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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Kochalski 16/07/2009 21:47 |
radiateur plus grand ? |
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| Bonjour à tous, Il me semble que j'ai lu sur un article qu'il était possible de changer la radiateur d'origine de la spitfire (spitfire 1500 dans mon cas) pour un radiateur plus grand. Je pense qu'il s'agit en fait d'un radiateur plus large. Est ce que quelqu'un à deja pratiqué cet échange ? quel radiateur peut-on monter ? j'aimerai trouver un radiateur d'occasion en bon état, mais de quelle provenance ? est ce que quelqu'un pourrait m'orienter? merci |
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| JMP 16/07/2009 22:10 |
re : radiateur plus grand ? |
| Radiateur neuf de chez Canley http://www.canleyclassics.com/image.pl?file=../data/uploadedpics/products/rkc2117.jpg Ref: RKC2117 £97.70 Monté il y a un mois JM |
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| Kochalski 16/07/2009 22:14 |
re : radiateur plus grand ? |
| Sans indiscretion, combien coute ce type de radiateur ? merci |
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| jean-luc60 * 16/07/2009 22:17 |
re : radiateur plus grand ? |
 j'ai fait l'opération avec un modèle de chez bastuck sur ma MK3. ça se fait sans problème. à peine deux heures de boulot et hop ! bon courage jean-luc |
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| lefebvre 17/07/2009 10:21 |
re : radiateur plus grand ? |
| bjr, en fait ces ont les memes radiateurs que sur ma mk2 ou sur les mk1 avec boite à eau separée. Environ 180 euros neuf il ya 2 mois chez betaset salutations |
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| JMP 17/07/2009 13:41 |
re : radiateur plus grand ? |
| J'ai écrit 97£70 soit 112,9621¤ aujourd'hui plus le port... JM |
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| Michel63 * 17/07/2009 15:00 |
re : radiateur plus grand ? |
| Chez CANLEY, réf. RKC217 = 112,96 E. Chez BASTUCK, réf. K2SPT = 179,66 E. Chez RIMMER , ... rien trouvé. Pourquoi de tels écarts de prix ? Qualité différente ? > JMP et jean-luc60, merci si vous pouvez donner votre avis |
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| Belligou 17/07/2009 16:38 |
re : radiateur plus grand ? |
| Rimmer en 22" : 305897R à 159,82 E ( possibilité d'echange standard : 66,12 E ) hors transport | |
| JMP 17/07/2009 18:14 |
re : radiateur plus grand ? |
| Je n'ai pas encore vu de Bastuck mais pois avoir vu (et monté pour certains) des Canley : Bon premier contact : De la copie presque parfaite d'un vrai large. Ensuite on voit que le faiseau est moins épais que le vrai large (ex Mk2) qui équipait ma Spit Mk3 avant, il manque la protection pour les doigts et la vis de vidange. Bon c'est vrai il est moins cher que la réfection de l'ancien et c'est plug and play donc pour le prix c'est correct. Maintenant j'aimerai les comparer l'éccart de prix est ;-((( JM PS au niveau refroidissement c'est top surtout pour ceux qui avaient un petit malade avant ;-)) |
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| yann33 17/07/2009 20:41 |
re : radiateur plus grand ? |
| j'ai change le mien par un canley et la qualite me semble correcte, au niveau chauffe j'ai vu une reelle difference l'aiguille de temperature reste a un tiers alors qu'avant elle montait a un peu plus de la moitie | |
| Motik 17/07/2009 21:59 |
re : radiateur plus grand ? |
| Yann, es-tu sûr que ton calorstat est en bon état ? C'est lui qui régule la température, pas le radiateur, ton aiguille de température devrait être au milieu quel que soit le radiateur | |
| Michel63 * 17/07/2009 23:26 |
re : radiateur plus grand ? |
| @ Motik Tu dis que l'aiguille de la jauge devrait être au milieu du cadran. Sur ma voiture, si c'est bien le cas par temps froid, dès les beaux jours c'est plutôt à 65/70% du cadran que monte l'aiguille ( et 80/85%, par 35° à l'ombre !). Calorstat légèrement défaillant ? Surchauffe ? |
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| jean-luc60 * 18/07/2009 20:41 |
re : radiateur plus grand ? |
| effectivement il semble qu'il y ait une différence de prix! à l'époque (mars 2009) j'ai payé le radiateur 150 ¤ HT donc env 180¤TTC. la qualité me parait bonne, pas de remarque particulière. je n'ai d'alleurs pas eu de problemes avec BASTUCK dans mes commandes pour des pièces mécaniques. pour le reste je ne sais pas.... cordialement jean-luc |
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| yann33 18/07/2009 22:41 |
re : radiateur plus grand ? |
| oui motik mon calorstat est neuf | |
| Alain 13 19/07/2009 12:10 |
re : radiateur plus grand ? |
