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| jafar * 26/06/2010 08:24 |
FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
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 Si sur votre dernier contrôle technique si cette désignation apparait, il est très recommandé de faire le nécessaire sous peine de ne plus pouvoir rouler avec votre voiture CGC ou CGN |
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| jpc 8430 26/06/2010 09:01 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| @ jafar Decidement , de plus en plus d'obligations, y a-t-il un endroit prescrit ??? Merci de l'infos cdt j p c |
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| jafar * 26/06/2010 09:26 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Ce que j'en sais, on m'a conseillé de placer le N° sur le châssis du côté ou se trouve la plaque constructeur, Dans l'historique de triumph, il paraitrait que les n° ont commencés à être frappés à partir de le 1500 ?? Une autre info circule, qu'il ne pourra être vendu un véhicule sans un contrôle technique fiable. En effet actuellement un acheteur pouvait faire l'acquisition d'un véhicule qui demandait une contre visite, et à ce dernier de l'établir. Ce sera donc interdit Il va y avoir plein de voitures, qui seront sorties du parc car beaucoup de ventes se font avec des propriétaires qui n'arrivent ou ne veulent pas finir la resto et les vendent avec une contre visite |
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| jafar * 26/06/2010 09:29 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Ce qui veut dire, pas de modification de propriétaire sur la CG sans un CT fiable. La suite de la fin des CT non roulant | |
| Pas_volay 26/06/2010 09:42 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Peux pas croire à ça, ça mettrait à la benne des milliers de voitures exceptionnelles tirées de leur grange par des héritiers qui n'en ont rien à faire... | |
| jafar * 26/06/2010 09:54 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| la seule solution sera d'acheter le véhicule avec deux actes de vente, l'un pour le l'ancien propriétaire ( comme si tu achetait un lave vaisselle) l'autre pour la préfecture et pour l'acheteur, sans date, et tu fais ta resto, tu la passe au CT au non de l'ancien proprio, et quand tout est OK, tu mets la date, t'envois le plis pour la préfecture, et voila. Faudra en plus signer une décharge à l'ancien propriétaire pour le rassurer que tu vas pas faire le con avec la CG et ça lui enlèvera sa responsabilité comme quoi t'as acheté un truc avec 4 roues, style sculpture art deco pour mettre dans ton jardin, comme on voit les anciennes charrettes à fointou pressoir à huile | |
| marcassinou * 26/06/2010 13:16 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonjour je crois que cette solution s'appelle un faux,non? Imaginez , par exemple, que le vendeur décède,..... Je pense que la frappe à froid concernera les véhicules qui sont sortis avec une frappe à froid et celà est "assez récent" par rapport à nos vieilles. N'oublions pas que nombre de voitures à chassis séparé (dont les spit) n'ont pas de frappe autre que le n° de la pièce détachée qui fait office de chassis.Même actuellement, la frappe est souvent (pas toujours) sur les replis de la cloison pare-feu ou sur un élément de carrosserie qui, s'il devait être changé, correspondrait à remettre en état un véhicule impropre à la circulation et donc il ne s'agit pas de chassis mais de coque. Comme toujours, après une période floue dont notre administration semble faire une spécialité, il y aura des "tolérances",surtout je pense pour les "collections".Celà me rappelle au tout dèbut du CT l'angoisse de la pollution avec menace de refus de CT et donc de circulation si "polluant" alors que finalement celà n'est pris en compte qu'à partir d'octobre 72 (pas pour la maréchaussée,attention). Mais il faut bien admettre qu'une voiture de 1980 doit avoir quelque part un numéro frappé sinon elle est hautement suspecte, non ? |
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| Chris92 26/06/2010 13:31 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonjour, Question toute simple : les forces de l'ordre connaissent-ils l'emplacement du n° de série des anciennes ? et avec des voitures avec chassis séparé, sont-ils au courant ? si ils ne se baladent pas avec un "bouquin" avec toutes les nomenclatures des S/N, je me demande comment le contrôle peut se faire correctement.... A moins de faire venir les services des douanes, moi, je ne vois pas ! pour finir, c'est peut-être une tempête dans un verre d'eau..... Cordialement |
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| marcassinou * 26/06/2010 15:02 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Tout à fait d'accord | |
| michel 77 26/06/2010 15:54 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Sur le"manuel de réparation"de la TR6(en français et "pubblié par le service division TRIUMPH MOTORS,BRITISH LEYLAND UK LIMITED,Conventry,Angleterre"(ouf!),il est écrit pagr 01.5: -No chassis:ce No est estampillé sur une plaque fixée au passagr de roue avant gauche et qui se voit lorsque le capot est ouvert/(re-ouf) -No moteur:estampilé sur une bride usinée coté gauche du bloc -cylindres(moi je n'en ai pas ou plus...) -No boite vitesses:estampillé coté gauche de la boite No pont:estampillé sir la bride inférieure du carter Avec tout ça,maintenant je vais me balader tout le temps avec mon manuel dans la voiture.Je pense que pour les Spits c'est pareil. Cordialement.Michel |
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| JEFFF 26/06/2010 16:34 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonjour en principe une loi n'est pas rétroactive... c'est comme l'histoire des ceintures de sécurité, avant 1970 (de mémoire) ne sont pas obligatoires, le flic au bord de la route ne peut pas nous contraindre à en mette si la voiture n'en était pas munie à sa sortie d'usine... j'ai une 1500 et pas de numéro, j'en connais aucune qui en a un! |
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| tritri * 26/06/2010 16:57 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Hello, Je pense que la frappe sur le châssis va nous être demandée un jour ou l'autre. Elle est déjà demandée en Belgique. Le club Triumph belge raconte avec humour la procédure de marquage "après coup" qui ne manque pas de sel. http://www.triumph-belgium.be/pages/astuces/co.htm La Belgique est dans l'Europe, à notre frontière, il est probable que nous n'y couperons pas. Ce serait peut-être une bonne idée de marquer nos châssis nous-mêmes pendant qu'on peut le faire sans un "contrôleur". Quelle sera la valeur de ce marquage, l'avenir nous le dira. |
