE QUEEN http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Drapeaux/angleterre.gif En revanche, si tu es souvent deux, il y a de forte chance que cette idée d'être un vaillant pilote de roadster soit saugrenue. Cette grande aventure reste quand même assez solitaire et il faut parfois savoir choisir. Bien au chaud, au sec et protégées des vents-qui-te prennent-la-tête-par-derrière, les relations deviennent sinon plus intimes, du moins plus civilisées. La capote n'est donc finalement une pas si mauvaise idée que ça. La preuve ? Les anglais ont finit par en monter sur leurs cabriolets. http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Divers/rot-4852.gif Ah oui !!! tu peux aussi installer les deux ! …........ http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Amour/0050.gif |
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| Spit1664 06/05/2013 18:34 |
re : Montage capote MK2 |
| Merci Michel63.... excellente tirade, je me suis régalé à la lire et même relire mon cerveau pourtant grivous n'ayant pas saisi à la première lecture la "subtilité" de la première phrase...... voila déjà 1 avis...... merciiiiii |
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| Olivier H 07/05/2013 15:29 |
re : Montage capote MK2 |
| Les "crochets" se trouvent derrière le joint de vitre latéral, en haut des montants de pare brise. | |
| Spit1664 11/05/2013 12:36 |
re : Montage capote MK2 |
| Bonjour.... par contre si quelqu'un pouvait faire une photo rapprochée du systme de crochet en haut de la baie de PB... j'ai du mal à comprendre le "truc" c'est la patte en métal qui resemble aux pattes qui tiennent le faisceau electrique ???? on la plie ??? on en fait quoi ???? sur mon spit l'une est cassée... par quoi la remplacer ???? |
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| Ferblantine 11/05/2013 16:16 |
re : Montage capote MK2 |
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| Ferblantine 11/05/2013 16:17 |
re : Montage capote MK2 |
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| Spit1664 11/05/2013 16:52 |
re : Montage capote MK2 |
| Bonjour et merci Ferblantine je comprends mieux. | |
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