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| jean-yves 44 20/08/2010 08:52 |
L' aventure s'arrête la pour la spit |
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| Bon et bien voilà, après 4 ans de bon et loyaux service elle à décider de s'arrêter sur le bord de la route en me faisant un bruit de gamelle abominable. Allez, je vous laisse trouver ce qui à pu ce passé. A+ JYP |
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| gamma34 20/08/2010 08:55 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonjour Jean-Yves, quelle poisse! un prob. de vilbrequin? | |
| jpc 8430 20/08/2010 08:55 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| @ j y 44 Embiellage coulé !! ou pont HS !? Vu tout ce que tu as fait , j'espere que tu va te reprendre et remettre tout ça en ordre . bon courage : demain est un autre jour cdt j p c |
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| Chris92 20/08/2010 09:07 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonjour (si on peut dire !) Jean-Yves, Vraiment navré pour toi, bruit de gamelles=pistons non ? mais connaissant tec capacités, c'est peut-être avec un malin plaisir que tu va ouvrir ton moteur pour le remettre en état avec ta maestria habituelle et en profiter pour nous faire un superbe reportage-photos ? Quoiqu'il en soit, bon courage très sincèrement pour la suite. Très amicalement Chris |
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| spit occ 20/08/2010 09:08 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonjour Jean Yves, tant quelle fait du bruit mème de gamelle c'est qu'elle est encors vivante.................... le hic c'est quand elle n'en fait plus ......... allé courage |
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| jean-yves 44 20/08/2010 09:37 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Allez, je vous donne quelques indications. En ouvrant le bouchon d'huile sur le cache culbuteur, je voie des ressorts qui ce balades. En tout cas merci pour vos encouragements. Bien sur que je vais lui refaire une santé, c'est juste que c'est dommage, je suis en vacance ce soir et une sortie le 18 septembre. Tout ça c'est compromis.pas pour les vacances! Il faut que je trouve un moyen de la récupérer et je démonte ce soir. A+ JYP |
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| Chris92 20/08/2010 09:42 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Soupapes (queues) cassées, les ressorts se barrent et il y a peut-être le reste qui viennent en contact avec les têtes de piston...... Vivement les photos !!! Courage, tout le monde te soutient ! @+ Chris |
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| Claude78 20/08/2010 09:53 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Vraiment navré pour ce qui t'arrive, cela tombe au mauvais moment ( comme si il y avais un bon moment !!!) mais je te fais confiance tu vas vite remettre ça en ordre ..Bon courage A + | |
| gamma34 20/08/2010 09:55 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Ou alors la rampe de culbus qui a lachée, mais je vois quand même mal ces ressorts se balader. Donc, idem Chris92 Mauvais départ pour les vacances! Quand à la sortie du18sept.,connaissant les capacités du mécano, c'est négociable!! Cdt. |
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| popeye 20/08/2010 12:13 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| je vote pour une soupape tombée dans un cylindre. Peut-être une demi-lune HS ou un mauvais usinage de la queue de soupape ... Pour un info, je connais un 1300 MKIII tout neuf à vendre (bloc +0.20 et villebrequin standard): si vous en avez besoin ou si votre réféction est trop couteuse. |
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| hawk * 20/08/2010 13:41 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| JYP en panne ? Alors là je me fais aucun soucis pour lui. c'est plutôt à moi à me faire des soucis si je tombe en panne Allez en deux coups de cuillère à pot tout rentrera dans l'ordre. Des photos pour mon album (si un jour ça m'arrive) Bon courage et surtout bonnes vacances quand même Alain |
