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| Pat 21/07/2025 08:55 |
triumph gt6 mk3 fume Bleue |
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| Bonjour a tous, En remettant mon moteur Gt6 Mk3 fume un peu Bleue, c'est grave que dois je faire? Merci Pat |
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| Pierre 78 21/07/2025 09:19 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Faire une prise de compression, et redemonter le tout, il y a de forte chance qu il fasse de l huile. Joint de culasse, usure, etc.....Les cullases sont nombreuses, mais bleu c est rarement rien. | |
| Pat 21/07/2025 10:10 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Donc j ai regardé sur 2 mono de comression les cylindres sont entre 9.5 et 10 Pat |
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| christ83 * 21/07/2025 10:50 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Message supprimé | |
| christ83 * 21/07/2025 10:50 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Message supprimé | |
| jpc 8430 21/07/2025 11:06 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| @ Pat Qu as tu fait sur le moteur ????? Est-ce qu il fumait avant ????? Puisque les compressions sont dans la bonne moyenne, il ce peux que ce soit un jeu dans les guides soupapes. Avant de tout démonter , tu pourrait simplement mettre des joints sur les soupapes d admission. Cdlt j p c |
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| Pat 21/07/2025 12:46 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Je vous explique ce que je fais pardonné moi pour mon language j ai fait un AVC. Ca fait 15 ans qu'elle m appartient mais je ne roulais pas beaucoup la je suis en train de la refaire depuis 3 ans completement en carrosserie, elle etait en dentelle partout et on refabrique complement la carrosserie avec un ami un vrai carrossier sans mastic sans sintofer tout a l ancienne, dessoudage meulage et soudure avec une peinture cuivré après sablage. Le reste j'ai nettoyé les 2 carburateurs,pompe à eau, chaine et pignon de distri, toutes les durites, frein, j ai changé tout les joints, demtonté la boite roulement,joint, embrayage, nettoyage complement de l overdrive, peinture chassis completement tout les joint spi de suspention, changé rotoflex, les biellettes, il me reste juste des bon amortisseur; La partie moteur que j ai repeint qui fonctionnait très bien donc je n ai rien changé sauf reglage culbu, et allumage qui fonction parfaitement. L'idée dans mon projet j'ai 800 photos de ce que je fais je note tout, le but c'est de faire une GT6 type Le mans, j'ai capot Apal de 1967qui vas allonger un peu la voiture et une peinture complete. C'est une vrai histoire et ma Gt6 c est ma reconstuction mentale.... |
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| tommybolin 21/07/2025 15:50 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Bonjour Pat, Le moteur était donc à l'arrêt depuis 3ans? Pourrais-tu poster une photo du moteur avec cache-culbus etc.. stp pour voir la config du reniflard en place/modèle. Un circuit de reniflard obstrué ou non conforme peut causer des remontées d'huile. C'est un modèle 73 équipé d'origine du servo-frein? Le moteur fume dans quelles conditions: au premier démarrage à froid?, en freinant?, en accélérant? au frein-moteur? Bonne continuation dans ta GThérapie ;) |
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| Pat 22/07/2025 10:46 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Bonjour, merci pour les reponses, Donc non mon moteur a été arreter pendant 6 mois mais il tourne depuis 18 mois et je le fait tourner assez souvent. C 'est GT6 Mk3 de 1971 pas de servo frein, le moteur fume bleu de temps en temps en accélérant, la hier je l ai fait tournée il ne fumée pas bleue. et j ai fais des photos en Pdf . Et cool le mot GThérapie je trouve ca très sympa c'est pile poil ce que je suis et la rigolade c'est une thérapie donc n'esitez pas moi ca me fait très rire. |
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| Pat 22/07/2025 10:46 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Bonjour, merci pour les reponses, Donc non mon moteur a été arreter pendant 6 mois mais il tourne depuis 18 mois et je le fait tourner assez souvent. C 'est GT6 Mk3 de 1971 pas de servo frein, le moteur fume bleu de temps en temps en accélérant, la hier je l ai fait tournée il ne fumée pas bleue. et j ai fais des photos en Pdf . Et cool le mot GThérapie je trouve ca très sympa c'est pile poil ce que je suis et la rigolade c'est une thérapie donc n'esitez pas moi ca me fait très rire. |