| @ Michel 63.Sur ma Mk3, j'ai un ventilateur électrique supplémentaire qui se déclenche, dans les embouteillages par temps chaud, lorsque l'aiguille est entre ton trait bleu et ton trait rouge(ta photo du mano ,rubrique "additif"). La commande est réalisée par une sonde thermostatique de R5 Alpine (environ 90°) située en bas de radiateur. La température moteur dans cette zone me paraît correcte. Le trait rouge que tu atteins par temps chaud me paraît une limite qu'il ne faudrait pas dépasser. @Motik.Je me suis fait la même réflexion que toi au sujet de la température de yann 33 qui n'aurait pas du autant fluctuer:je compte changer mon radiateur pour peut-être un "large", et j'aurais bien aimé avoir le retour (au niveau de l'indication du mano) de ceux qui en ont monté (ex.JMP ou jean-luc 60, je les en remercie par avance).Cordialement. |
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| Michel63 * 19/07/2009 14:00 |
re : radiateur plus grand ? |
| J'ai parlé avec mon "garagiste préféré" de mon inquiétude de surchauffe en lui, demandant s'il était possible de nettoyer et rincer l'intérieur d'un moteur. Sa réponse est oui, avec une machine sous pression raccordée sur les entrée et sortie d'eau du moteur et un produit décapant spécifique. Mais à l'examen, il doute qu'il y ait un problème de ce côté car le liquide de refroidissement est clair. Pas de trace de rouille ni de dépôt. Les niveaux sont constants. Je veux bien évidemment éviter la surchauffe de mon moteur mais je ne voudrais pas risquer de le déteriorer en l'empéchant de monter en température en hiver, particulièrement. Vaut-il mieux alors remplacer le ventilateur d'origine par celui de Canley, par exemple, comme Yann 43 ou adapter sur le radiateur existant un ventilateur électrique avec commande par sonde thermostatique, comme Alain 13 ? ... ou les deux à la fois ? |
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| jafar 84 * 19/07/2009 14:14 |
re : radiateur plus grand ? |
| Pour ma part, j'ai changé pour un radiateur US de chez bastuck et ma voiture qui avait tendance à chauffer (limite sur le rouge), reste maintenait bien au milieu. (Mano) Nous avons fait le Ventoux, elle est montée un peu sur le trait suivant le milieu. Par contre jacques m'a signalé un petit problème sur ma voiture, j'ai un moteur de MK3 et ma pompe semble celle d'une de MK4 donc débite moins (cause diamètre de la poulie), et je pourrais encore améliorer si je mettais une pompe à eau de MK3 A savoir que j'ai installé un ventilo de Clio avec interrupteur, que j'allume à mon gré |
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| Belligou * 19/07/2009 22:33 |
re : radiateur plus grand ? |
| Bonsoir, Michel, dans un refroidissement , il y a 2 paramètres invariables , la pression atmosphérique du jour et la T° extiérieure du jour , qui font que , notamment en été et quelque soient les artifices pour le "refroidir " ( radiateurs + larges, ventilateurs éléctriques, additifs etc.. ), le moteur sera plus " chaud ", l'air étant moins dense . Est-ce pour autant qu'il va surchauffer ? Ce qui est certain, les conditions de circulation ont changé : les embouteillages, la densité de la circulation, la limitation de vitesse, et pourquoi pas, les conditions atmosphériques ( ex : canicules de 2003 et 2006 ). Je suis persuadé que les blocs moteurs de nos Spits , dans les conditions énumérées ci-dessus et sans compter leur conception qui remontent à plus de 40 ans, ne sont plus " adaptés " à la circulation actuelle. L'été, l'aiguille de T° d'eau de ma GT6 est comme celle de la plupart d'entre vous , au-dessus " du milieu" . Et il n'y a pas de ventilo électrique . |
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| Motik 20/07/2009 07:58 |
re : radiateur plus grand ? |
| Michel63, es-tu sûr de tes réglages de richesse et d'avance à l'allumage ? Un moteur réglé trop pauvre va surchauffer (l'essence fraîche qui arrive dans les cylindres est l'un des principaux moyens de refroidissement de l'intérieur des cylindres), trop d'avance à l'allumage fait aussi chauffer le moteur. |
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| Michel63 * 20/07/2009 08:12 |
re : radiateur plus grand ? |
| Bonjour à tous, Préoccupé par la température de mon moteur dont je ne connaissais pas, jusqu'à maintenant, les bons niveaux, j'ai suivi deux fils à la fois : celui-ci et "additif". Avec les interventions trés explicites données, j'ai compris plus précisément comment tout ça fonctionnait et les interactions entre les différentes éléments. Hier après-midi, pour allez voir " sur le terrain", j'ai pris ma voiture et j'ai fais une centaine de km, en plaine et jusqu'à plus de 1000m. ( ... Pour CityHunter : au Col du Cratère, au dessus de Volvic ;o) ...). Il ne faisait pas trés chaud ( 20-25 °) avec, de temps en temps des moments de soleil. J'ai roulé entre 3000 et 3500 t/mn, 3e et 4e, et j'ai surveillé de très près la jauge de température : En plaine, l'aiguille ne dépassais que