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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Marc 08 28/07/2005 20:06 |
MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
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Ayant acheté une spitfire 1500 de 1980 en allemagne j'ai donc adressé un courrier (aprés des essais tph infructueux) à ROVER pour obtenir le certificat d'homologation. Mon courrier m'est revenu aujourd'hui avec la mention texto suivante:" MG ROVER France étant en liquidation, (mise sous administration judiciaire), veuillez vous rapprocher du Service des Mines de votre département." Aprés les premiers essais téléphoniques infructueux, j'avais déjà anticipé et je m'etais mis en rapport avec la DRIRE de ma région.Mais là problème, le numéro de serie du véhicule se compose de 14 caractères (TFADW2ATxxxxxx) alors que le logiciel de la DRIRE en demande 17afin d'identifier la réception du modèle en France. Le constructeur n'existant plus, la solution pour poursuivre la procédure rapidement serait de pouvoir présenter à la DRIRE une copie de la feuille "barrée rouge" correspondant au meme modèle afin d'identifier celui çi ainsi que sa reception sur le territoire national. Si une âme charitable parmi vous possède une copie de ce genre de feuille, je lui en serais trés, mais alors trés reconnaissant !!! Une autre solution s'offre actuellement à moi: c'est de continuer ma démarche avec la DRIRE, et d'essayer d'obtenir une dérogation vu que le constructeur qui doit fournir le certificat d'homologation n'existe plus. Le technicien de la DRIRE me disait "il en faut toujours un pour essuyer les plâtres". La dérogation est peut etre une piste à suivre. J'ai également envoyer un courrier à la SNRV de Monthlery aujourd'hui pour obtenir une copie d'un document attestant de la réception du modèle en france. C'est pour l'instant ma dernière piste. Affaire à suivre!! Voilà, j'ai tout dit, je vous informerez régulièrement de l'avancée de ma quète. Bonne soirée à tous,.......mais si vous possédiez une copie de ......celà m'arrangerais vraiment. Marc S |
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| Anthony 18/08/2005 11:54 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour, Je rencontre les mêmes problèmes que vous, pour une 1500 FH achetée en Suisse... : N° DRIRE avec 17 caractères, et proposition de faire une réception à titre isolé ! Après mes essais à la DRIRE Lorraine, je m'attaque à la DRIRE Franche Comté, peut-être qu'une personne saura trouver une solution autre que celles déjà proposées. Bon courage |
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| patrick92 18/08/2005 15:26 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour à tous, voici le point de la situation: Après m'avoir confirmé par mail qu'avec les éléments que je lui avait déjà transmis il fallait que je demande une réception à titre isolé, la DRIRE IDF m'a envoyé le dossier pour celle ci ( voir http://pfaisques.free.fr/spitweb/spitfire.html ). Vous constaterez qu'il y a un beau dossier de 9 pages bien technique à remplir (sic!) et dont tous les éléments sont dans la feuille de réception type nationale (ouf!). Avant de rentrer dans cette démarche, j'ai envoyé un courrier au CNRV Autodrome de Linas BP 10211 91311 MONTLHERY cedex afin qu'il m'aide (et qu'il aide la DRIRE IDF) à identifier mon véhicule à partir de leur base de réception type nationale: avec un peu de chance, il devrait me répondre que mon véhicule avec son numéro de série correspond à la reception type nationale AU 296.67 du 12.04.1967 et m'envoyer la feuille barrée rouge (que j'ai déjà grâce à Phroggy78 mais qui là m'aura été envoyée par l'administration). Avec cela je ferais une dernière tentative pour une identification auprès de la DRIRE IDF. Dans le pire des cas, je serais comme Marc qui vient d'envoyer son dossier de réception à titre isolé et qui a été affranchit par le technicien de la DRIRE du dossier de 9 pages et de la pesée puisque l'ensemble des éléments étaient inclus dans la reception nationale type. Enfin, coté démarche auprès de l'administration centrale je n'ai rien engagé pour deux raisons: 1) j'attends la fin du process avec la DRIRE IDF pour une identification simple (peu d'espoir...) 2) je n'ai pas eu de réponse du bureau de l'amicale (j'ai envoyé un mail à François DEMONT qui été encore présent sur le forum début août) pour savoir s'ils souhaitaient être associé à ma démarche et s'ils avaient déjà engagé quelque chose. Conclusion: Courage en espérant que Marc réussisse à faire une réception à titre isolé "light" sans modifications imposées (du type sécurité accrue) au véhicule pour avoir une CGN. On se tient au courant... A plus. Patrick92. |
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| Alex 19/08/2005 09:06 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| En parcourant le forum du Triumph club de france j'ai trouvé le post suivant: http://fr.groups.yahoo.com/group/TRIUMPH_Club_de_France/message/878 Est ce que cela permet d'avancer??? |
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| patrick92 19/08/2005 13:14 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour, merci. On avait identifier cette source d'information mais comme tu peux le lire dans les post précédent le triumph club délivre une photocopie de la "barrée rouge" que les DRIRE ne reconnaissent pas. Merci quand même. Patrick. |
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| grancar 19/08/2005 13:30 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour à tous, Enfin un peu de soutien par rapport aux problèmes que je rencontre pour faire immatriculer ma Triumph TR3 (import US)en CGN. Les usagers de spit ne m'en voudront pas, je l'espère, de poster ce message. Aprés des recherches à la FFVE, la DRIRE, la préfecture de Créteil (interlocuteur hyper concerné et conscient du problème), les concessions ROVER complètement dans le brouillard, j'ai écrit au ministère des transports et j'attends une réponse. Je ne peux pas imaginé qu'une solution ne puisse être trouvé pour immatriculer des Triumph, MG ou Rover importés aujourd'hui. Chinois ou pas, ces voitures qui nous font vibrer, devront bien continuer à vivre dans notre pays, administration ou pas. Courage à tous |
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| patrick92 19/08/2005 20:07 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bienvenue à toi ! Personne n'est parfait (et oui tu as une TR3!) mais tu es sur le bon chemin (c'est déjà une triumph) ;-) je plaisante ! plus sérieusement je suis entièrement d'accord avec toi: tiens nous au courant de l'évolution de ta situation et bon courage. Patrick. |
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| Marc 08 23/08/2005 11:28 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour à tous, Pour l'instant je n'ai pas encore de nouvelles de la DRIRE concernant mon dossier de reception à titre isolé. Par contre, j'avais pris contact avec le president du Rover Club de France pour voir s'il n'avait pas un contact auprés de Rover France, afin de voir si l'obtention d'un certificat d'homologation etait encore possible. Voilà sa réponse : " J'ai fait choux blanc pour obtenir un contact chez Rover France. Le liquidateur a d'ailleurs procédé à une vente aux enchères du matériel ce qui n'est pas de bon augure. La Drire devrait valider un professionnel pour l'homologation des véhicules de Rover et autres marques du groupe. Dans quel délai ? Mystère." Voilà c'est tout ce que j'ai pour l'instant. Je vous tiendrais au courant dès que j'aurais une réponse de la DRIRE concernant mon dossier. A plus Marc |
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| Pieter 23/08/2005 15:30 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour à Tous En 2000 j'ai importé mon spit 1500 en France. Elle était construite en 1977 avec des plaques anglaises. J'ai aussi dû aller à la DRIR et avait aussi besoin un certificat Homologation Rover France (parce que manque de 17 chiffres cités). Le Certificat fut delivré le 27 oct 2000 par Rover, signé par un Monsieur Patrice VATIER, Chef des Services Relations Clientèles, Techinique et Garantie, moyennant un paiement de 660 frans francais. Le certificat de Rover mentionne les éléments suivants: 1. Genre: VP 2..Marque: TRIUMPH 3.Type/variante/Version (national) : 1500 FH 4. Numero dans la serie du Type: (ici mon numero du chassis) 5.Carrosserie: CABR 6.Source d'energie: ES 7. Puissance Administrative: 09 8.1: Nbre de places assises (y compris le conducteur): 02 8.2 Dimensions : 9.1. Largeur(m) : 1.488 9.2 Surface (M2): / 10 PTAC (t): 1.036 11 PV. (t): 0.792 12. PTRA (t) 1.546 13 Niveau sonore (dBa): 82 14 Régime moteur correspondant (tr/min): 4125 15. Ière mise en circulation: (ici la date) 16. Immatriculé sous le numero précédent suivant : (ici les premiers plaques) 17. Pay de Provenance: GB Ce tableau encadré fut suivi par la phrase :"Nous certifions en outre que les données complémentaire suivantes du véhicule, autorisent son immatriculation en France." - longueur: (m): 3.780 Observations éventuelles: / donc pas de mention des 17 numeros. Rover Service Homologation était alors dans la Rue A.Croizat, BP.32 95102 Argenteuil. En outre , il faillait un Contrôle Technique de moins de 6 mois à montrer à la DRIRE Rhone Alpes 74800 St Pierre en Faucigny. J'espère que ceci peut aider Pieter |
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| spitiac 23/08/2005 15:43 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| eh ben moi qui suis était à 2 doigts d'acquérir une RV8 chez les grands bretons je vais attendre :( ... Pourtant cela faisait 14 mois que j'en cherchais une !! | |
| la parisienne 25/08/2005 13:02 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| un lien utile ??? pour faire avancer le schimimilimlimilimli ......... https://secure-site-server.co.uk/~heritage/archive/certificate/certificate+order+form.htm |
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| Patrick92 25/08/2005 13:22 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour, merci, pour info j'ai commandé début aout ce certificat du heritage motor center sans grande illusion (ce n'est pas un document rover...) mais en me disant que cela me permettrait de mieux retracer l'historique de mon véhicule. Je vous tiendrais au courant lorsque j'aurais reçu le document (il faut au moins 28 jours d'après ce qu'il y a marqué sur le site). Parallèlement , je vous informe que je n'ai pas encore reçu de réponse du CNRV (mais cela ne fait que 7 jours que j'ai écris...) Suite au prochain épisode... Patrick 92 |
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| la parisienne 25/08/2005 23:57 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| message à l'arrache de chez ROVER.... | |
