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| Geo42 17/01/2025 10:24 |
Géométrie des trains GT6 MK2 |
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| Bonjour à tous, Afin d'anticiper un peu : Avant d'aller régler la GT6 sur un banc de géométrie approprié (ce n'est pas demain) , je souhaiterai réaliser les pré-réglages nécessaires des différents angles AVANT ET ARRIERE (enfin pour ceux qui sont réglables). Pa conséquent, j'aimerai avoir vos conseils sur les réglages préliminaires, trucs et astuces,point milieu etc... En creusant, un peu je suis tombé sur cette vidéo de JEAN02 : http://www.youtube.com/watch?v=_ebnP2iIeKA Je souhaiterai dans l'idéal avoir du carrossage négatif sur l'arrière....cale entre pont et lame nécessaire ? de combien ? Enfinn comme d'hab, j'ai le cerveau qui bouillonne :-) A vous lire, bonne journée à tous :-) |
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| Marco0307 17/01/2025 17:27 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Hello Geo, Avant de te lancer, il faut que tu roules un peu avec, histoire que tout se mette en place. A l'arrière, j'avais un carrossage bien positif à l'arrière > après avoir roulé un peu, de mémoire, je devais être très légèrement négatif ou neutre. C'est à ce moment que j'en ai profité pour bien centrer la crémaillère + ajuster le parallélisme (avt, arr ) + carrossage avant. De mémoire j'ai enlevé des cales donc quand la voiture roulera à nouveau je recheckerai tout ça + m'attaquerai à l'angle de chasse avec le fichier de Jean. Pour le parallélisme, j'ai fait ça à la ficelle (et je trouve ça plutôt efficace, même si c'est un peu long), pour le carrossage je me suis servi d'un niveau numérique appuyé sur le bord des jantes. Cdlt, Marco |
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| Geo42 17/01/2025 17:32 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Bonsoir Marco, ok c'est noté :-) Merci. |
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| Geo42 * 23/02/2025 13:58 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Bonjour à tous, Ayant installé jantes et pneus neufs sur la gt, purge embrayage ok, celle de freins est à venir.. J ai constaté une différence de carrossage sur l arrière. En effet,le flanc de pneu intérieur ARD en partie supérieure effleure la protection sup de l amortisseur. Or sur l arg il y a un écart d' un bon centimètre au même endroit. Certes comme l a déjà souligné Marco Je n ai pas encore roulé avec la voiture mais j aimerai si possible limiter les soucis aux premiers tours de roues. Vous me conseilleriez quelles contrôles préliminaire svp ? A vous lire :-) |
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| tommybolin 25/02/2025 16:37 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Bonjour Geo, Sur les versions roto la fixation supérieure de l'amorto se fait sur la caisse. Donc à moins d'avoir un défaut de cote sur un coté de la lame maîtresse par rapport au centre, ton pb pourrait provenir d'un léger décalage du centrage la caisse par rapport au chassis. J'ai déjà eu ce genre de pb sur une Spit (distance pneu/arche de roue): Après un desserrage suffisant de tous les boulons et vis de caisse sur le chassis, un repositionnement latéral de l'Ar de la caisse sur le chassis (dans la limite du jeu présent autour des trous de vis) a permis de retrouver un écart équilibré. Voir aussi pour desserrer tous les boulons des silent-blocs du train (oeil ressort, tirants,triangle, amortos), puis appuyer plusieurs fois sur les ailes pour asseoir l'auto et enfin serrer l'ensemble en charge statique (2 personnes à bord). Bon courage! ;) |
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| Geo42 26/02/2025 12:02 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Bonjour Tommy, Je ne me souviens pas, avant d'entreprendre la restauration, si les roues d'origines et les amortisseurs arrières étaient si proches. Je tenterai de regarder dans mes archives photos pour comparer. La lame de ressort est neuve et vient de chez OWEN. Je n'ai plus l'ancienne....vendue, récemment ! Peut on jouer sur la position de la lame de ressort / centre ( genre vue de dessus, on la déplace latéralement de gauche vers la droit et vice versa ?) Si oui, quelle méthode à employer pour cette manip? Pour le centrage de la caisse j'y ai pensé...mais ca me fait peur (je note que cela reste réalisable à recentrer si tel est le cas). Je vais suivre bien entendu tes conseils et prendre une batterie de mesures pour essayer d'identifier le problème. Je n'en vois plus le bout... elle m'épuise ! J'espère que tu avances de ton côté :-) |
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| tommybolin 26/02/2025 16:26 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Bonjour Geo, Pour ma part je dépoussière de temps en temps ..j'élimine les toiles d'araignées.... ;)) Ouais elles nous en font voir ces drôlesses.. , mais c'est justement pour ça qu'on reste accro :D Concernant le ressort: non, la lame maîtresse portant les silent-blocs est centrée sur le carter de pont (boulon-goupille/étoquiau) donc pas de possibilité de réglage latéral. Une différence importante dans le préréglage des tirants pourrait éventuellement jouer. À vérifier également. L'écart n'est effectivement plus le même qu'à l'origine à cause du déport différent entre le centre de jante et la face d'appui sur le tambour ("ET") L'opération de dévissage de la grosse "douzaine" de vis et boulons fixant la caisse n'est pas trop problématique et devrait pouvoir être réalisée sans dépose des sièges, excepté peut-être les assises qui sont juste emboîtées/crochetées à l'Av). Bon courage! |