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| roland.p 26/06/2010 17:17 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| qui a des photos du marquage sur le chassis ? personne , quand a le frapper ça serait pas facile de passer un tas a l'interieur pour faire contre coup ,michel a tout dit , quand au defaut d'etancheité des moteurs il y a des bagnoles modernes qui vont aller a la casse ( pas les BM , ça fuit pas ) | |
| JPC 8430 26/06/2010 18:17 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| @ Tous Plutot que de " frapper " le numeros , pourquoi ne pas le graver ?? dans le fond , il s'agit d'identifier le N° sur le chassis . D'autre part il existe des pointeaus, qui peuvent parfaitement faire l'affaire !! Sachez que beaucoup de N° ont etés falsifier de la sorte; un 6 pouvant devenir un 8 !!! Il y a 15 à 20 ans en AR il se vendait tres ouvertement ce pointeau. Et avec un peu d'application , faire ce travail n'est pas tres sorcier ! D'autant que pour le moment , c'est toujours du " Vague " Attendons de plus amples infos de notre administration, et voir meme aupres des instances de la federation des voitures anciennes! @ chris 92 : Pour la petite histoire, c'est n'est pas aux forces de l'ordre de connaitre l'emplacement du N° de chassis , mais au proprietaire du vehicule, d'etre en mesure de l'indiquer ; J'ai eté en difficultés avec le service des mines d'Avignon, ne pouvant dire au préposé ou se trouvait le N° de chassis d'un Land Rover , immatriculé au Togo, et meme de me faire demander par cette personne, ou etait fabriqué ce vehicule !!!! Quand la mauvaise foi regne y a pas grand chose a faire !!! Il m'as fallu revenir et attendre deux mois. cdt j p c |
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| marcassinou * 26/06/2010 20:52 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Peut-être qu'avant de nous imposer autre chose, la Belgique sera double mais heureusement les chiffres sont les mêmes en flamand et en wallon...(humour bien sûr) | |
| Chris92 26/06/2010 21:14 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonsoir JPC, Je ne comprends pas quand tu écris " Il m'as fallu revenir et attendre deux mois." 2 mois à attendre quoi ? Merci d'avance d'éclairer ma lanterne. Amicalement |
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| jpc 8430 27/06/2010 09:41 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| @ chris 92 Deux mois pour attendre une nouvelle convocation !! cqfe cdt j p c |
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| GUILLAUME 27/06/2010 16:24 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonjour, Voici une réponse pour ROLAND. P. Je possède une spit 1500 de 1979. Je l'ai achetée en 1985, et contrairement à ce que pense Roland il y a un n° de série frappé sur le chassis. |
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| GUILLAUME 27/06/2010 16:56 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Ci-joint la preuve qu'il existe un numéro frappé à froid sur le chassis. | |
| GUILLAUME 27/06/2010 17:04 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Toutes mes excuses, j'ai un problème pour réduire le fichier photo. Le n° se trouve du côté carburateur. 10 cm avant le triangle inférieur de suspension il y a une traverse diagonale du chassis. Le n° est frappé à cet endroit. La peinture du chassis peut le masquer ainsi que la protection moteur. Je vais tout faire pour arriver à envoyer les photos. |
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| roland.p 27/06/2010 17:07 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| GUILLAUME ,c'est sans doute ce que tout le monde attendait .de voir,depuis longtemps , ceci dit sur mes voitures ( anglaises anciennes , cabrio et autres ) je n'ai toujours vu que des etiquettes en tôles avec rivets pop ) | |
| GUILLAUME 27/06/2010 17:25 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Roland, Je viens de vérifier à nouveau, en fait la protection moteur passe derrière le n° et ne gène pas pour la lecture. Voici mon adresse mail ou tu pourras laisser la tienne pour que je t'envoie la photo. mpyg@neuf.fr |
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| roland.p 27/06/2010 17:55 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| GUILLAUME , merci mais personnellement je ne cherchais pas de frappe a froid, je voulais simplement dire qu'il n'y en a pas sur mes voitures et au contrôle ils ne me font pas d' histoires avec ça , mais etaient simplement interrogateurs la premiere fois et ça depuis qu'existent les contrôles de voir juste des plaques ..et dans les manuels et revues techniques il n'est mentionné nul part de frappe a froid mais de jolies plaques en alu et on peut m^me rajouter si on fait du zele des plaques pour le n° de coque ( bien caché entre les charnieres de porte sur l'AH sprite par exemple , mais tout le monde s'en fout du coup ) |
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| GUILLAUME 27/06/2010 18:46 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Effectivement mon cher Roland, beaucoup font la confusion entre le n° de coque et le n° de série. | |
| Pas_volay 27/06/2010 19:42 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Franchement les copains, il y en a qui se noient dans un verre d'eau... Si pas de numéro sur le chassis, un bon marteau, plus un de ces jolis jeuxi: http://www.tracamatrix.com/achat/cat-alphabets-amp-jeux-de-chiffres-39.html et roule ma poule. Aucun règlement n'interdit de frapper son numéro sur son chassis, tant que c'est le bon numéro... |
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| Denis84 * 27/06/2010 20:04 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Oui,mais est ce le bon chassis.?........!! | |
| jafar * 27/06/2010 20:06 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Merci de ta logique pas-vola; tout à fait de ton avis, vaut mieux prévoir que subir | |
| Pas_volay 28/06/2010 10:14 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| @Denis: c'est le bon chassis, puisqu'il y a le bon numéro. CQFD. :o)) |
