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| Alex 19/10/2006 12:16 |
allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
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Sujet un petit peu plus ciblé... Qui a déja monté cette marque d'allumage electronique? Quels sont vos retours d'expérience? Est-il de meilleure qualité que les autres marques? Quelles sont vos recommandations? www.vintageperformance.com Merci d'avance pour vos avis... |
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| Gilles 80 19/10/2006 13:15 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Pour une spit MK3, c'est la ref 1149C, il faut quelques minutes pour le monter. Plus de pb d'allumage maintenant. http://sites.estvideo.net/spitty/allumage.htm Pour info, le fil "allumage electronique" est déjà très complet sur le sujet. Gilles 80 |
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| Alex 07/05/2007 18:06 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Grosse déception... J'ai acheté le kit mais rien... Un démarreur qui tourne dans le vide sans démarrage... de ma pauvre Mk3 de 1968 Je récapitule... J'ai vérifié trois fois les branchements... Tous me parait OK. Le fil rouge est sur le + de la bobine Le fil noir sur le - de la bobine Un petit truc qui me parait bizarre... Un seul autre fil est connecté à la bobine au - Bref fil rouge de Ignitor sur + Fil noir ignitor et fil blanc d'arrivé sur - Le fil qui arrive sur le moins (allimentation) me parait bizarre. Merci pour votre aide A bientôt |
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| baptiste 07/05/2007 18:14 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Exactement le meme probleme sur la meme voiture ... | |
| Alex 07/05/2007 20:02 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
Que pensent les "electriciens" du club? Quelle pourrait etre la différence majeur entre un allumage de MK3 et un allumage de MK4? Le mode d'emploi évoque un "ballast resistor"... Nos belles en sont-elles équipées? Merci pour votre aide... |
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| JMP 07/05/2007 20:59 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Si j'ai bonne mémoire : Mk4 résistance ballast, Mk3 pas de résistance. Si la Mk4 bobine 6V, mk3 bobine 12V. JM |
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| Alcide 07/05/2007 21:22 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Bonjour, Le Pertronix ignitor est un produit de très bonne qualité. J'ai fait un post sur le sujet (allumage électronique). j'en suis très satisfait. Par contre, j'ai été obligé de régler sérieusement l'avance. PS j'ai monté une bobine Pertronix et j'ai supprimé la résistance. |
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| Etienne45 08/05/2007 08:10 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Le pb sur certaines MKIV est que la resistance ballast est un fils resistif, et non un composant facilement identifiable et shuntable. Dond il faut se repiquer avant ce fils (je crois me rappeler qu'il est rose et blanc), c'est a dire sous le tableau de bord en sortie du neiman. Etienne |
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| baptiste 08/05/2007 17:32 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| je vais acheter une bobine Pertronix et on verra si ca change tout .. | |
| Alex 08/05/2007 18:34 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
Je me permet de poser une question que certains trouveront peut-etre bête... Est-il possible de brancher une bobine à l'envers? Le + vers le distributeur et le - vers le contacteur et inversement? La différence entre une bobine 6V et une bobine 12V est-elle importante? Le moteur peux-t-il fonctionner avec les deux? Merci pour vos réponses |
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| Alcide 08/05/2007 22:58 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Bonjour Alex, Une bobine n'est pas polarisée, c'est juste une sorte de transformateur. Même si l'on se trompe, celà ne fait rien. Par contre, il faut peut être vérifier que le capteur de ton Ignitor est bien alimenté. Je ne connais pas la Mk3, (peut être le positif au chassis ??) mais tu devrais peut être commencer par vérifier au multimètre. Tu peux aussi vérifier la présence d'étincelles aux bougies. Sinon, ceux qui t'ont vendu le kit ont ils bien vérifié la correspondance de l'alumeur ? Pertronix est américain et les alumeurs des modèles us n'étaient pas identiques à ceux des modèles européens. S'il y a erreur, il y a forte chanche d'avoir un fort décalage d'avance. |