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| Jeff 22/07/2025 14:01 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Bonjour, qui dit moteur immobiliser, peut dire segmentation gommée et moindre étanchéité. Si c'est ça, une bonne sortie "dégommage" et ça devrait revenir dans l'ordre des choses. Cdt Jeff |
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| tommybolin 22/07/2025 21:03 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
 Merci pour le retour photo. À priori c'est un moteur 72 avec les carbus, l'allumeur et le système de reniflard correspondants; par contre le cache-culbuteurs n'est pas conforme avec le système en place (sauf le bouchon de remplissage), et pourrait donc favoriser / être la cause du pb. (Bien s'assurer que l'ensemble des durites et raccords du système n'est pas colmaté) Le cache-culbus prévu pour ce système incorpore dans un bossage un tampon déshuileur afin de limiter l'aspiration aux seules vapeurs (photo). Le cache-culbus en place est un modèle prévu pour fonctionner avec une soupape Smith de régulation des vapeurs (MK3 1971, idem MK1/MK2) et le passage vers la durite est donc libre, sans tampon. Également +1 avec le conseil de Jeff: il faut rouler un peu sans forcer puis voir ensuite. cdlt :) |
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| Pat 23/07/2025 08:44 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Bonjour Tommy, et Jeff Donc oui tu avais raison ma cg et Janvier 1972. j ai fais 2 photos avec mon ancien cache culbu et celui que j avais acheté il y a 5 ans, donc le rouge qui etait d'origine il y a une bosse et une tole a l interieur sous la bosse. Est ce que je doit remonté le rouge ou il faut que je fasse une modif dans le chromé? merci Pat |
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| Philippe67 * 23/07/2025 10:59 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
 Ce que je remarque sur les photos de Pat, c'est l'absence de la vis à tête fraisée qui sert au blocage de l'axe des culbuteurs sur le support arrière (voir photo). Cette absence engendre une fuite de l'huile qui normalement passe dans l'axe pour lubrifier toute la distribution. Cela pourrait avoir pour conséquence un excès d'huile à l'arrière de la culasse qui aurait tendance à redescendre par les guides de soupapes des cylindre arrières et un déficit important de la lubrification de tout les culbuteurs et de la partie avant de la culasse. On voit d'ailleurs que sur les différentes photos de Pat que l'avant de la culasse parait beaucoup plus "sec" que l'arrière. Autre conséquence possible d'un défaut de lubrification de la culasse : le grippage et/ou l'usure des poussoirs et les cames qui sont en partie lubrifiés par la redescente d'huile dans les passages de tiges de culbuteurs. Philippe67 |
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| Pat 23/07/2025 13:09 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Bonjour Philippe merci, donc ii faut que je deculasse sachant que j ai 9,5 de compression ou juste faire des choses pour les cubuteurs de remettre cette vis de tete fraisée ? Merci Gtherapie |
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| Philippe67 * 23/07/2025 14:20 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Pas facile de décider entre tout refaire ou se contenter du strict nécessaire. Si c'était pour moi, dans un premier temps, je me contenterais de : - rechercher ou est passée la vis manquante. Elle peut provoquer de graves dégâts si elle se glisse à un endroit inapproprié. Elle n'a pas pu se sauver du moteur sauf si elle a été "oubliée" lors d'un remontage précédent. -Une fois la vis en place, démarrer le moteur et s'assurer que de l'huile sort bien du petit orifice sur chaque culbuteur (surtout ceux à l'avant du moteur). - Si la pression d'huile est bonne et que la distribution ne claque pas après réglage des culbuteurs, faire tourner un peu le moteur. -Reprendre le jeu aux culbuteurs à la même température que lors du réglage. Si les jeux n'ont pas bougé, les différents organes cames, poussoirs, culbuteurs et axe de culbuteurs n'ont peut-être pas souffert de trop. Maintenant, si tu veux être plus tranquille, il faut déposer la rampe de culbuteurs, tout démonter (en repérant l'ordre) et contrôler l'usure des alésages et des patins d'appui des culbuteurs ainsi que l'usure de l'axe. Tout nettoyer, surtout le conduit de lubrification de l'axe de culbuteur en déposant les obturateurs aux extrémités. Pour moi, les points que j'ai cité ci-dessus sont vraiment le strict minimum pour la partie distribution. Cela ne résoudra peut-être pas ton problème de fumée bleue. Dans ce cas, il faudra aller plus loin dans les vérifications avec des démontages supplémentaires . Bon courage Philippe67 |
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| CityHunter 23/07/2025 15:32 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| cette putain de vis ne tien jamais sur mon moteur. j'ai du la remettre en place 5 ou 6 fois | |
