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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| tomdorves 29/05/2009 00:09 |
Fusibles sur fils de phares avant |
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| Bonsoir à tous, Je suis surpris de ne rien trouver en faisant une recherche sur le forum concernant mes fusibles sur les fils de phares à l'avant du capot. Suis-je le seul à avoir ça? Bizarrement ça n'apparait pas sur le schéma électrique de la spit, mais ça me semble présenter un risque d'incendie car sauf erreur les phares avant ne sont pas protégés par un des 3 fusibles de 35A. Merci pour vos lumières! Thomas |
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| Motik 29/05/2009 07:40 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| Il n'y a pas de fusible pour les codes ni les phares, et c'est comme ça sur la plupart des voitures. Je n'ai jamais compris pourquoi et je suis preneur d'une explication... | |
| Guillaume L 29/05/2009 08:14 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| Moi, sur ma 1500, j'ai effectivement des fusibles pour les phares avant (cheminement du faisceau avec les fusibles situé dans le pli du capot) | |
| jpc 8430 29/05/2009 09:35 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| Bjr Messieurs Sur les 1300 mk3 , le fusible qui protege les phares avant , est celui du milieu, dans la boite sur le tablier a côté des emeteurs freins embrayage ; c'est facile a controler , en allumant les phares et de retirer ce fusible, et de faire la meme chose avec les deux autres au cas ou !!! @ tomdorves pourquoi veux-tu que cela creer un incendie ?? et de toute façon ; il y a toujours en dernier recours le 18 !! ( lol ) cdt j p c |
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| spit orne 29/05/2009 12:00 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| il est connu que l'electricité a toujours été un point faible des anglaises. Moi je rajoute toujours des fusibles par rapport au shema (autoradio, phares, allume cigare, overdrive). C'est plus de travail au depart mais cela apporte plus de securité et plus facile de pister en cas de panne. | |
| Motik 29/05/2009 12:11 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| Sur les françaises non plus il n'y a généralement pas de fusible sur les codes/phares. Par contre sur la Spit l'autoradio, l'allume-cigare et l'overdrive sont déjà protégés par le "+ après contact". |
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| Tomdorves 30/05/2009 01:01 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| Merci pour vos réponses Mes porte fusibles étant cassés je les ai retirés pour le moment mais je vais en monter des neufs achetés aujourd'hui chez norauto. En cas de gros court circuit j'imagine bien des étincelles partout et la batterie qui se met a bouillir en dégageant un gaz inflammable, et c'est la cata... |
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| Motik 30/05/2009 09:49 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| La batterie n'a pas besoin de bouillir pour que ce soir la cata : les fils par où passe le court-circuit auront pris feu bien avant ! Et puis pour avoir des étincelles avec du 12 V... ;-) Pour ceux qui montent des fusibles eux-mêmes, toujours les mettre le plus près possible de la borne + de la batterie. Seule la partie du fil placée après le fusible en venant de la batterie est protégée en cas de contact avec une masse (il y en a partout dans la voiture, y compris toute la carrosserie). Par exemple, placer des fusibles de protection des phares dans un pli du capot est une très mauvaise solution : s'il y a contact entre le fil et la carrosserie avant le fusible, le courant ne passe pas à travers celui-ci, il ne sert donc à rien dans ce cas-là. |
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| dom57 30/05/2009 16:33 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
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| Thomas38 30/05/2009 19:26 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| Salut Dom, Pas sûr que ce soit d'origine et comme le dit très justement Motik, placés trop loin dans le circuit. |
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| Frédéric 30/05/2009 22:04 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| C'est sur, ce n'est pas d'origine, il s'agit de porte fusible d'autoradio. | |