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| Arnaud13 28/06/2010 11:11 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonjour, Prise de tête supplémentaire : Quelle taille pour les chiffres? Si on frappe et qu'on fait une retouche de peinture, cela va être pris pour un faux alors doit-on laisser rouiller pour faire vrai? Bon nombre de no ne sont pas lisibles à cause de ça! A+ PS: Je vois qu'il n'y a pas qu'en France que c'est le bordel, vive l'europe ! |
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| Pas_volay 28/06/2010 11:29 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Pour la taille, quelqu'un ici qui a sa voitrue sous la main pourra sans doute nous renseigner. Pour le reste, encore une fois, faut pas être plus royaliste que le roi: le CT vérifie que le numéro est frappé, full stop. Le reste, il s'en fiche. Frapper le numéro correct sur son chassis si ça n'a pas été fait par le constructeur, ON EN A LE DROIT!!! |
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| Denis84 * 28/06/2010 12:33 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Oui,ok,mais a t'on le droit de frapper le constructeur s'il n'y a pas le numéro correct sur le chassis? | |
| gringo88230 28/06/2010 14:57 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonjour à tous,pour ma part voici ce que j'ai fait.Ayant fait sabler mon chassis et repeint en peinture époxy à chaud je me suis aperçu que le numéro était devenu illisible mais on distinguait tout de même que quelque chose avait été frappé.De là à ce que l'on me fasse la réflexion que le numéro n'était pas le bon il n'y avait pas loin.Donc j'ai décidé d'enlever la peinture sur la petite plaque portant le numéro.Le problème avec la peinture époxy c'est que c'est très dur.Au final le numéro a été éffacé pour de bon à force de llimer.J'ai décidé d'oter cette plaque qui n'est soudée que par deux points en bout.J'ai confectionné une autre plaque en acier 10/10 je l'ai frappé avec le numéro (chiffres de 6 mm) puis ressoudé à l'étain et repeint à l'époxy à froid.C'est quasi invisible pour celui qui ne le sait pas. | |
| roland.p 28/06/2010 15:25 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| infernal , c'est frappé sur le chassis ou sur une plaque amovible ? faudrait savoir , si c'est frappé sur le chassis c'est fait avant de fermer le caisson avec un tas derriere je pense sinon si c'est frappé apres il y a des chances pour qu'on enfonce la tôle et ça doit se voir de plus il me semble qu'il y a aussi chez certains constructeurs comme bmw le sigle de la marque il m'a semblé voir ça sur ma premiere bm de 78, et c'est pas facile a reproduire ça ,sur celle que j'ai maintenant je n'ai pas decouvert de frappe a froid sur la tôle , ( j'ai peut etre mal regardé) mais une plaque en alu avec n° de serie , poids etc .....) ceci dit a force d'en parler ils vont arriver a nous obliger a en avoir un de marquage a la con sur la tôle . | |
| Denis84 * 28/06/2010 15:30 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| En fait l'essentiel est d'avoir une carte grise , un jeu de chiffres à frapper , et une plaque neuve de repro achetée sur internet Et roule ma poule!!!!! |
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| jean-yves 44 28/06/2010 22:50 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonsoir. Je suis désolé mais le châssis est bien frapper à froid et ce trouve bien ou l'indique guillaume. Les lettres ne font pas 6 mm mais 10 mm et vous ne trouver plus de lettre de cette dimension à moins de les avoir d'un ancien garage mais pas dans un commerce. Je doute qu'il faille que ce numéro soit absolument présent pour le CT ou alors il va-y en avoir beaucoup de recaler, même certains véhicules de 10 ans le numéro se voie très mal. Franchement la marré chaussé en n'a rien à faire de ce numéro à part en cas de vol et encore. Pas volay à raison, le re frapper est la meilleure solution du moment qu'il correspond à la carte grise. A+ JYP |
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| J-M P. 28/06/2010 22:56 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Et quand le n de la carte grise est faux (FH50x xxx dans mon cas alors qu'il n'y a eu que 130000 spit environ de fabriquée) on frappe qui ? | |
| Pas_volay 29/06/2010 09:56 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Le numéro de CG ne saurait être faux, l'AAAdministration ne se trompe JAMAIS, par définition. ;-) Perso je frapperais le numéro de la CG sur une plaque amovible, basta, faut savoir être plus bête que le système. |
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| hawk * 29/06/2010 11:37 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| j'ai trouvé ça intéressant donc je vous donne le lien http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/contenu_ctrl_3.asp?fonction=0&point=022 |
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| hawk * 29/06/2010 11:50 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| http://www.automobile-club.org/voiture/controle-technique/points-de-controle.html et là en rouge tous les points nécessitant une contre visite. Il me semble que la spit n'a pas de numéro de série sur le chassis (j'ai regardé partout sur ma 1500 de 1976 il n'y en a pas). Donc je pense qu'il ne faut pas trop se prendre la tête et continuer à rouler tranquillement sous le soleil. |
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| Pas_volay 29/06/2010 12:02 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Intéressant le site de l'UTAC. Je note que des feux de croisement règlés trop haut impliquent une contre-visite, mais pas des feux règlés trop bas... J'avais récemment des feux trop haut, mais le controleur me les a gentiment règlés avec son système laser pour éviter la contre-visite seulement pour ça, mais si j'étais tombé sur un type moins sympa ou plus pressé, il aurait été bon de savoir qu'un règlage trop bas passait... Tournevis et paf. |
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| Fernand 29/06/2010 17:19 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Sur ma 1500 de 1980 j'ai une frappe a froid dans la malle arrière côté droit, je mettrais une photo lorsque je rentre de vacances lors du dernier CT j'ai été inviter a refaire la frappe mais sans contre visite Fernand |
