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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| SpitAchris31 19/08/2009 21:00 |
Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
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| Bonsoir, Decidemment ma Spit me fait des caprices et ce site regorge de bonnes ames alors... je me tourne vers vous ! Voila, ma Spit a tendance a ratatouiller à l'accélération lorsque qu'elle est bien chaude. Ca donne en gros des creux à l'accélération et des retours brutaux de régimes. Ca fait souvent cela lorsque je prends le périf et roule aux alentours de 100km/h un certain temps et ensuite que je rejoins le centre ville. Là, à chaque fois que je redémarre d'un feux ou autre, c'est des grands accoups. Et j'aime pas bien ça... Alors si quelqu'un a une idée ! DE PLUS, en sous régime, elle fait un bruit bizarre qu'elle ne fait que depuis récemment. Un bruit métallique bizarre qui n'a laisse rien présager de bon. C'est un bruit pas régulier qui arrive à chaud comme à froid, pas très rapide, comme qqch qui est en train de se faire la malle... HELP !!!! =D Chris |
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| momo 19/08/2009 21:18 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| Non ne cherche pas de bonnes personnes sur ce site ils sont avides de leurs personnes et vraiment pas sympa.5Enfin avis de connaisseur).Pour infos regarde du côté de ta bobine ou voir du "vaporlock" (je ne sais pas trop comment cela s'ecrit.) | |
| Alain 13 19/08/2009 21:25 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| Bonsoir.J'avais le même problème sur ma mk3 = allumeur mort. Fonctionnement correct à froid, la cata à chaud .Aprés changement de l'allumeur, une horloge. Ton bruit et tes problèmes peuvent (peut être) venir de l"allumeur, à contrôler, mais ce n'est qu'une possibilité. Cordialement. |
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| Alain 13 19/08/2009 21:28 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| Bonsoir momo: comment,effectivement, as tu deviné que j'étais "avide" et pas sympa? Tu es trés fort!!! Cordialement quand même et sans rancune!!!!!!! |
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| momo 19/08/2009 21:38 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| voila c'est ce que je te disais on ne peut pas dire ce que l'on veux sur ce forum sans ce faire agresser (sans répression ) ou sans une intervention ironique cqfd.cependant il a raison l'allumeur ,peut provoquer cela . | |
| Alain 13 19/08/2009 21:45 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| Pas d'agression, momo, on est là pour s'entraider, ce que j'essaie de faire dans la limite de mes possibilités! Je pense que la majorité des membres font la même chose, c'est pour ça que j'ai plaisanté, pas méchament.A+ |
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| SpitAchris31 19/08/2009 21:52 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous r |
| Alors effectivement la tête Delco m'as l'air mort Enfin selon le garagiste. Mais vous parlez bien de tete delco ? Chris |
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| philippe68 19/08/2009 21:53 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| Concentrez vous sur le pb de Chris. Trop d'avance à l'allumage et ça cliquette, c'est normal! Creux à l'accelleration, c'est qu'elle est trop pauvre! Regles tes carbus. quand tu appuis sur le bitonio d'un carbu, le régime doit augmenter légèrement. s'il baisse c'est que c'est trop pauvre. trop pauvre donne du vaporlock. |
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| Alain 13 19/08/2009 22:03 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| La tête de delco est l 'un des éléments de l"allumeur ,partie haute(distributeur), et peut effectivement être incriminée, tout comme les masselottes d'avance, du jeu sur l"arbre d"allumeur... | |