| Patrick92 26/08/2005 00:05 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Mouoih ! fait reellement pas bon de travailler chez mg rover france sas... mais cela confirme dans les faits le message de Marc 08: ils doivent même plus avoir d'ordinateur et d'imprimante... bon allez on va pas se décourager pour si peu et on va y arriver... Bonne nuit. Patrick 92 |
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| Pierre57 27/08/2005 06:51 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour, j'ai lu hier dans le n° de septembre du magazine allemand oldtimer markt, que des négociations de rachat sont en cours avec le constructeur chinois Nanjing et que si elles aboutissent, le redémarage des chaines de montage pourrait se faire très vite sous le nom d'Austin. amicalement, Pierre |
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| Phroggy78 27/08/2005 13:13 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| J'ai lu cette information également,à priori, il s'agirait d'une séparation entre la propriété intellectuelle, et l'outil industriel (les "assets") qui seraient vendus à des groupes chinois différents. Reste à savoir ce que deviendront les archives de la filiale français, puisque c'est la que se trouvent les documents de réception des véhicules par type. A suivre de pres donc !! Phroggy78 |
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| Arnaud 13 29/08/2005 11:59 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Peut-être que les clubs comme nous ne peuvent rein pour ces documents car pas la competence reconue mais la FFVE elle est peut-être reconue... Quand je parle de reconnaissance c'est sur le côté légale vis à vis de l'autoritée... Donc cette FFVE ne peut-elle pas récupérer ces document qui aprés tout concerne le patrimoine industiel Français... A+ |
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| e. 01/09/2005 18:35 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| la liquidation est prononcée ?? Il faudrait que chaque membres surveille cela car il risque d'y avoir des ventes par huissiers ... et là on pourra peut-être récupérer de la paperasserie importante pour nos club .... |
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| e. 01/09/2005 18:36 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| SAIC a signéune lettre d'intention pour une reprise de Rover (Les Echos) 15/07/05 Le constructeur automobile chinois Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) a annoncéhier avoir signéune lettre d'intention en vue d'une reprise des activités de Rover, en liaison avec l'ancien directeur général de Ford Europe, Martin Leach. «SAIC confirme aujourd'hui avoir signéune lettre d'intention en vue d'une collaboration stratégique avecMagma Holdings », la société-véhicule de Martin Leach, indique le groupe chinois. Selon SAIC, Magma compte acquérir l'ensemble des actifs de MG Rover Group et de Powertrain (l'usine de transmission de Rover), et créer une nouvelle entreprise pour reprendre la production àLongbridge, le site historique de Rover. Le groupe chinois indique qu'il«soutiendra ces projets de développement ». |
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| e. 01/09/2005 18:37 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Le constructeur automobile chinois SAIC conteste l'attribution de MG Rover à Nanjing (Le Figaro) AFP[dimanche 24 juillet 2005 - 13h48] LONDRES (AFP) - Le constructeur automobile chinois SAIC explore toutes les possibilités, y compris le lancement d'une procédure judiciaire, pour s'emparer du constructeur britannique MG Rover, attribuée vendredi àla surprise générale àun autre constructeur chinois Nanjing Automobile, écrit le journal dominical britannique The Observer. "Nous avons déjàdépensé67 millions de livres sterling (97 millions d'euros) pour acquérir les droits de propriété intellectuelle de MG Rover et nous ne voulons pas perdre cet investissement", a déclaréune source proche de SAIC à l'Observer. "Nous avons déjàune participation substantielle", a ajoutécette source qui a préciséque la sociétéchinoise était prête àsaisir la justice pour remettre en cause le choix vendredi des administrateurs judiciaires de Rover en faillite depuis avril dernier. Cette source a qualifiéde "sornettes" l'idée que la reprise de MG Rover était scellée. Le cabinet PricewaterhouseCoopers (PwC) a retenu vendredi l'offre de Nanjing Automobile parmi les trois formuléees par Nanjing Automobile, SAIC et un homme d'affaires britannique, David James. L'annonce de la reprise de MG Rover par Nanjing a suscitébeaucoup de scepticisme en Grande-Bretagne. Le secrétaire général du syndicat des transports et de l'industrie (TGWU), Tony Woodley, a exhortéles deux entreprises chinoises àcollaborer. "La meilleure chose qui puisse arriver pour la Chine, la Grande-Bretagne et l'emploi dans l'industrie britannique, c'est que les deux sociétés travaillent ensemble", a déclaréTony Woodley àl'Observer. "Nanjing Automobile n'a pas les compétences pour diriger un constructeur automobile hors de Chine", a-t-il ajouté. Crééen 1947, Nanjing Automobile est le plus ancien constructeur automobile chinois: le groupe qui a annoncéqu'il emploierait en Grande-Bretagne 2.000 personnes recrutées parmi les employées licenciés par MG Rover en avril, a pour objectif de construire entre 80.000 et 100.000 véhicules par an. Le plan de reprise de Nanjing Automobile prévoit pour MG Rover le lancement de cinq nouveaux modèles dans les cinq prochaines années: deux modèles sous la marque de voitures de sport MG et trois voitures de petite, moyenne et haut de gamme. |
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| e. 01/09/2005 18:39 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Le rachat de Rover par Nanjing Automobile suscite le scepticisme des syndicats britanniques (Le Monde) LE MONDE | 25.07.05 | 13h55 •Mis àjour le 25.07.05 | 13h55 SHANGHAÏ le choix, vendredi 22 juillet, du petit constructeur chinois Nanjing Automobile pour la reprise de MG Rover, mise en faillite il y a deux mois, ne fait pas l'unanimité. Les syndicats britanniques sont sceptiques, tandis que Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), premier constructeur chinois de voitures particulières, menace d'engager une action judiciaire. C'est PriceWaterHouse Cooper, administrateur provisoire de Rover, qui a choisi de céder àNanjing Automobile les actifs de Rover ainsi que Powertrain, l'usine de transmission pour un montant qui n'a pas étédévoiléofficiellement, mais que la presse britannique estime à50 millions de livres (72 millions d'euros). La saga du dernier constructeur britannique connaît un dénouement peu glorieux. Nanjing Automobile n'a pas les épaules bien larges : historiquement premier constructeur chinois, cette sociétéd'Etat, basée àNanjing, a acquis, dans les années 1980, la technologie des camions Isuzu. Elle a ensuite créédeux sociétés mixtes, l'une avec Iveco en 1995 pour les véhicules utilitaires légers, l'autre avec Fiat en 1995, pour les modèles Palio et Siena. Sa production totale de véhicules (camions, bus, voitures) était, en 2003, de 200 000 unités, contre 848 000 pour SAIC. Nanjing Automobile ne fait pas le poids, en Chine, face aux trois géants que le gouvernement chinois veut transformer en champions mondiaux de l'automobile : Dongfeng Motor, FAW et SAIC. Il n'a pas, non plus, le dynamisme des deux constructeurs privés : Chery et Geely, ce dernier ayant lui aussi étéen lice pour racheter les actifs de Rover. MENACES DE RECOURS LÉGAUX SAIC, qui, en octobre 2004, avait défrayéla chronique en prenant le contrôle du coréen SsangYong pour 500 millions de dollars, s'était portéacquéreur de MG Rover àla fin 2004. Mais, doutant de la solvabilitéfuture de MG Rover et en l'absence d'un accord sur une réduction de l'endettement du constructeur britannique, elle avait fini par jeter l'éponge. Son retrait avait précipitéla liquidation de Rover, en avril, malgréun prêt d'urgence du gouvernement britannique, àla veille des élections générales du 5 mai. SAIC, qui souhaite développer sa propre marque automobile 25 % de sa production porte l'écusson SAIC, le reste est fabriquéen sociétémixte avec Volkswagen et General Motors , avait pourtant déjàacquis, pour 67 millions de livres (94 millions d'euros), les brevets pour la construction de deux modèles de Rover, la Rover 75 et la Rover 25. Mais SAIC ne peut utiliser la marque Rover, propriétéde BMW, qui a également gardédans son escarcelle la Mini. Land Rover, autre modèle fétiche de la marque, est depuis quelques années la propriétéde Ford. Le constructeur de Shanghaïa fait savoir que, "en accord avec les pratiques internationales, nous aurons recours àtous les moyens légaux pour protéger nos droits de propriétéintellectuelle sur les séries 25 et 75, et notamment la série complète de moteurs" . Ce nouveau revers, pour une sociétéqui compte faire partie des six premiers constructeurs mondiaux d'ici 2020 ans, illustre le manque d'expérience des entreprises chinoises dans les affaires internationales. Le porte-parole de SAIC a ajoutéque la sociétéest toujours déterminée à"développer ses propres marques par d'autres moyens" . De repreneur en repreneur, MG Rover était devenu au cours des années un patchwork de technologies et de modèles fabriqués sous licence. Pour Nanjing Automobile, le dossier est d'autant plus compliquéque Honda a repris les équipements et les brevets, notamment ceux de la Rover 45, l'une des voitures que Rover fabriquait sous licence du constructeur japonais. En mal de technologies et de savoir-faire, le constructeur chinois devrait trouver son compte dans un dernier dépeçage du constructeur britannique. Si SAIC ne semble pas disposer àlui vendre les droits des modèles acquis en 2004, rien n'exclut que des recompositions futures dans un secteur automobile chinois encore très éclatéchangent de nouveau la donne. Les syndicats britanniques avaient fait connaître leur soutien àla proposition de SAIC : "Après avoir examinéles offres de Nanjing et de SAIC, il n'y a pas de doute dans nos esprits que la proposition de SAIC semble suggérer davantage d'emplois en Grande-Bretagne" , a déclaréTony Woodley, secrétaire général du Syndicat général des travailleurs du transport. Environ 80 % des emplois de MG Rover ont étésupprimés durant le processus de liquidation. L'espoir des syndicats était de retrouver quelque 2 000 emplois sur le site de Longbridge, àBirmingham, qui en comptait 6 000 avant la faillite du constructeur. Brice Pedroletti Article paru dans l'édition du 26.07.05 |
