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| Eric 23/03/2008 22:17 |
Problème de démarreur et d'alternateur sur une GT6 |
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 Comme je ne connais pas grande chose en électricité auto, je m'adresse à vous. Le démarreur de ma GT6 MKIII ne lance plus le moteur, il fait "clac" et c'est tout .Quel est le problème selon vous? Quelqu'un pourrait il aussi me dire comment je dois connecter le nouvel alternateur de ma GT6 MKIII ( le moteur est celui d'une Triumph 2000 qui était équipé d'une dynamo). Merci et bonnes fêtes de Pâques. |
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| olivier 24/03/2008 12:13 |
re : Problème de démarreur et d'alternateur sur une GT6 |
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| Eric 24/03/2008 12:24 |
re : Problème de démarreur et d'alternateur sur une GT6 |
| merci de ton aide Olivier , dès cet après-midi j'essaie ce branchement. | |
| olivier 24/03/2008 12:24 |
re : Problème de démarreur et d'alternateur sur une GT6 |
| rebonjour pour le demarreur sile plus ressort du solenoide et arrive donc au demarreur ce sont certainement les charbons du demarreur(a l'aide d'un metrix constate qu'au moment ou tu excite le solenoide avec ta cle de contact tu as bien 12volts au gros fil arrivant sur le demarreur) cependant tes branchements m'ont tous l'air d'etre un peut occides voire meme un peut "limite" bonne recherche. |
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| roland p 24/03/2008 15:50 |
re : Problème de démarreur et d'alternateur sur une GT6 |
| houlà ! faudrait peut etre reposer des cosses sur les fils avant tout ! | |
| Eric 24/03/2008 22:03 |
re : Problème de démarreur et d'alternateur sur une GT6 |
| cet après-midi j'ai démonté le démarreur, je vais changer les charbons et refaire un essai plus tard. Pour l'instant c'est un peu l'anarchie avec les fils, mais j'aimerais d'abord faire tourner le moteur pour voir si il fonctionne comme me l'a affirmé la personne qui me l'a vendu.Encore merci pour vos conseils. | |
| René 25/03/2008 08:21 |
re : Problème de démarreur et d'alternateur sur une GT6 |
| A 1ere vue c'est un moteur de GT6 MK1 qui est en photo.Pour preuve les puits en alu pour tiges de soupapes et ce moteur ne développe que 95 cv et 104 sur la MK2 avec culasse entièrement en fonte pour supprimer le problème de ces puits en alu qui sont source de fuites et un peu moins puissant sur la GT6 MK3 a cause de carbus STOMBERG anti pollution avec réglage du gicleur par le haut .Comme c'est donc un moteur de GT6 MK1 il y avait une dynamo et non un alternateur sur ce mteur. | |
| René 25/03/2008 08:34 |
re : Problème de démarreur et d'alternateur sur une GT6 |
| IL manque la photo (GT6 MK1) envoyée sur mon dernier mail.J'espère que cette fois elle va pouvoir s'afficher. | |
| Eric 25/03/2008 18:25 |
re : Problème de démarreur et d'alternateur sur une GT6 |
| Bonjour Tu as tout à fait raison René, effectivement le moteur n'est pas d'origine, il provient d'une Triumph 2000 et équipé d' une dynamo. J'avais un doute sur la polarisation de cette dynamo, alors je l'ai changé par l'alternateur. Selon toi, est ce que la charge de la batterie se fera correctement avec cet alternateur. Et une autre question, est ce que sur ce moteur de Triumph 2000, je peux remettre la culasse du moteur de la GT6 mk III , car les pipes d'admission et d'échappement sont différentes? |
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| Daniel Lausanne 30/03/2008 23:29 |
re : Problème de démarreur et d'alternateur sur un |
| Hello, tu peux monter sans problème ta culasse, le bloc est identique. Pour ce qui est de l'alternateur, si le véhicule d'origine était muni d'une dynamo, il doit y avoir un gros régulateur Lucas sur le tablier. C'est ici que tu dois d'abord vérifier tes câbles. Le gros câble doit effectivement être alimenté par du + permanent., mais la petite borne, en principe est alimentée as travers l'ampoule de la lampe témoin rouge. Elle sert en fait d'excitation et sans elle pas de charge. Tu retrouve le fil sur le régulateur. Daniel. |
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| Eric 31/03/2008 17:12 |
re : Problème de démarreur et d'alternateur sur une GT6 |
| Merci Daniel pour tes conseils | |
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