| jpc 8430 20/08/2009 09:30 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| bjr Spit achris 31 Controle , si d'une part il y a assez d'huile dans les carbus ; en effet lorsque l'on accelere fort, ily a des a coups, du a l'engorgement d'essence, et meme ce probleme se produit a chaud. d'autre part controle qu'il n'y est pas de jeux avec la chaine de distribution qui serait a l'orgine du bruit que tu entends de temeps en temps. @ MOMO Ton jugement a l'egard des menbres , et surement a l'image de ta personne !! Tu vois il y a des gens qui essayent de repondre autrement !!! cdt j p c |
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| Aime qu'à trois 20/08/2009 12:00 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| Bonjour SpitAchris31. Où es tu exactement sur le 31 ? Je ne suis pas trés libre en ce moment, mais pourquoi ne pas essayer quand même de se rencontrer pour lever ensemble le capot de ta Triumph ? |
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| SpitAchris31 20/08/2009 12:23 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| C'est très gentil de ta part? J'habite à Toulouse même. Un soir de semaine te conviendrait ? Christophe |
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| momo 20/08/2009 12:48 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| "@ MOMO Ton jugement a l'egard des menbres , et surement a l'image de ta personne !! Tu vois il y a des gens qui essayent de repondre autrement !!!" voila ce que je disais ,à l'origine je n'ai pas dit grand chose et ensuite limite on m'insulte.chacun pense ce que l'on veut et vous vous etes trop con |
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| Belligou 20/08/2009 14:15 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| Bonjour, A Momo : Je reprends ce que tu dis : "Non ne cherche pas de bonnes personnes sur ce site ils sont avides de leurs personnes et vraiment pas sympa.5Enfin avis de connaisseur).Pour infos regarde du côté de ta bobine ou voir du "vaporlock" (je ne sais pas trop comment cela s'ecrit.)" Puisque tu donnes un début de solution aux soucis de SpitAChris, tu es donc membre de ce site . J'en déduis (enfin, d'après le portrait que tu fais de l'ensemble des membres de ce site ): - Que tu n'es pas une bonne personne - Que tu es avide de ta personne - Que tu n'es pas sympa Bref, que tu ressembles à beaucoup d'entre nous. A partir du moment où tu nous ressembles, je ne vois pas en quoi on t'insulte. |
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| momo 20/08/2009 17:49 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| Je cherche pas de problèmes, mais vous êtes tous comme cela (blablablabla rien que de la branlette) .Il faut lire vos files pour voir de quoi vous êtes capable . Et non,je ne fais pas parti de votre site .j'ai eu plus de triumph que la plus part d'entre vous. Quand on voit des vrais sites comme l'amicale capri ou le camaro club (rien a voir)vous êtes des branlettes mans. Sur ceux , je pense que cqfd vos voir vos interventions et en rajouter ne fera que le prouver . |
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| Aime qu'à trois 20/08/2009 18:48 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous r |
| SpitAchris: je travaille du coté de l'Av de Grande Bretagne, la semaine prochaine on pourrait se voir vers 17H30 ? | |
| bidouilleur 20/08/2009 19:14 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| momo, pourquoi t'es pas déja parti sur les sites que tu indiques, ça nous ferait des vacances http://www.koreus.com/video/cave-momo.html |
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| philippe68 20/08/2009 20:51 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| Vous etes graves messieurs! Soyez donc un peu plus intelligent que ça. La science de la spit c'est fait pour se décontracter les neurones! Chris, je pense que tu as maintenant de bonnes pistes pour résoudre tes pbs. Merci de nous donner qu'elle était la bonne solution; |
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| SpitAchris31 20/08/2009 21:09 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous r |
