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| Michel63 * 19/02/2014 08:14 |
Quel numéro de moteur ??? |
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| http://smileys.surlatoile.org/repository/Messages/help-sos-sos-29402.gif Je suis en train de terminer la révision de DiagnoSpit mais il me reste encore quelques articles incomplets ou trop imprécis (...à mon goût ;o) et, en particulier, la nouvelle fiche permettant de reconnaître l'origine du moteur équipant la voiture. Les échanges d'infos sur ce fil http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=206057&debut=30#debutfil , quoique fructueux, me laissent perplexe à propos de certaines des explications données sur les sources qui nous servent de banque de données. Alors je fais appel au peuple pour dissiper un peu la brume : >>> Même sans photos et, pour plus de sécurité, sans les chiffres, pouvez-vous me dire quelles sont les premières lettres du numéro de votre moteur et, surtout, CE QUI EST GRAVE APRES LES CHIFFRES, en fin de numéro ? … et sur quel modèle de Spit ce moteur est-il monté ? D'avance, mille fois mille merci http://smileys.surlatoile.org/repository/Respect/asiatique.gif |
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| PASCAL72 19/02/2014 08:47 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Bonjour ! Spit MKIII 1968 SERIE 1FD24671L MOT FD20915E |
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| bretagne35 * 19/02/2014 10:26 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| salut michel spit MKIV de 1972 serie FK 40782 moteur FK............U amitiés a toi jean michel |
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| 13inParis 19/02/2014 10:36 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Bonjour, Spit 1500 de 1977: FH106022L, Moteur FH6731HE (C'est pas un FM, échange standard !!!???) Mic. |
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| aa-spit33 19/02/2014 11:25 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Bonjour , Spit MK3 - 1300 cm3 : 1 FD 15048 L , Moteur DG 822 HE AA |
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| Jpma35 * 19/02/2014 12:24 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Bonjour, Spit MK2 - fin 1965 - Moteur : FC 67126 HE Boite : FC 65258 - Pont : FC 66661. Jpma35 |
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| dyngo 19/02/2014 12:25 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Mais pourquoi ça ? Il n'y a pas beaucoup d'origine dessus. Pascal: normal c'est HE au fin. Possiblement ils ont oublié le 'H' ? bretagne: FK c'est un moteur de herald 13/60 dernier génération (71). Moteur 1300 comme mk4, arbre a came rustique. 13inParis: FH c'est un moteur 1300 de mk4 aa-spit33: DG c'est le moteur 1300 'rustique' de Toledo. J'ai plus q'un vintaine de moteurs ici. Je peut donner tous les codes, mais ça sert a qoui ? |
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| Najak * 19/02/2014 12:51 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Bonjour, MkIII de 1969 (mise en circulation avril 1969) N° de série : 1FD41978L Moteur : FD45918HE Cdlt |
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| Michel63 * 19/02/2014 15:12 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Bonjour Caï Effectivement, tu n'as pas tord en posant la question « à quoi ça sert de demander les numéros de moteur » puisque, depuis bientôt cinquante ans, beaucoup ont été remplacés. La preuve en lisant les réponses... Sauf que je me mets à la place d'un acheteur de Spit qui découvre une superbe Mk3 proposée par son propriétaire à 15000 € comme étant conforme à l'origine - ce qui en justifie le prix aux yeux des amateurs - mais avec un moteur de Toledo. Il n'est peut-être pas inutile d'identifier ce "détail", non ? Certes, ce n'est pas franchement grave côté mécanique, voire même peut-être mieux, mais, côté transparence (et confiance), ce n'est pas tout à fait la même musique ! ... sauf, bien sûr, si le vendeur l'ignorait lui-même Pour tout dire, je pensais, comme ça, comme tout le monde, que toutes les Spit européennes avaient un numéro finissant par HE et que les exports US finissaient par LE. C'est même ce que je m’apprêtais à écrire dans la nouvelle version de DiagnoSpit jusqu'au moment où je me suis aperçu qu'il n'en était