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| Geo42 29/03/2025 14:28 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Bonjour à tous, Je reviens sur mon problème du post de " 23/02/2025 à 13:58" / décalage roues ar/ amortisseurs ar. Est il nécessaire de désolidariser de la caisse les tirants inf AR , idem pour les amortisseurs afin de pouvoir manipuler/ bouger la caisse ? Je suis sceptique quand même... de mémoire, pas de trous oblons.. La voiture est actuellement sur 4 chandelles. Est -il Judicieux de manipuler la caisse ou elle est mieux poser au sol ? ( le problème c'est qu'au sol, difficile de travailler car elle est très basse la titine...) |
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| Geo42 29/03/2025 14:35 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
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| Geo42 29/03/2025 14:36 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Carossage ARG vu de l'arrière | |
| Geo42 29/03/2025 14:36 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
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| Geo42 29/03/2025 14:37 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
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| Geo42 29/03/2025 14:39 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Zoom sur le décalage du pneu / barre repère ( qui elle touche le flanc du pneu en partie basse et la bordure de l'aile ard en partie sup) | |
| Geo42 29/03/2025 14:39 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
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| Geo42 29/03/2025 14:40 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
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| tommybolin 29/03/2025 18:43 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Bonsoir Geo, Elle est belle avec ses jantes Revo ;)) Oui c'est peut-être préférable de désolidariser les tirants de la caisse mais tu peux essayer comme ça. Les amortos pas nécessaire je pense. Par contre faire la manip véhicule posé sur les chandelles c'est dangereux!! elle doit impérativement être au sol. On croise les doigts ;) |
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| Geo42 29/03/2025 19:53 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Bonsoir Tommy, Merci :-)...un jour peut être..elles vont tourner en même temps que la voiture...dehors ! Ok / tirants. Bon eh bien peu de résultats... Demain je desserre tout pour plus de souplesse et véhicule au sol. |
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| Geo42 31/03/2025 18:50 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| et donc.. J'ai tout desserré, mais pas encore remis la voiture au sol, donc pas pu lui "bouger le cul" :-) J'avais pris des mesures sur diffénts points par dessous / alignement de la caisse / points de références sur 1/2 trains AR et honnêment rien de flagrant. Mais je vais continuer à chercher...dès que je peux! |
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| Geo42 04/07/2025 14:54 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
 Je poursuis (enfin..) ce fil. Véhicule toujours sur 4 chandelles ( voir photo initiale). J'ai déposé les roues AR. J'ai re déposé les amortisseurs. Un truc me chiffonne, voir photos jointes : |
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| Geo42 04/07/2025 15:00 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
 (j'oubliais de précisé, j'ai aussi réglé les tirants inférieurs aux côtes d'origine selon le manuel p4.125, valeur 373.6mm ) J'ai 1 cm de décalage en prenant les mesures G/D à points identiques. Si on ne peut déplacer latéralement de gauche à droite le ressort à lames, j'en conclu que c'est la caisse qui doit glisser ? Je dois donc la faire glisser vers la droite ( vue de l'arrière du véhicule pour les bases ) ? Dois je aussi déverrouiller les tirants de la caisse pour plus de facilité ? |
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| Geo42 04/07/2025 15:04 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Je remonte les roues, sans les amortisseurs, je la repose au sol, et ..... et ? je l'attrape sous la jupe arrière pour lui mettre un coup à droite ? (et je parle toujours de la GT.....) :-) |
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| Geo42 04/07/2025 15:21 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| (Le fichier "20250704_151500.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Et sauriez vous me dire si la caisse touche le chassis aux points situés en rouge sur la photo suivante svp ? Si "non", quelle écart y a t il ? |
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| Geo42 04/07/2025 15:23 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