| Bonsoir à tous, Merci d'avoir répondu à mes interrogations. Je souhaiterais répondre en premier lieu à Momo. Je ne comprends tout simplement pas pourquoi. Personnellement, cet endroit m'a beaucoup apporté (et m'apportera encore, je l'espère), au moins pour me rassurer, sinon pour me donner de réels conseils. Des passionnés m'ont partagé leurs connaissances et je tiens là une bonne occasion pour les remercier. Peut-être as-tu vécu une expérience désagréable. Si tel est le cas, sans doute est-ce bon de ne pas sombrer dans la généralisation. J'ose avancer que tu es convaincu de la présence de certaines bonnes âmes puisque que heureusement, tu es encore parmi nous pour donner des conseils (la vapor lock me semble une bonne piste pour mes tracas). Sur ce, je ne suis pas arbitre mais ça vous dit qu'on clos le sujet ? =D Pour revenir à la technique automobile en elle-même, j'en suis au stade où j'ai commandé une série de pièce afin de discriminer les points un à un (oui j'ai quelque peu cassé ma tirelire là ! ). Je pense procéder ainsi et je vous tiendrais informé de mes avancées biensûr : - changement du radiateur par celui plus large proposé chez Rimmer Bros (sans vouloir faire de la pub) - déplacement de la plaque d'immatriculation avant, qui obstrue pas mal l'arrivée d'air, pour la placer sur le spoiler - changement de la tête delco - réglage de l'avance et certainement de la richesse => trop pauvre en essence donc vapor lock ? J'espère que ceci permettra de résoudre le problème de montée en température (peut-être que le voyant est effectivement faussée mais ceci dit si j'ai du vapor lock, j'en ai déduit une température trop importante) et aussi le bruit qui correspondrait peut-être au cliquettement issue de trop d'avance à l'allumage. Voila voila. J'avoue je suis impatient de recevoir toutes ces petites pièces ;-D PS : Pour le toulousaaaiiiin : Premièrement, j'adore ton pseudo. Il me fait trop rire. Deuxièmement, l'allée de Grande-Bretagne est sur le chemin de retour de mon travail alors ça me va parfaitement. Par contre, peut-être cela t'éviterait de perdre du temps si tu es occupé en commençant d'abord par faire seul les points cités plus haut puis si le cliquettement persiste, je te recontacte en suivant ? Mais cela dit, ce n'est pas que je n'ai pas envie de te rencontrer ; entre passionné je pense que on aurait de quoi se raconter. Allez bibi todos et see you soooonnn Chris |
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| momo 20/08/2009 23:35 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| oui effectivement les gens de l'amicale mon déçus quand j'en avais besoin et on tourner en dérision certaines choses donc quand je peux faire partager mes connaissance je le fais mais je n'oublie pas que ces gens sont pour la plus part des idiots c'est tout et la preuve étant que même sans chercher la "merde " il faut leur commentaire idiots .......... |
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| Alain 13 21/08/2009 08:06 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| Entièremet d"accord avec toi, et en plus, les plus grands des idiots ne sont jamais bien loin. Moi, je vais changer de forum pour ne plus en rencontrer.Cordialement. |
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| Aime qu'à trois 21/08/2009 14:48 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| Chris: Ok, pas de souci. Effectivement tu es parfaitement sur la bonne démarche: vérifier UN par UN (important pour ne pas créer de "sur-panne") tous les points qui te paraissent douteux, en montant de la pièce neuve, au moins ça c'est fait, et ça fiabilise l'auto de toutes façons. Tiens nous au courant du feuilleton en tout cas. Pour le reste, tu as AV de GB, justement, un garage spécialisé dans la mini et la voiture Anglaise (souvent des Spit garées devant). Pas trés loin de Toulouse, à Pinsaguel, tu as aussi Nostalgic British cars qui vend de la pièce, mais tu dois connaitre déjà. A bientôt... |
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| spit occitan 21/08/2009 16:24 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| salut archi 31 Tu as aussi "SPEDD SHOP" A bruguieres. Il est specialiste cox, mais il a un vieux mecano qui connait tres bien les spits. Il en a eu personellement 4. Amicalement Alain |
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| SpitAchris31 23/08/2009 22:57 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous r |