rien. La preuve PASCAL72= …E, Bretagne = …U, 13inparis, aa-spit33, jpma, Najak = ...HE, comme moi. Conclusion, tous les moteurs n'ont pas un numéro avec HE ou LE dans le suffixe. Donc, pan sur le bec ! DiagnoSpit prétend éclairer le nouvel arrivant et l'aider à acheter sa voiture en connaissance de cause, autant ne pas lui dire de bêtise ! C'est ce que je cherche à faire pour lever toute ambiguïté au moment de la négociation du prix de la voiture. Ceci dit, libre aux deux partenaires de se mettre d'accord sur 15000 € pour une superbe Mk3 US avec un excellent moteur de 1300 Europe tant que tout le monde sait de quoi il retourne. Pour Bretagne, dans sa MkIV FK... avec un moteur FK...pas de problème, c'est un moteur de MkIV US donc, théoriquement « basse compression ». S'il y a bien le "U", il n'y a ni L ni E dans le suffixe du numéro de son moteur. Rajouté un U en suffixe pour dire que c'est bien un moteur Export US est même superflu puisque que le début du numéro FK dit déjà que c'est un moteur US... Passons... Pour les HE de 13inparis et consorts, je sais à quoi m'en tenir, mais pourquoi le moteur de PASCAL72, qui n'est apparemment pas pas américain (pas de U), ne précise-t-il pas s'il est ''H'' ou ''L'' ? Et pourquoi lui a-t-on collé un "E" alors qu'il n'y en a pas sur celui de Bretagne35 ? Même l'explication du ''E'' comme abréviation d''Engine'' me paraît maintenant suspecte... Faut-il en conclure que cette nomenclature était parfaitement fantaisiste et juste là pour faire sérieux et, n'ayant pas de véritable raison d'être, sujette à nombreuses erreurs ?! Je sais bien qu'il est de bon ton de ce moquer des Grands Bretons puisque nous somme Français mais ce serait quand même faire preuve d'une sacrée mauvaise foi ! D'ailleurs, dyngo, en tant que contributeur émérite au forum, tu es peut-être un des mieux placés pour répondre à ma question : >>> Dans quelle conditions et pour quelles raisons Triumph frappait-il H, L ou E à la fin des numéros de ses moteurs ??? |
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| Michel63 * 19/02/2014 15:22 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Je rassure ceux qui s'inquiéteraient de ma santé mentale à voir ma fixette sur ces histoires de moteur. D'après mes proches, un de mes moindres défaut est la perfectionite et c'est un vrai régal que de s'y laisser aller http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif | |
| bretagne35 * 19/02/2014 15:27 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| lol lol......sante mentale excellente michel.....lol je ne m inquiete pas pour toi.....ce que tu fais est tres bien.... amitiés jm | |
| nono548 * 19/02/2014 15:34 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| salut pour info et de memoire j ai un moteur de dolomite : YC ? je donne les numeros des que possible ... |
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| Alain63 * 19/02/2014 16:17 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Salut Michel, Mon moteur porte le n° FD17308HE. Bien entendu, il y a 99% de chance qu'il ne soit pas d'origine. Je crois comprendre que tu recherches quels sont les n° de moteurs actuellement en service, peut importe le type de voiture sur laquelle ils sont montés. Cordialement |
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| Nath57 * 19/02/2014 18:31 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Bonsoir, Spit MIKV de 1972 Moteur: FK 30494 UE Serie: FK 34237 U |
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| yves42 * 19/02/2014 18:33 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| bonsoir michel spit mkIV DE 19773 Moteur FH63572HE Série FH56348L |