| CityHunter 23/07/2025 15:32 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| cette putain de vis ne tien jamais sur mon moteur. j'ai du la remettre en place 5 ou 6 fois | |
| Pat 23/07/2025 15:42 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| vous auriez une photo de cette vis? GTherapie |
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| Philippe67 * 23/07/2025 17:00 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
 Apparemment, certains fournisseurs en vendent avec une tête hexagonale. Mais, je ne connais pas ce modèle.. Philippe67 |
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| tommybolin 23/07/2025 17:03 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
 Bien vu Philippe! +1: s'assurer que la vis n'est pas encore dans les parages, collée par les dépots. Vérifier sur le plancher de la culasse autour des ressorts mais aussi au niveau des logements de poussoirs + bas sur le bloc. L'utilisation d'une tige aimantée peut aider. Pas nécessaire de déculasser. La vis n'est peut-être plus présente si elle est passée à travers la chapelle de retour d'huile présente à côté des poussoirs. Dans ce cas elle est soit au fond du carter ou bien a été évacuée à l'occasion d'une vidange. L'absence de la vis peut aussi permettre la rotation de l'axe de culbuteurs sur ses paliers, et ainsi réduire ou bloquer l'alimentation en l'huile aux culbuteurs. @City, Sur les toutes premières versions une rondelle éventail conique était utilisée pour verrouiller la vis mais ce montage a été abandonné par la suite par Triumph. À monter au loctite après dégraissage soigné. cdlt ;) |
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| Pat 23/07/2025 17:10 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| (Le fichier "1000019023.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) (Le fichier "1000019022.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Lorsque moteur tourne il demarre sans soucis pas de bruits sur les culbuteurs, la redescente d'huile dans les passages de tiges de culbuteurs il y a de l huile mais plus important pour un, je vais regardé ou l huile arrive au niveau des culbuteurs. Je n ai pas retrouvé la vis, qui manque tout est propre dedans, la vis doit se visser dans l'arbre? si c est le cas elle a du tourner il faut que je tourne l arbre je pense? Pat |
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| Pat 23/07/2025 17:17 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Pat 23/07/2025 19:05 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Bon je pense je vais demonté la culasse, vous auriez revue technique en francais... Merci Pat |
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| Pat 23/07/2025 19:06 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Bon je pense je vais demonté la culasse, vous auriez revue technique en francais... Merci Pat |
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| Pat 23/07/2025 19:06 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Bon je pense je vais demonté la culasse, vous auriez revue technique en francais... Merci Pat |
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| tommybolin 23/07/2025 19:54 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
 Une dépose très progressive de la rampe de culbus complète (pour éviter de flamber l'axe) devrait permettre de te donner un accès complet à la / aux zone(s) concernée(s) après dépose des tiges culbu. (photo avec le retour d'huile vers le carter fléché). Concernant l'axe, oui il faut le tourner pour retrouver l'alignement du trou taraudé de la vis. cdlt :) |
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| Pat 23/07/2025 20:55 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| bonsoir ok Tommy je vais suivre tes conseils demain apres midi. Pat |
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| Pat 23/07/2025 20:55 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| bonsoir ok Tommy je vais suivre tes conseils demain apres midi. Pat |
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| Pat 24/07/2025 17:39 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Bonsoir, donc j ai démonté la rampe de culbuteur, les tiges de culbu elles etaient propre aucun choc. La rampe n'était pas grippée tres propre, sachant avec le posionnement de la vis sur la rampe elle c'est décalé environ 5 mm vers la gauche. J'avais une vis dans mon stock de pièces. j'ai bloqué à la clef dynamometrique les ecrous de la rampe 3,6 kgs. Si vous aviez la doc pour regler les culburateur avant de pouvoir démarrer. j'espere que c est explcite dans mes phrases. Rire Merci de vos conseil GTherapie..... |