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| jean-yves44 * 20/08/2010 16:34 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonsoir et encore merci pour vos messages même pour ceux qui le font par mail. Voilà donc, le premier constat des dégâts. Après avoir enlevé le cache culbuteur voilà ce que je découvre. http://img251.imageshack.us/img251/5981/5causepannemoteur.jpg la, il n'y a plus de guide de soupape. http://img443.imageshack.us/img443/7769/6causepannemoteur.jpg ressort cassé. http://img22.imageshack.us/img22/3271/2causepannemoteur.jpg la suite http://img697.imageshack.us/img697/7195/3causepannemoteur.jpg Maintenant ce qui m'inquiète c'est que je ne voie pas la soupape, je me demande ou elle a bien pu passer. Enfin si, je me doute, c'est bien ça qui me fait peur. Pour popeye. Je garde ta proposition de côté pour l'instant et tout dépendra du prix. la suite bientôt avec un petit reportage à clée. A+ JYP |
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| roland p 20/08/2010 17:08 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| oui en effet c'est pas beau a voir et ça doit saper le moral quand on devine le reste ,piston ,bielle tordue, probablement culasse marquée et peut etre l'alesage en esperant que le vilbrequin n'a pas souffert ( m^me le guide de soupape a sauté ) reposer un piston a la m^me cote ? si le reste est encore bon , de toute façon beaucoup de travail pas plaisant et en se posant la question , pourquoi ce ressort a pété c'est quand m^me pas commun .surtout eviter d'y penser pendant les vacances , amities . |
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| Motik 21/08/2010 10:59 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| La soupape ne serait pas plantée dans le piston ? Si c'est le cas elle ne sera pas allée faire de dégâts plus loin. En tout cas courage pour la réparation ! |
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| jefff 21/08/2010 11:58 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Courage JY c'est vrai que la vie d'un moteur tien à pas grand chôse! |
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| Chris92 21/08/2010 12:30 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonjour à tous et à Jean-Yves en particulier, Je me rapproche de l'analyse de Popeye à savoir une demi-lune qui a lâchée, mais je crois que c'est APRES que le ressort de soupape qui ait lâché..... demi-lune qu'on ne voit pas sur les photos (peu-être aspirée par le piston ??) Pour ma part, sur le même moteur, j'ai eu un ressort de soupape cassé de la même façon et si je n'avais pas démonter le cache-culbuteurs par hasard, je ne m'en serait pas apperçu, le moteur ne faisant pas de bruits particuliers... Tout celà pour dire que Jean-Yves a été malchanceux et que les mêmes causes n'ont pas forcément les mêmes conséquences ! Allez, je pense que vous êtes nombreux pour vous joindre à moi pour souhaiter BON COURAGE à Jean-Yves.. Amicalement à tous Chris |
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| Jeff 21/08/2010 13:58 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Oh le vilain Jean-Yves qui n'avait pas fait refaire son moteur avec les pièces et les conseils de chez blisterpack!! Bouh.....C'est pas bien ça En tout cas bon courage à vous pour le travail qui vous attends mais vu les conseils et interventions sur le forum, je pense que ça devrait remarcher dans pas longtemps. Amicalement |
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| Chris92 21/08/2010 14:04 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| @ Jeff, Peux-tu expliquer ton commentaire car je ne connais pas ce fameux Blisterpack ? Merci par avance Chris |
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| spitg * 21/08/2010 14:47 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonjour jean Yves, je suis vraiment désolé de tes ennuis de moteur et je ne peux malheureusement t'apporter que mes encouragements pour la remise en état de ta MK3. J'espère que tout celà sera remis en état pour notre sortie du 18 septembre 2010. Si tu as besoin d'un coup de main, n'hésites pas à m'appeler, à l'échelle de l'amicale, on est voisin. Amicalement. Georges.Rolland |
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| Jeff 23/08/2010 02:01 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonsoir @Chris92, regarde les commentaires de ce gugus sur le post de la bande isolante pour échappements et tu comprendras rapidement à qui tu as à faire. Il nous fait le coup régulièrement mais quelque soit le pseudo, le style reste le même... Amicalement Jeff |
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| popeye 23/08/2010 11:21 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| JY, je ne te le souhaite pas mais tu auras le piston HS, la culasse HS. Il faut espérer que le cylindre n'ai pas trop été attaqué par les débris qui sont venus se mettre entre le piston et le bord du cylindre. La soupape est tombée dans le cylindre: imagines la tête que cela doit avoir après chaque remontée du piston ... |