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| e. 01/09/2005 18:40 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| 14 Bataille sino-chinoise pour Rover (La Libération) Le géant du secteur automobile Saic fulmine àl'annonce du rachat par Nanjing. Par Pierre HASKI lundi 25 juillet 2005 (Liberation - 06:00) L'agonie du constructeur automobile britannique MG Rover tourne àl'imbroglio sino-chinois. A la surprise générale, le cabinet PricewaterhouseCoopers (PWC), chargéde désigner le repreneur des restes de la prestigieuse marque britannique après sa mise en faillite en avril dernier, a choisi la sociétéchinoise Nanjing Automobile plutôt que le géant du secteur en Chine, la sociétéshanghaïenne Saic, associée àl'ancien patron de Ford Europe, Martin Leach. La surprise est de taille car si Nanjing Automobile, basée àNankin, est le plus ancien constructeur chinois, ayant été fondéen 1947, c'est aujourd'hui une sociétéde second plan, loin derrière les trois mastodontes du secteur automobile public : Saic, partenaire de Volkswagen et General Motors en Chine, FAW qui produit les Toyota chinoises, et Dongfeng Motors, le partenaire de Peugeot, Citroën, et Nissan. Ambition. Saic faisait d'autant plus figure de favori que la sociétéshanghaïenne a déjàacquis pour près de cent millions d'euros les droits de propriétéintellectuelle des principaux modèles de la gamme MG Rover. De surcroît, Saic a commencéàacquérir une dimension internationale en reprenant l'an dernier un constructeur automobile sud-coréen en faillite, Sangyong. A l'opposé, Nanjing Automobile ne peut se targuer que d'un modeste partenariat en difficulté avec Fiat, sa seule réussite étant dans les véhicules utilitaires en coentreprise avec Iveco. La sociétéde Nankin n'a guère d'expérience internationale même si elle a récemment affichéses ambitions en Russie, comme d'autres constructeurs chinois. Et son offre de reprise du constructeur britannique ne semblait pas convaincante, avec son intention de rapatrier en Chine la fabrication des moteurs pour ne garder en Grande-Bretagne que l'assemblage des véhicules. Colère. L'annonce de l'attribution de MG Rover au plus petit des deux chinois en lice a provoquéla colère de Saic, selon la presse britannique. Le géant shanghaïen aurait l'intention de s'opposer àcette décision par tous les moyens. Il dispose d'un alliéde poids : le syndicat britannique des transports et de l'industrie (TGW), dont le secrétaire général Tony Woodley a déclaréàThe Observer que Nanjing Automobile n'avait pas, àses yeux, «les compétences pour diriger un constructeur automobile en dehors de Chine». Il a appeléles deux sociétés chinoises às'entendre pour sauver la marque Rover : «La meilleure chose qui puisse arriver pour la Chine, la Grande-Bretagne et l'emploi dans l'industrie britannique, c'est que les deux sociétés travaillent ensemble.» Quoi qu'il en soit, il semble acquis que, pour la première fois, un constructeur européen passera sous le contrôle de capitaux chinois. Ce phénomène devrait accélérer l'arrivée sur le marchéeuropéen de voitures chinoises àbas prix qui viendront concurrencer les voitures européennes mais aussi asiatiques, japonaises et sud-coréennes. |
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| e. 01/09/2005 18:43 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Chinese urged to show Rover plan Aug 31 2005 By Chris Morley, Evening Mail PRESSURE was growing today for Nanjing and administrators of MG Rover to come clean over the deal which left Longbridge facing an uncertain future. Union bosses have already condemned the silence from the tiny Chinese car maker over lack of detail on its plans to produce vehicles from the 100-year-old plant. Today, leading ex-Rover worker Annil Chandra questioned the financial viability of Nanjing's audacious bid and warned that failure to bring output to Longbridge would be "criminal". Former Rover worker Annil Chandra In a blistering attack to Tony Lomas, the senior PricewaterhouseCoopers administrator of MG Rover, Mr Chandra questioned whether Nanjing had yet come up with all the cash from its £53 million successful takeover. Reports suggested it has so far only given a £7 million deposit but not paid the rest of the cash, contrary to strict rules in place for the bidding process. Mr Chandra, veteran former project development worker at the huge Birmingham plant, wrote to Mr Lomas: "How can this end up being given on a credit note when earlier in the bidding unconditional bids with credit notes were rejected by PWC? "It also appears to be the case that no business plan exists on Nanjing's part either. Again it was the case that bidders were asked for business plans up-front." He added: "It would be criminal to allow this plant to sink in the wake of the poor response and actions of all concerned with the industrial heritage and livelihoods of thousands of skilled workers within the region. "Releasing this heritage and its plant to those who really have no interest other than adding it to further loss-making business abroad." Mr Chandra's broadside follows an assertion by GB Sports Cars, the firm made up of former MG Rover bosses which is negotiating an alliance with Nanjing, that the business blueprint for Longbridge would be ready in about 12 weeks. A PwC spokesman was not immediately available for comment |
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| Patrick92 05/09/2005 21:26 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonsoir à tous, je viens de recevoir le certificat que j'avais commandé au Heritage motor center. Comme prévu rien d'exceptionnel sauf que j'ai désormais la date de fabrication de mon véhicule. Parallèlement, j'ai écrit au CNRV pour m'aider et aider la DRIRE à identifier mon véhicule et attends une réponse de le part. Enfin, ma voiture a passé le contrôle technique sans problème. Marc 08, as tu des nouvelles de ton coté de la DRIRE ? Patrick 92 PS.: Pour ceux qui veulent voir la tête qu'à le certificat du Heritage motor center, je l'ai mis en téléchargement sur mon site (http://pfaisques.free.fr/spitweb/spitfire.html). Ainsi vous pourrez constater que j'ai un véhicule dont le numéro de série n'existe pas pour certains ouvrages comme je viens encore de le voir ce soir (ça à le don de m'énerver GRRRRH !)... |
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| Marc 08 06/09/2005 08:56 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Salut patrick, De mon coté j'ai envoyé mon dossier à la DRIRE mi aout, et j'attendais des nouvelles. J'ai donc rappeler la DRIRE lundi (entre temps mon dossier n'etait pas arrivé au bon endroit !) et l'on m'a demandé de refaxer toutes les pièces (ct, fiche des mines, ancienne carte grise), afin qu'ils puissent ouvrir un dossier à leur niveau. Enfin bref, petit tracas..... Normalement la DRIRE s'oriente maintenant vers une reception de véhicule partiellement conforme ( l'avantage d'avoir la feuille des mines), donc une opération assez" light" avec une convocation du véhicule afin de vérifier sa conformité par rapport à la feuille des mines. J'attend donc cette convocation....... A+ Marc |
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| Marc 08 08/09/2005 15:35 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour à tous, J'ai reçu la convocation de ma Spit pour la reception. Celà se passera le 27 septembre à la DDE de mon département. Le technicien de la DRIRE de la région se déplacera pour vérifier la conformité par rapport à la feuille des mines que je leur avait faxée. Au cas ou elle ne serait pas conforme aux normes, je devrais effectuer la mise aux normes et repasser une visite. Ca c'est le pire des cas!!!!! Voilà c'est tout, suite le 27 septembre au soir. A+ |
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| Patrick92 08/09/2005 15:48 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Je croise les doigts pour toi...et attends pour ma part une réponse du CNRV A+ Patrick 92 |
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| Patrick92 17/09/2005 10:35 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour, Hier au courrier j'ai reçu un courrier du CNRV qui disait la chose suivant: "suite à votre courrier en date du...je vous joins la copie de la notice descriptive de votre voiture particulière de marque triumph type spitfire mk III...."et était joins la copie de la fiche barrée rouge. Très content de ce courrier (je vous rappelle que le DRIRIE IDF lorsque j'avais envoyé la copie que j'avais du barré rouge m'avait répondu que cela ne collait pas car les numéro de série ne collait pas) je regarde si le barré rouge que le CNRV m'a envoyé correspond à celui que j'avais et là stupeur la première page indique triumph spitfire mk III et la deuxième page est en date de 1963 et indique des numéro de série en FC :-(((( Conclusion: je vais rappeler le CNRV lundi et je pense que ça doit être un beau bazar dans les archives car pour avoir mélangé des fiches barré rouge d'une mk3 et d'une mk2 je vois pas d'autre explication. Dieu de la paperasserie aide-nous... Patrick92 P.S.: je vais peut être leur demander de me transmettre le barré rouge d'une mk2 comme cela j'aurai le complément au premier barré rouge :-) P.S.2: Pour info, ils se sont organisés au CNRV car mon dossier a été transféré au même ingénieur que celui qui avait renseigné Marc08. Auraient ils reçu beaucoup de sollicitation ? |
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| Patapouf 19/09/2005 23:34 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonsoir, Toujours à la recherche de ma Spit, mais ne franchissant pas le pas pour une anglaise aux vues du chmilblik qui ne s'arrange pas, je suis en relation avec un anglais vivant en France qui vend sa Triumph anglaise et proposait de l'aide pour l'immatriculation francaise, je lui ai donc demandé s'il avait le certif d'homologation que devait décerner Rover et m'a dit que son contact pour l'obtenir était Jean Louis Picot Triumph France 19 Rue Georges Bidault Roissy Bourbourg 77437 Marne La Vallée Cedex 02 Tel: 01 64 62 38 38 Vu l'heure je n'ai pas pu appeler... Esperons que ce soit LA solution du moment, que vous obteniez votre CGN et que je puisses rentrer a mon tour dans la confrérie des possésseurs de Spit :-) Jonathan |
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| Phroggy78 20/09/2005 10:05 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Jonathan, L'adresse qu'il t'a donnée est celle des motos Triumph. L'activité moto est séparée des automobiles depuis belle lurette, je doute que les archives soient à cette adresse... mais si tu peux essayer, c'est peut-être une nouvelle piste !! Tiens-nous au courant ! Phroggy78 |