| Stephane.C45 30/05/2009 23:01 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| Bonsoir, Désolé de contredire certains mais c'est bien d'origine. La pièce est présent sur le "Parts Catalogue" Triumph et chez Moss ( UKC4446 ou UKC4447). Cette option n'était pas disponible pour toutes la production et principalement pour les 1500. Par contre, il semble qu'un précédent propriétaire de la voiture de Dom57 a fait du zèle car normalement il y a 2 fusibles et pas 4. Amicalement |
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| dom57 31/05/2009 05:29 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| tous depand de la reglemetation de l epoque ma 1500 a ete importer d allemagne en 82 et avec le tuv allemand a mon avis c est d origine vue que je suis le proprietaire depuit cette annee la cordialement a ++ | |
| alan 31/05/2009 15:11 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| ce genre de porte fusible est présent sur toutes les anglaises. Comme dit Motik en cas de rajout suivre son conseil. Mais je ne dirais qu'une chose :si vous voulez une installation correcte ,mettez des relais ....vos interrupteurs vous en seront reconnaissants. Les constructeurs anglais avaient trop tendance a les oublier... D'autant plus que maintenant les H4 sont gros consomateurs |
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| Motik 02/06/2009 10:18 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
 - En 1 : le fil bleu et blanc semble être terminé par un connecteur nu ! Je suppose qu'il ne doit pas rester grand chose du fusible placé juste avant... - En 2 : le fil bleu semble être un peu sorti du connecteur et avoir une petite partie dénudée à l'air libre : danger, c'est avant le fusible ! - En 3 et 4 : des fils débranchés qui sont apparemment simplement isolés par du chatterton. Au bout d'un moment le chatterton ne colle plus, il s'en va et les fils nus ne demandent qu'à aller toucher la carrosserie. Ceux-là aussi sont avant les fusibles, donc risque d'incendie ! Il est possible que je voie mal sur la photo ou que je me trompe... Mais je préfère te prévenir au cas où :-) |
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| dom57 02/06/2009 13:00 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| le probleme de ce forum c est que l on cherche toujour la petite bete mais on repond pas clairement au question l image c etait juste pour montrer qu il y a des spit avec des fusibles pour les phares je suis en pleine restoration pourle fil bleu c normal il est debrancher la parti femelle est sur le capot le 4 c la masse le 3 plus en service |
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| spit orne 02/06/2009 14:00 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| remarque interessante de motik, les fusibles, au plus pres du + donc de la batterie ou au plus pres du consommateur, ici les phares ?? | |
| LOU01 02/06/2009 15:07 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| Je confirme fusibles d'origine sur ma FH1500 de 1978, au nombre de 4, un par feu de croisement et un par plein phare. Comme sur la photo, mais bien évidemment en bon état. La position du fusible importe peu, du moment qu'elle est bien sur le positif, sauf erreur, la boite à fusibles des Spit est bien à l'extrème opposé de la batterie, non ? |
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| Motik 02/06/2009 15:47 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| Sur la mienne la boîte à fusibles est tout près de la batterie... mais c'est une anglaise, donc la batterie est à gauche. La position du fusible importe peu ? Désolé mais au contraire elle est capitale : Si un fil se coupe et vient toucher la carrosserie n'importe où entre le + de la batterie et le fusible : le courant va du + de la batterie à la coupure en passant par le fil, puis directement au - de la batterie par la carrosserie. Il ne passe pas par le fusible qui n'a servi à rien, il y a court-circuit avec toutes les conséquences que cela implique (le feu dans la voiture en général). Si le même fil se coupe APRES le fusible, le courant va du + de la batterie à la coupure en passant par le fusible. Le fusible fond (il est là pour ça) et interrompt le passage du courant : le court-circuit est évité. Moralité : un fusible ne protège que la partie du circuit qui est entre lui et le retour à la masse. Toute la partie entre le + de la batterie et le fusible est sans aucune protection contre les courts-circuits. Des fusibles placés au plus près du consommateur sont donc à peu près inutiles, puisqu'ils ne protègent que le petit bout de fil qui les sépare dudit consommateur. Evidemment pour les voitures avec + à la masse, le raisonnement est inversé ! |