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| Chris92 23/08/2010 12:24 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Merci Jeff, j'avais malheureusement remarqué...... Bonne jounée Chris |
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| DK93 23/08/2010 22:04 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonsoir JY Bon courage et si tu as besoins de pièces appel moi. DK93 |
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| fanch * 23/08/2010 23:12 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| depuis le temps que Jean Yves nous aide, croisons les doigts pour lui et essayons de faire ce que nous pouvons, très cordialement | |
| claude49 * 24/08/2010 21:52 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonsoir , Je suis certain que tu vas remettre tout ça en ordre rapidement , en tout cas bon courage ... En lisant au début ton fil , je pensai à un problème sur ton pont avec sa dent ressoudé ...à priori il a tenu , lui ! a+ |
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| Aime qu'à trois 25/08/2010 09:53 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Jean Yves: une fois digéré la déconvenue, on se remotive pour faire du bon travail. Je te souhaite une réfection moteur passionnante, ce sera l'occasion de remettre tout ça en bon ordre. L'aventure continue ! |
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| Harold lloyd 25/08/2010 10:17 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bon courage à toi comme beaucoup j'ai reçu tellement d'aide en lisant tes fils que franchement c'etait le moins que je pouvais faire.... allez un bon ordre renait d'un bon desordre !!! Harold |
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| vicka45 25/08/2010 10:38 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bon courage. Ta connaissance du modèle et les conseils que tu prodiguais m'amènent à penser que ta spit ne restera pas longtemps à dormir dans ton garage. A bientôt sur les routes |
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| jpc 8430 25/08/2010 17:47 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| @ jean yves 44 Apres t'etre remis de tes emotions, et surement deja deposé la culasse , pourrais-tu me donner le diametre des queux de soupapes , ainsi que le col en haut des guides . merci d'avance et bon courage pour le reste. Pense a verifier , si le piston 4 remonte bien au meme niveau que le 1, et que le villebrequin , ou la bielle ne soit pas " Tordu " ! cdt j p c |
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| blisterpack 25/08/2010 18:52 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
 J'en ai deja vu plein comme ca (3 deja cette annee)....dans le plupart TOUT est mort, j'arrive a refaire que avec des moteurs de Herald 13-60 (Britt). Je peut garantir que le bloc est HS (chemise raye a mort), les coussinets et bielles HS, AAC mort, et la culasse .. bon au poubelle. Achetez un moteur neuf, culasse neuve, AAC neuves, ca va etre nettement moins chers. |
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| VAL. 25/08/2010 19:03 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonsoir, Je voulais juste me joindre à tous pour souhaiter bon courage à Jean-Yves, à qui je n'ai évidemment rien à conseiller pour ma part, n'étant pas compétente pour ça, est-il besoin de le dire ! Mais le coeur y est : c'est l'essentiel. A+ Val |
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| Huricanne 25/08/2010 19:45 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Sacré Jean-Yves ! Te connaissant un peu à travers nos échanges ici ou par mail et téléphone, je rejoins Aime qu'à trois en te souhaitant moi aussi une réfection moteur passionnante. Je suis certain que tu vas relever ce nouveau défi avec, j'oserais presque dire, un malin plaisir ! C'est vrai qu'une Spit sans histoire (je touche du bois en ce qui me concerne), c'est frustrant à la longue pour cet amoureux de la mécanique que tu es... Mais, tu n'en demandais certainement pas tant ! Quand je pense à l'état initial de ton moteur avant ta restauration (le tas de féraille dans la brouette), je ne me fais pas de souçi, n'en déplaise à Thomas Gareth (To be or not to be...). Comment t'aider ? Clique sur mon pseudo si tu as une idée ! Bien amicalement. |
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| Huricanne 25/08/2010 19:47 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Re, pour le pseudo qui veut pas s'activer... | |