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| Patrick92 20/09/2005 10:25 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour, pour info j'ai lancé un nouveau post "liste triumph importées depuis disparition ROVER" pour recencer le nombre de cas qui se sont présentés à l'administration depuis la disparition de Rover. L'interet de ce nouveau post est que si une démarche pour simplifier ou accélerer les procédures doit être engagée au niveau de l'administration centrale cela permettra de donner poids à la démarche. Patrick 92 P.S.: Pour info, j'ai appelé le CNRV hier, ils ont bien mélangé les photocopies entre la première page d'une mk3 et la seconde d'une spitfire (PHROGGY, Popeye vous aviez raison c'était la deuxième page d'une spitfire et non d'une spitfire mk2). Ils me renvoient le tout avec les bonnes pages. J'ai aussi appris à l'occasion que le CNRV n'avait pas les documents sur place et avaient demandé à "Paris" de leurs envoyer une copie du document !!! |
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| grancar 21/09/2005 11:11 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour à tous, J'ai contacté le Rover club de France qui vient de répondre par l'intermédiare de son président. "votre problème ne nous est pas inconnu puisque j'ai déjà eu l'occasion d'en parler avec deux propriétaires de Spitfire. J'ai essayé de contacter MG-Rover mais sans succès maintenant. Auparavant, la personne encharge de ces dossiers que j'avais rencontré en juin m'avait affirmé que le papier barré des mines ne suffisait pas pour homologuer une automobile. Le véhicule devait recevoir une sorte d'agrément du constructeur qui constituait un dossier complet (année de fabrication, renseignements techniques et administratifs, etc) ... et qui le faisait payer ceci expliquant cela. Par contre, j'ai discuté avec un ancien de chez Rover à Saint-Cloud il y a peu et sur ce sujet il m'a dit que Rover en UK avait recréé une structure pour traiter ces dossiers. C'est à confirmer mais vous devriez peut-être essayer d'adresser un courrier à MG-Rover Group à Longbridge." Je vais envoyer un courrier. |
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| Jeff 21/09/2005 20:34 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| ca pourrait peut-être marcher puisse que Rover vend encore des véhicule neuf sur leur parc. Il faut bien des papiers pour les immatriculer... Jeff, spit Mk3 Triumph powered |
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| Marc 08 25/09/2005 15:41 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour à tous, Je viens de terminer la préparation de la Spit pour son passage à la DRIRE mardi aprés midi. Nettoyage complet, nettoyage des différents numéros d'identifications (plaque constructeur, numéro chassis, numéro de moteur), ainsi que " vérification de sa conformité au code de la route" comme demandé dans ma convocation. D'ailleurs voilà ce qui est demandé sur la convocation: 1) Le véhicule devra etre présenté propre, en bon état et conforme au code de la route. 2) La plaque du constructeur, le numéro d'identification frappé sur le chassis et l'identification du moteur (TYPE) seront soigneusement repérés et néttoyés. 3) Paiement par chèque ou mandat cash : 86,90 euros 4) Procès verbal de contrôle technique + une copie 5) Original du certificat d'immatriculation Voilà c'est tout, le technicien a réservé un creneau d'une heure pour en faire le tour. Enfin on verra bien, je vous en dirais plus mardi soir A+ Marc |
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| Patrick92 25/09/2005 23:32 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bon vent ! comme disent les marins. et je rajouterai bon courage. Patrick92 |
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| Marc 08 28/09/2005 19:12 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonsoir à tous, Comme évoqué précedement j'ai passé la Spit en reception à la DRIRE mardi 27 septembre. 1er Acte: Tous les points contrôlables de visu figurant sur la feuille des mines ont été controlés.( les différentes dimensions,différentes parties du moteur, dispositif de freinage, carrosserie,..etc..) En fin de compte il faut que le véhicule présenté soit en TOUS POINTS conforme à celui receptionné sur la feuille des mines. 2eme Acte: Différents points figurant sur une fiche de reception spécifique de la DRIRE ont également été contrôlés. Certains points étaient redondant avec la feuille des mines. Ce qu'il faut retenir c'est que tous les pieces vérifiées doivent etre estampillées E ( a la norme européenne), tel que les phares, les feux arrières, les différents rétroviseurs,..... mème le Klaxon sous peine d'etre obligé de le changer et de revenir représenter le véhicule. Un détail à ne pas négliger, le pare brise ainsi que les vitres latérales doivent etre estampillées tempered ou laminated (les seuls figurant sur la feuille de la drire). En fin de compte on cours le risque de devoir modifier (ou mettre aux normes) certaines pièces afin de rendre le véhicule conforme à la réglementation. Normalement aprés la visite, le PV de reception doit etre contre signé par un responsable des "receptions et dérogations" ( je ne suis pas totalement sur du terme ) qui octroit ou n'octroit pas le papier servant à effectuer une immatriculation à la préfecture. Ce papier peut etre une dérogation permettant l'immatriculation. Donc encore un peu d'attente avec un oeil sur la boite aux lettres ! Dans mon cas, ma Spit est "chaussée en 175/70/13 alors que la reception d'origine prevoit du 155/13. Dons je cours le risque que l'on me demande de changer mes pneus et de représenter le véhicule. Donc j'attend un courrier. Si vous avez des questions, patrick ou d'autres n'hésitez pas, si je peux y répondre se sera avec plaisir. A+ Marc |
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| patrick92 29/09/2005 00:33 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Merci Marc08, je cours vérifier sur ma voiture et vais regarder si les signes cabalistiques européens sont présents ;-) mais c'est un peu ce que je craignais surtout que sur mon véhicule j'ai beaucoup de pièces d'époque et je ne suis pas certain (je suis même convaincu du contraire) qu'en 1968 leyland est marqué d'un petit E les éléments de la spit comme le rétroviseur...quand au klaxon mis à part qu'il est reconnaissable entre tous tellement il est puissant (Hi hi hi!) j'espère que le contrôleur a une loupe pour lire les sigles derrière de la rouille et de la poussière. Bon de mon coté j'ai envoyé un dossier d'identification vendredi dernier à la DRIRE car 1) je suis un peu têtu 2) j'aimerais bien savoir ce que la DRIRE va mettre en avant pour ne pas pas pouvoir identifier mon véhicule qui viens d'un pays de l'EEE, qui a déjà été importé et dont le CNRV a réussi à identifier la notice associée à mon véhicule... Bon je vous laisse je vais voir ma voiture...et je vous tiens au courant. Patrick92 |
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| Marc 08 30/09/2005 20:01 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonsoir à tous, J'ai été contacté cet aprés midi par le technicien de la DRIRE qui avait contrôlé ma Spit mardi. Pour les pneus c'est OK car il existe une correspondance (probablement une annexe précisant les dimensions acceptables sur les Spits...). Par contre il fait une demande de dérogation à la Division véhicules pour l'anti parasite qui d'aprés la feuille des mines existe et pour le bruit ( mesure des Db) que je n'ai pas fait effectuer. Si ces dérogations sont acceptées, je recevrai le PV me permettant l'immatriculation en préfecture. C'etait les dernières nouvelles. A+ Marc |
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| thomaspit60 09/10/2005 12:18 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour à tous, En avril j'ai eu la chance de pouvoir passer par Rover pour obtenir mon certif, je suis à nouveau tenté par une auto aux r-u... Au vu des difficultés, Passer en CG collection ne serai pas + simple? quels sont les papiers nécessaires ? connaissez-vous les avantages/inconvénients de la (nouvelle?) Cg collec? Thomas - spit mk3 bien anglaise |
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| Patrick92 10/10/2005 12:10 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour, oui passer en cg collection est plus simple puisqu'il ne faut qu'une attestation de la fédération française des véhicules de collection (en plus des documents habituels pour l'immatriculation d'un véhicule d'occasion) cependant sur tous les sites (y compris celui de la ffvc) il est indiqué qu'il faut mieux avoir un carte grise normale pour les raisons suivantes (liste non exaustive): limitation de circulation, revente à prix inférieur qu'avec un CGN, appartenance à une catégorie particulière toujours soumise au aléas des changements de réglementation. Pour la nouvelle réglementation des immatriculations : toutes les infos viennent de la ffvc qui se veut rassurante : plus de limitation de circulation par contre un contrôle technique tous les 5 ans (actuellement mis à part le premier contrôle il n'y a pas de contrôle technique après) mais bon rien d'officiel n'est sorti. Donc pour moi c'est seulement en dernier recours. On verra ce qui se passe pour Marc08 en reception à titre individuel et pour moi qui a tenter officiellement une demande d'identification (toujours pas réponse de la DRIRE) voilà... |
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| thomaspit60 11/10/2005 21:28 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Mon actuelle spit est en Cgn, tout ce qui semble différent de la Cgc aujourd'hui c'est: Cgn : Ct tous les 2ans , Cgc : CT tous les 5ans... + la facilité d'obtention cgc (sans notre chère Dame de Rover ;)) la drire...brrrr..:(( Y a de quoi se poser des questions ! |
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| Phroggy78 11/10/2005 23:00 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Thomas, En CGC, tu as des restrictions de circulation : tu es limité à ton département et les départements limitrophes, sauf si tu te rends à un rassemblement. Dans ce cas, tu dois envoyer une souche d'un carnet à ta préfecture. Phroggy78 |
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| Marc 08 12/10/2005 10:43 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour à tous, Comme annoncé précedement, j'attendais des nouvelles de la DRIRE au sujet des dérogations concernant l'antiparasitage et le bruit. J'ai été contacté ce matin par le technicien de la DRIRE qui s'occupe de mon dossier, et il m'a donné les dernières nouvelles: - dérogation pour l' antiparasitage OK - dérogation pour le bruit en statique OK PB: pas de dérogation possible pour le bruit en dynamique. J'ai donc pris contact avec l'hotel de police pour effectuer ce controle de Db en dynamique. Rendez vous pris pour mercredi 19 octobre. C'est un controle gratuit qui consiste à faire passer la voiture en marche (donc en dynamique) devant un micro afin d'effectuer les mesures. Si la mesure ne depasse pas ce qui est toléré, celà devrait etre la dernière étape pour obtenir le PV d'autorisation d'immatriculation en Préfecture. Je sais, le processus que j'ai engagé semble long (toujours un petit grain de sable.........) mais j'ai l'impression que l'on se rapproche de la fin (heureuse..). Et une fois terminé il sera rodé ( connaissance complete du dossier à monter) et pret à l'emploi pour les suivants. Alors encore un peu de patience.... (là je parle également pour moi) A + Marc |