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| tommybolin 24/07/2025 18:46 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Bonsoir Pat, Ahh! comme ça certains culbus auraient donc fricoté avec l'un des 2 carburateurs.. ;)) Pour le réglage culbus c'est facile avec la règle de 13 : En numérotant les soupapes de 1 à 12 (la N°1 étant côté radia), Le nombre "13" moins le N° de la soupape ouverte à fond = la soupape à régler. Ex: soupape N°1 ouverte à fond => 13-1 = 12, donc régler la soupape N°12 Ex: soupape N°7 ouverte à fond => 13-7 = 6 donc régler la N°6 Jeu pour toutes les soupapes = 0,25mm "gras" Bon réglage! :) |
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| Pat 25/07/2025 11:22 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Bonjour, De nouvelle petite question.... A l'avant j'ai le radiateur donc je ne peu passer une clef pour faire tourner mon moteur manuellement, je me suis dit je vais mettre une vitesse une roue a l'arriere mais mon moteur ne tourne pas manuellement... il y a un soucis ? l'arbre de transmision ne tourne pas mais je peux faire tourner les roues... Boite overdrive refait neuf enbrayage neuf et ce le pont? je l ai démonté nettoyé huilé il y a un an il fonctionnait j ai reculé et avancé dans mon garage. après je vais decallé mon radiateur pour passer la clefs a l'avant. GTherapie... |
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| Pat 25/07/2025 17:08 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| bon reglage culbu ok c est réglé, et mon message du dessus j ai compris, lorsque fait tourner mon moteur coté radia en metant une vitesse mes roues tournent donc je pense que le pont na pas de soucis. Pat |
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| Pat 25/07/2025 17:08 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| bon reglage culbu ok c est réglé, et mon message du dessus j ai compris, lorsque fait tourner mon moteur coté radia en metant une vitesse mes roues tournent donc je pense que le pont na pas de soucis. Pat |
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| tommybolin 30/07/2025 17:13 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
 Pour revenir sur ton sujet, Concernant le pont, tu as dû lever les 2 roues Ar, de ce fait c'est le différentiel qui se met en action. Pour le cache-culbus: Je suppose que tu préfères conserver celui qui est chromé. Pour l'utiliser conformément au système prévu, il faudrait installer un bouchon ventilé de MK1/MK2 (avec le dôme), monter une soupape Smiths (avec membrane neuve) raccordée à la pipe d'admission et au cache-culbus. Un simple bout de plat alu plié en "S" suffit à former le support. (photo) Sans oublier de condamner hermétiquement les 2 piquages sortant des carbus (1 petit bout de durite emmanché en force sur chaque piquage + 1 vis courte emmanchée en force au centre de chaque bout de durite). cdlt :) |
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| tommybolin 30/07/2025 17:19 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
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| Pat 31/07/2025 08:48 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Bonjour Tommy, Oui j aimerai remettre le culbu chromé, je vais recherché le bouchon et membrane, mais sur la pipe d'amission il faut percée je pense. Pat |
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| tommybolin 31/07/2025 16:58 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
 Autrement tu as une autre solution + économique évitant de percer : Avec cette modif, pas besoin de changer ton système en place ni le bouchon. Pas besoin de soupape Smiths non plus.. Il suffit d'incorporer un tamis déshuileur de TR6/Land-Rover sur la durite entre le T de dérivation vers les carbus et le cache-culbuteurs. La pièce est facilement dispo (ref 603330), ne coûte que qques euros et réplique le tamis incorporé dans le bossage du cache-culbus d'origine (le rouge). photo jointe. cdlt ;) |
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| tommybolin 31/07/2025 17:19 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
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| Pat 31/07/2025 23:50 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Bonsoir Tommy, merci oui c est une bonne solution. Pat |
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| CL56 * 01/08/2025 07:49 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
 Voici le résultat suivant descriptif de Tommy Cdlt |
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| tommybolin 01/08/2025 18:18 |
re : triumph gt6 mk3 fume Bleue |
| Bonsoir, Merci Charly pour l'illustration "en chair et en os". Joli compartiment moteur! ;) cdlt :) |
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