| Et bonsoir à tous ! En faisant la sieste, je me suis souvenu que c'est après avoir donné ma Spit pour réglage carbu / allumage qu'elle s'est mise à faire des bruits bizarres... Aussi, comme je n'ai pas encore reçu les pièces commandées, je me suis mis à regarder un peu les réglages. Et après un petit tour sur le net j'ai vu cette histoire de bougies couleur chocolat. Ni une ni deux j'attaque le démontage des bougies et que vois-je là ? Des bougies aux couleurs différentes. La configuration que j'ai est la suivante (en partant de l'avant de la voiture vers l'arrière) : - Première bougie : très blanche - Deuxième : chocolat avec un peu de calamine - Troisième : noire - Quatrième : choco D'après ce que j'ai vu, les règles du jeu sont (en raccourci biensûr) : Noire : trop riche (en essence) Choco : c'est tout bon Blanche : trop pauvre Et oui mais bon, petit problème technique : la richesse se règle avec ce fameux gicleur qu'on vient serrer (=diminuer la richesse) ou desserrer (=augmenter la richesse) MAIS c'est pour une paire de chambre. Du coup, il m'est impossible d'influer entre la première et deuxième bougie de façon indépendante, et pareillement pour la troisième qui fonctionne avec la quatrième. Me tromperais-je dans mon énoncé ? Et du coup j'ai fait marcher mes petites méninges et je me suis dit que si pas de même couleur alors c'est que l'aspiration entre les différentes chambres ne sont pas les mêmes... Non ? Dans le cas où c'est là mon souci, alors ma question est comment remédier à ces divergences d'aspiration ? PS : par contre j'ai touché aussi à l'avance et la surprise : la cliquettement en sous -régime s'est nettement amoindri.... De plus, après avoir changé un tantinet les réglages, je m'apercois aussi que ca chauffe peut-etre un tantinet moins. Et ce que j'ai vu c'est que trop pauvre = surchauffe moteur. Vrai ou pas vrai à votre avis ? (en plus le garagiste m'a glissé juste après les réglages qu'il a tenté de faire un compromis entre le fonctionnement du moteur et les normes anti-pollution... je sens là une histoire de manque d'essence mais qu'en pensez vous ? PS bis : dsl si je suis un peu long mais c'est pour éviter de vous faire perdre votre temps en donnant un maximum d'indices dès le début En vous remerciant encore et toujours pour vos lanternes flamboyantes. Chris |
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| Alain 13 24/08/2009 08:33 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| Bonjour SpitAchris31.Pour un diagnostic plus précis, contrôle ton jeu aux soupapes, et effectue un relevé des compressions . Tu sauras si ta base moteur est saine, pour peaufiner ensuite les réglages. Cordialement. | |
| Vincent 24/08/2009 09:17 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| bonjour, j'ai eu ce problème de couleur de bougies, différentes sur les cylindres. ce problème venait en fait d'une usures des axes d'ouverture des papillons. depuis ce changement, j'ai pu refaire un réglage correct de la carburation et je n'ai plus de problèmes. en meme temps j'ai acheté un kit de joint neuf pour l'ensemble des deux carbus et j'ai tout changé. Vince |
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| SpitAchris31 26/08/2009 23:55 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous r |
| Bonsoir, Alors là je viens de recevoir les pièces. J'ai donc opéré les opérations suivantes : - Remplacement du radiateur par le 22'' - Changement tête delco (contacteur+ condo+chapeau avec doigt) Résultat des courses après 20 minutes de roulage à 120KM/h (je n'ai pas d'overdrive donc le régime moteur se trouvait aux alentours de 4500 t/min) et 15 minutes de roulage en centre ville (redémarrage fréquent). Température stabilisé à la moitié un peu dépassé sur le cadran (température extérieur toulousaine donc aux alentours de 25 à 28 °C) Personnellement ce résultat me satisfait Le moteur semble ne plus ratatouiller (je pense que d'autre personne appelle ce phénomène le vapor lock) Ah oui ! j'ai été obligé de démonter la plaque de déflection du coté gauche parce que le tirant ne passait plus avec le radiateur large (donc en gros j'ai plus de déflecteur sur ma spit) Je pense que ce n'est pas très grave Qu'en pensez vous ? Il me reste donc à faire : - reréglage des carbus allumage (je ne suis pas tout à fait satisfait du résultat) - déplacement de la plaque d'immatricule - peut-etre ajouter une plaque anti vapor lock bien qu'il semble ne plus y en avoir Voilou bilou Je ne sais pas si qqn était dans le même genre cas que moii mais au cas où j'ai trouvé qu'un retour d'expérience pouvait être utile A bientot pour la suite ! Chris |