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| Patrick92 12/10/2005 11:39 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour Marc, Courage. de mon coté toujours pas de réponse (ni écrite, ni téléphonique) sur ma demande d'identification. Coté voiture les vitres sont bien marquées par contre je devrais certainement fournir une loupe pour voir le marquage CE sur le klaxon qui est un peu rouillé ;-) Sinon je suis de ton avis: une fois qu'il y aura eu un processus mené jusqu'au bout la procédure sera beaucoup plus simple. Patrick92 |
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| thomaspit60 12/10/2005 21:04 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| salut phroggy! il semble que la réglementation évoluera en 2007, avec circulation nationale et ct tous les 5ans, mais avant ça prenons leçon de nos collègues qui ont bien du courage !!! Marc et patrick ce serait fort intéressant de nous faire un "immat de spit anglaise : mode d'emploi" quand tout sera fini, d'ici là je vous souhaite bien du courage !! Thomas |
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| denis84 16/10/2005 22:08 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| En relisant le fil"moteur spitfire" m'est venue une idée!! Si la drire du 78 a homologué une spit avec un moteur clio 16 V,je ne vois pas pourquoi elle refuserait d' homologuer vos VRAIES spit importées!!!!! Donnez rendez-vous là-bas au "modern-motor engineer",et allez y avec vos autos,l'inspecteur sera bien obligé de s'incliner!!!! moi,ce que j'en dis,c'est juste pour aider!!! | |
| Denis 84 17/10/2005 12:04 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Mouais,c'est peut ètre pas une bonne idée.Ce serait le coup que l'inspecteur vous oblige à monter des 16 V !!!!! | |
| Marc 08 19/10/2005 16:35 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour à tous, Je viens de passer le contrôle de Db en dynamique ce matin, et tout va bien. Le maximun autorisé est de 77 db, et ma spit en est à 76 db en 3eme à 50 / 60 km/h. J'ai donc envoyer par fax et courrier le rapport à la DRIRE et j'attend le PV de dérogation de celle çi. Je vous en dirais plus dès que j'aurais du nouveau. A+ Marc |
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| grancar 21/10/2005 17:15 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Salut à tous, J'ai craqué... J'ai envoyé un dossier à la FFVE pour faire immatriculer ma TR en carte grise collection. Je me disais que je verrais bien en 2007. La FFVE m'a retourné un superbe document qui, à lui seul, vaut bien les 48 € payé. Puis direction la préfecture. Je donne mon dossier, je discutte un peu et aprés le délai d'attente habituel (1 h) je vais payer. Un employé me donne le fameux papier......je le prend..........le met dans mon portefeuille et sors de l'établissement en contenant ma joie car ils se sont trompés et la carte grise est une CGN. Alors, moi je vous le dis, essayer. L'incompétance à parfois des côtés positifs Bonne chance à tous |
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| Jeff 21/10/2005 22:31 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| c'est super un bob comme ça..... c'est pas à moi que ça arriverais! Dis donc, ou était ta femme pendant que tu étais à la préfecture? Jeff, spit Mk3 clio parts free |
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| Serge 28/10/2005 19:57 |
re : Attestation conformité Triumph |
| Bonjour, Comme vous tous, ai transpiré lorsque le tél de Rover France est resté muet ! Je viens d'acheter une TR3A 1960 aux US, et aimerais bien une CGN (je l'ai déjà fait pour une Healey 3000 et les Mines, c'est pas si terrible, suffit de trouver le bon endroit, par ex Beauvais, ils adorent les voitures anciennes !) J'ai eu alors l'idée d'envoyer un fax à Rover et surprise, ils viennent de me répondre (courrier ci-joint) Conclusion : ils assurent toujours le service sf que le prix a augmenté : 150 E au lieu de 110 E Cordialement - Serge |
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| Phroggy78 28/10/2005 22:17 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Génial !!! Même si je ne compte pas en acheter une autre tout de suite, ça me permet de rêver d'une GT6... ou d'une Rover P5 3,5L !!!! Phroggy78-qui-cherche-une-voiture-pour-faire-le-prochain-raid-Afrique-Gazoline :-) |
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| Serge 28/10/2005 22:24 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Oui mais attention !!! J'ai peur que ça ne dure pas très longtemps. Serge |
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| patrick92 29/10/2005 20:11 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| non pincez moi je reve! le vrai bonheur je passe dès lundi dans leurs locaux pour leur remettre en main propre (alléloua !) et lorsque j'ai le document je retire mon dossier de la préfecture qui ne m'a toujours pas répondu.... dis serge ! c'est réellement pas une blague, c'est pas le premier avril ? Patrick 92 |
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| Serge 29/10/2005 20:33 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Salut Patrick, c'est pas une blague sf que le 1er avril, c'est mon anniversaire... Je crois que ce n'est pas une bonne idée d'y aller car je crois que les bureaux sont fermés, mais ça marche par courrier. Envoie leur vite un courrier (attn Mme E. Young) en précisant : Marque, type, N° de série (si USA, VIN number), 1ère mise en circulation, provenance, conduite droite ou gauche, accompagné d'un chèque de 150 E plus copie du certificat de circulation étranger (usa = vehicule certificate of title). Ca doit marcher (faut entre 8 et 15 jours pour la réponse) Cordialement - Serge |
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| patrick92 29/10/2005 20:45 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Promis j'oublierai pas le 1er avril. je suis à 2 minutes de leurs locaux donc c'est comme si j'allais à la poste sans les frais de timbre :-) (et sinon j'irais à la poste... |
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| Marc 08 31/10/2005 12:12 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour à tous, Je viens de recevoir par courrier de la DRIRE mon PV de reception à titre isolé. J'en ai donc terminé avec mon dossier et je peux enfin effectuer l'immatriculation en Préfecture. Cout de l'opération : 86 euros et beaucoup de patience ( délais administratifs incomprésibles). Je garde quand meme la marche à suivre pour établir le dossier "sous le coude", au cas ou Rover ne répondrait pas trop longtemps aux demandes d'homologations. Bonne journée à tous Marc |
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| Marc 08 03/11/2005 19:17 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonsoir à tous, Enfin c'est fait ! Je suis passé à la Préfecture cet aprés midi avec mon PV de Reception à Titre Isolé de la DRIRE, et j'ai obtenu ma CGN. La démarche fut "longue", mais fonctionne trés bien. ( à partir du moment ou l'on a tous les documents nécessaires). Cout de l'opération comme annoncé précedement 86 euros (pour la DRIRE), et un peu de patience. Peut etre moins de délais pour le prochain.(le dossier à constituer étant connu). Bonne soirée à tous Marc |
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| Patrick92 05/11/2005 15:12 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour à tous, Bravo pour Marc qui a réussi. Pour ma part j'ai l'impression que j'ai pas encore fini. Concernant Rover, j'ai écrit ma petite lettre accompagnée d'un petit chèque comme indiqué par serge et l'ai envoyé par la poste (il n'y a réellement plus personne à Nanterre et le courrier doit certainement retransférer ailleurs) Concernant la DRIRE, l'administration française réserve plus que des suprises car j'ai eu un message sur mon portable de l'inspecteur m'indiquant que mon véhicule datant de 1968 il ne pouvait plus être immatriculer en CGN sans remettre à niveau le véhicule pour respecter les nouvelles régles de pollutions et de sécurité. Je n'ai pas encore rappeler car j'attends un courrier de la DRIRE pour avoir plus de détail sur le classement sans suite de mon dossier. Sinon tous va bien et je prends toujours autant de plaisir à conduire ma voiture même s'il fait plus froid dehors ;-) suite au prochain épisode.... |
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| Jean Christophe 06/11/2005 16:15 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Salut à tous, J'ai découvert hier les joies de votre forum. Extra ! Ce sujet en particulier, révèle bien l'esprit amicaliste avec la contribution de chacun d'entre-vous. Après avoir tout lu, 2 points méritent une précision : le 1er, historique ; les 2600 et 3500 Rover ont été développées par Triumph. Prenez une cloche de boîte de Rover 2600, elle passe parfaitement sur un bloc 6 cylindres de GT6, TR ou Vitesse..... Le 2e, très personnel : l'inspecteur qui prétend que le véhicule doit être mis aux normes actuelles est un abruti incompétent, comme on les aime dans notre belle administration. Bien du plaisir pour la suite, a+, jean Christophe |
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| patrick92 09/11/2005 20:14 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonsoir à tous, je viens de recevoir le courrier de la DRIRE m'annonçant que la réception à titre isolé ou l'identification de mon véhicule est impossible. Je vous recopie le courrier.... "je vous informe que nous ne pouvons pas instruire votre dossier. En effet, votre véhicule ayant plus de 25 ans (sic!) , étant enregistré en véhicule de collection dans le pays d'origine (je ne savais pas que cela existait en GB, la seul mention sur la carte grise étant taxation class = historic vehicule) et ne bénéficiant pas d'une conformité totale (re sic!) vous ne pouvez pas l'immatriculer en série normale. Nous vous conseillons de vous adresser à la fédération française des véhicules d'époque bp 502 35006 rennes cedex tél 02.99.50.40.50 (sans ironie: sympa pour les coordonnées)" Bon j'espère recevoir le papier de rover (cf le post) sinon je serais en véhicule d'époque car visiblement l'ingénieur de la drire pour le 92 ce n'est pas un grand amoureux des véhicules agés (super sic!) en carte grise normale (j'avoue pas comprendre l'interet au niveau de la sécurité et de l'environnement vu qu'en véhicule de collection il y a moins de contrainte...) A bientôt Patrick92 |