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| mpt59 10/05/2007 13:39 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| salut Alex, j'ai monté l'année dernière un Pertronix (provenance des USA) sur ma MK3 de 69. Montage en 5 minutes et démarrage 1/4 de tour. J'ai ensuite du régler l'avance.j'ai changé la bobine d'allumage pour une lucas sport (pour une meilleur étincelle aux bougies), d'ailleurs c'est recommandé . la référence 1149C est la bonne toutefois, il faut vérifier qu'elle correspond bien à ton allumeur (en principe AC delco ). Sur une mk3, le négatif est à la masse (le - de la batterie est branché asur le chassis). Point que tu dois vérifier Vérifie également l'état de tes bougies dont l'écartement. Vérifie que l'alimentation de tes cuves de carbus en essence si tu as tjours des pb, je t'enverrai des photos @+ |
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| Alex 10/05/2007 17:36 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
Merci mpt59... Ton aide va etre précieuse... J'ai vérifié tous les éléments que tu m'as communiqué... Pour moi tout est OK... la spit tourne comme une horloge... avec l'allumage classique vis patinée et condensateur!!! As-tu utilisé la bague prévue pour etre placée entre le doigt d'allumeur et l'aimant? Sur quelle polarité arrive le fil blanc d'alimentation de la bobine? as-tu conservé le petit fil de masse situé dans le corps d'allumeur? Le systeme ne m'autorise pas à régler la distance entre l'aimant et le capteur. As-tu effcetué une modification particulière??? Si tu pouvais m'envoyer des photos de l'intérieur de ton corps d'allumeur et du branchement de la bobine, cela serait super!!! Par avance merci... |
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| Gilles 80 10/05/2007 20:35 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Alex, comme MPT59, j'ai monté un Pertronix 1149C en 5mn et démarrage au 1/4 de tour. Je n'ai par encore calé l'avance et pourtant j'ai une lampe stroboscopique à déphasage mais cela tourne. Une question bête : est ce que tu as des étincelles lorsque tu testes sur une bougie démontée? Gilles 80 |
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| Alcide 10/05/2007 21:24 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Bonjour Alex, Le kit Pertronis fonctionne sur la base d'un capteur à effet hall. Si tu ne mets pas la bague (dans laquelle il y a des aimants pour exciter ce capteur à effet hall), il y a 100% de chances pour que ça ne marche pas. Peut être pourrais tu nous envoyer quelques photos de ton installation ? |
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| mpt59 11/05/2007 14:07 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Alex, en accord avec Alcide, la bague est obligatoire. tu dois enlever l'ensemble vis platinées + condensateur de ton alllumeur, ensuite fixer la plaque qui comporte le capteur à effet hall et enfin la bague (aimant).la distance entre l'aimant et le capteur n'est pas réglable, y a à peine 1 mm.tu replaces ensuite le doigt d'allumeur et tu remets la tête de delco. Pour ce qui est du branchement sur la bobine(en ce qui me concerne, la bobine que j'ai installé est une lucas sport polarisée), le fil rouge est raccordé au + de la bobine d'allumage, le fil noir au - de la bobine. le fil de masse ne sert plus à rien la voiture doit démarrer rapidement, après plusieurs tours de clé, histoire de ramener de l'essence au carbus. tu n'a pas besoins de régler l'avance pour démarrer, cette opération est faite aprés. pour ce qui est des photos, je vais les faire ce week end @+ Matthieu |
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| Alex 12/05/2007 11:38 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
 Alors voila... J'y suis depuis 7h00 ce matin.... J'ai tout recablé en vérifiant 10 fois... Rien + rien + rien... J'ai remis le système à l'origine... La voiture tourne comme une horloge... C'est bien connu sur une spit... Quand ca marche faut pas y toucher... Pouvons-nous imaginé que le système sois défaillant et qu'il faut le retourner au fournisseur??? Merci pour votre aide... Je joint quatre photos... La première étant le système à l'origine |
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| Alex 12/05/2007 11:40 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
 La bague que j'évoquais plus haut est en fait celle tenu dans mes doigts et qui était fournie avec le kit... |
