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| Marctey 10/09/2026 09:48 |
Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
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 Merci d'avance pour votre aide.. |
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| Patrick17 10/09/2026 15:25 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| Bonjour Tente l'IA c'est redoutable j'ai un Ami qui a reconstitué 2 boites de vitesses grâce à l'IA à l'aide de photos Cdlmt |
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| Christophe83 10/09/2026 16:16 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
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| dyngo 10/09/2026 16:43 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| Seul différence: J-overdrive prend son courant directement du câble feu de recul. Et ça sans relais. |
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| Marctey 10/09/2026 16:58 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| Merci Patrick .... je n'y pensais pas à me faire aider par une IA mais je suis sur le Q .... des explications claires et précises .. avec couleur de fil à connecter ... ce que j'ai fait en 1/4 d'heure .... j'ai fait un essai voiture sur chandelles à l' ar ... mais je n'entends pas le contacteur OVD ni en 3e ni en 4e ... la roue ne varie pas de régime en enclenchant l 'OVD .... Je vais en parler à mon nouvel ami IA ;) Merci encore ... | |
| Marctey 10/09/2026 17:13 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| Merci Christophe83 ... je vais voir avec mes branchements effectués avec IA ...mais je n'ai pas de relais ... deux fils qui sortent de la planche de bord au niveau du godet liquide de frein qui vont se connecter aux 2 autres fils sur le boitier rond sur la boite ... et de là je vais vers contacteur de commande sur le levier de vitesse ... ensuite l'autre fil du contacteur levier de vitesse je vais sur l'unique fil de la solénoïde ... Dyngo , OK ... je n'ai pas de second fil sur le contacteur du feu de recul , j'ai déjà du courant sur un des fils verts qui va au contacteur sur le levier de vitesse ... Bizarre !! En tous cas , l'OVD ne fonctionne pas ... J'ai du me planter quelque part .. A+ MERCI à vous ... |
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| Gecko * 10/09/2026 17:17 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| L'IA est une aide, mais attention a ne pas prendre ses dires pour des ecritures saintes. Pour votre overdrive. Debranchez la bobine (pour eviter qu'elle chauffe inutilement pendant les essais) Debranchez la cosse + du solenoide (L'une des cosse est reliée directement a un filetage de l'OD, c'est la masse) Multimetre en position voltmetre continu (DC " = ") Pointe de touche Noire sur le corps non peint de l'OverDrive (OD) Pointe de touche Rouge dans la cosse qui devrai etre reliée au solenoide Vous mettez le contact, vous engagez l'OD via son interupteur, vous regardez le multimetre. 1ere vitesse, 2eme vitesse, => 0V (ou valeurs fluctuantes autour de 0V) 3eme , 4 eme vitesse => +12.5V (selon l'etat de la batterie bien sur) Marche arriere => 0V Commencez déja par cet essai, s'il y'a deja un soucis n'allez pas plus loin. ensuite, il faudra verifier la presence d'huile dans la boite au bon niveau, puis l'etat d'encrassement du tamis (Petite plaque carrée sous l'OD, puis bouchon rond a devisser), etat du solenoide |
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| Gecko * 10/09/2026 17:28 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
 Un fil doit arriver du capteur de feu stop (il doit etre a +12v contact mis) C'est votre fil d'alimentation Il court jusqu'au capteur de feu de recul(Sur le coté de l'entrée du levier de vitesse) et en repars depuis la meme borne (il ne fait qu'apporter le +12v au capteur de feu de recul) Il monte jusqu'a l'interupteur du levier de vitesse qui commande l'OD Ou il s'arrete La sortie de l'interrupteur redescend vers le "Gearbox Switch" qui est l'interrupteur validant la position 3eme/4eme de la boite. (Condition necessaire a l'engagement de l'OD) Ou il s'arrete La sortie du capteur "Gearbox Switch" va vers le pole du solenoide qui n'est pas raccordé a la masse |
