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| PASCAL72 22/11/2013 09:24 |
COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
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| Bonjour à tous ! Hormis les questions réglementaires (bruit - homologation et CT) le montage d'un collecteur d'échappement inox sur une spit MK III, en plus de la ligne d'échappement inox à deux sorties présente t-il des avantages ? (gain de puissance) Faut il le recouvrir de tresse pour limiter la chaleur de l'habitacle? Faut il, si un gain de puissance est possible changer les aiguilles de carbu par des plus grosses, si oui quelles en sont les références ? A défaut le remplacement des carbus SU par des Weber 40DCOE est il possible et dans ce cas quant est il de la sollicitation du bas moteur, est il capable d'encaisser ce changement de puissance? C'était la question du jour !!!!! |
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| macrotograf 22/11/2013 11:28 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Hi, la culasse, tout est dans la culasse ! Mais pour le "son" ça doit être sympa, pour le reste ... Voir " préparation moteur MK3", y a plein de post intéressants sur ce site, avec des courbes et tout et tout ... :-) Si un certain GT était encore dans les parages, il en ferait des pages ... Cdlt |
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| dyngo 22/11/2013 13:32 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Un collecteur 4-2-1 en inox donne un gain de puissance, En plus,c'est beau. Quant le moteur et système de refroidissement sont en ordre, aucun problème que ça chauffe trop. Changer les carbus pour des Weber change le comportement de la voiture. Pour avoir un vraie gain de puissance il faut penser changer l'arbre a cames aussi. Ca donne un gain de puissance mais change la voiture. Gain de puissance avec Weber est plutôt dans les hautes régimes (+3500). |
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| Eric84120 22/11/2013 19:19 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonjour, Le fait d'isoler le collecteur sur un moteur atmo a pour effet d'augmenter la vitesse de sortie des gaz d'échappement. C'est comme dans une cheminée. On aura donc un meilleur remplissage... |
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| pepes 23/11/2013 22:32 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| j'ai fais l'experience il y a quelques années avec la bande autour de l'échappement. ça m'acouté une culasse car deux soupapes d'échappement ont grillées, la bande ayant garder trop de points chauds dans la culasse. Avec cette espérience, j'ai changé mon avis sur la bande d'isolation de l'échappement....!!! | |
| dyngo 24/11/2013 16:14 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| J'ai entendu cette histoire avec la bande plusieurs fois. Pour ça j'ai rien mis chez ma Courier et mes deux Rangerover. Chez le 2,5 litre Courier le 6-3-1 ne devient pas trop chaud, ni sur les deux Ranges (8-2-1 de Rimmer sur moteur 3,9 litre). Avec les deux Ranges j'ai fait expérience pendant 100.000 km. Un gain de puissance plutôt dans les moyenes revolutions (2000-4000). Beaucoup plus flexible et vraiment plus agréable à conduire. Et tous ça déjà sans insulation. |
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| Will56 24/11/2013 17:06 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Le fait de mettre au début une ligne inox double, tu gagnes un peu en puissance mais il faut changer le filtre à air et mettre des aiguilles un peu plus riches pour les carburateurs SU. Mon avis perso, avec une ligne inox, tu vas surtout gagner en bruit !!! Moi je l'ai enlever car passé 3000tr, c'était assez insupportable. Vu que tu as une mk3, tu peux mettre une ligne standard de spit 1500, c'est un 4-2-1 aussi, qui te donnera un peu plus de couple. (et aussi mon chère) Le bas moteur devrais supporter la modification, c'est une "petite préparation". Après si tu veux vraiment gagner en puissance, il faut changer la culasse, l'arbre à came, l'allumage et là, il faudra faire un équilibrage complet du bas moteur. |
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| dyngo 24/11/2013 18:40 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| J'ai roulé ma spit mk3 moteur 1500 avec le collecteur de 1500. Que de problèmes joint collecteur-échappement. Les ingénieur triumph on repensé le collecteur pour produire plus de problèmes. Chez mk3 la tube passe dans le collecteur, chez 1500 c'est plat. Le joint seul doit prendre tous les mouvements, pression, etc . J'ai changé tous pour système mk3 d'origine, et fini les problèmes ! Quant il y a une différence en puissance entre les deux collecteurs, je le n'ai pas reperé. |
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| Will56 24/11/2013 18:56 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Je suis entièrement d'accord avec toi Dyngo, le joint collecteur/échappement de 1500 est un vrai problème sujet à des fuites et le fait que ce ne soit pas étanche, cela détériore les plans de joint du collecteur et de l'échappement augmentant encore plus les fuites !!!! Ce que je voulais dire c'est que le moteur mk3 utilise un collecteur 4/1 et que mettre un 4/2/1 donne normalement un peu plus de couple, je dis bien "un peu". Moi j'ai un collecteur 4/2/1 acier "maniflow" avec ligne std spit 1500 sur mon mk3. Vu que j'ai un moteur modifié, je vais devoir changer ma ligne pour un système GT6 MK2 ou MK3. (diamètre un peu petit qui à du mal à "respirer à haut régime). |
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| CityHunter 25/11/2013 08:12 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Je me gausse.... comment une isolation du collecteur d'échappement peut griller une soupae ? vu que la chaleur est repoussé en aval du collecteur ? là, j'aimerai avoir une explication avec preuve à l'appuis du phénomène. "pas du j'ai grillé alors c'est ça !" moi, j'en ai mis sur mon alpine, et c'est tous bénèf niveau température. et en mesure au laser, j'ai une différence à la sortie culasse de ....1,2°C outre que dans certains cas ça calme le bruit (raisonance de l'inox et des gazs, ça à pour avantage de limiter la chauffe des carbus due au rayonnement. |