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| frédéric 30/06/2010 13:44 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Pour Hawk, oui la spit a bien un numlero de chassis frappé a froid , pour la simple et bonne raison que cela est obligatoire en france depuis tres longtemps.Il n'en est pas de meme aux USA ou une plaque constructeur suffit. Ainsi les personnes qui importent un vehicule des usa doivent systématiquement frapper ce numero pour pouvoir passer le vehicule aux mines( Vu sur une tr3 en plaque normale). Sur la spit de 76 le numero de chassis est sous les carburateurs , la plupart du temps il est soit peint, gras ou recouvert de blaxon.S'il n'y est pas c'est que le chassis a eté changé, ou le numero meulé. Aucun controleur aujourd'hui ne sait ou se trouve ce numero!! ( comprehensible) et le confonde avec le numero de la coque ( lot usine) qui se trouve sur le tablier moteur gauche |
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| François * 30/06/2010 19:26 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| >>>Pour Hawk, oui la spit a bien un numlero de chassis frappé a froid , pour la simple et bonne raison que cela est obligatoire en france depuis tres longtemps. Oui mais non... J'en ai souvent parlé ici, l'importateur français de l'époque (garage Paris Monceau) n'a pas bien fait son boulot, et de nombreuses Spit n'ont jamais eu de numéro frappé à froid sur le châssis, même si c'est obligatoire (spécialement les plus anciennes). Il faut pour se mettre en règle frapper ce numéro, peu importe qui le fait. Ce qui compte c'est qu'un gendarme puisse vérifier, lors d'un contrôle routier, que les papiers qu'on lui présente correspondent bien à a voiture qu'il a sous les yeux. Peu importe où est le numéro pourvu qu'il soit sur une pièce non amovible et facile à trouver pour un gendarme... |
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| hawk * 30/06/2010 19:29 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| merci François en effet après des recherches ma spit a débuté sa vie à Paris donc j'imagine qu'elle fait partie de celles dont on a oublie de frapper le numéro. |
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| fanch * 30/06/2010 22:02 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Ubu et Kafka on encore de l'avenir en ce beau pays, d'autant que si vôtre chassis est à changer il suffira de frapper le numéro qui va bien sur le nouveau, bonne nuit à tous | |
| fanch * 30/06/2010 22:03 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| ont, honte à moi | |
| jean-yves 44 30/06/2010 23:28 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
 J'ai essayé de vous faire une photo de l'endroit ou le numéro est frappé mais on le devine par ce que je le connais et la peinture n'aide pas non plus. Je ne le changerais pas, bizarrement le numéro commence par FD 44xxx alors vous comprenez. A+ JYP |
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| marcassinou * 30/06/2010 23:52 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonsoir là, il faut les yeux de la foi !! |
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| François * 01/07/2010 10:37 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| >>>ma spit a débuté sa vie à Paris donc j'imagine qu'elle fait partie de celles dont on a oublie de frapper le numéro. Ce n'est pas ce que je voulais dire. A l'époque le garage Paris Monceau était l'importateur pour la France entière. Il y a donc très peu de Spit anciennes avec un numéro frappé à froid "d'origine". |
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| Pas_volay 01/07/2010 11:38 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Dingue, ça. Ce qui est curieux c'est que nos parents et grands-parents ont réussi à survivre dans un monde aussi dangereusement désorganisé et laxiste... On répète tous après moi: "Vivent les règlements, vivent les contraintes, vive la discipline. Kafka vaincra.". ;-) |
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| roland.p 01/07/2010 17:16 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| incroyable ! ! | |
| Arnaud 13 03/07/2010 17:43 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
 Sur le châsisi devant le conducteur dans la compartiment moteur pour le situer. Ouf c'est le mm que sur la plaque constructeur et sur la CG... |
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| roland p 03/07/2010 18:10 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| c'est frappé sur une bande tôle collée ou soudée par points il semble ( facile a enlever ) | |
| Etienne68 03/07/2010 22:10 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Je n'ai même pas de numéro de chassis sur la carte grise, alors !!! Comment je dois faire en 2011 pour pouvoir encore rouler avec ma spit ? cordialement |
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| jafar * 03/07/2010 23:02 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| c'est le n° série (E) sur la carte grise | |
| jpc 8430 04/07/2010 15:47 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| @ Roland P Le fait que ce soit une simple plaque de tole , souder par deux points, et uniquement pour eviter de deformer le chassis avec une frappe direct. J'ai travaillé quelque temps dans la fabrication de Van pour chevaux, et avant la sortie j'avais des chiffres a frapper, pour marquer les chassis, au niveau de la tete de remorque ; je peux te confirmer qu'il faut faire tres attention sur du profilé de 2 m/m d'epaisseur pour ne pas le tordre ; donc imagine de frapper sur la tole des chassis de nos voitures !!! Evidement pas facile , mais j'avais suggeré plus haut de faire graver le N° avec un appareil qui se trouve dans le commerce et là sans probleme !! ormis de se tromper !!!!!!!!! cdt j p c |
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| fanch * 04/07/2010 16:20 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| diable, Royal Monceau l'importateur ne frappait pas nos chassis, faisons simplement de la résistance, il n'est pas admissible de se laisser marcher sur le spieds à ce point! | |
| roland p 04/07/2010 18:32 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| jpc 8430 ben oui , c'est ce que je m'esquinte a dire depuis pas mal de temps . | |
| hawk * 08/07/2010 14:07 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| ce matin je suis aller voir mon ami qui a un CT. Il m'a donc confirmé qu'en 2011 le défaut de frappe à froid sur le chassis fera l'objet d'une contre visite. |
