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| Roadster 27/02/2007 09:14 |
Start Pilote |
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| Est-ce qu'on peut faire renifler un peu de Start Pilote à une Spit pour en faciliter la remise en marche après une période de sommeil de près de 2 mois ? L'opération présente t'elle de graves dangers pour la mécanique ? En effet, elle refuser de démarrer et je vais finir par vider ma batterie ou tuer le démarreur (peut être même les 2 à la fois). Je pense que je vais faire installer un allumage électronique et une pompe à essence électrique pour ne plus avoir ces soucis (j'ai lu les fils du forum sur ces sujets) mais cela m'ennuie car elle ne sera plus conforme à l'origine. Merci pour vos conseils. |
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| jijigt6 27/02/2007 11:16 |
re : Start Pilote |
| Aucun problème. Par contre ne pas l'utiliser au premier coup de démarreur. Après une longue inutilisation. Amorcé à la pompe à essence, si c'est possible. Faire tourner le moteur au démarreur (5 sec tout au +). Ensuite une petite giclé de start pilote dans chaque carbu et ça démarre au quart de poil. Pour le respect de l'origine je dirais (c'est un avis personnel) que du moment que le retour au montage d'origine est possible autant faire les améliorations qui rendent la vie plus facile avec notre passion. A+ |
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| Jeff 27/02/2007 11:32 |
re : Start Pilote |
| jijjgt6 à raison, mais il faut être prudent avec l'usage du start pilote. Quelques uns sur ce forum en ont les frais avec par exemples des sgmentations cassées. Dans ton cas, il se peut aussi que ton essence soit trop veille. Je suis en configuration d'origine (allumage tradit neuf) et après une longue période d'immobilisation, la mienne aussi repart difficilement. De mon côté, je passe un peu de bombe anti humidité sur les fils d'allumages et la tête d'allumeur. J'essuie l'intérieur de la tête avec un chiffon bien sec et hop, comme en 14!! Amicalement Jeff, spit Mk 3 1968 brakes free |
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| francois89 27/02/2007 11:37 |
re : Start Pilote |
| Problème que je connais bien sur les miennes. Les cuves de carbus sont vides par évaporation. Il suffit de retirer la conduite essence principale à l'arrivée du 1er carbu, aspirer l'essence jusqu'à ce quelle remonte et ensuite ça demarre au quart de tour. Evidement, l'essence c'est pas bon, alors prévoir une pompe pour aspirer. Pour controler les niveaux d'essence dans les cuves, déviser les trois vis et réinjecter de l'essence avec une petite seringue par exemple. Ensuite je t'assure qu'elle demarrera de suite. A+ François |
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| Grumpy 27/02/2007 11:54 |
re : Start Pilote |
| Vérifier le niveau d'huile des carbus n'est pas superflu par la même occasion. Cdlt. |
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| Roadster 27/02/2007 12:44 |
re : Start Pilote |
| Merci à tous. Je ne peux pas amorcer à partir de la pompe (pas de manette). Donc je vais aspirer l'essence par le tuyau du carbu comme le décrit françois89 (c'est pas bon mais je me rincerais la bouche à la Heineken). Mon garage jouxte le pavillon mais il n'est pas chauffé, il est bien sec et il y a peut être un problème de condensation ou d'humidité dans la tête de l'allumeur que je ne pensais pas à essuyer avant. Je vais le faire cela ne fera pas de mal. Si je dois utiliser le Start Pilote, je pensais le vaporiser sur les filtres à air mais gigigt6 dit qu'il vaut mieux le mettre dans les carbus, alors je ne sais plus trop. L'idée d'injecter de l'essence dans les carbus avec une petite seringue n'est pas mal non plus mais n'est ce pas trop le bazar à remonter ensuite (je suis un piètre mécano). Le niveau d'huile dans les carbus est OK. Merci de vos conseils. |
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| marete 27/02/2007 13:24 |
re : Start Pilote |
 Pour le start pilot met en dans les filtres à air ca marche tres bien. Pour l'allumage: c'est pas la peine de mettre une electronique, car je pense que cela vient de l'arrivé d'essence. Remplace ta pompe à essence par une avec une manette puisque c'est d'origine. marete |
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| jijigt6 27/02/2007 17:19 |
re : Start Pilote |