de peu la moitié du cadran ( trait bleu de l'autre fil ) et en grimpant des routes à 8 - 10% de pente, elle montait au 3/4 ( en dessous du trait rouge ). La pompe à eau (Bastuck) est neuve. Conclusion : Bon , je n'ai pas fait de ville ni d'embouteillages, mais entre les dernières indications que vous avez laissé sur le forum et la réaction ( amusée ) de mon garagiste, je me demande si je ne fais pas une "fixette" sur ce problème de température et si ce n'est pas mon cerveau qui est en surchauffe !? En clair, je ne crois plus que j'ai de vrais problème de chauffe ... Donc, aujourd'hui est un grand jour : je vais me forcer à ne rien faire pour améliorer quelque chose... qui marche normalement ! Un jour, un intervenant sur le forum s'est demandé, devant mes questions réitérées, si je n'étais pas maniaco-dépressif. Dépressif, je ne crois pas, mais maniaque... faut voir ! Aussi, je me soigne ... http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Confus/xrougi3.gif ... Merci, la Spit ! |
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| Motik 20/07/2009 08:17 |
re : radiateur plus grand ? |
| La Spit bientôt remboursée par la sécu ? ;-) | |
| Richard 55 20/07/2009 08:40 |
re : radiateur plus grand ? |
| Hum ouai c'est la fievre du samedi soir. Richard |
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| Claude 78 20/07/2009 08:50 |
re : radiateur plus grand ? |
| Méfiance personne n'est a l'abri de ce nouveau virus qu'on appelle le Spiratanias H 3 susceptible de faire des ravages par simple contact !!!!! Claude 78 |
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| Belligou 20/07/2009 11:24 |
re : radiateur plus grand ? |
| Bonjour, Michel, ci-joint un excellent article sur la surchauffe moteur : http://www.canleyclassics.com/infodatabase.asp?article=overheating Désolé, c'est en anglais . |
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| Guillaume L 20/07/2009 13:11 |
re : radiateur plus grand ? |
| Moi aussi j'ai monté un radiateur large origine Canley. Aucun soucis en perspective. J'ai monté également un calorstat neuf origine Motordream (l'ancien proprio l'avait bonnement supprimé) et l'aiguille par temps chaud s'établit à 40 - 45% du cadran. | |
| Michel63 * 20/07/2009 23:25 |
re : radiateur plus grand ? |
| Salut Belligou...et merci pour le lien Si j'ai bien compris - mais ça, je n'en suis pas très sûr avec toutes les formes idiomatiques employées - l'article publié par Canley dit : 1) Avant de chercher la cause des dys-fonctionnement dans le moteur lui-même, il vaut mieux d'abord chercher dans les composants de contrôle ( jauge, branchement, etc ). Et là c'est déjà pas simple apparemment... 2) Les additifs : c'est si on veut - ça ne fait pas de mal - mais l'efficacité n'est pas démontrée en toutes circonstances... 3) Les ventilateurs : c'est en principe efficace, mais en réalité, avec ou sans commande sur thermostat, il n'est pas certain que ce soit la solution définitive... puisque mis hors circuit le résultat est parfois meilleur qu'avec l'équipement en fonctionnement ! 4) Les radiateurs d'huiles, à la limite dangereux ... ça fait peur ! 4) Les radiateurs larges, ça améliore globalement les chances d'un meilleur refroidissement ... mais, à eux seuls, il ne constitue pas, non plus, LA solution. ( En plus Canley essaie de vendre son large, réf RKC2117 ;-| ) En tout cas, s'ils ont noté les déboires de leurs clients sur leur site d'assistance, ils ne disent pas quand il faut s'inquiéter, à juste titre, de la température du moteur. Conclusion, sauf pour ceux qui veulent se lancer dans les courses, les solutions d'origines adotées par les ingénieurs TRIUMPH - aux économies industrielles près ;-) - seraient donc les "moins mauvaises" des solutions. En gros, hormis un moteur en mauvais état (usure, manque d'entretien), la surchauffe n'est pas un mal ni inhérent, ni rédihibitoire mais plutôt un appréciation relative de la situation... Ch'ais pas si j'ai pas un peu mal à la tête, moi ? ... Heureusement que j'ai décidé de prende un peu de recul. Je vais allez dormir. A plus tard... |
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| Belligou 21/07/2009 08:31 |
re : radiateur plus grand ? |
| Bonjour Michel, Ce que je retiens essentiellement de cet article, d'entrée, la chaîne de mesure n'est pas franchement fiable . Ce qui ne m'étonne pas par ailleurs , l'électricité sur les anglaises étant réputée médiocre . A partir de là, débrouille-toi. Il n'y a pas trop de solution en cas de surchauffe. Laisse vivre ton moteur sans artifices . Après tout, il a été conçu comme cela. |
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| Michel63 * 21/07/2009 13:50 |
re : radiateur plus grand ? |
| http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Amour/0070.gif | |
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