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| fanch * 25/11/2013 09:12 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| + 1 avec City , j'ai collecteur inox et isolation depuis 4 ans sans problème, moins de chauffe (tout est relatif) dans le compartiment moteur et sous les pieds du navigateur | |
| CityHunter 25/11/2013 09:50 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bha, moin de chauffe, c'est clair que c'est relatif, mais dans mon cas, après 20minutes de routes de montagne, tu peux toucher le collecteur sans problème. avant , la peau serait resté collé dessus .... reste que niveau bandage thermique il y a différentes qualitées, mais le top, c'est un collecteur avec revêtement céramique. le problème c'est le prix |
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| dyngo 25/11/2013 12:52 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| @Will56: Des systèmes en fer sont mieux que celui en inox ? Je le croyais tous identique, la version en fer simplement moins couteux. J'ai encore u ici (presque) neuf quant qqn le cherche... @fanch/City: C'est que ici on est bien content avec un peu de chauffage... |
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| Will56 25/11/2013 13:16 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Non Dyngo, ce n'est pas mieux, à part que l'acier rouille ! La différence est la résonance de inox, qui ce fait surtout entendre au niveau de la ligne d'échappement. Moi j'ai juste pris un collecteur acier pour le prix rien de plus, Par contre je cherche une ligne GT6 MK2 ou MK3 en acier pour la raison citée ci-dessus. |
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| dyngo 25/11/2013 13:46 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| J'avais une ligne complète GT6. J'ai donné ça a un allemand qui venait ici. C'était en une pièce (un peu rouillé), pas transportable par la poste. J'ai encore un système d'origine (NOS) pour GT6 mk1 en trois parties (silencieux au milieu). Diamètre 1 1/2 inch, c'est moins que mk2,3. J'ai système d'origine mais en inox dessous ma mk3 pendant +20 ans. Ca rouille mais pas perforente (inox anglais). Pas plus bruillante que celui en fer. C'est même ma voiture le moins bruillante, on sait encore s'entendre en 130 kmh ! |
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| Philippe67 * 25/11/2013 20:56 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Pourquoi il n'y a pas d'isolant sur les échappements des Formule 1 ? Ils n'y ont pas pensé ? Merci d'avance pour vos avis éclairés. |
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| Christian 21 25/11/2013 21:55 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonsoir à tous, ben en F1, y a pas besoin, c'est en inconel, pas en inox. |
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| Chris 92 25/11/2013 22:14 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonsoir Christian 21, Malheureusement, quand des amateurs du dimanche se sentent plus forts que des pros en F1, ça devient de la rigolade !!! Mais bon ! inutile de s'en faire et de s'énerver car il y a belle lurette que j'aurais inventé un moteur fonctionnant à l'eau de mer ! Chris |
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| Eric84120 26/11/2013 00:59 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| D'autre part, en F1 on utilise des dispositifs aérodynamiques pour accélérateur la sortie des gaz d'échappement. | |
| CityHunter 26/11/2013 07:04 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| à quand un échappement WiFi ? | |
| L'Etincelle 26/11/2013 12:15 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Aux 99 % d'amateurs du dimanche que nous sommes : surtout ne posez pas de questions trop bêtes, ça dérange le 1% de gars (voire le gars) plus intelligents que les autres... | |
| macrotograf 26/11/2013 12:22 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Hi, hi, hi ... Ah, ce département 92 ! :-) |
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| Chris 92 26/11/2013 12:45 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonjour, Si j'ai touché la suceptibilité de certains, je leur prie de bien vouloir accepter mes excuses les plus plates. Cdt Chris Pourtant, je pensais bêtement que vous aviez compris le second dégré de mon intervention mais je me suis trompé ! |
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| L'Etincelle 26/11/2013 13:18 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| @Chris 92, Excuses acceptées ! Succeptibilité touchée ? Ben oui, je n'avais jamais entendu parlé de l'inconel (mais je me suis renseigné depuis), alors forcément, on se sent bête. a+ |
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| Minifred 26/11/2013 14:07 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Un moteur à l'eau de mer hein ?....... pas bete ca, je le note !!! |
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| Arnaud13 * 27/11/2013 11:50 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Oui Minifred mais de l'eau de mer de méditeranée car y'a plus de sel dedans !!! Ca pète mieux ! Mais sans pastaga, ca rouille les pistons ! |
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| Alexandre1978 * 27/11/2013 13:06 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Attention, ne le dites pas trop fort, sinon: "Un moteur qui tourne l'eau de mer ? Nickel, comme ca je pourrait instaurer une nouvelle taxe !!! F. Hollande" Alexandre1978 |
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| PASCAL72 29/11/2013 08:56 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonjour à tous ! Suite à ma question et au vu des réponses, je vais donc monter un collecteur inox seulement. Tout du moins au bon temps car il fait froid dans l'atelier ...... Merçi de vos avis PS : en plus un collecteur inox ne rouillera pas si un jour je monte un moteur a eau de mer !!!!! |