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| Michel63 * 19/02/2014 19:44 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Non-non Alain, j'ai demandé à recevoir ces info sur les numéros de moteur pour confirmer ou infirmer une chose que je croyais gravée dans le marbre mais que je veux maintenant vérifier : 1) Tous les moteurs montés dans les Spit européennes sont des moteurs à taux de compression 9:1 et leur numéro fini par HE. ''H'' pour High et ''E'' pour Engine. 2) A contrario, les moteurs montés dans les Spit américaines auraient un suffixe LE (''L''pour Low). Avec les réponses de chacun http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/smileJap.gif et celle de ollin01 (off...) il semble bien que le HE soit bien un suffixe d'origine puisque sur 7 réponses sur 11 (dont une pour un moteur provenant d'une Dolomite) c'est une confirmation. Sauf la huitième européenne, celle de PASCAL72, où il n'y a pas de H. Pour Bretagne35 et Nath57, c'est une autre histoire. Numéro de série et de moteur sont raccord avec FK puisque leurs MkIV sont US mais sans suffixe autre que le ''U'' pour USA. Et en tout cas, pour l'instant sans L à la fin. Et l'un avec un E et l'autre sans... De plus, maintenant, dyngo écrivant « Pascal: normal c'est HE au fin. Possiblement ils ont oublié le 'H' ? » conforte encore cette information en affirmant que HE, c'est normal et que, s'il manque le E, ce serait une ''faute de frappe'' Ce que je cherche en confirmation c'est qu'en écrivant dans DiagnoSpit « tous les moteurs des Spit européenne comprennent au moins les lettres H et E après la série de chiffre » je ne vais pas rendre perplexe sur l'intégrité de la voiture le gars qui serait en train d'examiner, par exemple, à Romagnat, une Mk3 verte avec un numéro de moteur FD17308E. Ce serait peut être contre performant pour le vendeur si l'acheteur commençait, sur la foi de DiagnoSpit, à se poser des questions genre «...mais d'où sort ce moteur ? » Et si ce que dit dyngo est vrai et l''oubli'' se retrouve sur d'autre moteurs – ce qui ne sembla pas etre le cas pour l'instrant, je botterais en touche alors que j'aurais aimé avoir une explication claire à donner aux nouveaux arrivants. Pas sérieux Triumph ? …Je serais déçu... |
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| yvondugoujon 19/02/2014 20:46 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Bonsoir, Dans mon précieux!! manuel de pièces Spitfire il est précisé que les moteurs destinés aux états unis sont repérés par le préfixe FE .(contre FD pour les européennes) Pour les mk3 les N° moteur commenceraient à FD 1 E pour l'europe et FE 8155 E pour les américaines J'ai bien dit préfixe -avant- le N° moteur ,pour les lettres après le N° ,il n'y a pas de précision ! Je ne vous donne pas les N° de ma spit, le moteur provenant d'une 1300 tc ,n'est pas d'origine.... En espérant avoir un peu fait avancer le shmilblik Slts Yves |
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| Philippe67 * 19/02/2014 20:46 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| MK3 1967 Série : 1FD10898L Moteur : FD11410HE |
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| Michel63 * 19/02/2014 21:12 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| > Une confirmation : Philippe67 HE à la fin, comme ma Mk3 elle aussi de 67 > Et une infirmation : yvondugoujon Si les moteurs des Mk3 commencent bien par FD pour l'Europe, ils ne finiraient que par E et non HE (... tiens, comme celui de PASCAL72 ?). Et pas de L non plus dans les moteur US commençant pourtant bien par FE. Mais, là, c'est moins surprenant (voir ci-dessus les moteurs FK, des MkIV US de Bretagne35 et Nath57. Tout pareil) A suivre... |
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| Philippe67 * 19/02/2014 22:24 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| @ Michel63 C'est bien FD11410HE |
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| minijagspit 19/02/2014 22:42 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| bonsoir, MK3 1968 Série : 1FD21---L Moteur : FD18---HE |
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| Michel63 * 19/02/2014 23:03 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Merci Philippe67 et minijagspit http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/smileJap.gif Donc des moteurs européens avec le suffixe HE. Pour le moment il n'y a donc que le moteur de PASCAL72 et le manuel de yvondugoujon qui font l'impasse sur le H. @yvondugoujon As-tu un scan de la page de ton manuel donnant les infos communiquées dans ton message de 20:46 ? |