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| Alex 12/05/2007 11:41 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
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| Alex 12/05/2007 11:43 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
 Vue générale... Pour ceux que cela intéresse je revend le kit!!!! Pas cher... Je plaisante... Merci pour votre aide |
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| Alcide 13/05/2007 08:25 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Bonjour Alex. Je remarque que sur ta photo du sysytème en place, les fils d'alimentation de ton capteur sont presques tendus. Celà me semble anormal car la platine porte capteur doit tourner sous l'effet d'avance automatique centrifuge et dépression. Avec des fils tendus, la rotation peut être limitée. Peut être as tu mal orienté ton capteur sur la platine. Ainsi, l'avance à l'allumage serait très fortement décalée et, par conséquent, tu ne pourrais jamais démarer. |
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| Alcide 13/05/2007 08:26 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
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| Alcide 13/05/2007 08:27 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Pour la bobine, j'ai la même configuration que la tienne (pertronix 3ohms) | |
| Alcide 13/05/2007 08:32 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
 Sur ce même point, le fil rouge d'alimentation de ton capteur. Sur le moins, uniquement le fil noir de ton capteur (sur ma photo, il y a aussi le fil de compte tours car c'est une 1500FH) Si tu n'as pas 12 volts au plus de ta bobine (peut être une résistance quelquepart sur ton circuit), tu peux prendre directement depuis la batterie. Bon courrage et dis nous ce que ça donne... |
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| Alex 15/05/2007 12:03 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
Merci Alcide pour tes précieux renseignements et les photos... Je regarde cela le weed end prochain et je te tiens au courant... |
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| mpt59 17/05/2007 11:23 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
 ci-joint une photo du montage du pertronix sur mon allumeur. @+ |
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| mpt59 17/05/2007 11:25 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
 @+ |
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| spitfire64 22/05/2007 08:20 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Bonjour, Pour l'allumage électronique , le seul réglage à faire est l'avance et si on met une bobiene type Lucas sport que je ne conseille pas trop mais une Bosch bleue , il faut mettre un ballast d'une valeur entre 1,8Ohms à 2,5 Ohms.Pour plus de détails précis , je peux vous en donner.Ce systeme d'allumage électronique est trés fiable.Aussi il faut connaître la polarité de la masse suivant les voitures. Par contre une chose trés trés importante quand on installe un allumage électronique , respecter la polarité du branche sur la bobine et la polarité du système électrique d'une voiture . |
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| françois89 22/05/2007 09:32 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Spitfire 64, Des infos que nous aimerions tous partager. -une bobine Bosch? Pourquoi et quel modèle? -un ballast de quelle marque et pour quoi faire? Qu'advient-il de la capsule à dépression? Pour ceux qui ont un AC course, est-ce-que le Pertronix prend aussi en compte les spécificitées de ces arbres pointus? Merci François |
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| spitfire64 26/05/2007 22:17 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Comme promis , j'ai pu prendre un peu de temps pour vous expliquer un bon montage d'un allumage electronique : au niveau de l'allumeur ,le condensateur et les rupteurs sont remplacés par par un allumage électronique . Ensuite comme nous avons des moteurs de 4 cylindres , on utilisera entre le plus bobine et le fil qui s'y rejoinds ,une résistance de 1,5 Ohms,monté ensérie et on utilisera une bobine performance Bosch bleue .Ceux qui veulent Lucas Sport,pas de probleme mais l'autre est plus fiable. Détails à savoir avec ce montage ,en cas de non utilisation non prolongé de la voiture,ne jamais recharger la batterie sur place ni utiliser un chargeur demarreur sinon le kit est hs. voilà vous avez tout et si vous souhaitez des photos je peux vous en envoyer dans la semaine . A bientôt . |