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| Pas_Volay 29/11/2013 09:18 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Ah non, tous les Inox ne résistent pas à l'eau de mer... | |
| GT6PaCe * 09/12/2013 18:22 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
 Bon, moi c'est la même question mais pour une GT6, dans l'hypothèse de changer toute ma ligne d'échappement quel collecteur me conseillez-vous? (on ne parle pas de pipe, de culasse ni d'AAC ;-)). Seules modifs à l'admission : HS6/K&N. Celui en photo (Rimmer) apporte quoi (en + et en -)? Merci. |
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| roger 1 10/05/2015 09:09 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour je ne savais pas que en changeant le collecteur d'échappement d'origine ,par un collecteur inox , ainsi que la ligne d'echappement inox et deux silencieux donne un gain de puissance ,où un peu plus de couple ,. j'aimerais savoir si c'est vrais ,où c'est que de l'illusion ?? par rapport au bruit , je ne suis pas quelqu'un qui conduit sa spit sportivement ,mais juste un peu plus de couple je prend !! quelqu'un pouvais me renseigner sans rentrer dans le demontage de la culasse , l'arbre à cames ect ect , juste le collecteur ,ligne inox pour une mk3 , moi j'aimerai savoir si concrètement il y a une différence ,merci du renseignement cordialement roger |
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| tommybolin 10/05/2015 10:43 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
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| tommybolin 10/05/2015 10:45 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
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| tommybolin 10/05/2015 11:14 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| maintenant si tu veux une transfo Radicale au niveau couple & puissance (bah aussi conso..;-( ) simple et pour pas cher, le truc est de modifier maison tes aiguilles sur la partie mi-inférieure si tu veux bien prendre le temps de faire les essais progressivement, ben tu ne vas pas du tout reconnaitre ta spit!!;-))) j'ai expérimenté çà sur une GT6 d'origine et grosso modo c'était à peu près 20ch de +!.. bon la conso a performé aussi...mais quand on aime! | |
| roger 1 10/05/2015 12:46 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour @ tommybolin merci pour ses renseignements ,bien clair, je resterais plutôt a la premiere Hypothèse , je conduit ma spit pas sportivement , par contre 8 a 10 cv c'est bien a moyen regime , je ne penser pas tant ,surtout que certain disais que l'on gagner que du bruit cordialement |
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| filou.95 * 10/05/2015 13:18 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonjour tommybolin. Pouvez vous expliquer un peu ce travail à effectuer sur les aiguilles. merci d'avance. Philippe |
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| tommybolin 10/05/2015 13:32 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| c' est environ de l'ordre de 8/10cv répartis sur la plage d'utilisation du moteur | |
| tommybolin 10/05/2015 14:10 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour filou.95 ,afin de ne pas détériorer le régime de ralenti/la progression, il ne faut pas modifier la partie haute de l'aiguille (la partie plus épaisse proche du piston de carbu) tu peux déposer chacun de tes pistons de carbus et, aiguille en place, en faisant attention de ne pas les tordre, à l'aide de papier de verre assez fin tenu entre 2 doigts tu affines progressivement à la main la section mi-basse de l'aiguille en opérant dans le sens de la hauteur sans dépasser le milieu tout en faisant régulièrement tourner le piston autour de son axe en privilégiant la réduction de matière sur la partie la plus fine de l'aiguille. il faut conserver "un profil" progressif mais plus pointu en bas. Tu peux par ex utiliser une minuterie de cuisson afin d'obtenir un affutage sensiblement similaire sur chaque aiguille..Tu peux également déposer les aiguilles et les serrer doucement! dans le mandrin d'une petite perçeuse... c'est un peu empirique comme modification...il faut de temps en temps remonter et essayer les aiguilles...mais ça fonctionne et le résultat surprend.. on croirait presque avoir changé de moteur... ;-)) | |
| tommybolin 10/05/2015 14:27 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
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| Pas_Volay 10/05/2015 14:31 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Un bon petit article sur le sujet: http://www.mossmotoring.com/su-carb-very-fine-tuning/ |
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| tommybolin 10/05/2015 14:55 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| pour illustrer http://www.youtube.com/watch?v=Ubwx1sxmryg | |
| filou.95 * 10/05/2015 14:58 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Merci beaucoup à vous deux. Philippe |
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| Pas_Volay 10/05/2015 16:22 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| En usinant l'aiguille de manière (très) subtile, non pas en forme de cône, mais en lui donnant un profil sinusoidal, je suppose qu'on peut varier à l'infini les résultats en fonction du régime moteur... Resterait à trouver l'outil pour ce faire (un tour d'horloger?) et les paramètres de la sinusoïde suivant ce qu'on veut obtenir... Ca c'est un beau projet pour un de nos retraités... ;-) |
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| Pas_Volay 10/05/2015 16:26 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| @tommybolin: c'est pourquoi, les annelures autour de la collerette sur la version "après"? | |
| tommybolin 10/05/2015 16:43 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| @Pas_Volay : j'ai trouvé çà sur le net pour illustrer ...mais l'aiguille de droite est typique des montages moto ou tu peux régler la hauteur d'aiguille en déplaçant un clip dans les encoches... | |