| Jeff 26/08/2010 00:46 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| putain, quand je voit que l'autre nain à même des commentaires à faire sur ton moteur alors que tu ne l'a pas encore pas encore démonté, alors là ça dépasse l'entendement!! Thomas Gareth, alias Gérard Majax Dommage que tu n'ais pas son tel, sinon il te prévenait que ton moteur s'était de la merde et il t'envoyait la dépanneuse! pauvre mytho! en tout cas bon courage à toi, avec tes connaissances (avérées) que tu n'étales pas (toi!) tu vas surement ton sortir Amicalement Jeff |
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| blisterpack 26/08/2010 08:43 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
 Ce moteur a perdu une soupape dans le cylindre, c'est a dire, un des plus grave incident possible...la culasse va etre HS. Garantie a 100%. en plus.... le piston No4 et TOUS les fragments de soupape, piston etc vont etre incruste dans le chemise, qui va tres certainement depasser le 1er cote +020" de reparation+usure. 3eme:- tres certainement, les coussinets vont eu aussi, tous etre HS, parce que ce moteur ete deja usé et composé de pieces d'un peu partout..(sinon jamais vu des ressorts neuves cassé! et voir rampe de culbuteurs clairement d'un 1200 et pas d'un 1300) L' AAC va etre mort, parce que dans 90% c'est usé avec les poussoirs aussi que la chaine/tendeur. Dans ces c'est tres tres courant que un des 4 bielles va etre HS aussi, parce que les bagues de pieds de bielles souvent prend de l'usure et/ou tournent dans la bielle. Dans ce cas....besoin d'un jeu de (4) bielles parce qu ils sont jamais au meme poids, d'un jeu a un autre... finalement pompe a huile va aussi etre HS, parce apres 30 ans c'est bien le moment de changer (usure et baisse de pression)... Les coussinets de remplacement (county) en tout cas c'est la m..rde. Je n'utilise que du vandervell (origine), et trouver un bon rectifieur de vilo relevent pratiquement l'impossible aujourdhui. Just pour dire. Faire un bon moteur, les gars, c'est un bon idee de savoir ce qu'on veut et comment arriver a le faire. Je donne que des bons conseils. |
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| Costa 49 26/08/2010 08:57 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Mais quel est ce c.. qui nous fait ch... avec ses conneries de débile qu'il doit être d'ailleurs !! il ferais mieux de retourner a l'école pour une remise a niveau !! CDT a tous | |
| J-M P 26/08/2010 09:44 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| J'ai fait ça il y a plus de 20 ans (une soupape tombée dans le bloc)... C'était pas beau à voir... Soupape à 90°, creux de 5 à8 mm dans le piston, siège et guide de soupape bien malade (impacts) mais rien dans le bas moteur... Après pas mal de F ( à l'époque) le moteur à repris sa vie et fait toujours mon bonheur. Le bloc la culasse les bielles sont toujours d'origine le vilo à du être changé suite à une absence de traitement thermique après réusinage. JM |
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| vicka45 26/08/2010 10:05 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonjour à tous, Je ne comprends pas votre attitude injurieuse à son égard. Il donne son avis et c'est tout. Il n'y met pas la forme mais cela ne vaut pas les insultes que vous proférées. Moi, je mets son dialecte et son style sur le compte de sa naissance hors de nos belles contrées et n'y voit pas constamment une attaque ou moquerie. Faites en de même s'il vous plait. |
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| blisterpack 26/08/2010 10:06 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| "une absence de traitement thermique après réusinage" bizarre! Il y on a pas de traitement thermique au vilos Triumph. Seule possibilite (apres usinage) = Tenifer. 20 ans en arriere c'etait nettement plus facile de trouver les pieces, et vous avez eu beaucoup de chance.... Pratiquement TOUT les moteurs 1300 FD que je vois (ou achete) sont completement HS, cales tombeés>vilo/bloc HS, blocs hors cotes (+060), vilos casseés (photo), bielles HS, ou pistons grippé par la rouille/corrosion de le bloc....et CA c'est en Angleterre... En France c'est bien pire. Meilleur solution>trouver un moteur de HERALD (GE) en bon etat (peu de KM et moins puissant>moins d'usure, mais la meme moteur), et changer AAC/Culasse en Spitfire en ajoutant les coussinets d'AAC. |