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27/05/2007 06:07 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| bonjour, Hier j'ai monté un PERTRONIX sur ma 1500 et j'ai simplement branché le + et le - à la bobine, je n'ai pas monté de résistance ni rien d'autre d'ailleurs, que le + et le - et elle a démarré au quart de tour, avec un meilleur ralenti et beaucoup moins de cliquetis ( il faut 5 minutes pour le montage, sauf que moi j'ai passé 1 heure parce que j'ai renversé le sachet de visserie par terre sur du gravillon, j'ai perdu 55 minutes pour tout retouver ), pour ceux qui veulent le faire je le conseil, ils en seront trés content. Bonne journée, Daniel.K |
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| vincent 10/07/2007 18:56 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| bonjour, pour Daniel quelle est la référence de votre montage il y en a deux LU.141 ou 9LU.141 réf. trouvées dans le cataloque Pertronix, sont elles exactes?. Je possède également une 1500 et ou avez vous acheté ces éléments. Merci de votre réponse Bonne soirée Vincent |
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| Daniel.K 10/07/2007 19:28 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| bonjour Vincent, Pour la référence il faut que je regarde sur la boite d'emballage qui se trouve dans le coffre de ma spit, mais ce sera demain soir, elle est garée dans un box ( de mémoire il me semble que c'est LU-142A, mais je préfère contrôler ). J'ai acheté le montage en Amérique ( via internet, j'aurais pu l'acheté en France, je l'aurais surement payé moins cher, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ). Le montage se fait en 5 minutes ( moi je l'ai fait en 1 heure, j'ai renversé la boite de vis et de rondelles dans les gravillons, j'ai passé plus de 3/4 d'heures à les retrouver ). Ci-dessous le lien du montage LU-142A 4 cylindres, avec le prix. http://www.carshopinc.com/index.php/cPath/21_24_22/page/2 Bonne soirée, Daniel.K |
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| vincent 10/07/2007 20:03 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Merci Daniel pour ces informations, j'attend de tes nouvelles concernant la référence A bientôt Vincent | |
| Alcide 11/07/2007 08:33 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Bonjour, Attention à toi, Vincent !!! J'ai eu une mauvaise surprise... vas voir mon fil " allumage électronique Pertronix " rédigé il y a quelques mois. Je te conseille de bien relever la référence de l'allumeur car les modèles us ne sont pas forcéments les mêmes que les notres. |
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| Daniel.K 11/07/2007 12:56 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
 Le mien est bien un LU-142A pour allumeur LUCAS 4 cylindres, il s'est monté sans avoir à faire de modifications sur l'allumeur ( comme on dit, il est rentré comme papa dans maman ) et ma spit ( 1500 FH de 1976 ) a démarrer au premier coup de démarreur, juste un petit réglage pour l'avance ( avec une lampe stroboscopique c'est hyper facile ). Je n'ai même pas changé la bobine, et ça fonctionne trés bien, 600Kms depuis qu'il monté sans problèmes. Tu peux peut être trouvé moins cher en France. Bonne journée, Daniel.K |
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| vincent 11/07/2007 16:39 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Merci pour la rapidité des informations attendues, je récapitule: Spit 1500 1980 FM d'origine US mais allumeur Lucas 45D4 donc Pertronix LU.142A. J'ai trouvé également un module d'allumage chez MOSS Europe pour un tarif identique mais rien en France. Je part en vacances et m'en occupe dès mon retour. Bonne journée à vous et à bientôt Vincent |
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| jear 10/01/2008 05:27 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Bonjour, Moi j'ai une super cinq SL quel référence je doit prendre pour ce kit allumage éléectronique. Et je voudrais ausi savoir ma voiture est de l'année 1989 et donc équipé partiellement d'un petit boitier electronique pour réduire le étincelle au niveau du rupteur. Lorsque je mettrais en place ce kit je doit le débrancher de la bobine ou pas? Merci pour vos réponse |