| roger 1 10/05/2015 20:42 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonsoir @ tommybolin. merci pour ses conseils , je ne penser pas que les aiguilles reajuster de cette manière ,fesait gagner quelques cheveaux ,comme quoi la mecanique c'est tout un art cordialement |
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| Pas_Volay 10/05/2015 20:44 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Ok, merci. | |
| roger 1 10/05/2015 22:37 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonsoir ha ! j'ai oublier de toute façon si je change le collecteur plus la ligne d'echappement inox ,et que je touche pas aux aiguilles pas de problème je gagne quant même entre 8 a 10 cv sans soucis cordialement roger |
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| tommybolin 10/05/2015 23:48 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| @roger comme tu modifies le cycle et améliore l'évacuation des gaz, le remplissage va etre en demande et tu vas devoir rééquilibrer, idéalement en changeant les aiguilles & filtres à air, au minimum en jouant sur la richesse (desserrer tes gicleurs) afin d'approcher le potentiel maxi de tes modifs | |
| roger 1 11/05/2015 12:37 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour très bien merci pour le renseignement cordialement roger |
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| roger 1 11/05/2015 19:44 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonsoir dans un jolie livre sur l'historique sur les spitfire , dans un passage sur les carburateur su , il parle aussi du reajustement des aiguilles ,comme la bien expliqué tommybolin , vous avais la possibilité d'affiner les aiguilles pour une conduite sport ,pourtant j'ai le livre depuis pas mal de temps ,j'ai pas fait attention qu'il parler de cette technique sur les aiguilles cordialement |
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| roger 1 17/05/2015 12:30 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| @ tommybolin bonjour encore un éclaircissement je reviend encore avec mon collecteur inox , si je change les aiguilles quelle modèle d'aiguilles ?? ,et quelle modele de filtres ?? , en faisant cette operation je gagne 8 a 10 cv ?? , un peu plus de couple à moyen regime , pas négligeable ,je préfère mieux changer les aiguilles , car pour modifier maison les aiguilles j'ai un peu peur de faire n'importe quoi !!! j ' espere être pas trop casse pied avec mes quelques cv a gagner cordialement roger |
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| tommybolin 17/05/2015 18:00 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
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| tommybolin 17/05/2015 18:02 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
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| tommybolin 17/05/2015 18:05 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
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| roger 1 17/05/2015 19:55 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonsoir @ tommybolin merci pour les renseignements , je te remercie pour tes connaissances que tu donne volontier donc pour ma mk3 carbus d'origine les aiguilles H6 puis les filtres dont je vois les photos , j'ai pas une conduite sportive ,mais un peu plus de vitamines ,un peu plus de couple je prend volontier surtout a moyen regime cordialement roger |
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| tommybolin 17/05/2015 20:25 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| oui aiguilles +filtres (attention à nettoyer & huiler périodiquement suivant les consignes fabriquant, sinon ils vont s'encrasser et devenir moins efficaces que les filtres papier!)+ressorts+ligne double pot & collecteur=environ 10Ch de plus notamment entre 3000&4000 trs .... La réf pour l'aiguille "H6" est AUD1242 (montée d'origine sur certaines mini cooper)..Bon tuning! | |
| roger 1 17/05/2015 20:51 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| ok très bien encore merci des renseignements spontanée cordialement |
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| christian72 19/05/2015 21:59 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Salut à tous, je peux apporter ma pierre à l'édifice, j'ai donc monté un collecteur d'échappement 4 branches et un pot à absorption central de même diamètre que le collecteur et j'ai augmenté la taille du filtre à air en montant, avec une petite modification réversible et discrète de la boite à air, un filtre KN de seat ibiza qui fait le double de largeur (ça passe ....... juste !) et la circonférence de la boite à air. Je suis malheureusement parti à l'envers puisque j'ai commencé par les aiguilles les plus riches, ce que je peux apporter c'est que à partir de la H4 et donc idem pour la H6 qui a les mêmes dimensions des premiers segments on obtient une carburation bien trop riche jusqu'à 3000 t/mn environ donc consomation excessive et surtout (le drame !!!!) perte de puissance puisque l'AFR indique au mieux 11-11,5 soit un gros point en moins que la zone de puissance, pour la mienne il me semble plus "facile" de partir d'une AN que nous serons obligé de retravailler comme dit par tommybolin, pour obtenir une bonne carburation au-delà des 4000 t/mn ..... |
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| roger 1 20/05/2015 20:53 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonsoir Christian je ne serais pas trop d'une grande aide pour toi , car moi aussi je nage aussi , je pense que d'autre du forums s'en chargeront , je passe a un autre sujet ,le garage halleur13@free.fr ,a st Andiol ma contacter car il organise le 8 juin la 3 eme bourse aux pieces a st Andiol avec expositions de vehicules a partir 9 h 30 , 10 h a midi pic nic ,où alors restauration rapide sur place ,l'après midi petite balade dans les environs ,si tu ais libre ,ainsi que ton voisin spit mk3 ça serais sympas que l'ont se retrouvent entre passionnées cordialement roger |
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| christian72 20/05/2015 22:10 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Merci Roger, le 8 ne serait pas un lundi non ? Dommage parce que le dimanche je suis invité à un baptême, mais je vais transmettre à Maurice, mon voisin mk3 |