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| dyngo 20/02/2014 12:23 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Les suffixes.. En Europe c'est généralement HE. Les moteurs américain que j'ai ici ont 'E', le 'LE' je n'ai pas trouvé. Comme GT6 mk3 de 72:KDxxxE. J'ai un moteur MG (2500 PI) qui fini par 'EBW' ESS pour echange standart, etc Il existent aussi des blocs FH 1500, par ex qqn qui a refait un moteur 1500 avec un bloc FH parce'que son bloc FM était cassé. Un moteur GE de herald est très facilement changé en spit mk3, simplement par changer l'arbre a cames. Un no donne un indication, mais aujourd'hui on n'est jamais sur. |
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| Alain63 * 20/02/2014 13:57 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
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| Fynn 20/02/2014 14:12 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| TRIUMPH Spitfire4 Mk2 de Juillet 1966: Moteur: FC75___HE COMM N°: 1FC 73___ L Petite plaque longiligne (sous COMM N°): 66___ FC |
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| Michel63 * 20/02/2014 14:34 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Merci Fynn, HE. Comme pratiquement tout le monde Merci Alain HE. OK. Mais c'est quand même curieux que, juste sous le schéma avec un beau numéro frappé se terminant par HE, il soit écrit FD 1 E et FE 8455 E sans référence ni à H ni à L... Un "honorable correspondant" m'a par ailleurs fait passer un fichier Limora où tous les numéros de série moteur se terminent par E. Ou UE ou UCE pour les moteurs américains. Pas de H, pas de L. Point-barre. http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/vert-malade-thermometre-58992.gif Basta. Je lève le pied et, en attendant mieux, je vais ménager chèvre et choux dans DiagnoSpit. |
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| Belligou * 20/02/2014 18:15 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Bonsoir Michel63 ...."Et pas de L non plus dans les moteur US commençant pourtant bien par FE...." . Je trouve cela logique dans la mesure où un n° moteur commençant par "FE" a un taux de compression de 8.5:1 alors qu'un n° "FDxxxxxLE" a un taux de compression de 7.5:1 . Jean |
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| Aime qu'à trois 20/02/2014 19:17 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| MK III du 01 06 1970 Série: 1 FD 76644 L Moteur: FD 77478 HE BV: FD 477977 |
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| yvondugoujon 20/02/2014 20:15 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Bonsoir ,oui alain 63 c'est celui là. ils parlent de E à la fin mais on voit bien HE sur le dessin Bon pour faire rigoler Michel 63 , le N° du moteur de TC est: RF18813HE ... La fièvre monte et le mystère s'épaissit ! slts yves |
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| Belligou * 20/02/2014 20:36 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Pour "RF", identique à "FD". Lien ici : http://pfaisques.free.fr/spitweb/n%F8%20serie%20moteur%20triumph.pdf Jean |
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| Michel63 * 20/02/2014 22:13 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Heu alors là, les gars, "...le N° du moteur de TC est: RF18813HE..." et "...Pour "RF", identique à "FD...", je suis un peu comme une mouche dans un bol de lait, je nage sur le dos ! Et le lien mis en ligne par Belligou, ne m'éclaire pas plus... Quoi t'es ce que vous voulez dire ? |
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| DenisT * 20/02/2014 22:32 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Bonjour Michel63, Commission number 1FD3335L Body number 4126 Engine number FD3725HE Gearbox number FC58158 Rear axle number GE65765 MK3 mise en circulation en février 68 mais sans doute fabriquée en 1967. Il semble qu'il y ait eu beaucoup de mélange ! Denis |
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| Michel63 * 20/02/2014 23:42 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Yes Denis. Encore un moteur européen avec le suffixe HE. Je vais finir par être d'accord avec dyngo : le moteur de PASCAL72 est un moteur européen puisque FD et pas FE, mais où l'ouvrier avait égaré le poinçon H pour frapper le numéro ! Et le contrôleur était au pub. |
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| Fynn 20/02/2014 23:59 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Pour le moteur de Pascal72, on va dire que c'est un peu comme les timbres ou les pièces de monnaie avec des petits défauts ou différences... Ça vaut 2X plus cher ! | |