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| jean Christophe 09/11/2005 20:25 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| C'est bien ce que je disais, ce type est un abruti. Il confond la classe de taxation et le statut de véhicule historique. C'est toujours pareil, il prend ce qui l'arrange et s'y accroche pour em...... le + de monde et en faire le moins possible. Ben oui, je n'apprécie pas ce genre de petit despote. Un conseil, paie les 150€ chez Rover et basta. C'est ce que je vais faire la semaine prochaine pour mes 2e Vitesse et MG BGT. 300€ pour éviter pour éviter de se retrouver en taule pour avoir "mollesté" un agent de la fonction publique, c'est pas si cher payé..... Et tu ne sais pas ce que va devenir la carte grise de collection à l'avenir, car c'est une exception franco-française. De plus, la différence réelle de coût entre les 2 formules ne vaut pas le coup, surtout si on pense également à la valeur de l'objet en carte grise normale, comparé au même en cgc. A+, JC |
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| patrick92 09/11/2005 20:32 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| merci du soutien même si je ne porterai pas de jugement sur l'inspecteur de la DRIRE autre que celui que j'ai déjà porté. Pour le courrier à rover, je l'ai déjà envoyé le 31 octobre par courrier et voilà pourquoi j'attends maintenant la réponse avec impatience. Patrick92. P.S.: je n'ai pas réussi à trouver un site officiel anglais expliquant que la taxation class est juste l'équivalent de la vignette et ne préjuge en rien du statut et de la libre circulation du véhicule. |
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| denis 84 09/11/2005 20:42 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Patrick,ce qu'il faut savoir c'est que l'inspecteur des mines qui donne son "aval" à un véhicule engage sa responsabilité civile,mais aussi pénale,en cas de problème ultérieur avec ce véhicule.C'est pourquoi,à de rares exceptions près,ils se retranchent tous derrière une lecture "stricte" des textes qui leur donnent le droit (et non "l'obligation"!!) de refouler tout véhicule présentant la moindre différence avec le type exact déjà réceptionné en France.Certains délivrent des dérogations,mais ils sont malheureusement bien rares! il n'y a pas de problème de sécurité ou de pollution en jeu,c'est juste qu'en ces temps de "judiciarisation" galopante,chacun ne pense qu'à se "couvrir" pour éviter tout emmerde potentiel !! C'est triste, mais c'est malheureusement comme çà aujourd'hui. Ceci sans oublier l'habitude qu'ont certains employés de l' administration française d'utiliser leur "pouvoir" pour se "défouler" sur le pauvre pékin moyen que nous sommes!! |
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| patrick92 09/11/2005 20:49 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| merci denis 84, toujours plein de sagesse dans les posts ;-) (le pire c'est que tu as raison mais je ne peux pas m'empêcher de penser que cela est dommage) Patrick92 |
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| Serge 09/11/2005 21:05 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonsoir les amis, Moi aussi j'attends l'attestation de confirmité de Rover avec impatience ! en moyenne, il faut de 10 à 20 jours. Pour la Drire, c'est relativement clair : 1- vous fournissez l'attestation de Rover accompagnée du procès verbal de réception par type visé par les Mines de l'époque... et votre véhicule est conforme à ce descriptif : dans ce cas, les Mines doivent s'exécuter et vous pourrez immatriculer en CGN. 2 - vous n'avez pas ce document ou votre voiture n'est pas conforme : pas d'autre solution que CGC 3 - Les techniciens de la Drire : certains très sympa, d'autres doivent en vouloir à leur mère... Cordialement - Serge |
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| denis 84 09/11/2005 21:14 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Serge tu as parfaitement cerné le sujet. | |
| Marc 08 10/11/2005 11:21 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour, Je continue à suivre le fil avec attention, et à la lecture des derniers post j'ai une question à poser à Patrick 92 et peut etre un eclaircissement à donner sur le post de serge. Patrick, en quoi ton véhicule diffère t-il du type exact receptioné en france, ou en quoi n'est-il pas conforme par rapport à la feuille des mines de reception du type ?.(etant passé par là....) Serge,si tu possèdes le certificat d'homologation de ROVER il n'est plus nécessaire de passer par le DRIRE, et l'immatriculation peut se faire directement en Préfecture. Enfin il me semble. Marc 08 |
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| Patrick92 10/11/2005 11:38 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour Marc 08, A priori mon véhicule ne différe en rien du modèle initial sauf que le volant est à droite (le CNRV l'a bien reconnu comme étant du modèle spitfire mk3 et l'inspecteur de la DRIRE ne m'a pas indiqué d'autres raisons que celles du courrier que j'ai repris mots pour mots (hormis les passages entre parenthèses) et où j'ai juste enlevé la formule de politesse et le fait qu'il m'indiquait qu'il me retournait en piece jointe mon chèque annulé Je pense malheureusement que l'inspecteur ne veut pas l'identifier c'est tout. Concernant le certificat d'homologation je suis de ton avis le passage par la DRIRE n'est plus indispensable (mais je vais quand même vérifier sur le site du ministère). Dans tous les cas, j'attends la réponse de ROVER et si je n'abouti pas de ce coté j'essayerai de contacter par téléphone l'inspecteur de la DRIRE avant d'écrire à la FFVE. Patrick92 |
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| patrick92 10/11/2005 12:12 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bon vérification faite sur le site www.service-public.fr dans le cas où l'on possède le certificat d'homologation du constructeur pas besoin de la DRIRE. Voici en synthèse les documents à founir... Pièces à fournir dans tous les cas : 1) une pièce d'identité (ou une copie en cas d'envoi par correspondance), 2) un justificatif de domicile (un titre de propriété, un certificat d'imposition ou de non imposition, une quittance de loyer, de gaz, d'électricité ou de téléphone ou une attestation d'assurance du logement), 3) le formulaire cerfa n°10672*03 de demande de certificat d'immatriculation rempli, 4) le certificat de cession (joint au formulaire cerfa n°10672*03 ) établi par l'ancien propriétaire, 5) si le véhicule a plus de 4 ans, la preuve du contrôle technique datant de moins de 6 mois ou de moins de 2 mois si une contre-visite a été prescrite, Attention : la visite technique doit avoir été effectuée dans les six mois qui précèdent la date de dépôt du dossier de demande de nouvelle carte grise à la préfecture par l'acquéreur. 6) le règlement en chèque ou en espèces du montant de la taxe due. Pièces à fournir pour un véhicule précédemment immatriculé en France au guichet : la carte grise (ancien modèle) remise par le vendeur, revêtue de la mention « vendu le » ou « cédé le », de la date de la vente et de la signature du vendeur, Le coin supérieur droit de la carte aura été préalablement découpé, lorsqu'elle comporte l'indication du coin à découper. par correspondance : 1) la partie haute de la carte grise (s'il s'agit du nouveau modèle de carte grise) remise par le vendeur, revêtue de la mention « vendu le » ou « cédé le », de la date de la vente et de la signature du vendeur, Cette partie haute peut être adressée par courrier avec le dossier complet de demande de nouvelle carte grise à la sous-préfecture ou préfecture. 2)une enveloppe libellée à son adresse affranchie au tarif d'une lettre recommandée avec accusé de réception (20 grammes). Le coupon détachable, complété par les coordonnées du nouveau propriétaire (et signé par le vendeur), lui permet de circuler pendant 1 mois, jusqu'à réception de sa nouvelle carte grise. Pièces à fournir si le véhicule provient d'un pays de l'Espace économique européen (EEE) et si le véhicule correspond à un modèle ayant fait l'objet d'une réception par type : 1) le certificat de conformité européen (original ou duplicata) délivré par le constructeur ou par son représentant en France, ou, en l'absence de certificat de conformité, une attestation d'identification du véhicule délivrée soit par le constructeur ou par son représentant en France, soit par la DRIRE compétente ( dossier de demande d'identification ), 2) un certificat d'acquisition du véhicule (certificat fiscal) délivré par les services des impôts. Pièces à fournir si le véhicule est importé d'un pays n'appartenant pas à l'Espace économique européen (EEE) ou si le véhicule ne correspond pas à un modèle ayant fait l'objet d'une réception par type : 1) le certificat de dédouanement 846 A, 2) un procès-verbal de réception à titre isolé établi par la DRIRE compétente . et voilà à la date du 10 novembre 2005 les documents à fournir... |
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| Marc 08 10/11/2005 13:07 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Patrick, Au cas ou tu n'obtiendrais pas le certificat d'homologation de ROVER, et que tu envisages encore une Reception à Titre Isolé auprés de la DRIRE (comme je l'ai fait et obtenue), je te transmettrais volontiers les coordonnées de la personne de la DRIRE Champagne Ardennes qui s'est occupée de ma Spit afin que la DRIRE de chez toi (ou toi meme) puisse les contacter pour avoir toutes les infos nécessaires à ce genre de reception. D'autant que je me souvienne, la mise aux normes actuelles de securité et de pollution n'etant pas nécessaire si le véhicule correspond à celui receptionné. Ensuite un certain nombre de dérogations sont possibles pour palier à celà (j'en ai eu ). J'en reviens à ce que je disais précedement: à partir du moment ou le véhicule est parfaitement conforme au type receptionné, il n'y a pas de raisons......... Je reste à ta dispo si tu as besoin Marc |
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| Patrick92 10/11/2005 13:15 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| merci | |
| trabi2K 13/11/2005 15:48 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Si je comprends bien, pour l'instant personne n'a encore reussi à recevoir le certificat de chez rover... alors que Serge a deja envoyé son cheque depuis une quinzaine de jours... | |
| Serge 13/11/2005 23:03 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Patrick a très bien fait le point : dans mon cas, la Drire est incontournable because ma voiture vient des USA. Pour Rover, je ne me fais pas trop de soucis (pas encore), car j'imagine qu'ils sont en liquidation aussi ils assurent le service minimum ! Wait and see... Serge |
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| ANT 14/11/2005 21:00 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Et si c'est une Spit Suisse ? Est-on obligé de passer par la DRIRE, ou le certificat ROVER suffit-il ? |
