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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Maxou 26 25/04/2023 20:57 |
Besoin de conseils |
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| Bonjour, je voudrais acquérir une spit pour remplacer ma moto qui est de plus en plus lourde avec l'age (le mien d'age !) et j'ai du mal à faire mon choix de modèle. J'hésite entre la mk4 et la 1500. Mes nombreuses recherches sur le net n'ont rien données de bien précis, chacun disant qu'il n'y avait pas mieux que la leur. C'est donc pour une utilisation quasi quotidienne, au moins le week end avec deux ou trois voyages plus long par an, genre tour de France, traversé des Pyrénées, etc ... Mais jamais par voie rapides ! Il me faudrait pour ça un modèle assez fiable (1300 ?), confortable(1500 ?), joueuse sur les petites routes sinueuse, nerveuse (un peu comme une moto), consommation, assurance et prix d'achat "raisonnable".. Je laisse les Mk1, 2 et 3 qui n'ont pas un bien gros moteur et sont trop chères pour moi. Si vous pouviez m'aider à y voir plus clair, merci pour votre aide ! | |
| Jeff 25/04/2023 23:22 |
re : Besoin de conseils |
| Bonsoir, entre la MK4 et la 1500, il y a peu de différences sur le confort, puisqu'il s'agit à quelques bricoles près des mêmes caisses et même chassis (nouvelles suspensions arrières par rapport aux modèles précédents. Ca se joue donc côté moteur. D'un côté la Mk4 avec un bloc 1300 (quasi identique à la Mk3) sauf gros vilo. Le moteur est réputé solide, mais moins puissant que la Mk3 (et encore ça dépend des normes de calcul de la puissance!) et le 1500. Sur la 1500, bloc identique, mais moteur longue course. Plus de couple, un peu plus puissant, mais n'apprécie pas les hauts régimes. Le 1500 à la réputation de moteur de cristal, fragile, mais bien mené, il reste aussi fiable que les autres je penses. Par contre, c'est un moteur de son époque qui a débuté sa vie en 800 cm3, donc il se manie pas pas comme un Gti 16S!. Pour le resten je laisse les possesseurs compléter....Moi, je garde ma Mk3 et ma TR6... Cdt Jeff |
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| Denis84 * 26/04/2023 00:44 |
re : Besoin de conseils |
| Jeff a très bien résumé le sujet. Parmi les MK IV, les modèles 73 et 74 sont, au delà de la caisse identique, très proches de la 1500 question équipements et confort/agrément ( sièges à dossier inclinable, tableau de bord bois, essieu AR large). Au niveau mécanique, elles ont un moteur "carré" qui ne craint pas d'être (raisonnablement) poussé sur les intermédiaires, avec une "allonge" correcte jusqu'à 5500 trs, alors que le longue course de la 1500 n'apprécie pas trop ça, d'autant que ça n'apporte rien en performance, à 4500 trs il a presque "tout dit". Son truc a lui c'est le couple à bas et mi-régimes, nettement supérieur à celui du 1300. C'est donc vraiment un choix personnel à faire ! Avantage de la MK IV : Elle est la moins chère à l'achat de toute la lignée des spits. Et à part sa ligne qui est affaire de goût (mk1/2/3 versus MKIV/1500), je trouve, objectivement, que le meilleur rapport qualité/prestations générales/fiabilité/prix en matière de spit, "le choix de la raison" comme on dit, est, sans hésiter, une MK IV de 73 ou 74. La preuve : j'en ai une ..... Mais je te rassure, Jeff, j'ai aussi une mk3 ;-) Eh oui, le coeur a ses raisons que la raison ignore ..... Amicalement Denis |
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| marcobordeaux * 26/04/2023 07:58 |
re : Besoin de conseils |
| une 1500 avec overdrive, c'est le top |
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| BELGIUM 26/04/2023 08:44 |
re : Besoin de conseils |
| En effet , l'overdrive est un +++++ , surtout sur une 1500cc qui n'aime pas les hauts régimes; même sur ma GT-6 mk3 , c'est un must qui permet de "bien rouler" en restant bas dans les tours. Tout dans le couple. Amitiés à tous. |
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| spitfire64 * 26/04/2023 09:30 |
re : Besoin de conseils |
| J'ai une MK3 overdrive, qui peut faire de la borne sans problème. Mais tu l'as dit, trop cher pour toi. Donc, le choix se borne à MK4 donc moteur 1300 ou la 1500FH. SI tu roules cool, c'est à dire en ne cherchant jamais trop à grimper dans les hauts régimes, il faut opter pour le 1500 pour son couple supérieur, donc conduite plus souple "tout dans le couple". Et effectivement comme le dit "marcobordeaux", le top, ce serait avec overdrive et là tu peux "bouffer" de la borne sans soucis en sans avoir un moteur qui tourne plus haut dans les tours sur route droite. Avec overdrive, elle est encore plus bouffeuse de kilomètres dans une tranquillité sonore encore plus appréciable. Donc, mon choix serait sur un 1500 overdrive. Oui, l'overdrive se paye environ avec 1500-2500 Euros de plus, mais au bout du compte, tu ne regrettes pas ce surcoût vu le gros surplus d’agrément au roulage qu'il apporte. Bonne recherche! :) |
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| Spectrum80 * 27/04/2023 09:25 |
re : Besoin de conseils |
| Hello, Perso je suis en 1500FH avec overdrive. C'était un choix de confort (1500FH) et de pouvoir rouler tranquillement sans fatiguer le moteur (overdrive). Le reste c'est un choix aussi coup de coeur. Par contre il y a beaucoup de voiture "trompeuses" en terme d'entretien sur le marché. Acheter une voiture disposant d'un dossier d'entretien et d'expertise sérieux est un grand plus. |