| PASCAL72 21/02/2014 08:23 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Bonjour à tous, Suis devenu riche avec ce moteur ! Je vais être obligé de le déposer dans un coffre fort gardé par deux vigiles en permanence Promis je le garde car il marche super bien. |
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| Michel63 * 21/02/2014 11:09 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Tu n'aurais pas une photo du numéro, STP ? | |
| PASCAL72 21/02/2014 11:11 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Oui, je vais en faire une et j'essaie de la mettre sur le forum | |
| dyngo 21/02/2014 11:19 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| @Belligou RF est similaire a GE et FD, pas identique. Différence entre GE et FD c'est l'arbre a cames. Moteur RF est dans la base identique a FD, mais construit pour voiture motrice avant. Le convertir pour spit n'est pas simple. Trouver un moteur motrice avant est rare aujourd'hui. Haute compression: Les moteur a haute compression (normale pour pluspart Europe/UK le suffix est HE Pas en haute compression le suffix est E Je n'ai jamais vu LE, mais je ne sait pas tout. UE on trouve en Amérique UCE on trouve en Californie, des moteurs sans performence (moins que les premières spit dans une spit plus lourde). Surement il y a des autre combinations. C'est HE qu'on veut, tous les autres moteurs ont moins de compression, moins performant. |
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| PASCAL72 21/02/2014 11:21 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Je ne sais pas si ça va passer | |
| PASCAL72 21/02/2014 11:31 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| http://i57.servimg.com/u/f57/09/01/52/86/dscf1010.jpg |
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| Michel63 * 21/02/2014 11:38 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Ha ben oui... y a pas photo !http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/P_SHIN%7E1.GIF Je la garde... |
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| Denis84 * 21/02/2014 17:44 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Ma petite contribution Mk3 1969 N° de série: 1 FD4...4 L N° de moteur: FD4...6 HE |
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| aa-spit33 21/02/2014 19:23 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Bonsoir , ... après le "moteur" Xème "merveille du monde" !!! retour sur le plancher des vaches : - çà vaut quoi ?!! mon "machin" de Toledo (Moteur DG 822 HE ) PS: ....savais même pas que çà existait ! |
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| Raph 69 21/02/2014 20:28 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Bonjour Dyngo, si seul le moteur HE est haute compression, quelle est sa particularité par rapport aux autres: soupapes plus grosses, culasses différentes ? Autrement, comment convertir un FD ou GE en HE ? Merci à toi |
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| tatooin_ 21/02/2014 22:27 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Salut Michel, Moteur 1500 monté sur une MKIV de 1974, le numéro gravé a été meulé, donc illisible. Remplacé par une plaque avec le numéro 2459R 00016T AAA 079 (aucune idée a quoi ca correspond d'ailleurs, si quelqu'un a une idée...) D'origine, et d'après les papiers retrouvés, il semble que le moteur 1300 remplacé avait pour n° de serie 588 38 FH. A+ |
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| Michel63 * 22/02/2014 07:48 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
 Pour le numéro, je n'en sais strictement rien... et je ne vais pas y mettre le nez. Le fouillis dans la logique des numéros gravés sur le moteur lui-même me suffit ! Mais je dirais, comme ça, sans le moindre début de commencement de preuve, qu'il doit identifier, une date, un atelier, un contrôleur,... et plus si affinité ;o). Pourquoi pas des codes de nature d'intervention puis que cette plaquette devrait préciser les pièces remplacées ? Comme tu dis, "Si quelqu'un a une idée..." Aurais-tu une photo à me faire passer ? |
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| Michel63 * 22/02/2014 08:02 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