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| Gecko * 10/09/2026 17:34 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| Si vous n'etes pas a l'aise avec un multimetre ou si vous avez peur d'abimer quelque chose, remplacez la batterie par un petit transformateur 12v madeinchina, un petit qui ne peut fournir plus de 1 ou 2A Il faudra penser a couper tous les consommateurs (radio, phares, bobine d'allumage etc...) Si vous faites une erreur, que le +12V touche le moins, il n'y aura aucune conséquence sur le faisceau ou les capteurs, et dans le pire des cas le transformateur grillera si le court circuit dure et s'il n'est pas protegé en temperature. Là ou un court circuit (CC) avec la batterie en alimentation lui permettra de "tenter" de débiter ses 300A dans votre faisceau, votre ancien faisceau du coup. |
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| tommybolin 10/09/2026 18:58 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
 Pour illustrer le contacteur 3è/4è sur la boîte.. :) cdlt |
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| Marctey 11/09/2026 10:09 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| Bonjour à vous , Gecko, j'ai procédé à l'essai de l'OVD comme vous me l'avez indiqué... après déconnection de la bobine... Comme j'ai précisé plus haut j'ai du courant sur un fil après contact où était branché l'Ovd... j'ai donc vérifié sur le fil de la solénoide. Pas de courant en 1er et 2e.. mais effectivement j'en ai en 3e et en 4ème...et 0 en marche Ar... par contre l'interrupteur sur le levier de vitesse semble ne pas fonctionner car il y a toujours du courant dans les 2 positions...... autre chose.. j'ai 12,7 à la batterie et seulement 11,8 / 12volts à l'OVD... ça se précise.. Merci Tommybolin pour l'info.. |
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| Gecko * 11/09/2026 13:16 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| Sans doute des connecteurs qui ont oxydé un peu, ca cree des chutes de tension mais ca n'explique pas le fait que l'OD ne s'enclenche pas. Hormis le dysfonctionnement de l'interupteur de commande, le faisceau fonctionne. La tension n'est présente qu'en 3 et 4 Un essai sur route possible etant de connecter deconnecter l'interrupteur (qui reste collé de ce que je comprend de votre essai) A faire par un assitant sur le siege passager, en 3eme, afin de sentir l'engagement ou pas de l'OD Ou de remplacer temporairement cet interupteur par un autre (gaffe quand meme au +12V de ne pas faire toucher une masse pendant l'essai) |
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| Marctey 11/09/2026 17:38 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| Merci Gecko , j'ai mis les deux roues arrières de la voiture sur cales , je ne peux pas rouler sur route avec , pas assurée et par totalement remontée ... Je fais les essais au plus vite ... et je reviens vers vous .. Bon week end .. | |
| Marctey 14/09/2026 10:59 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| Bonjour à vous , je viens de démonter l'interrupteur Overdrive sur le levier de vitesse car visiblement il reste en position ouvert , non passage du courant ... j'ai mis en contact direct les 2 fils et l'alimentation va bien jusqu'à la solénoïde mais celle ci ne bronche pas .. j'ai tapé sur le corps de la solénoïde, plusieurs fois (pas comme une brute) rien n'y fait ...elle ne fonctionne pas .. le levier de vitesse est en 4e et la clé contact est bien en position marche ... Si vous avez une idée .. pour contrôler la solénoïde .. neuve elle coute 165 + 20inter + plus frais de port = 200€ chez Betaset Merci |
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| tommybolin 14/09/2026 17:01 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| Bonjour Martey, Le solénoïde est bien une version à simple fiche et non une version double fiche avec une fiche cassée à ras ? Essaie de l'alimenter avec un fil neuf+ cosse neuve directement à partir de la batterie en ayant pris soin de nettoyer/toiler la fiche. Si ça ne donne rien, poursuis le test en reliant également le corps du solénoïde à une bonne masse sur le chassis. Sans résultat, l'échange standard ou remplacement sera à prévoir, et dans ce cas il faut changer impérativement tous les joints toriques externes, si ceux-ci ne sont pas fournis avec la pièce. Pour info: Certains revendeurs proposent des joints sous-cotés!.. Rimmer était(est?) réputé pour fournir des joints à la bonne cote.. cdlt :) |
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| Marctey 15/09/2026 07:58 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| Bonjour et merci Tommybolin pour ton aide Le solénoïde est une version à deux cosses ... j'ai relié la 1ere au + venant du fil de l'interrupteur sur levier de vitesse ... et comme rien ne se passait , du coup j'ai ajouté un fil sur l'autre cosse vers une masse sur le corps de l' OVD... même résultat .. NUL ... aucun bruit , rien ne se passe .. Je vais tester ta solution , avec un fil direct de la batterie , et une meilleure masse sur le châssis ... Pour le démontage de la solénoide , ça m'a l'air coton .. la clé ne passe pas .. ( pas envie de couper et limer une clé de cette taille ) ... l'espace est réduit au minimum ... j'ai commandé la clé spéciale à 20 balles ... A+ |