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| JMP 14/11/2005 21:44 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Pour importer une voiture de suisse voir avec les acheteurs de grosses berlines par exemple : http://pierre07d.free.fr/ASC/forums/viewtopic.php?t=543 JMP |
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| Serge 14/11/2005 22:29 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| La Suisse ne fait pas partie de l'espace européen, aussi même punition que les USA... Serge |
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| Serge 14/11/2005 22:41 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Pour info... * Les pays membres de l'Union Européenne (U.E.) sont : La France, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique, le Luxembourg, l'Espagne, le Portugal, la Grèce, l'Irlande, la Grande-Bretagne, le Danemark, la Finlande, l'Autriche, la Suède, l'Italie, la Lettonie, la Lituanie, l'Estonie, la Pologne, la Hongrie, la Slovénie, Chypre, Malte, la République Tchèque et la Slovaquie. Serge Si vous voulez en savoir plus sur les démarches : http://www.picardie.drire.gouv.fr/ Alors vous saurez tout |
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| Geoff 28 19/11/2005 13:58 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| ((o: !! *** JE L'AI EU *** !! :o)) Ayant acheté une Spit en UK (ebay) au mois de Septembre j'ai suivi de près vos correspondances sur ce sujet et me suis dit “il est urgent d'attendre” ou plus précisement « wait and see ». Le post de Serge le 28/10 m'a donné espoir et j'ai envoyé mon cheque de suite. Donc j'ai reçu l'attestation aujourd'hui signée de la main d'Elisabeth (Young (a ne pas confondre avec une autre qui est plus veille mais qui a plus de pouvoir)). Et, malgré qu'il n'y a personne dans les bâtiments, le courrier est bien parti de Nanterre. Moi content et je cours vous annoncer la nouvelle. Par contre j'aimais bien rouler avec les plaques GB. J'espère que Serge et les autres auront, eux aussi, leurs documents maintenant. Merci pour vos posts et les histories de détente de Volay et Loulou etc… A bientôt, Geoff. |
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| Serge 19/11/2005 14:09 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Salut à tous, Il a du pot le Geoff... moi pas encore reçu ! Pour les plaques GB, illégal sauf si la voiture était à ton nom là-bas alors tu peux rouler british pendant 4 mois. ps : je roule quand même un peu avec les plaques du Missouri, juste pour le fun - faut pas être contrôlé, c'est tout ! Cordialement - Serge |
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| Geoff 28 19/11/2005 14:32 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Il y a de l'espoir au moins. Finalement ces documents n'ont rien de spéciale - sauf une signature. Au pire, avec le matos de Loulou... A+ Geoff. |
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| Patrick92 20/11/2005 20:05 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Geoff 28 a été plus rapide que moi... j'ai moi aussi reçu un courrier de Rover qui me demande des renseignements complémentaires (dans la précipitation j'avais oublié de mettre la copie du document où apparait le numéro de série...) mais je suis aussi content car cela prouve que Rover de nouveau homologue des véhicules :-) a+ Patrick92 |
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| Serge 21/11/2005 22:30 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Salut à tous, Reçu l'attestation de Rover ce matin... ouf ! donc ça marche encore mais pour combien de temps ? Serge |
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| patrick92 21/11/2005 23:42 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| génial pour toi... j'espère bien être le prochain... et pourvu que cela dure... Patrick92 |
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| ANT 23/11/2005 11:50 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Serge, Suite à ton post du 9/11, où peut-on se procurer le PV de réception par type ? merci |
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| patrick92 23/11/2005 13:43 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Ant, tu peux l'avoir au CNRV (cf le post pour l'adresse) A+ Patrick92 |
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| Serge 23/11/2005 16:57 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Ant, Vois mes msg ci-dessus en date des 28/10, et 9/11 et tu saura tout ! Cordialement, Serge |
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| patrick92 27/11/2005 18:22 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Hum.... bientôt une bonne nouvelle pour moi... le chèque que j'avais fait à l'ordre de Rover a été encaissé vendredi, je m'attends donc à recevoir un courrier de Rover la semaine prochaine (Ils vont quand même pas encaisser le chèque sans me donner le papier !) je vous tiens au courant la semaine prochaine... Patrick 92. |
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| jean Christophe 27/11/2005 18:29 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Je te dirais bien un mot en 5 lettres, celui qui porte bonheur, mais la décence me l'interdit. On croise les doigts ! A+, JC |
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| Serge 27/11/2005 19:25 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Encore un peu de patience Patrick... c'est imminent (Je vais chercher ma TR3A au Havre mercredi !) Serge |
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| patrick92 27/11/2005 20:17 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| cool encore une photo de plus même si ce n'est pas une spit :-) | |
| Marc 08 30/11/2005 08:42 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour à tous, Voici un communiqué de presse que j'ai obtenu par le Président du Rover club de France que j'avais contacté quand je cherchais à obtenir mon Homologation. Il semble résoudre tous nos problèmes !!!!!! COMMUNIQUE DE PRESSE La société MG ROVER France informe les amateurs et collectionneurs de voitures anglaises que la délivrance des certificats de conformité pour l'immatriculation de véhicules importés sera confiée, à compter du 1er décembre 2005, à la société : A.B.P. 254, Av. du Président Wilson 93210 SAINT DENIS LA PLAINE Contact : e-mail : abp102@wanadoo.fr tél/fax : 01 34 73 48 02 mobile : 06 72 61 61 25 Cette société met à votre disposition 40 ans d'expérience des véhicules du groupe MG ROVER. Cette prestation de service concerne les marques : MG, ROVER, TRIUMPH, AUSTIN, MORRIS, MINI, MINI MOKE, AUSTIN HEALEY, STANDARD, RILEY, WOLSELEY, PRINCESS, INNOCENTI (Mini, 90,120). A+ Marc |
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| jean Christophe 30/11/2005 12:35 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Merci mille fois Marc. A+, JC |
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| Patrick92 30/11/2005 14:17 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Merci marc 08, j'espère juste que Rover va traiter les dossiers en cours (comme le mien par exemple) et ne va pas tout reporter à ABP et laisser les propriétaires dans l'attente du traitement du dossier par ABP. Enfin, ce qui est rassurant c'est que l'on peut de nouveau importer des anglaises "simplement". Patrick 92 |
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| Patrick92 30/11/2005 20:26 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| :-) :-) :-) Il est content le Patrick 92....car il vient de recevoir le fameux courrier de rover (avec une facture !) bon je vous laisse regarder à quoi ressemble le fameux document pour le plaisir. |
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| Patrick92 30/11/2005 20:28 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| et la deuxième page... | |
| Patrick92 30/11/2005 20:32 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Oh les C....! en scannant les documents je viens de m'aperçevoir qu'ils ont pris le numéro de série du moteur pour le numéro de type ! Moi qui pensais avoir fini.... Bon je vais essayer d'avoir quelqu'un chez Rover pour qu'il me renvoit un document sans erreur et sinon je vais tenter comme cela en préfecture. Patrick92 aussi appeler M le Maudit pour l'immatriculation de son anglaise (snif snif snif...) |
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| stann 30/11/2005 23:12 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| salut à tous, je l'ai eu moi aussi, le "cher" papier, j'avais pour ma part suivi la filière anglaise en envoyant directement ma demande à Rover Angleterre, ils l'ont simplement transmise à la désormais célèbre E.YOUNG, et...aujourd'hui il était au courrier, d'ailleurs je constate que j'ai eu plus de chance que Patrick92 (courage!) puisque le mien est daté du 28/11/2005 aussi. |
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| Serge 30/11/2005 23:25 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Patrick, essaie comme ça en Préfecture... en attendant ça doit marcher Bravo Mark, donc nous avons un radeau de sauvetage ! à noter précieusement Ci-joint photo de ma TR3A que viens de récupérer au Havre aujourd'hui... Bonne soirée Serge |
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| patrick92 01/12/2005 00:11 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| ouah ! superbe ! Et une de plus sur nos routes françaises .... Bon je vais demain tenter un coup de fil à Rover et sinon je passerais à la pref. début de semaine prochaine (sauf si c'est ouvert le samedi (on peut rever non...) Enfin, pour noel je vous promets de faire un dossier synthèse des différentes démarches possible pour un véhicule importé et je l'enverrais pour le bulletin. A bientôt pour de nouvelles aventures Patrick92 |
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| Phroggy78 01/12/2005 12:32 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Patrick, je le ferais corriger... tu risques d'avoir des soucis par la suite en cas de contrôle (ne fut-ce-qu'au contrôle technique) si les numéros ne correspondent pas... Courage, tu es presque au bout du (euro)tunnel !!! Phroggy78 |