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| roger 1 21/05/2015 08:13 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour oui c'est le 7 juin , erreur de ma part ,bon ça seras pour une autre fois , parle en Maurice salut |
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| GIL 01/11/2017 18:49 |
COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonsoir je vais changer la ligne d'échappement de ma Spitfire MKIII (67) par une ligne Inox, simple sortie. Quelqu'un peut-il me conseiller sur le choix du produit (plutôt chez Rimmer)? Avec ou sans remplacement du collecteur (avantage / inconvénient)? Merci par avance pour vos précieux conseils. |
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| roger 17/10/2024 13:20 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour en relisant des anciens fils sur les collecteur, moi j'aimerais changer mon collecteur en fonte de ma spit mk3 , pour monté un collecteur 4/2/1 en acier pour finir avec mon pot d'origine en inox qui est neuf , alors cela m'apporte quoi ? je reste dans l'origine pour sa sortie pas trop de bruit , le changement c'est le flux des gaz 4/2/1 par rapport à mon collecteur en fonte , en CV je doit rien gagné car les aiguilles sont d'origine et j'ai pas trop envie de toucher car elle tourne très bien comme ça et là consommation est très raisonnable, alors votre avis pour ce changement , merci de vos conseils |
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| jpc 8430 17/10/2024 18:24 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| @ Roger Relis le poste du 15 Mai 2015 !!!* Tommybolin t as donné une réponse. Gagner quelques chevaux !! Woui évidement , mais AMHA pour quoi faire ?? On roule tranquille , et le peu d'aller sur l autoroute !!! Garde ton collecteur fonte, et si il casse , restera a ce moment là , a changer pour un inox, puisque les pièces en fonte n existe plus , sauf en occas, mais dans quel état !!! Cdlt j p c |
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| roger 17/10/2024 19:22 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonsoir jpc 84 non jpc les chevaux me suffisent je le dit bien plus haut , je cherche pas cela j'ai les même aiguilles d'origine depuis pas mal d'années , et mon pot une sortie d'origine je ne cherche pas des CV , ce que je voulais savoir si a la place du collecteur en fonte de monté un collecteur 4/2/1 et rejoint ma ligne d'origine m'apporter un plus , disons les gaz plus direct moins opprimés que dans le collecteur en fonte et rejoint un seul tube , bon je voulais savoir cette différence |
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| roger 17/10/2024 19:22 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonsoir jpc 84 non jpc les chevaux me suffisent je le dit bien plus haut , je cherche pas cela j'ai les même aiguilles d'origine depuis pas mal d'années , et mon pot une sortie d'origine je ne cherche pas des CV , ce que je voulais savoir si a la place du collecteur en fonte de monté un collecteur 4/2/1 et rejoint ma ligne d'origine m'apporter un plus , disons les gaz plus direct moins opprimés que dans le collecteur en fonte et rejoint un seul tube , bon je voulais savoir cette différence |
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| jpc 8430 17/10/2024 20:34 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| @ Roger Aucunes idées si ça améliore la sortie des gaz d échappement. Faudrai relire les différents fil , a moins qu l un des spoutistes puisse donner la réponse. Cdlt j p c |
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| tommybolin 18/10/2024 18:11 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonjour Roger & Jpc, Le montage du collecteur peut améliorer les perfs.. mais cela peut aussi entraîner une perte dans le cas où la richesse aurait besoin d'être compensée.. (réglage ou aiguilles) Le design d'un collecteur fait appel à une science très complexe mêlant mécanique des fluides et ondes. Le but étant d'évacuer le + efficacement/rapidement possible les gaz des cylindres et, si possible, en même temps aider l'introduction du mélange air/essence dans le cylindre. Pour simplifier au maxi: les tubes sortant des cylindres sur un 4cyl sont appairés selon l'ordre d'allumage de manière à séparer au maximum les pulsations de gaz afin d'éviter les engorgements, tout en tentant de maintenir une certaine dépression entre les pulsations afin de faciliter leur extraction. D'autre part, à chaque ouverture de soupape d'échappement le piston expulse les gaz avec force, ce qui crée en addition une onde beaucoup + rapide, se propageant à une vitesse proche du son dans le tube. Lorsque cette onde croise une partie différente dans l'échappement (ex: jonction avec un autre tube ou sortie finale de l'échappement), celle-ci est alors réfléchie en une onde de vide repartant en sens inverse vers la soupape d'échappement. Tout l'art de la conception consiste à jouer sur le dimensionnement des tubes (longueur/diamètre etc) de façon à ce que le retour de cette onde coïncide exactement avec la phase de bascule des 2 soupapes (faible ouverture simultanée adm et échap, en fin de phase d'échappement). Le but étant de profiter de ce vide généré pour évacuer les résidus de gaz d'échappement et en même temps pré-aspirer la masse de mélange air/essence frais dans le cylindre. Il est intéressant de noter que le choix d'un diamètre de tube excessif, induisant une chute de la vitesse de sortie des gaz, aura tendance à annuler l'ensemble du processus... Etant donné la précision nécessaire et la complexité de la mise en oeuvre, les modèles souvent vendus dans le commerce pour convenir à plusieurs modèles de véhicules ne produisent qu'une partie des bénéfices. cdlt ;) |
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| jpc 8430 18/10/2024 19:52 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| @ tommybolin Merci de ces explications techniques . Cdlt j p c |