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| dom57 02/06/2009 19:32 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| je vien de regarder les differents schema disponiblre sur le forum et d apres se que j ais vue tout les circuits sont proteges par les 3 fusibles dans la boite a fusible les 4 supplementaire je pence que c est liee a la distance ou sur les 1500 a partir de 78 c est fait comme ca dans une installation electrique on protege le cable et pas l appareil qui est conecter souvent les problemes sont liee a une mauvaise lecture des schemas et des plans a++ | |
| GRARD 02/06/2009 22:27 |
re : Solidarité |
| Bonsoir à tous, Je n'ai pas l'habitude de m'exprimer sur ce forum, mais en prends connaissance régulièrement avec plaisir. Mais là cela mérite une intervention et un coup de chapeau. Je suis tombé en panne avec ma Sipt MK1 aujourd'hui en l'amenant au Garage des Anciennes à Créon (33).Problèmes de ratées depuis 15 jours, certainement classique avec des carburateurs SU à bain d'huile. Je venais de faire 30 km environ lorsque le moteur s'est coupé brusquement à 2 km du garage. Panne de carbu ? d'essence? la jauge est descendue bien vite... Le garagiste est venu me dépanner fort sympathiquement. Diagnostic:languette du doigt d'allumeur cassée et fil du condensateur coupé Surprenant ! pour une première panne, c'est la totale. Au cours du dépannage un Siptman en 1500 rouge qui passé par là s'est arrété pour voir s'il pouvait apporter son aide. La tête ailleurs je n'ai pas eu l'idée de prendre ses coordonnées, mais que par ce témoignage il soit encore remercié pour sa gentillesse et son esprit de solidarité, cela fait beaucoup de bien de savoir qu'on n'est pas seul la route avec nos anciennes... un peut capricieuses il faut le reconnaître. Grâce à ce comportement les pannes ne sont plus à craindre. Que le garagiste soit lui aussi remercié pour ce sauvetage au bord de la route. Je recommande si vous êtes dans la région du 33. Ci-joint une photo de la belle emmerdeuse prise dimanche dernier à la base sous marine à Bordeaux. Amicalement spit. |
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| jlp 02/06/2009 22:55 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| bonjour grard , merci pour l adresse je ne la connaissais pas , pourtant j habite begles . present a la base sous marine je ne t est pas vu ( j etais en 1500 rouge) dommage. cordialement |
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| LOU01 03/06/2009 14:54 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| Je suis d'accord avec ce que tu dis Motik, seulement un fusible est là en protection au cas où un problème se pose sur l'appareil à alimenter en électricité. Il n'y a effectivement aucune protection du circuit en cas de coupure de fils, où alors il faudrait un méga fusible juste à la sortie de batterie, mais bonjour l'angoisse si tu ne trouves pas la panne loin de chez toi, le moindre petit probléme avec l'éclairage du coffre mettait toute ta voiture en panne... Où alors, il faudrait une série de fusibles pour chaque objet à alimenter en sortie de batterie, mais pas économique sur un plan industriel. |
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| Motik 03/06/2009 15:41 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| Désolé de ne pas être d'accord avec toi Lou, mais le fusible est là principalement pour protéger la voiture contre les incendies. Il ne protège pas, sauf exception, les appareils à alimenter. Je ne vois d'ailleurs pas de quoi il les protègerait puisqu'il ne fond qu'en cas de surintensité. Et à quoi peut être due une surintensité sur une voiture ? Uniquement à une chute de la résistance dans le circuit. Et la résistance est due uniquement à l'appareil qui est alimenté par le fil en question. Donc : - Court-circuit après l'appareil : aucun problème, le fil de ce côté-là est de toute façon relié à la masse. - Court-circuit avant l'appareil : le fusible fond et empêche l'incendie, mais de toute façon le courant ne passait déjà plus par l'appareil, précisément à cause du court-circuit. - Court-circuit dans l'appareil : pas la peine de le protéger, c'est déjà trop tard ! Le "méga fusible juste à la sortie de la batterie", c'est déjà presque le cas sur la Spit : un fusible pour le + permanent, un pour le + après contact, un pour l'éclairage. Un court-jus sur l'overdrive te laisse sans essuie-glaces, sans clignotants et sans stops... Pas très sécurisant et pas facile de trouver la panne ! Le "moindre petit problème avec l'éclairage du coffre" te laisse sans aucun éclairage au tableau de bord... Pas mal la nuit ! ;-) Un fusible pour chaque objet à alimenter : c'est comme ça que sont faites la plupart des voitures. C'est