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| J-M P 26/08/2010 10:54 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Je ne sais pas s'il y a un traitement thermique d'origine mais : 1) Au bout de 500km après usinage en seconde cote de réparation le vilo de la Mk3 était maté et bonjour le bruit... Moralité recherche d'un vilo en premiére cote et achat de coussinets... 2) lors de la réfection de moteur de la Mk4 j'ai fait faire une nitruration ionique et de ce coté pas de soucis. (Celui la c'est las AAC et les poussoir qu'il me bouffe) Moralité pourquoi Audi n'a t'il pas fait de petits cabrios aussi sympa à conduire ? |
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| Fabrt 26/08/2010 10:55 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Intéressant cette remarque car sur ma Spit, j'ai effectivement un bloc moteur GE... et à priori il n'y aurait que l'AAC/culasse de différent ? Comment savoir si on a bien cette ensemble de Spit ? Est-ce que cela peut se voir facilement ? En fait, en lisant ce fil j'en viens à me demander si j'ai bien un moteur de Spit (avec bloc GE) ou un moteur d'Herald complet... |
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| blisterpack 26/08/2010 12:07 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| La culasse au photo est de Spit Mk111 - 515973 a 100%.... (les coupelles de soupapes sont different sur l'Herald avec des "trous decalees") Pour verifier si c'est le bon AAC soit verifier le lever AAC qui est inferieur a celle de Mk3 (0.340")...ou les temps d'ouverture/fermeture. Herald 18-58 58-18 (256) Spitfire 25-65 65-25 (270).... (No 212164) Soit.. Apres demontage les AAC de herald n'ont pas de coussinets, les FD/FC (Mk11 aussi) ont des coussinets d'AAC Difference de puissance...DIN Herald 56CV Spitfire 70CV C'etait assez courant de voir les moteurs de Herald 1200/13-60 dans les spitfire Mk11/Mk111, ...(suite au multiples casses).. ...et des moteurs de Dolomite dans les Spitfire Mk4/1500. Voila. |
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| Fabrt 26/08/2010 12:11 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Merci pour ces infos, c'est très clair. Es-ce que cela veut dire qu'avec un moteur d'Herald de 56CV, on passe à 70CV en changeant l'AAC/culasse ? |
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| J-M P 26/08/2010 17:03 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Et les carbus ;-) | |
| Huricanne 26/08/2010 21:56 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Jean-Yves, tiens nous au jus, STP! | |
| cbastide 26/08/2010 22:49 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonjour, Cela me fait penser à Jean-pierre et sa GT6. Il avait une soupape dans le piston !! http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/fichiers/65467_DSC02493.JPG Il me semble que le moteur avait été reparé puis avait serré suite à un pb de pression d'huile/pompe. http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=112233&debut=30&recherche=jean-pierre&rt=tx&page=2#112233 Salutations Christophe |
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| jean-yves44 * 02/09/2010 22:17 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonsoir à tous. Je viens juste de rentré de vacance et je tenais à vous remercier pour vos messages d'encouragement. J'ai fais quelques devis pendant les vacances au moins et au pire c'est fou la différence. Oui, laissez Thomas s'expliquer, cela ne me gêne pas il n'a peut être pas tord sauf peut être sur l'ampleur des dégâts et du un peut de tous dans mon moteur. Je suis désolé Thomas mais je l'avais refait entièrement à neuf, les pistons sont neuf et le vilebrequin à été refait par quelqu'un qui travaille très bien et en France et au pied de chez moi. Si j'ai besoin, comme cela se sera plus facile. Comme je l'ai déjà dis, je rentre tout juste de vacance et le moral n'était pas à désosser ma pauvre spit, je l'ai regardé et je lui ai bien vite tourner le dos si non ce soir elle était démonter mais malheureusement j'ai d'autres priorités, dommage ! . comme vous le dites tous, sur ce forum j'en ai aidé plus d'un et je connais bien cette voiture mais cela ne veux pas dire que je n'ai pas besoin de vous... J'ai pris notes de tous vos messages et je ne m'enquerrais pas de vous sollicité si besoin. @George, je sais bien que je peu faire appelle à toi aussi cher voisin. Pour le 18, je crois que c'est trop cour pour qu'elle soit remontée. Cela n'est pas grave, il y en aura d'autres de sorties. @Huricanne. Tu as certainement raison pour la mécanique, je vais refaire ça dans les règles de l'art mais je crois que cette fois je vais suivre les conseils de Thomas, prendre de bonne qualité même si je suis persuadé que la qualité n'aurait rien changé dans ce cas. Je t'envoie un mail. Je vais peut être ouvrir un autre fil pour la remise en route de ma MK3 ou je continue sur celui-ci. Je ne sais plus ou je la revends dans l'état ou elle est actuellement ? Encore merci à tous. A+ JYP |