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| tommybolin 04/07/2025 15:32 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Salut Geo, C'est peut-être dû aux photos mais l'espace paraît + important à Gauche? , donc je dirais l'inverse ;) Tu as également mesuré le ressort? (distance centre du boulon d'oeil au goujon de centrage sur carter de pont) Oui, sous la jupe ou par les passages de roues avec un aide. Tu peux laisser les boulons des silent-blocs de tirants desserrés (pas les supports sur la caisse), et aussi le frein à main car le cable est pris sur la caisse. |
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| Geo42 04/07/2025 15:43 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Hello Tommy, tu fais référence à quelle photo stp pour que je puisse te répondre ? |
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| tommybolin 04/07/2025 16:03 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Les 2 premières photos : je vois à peu près 65mm au centre de la tête de boulon coté G et 60mm côté D | |
| Geo42 04/07/2025 16:09 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
 Côté G 53.5cm Côté D 53.5cm |
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| Geo42 04/07/2025 16:42 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| C'est meme 53 cms à G et 53 à D, car je dois diviser par le diamètre du goujon de centrage, pardon. |
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| Geo42 04/07/2025 16:45 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Mesure relevée coté G : 70mm / 1ere photo 04/07/2025 14:54 Mesure relevée coté D: 60mm / 2nd photo 04/07/2028 15:00 |
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| Geo42 09/12/2025 18:20 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Bonsoir à tous, Cette méthode peut elle se faire pour la crémaillère de la GT6 ? http://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=387274&debut=30&recherche=geometrie&rt=sg&page=2#387274 ( dernier post de JPC 8430 ) |
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| tommybolin 10/12/2025 16:45 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Salut Geo, Oui tout à fait. Le centrage de crémaillère est important afin d'obtenir des angles de braquage G & D égaux. Le repositionnement du volant et le réglage du parallélisme devraient être effectués avec la créma centrée. Le parallélisme est à faire/reprendre en dernier après réglage carrossage et chasse. ;) |
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| Geo42 10/12/2025 18:20 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| hello Tommy, Ben écoutes...impossible de mettre un foret meme de 3 ou 4mm...je ne comprends pas. La crémaillère a été remplacée, conception différente de celle d'origine ? |
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| tommybolin 10/12/2025 18:45 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Si c'est une créma neuve refabriquée, bien possible que rien ne soit prévu.. :( | |
| Geo42 10/12/2025 18:59 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Oui c'est ce que je pensais, du coup, je ferais à l'ancienne avec les tours volants et repères tableau de bord en attendant le vrai banc de géo :-) Par contre je bloque un peu sur les valeurs données par le manuel p 4.119 : Question 1 : - par ex: tableau supérieur : carossage 2 3/4 +1° ? équivaut à 2 degré + 3/4 de degré +1° ? +1° c'est maxi un degré ? ( car normalement il y le signe +ou- ?) Question 2: (tjs dans le même tableau) - pourquoi 2 colonnes de carrossage pour l'avant ? la colonne carrossage à droite et possiblement pour le train arrière et défaut de présentation du tableau ? Seules les valeurs de pincements sont claires :-) |
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| tommybolin 11/12/2025 16:17 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Salut Geo, Oui le préposé a du forcer un peu sur la petite prune avant de traduire... ;) Les valeurs d'écart admissible s'entendent bien "+ ou -" La valeur de carrossage à la droite du tableau concerne bien le train Ar (la séparation n'étant pas à sa place) |
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| Geo42 01/04/2026 08:47 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Re :-) Bon, mon problème de carrossage arrière à l'ARD est persistant. Voir photos ci après. |
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| Geo42 01/04/2026 08:49 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
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| Geo42 01/04/2026 21:21 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Le positionnement de l'oeil de la lame de ressort / pivot AR sup/ peut il influencer le carrossage à ce niveau selon vous ? J'aurais dû garder mon ancienne lame pour comparer.... |
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| tommybolin 02/04/2026 18:37 |
re : Géométrie des trains GT6 MK2 |
| Re! Tu avais déjà déterminé que le ressort était ok avec des entraxes identiques donc reste le positionnement latéral caisse/chassis ou une différence de positionnement du support supérieur d'amorto ou encore une distance supérieure chassis/centre du trou de la patte-support inférieure du triangle. Les dernières suppositions restant moins probables. :) |
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