beaucoup plus sûr et beaucoup plus facile à dépanner. Et les fusibles sont effectivement près de la sortie de la batterie, en tout cas avant la séparation du gros câble qui supporte sans broncher la totalité de l'intensité que peut produire la batterie en petits fils individuels qui mettront le feu à la voiture si on les fait traverser par une centaine d'Ampères. Désolé encore une fois pour ce long laïus, mais il me semble qu'il est important de bien comprendre comment marche la protection contre les court-circuits. Ceux qui ont été obligés de refaire tout leur faisceau électrique ou qui ont vu brûler leur voiture pour avoir malencontreusement fait toucher un fil à une masse ne me contrediront sûrement pas... |
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| alan 03/06/2009 17:46 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| ben oui Motik.... Je ne comprend pas d'ailleurs pourquoi ,avec toutes tes explications,certains ont encore des doutes.... Pour le "MégaFusible" les modernes n'en sont pas loin....et quand on voit leurs boites a fusibles...... |
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| GRARD 03/06/2009 23:09 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| Bonsoir, Désolé je viens de comprendre que je me suis planté de fil hier soir et que mon témoignage n'a aucun rapport avec le sujet. Mauvaise manip... pour une première intervention ça la fout mal. J'espère faire mieux la prochaine fois. Grard. |
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| GRARD 03/06/2009 23:22 |
Solidarité |
| Bonsoir à tous, Je n'ai pas l'habitude de m'exprimer sur ce forum, La preuve je me suis planté de fil hier soir. j'espère que cette fois sera la bonne. Je récidive donc en voulant donner un coup de chapeau au conducteur d'une spit. Je suis tombé en panne avec ma Sipt MK1 hier en l'amenant au Garage des Anciennes à Créon (33).Problèmes de ratées depuis 15 jours, certainement classique avec des carburateurs SU à bain d'huile. Je venais de faire 30 km environ lorsque le moteur s'est coupé brusquement à 2 km du garage. Panne de carbu ? d'essence? la jauge est descendue bien vite... Le garagiste est venu me dépanner fort sympathiquement. Diagnostic:languette du doigt d'allumeur cassée et fil du condensateur coupé Surprenant ! pour une première panne, c'est la totale. Au cours du dépannage un Siptman en 1500 rouge qui passait par là s'est arrété pour voir s'il pouvait apporter son aide. Préoccupé par la panne je n'ai pas eu l'idée de prendre ses coordonnées, mais que par ce témoignage il soit encore remercié pour sa gentillesse et son esprit de solidarité, cela fait beaucoup de bien de savoir qu'on n'est pas seul sur la route avec nos anciennes... un peut capricieuses je viens de le découvrir. Grâce à ce comportement les pannes ne sont plus à craindre. Que le garagiste soit lui aussi remercié pour ce sauvetage au bord de la route. Je recommande fortement si vous êtes dans la région du 33. Si ce sympatique Siptman lit ce message j'aurais plaisir à ce qu'il prenne contact avec moi. Amicalement spit. |
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| GRARD 03/06/2009 23:33 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| Re-désolé, même connerie, je n'ai rien à faire sur ce sujet. Je voulait créer un fil... Si quelqu'un peut me dire, merci d'avance. Bonsoir. |
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| jean-yves 44 * 03/06/2009 23:49 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| Pour GRARD. Pour créer un fil, tu va sur le forum et tout en bas tu verras, tu pourras mettre ton nom, ton EMAIL, et dans sujet, le titre du sujet puis dans message, le bla bla et ne pas oublier de coller le code anti-robot. A+ JYP |
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| GRARD 04/06/2009 20:40 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| Pour Jean-yves 44. Merci pour ta réponse. J'ai tout à fait le sentiment d'avoir fais comme tu dis, toutefois à l'évidence il y a un truc que je n'ai pas saisi. je viens de regarder à nouveau je vois rien de particulier, ça ne paraît pourtant pas sorcier. Bon je trouverais sûrement. Cordialement. |
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| Motik 05/06/2009 00:04 |
re : Fusibles sur fils de phares avant |
| GRARD, tu as simplement fait comme Jean-Yves a dit, mais pendant que tu étais en train de lire ce fil. Tu y a donc en fait répondu. Pour démarrer un nouveau fil il faut faire la même chose, mais depuis la page d'accueil du forum. Bienvenue parmi nous quand même ;-) |
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