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| Daniel 10/01/2008 07:58 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| J ai fabriqué un allumage electronique avec divers composants qui marche tres bien.Pas de condensateur,pas d'usure de vis,plus de réglage de vis ,démarrage tres facilement,tours moteur au ralenti 500,accélération plus rapide.gain de puissance. | |
| azu 09 10/01/2008 11:52 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Salut, pour daniel, peux tu donner a la communaute ta realisation?? |
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| jear 11/01/2008 00:31 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Bonjour, Daniel pourrais tu nous donner le schéma de ton allumage electronique. Merci d'avance |
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| Gilles80 11/01/2008 00:48 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Si vous voulez un circuit simple, allez voir là : http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=22 On peut difficilement faire plus simple et plus efficace. Allez visiter le reste du site de Philippe Loutrel, cela vaut le coup. Gilles80 |
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| jpc 8430 24/01/2008 10:07 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Bjr a tous meilleurs voeux pour 2008 Pour ALCIDE. Grosse erreur de ta part: les bobines d'allumage sont reperé : le + avec le + et le moins avec le moins. Sinon il y a risque de detruire les bougies tres rapidement, par un phenome de ionisation. Quand a respecter le voltage = Imperatif. Sinon pourquoi toutes ces indications ??? Cordialement JPC |
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| Alex 11/02/2008 09:54 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
Bonjour à tous... Je reprends mes travaux d'hiver... sans avoir solutionné mes problèmes d'allumage... Je me suis posé beaucoup de questions... sans pouvoir y donner de réponses... Cependant j'aimerais avoir votre avis sur celle-ci: Est-il possible que le réglage d'avance actuel avec mes bons vieux contacteurs soit complétement décalée avec le nouvel allummage ignitor? Si j'installe le nouvel allumage electronique, et que je fais tourner l'allumeur au même moment que je lance le démarrage du moteur,ai-je une petite chance de démarrer l'engin en trouvant la bonne position??? Certains d'entre vous annoncent qu'ils ont du sérieusement recallé l'allumage... De quel angle ont-ils joué sur la rotation de l'allumeur??? Merci par avance pour votre aide... |
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| vega770_0 11/02/2008 12:45 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Bonjour tout le monde. Exact Alex. Sur ma Facel 3 j'ai eu le même problème; et tant que le moteur ne tourne pas, pas de possibilité de réglage à la lampe stroboscopique! J'ai donc tourné l'allumeur, essayé de démarrer, retourné, reessayé de démarrer, et encore et encore, dans un sens puis dans l'autre, jusqu'au moment ou le moteur a bien voulu partir. A partir de là j'ai pu affiné le réglage avec la lampe stroboscopique. Sur le Volvo B18 se n'est guère facile car il faut faire le réglage à 1500tr/min! J'ai bien décalé l'allumeur de 30°. Certains préconisent d'augmenter le jeu aux bougies de 2/10. C'est sûr la Spitfire en sera elle aussi bientôt équipée. Bon courage |
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| dinospit 11/02/2008 19:08 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Quand j'ai monté mon pertronix il y a quelques mois ça démarrait très bien mais ça ratatouillait au-dessus de 2000 tours; et comme toi Alex quand je remettais l'ancien système c'était ok (j'en avais parlé sur un autre fil). J'ai contacté le fabricant et il m'a répondu que presque tous les allumages qu'on leur retournait étaient tout à fait normaux et qu'en fait les causes les plus fréquentes de mauvais fonctionnement étaient soit une tension insuffisante à la bobine (connexion oxydée) ou une mauvaise masse à la platine de l'allumeur. J'ai vérifié tout ça et tout était ok... à l'arrêt ! Mais je me suis rendu compte que la mise à la masse de la platine sur laquelle est monté le module était bonne à l'arrêt mais que lorsque le moteur tournait, sous l'effet de la correction d'avance centrifuge et de la dépression, la platine tournait et la masse variait. J'ai remis le fil de masse qui est d'origine sur l'allumeur et miracle, plus aucun problème. Concernant l'avance, je pense que ça doit démarrer sans la modifier et qu'une fois en route tu peux la vérifier à la lampe stroboscopique. |