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| roger 18/10/2024 21:02 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonsoir Tommybolin comme d'habitude tu a l'air de bien cerné le sujet , quand je regarde les dates cela fait presque 10 que nous parlons de la ligne inox , et moi je découvrez le procédé ligne inox ,préparation des aiguilles et enrichir la richesse c'était en mai 2015 comme le temps passe et nous nous prenons des années en plus , pour mon cas je me demande si de monté un collecteur inox 4/2/1 a la place de celui en fonte et rejoint la ligne d'origine sans faire rien d'autre pas plus de CV cela n'ai pas grave , mais je pensais un peu plus de couple tant pense quoi tommy ? bien cordialement |
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| roger 18/10/2024 21:02 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonsoir Tommybolin comme d'habitude tu a l'air de bien cerné le sujet , quand je regarde les dates cela fait presque 10 que nous parlons de la ligne inox , et moi je découvrez le procédé ligne inox ,préparation des aiguilles et enrichir la richesse c'était en mai 2015 comme le temps passe et nous nous prenons des années en plus , pour mon cas je me demande si de monté un collecteur inox 4/2/1 a la place de celui en fonte et rejoint la ligne d'origine sans faire rien d'autre pas plus de CV cela n'ai pas grave , mais je pensais un peu plus de couple tant pense quoi tommy ? bien cordialement |
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| pepes * 19/10/2024 04:23 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Oui 4/2/1 est bien pour une meilleure évacuation des gazs et réduire les points chauds a un seul endroit du collecteur. Et il est plus joli que le collecteur en fonte. Sans doute un petit gain de puissance (5-10CV) peut être. Si vous voulez des chevaux il faut changer de moteur (6 cylindres ou V8, et même de voiture ... J'ai dépensé des fortunes dans une spit il y a 20ans: culasse préparée Grosses soupapes MOSS, arbre a came fastroad, carbus weber, échappement inox gros diamètre, et touti quanti..... Le résultat n'était pas transcendant ! C'est plutôt sur le plaisir de bichonner et sur le rêve qu'il faut compter... A réfléchir |
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| roger 19/10/2024 08:22 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour pepes oui je comprend pour donné un peu plus de vitamine a notre spit , pour ma part je ne recherche pas de CV supplémentaires, mais en regardant mon petit collecteur en fonte qui opprime les flux de gaz , je me demandais si je monte un collecteur 4/2/1 le flux des gaz plus direct en fait respirer le moteur un peu mieux , et donnant un poil de couple en plus , c'est ma déduction a moi j'en sais pas plus , c'est pour cela que je demandais les avis des amicalistes , cdlt |
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| Geo42 19/10/2024 08:40 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Humm...très interessant ce fil.. vraiment :-) | |
| roger 19/10/2024 12:19 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour Geo 42 intéressant je sais pas , mais je m'interroge sur l'ensemble de ce fil ? |
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| pepes * 21/10/2024 06:12 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Fais l'expérience , tu verras, y'a un mieux , c'est sûr ! | |
| pepes * 21/10/2024 06:12 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Message supprimé | |
| tommybolin 21/10/2024 12:55 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonjour Roger, La principale raison d'achat de ce type de collecteur sur un moteur d'origine c'est surtout le look sous le capot et la sonorité. Alors c'est vrai c'est beau et stylé mais ça coute un bras quand-même... Le bruit sera amplifié et effectivement on peut gagner une poignée de chevaux/couple. Mais comme je disais + haut, comme le truc accélère le balayage des gaz dans les cylindres, parfois après installation on se retrouve en manque de richesse et donc le moteur marche moins bien qu'avant... sauf si on compense avec de nouvelles aiguilles. Juste mon avis, mais si tu recherches + de couple et un moteur + rond, essaie juste de nouvelles aiguilles (AAQ) et ça fait le taf. C'est plus simple à monter (il faut parfois refaire un centrage d'aiguille) et en plus ça ne coûte pas bien cher pour le bénéfice, même avec ton collecteur fonte d'origine. Si c'est un poil riche tu montes des filtres moins restrictifs ou tu retires le boîtier et ça devrait le faire. ;) |
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| roger 21/10/2024 13:26 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour tommy moi ma question est simple si je change que le collecteur 4/2/1 et qui rejoint la ligne d'origine de ma spit , sans rien faire d'autre ni aiguilles , ni réglage , car j'ai pas trop envie de faire des réglages surtout que point de vue réglage elle est très bien réglé, je gagne quoi une meilleure évacuation des gaz et rien d'autre normal j'ai pas fait le reste , peut-être une sensation de couple en plus , après je me dit que je gagne pas grand chose par rapport à mon collecteur en fonte ? je reste comme je suis tant pense quoi ? Cdlt |
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| tommybolin 21/10/2024 13:41 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| C'est toi qui vois ;) il y a 3 possibilités: soit tu vas gagner un peu sans rien toucher, soit ça reste pareil ou bien tu perds un peu. Dans les 2 derniers cas il faudra de toute façon toucher aux réglages et/ou remplacer les aiguilles pour rétablir la balance ou pour tirer parti des bénéfices.. cdlt :) |
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| roger 21/10/2024 16:02 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| ok tommy , bon cela reste aléatoire ?? l'idéal serait que quelqu'un qui a fait la transformation puisse me dire la différence cdlt |