 Tu a écrit plus haut "RF... construit pour voiture motrice avant." Est-ce que c'est pour "Front drive" sur Spitfire & GT6" ? Est-ce la même chose que l'expression "traction avant" employée en français ? ... et si tu as des remarques à faire sur le tableau de DiagnoSpit détaillant les suffixes moteur (http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=206057&debut=0#debutfil le 20/02/2014), elles seront les bienvenues http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/smileJap.gif |
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| ollin01 * 22/02/2014 09:23 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| oui Michel front drive = "traction avant" | |
| yvondugoujon 22/02/2014 12:43 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| bonjour, Michel ,quelques précision concernant le moteur "front drive" qui était monté sur les 1300 TC ,berlines 4 portes à traction av. Le bloc et l'arbre à cames son identiques à celui de la spit mk3. Par contre le carter d'huile fait boite à vitesses et pont un peu comme sur une Mini. Le volant moteur est différent, et la couronne de démarreur est fixée sur la poulie moteur (le démarreur tourne à l'inverse de celui de la spit ,ce qui m'avait causé quelque tracas lors du remontage après transformation pour le monter sur la spit, ,je n'arrivais pas à démarrer et pour cause ,tout tournait à l'envers ! la crépine de pompe à huile est spécifique et il faut changer aussi les plaques moteur derrière le volant et la distribution. En espérant que tout cela puisse être utile à qq'un.. Slts yves |
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| tatooin_ 22/02/2014 23:18 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
 Ci-joint une photo. Pas sur que ca t'apprenne quoi que ce soit cela dit... Par contre j'ai pas compris ton explication. D'après ton message, le nouveau numéro devrait commencer par FR ou FRE, ce qui n'est pas le cas chez moi puisque le n° commence par RTC... A+ |
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| Chris 92 22/02/2014 23:30 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Bonsoir tatooin_, C'est fort possible qu'il s'agisse d'un moteur reconditionné à mon avis !? Cdt Chris |
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| tatooin_ 22/02/2014 23:41 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Possible, mais alors il a pas mal roulé depuis. Deux cylindres sont vraiment limite aux niveaux des alésages, les segments des pistons étaient cassés pour la plupart, et même une bague de bielle avait tournée sur elle même... Mais ca n'empêche qu'il est peut être effectivement passé par un atelier de rectification. Ce que je ne comprends pas, c'est ce numéro RTC... qui ne semble correspondre a rien. Par ailleurs, la plaque n'était pas rivetée (comme je l'ai dit par erreur), mais boulonnée directement dans le bloc. Enfin, l'essentiel c'est que ce moteur a désormais une deuxième vie !!! a+ |
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| Michel63 * 23/02/2014 06:42 |
re : Quel numéro de moteur ??? |
| Bonjour tatooin, L'explication donnée est puisée dans l'extrait de Spitfire & GTO mis en ligne un peu plus haut par Belligou (20/02/2014 20:36) http://www.triumphspitfire.com/enginenumbers.html Triumph reconditionnait des moteurs ."Ces moteurs avaient souvent leur numéro surchargé par poinçonnage, habituellement avec la lettre X, et une plaque spéciale était rivetée sur le bloc-moteur sous le méplat portant le numéro d'origine". Cette opération devrait également être repérable aux lettres FR ou FRE normalement gravées à la suite du numéro d'origine. Ca parait difficile vue la place restante sur le méplat si on efface pas une partie du numéro estampé. Je m'attendais donc que ces caractères apparaissent sur la plaquette. Pour le contenu de cette plaquette, j'ai lu ailleurs (mais je ne me souviens plus où...) qu'elle comportait les travaux faits sur le moteur. C'est pour cette raison que je voyais des codes plutôt que des explications prenant trop de place. Ta plaquette ne correspond pas à ça et, en l'absence de fonctionnement du lien vers la photo intégré au site américain, je ne peux en dire plus... Peut-être que d'autres ateliers, indépendants de Triumph, ont utilisé une méthode similaire. |
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