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| Alex 12/02/2008 10:38 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
J'ai du boulot pour le week end avec tous les essais que je dois faire... Vega770_0, je vais faire l'essais de rotation de l'allumeur... Dinospit, comment as-tu vérifier la masse? (je ne suis pas trop mauvais en mécanique... par contre l'electricité...) As-tu utilisé un voltmètre, ohmétre??? Pour moi le cable de masse est le petit fil noir coton situé sur la droite (voir photos plus haut...). As-tu monté un nouveau cable entre la platine Pertronix et le corps de l'allumeur? Le problème de la bobine, je l'écarte... J'ai acheté la bobine recommandée par pertronix et les connexions sont neuves... Merci pour votre aide... |
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| dinospit 12/02/2008 19:02 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Pour mesurer la masse j'ai utilisé un banal multimètre placé en position ohmètre, avac un fil relié au - de la batterie et l'autre fil en contact avec la platine de l'allumeur sur laquelle est fixé ton module. Si la masse est bonne tu dois obtenir une valeur proche de zéro; j'ai gardé le fil de masse d'origine, vérifie à tout hasard qu'il est en bon état. J'ai eu un long échange de mails avec le fournisseur américain Rétrorockets qui a sur son site une page consacrée justement à ses clients comme nous qui ont des problèmes; si tu comprends l'anglais tu peux consulter:http://www.vintageperformance.com/retrorockets/troubleshooting.htm. A ta disposition pour la suite. |
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| Alex 17/02/2008 09:35 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Snif!!! P... de bagnole... Rien à faire... Ou je suis nul ou j'ai oublié quelque chose.... J'ai remonté le kit dans le calme... Aucun résultat. dans l'ordre j'ai vérifié à chacun de mes essais: La masse de la platine est bonne (vérifiée avec un Ohmètre) J'ai bien du 12V au + de la bobine aprés contact J'ai fait tourner le moteur en orientant l'allumeur dans toutes les positions... Rien... Petite question pour ne pas rester sur ma fin: Les bobines de MK3 et MK4 sont-elles identiques? Quelles sont les principales différences entre les sytèmes d'allumage des deux voitures? Merci par avance pour votre aide... |
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| vega770_0 17/02/2008 11:19 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Bonjour. Mets une bougie sur une bonne masse du bloc moteur. Dis à quelqu'un de lancer le moteur. Si il y a une bonne étincelle au niveau des électrodes de la bougie, l'allumage est ok mais mal calé. Si pas d'étincelle, allumage défectueux. D'aprés la revue technique l'allumage des Mk3 est classique en 12 volts. Pour les Mk4 et 1500 c'est trés différent: circuit 12 volts mais bobine 6 volts alimentée par une résistance ballast en marche normale(12->6volts) et en direct lors du démarrage(12->9volts). Tu peux faire un essai avec la bobine d'origine. | |
| Daniel Lausanne 17/02/2008 17:32 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Bonjour mon homonyme, aurais-tu l'amabilité de répondre auy 2 questions posées plus haut dans le fil. Merci d'avance. Daniel Lausanne. |
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| jean claude 85 18/02/2008 12:20 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| As tu possibilité de régler la position de ton capteur si c'est le cas il s'agit peut etre tout simplement un entrefer trop important entr le capteur et la came. | |
| jean claude 19/02/2008 20:14 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| bonjour; pourriez vous me dire ou acheter cet allumage pertronix ignitor? jean claude 65 |
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| Gilles80 23/02/2008 23:14 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| regarde le premier post, tu as l'adresse. J'ai commandé le mien sur ce site Gilles80 |
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| Daniel.K 24/02/2008 06:23 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Bonjour a tous J'avais déjà mis ce lien plus haut dans le post, c'est là que j'ai acheté le mien, il est toujours monté sur ma spit et tourne rond, 3000Kms depuis le montage et pas de panne. http://www.carshopinc.com/index.php/cPath/21_24_22/page/2 Bonne journée et bonne route, Daniel.K |