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| jpc 8430 08/07/2010 14:12 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| @ hawk J'ai posé la meme question a d'anciens collegues le 28 huin , et sur Nimes , ne connait pas cette future mesure !!!!! Comme quoi les infos sont toujours a prendre avec beaucoup de precautionssssssssss. Donc je pense qu'en definitive , pour ce qui me concerne je vais GRAVER le N° au cas ou !!!! cdt j p c |
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| marcassinou * 08/07/2010 19:41 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonsoir, alors pour les défauts d'étanchéité moteur, je ne vois aucune marque au losange (entre-autres) d'époque réussir l'examen , quant à nos Spits......... |
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| jafar * 08/07/2010 20:37 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| pas de panique, ne pas tenir compte de l'étanchéité, j'aurais du retirer cette ligne, elles pourront toujours suinter en 2011 sans contre visite | |
| gebou 13/07/2010 01:28 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/352/AM 42 00 01_CTVL_révision11b_25022010.pdf Page 58 / 131 |
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| jefff 13/07/2010 06:52 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Je demande votre indulgence... il y a bien un numéro frappé sur ma plaque (noyé sous des couches d'apprêts) qui ne correspond à rien par ailleurs! Je pars me fouetter... |
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| altair 06/08/2010 22:20 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonsoir, j'ai passé le controle technique de ma spit cet après midi et impossible de trouver la frappe à froid, il y a bien une petite plaque comme sur la photo d'arnaud13 qui ne correspond pas aux numéros indiqués sur la cg par contre il y a une frappe à froid à l'arrière dans la "gouttière du coffre" qui elle correspond à la cg...la frappe chassis est donc indiquée comme absence sur le contrôle...j'avoue ne plus rien comprendre, dois je faire reffrapper le chassis à votre avis? merci. |
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| Bernard74 * 07/08/2010 10:08 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonjour, Sur ma spit 1500 le numéro est frappé sur la caisse depuis l'intérieur du véhicule , sous les pieds du passager. Dans le manuel de réparation de la 1500, en français,il est écrit que le numéro de chassis est estampillé sur une plaque rivée au cloisonnage avant gauche (pas pour les USA) |
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| altair 07/08/2010 10:46 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonjour, Alors que faire lorsque le n° sur la petite plaque rivée au chassis est différent de celui de la caisse (lequel n° de caisse est sur la CG?...je suis un peu perdu) Peut il y avoir des numéros differents sur la caisse et le chassis?merci de m'aider à comprendre. |
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| Arnaud13 09/08/2010 16:19 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Salut, @ altair, le no du chassis peut être différent si celui ci à été changé. Ta seule solution à mon avis est de frapper une autre plaque et de la remplacer, pas trés légale mais tu n'a guère de solution pour ne pas mettre la voiture à la casse... A+ |
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| roland p 09/08/2010 17:13 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| encore des voitures volées hein ! | |
| Arnaud13 12/08/2010 12:13 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Roland, Sans mettre forcement en cause altair, on n'est sûre de rien. Tiens une idée, créer sur la partie membre un registre des voitures volées avec tous les no, moteur, boite, OD ... Ce qui permettrait d'en savoir plus lors d'un achat... Je sait on n'est pas flic mais c'est nous rendre service à tous... |
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| roland p 12/08/2010 14:47 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| en fait j'aurais plus confiance de voir une voiture sans cette frappe a froid qu'avec une frappe a la sauvage et puiqu'on en parle et que je ne regarde pas toujours " les feux de l'amour " je viens de decouvrir cette frappe sur la caisse derriere une lumiere pratiquée dans un habillage plastique a hauteur des essuies glaces sur ma BMW c'est le m^me que sur l'etiquette rivetée sur le passage d'aile droite mais avec un poinçon qui peut ressembler au sigle bmw ( pas sûr ) de là a dire que c'est un n° de chassis je ne sais pas puisqu'il n'y a pas de chassis arf ! arf elle est bonne hein ! ceci dit pour mes autres voitures c'est bien le dernier de mes soucis c'est pas a 105 ans que je vais m'en faire .! | |
| altair 18/10/2010 21:42 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| @ Arnaud13, Ouf, je peux prouver que ma voiture n'est pas une voiture volée (j'aurais été ennuyé d'avoir roulé 20 ans dans la voiture d'un autre sans le savoir!!!) J'explique mon cas car cela peut aider ....j'ai tellement cherché ce fameux numéro!!! donc les dernières spitfire 1500 ( après octobre 79) n'ont pas de "commission number" (frappe à froid sur le chassis le n° indiqué sur une plaque rivetée sur le chassis n'est que le numéro de la piéce) la voiture a un VIN's (vehicule identification number). Cette identification doit se trouver sur la voiture, sur la plaque constructeur sous le capot côté chauffeur et...sur la carte grise. L'identification sur la voiture peut se trouver apparemment n'importe où, sur la mienne elle est dans la gouttière du coffre arrière et commence par *TFADW..... fort de toutes ces données j'ai fait refaire la carte grise avec le bon VIN's (avant il manquait des n° sur la CG et des lettres) maintenant tout concorde et j'ai payé 2,50 euros. Je suis retourné au CT : tout est OK. |
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| jafar 84 19/10/2010 09:00 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| exacte, sur la 1500 la frappe est dans la gouttière de la malle arrière Sur le châssis c'est surtout les modèles antérieurs |
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| Bernard74 * 19/10/2010 09:54 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonjour, Sur ma 1500 qui est une des dernieres sorties j'ai le numéro qui est frappé sur la caisse, sous la moquette,sous les pieds du passager. Lors du dernier controle on m'a dit que c'était bon |