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| Maxou 26 27/04/2023 21:43 |
re : Besoin de conseils |
| Un grand merci à tous pour vos réponses qui m'ont bien aidé à mieux cerner le sujet. C'est assez compliqué pour choisir parce que j'aime bien conduire sur le couple et aussi monter dans les tours, par exemple pour doubler ou quand la route devient joueuse. C'est ce que je fais en moto. Donc, si je résume vos avis, je vais assez vite casser le 1500 ! Le 1300 serait bien plus adapté à ma conduite, mais il faut jouer avec les rapports pour avancer et sur les long trajet ce sera beaucoup moins agréable. Et je me demandais si il existe des 1300 (mk4) avec overdrive ? Peut être ce serait la solution, mais le 1300 est aussi peut coupleux que ça ? | |
| Denis84 * 27/04/2023 21:55 |
re : Besoin de conseils |
| Le 1300 est, forcément, moins coupleux que le 1500 ! Mais dans l’absolu, il reste assez coupleux pour un 1300 de son époque. Pour fixer les idées, même sensation de couple que R5 TS , 304 S ou AX ou 205 GT 1360, ce n’est pas un moteur « creux ». La MK IV existe comme les autres avec overdrive, et comme pour les autres c’est un vrai plus, mais qui se paie forcément à l’achat ! |
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| CityHunter 28/04/2023 11:10 |
re : Besoin de conseils |
| quand j'ai acheté ma 1500 j'ai essayé pas mal de spit, et franchement, j'ai pris une 1500 car coupleux et en montagne par exemple, pas besoin de tricoter à outrance pour avoir de la reprise. je n'ai pas d'overdrive et je ne m'en porte pas plus mal. les premières années je faisait entre 14000 et 16000 km par an, entre l'ile de france et l'auvergne. après c'est un choix. en ce qui me concerne, je préfère rouler sur le couple plutot que de violer le moteur dans les tours. |
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| tommybolin 28/04/2023 17:45 |
re : Besoin de conseils |
| Bonjour Maxou, Les moteurs de nos Spit n'ont pas le caractère pointu des italiennes mais ils s'apprécient autrement. Je suis également d'accord concernant le 1500: en montagne un supplément de couple est nécessaire et le couple c'est l'accélération.. Et puis la 1500 tire nettement + long (rapport de pont); elle sera donc + agréable sur voies rapides, avec ou sans OD. Son talon d'achille c'est son circuit de lubrification tendant à faire chauffer l'huile en usage intensif : l'ajout d'un radia huile permet de contrer en grande partie ce pb. Quelques modifs simples et peu coûteuses (réglages/config carbus) contribuent à booster sensiblement la nervosité du moteur sans dégrader la fiabilité (c'est également le cas pour le 1300).. Malgré tout il ne faut pas oublier que la Spit n'est pas une sportive même si elle en a le look ;) L'Overdrive est un + à condition qu'il fonctionne parfaitement, donc bien tester lors de l'essai (patinage/vibrations/délai d'engagement). Pour ce qui est du choix MK4, je rejoins Denis: Le meilleur rapport "qualité/prix" c'est une version 73 ou mieux 74. Si tu recherches + de perf, tu as également un très bon cabrio 4 places 6cyl chez Triumph: La Vitesse en version 2000... ;) |
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| Maxou 26 28/04/2023 19:03 |
re : Besoin de conseils |
| Si la 1300 se comporte comme une r5 ts, ça me conviens, je craignais que ce soit plus "mou" à en lire certain. Ce qui est sûr maintenant, c'est qu'il faut que j'essaye les deux pour finaliser mon choix. Un grand merci à tous ceux qui m'on répondu dans ce post et à bientôt en Spit ! | |
| arnaud_26 05/05/2023 14:19 |
re : Besoin de conseils |
| Ce 26 qui suit ton pseudo fait-il référence à ton département ? | |
| Maxou 26 05/05/2023 17:35 |
re : Besoin de conseils |
| Oui Arnaud, même si je suis dans le 12 maintenant, mais je retourne souvent dans le 26. J'ai bien fait le tour de tout ce qui existe sur internet aux sujets des Spit, 304 cab et MX 5 NA ... Le choix est impossible comme ça. La plus belle, la plus classe (anglaise) c'est la Spit. La plus populaire, la french touch, c'est la 304. La plus fiable (en général) et la moins chère à l'état équivalent aux autres, c'est Mazda. Chacune à ces qualités et ces défaut, il n'y a pas vraiment de gagnante. Ma prochaine étape, essayer un modèle de chaque et laisser agir le coup de cœur ! |
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| Pierre Boulon 05/05/2023 18:38 |
re : Besoin de conseils |
| Bonjour, J'ai une Triumph Spitfire MK4 de 1973 et une Mazda MX5 na de 1992. La Spit, c'est du bonheur "à l'ancienne", rien à voir avec la Miata. 20 ans d'écart et un confort, une conduite, une fiabilité incomparable, c'est une "moderne", freins assistés, conduite assistée, injection, ordinateur, capote facile à manœuvrer, vitres électriques et j'en oublie. Faire gaffe quand même, la Mazda est très sensible à la rouille. Pour le plaisir de conduire, je préfère quand même la Spit. Amicalement. |
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| Maxou 26 06/05/2023 16:13 |
re : Besoin de conseils |
| Merci pierre pour ton retour d'expérience ! La mx reste la meilleure au niveau fiabilité / prix. mais ça ne fait pas tout, je suis d'accord ! | |
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