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| PHIL 25/06/2007 16:32 |
calage de la distribution |
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| je pense que le calage de la distribition sur ma spit n'est pas bon y a t il un moyen pour verifier sans ouvrir le carter de distribution? |
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| spit occitan 25/06/2007 17:37 |
re : calage de la distribution |
| Ben, tu peux toujour regarder que quand les soupapes du cylindre 1 sont fermées (jeu aux culbus) les soupapes du 4 soient en bascule (mais c'est quand méme de l'a peu pres) Alain |
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| Ayce 26/06/2007 09:36 |
re : calage de la distribution |
| Les soupapes sont toutes commandées par le meme AAC, s'il y a un decallage, elles le seront toutes du meme... non? |
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| jijigt6 26/06/2007 10:51 |
re : calage de la distribution |
| Spit occitan n'a pas tort sauf qu'il faut préciser que lorsque les soupapes du cyl 1 (coté distrib) sont fermé (au point mort haut) le doigt d'allumeur doit être au niveau du contact de la tête d'allumeur qui correspond à ce même cylindre (je sais pas si je suis clair) voir schéma. | |
| Ayce 26/06/2007 12:41 |
re : calage de la distribution |
| Donc rien a voir, on ne compare pas position de soupape avec position de soupape, mais position de soupape avec allumage. Dans le deuxieme cas, oui, on lit le decallage. Dans le premier rien. |
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| jijigt6 26/06/2007 23:04 |
re : calage de la distribution |
| précision : sur le schéma la position du doigt correspond +ou - à ce qu'elle devrait être pour le cylindre n'1 | |
| jean-yves 44 27/06/2007 00:30 |
re : calage de la distribution |
 Il faut que tu procède dans l'ordre. 1) Il faut commencer par mettre la poulie avec le repère en face, le repère qui se trouve sur le cache de la chaîne de distribution. ( voir photo) 2) Démonte la première bougie qui se trouve être celle qui est le plus près de l'alternateur et vérifié avec un fil de fer courber si le cylindre N° 1 est bien au PMH, pour bien faire, il faudrait tourner la poulie et l'amener vers le repère et en même temps contrôler avec le fil de fer sur le cylindre N° 1 et cela sans dépasser ce point si non il faut refaire l'opération, ne surtout pas revenir en arrière. 3) tu viens de mettre ton premier cylindre au PMH, en enlevant la tête de Delco du doit avoir le doit d'allumeur qui pointe vers l'alternateur. Si le doit d'allumeur ne se trouve pas à cet endroit alors la distribution est mal calée. Je te joins une photo qui représente le moteur côté Delco et l'ordre d'allumage. J'oubliais, la rotation du doit d'allumeur doit tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. |
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| jean-yves 44 27/06/2007 00:39 |
re : calage de la distribution |
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| Richard 27/06/2007 10:23 |
re : calage de la distribution |
| Pour résumer d'accord avec ce qui est dit plus haut; soupape en bascule du cylindre 4 = point mort haut du cylindre 1 la fleche de la poulie (photo de jean Yves) doit se trouver au point 0. les autres repéres servant à régler l'avance.mais comme le souligne spit occitan tout est relatif, une dent de difference sur la chaine de distribution par rapport au pigon d'abre à came suffit pour que l'ensemble soit mal callé. Richard. |
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| Ayce 27/06/2007 10:51 |
re : calage de la distribution |
| Si décalage, ce n'est pas forcement du a "un saut de dent" mais plus probablement a une chaine étirée... | |
| s 27/06/2007 11:38 |
re : calage de la distribution |
| Jean yves, la mauvaise position du doigt de l'allumeur peut etre du au mauvais montage de l'entraineur qui commande aussi la pompe a huile. Alain |
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| jean-yves 44 27/06/2007 12:17 |
re : calage de la distribution |
| Bonjour à tous. Je suis d'accord avec toi Alain mais je n'avais pas fini, vu l'heure tardive je n'ai pas continué. Il est évident que cela donne une indication. Si l'allumeur a été mal remonté (exemple tourner d'un demi tour) le pignon d'entrainement auras lui aussi un demi tour de fait, l'allumeur n'auras pas la même position sur la voiture. Apres on peut ce poser plein de questions. L'aac a-t-il été positionné correctement est ce que ce sont les bonnes soupapes qui s'ouvre ou qui sont prête à ouvrir. Je pense que dans le cas précis qui est demandé sur ce fil, on n'a pas assez d'indications pour répondre très précisément. Il faudrait savoir quelle intervention il y a eu sur la voiture, quelles sont les pièces qui ont été changé. A+ JYP |