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| bob83 * 19/10/2010 19:33 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| je récapitule ... sur la spitfire4 il est ou? il n'existait pas a l'epoque... je fait comment dans ma restauration, je prépare une plaque a la dimension de celle qui existe sur les 1500 que je frappe du n° série de mon auto et je la soude sur le chassis a hauteur du support de caisse gauche |
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| lefebvre 21/10/2010 08:08 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| ma spit mk2 de 66 n' a aucun autre numéro sur sa carte grise que le 1FC65796L qui est sur la plaque rivetée à guche de la caisse ni aucun numéro frappé sur le chassis alors ... | |
| guillaume 27/10/2010 19:43 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
 Il ya quelques temps j'avais promis une photo qui n'était pas passée. Le numéro est frappé sur le chassis du coté droit devant le triangle inférieur de suspension. Il se termine par LO, pour conduite à gauche et overdrive. |
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| Fabrt 27/10/2010 19:55 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonsoir, J'ai aussi un numéro exactement au même endroit que Guillaume, mais sur une plaque soudée et ce numéro est celui du chassis et non celui de la carte grise qui est repris uniquement sur une plaque rivetée à droite de la caisse. Ceci pour une Mk3 de 1969. |
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| RENAUX 14/11/2010 14:48 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
 si cela peut aider... |
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| marcassinou * 14/11/2010 21:35 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonsoir éh oui, c'est un n° de pièce détachée (le chassis n'est qu'une pièce détachée que l'on peut remplacer) qui peut justement créer des soucis devant un contrôleur ou éventuellement la maréchaussée, ne connaissant pas ces anciennes.Les catalogues d'époque 'hand book' et celui téléchargé disent tous la même chose : le numéro gravé sur la plaque côté gauche (qui mentionne aussi n° d'équipement et poids) est le SEUL n° (avant la création du VIN) présent sur le véhicule devant figurer sur le certificat d'immatriculation . On se demande d'ailleurs pourquoi un "contrôle technique" est en train de se transformer en contrôle policier et juridique.Que je sache, le n° de chassis (je ne parle pas de l'immat) n'influe pas sur la sécurité (en ce qui concerne les "magouilleurs",de toutes façons rien ne les arrête, alors..) Bientôt le papillons de CT (qui n' est (était) pas réellement obligatoire puisque les moins de 4 ans n'en ont pas) seront une reproduction des cartes grises !! |
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| CityHunter 15/11/2010 11:44 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| perso, j'ai une plaque frappée qui est mécano-soudée au chassis. | |
| vitesse49 16/11/2010 17:32 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| bonsoir a tous sur le site utac otc vu: arrete du 16/07/2010 art13 1.conditions de presentation des vehicules "seuls les vehicules en etat de marche peuvent etre presentes"(resume) le controle technique des cg collection est detaille et les defauts de frappe a froid chassis ou caisse sont contre visite N (non)et complete sur l'arrete du 27/10 l'arrete du 27 precise 0.2.2.2.3 defaut de marquage sur 1 caractere =cv non |
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| titispit59 16/11/2010 18:02 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonjour @vitesse49, Il me semble qu'à partir du 01/01/2011 se sera un motif de contre visite. C'est une info que j'ai lu sur le forum, donc à verifier. Perso cela m'embêterai car je dois la passer au CT mais je ne sais pas si j'aurai le temps avant Janvier. Amicalement |
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| Pas_volay 16/11/2010 19:16 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| C'est ce que dit Jafar au début de ce fil, contre-vissite à partir du 1/1/2011, mais effectivement, le texte de loi consolidé est clair: pas de contre-visite lié à un numéro de chassis absent, illisible ou erroné, et c'est normal, après tout, pour un controle de sécurité http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=728D3D74647122CF3F72BA79BF9B57C0.tpdjo04v_3?cidTexte=LEGITEXT000020559004&dateTexte=20101116 Voir Annexe I, partie B. Comme quoi, il faut se méfier des "on-dits"... Ca peut toujours changer dans le futur, mais comme le texte vient d'être modifié par un arrêté du 27/10/2010, il n'y a aucune chance que ça se fasse au 1/1/2011... |
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| titispit59 16/11/2010 19:27 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| merci ca me rassure. Amicalement |
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| marcassinou * 17/11/2010 00:32 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonsoir je viens de lire le tableau en cliquant le lien de pas_volay et je vois annexe 1 partie B: 0.2.2.3.1 absence de frappe à froid: contre-visite et 0.2.2.3.2 illisible :contre visite (si j'ai bien compris) |
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| jjsang 17/11/2010 06:24 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Ben non t'as pas compris N veut dire non et O oui. Donc pas de contre visite Bonne journée JJ |
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| marcassinou * 17/11/2010 13:24 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Autant pour moi, le défilé rapide m'avait placé sur le contrôle "normal" donc bonne nouvelle globalement | |
| Tovi27 18/11/2010 00:20 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| bonjour Retourner voir sur la législation au 01/01/2011 en haut à gauche et vous constatez que la contre visite est obligatoire si frappe à froid fausse sur +1 caractére Désolé ... |
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| vitesse49 18/11/2010 10:23 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| bonjour je suis d'accord avec tovi 27 mais cela concerne les cartes grises normales.par contre le nouveau controle technique des collection(H.....)decrit sur le site utac otc precise bien contre visite N pour non. legislation!legislation!!!! tiens nouveau code de la route sur les 50 debrides et la conduite des 50 a 125 avec permis b et aussi les scoot 3roues et les pietons prioritaires partout(4points) . |