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| Gecko * 15/09/2026 08:57 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| Une petite chose. Je ne connais pas votre compréhension du fonctionnement de l'OD et je vous prie de m'excuser si cela paraît condescendant. Ce n'est pas mon but. Quand vous dites, "rien ne se passe" Es ce que vous vous attendez à ce qu'il y'ait une modification du rapport de démultiplication ? Le fonctionnement de l'overdrive nécessite une certaine pression hydraulique. Pression hydraulique obtenue en interne via l'arbre de sortie de boite. (Une came créé un mouvement de pompage) Ensuite le solénoïde va diriger cette pression hydraulique vers des verins qui vont agir sur un embrayage conique. Ainsi un ensemble de planétaires vont ou pas démultiplier la transmission. Ce fonctionnement implique qu'il ne peut pas fonctionner sans que l'arbre de sortie de boite n'atteigne un certain nombre de tr/min A l'arrêt il ne se passe rien. Le solenoide "n'engage" pas un rapport de boite. Autre chose, chez moi, overdrive monté je n'entends pas facilement le solénoïde bouger. C'est tres léger comme mouvement |
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| Marctey 15/09/2026 09:35 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| Bonjour Gecko , merci pour votre aide ... J'ai ou démonter le solénoïde et je l'ai testé directement sur la batterie .. une cosse sur le +Ba et l'autre avec un fil sur le - .. ... je l'ai alors senti vibrer légèrement dans la main ... Comme vous dites , un petit coup léger , le mouvement du piston que je vois bouger vers le haut et se maintenir , il revient en place dès que je débranche.. j'ai fait plusieurs essais de cette façon et ça fonctionne ... mais il faut impérativement que je connecte la borne négative avec un fil sur le - , car en posant le corps de la solénoïde sur la borne - ça ne fonctionne pas ... Ensuite , je l'ai connecté aux fils venant de l'inter sur le levier de vitesse et là , rien ne se passe , le piston ne bouge pas ... je crois que c'est du à la tension trop basse (11.5v) alors que la batterie débite à 12.7v ... Je vais donc modifier le point d'alimentation et faire comme vous me l'avez proposé au début ... me connecter sur le capteur des feux stop, après contact ... ensuite je fais un essai .. Merci encore .. A plus tard ... |
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| Marctey 15/09/2026 09:38 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| (Le fichier "solénoide 1.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) |
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| Marctey 15/09/2026 11:25 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| Opération terminée ... l'OVD fonctionne après essais, les roues AR sont sur cale .. J'ai donc récupéré un fil après contact directement sur le contacteur à clé , en 12.7 volts ....car beaucoup de fils sont en dessous ... plutôt à 11.5volts ... le contacteur des Stop est aussi à 11.5volts !! L'interrupteur OVD sur le levier de vitesse ne fonctionne pas , j'ai fait les essais en faisant toucher les deux fils manuellement en 4e .. on vois bien la différence de vitesse sur la roue , c'est un peu moins visible en 3e mais il y a quand même une différence ... Il me reste à connecter les feux de recul mais le contacteur au bas du levier de vitesse n'a plus de prise, je vais en commander un neuf ... ainsi qu'un interrupteur ovd chez Betaset .. Merci encore à vous ... pour votre aide efficace .. mieux que l' IA ;) |
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| tommybolin 15/09/2026 12:45 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| Bonjour, Bonne nouvelle! :) Oui si c'est une version à 2 fiches, la seconde fiche doit être reliée à la masse (et non le corps). cdlt |
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| Gecko * 15/09/2026 14:15 |
re : Schéma circuit électrique OVD spit MK4 1500 |
| C'est cool ^^ Et tant qu'a avoir la voiture levée et si cela n'a pas été fait, je vous encourage à faire un petit nettoyage de la crépine de l'overdrive, le mien était fort colmaté et je me demande si cela n'a pas participé a sa déterioration. |
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