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| vega770_0 27/02/2008 22:02 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Peut-être un lien utile: www.totallytriumph.net/spitfire/ignition.shtml. Bonne soirée à tous. |
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| eric3075 28/02/2008 16:33 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| bonjour à tous je suis nouveaux aux club et sur le site ,voila mon 'histoire je posséde depuis 6 moi une spit mk1 de 65 n FC42483 LO avec un allumage AC DELCO sans ballast+ à la masse ,je voudrais savoir quel réf de la maque pertronix et ou en france je peus me le procurer,peut étre à la bourse de reins? mon projet 1 serais de inverser la polarité et 2 une bobine neuve, car la la bobine actuel fuit ,merçiA+ eric3075 | |
28/02/2008 16:43 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Dans le loiret, on commence a etre quelques uns a utililer un Pertronix. Vraiment simple et fiable. NCSI, le tiens va toujours bien depuis St Fargeau? Etienne |
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| dinospit 28/02/2008 18:36 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Sur le site de vintageperformance.com tu trouveras tous les modèles d'ignitor pour triumph; ils ont bien un modèle pour masse positive mais seulement pour les allumeurs Lucas; je n'ai rien vu de tel pour les Delco-Remy | |
| ncis45 28/02/2008 18:48 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Merci Etienne, NOTRE père Tonique va bien, même très bien. 250 km ce dimanche mais pas décapoté car la proprio de la voiture sors de la grippe. Amitiés. NCIS45 |
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| eric3075 28/02/2008 19:54 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| re merçi dinospit , je viens de regarder sur vintageperformance , avec AC delco si je reste en + négatif la réf 1149c à 93 dollas et + positif rien , ceux qui onts un allumage lucas on plus de chance ,jai pas de photos de mon distributeur mais c'est le méme qu' ALEX et moi je veus pas rester en + négatif ,ou alors je change de distributeur ? à voir A+ | |
| dinospit 29/02/2008 19:12 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Tu as lu l'article "conversion du positif au négatif à la masse " dans la rubrique technique du site ? | |
| eric3075 29/02/2008 19:51 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| salut , à tous ,à dino , oui je l'ai lu , ça parait simple le plus dure c'est de repolarisé la dynamo ,en plus ,je vire la courroie c'est mieu; mais il reste un probléme ,le pertronik pour delco AC en + positif , y à pas, à réfléchir A+ | |
| vega770_0 17/03/2008 00:20 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Bonsoir Alex. Alors, où en est l'allumage de la Spitfire? |
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| herve 37 18/03/2008 20:44 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| bonsoir que veut dir le plus negatif ou positif donnez une explication simple merci | |
| spitfire64 18/03/2008 21:12 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Bonsoir, Suite à ta question herve 37, les Angalais , dans leurs premieres voitures aviaent mis le plus de la batterie à la masse , c'est à dire à la caisse et ensuite pour que tout le monde entier se retrouve les Anglais ont inversé la polarité c'est à dire qu'ils ont pris le moins batterie à la masse , c'est à dire à la caisse . J'espère que c'est clair là. Bonne continuation |
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| herve 37 19/03/2008 18:25 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| bonjour ou trouvé un allumage electronique en france a pas trop chére j'en ai trouvé un chez multic a 240euros avec enpli de puissance | |
| Alain68 20/03/2008 22:20 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| salut à tous s que quelqu'un sait si on peut le monter sur un 6 cylindres (TR6 carbus) merci d'avance Alain68 | |
| charles 17 21/03/2008 21:18 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| oui alain le pertronix existe pour les allumeurs lucas 6 cylindres | |
| Alain68 22/03/2008 09:00 |
re : allumage electronique PERTRONIX Ignitor |
| Salut et merci Charles mais quels sont les gros interets de monter le petronix???????????? | |
| Robert69 10/06/2008 14:51 |
re : allumage PERTRONIX Ignitor |
| Bonjour tout le monde, Je reviens sur le pb d'Alex car il semble bien que j'ai le même pb sur une mk4, après montage du pertronix. Alex as-tu trouvé ta panne? Merci de ta réponse |
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