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| Pas_volay 18/11/2010 10:38 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| @tovi27: tu as (malheureusement) tout à fait raison, j'avais pas vu ce lien sur la version au 1/1/2011... :o( Donc, pas de contre-visites si numéro absent ou illisible, contre-visite si numéro erronné... C'est n'importe quoi, ça n'a rien à voir avec la sécurité... La solution consistera donc dans certains cas en un bon coup de blackson, de peinture, de perceuse ou de meuleuse... ;-) |
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| Pas_volay 18/11/2010 10:41 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Ici le line avec la version au 1/1/11: http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=0E6018C6FB54D4F0DCCE2F7C39E4D36E.tpdjo04v_3?cidTexte=LEGITEXT000020559004&dateTexte=20110101 |
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| Ced 18/11/2010 19:36 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| hello, Ils parlent de non concordance avec le document d'identification. C'est quoi le doc d'identification pour eux? la carte grise : il y a pas de numéro de châssis inscrit sur une Cg que je sache. Pas plus sur une "moderne". moi pas tout comprendre. |
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| CityHunter 18/11/2010 19:54 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| les modernes sont (à quelques exeption près) en caisse autiporteuse. il n'y a donc plus de châssis à proprement parler, car c'est la caisse qui en joue le rôle. le numéro de série est donc frappé sur la caisse (en général sur la coupelle amortisseur) | |
| Ced 18/11/2010 20:11 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Sais bien le coup chassis/coque /auto porteur, et c la le binz peut être. Sur ma 1500 aussi il y a le num d'identification sur la "coque" : à l'arrière droite dans la "goutière" du coffre, en haut à doite : TFADW2ATxxxx. : le même que sur plaque latérale et cg! les ventes de lettres et chiffres à frapper vont être dopée!.... si c'est ça qu'ils veulent. Mais c'est regrettable : perso, suis à 99,9999% sur et certain que le couple chassis/coque soit d'origine et ça me ferait c---r d'avoir à faire ça! garderais dans un coin la plaque du chassis d'origine au cas où ils changerais d'avis dans quelques temps.... |
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| jafar 84 18/11/2010 20:15 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| comme dit plus haut, sur la 1500 le n° n'est pas sur le châssis mais ou tu l'as trouvé, donc pas d'inquiétude, s'il correspond à ta carte grise Donc tu peux dormir tranquille @+ francis |
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| Ced 18/11/2010 20:30 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Je dors tranquille, pas de p. Mais malgré tout, dans les divers CT que j'ai passé jusqu'à présent, j'ai l'observation contrôle impossible et/ou non concordance avec les dos d'identification...même en lui montrant à l'arrière... Et suis en train de la vendre à qqu'un qui se pose 1000questions, qui sont légitimes. Je passe au CT ce samedi...pour me séparer de cette 1500, et pour mieux m'occupper d'une GT6 en attente de soins...pour ceux de longue date qui comprendrons... |
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| Ced 18/11/2010 20:46 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| ps : j'ai aussi un numéro de chassis frappé sur une plaque soudée à l'avant gauche....mais rien à voir avec TFAD....c'est que des chiffres me semble t'il, pas de lettres. Comme tout le monde... Que va t'il se passer dans la nuit du 31/12/2010 au 01/01/011, le mystère reste entier, la suite au prochain épisode. Ok, je sors . |
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| marcassinou * 19/11/2010 00:45 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonsoir bon , j'ai bien regardé le texte (lien de pas_volay à 18h41 le 18/11): Il est bien spécifié à "l'article Annexe I (VI) " (pour ceux qui chercheraient,c'est après l'article 33 donc assez "loin") et sur la liste "H" qui désigne les véhicules collection (puisqu'il y a des contrôles différents selon les types de véhicules): H 1.3.2.1 absence de frappe à froid :pas de contre-visite.Par contre , la concordance des plaques d'immatriculation avant et arrière doit être respectée et identique à l'immatriculation portée sur la CGC.Et c'est bien le texte à compter du 01.01.11.Les contrôleurs peuvent le signaler mais en aucun cas demander une contre-visite. |
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| gege16 * 19/11/2010 10:49 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| oui pour les cartes grise collection mais la plupart de n au voitures sont en carte grise normal donc contre visite pour moi je vai les frapper sur la baie d auvent de ma vitesse , apres il faudra me prouver ou était la place officiel de la frappe car sur le chassis il sera imposible de le lire |
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| Pas_volay 19/11/2010 11:05 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Encore une fois: Si CG normale, et pas de numéro ou numéro illisible, il n'y a pas de contre-visite! Juste une mention, et on s'en fiche. Si CG normale et numéro présent et lisible mais erronné, contre-visite. Donc: Si pas de numéro, inutile de le frapper. Si numéro illisible, inutile de le rendre lisible, sauf si on est sur que c'est le bon et si on veut faire du zèle (jolie controleuse, etc ;-) Si numéro erronné lisible, le plus simple est de l'effacer ou de le masquer . |
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| gege16 * 19/11/2010 11:34 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
 et le 02131 et 02231 = absence = contre visite et 02132 et 02232 = illisible ou controle imposible = contre visite |
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| Controleur technique 19/11/2010 11:37 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonjour à tous, Voila un extrait de l'arrété applicable au 01/01/2011. Donc CG normale, numero de chassis ou plaque constructeur absent ou illisible contre-visite OUI. CG collection, c'est différent |