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| mk372 28/03/2010 19:57 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| bonjour j' ai à peu près tout lu à ce sujet, mais j ai toujours le problème apres avoir réglé pour le mieux les carbus, lorsque le moteur est bien chaud c est la cata, il tourne très mal, comme sur 3 pattes!! j ai affiné avec l'avance ya eu du mieux ,la capsule depression fonctionne , mais a environ 2000 tours ca ratatouille grave, allumage ou carburation? lorsque je debranche les 2 bougies coté pare brise , le regime ne change pas et pourtant il ya de l allumage au fil , et j ai remarqué un bruit dans l allumeur une sorte de grincement .. l allumeur serait-il mort? au prix que ca vaut je préfère en être sûr. En espérant des réponses et des solutions.... bonne fin de week end a tous |
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| SpitAChris31 28/03/2010 21:39 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous r |
| Oula le sujet date un peu ! en faite je suis en train de continuer d'autres problemes pour ma part... enfin bref J'ai lu un fil interessant concernant les waxstat qui serait peut-etre à investiguer (passer par la fonction recherche du forum). Sur certaines Spit, il semblerait qu'il y ait un petit systeme permettant de modifier la richesse à chaud (je pense ne pas me tromper en disant que cest enrichir). Mais visiblement certains rencontrent quelques tracas avec ce waxstat. La solution est donc de le supprimer via une manip a 2 centimes d'euros. Sinon il y aurait cette histoire de vapor lock. Par contre je ne vois pas trop comment tester le vapor lock mis a part réaliser definitivement la plaque anti rayonnement. Je t'avoue que en ce moment ma mignonette ne me fait pas trop d'ennui de ce coté là vue les temperatures. Mais je suis preneur des suites de ton aventure (d'ailleurs un conseil : commence par tester l'un ou l'autre, j'entends par là soit waxstat soit vaporlock afin de déterminer lequel des deux serait l'origine du problème) Amicalement, |
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| COVAREL 09/08/2010 10:17 |
re : Moteur ratatouille a chaud et chauffe |
| Ma TRIUMPH spitfire 1500 avec moteur neuf, delco neuf, pompe essence neuve, ratatouille à chaud et chauffe. Je ne sais quoi faire |
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| SpitAChris31 10/08/2010 14:51 |
re : Moteur ratatouille a chaud et bruit en sous régime |
| Ah ! Et bien as-tu vérifié la température au niveau de l'entrée du liquide dans le radiateur (avec un thermo laser?) Déjà pour voir si l'indication de température est fiable ? Sinon pour les ratés à l'accélération ca peut etre pleins de causes différentes... M'enfin les grands classiques (sans que ce soit exhaustif) peuvent être : - Défaut au niveau de l'admission d'essence : carbus mal réglé, merdouilles dans les durites/filtre/cuvette du carbu, vapor lock en cas de surchauffe effectivement... - Electrique : bobine, tete de distribution, faux contacts qqpart, écartement électrodes au niveau des bougies mais aussi dans la tete delco (je crois que ca peut faire des ratés si l'étincelle est faiblarde), réglage de l'avance (moi ca jouait pas mal ce phénomène de ratatouille)... - Surchauffe : calorstat qui ne s'ouvre pas à la bonne température - Refroidissement : circuit d'eau bouché par de la rouille, manque d'eau (notamment par le fait que le tube qui part au bocal ne plonge pas dans l'eau ou à une prise d'air et donc ne permets pas lors du refroidissement du moteur d'aspirer le liquide) Du coup, la première question est finallement "est-ce vraiment une surchauffe ? " A première vu faut voir dans ces coins là... J'ai oublié d'autres causes ? Chris |
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