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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Bogoom 27/06/2013 13:47 |
Numéro de châssis |
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| Bonjour, J ai vu mon contrôle technique refuse parce que le numéro de châssis était gravé sur la plaque constructeur et non directement sur la carosserie. Je précise que j immatricule la spitfire dans un pays etranger . Le numéro est il graver quelque part ? Merci pour vos réponses Romain |
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| roelens59670 27/06/2013 14:01 |
re : Numéro de châssis |
| bonjour, tout depend de ton auto et de son age, pour moi sur une triumph spitfire 1500 de 1978 le numero est a droite dans le coin du coffre arriere au niveau de l aile, sinon pour certaine le numero est grave sur le longeron sous le moteur mais sinon chamge de controle technique certain savent tres bien que les autos d un certain age non pas forcement de numero frappe cordialement |
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| Christian 21 27/06/2013 14:21 |
re : Numéro de châssis |
| Bonjour à tous, Je rappelle qu'un véhicule de plus de trente ans NE PEUT PAS être mis en contre visite pour un problème de numéro de chassis ou plaque constructeur. Voila l'extrait de la SRV/F0 : Les véhicules dont la première mise en circulation date de plus de 30 ans au jour du contrôle ne font l’objet d’aucune contre-visite au titre de l’ensemble numéro de châssis. En conséquence, les défauts 0.2.1.2.4 et 0.2.2.2.4 sont remplacés par les défauts 0.2.1.2.3 et 0.2.2.2.3 et les défauts 0.2.2.3.1 et 0.2.2.3.2 ne sont pas mentionnés pour ces véhicules. Et ça, c'est valable depuis le 31/12/2011, date de la parution de cette SRV. Bonne journée ;-))) |
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| L'Etincelle 27/06/2013 15:00 |
re : Numéro de châssis |
| Apparemment ce n'est pas en France. | |
| PRECISION 27/06/2013 17:49 |
re : Numéro de châssis |
| Bonjour on peut essayer d'en voir un sur la traverse oblique du châssis (sous les "pieds" du passager) et si c'est une US, petite plaque montant du pare-brise intérieur côté conducteur. Sinon ben.....se renseigner auprès des autorités du pays mais si c'est en Europe, je crois que c'est comme en France (>30 ans , pas de n° obligatoire), d'autant plus que c'est un châssis séparé (donc une pièce détachée) et dans ce cas on peut honnêtement demander à un carrossier de voir s'il peut légalement faire quelque chose (puisqu'en fait on demande de "corriger" le défaut) |
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| Bogoom 27/06/2013 20:24 |
re : Numéro de châssis |
| L'Europe c est un peu quand on en a envie ou besoin, j ai l'impression. Le problème c est que le contrôle technique est agréé par un organisme d état qui fait beaucoup de zelle en matière de contrôle. Bref la personne ne connaissait pas la marque le modèle et malgré le fait sur le document constructeur attestait que la plaque portait bien le numéro de châssis , on m'a reconduit a une prochaine visite pendant laquelle on irait frappe le numéro sur le châssis . Maintenant je vais me renseigner sur les lois européennes et essayer d éviter cette escroquerie qui s élèverait a 42€ pour la frappe. Pour info ils m'ont dit vous savez qu il y a une fuite. Je leur ait répondit que je n'étais pas surpris vu l âge de l'auto 'lol Ma triumph est une mk4 Merci pour vos commentaires Romain |
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| dyngo 27/06/2013 22:10 |
re : Numéro de châssis |
| Spitfire c'est une voiture avec chassis séparé. Chez les voitures avec chassis le no est frappé a froid dans le chassis. Il y a une plaquette riveté sur le carrossrie. Ca c'est la principe. En réalitéc'est comme ça: Les voitures immatriculé en Europe ont le no du chassis dans le chassis. Sur mk4 on le trouve là, ou l'échappement touche (prèsque) le chassis. Exception: spit avec le vin-code, ça veut dire celui fin de serie avec le no chassis très long. La on le trouve coté droite coffre dans le carrossrie. Exception: les voitures importé d'un pays ou les no chassis ne sont pas gravé dans le chassis (USA, UK). En principe le no est frappé quant il est importé. Pas toujours sur la place d'origine, pas toujours dans le chassis. Le no est illisible ou personne ne savait ou il se trouve. Le no doit être refrappé. Plusieurs fois on trouve deux no dans la voiture. On trouve le refrappes un peu partout. Plancher droite (belgique), sur le bulkhead droite ou gauche dessous le capot (allemagne), dans le chassis dessous le moteur ou un autre place illogique, un plaquette avec no soudé sur la caisse (suisse), etc Le plus intelligent c'est de frappé un no de chassis dans le chassis avent de passer chez le bureaucrates. Par ex chez mon Courier anglais (d'origine sans no) les 'mines hollandais' était très content avec le no que j'ai mis dans le chassis ou il se trouve d'origine en Europe. Une place difficile a frappé, ça veut dire c'était pas très bien fait. Pour lui clairement d'origine 'encore juste lisible'. |