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| bondaddict 21/10/2024 22:14 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonsoir, J'ai fait cette modification sur mon moteur 1147 cc, mais elle n'était pas toute seule. Weber 40, allumage électronique, pompe essence électrique, ventilateur électrique etc. Donc j'abonde à ce que dit Tommybolin, le simple changement du collecteur n'apportera pas grand chose. En revanche, ce dont je suis sûr, c'est que la bande isolante pour saucissonner le collecteur ne sert qu'à faire des points de rouille sur l'inox, c'est du vécu! Mais le bruit de l'ensemble collecteur inox et weber, c'est juste du plaisir. |
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| dyngo 21/10/2024 23:06 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Spitfire mk1 a un collecteur d'échappement 4 en 1, pas vraiment efficient. Spit mk2 le 4-2-1 standard. Un peu con des constructeurs de le faire quant ça donne aucun avantage. |
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| roger 22/10/2024 07:17 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour bondaddict oui je pense que le changement que du collecteur et s'en rien rien faire d'autres , n'apportera pas grand choses , il faut comme Tommybolin me dit il faut apporter des réglages et changement des aiguilles ect , moi je voulais pas toucher à mes réglages car d'abord des CV supplémentaires c'était pas la priorité , juste je pensais que le petit collecteur en fonte opprimés les gaz donc en mettant un 4/2/1 améliore le flux et améliore un léger couple je m'en serais contenter |
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| roger 22/10/2024 07:17 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour bondaddict oui je pense que le changement que du collecteur et s'en rien rien faire d'autres , n'apportera pas grand choses , il faut comme Tommybolin me dit il faut apporter des réglages et changement des aiguilles ect , moi je voulais pas toucher à mes réglages car d'abord des CV supplémentaires c'était pas la priorité , juste je pensais que le petit collecteur en fonte opprimés les gaz donc en mettant un 4/2/1 améliore le flux et améliore un léger couple je m'en serais contenter |
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| tommybolin 22/10/2024 18:46 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonsoir, Entre Spit MK1 & MK2 la différence est de 4ch avec exactement la même carburation sur les 2 modèles (sauf addition du boîtier de filtres qui contribue à enrichir un peu (MK2)). Le couple maxi est identique à 87,8 Nm mais obtenu plus haut dans les tours à 3750trs sur la mk2 contre 3500trs. À part le collecteur, l'arbre à cames et la courbe d'avance sont également différents entre les 2 modèles. On peut raisonnablement penser que l'effet marketing est passé par là, surfant sur les succès obtenus au Mans et en Rallye ;) |
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| Roger 22/10/2024 21:09 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonsoir Tommybolin ok je comprend , j'aimerais tenter le changement mais je suis un peu dans l'impasse , surtout si cela fait pas grand choses de plus , donc je suis un peu en stand-by , mais j'ai espoir que cela fait une différence même légère la voiture respire mieux que son collecteur d'origine bien cordialement |
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| CL56 * 23/10/2024 08:16 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonjour, je vous expliquerai mon cas ds qq jours Cdlt as |
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| roger 23/10/2024 13:23 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour CL56 même spit que la mienne mk3 et surtout même configuration que le collecteur et reprise de la ligne d'origine et une sortie comme l'origine, et pas de réglage c'est bien de me tenir au courant et de le dire et d'en faire profiter sur le forums , je viens de recevoir un e-mail donc pas sur le forums a pas voulus le marquer sur le forums il me dit qu'il a monté un collecteur de 1500 sur sa mk3 et la plage 1500 3000 tours c'est top et la plage 4000 a 5000 tours c'est encore beaucoup mieux que le collecteur en fonte spit mk3 il a l'air ravie et qu'il reconnaît plus sa spit monte bien en régime il dit que le 4/2/1 je vais avoir rien jusqu'à 4000 tours bon je pensais le contraire peut-être que tommy nous donnera son sentiment car moi je nage cdlt |
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| pepes * 24/10/2024 12:28 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Un collecteur de 1500 se monte sur une mk3??? Pas sûr.. c'est de la bidouille ? |
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| roger 24/10/2024 13:18 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour pepes moi aussi je découvre , pour le collecteur de la 1500 , il m'a dit qu'il faut modifier la pipe d'admission du 1300 , moi qui aime pas trop tripoter l'origine |
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| roger 24/10/2024 13:18 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour pepes moi aussi je découvre , pour le collecteur de la 1500 , il m'a dit qu'il faut modifier la pipe d'admission du 1300 , moi qui aime pas trop tripoter l'origine |
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| tommybolin 24/10/2024 15:53 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonjour, @Roger & Pepes, Oui ç'est un genre de 4-2-1 en fonte et ça se monte, mais comme dit, avec des modifs sur les piliers alu de fixation de pipe d'admission (trop longs) et aussi le longeron du chassis sinon la descente double risque de toucher (le chassis 1500 étant modifié pour) C'est pas du plug & play. @Roger, as-tu suivi le fil de Jimcarre2001 ici?... : https://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=388544&debut=30#debutfil cdlt :) |
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| roger 24/10/2024 19:18 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour Tommy c'est pas mal cette opération peut-être pas trop compliqué pour moi les piliers alu de fixation je vois pas trop , je pense le soucis c'est tubulure j'ai pris des renseignements le châssis de la1500 est étudié pour cela , pour le fil 2001 moi j'abandonne de suite c'est trop compliqué , si je peux avoir une photo du collecteur ou il y a les piliers alu pour comprendre comment m'y prendre , en attendant cela sur le forum a jamais était évoqué cordialement |