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| Pas_volay 19/11/2010 11:57 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bon, ben mea culpa, j'ai baclé ma lecture du texte, faut bien le reconnaitre: j'étais sur la partie CG collection... Donc, effectivement, pour les véhicules en CG normale, toute absence, illisibilité, ou erreur de plus d'un caractère entraine une contre-visite... Mes excuses à ceux que j'ai pu induire en erreur. |
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| CityHunter 19/11/2010 12:26 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Comme m'a confirmé mon contrôleur, et je le répète texto -Il est plus facile et t'as plus vite faire de mettre les numéros de caisse et châssis en concordance avec la CG, que de passer en préfecture pour faire le contraire.... effectivement, même si ce n'est pas la meilleur chose à faire (car dans ce cas tout sera erroné, CG-caisse-chassis), mais il faut quand même reconnaitre qu'il à raison.... ou plutot qu'il n'ai pas entièrement tors |
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| marcassinou * 19/11/2010 14:36 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonjour juste pour savoir: quel intérêt de garder une CG normale sur une plus de 30 ans sauf si vous faites du transport à titre onéreux ou de la location pour une raison quelconque (mariage etc...) sauf et heureusement si c'est pour de vrais amis ? Il y a liberté de circulation et CT tous les 5 ans et certaines assurances vous permettent de vous en servir pour les trajets (il me semble bien).. |
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| Ced 19/11/2010 18:02 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Le pb de la cg collection est que sa législation change régulièrement... |
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| jafar 84 19/11/2010 18:16 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| la aussi, sur ce sujet, il y a eu des débats très animés http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?recherche=CARTE+GRISE+CO&rt=sg |
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| marcassinou * 19/11/2010 18:50 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Sur le plan européen,on ne peut pas limiter la circulation d'un véhicule homologué et enregistré, régulièrement importé. En fait, l'ancienne législation était un "arrangement" proposé par Michel Rocard et qui a permis à de nombreuses voitures anciennes sans CG de ne pas partir à la casse. Depuis, de l'eau a coulé sous les ponts et les "récentes" ,de 1980 ,au moment de la loi, sont maintenant des "anciennes" de 30 ans (à l'époque, collection=25 ans).Il faut mettre à profit le jour présent,"carpe diem" et de toutes façons la législation se durcit de plus en plus pour les "normales". | |
| marcassinou * 19/11/2010 19:46 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Un +. ligne H 3.10.4.1 et H 3.10.4.2, les pneumatiques et jantes inadptés ne sont pas soumis à contre-visite et, pour les avant 1956, le déséquilibre des freins (H 2.2.1.4) n'est pas soumis à CV (certes, cela ne concerne pas nos Spit mais on peut avoir la "Juva" du grand tonton ou une vieille "traction" en plus !) | |
| Daniel Lausanne 27/11/2010 22:38 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonsoir, chez nous en Suisse, nous avons depuis longtemps des inspecteurs très pointilleux pour contrôler tous les 2 ans les voitures et 5 ans pour celles qui sont considérées comme vétéran (25 ans d'âge, état d'origine irréprochable!) Mais malgré leur côté pénible, ces inspecteurs ont toujours acceptés que l'on soude par quelques points une plaquette avec le numéro de châssis préalablement frappé sur une petite tôle. Daniel |
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| Najak 27/11/2010 23:27 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonsoir, La Mk3 que je viens d'acheter n'a pas de gravure sur le châssis et elle vient de passer le CT pour la vente (pas de remarque sur ce sujet). Pour ceux (ou celles) qui ont des voitures avec des gravures sur des plaquettes rapportées ou directement sur le châssis, pouvez-vous préciser la hauteur des lettres svp. Merci |
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| marcassinou * 28/11/2010 12:44 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonjour @najak, je crois qu'il y a eu pas mal de caractère différents, alors je ne pense pas que celà soit critique. J'ai un des premiers "trafic" de 81 et le numéro frappé à froid, comme sur une autre Renault d'ailleurs, n'est pas très régulier aussi bien dans la frappe que dans la forme (et ils sont d'origine !!) C'est sur les récentes que les "frappes" sont plutôt des gravures type laser. |
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| Pas_volay 28/11/2010 12:48 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| La atille et la forme des caractères n'ont aucune importance, tant que ça reste crédible: faut que ça soit frappé à froid et lisible, c'est tout... | |
| Najak 28/11/2010 13:16 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| Bonjour, Merci pour ces info. @+ |
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| vitesse49 28/11/2010 16:33 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
| bonsoir en fait pour les moins de 30ans le controleur m'a dit accepter que les elements soient reffrapes proprement apres meulage des anciens(cas des changements de caisse) pour les marquages tablier impossibles a frapper(rebond) frapper un petit bout de tole; le braser de 2points par dessus les no origine(demande d'un expert lors changement de caisse sur une 405)en ayant soin de conserver la facture justifiant l'origine de la caisse de remplacement.mais ce point ne concerne pas le controleur. |
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| cocoon-2002 18/02/2011 19:16 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
 j'ai trouvé mon numéro de châssis sur ma MK3 de 1969 !! En fait il est du côté droit (quand on est assis dans la voiture) juste à côté du triangle inférieur de suspension. Il est frappé directement sur le châssis qui par la même occasion est déformé par le choc des poinçons. Au passage juste à côté j'ai une plaque rapporté avec un numéro de pièce de stock de châssis qui n'a rien à voir avec le numéro de châssis |
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| cocoon-2002 18/02/2011 19:19 |
re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS |
 Au passage moi j'ai un autre soucis : j'ai un"8" qui à été confondu avec un "B" lors de l'élaboration de la carte grise..:-( |
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