| Marete à raison. A travers le filtre c'est ok. Il se peu aussi que ta pompe soit désamorcée. Cela m'est arrivé dans mon ancien garage car l'arrière était plus bas que l'avant (garage en pente) seul moyen .... garer la voiture dans l'autre sens. Donc si ta pompe est désamorcée. faire dans l'ordre 1 - regarde si tu as de l'essence au niveau du tuyau d'arrivé sur la pompe. 2 -si oui les quelques coup de démarreur vont de toute façon remplir tes cuves (si tu n'est pas sur débranche la durite avant la première cuve si ça gicle en essayant de démarrer c'est bon, sinon problème de pompe). si non (du 2) lever les fesses de ta spit avec un cric, mettre la durite pré-cité au raz du sol pour facilité l'arrivé d'essence et quand elle est là, rebranché sur la pompe (c'est + propre que d'aspiré à la bouche et moins dangereux surtout si tu fumes). Astuce : il faut de l'essence dans le reservoir. lol |
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| Jessi 28/02/2007 12:08 |
re : Start Pilote |
| Profite de tous les renseignements précédents et évite le Start Pilote. En général ce produit est plutôt destiné au moteur diesel et en hiver uniquement. En cas de mauvaise utilisation (une trop grande quantité de spray injecté dans l'entrée d'air) les dégâts peuvent être très important. Ca va du segment cassé à la bielle courbée en passant par les atteintes à toutes les pièces en mouvement... Ca vaut pas le coût... |
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| jean 27 28/02/2007 12:16 |
re : Start Pilote |
| Bonjour a tous pour le problème de l'amorcage de la pompe j'ai mis avant la pompe une oire de hors bord apres un long arret quelques coup sur la poire et en route a+ Jean une poire moins de 6 euros chez accastillage diffusion |
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| Roadster 28/02/2007 12:43 |
re : Start Pilote |
| Merci à tous. Je vais procéder par ordre en suivant vos conseils et je n'utiliserai le Start Pilote qu'en dernier recours vu les dégâts possibles cités par Jessi. C'est sans doute un problème de pompe désarmorcée, de cuves vides par évaporation, et de condensation dans la tête d'allumeur. Au pire c'est le tout à la fois. La pompe a pourtant été changée il y a 2 ans mais je suis étonné qu'elle n'ait pas de manette d'amorcage alors qu'il semble me souvenir qu'il y en avait une sur la précédente. Je vais peut être suivre le conseil de Jean27 et acheter une poire de hors bord (moins cher qu'une pompe électrique que je serai incapable de monter moi même) à condition toutefois qu'il ne s'agisse pas d'un objet totalement inesthétique genre poire à lavement qui n'aurait rien à faire dans un compartiment moteur. Pourtant l'astuce de l'interrupteur caché pour la pompe électrique et qui faisait office d'anti-vol (lu dans un autre fil) me plaisait pas mal. Merci encore à tous. |
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| jijigt6 28/02/2007 12:44 |
re : Start Pilote |
| Cela fait + de 10 ans que j'utilise le start pilote et jamais aucun problème à condition de suivre ce que j'ai dit + haut. Des amis avec des voitures + anciennes (tr2, tr3) l'utilisent également sans aucun soucis Pas mal le coup de la poire mais est-ce qu'il y a plusieurs taille ?? J'ai un evinrude 55 cv et il me semble que les durites sont + petites que sur la spit. |
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| marete 28/02/2007 14:15 |
re : Start Pilote |
| Pas bete, l'histoire de la pompe. Ceux du nautisme sont un peu grand mais ce genre de pompe sont tous monté sur les moteurs gasoil PSA 1,9d, en format "petit". | |
28/02/2007 16:11 |
re : Start Pilote |
| Fût un temps j'avais mis une poire d'AX diesel... Puis ma pompe m'a laché alors je l'ai changée pour une avec la manette. Le Pb c'est que ça ne se fait plus et la seule que j'ai trouvé est une pompe de TR6. Depuis neckel quelques coups de manette et hop "comme en 14". Mais j'ai aussi lu que l'éssence ss pb perd ses qualités mais au bout de 2 mois ça me parait court... A+ |
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| Arnaud13 28/02/2007 16:12 |
re : Start Pilote |
| Oups j'ai oublié de signer... | |
| francois89 01/03/2007 05:08 |
re : Start Pilote |
| Première chose à vérifier: As-tu de l'essence dans les cuves de carbu? Parceque si il n'y en à pas, tu peux toujours pomper des heures... Je n'utilise mes autos que très peu, cause travail de déplacement, et j'ai toujours le même problème pour la remise en route. L'essence dans les cuves s'évapore. Un petit coup de seringue pour remettre les niveaux, on aspire pour amorcer l'essence dans le tuyau d'arrivée principal (oui c'est dégueu..) et hop, un quart de tour de clé, vroumm. Pas besoin de start pilot. François |
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