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| Patrick92 01/12/2005 17:02 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Allez une bonne nouvelle, deux mauvaises et une ERReur... La bonne nouvelle: j'ai pu passer à la préfecture ce midi et ma voiture a désormais une carte grise normale FRANCAISE :-) La première mauvaise nouvelle: Avant d'y aller j'ai d'abord essayer de contacter ROVER par téléphone et par fax... dans les deux cas : y a plus personne...(personne ne décroche et le fax indiqué sur leur papier entete ne réponds pas non plus) donc je viens de leur envoyé un courrier leur demandant de corriger (gratuitement) l'ERReur... car et c'est la deuxième mauvaise nouvelle : ma carte grise comporte une ERReur que l'administration n'a pas voulue corriger sans un nouveau papier de rover et sans que je passe une nouvelle fois par la case "faites nous un chèque" : je vous donne dans le mille :ma carte grise fait référence au numéro de serie de mon moteur et non du véhicule (Fort non ! j'ai un moteur qui pese à vide 710 kg et qui transporte 2 personnes...) Conclusion: si cela vous arrive attendez d'avoir le papier corrigé de rover (ou abp) avant d'aller à la préfecture (où il y a quand même 3 personnes qui ont contrôlées mon dossier avant de me délivrer la carte grise :-( mais c'est le papier de rover qui fait foi et non la carte grise précédente :-( ( ) Enfin, maintenant je peux rouler "en plaque française" mais le (euro)tunnel continu et cela n'est pas une ERReur... Patrick 92 P.S. Afin que vous puissiez comprendre mes ERReurs ma nouvelle plaque se termine par "ERR 92" et ne comprend pas de 68 qui est l'année de ma voiture (moteur) à 4 roues (nettement moins bien que ma plaque anglais qui signifiait en néerlandais "ancienne") ... |
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| PAtrick92 01/12/2005 17:06 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| EUh! petite question pour les propriétaire de spit mk 3 avec carte grise française: sur votre carte grise quel est le type marqué : moi c'est SPITFIREMK et vous ? Patrick 92 |
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| jean Christophe 01/12/2005 17:12 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| 1ère question : Alors que je leur demandait une conformité pour une de mes MG, Rover m'a envoyé également (gratuitement) la conformité d'une de mes TR, sa carte grise étant bourrée (comme celui ou celle qui les a tapées) d'erreurs. 2e question : sur ma MK3, c'est marqué SpitMK3. A+, JC |
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| Phroggy78 01/12/2005 17:17 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Patrick, C'était "OUD", ton ancienne plaque ? :-) Phroggy78 (ik ben nederlands) |
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| Patrick92 01/12/2005 17:21 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Merci JC et donc j'ai 2 erreurs sur la carte grise (mum !) Pour Phroggy 78 :et oui c'était "OUD 544 F". Patrick 92 |
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| jean Christophe 01/12/2005 17:40 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Pas forcément : il te manque juste le numéro "3", qu'ils mettent spitfire en entier n'est pas génant. Ne rigoles pas, mais ma carte grise de Spit MK3 porte un numéro de série supérieur à 100000..... je te raconterais un jour pourquoi, le jour où j'aurais résolu le souci, qui n'est pas simple puisque je n'ai plus trace du numéro d'origine...... A+, JC |
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05/12/2005 11:43 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Je viens de contacter ABP pour une demande de certificat de conformité de ma voiture, apparament aucun probleme, monsieur très aimable qui a travaillé 25 ans chez Britisch Layland Motor et qui possede lui meme une MK2. Il me demande simplement de lui envoyer une copie de la Fahrzeugbrief Allemande de ma spit, certificat de vente et de specifier qqs caractéristiques de la voiture (conduite à gauche, overdrive) et un cheque de 150 Euro. Que c'est rassurant d'avoir qq1 au telephone qui vous dit "pas de problemes" !!! J'envois le dossier tout de suite..... |
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| trabi2K 05/12/2005 11:44 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| oups, encore oublié de signer.. | |
| ANT 05/12/2005 20:13 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Tout comme toi j'ai contacter ABP aujourd'hui, même réponse amicale, avec un délai de 3 semaines à 1 mois. |
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| trabi2k 04/01/2006 21:31 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Salut a tous, Je suis super content, je viens de recevoir tous les papiers necessaire à l'imatriculation francaise de ma spit. J'ai tout reçu de chez ABP (voir messages précédent) avec environ 3 semaines de delai depuis l'envoi de mon cheque de 150Euros |
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| trabi2k 04/01/2006 21:35 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| chose marrante, sur la carte de visite d'ABP agraffé à la facture, il y a de la pub pour un site internet de pieces de rechanges voitures anglaises : www.piecederechange.com Ils ont trouvé le bon filon chez ABP!! |
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| Gaël 05/01/2006 00:26 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Que ça fait plaisir de constater à quel point un forum comme ça peut être utile avec le partage des retours d'expérience de chacun : ça c'est de la capitalisation d'info ! C'est bien de jouer le jeu comme ça... | |
| patrick92 05/01/2006 01:07 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonsoir, Malgrès le fait que je suis désormais immatriculé en plaques françaises, j'ai réécrit à rover le 2 décembre pour qu'il me retourne l'attestation d'identification sans erreur avec le numéro de serie et non le numéro de moteur associé à mon ancienne plaque anglaise. Et surprise entre noel et le jour de l'an j'ai reçu un courrier de Pricewatercoopers m'indiquant que je devais m'adresser à ABP. Je leurs ai écris cette semaine en espérant qu'ils corrigeront gratuitement l'erreur commise par rover... Patrick92. PS.: Dans tout les cas ce qui est rassurant c'est que désormais le circuit simple de l'identification auprès du constructeur est de nouveau opérationnel. |
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05/01/2006 17:52 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bravo à tous, finalement, on arrive toujours à ce que l'on veut, faut juste un peu d'obstination... Serge |
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| coxbuell 11/01/2006 11:47 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour, J'ai acheté la semaine dernière une Spitfire MK3 en Allemagne, et grâce à votre forum, j'ai obtenu ce matin une immatriculation W pour pouvoir faire mon contrôle technique, et surtout, j'attends de ABP le certificat de conformité pour ma carte définitive d'ici 3 semaines. En me présentant lundi dernier au siège de ROVER qui semblait être déserté (je ne m'étais pas informé de l'évolution de leur situation ces derniers mois) j'avais quelques inquiétudes quand à l'immatriculation en France ma petite voiture. Mais vos discussions sur le sujet m'ont bien aidé. Merci à vous. Cordialement, NC NB : pièce jointe : La Voiture en question. |
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| Patrick92 11/01/2006 13:19 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Heureux que cela t'ai servi. Très jolie voiture et bienvenue dans la famille des propriétaires de spit Patrick92 |
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| trabi2K 11/01/2006 13:30 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Juste pour info : L'immatriculation en W n'est pas nécessaire pour passer une voiture au controle technique en France, j'ai déja passé 2 voitures importées d'allemagne encore en plaques allemande. Sur le rapport du controle technique c'est simplement marqué l'immatriculation allemande et ça ne m'a jamais posé de problemes lors de la demande de carte grise en prefecture. Ma mk4, je l'ai achetée à Berlin, je suis revenu avec par la route (en prenant soin d'envoyer une copie de la CG allemande à mon assurance pour qu'il m'assure lors de mon retour) avec les plaques de l'ancien proprio allemand, puis je l'ai passée au CT tel quel, puis j'ai été à la prefecture avec tout les papiers pour demander ma CG francaise et c'est tout. |
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| coxbuell 11/01/2006 14:55 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Sauf que mon ancien propriétaire a gardé ses plaques. Cela fait un peu désordre de rouler sans plaques... NC |
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| patrick92 14/01/2006 11:38 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Bonjour à tous, juste un petit mot pour vous indiquer que ABP sont super pro et sympa car j'ai reçu hier au courrier mon attestation corrigée, sans erreur et cela gratuitement: Bravo ABP... Bon maintenant je vais essayer de faire corriger ma carte grise à la pref et cela gratuitement (je sais pas pourquoi je suis pas entièrement convaincu...) A bientôt. Patrick92 |
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| christian 83 16/01/2006 23:47 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| ne t'inquiete pas trop patrick92 , j'ai moi meme fait rectifier des CG de moto yam des annees 60 , ça n'a pas posé de probleme a la prefecture | |
| spit 28/11/2006 18:19 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| bonjour,avez vous l'adresse de ABP?merci | |
| coxbuell 28/11/2006 19:17 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Citation du message de Marc 08 ci-dessus : [...] COMMUNIQUE DE PRESSE La société MG ROVER France informe les amateurs et collectionneurs de voitures anglaises que la délivrance des certificats de conformité pour l'immatriculation de véhicules importés sera confiée, à compter du 1er décembre 2005, à la société : A.B.P. 254, Av. du Président Wilson 93210 SAINT DENIS LA PLAINE Contact : e-mail : abp102@wanadoo.fr tél/fax : 01 34 73 48 02 mobile : 06 72 61 61 25 Cette société met à votre disposition 40 ans d'expérience des véhicules du groupe MG ROVER. Cette prestation de service concerne les marques : MG, ROVER, TRIUMPH, AUSTIN, MORRIS, MINI, MINI MOKE, AUSTIN HEALEY, STANDARD, RILEY, WOLSELEY, PRINCESS, INNOCENTI (Mini, 90,120). [...] |
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29/11/2006 16:31 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| merci coxbuell pour ces infos.....et ça coute combien de demander ce certificat de conformité? | |
| coxbuell 29/11/2006 18:24 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| Tout est dans ce topic. Citation du message de Trabi2k : [...] Je viens de contacter ABP pour une demande de certificat de conformité de ma voiture, apparament aucun probleme, monsieur très aimable qui a travaillé 25 ans chez Britisch Layland Motor et qui possede lui meme une MK2. Il me demande simplement de lui envoyer une copie de la Fahrzeugbrief Allemande de ma spit, certificat de vente et de specifier qqs caractéristiques de la voiture (conduite à gauche, overdrive) et un cheque de 150 Euro. [...] Il suffit de lire un peut. Cordialement, NC |
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| piecederechange 15/02/2007 18:30 |
re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION |
| pendant le changement de registrar, l'adresse temporaire de www.piecederechange.com est : http://www.premiumorange/piecederechange/ PMR |
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