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| Gerald 28/06/2013 08:02 |
re : Numéro de châssis |
| Bjr,rnrnOui, les contrôleurs sont zélés. je viens de passer un véhicule, le contrôleur m'a simplement dis qu'en théorie je devais repasser une contre-visite, mais il me faisait une fleur.rnMotif : Selon lui, les ampoules de clignotant éclairent trop blanc, pas assez jaune.rnrnSinon j'ai une tache d'humidité sur le siège passager, verdict : détérioration importante du siège.rnrnVive les contrôles.rn. | |
| didier 28/06/2013 09:20 |
re : Numéro de châssis |
| bonjour bogoon Sur ma 1500fh de 1980, le numéro de châssis est frappé sur une plaquette fixée sur le côté du tablier côté chauffeur. Et un second frappé à froid sur le plancher au pied du passager. Et encore un troisième frappé à froid sur une plaquette elle même soudée sur le châssis près de la suspension avant côté chauffeur. J'espère avoir su t'aider. |
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| dyngo 28/06/2013 11:56 |
re : Numéro de châssis |
| Ca c'est du vraie fantasie ! Quant ça passe en France, tous passe. Sure que se sont des no des chassis identique ? Il y a aussi des no des pièces. Sur la caisse, sur le chassis et parfaois ailleur on trouve des plaquettes soudé avec les no des pièces. Rien a faire avec le no chassis de la voiture. No chassis est frappé sur un ou plusieurs plaquettes en alu sur la caisse. No chassis est frappé dans le chassis ou, pour les 1500 le plus récent, dans le coffre droite (raingutter). |
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| Bogoom 28/06/2013 13:26 |
re : Numéro de châssis |
| Pour la petite histoire, concernant le numéro sur le triangle il ne correspond pas du tout au standard de numéros de châssis , c est a dire numéro commençant par FH...., le contrôleur a commencer par me dire votre histoire n'est pas claire ce n'est pas le même numéro j'ai peur que ce soir une voiture volée . J ai eu beau lui expliquer manuel constructeur a l'appui, que ce numéro n'avait rien a voir avec un numéro de série, il m'a dit que mon "histoire n'était pas claire, et qu'il allait régler ça après son déjeuner " ça frôle le ridicule. Le pire c'est qu'il a voulu immobiliser mon véhicule!!!!!!! Moralité de l 'histoire je dois reprendre rendez vous avec l administration afin qu elle reffrape un numéro moyennant tout de même 42€! Sympa la nouvelle immatriculation de ma spit . Je vais rechercher activement un numéro frappe si je peux éviter de payer. |
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| Jeoire * 28/06/2013 23:32 |
re : Numéro de châssis |
| Bogoom, juste par curiosité, c'est dans quel pays tout ça ? En France, comme l'a rappelé Christian 21, qui sait de quoi il parle puisqu'il est formateur de contrôleurs, le contrôle de la frappe à froid ne concerne PAS les véhicules mis en circulation plus de 30 ans avant la date du contrôle. J'ai passé ma spit' au contrôle pas plus tard qu'hier, le contrôleur m'a posé la question de la frappe à froid, je lui ai rappelé qu'elle avait plus de 30 ans, et ça s'est limité à ça. Et j'ai eu mon contrôle. À propos, Christian, si tu repasses par là, tu as les salutations de Vincent D., de Securitest Dijon Centre ;-) |
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| PRECISION 29/06/2013 12:47 |
re : Numéro de châssis |
| La dernière spit étant de 1980 (mettons 81 si elle a trainé en fond de garage), elle a plus de 30 ans donc il faut se référer au catalogue constructeur qui précise que le seul numéro de série figure sur la plaque rivetée visible capot ouvert, près du passage roue et donc même pour la faire immatriculer à l'étranger (ce que le contrôleur n'a pas à savoir) il est le seul emplacement nécessaire à mon avis. | |
| cocoon 29/06/2013 16:34 |
re : Numéro de châssis |
| Bogoom, il y a même plus à débattre ce que dit christian21 est vrai et déjà développer dans les fils du forum. Sinon pour l'emplacement sur le châssis du numéro de série il ya un fil avec des photos. j'ai même mis la mienne. http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=137178&debut=60&recherche=frappe+a+froid&rt=sg&page=3#137178 |
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