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| Paddy 49 * 02/09/2010 23:03 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonsoir , je prends le fil au retour de vacances, ton dernier message est inquiétant: vendre ta belle Spit en l'état pour une histoire de queue ? de soupape.....allons reprends toi, il y a des solutions et la belle le vaut bien!. Quelle sortie est prévue pour le 18 ?, si tu n'as pas réparé pour cette date, je te propose de t'enmmener en Sprite, elle est plus présentable et fiable que la Spit MK3 avec laquelle j'étais venu à la Baule il y a 3 ans, tu en profiteras pour me raconter tes vacances dans les vosges et moi sur le Lac de Garde en Italie. Alors à bientôt peut etre Patrick |
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| Chris92 03/09/2010 12:50 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonjour Jean-Yves, Surtout, ne revend pas pas ta Spit !!! Depuis quand tu baisses les bras face à un moteur "en vrac" ? Tu as tellement bossé dessus que ça serait une erreur... D'ailleurs, et sans faire le moraliste, ça te conduirait à en reprendre une autre que tu ne connaitrais pas dans ses moindres détails et de t'esquinter à travailler dessus pour la parfaire. Perso, je crois qu'après ce coup de blues bien légitime, tu vas te ressaisir et nous faire un superbe reportage photo sur la réfection de TON moteur, sur un nouveau fil stp. Je te l'ai déjà dit, tout le monde te soutiens et est prêt à t'aider, mais en auras-tu besoin ?? Très sincèrement.. @+ Chris |
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| Chris92 03/09/2010 13:01 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Re, Et puis, on ne tourne pas le dos comme ça à une jolie fille qui a eu le malheur de tomber bien malade.. c'est pas de sa faute et il faut savoir lui pardonner !!! Chris |
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| jean-yves44 * 04/09/2010 21:59 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonsoir tout le monde. @ Patrick. C'est vraiment sympa ta proposition mais ma moitié je la mets ou, dans le coffre. Je te remercie mais comme j'ai beaucoup de chose à faire et tu le sais bien puisque tu es venu et tu as vu. Ta raison, ce n'est pas une petite queue de soupape qui va m'arrêter. Je demande au commandant quand même pour la sortie !. @ Chris92. C'est vrai que j'ai eu un coup de blues mais tu as raison, ce n'est pas un petit moteur de MK3 qui va m'arrêter enfin. Préparer vos chéquiers, je propose que tous ceux que j'ai aidés m'envoient un cheque de 50 euros. Je plaisante, je vais m'en sortir. Merci quand même pour c'est mots qui réconforte. A+ JYP |
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| Marc 07/09/2010 23:05 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Salut Jean-Yves, Tes conseils m'ont beaucoup aidés pendant la restauration de ma MKIV. Bon courage pour la remise en état de ton moteur. Je suis sûr que ce ne sera qu'une formalíté pour toi, une fois que tu te seras mis dedans. Et surtout, n'oublies pas de nous raconter. A+ |
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| BRET du 17 13/09/2010 21:43 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonsoir Jean Yves . Un bon mécanicien ( et je sais que tu connais très bien la partie ) donc un bon mécanicien dépose la culasse et a déja une première lecture des dégats . Pour le reste , sans épiloguer , je sais que tu engagera toute ton énergie pour la remise en état , et j'attends des images et le bilan complet du constat des dégats . ( je suis curieux ) . La soupape est bien sur sur le piston , qui lui même est peut être preforé. Enfin ... Vite des images.... et bon courage . Les qualités d'un bon mécano , c'est toujours de comprendre le pourquoi de la chose , et d'y apporter les remèdes. Tout mon accompagnement . Bret du 17 |
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| jean-yves 44 14/09/2010 10:14 |
re : L' aventure s'arrête la pour la spit |
| Bonjour Bret17. Va voir le fil "Renaissance d'un moteur mk3" tu devrais avoir une réponse à ta curiosité. A+ JYP |
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