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| jijigt6 27/06/2007 16:41 |
re : calage de la distribution |
| C'est pour cela que nous lui avons décrit comment devait se positionner à la fois le doigt d'allumeur (donc la position de l'allumeur et par la même le pignon d'entrainement relié à l'AAC), les soupapes (liées à l'AAC via les culbuteurs) et le vilo (lié à l'AAC par une chaine et visuellement aux soupapes par le positionnement du piston dans la chambre). Pour ma part pour ce calage je me positionne au niveau du 0 sur la poulie et pas avec de l'avance (qui se règle + tard) comme on le voit sur le schéma de jy44. Si la chaine est étirée cela devrait faire du bruit au niveau du carter à vérifié. | |
| benoit 74 27/06/2007 17:10 |
re : calage de la distribution |
 J'ai mis mon moteur au PMH (bon, c'est vrai, je m'aperçois que je l'ai fait en faisant tourner le moteur à l'envers, le résultat est donc peut-être faux ?), le doigt d'allumeur est bien vers l'alternateur, mais pas pile en face du point blanc qui marque la position de la cosse 1. Ca veut dire que c'est mal calé ? Si oui, comment je fais pour recaler tout ça ? |
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| benoit 74 27/06/2007 17:13 |
re : calage de la distribution |
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| spit occitan 27/06/2007 17:19 |
re : calage de la distribution |
| Salut Le petit decalage entre le doigt et la borne du cylindre un est insignifiant sur ta voiture, ça devrais marcher. Pour les bornes, gratte les un peu avec la pointe d'un couteau jusquau metal (alu) et ça devrait etre bon. Pour revenir au debut du debat, c'est vrai qu'un decalage d'une dent c'est difficile a voir. Alain |
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| jijigt6 27/06/2007 17:38 |
re : calage de la distribution |
| Cela ne semble pas mal calé (les spécialiste du 1500 pourrait confirmer cela) le petit décalage est surement du au fait que tu es réglé ton PMH en gardant l'avance à l'allumage). Pour ce qui est des cosses de la tête de l'allumeur (t'étais pas loin avec chapeau) j'ai aussi une question subsidaire. Tu roules beaucoup ou pas ??. Si pas, je comprend l'oxydation. Si beaucoup, je comprend pas l'oxydation. Tu peux aussi gratter le doigt d'allumeur (le bout) mais surtout pas le charbon qui se trouve au milieu de la tête d'allumeur (un coup de chiffon à la limite). |
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| jean-yves 44 27/06/2007 19:02 |
re : calage de la distribution |
| Bonjour à tous. Pour benoît 74, je suis désolé benoît, je n'ai pas eu beaucoup de temps ses derniers temps pour m'occuper de ton réglage. Cela me semble bien réglé, je connais le pourquoi puisque benoît à démonter l'allumeur et en plus c'est moi qui lui ai demandé mais on c'est mal compris. Il suffit de le tourner un peut dans le sens des aiguilles d'une montre pour que tes repères se retrouvent bon. Il faudra peut être prendre une lampe témoin pour le régler afin que ton moteur démarre. Après, tu va dans un garage pour le régler avec une lampe spéciale. Pour richard. Tu as raison de précisé qu'il faut mettre le point zéro sur le repère pour un premier démarrage et régler l'avance après. Effectivement, une chaîne détendue peut provoquer un mauvais réglage de l'allumage mais il n'y aura pas beaucoup de différence. Pour conclure, sans démonter le carter, il sera difficile de voir exactement ce qui ne va pas. A+ JYP |
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| roland p 28/06/2007 17:02 |
re : calage de la distribution |
| la chaine qui s'allonge faut pas exagérer . | |
| roland p 28/06/2007 17:35 |
re : calage de la distribution |
| et il y a toujours un peut d'oxyde sur les plots ( surtout ceux en alu ) ça ne sert a rien de l'enlever ( je sais c'est psychologique ) ça va revenir aussitôt , si les problemes d'allumage venaient de ça c'est que les plots seraient vraiment bouffes . | |
| ayce 01/07/2007 19:19 |
re : calage de la distribution |
| La chaine s'allonge si, sans exagerer... sinon on ne mettrait pas de tendeur... | |
| roland p 01/07/2007 20:17 |
re : calage de la distribution |
| non , pas au point de décaler la distribution et l'allumage , et qui peut dire de combien de degrés.on perd avec une chaine usée .avant qu'elle ne tape sur le carter ?. | |
| ayce 01/07/2007 20:58 |
re : calage de la distribution |
| http://perso.orange.fr/richardleroy/MF835DS/restauration.htm |
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