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| roger 24/10/2024 19:18 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour Tommy c'est pas mal cette opération peut-être pas trop compliqué pour moi les piliers alu de fixation je vois pas trop , je pense le soucis c'est tubulure j'ai pris des renseignements le châssis de la1500 est étudié pour cela , pour le fil 2001 moi j'abandonne de suite c'est trop compliqué , si je peux avoir une photo du collecteur ou il y a les piliers alu pour comprendre comment m'y prendre , en attendant cela sur le forum a jamais était évoqué cordialement |
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| dyngo 24/10/2024 21:40 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Fait attention: Collecteur d'échappement 1500 est connu pour problèmes joint entre collecteur et échappement. C'est pour ça que j'ai sur mes moteurs 1500 (mk3 et herald break) les collecteurs en fonte type spit mk3,4. Quant je cherche les qq cv en plus je le fait avec le 4-2-1 en inox (mais je ne le fait pas parce'que ça va bien comme ça) Mais pour amateur, j'ai un inox a vendre en occasion. |
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| roger 25/10/2024 08:28 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour dyngo les lignes inox 4/2/1 aussi certaine fabrication ne sont pas de bonne facture le plat joint collecteur échappement faut reprendre a la lime pour rattraper le jeu d'ouverture |
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| dyngo 25/10/2024 10:19 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
 Il n'y a pas. |
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| roger 25/10/2024 11:43 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bon je reliser un ancien fil qu'il se plaignait d'avoir a rattrapé sa ligne inox et trouvé pas de bonne qualité pourtant commandé en Angleterre a t'il voulu mettre un joint ? | |
| pepes * 25/10/2024 15:24 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
 Vous n'allez pas découper un châssis d'origine de spit mk3 pour faire passer une tubulure d'échappement ou un échappement de spit 1500 ??? C'est de l'hérésie ! Surtout quand il existe de beaux kits d'échappement en inox qui s'adaptent et marchent du tonnerre !... Mattez moi ça et appelez moi si vous voulez en savoir plus. Aucun regrets ! |
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| pepes * 25/10/2024 15:25 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
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| pepes * 25/10/2024 15:26 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
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| pepes * 25/10/2024 15:27 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
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| roger 25/10/2024 16:30 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour pepes non pour l'instant je prend des renseignements , et comme je suis en principe pour l'origine et n'aime pas toutes sortes de bidouillage disons je ne bascule pas dans l'hérésie , le collecteur aurait était une solution mais le problème c'est la double tubulure au niveau du châssis qui pose problème déjà le tube d'origine passe a quelques millimètres du châssis et la 1500 les ingénieurs de l'époque avait fait en sorte de le logé , pour la double sortie le look lui vas très bien c'est mes oreilles ne sont pas d'accord cdlt |
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| tommybolin 25/10/2024 17:21 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonjour, Roger, je plussoie avec Pepes & Dyngo: l'intervention sur le chassis n'est pas une petite opération. C'est délicat pour la sécurité et il n'y a pas d'avantage à retirer comparé au montage d'un 4-2-1 inox, sans parler des inconvénients cités + haut (joint de bride et adaptation pipe admission + ligne d'échappement) cdlt :) |
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| Roger 25/10/2024 19:47 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonsoir Tommybolin oui tu as raison et pepe et dyngo pour leurs avis il ont pas tort , mais moi je prend des renseignements et après comme ont dit ont fait notre salade , et la salade était composé de problème déjà la retouche de l'admission et les surprises qui vont avec , et le gros problème c'est la double tubulure un peu de problèmes que je me crée tout seul , bon il me reste deux solutions ou je reste comme celà , ou je franchis le pas pour la ligne inox 4/2/1 , je suis casse pied je voulais pas toucher à mes réglages qui sont très bien et bouge pas depuis des années , j'ai peur que en changeant les aiguilles je me retrouve avec une spit qui a toujours besoin de régler , et de tenir moins bien le ralenti ou consomme avec exagération c'est mon avis |
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| Roger 25/10/2024 19:47 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonsoir Tommybolin oui tu as raison et pepe et dyngo pour leurs avis il ont pas tort , mais moi je prend des renseignements et après comme ont dit ont fait notre salade , et la salade était composé de problème déjà la retouche de l'admission et les surprises qui vont avec , et le gros problème c'est la double tubulure un peu de problèmes que je me crée tout seul , bon il me reste deux solutions ou je reste comme celà , ou je franchis le pas pour la ligne inox 4/2/1 , je suis casse pied je voulais pas toucher à mes réglages qui sont très bien et bouge pas depuis des années , j'ai peur que en changeant les aiguilles je me retrouve avec une spit qui a toujours besoin de régler , et de tenir moins bien le ralenti ou consomme avec exagération c'est mon avis |
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| Nicolas45 26/10/2024 11:24 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Je me permets de poser mon expérience personnelle. Spitfire 1500 de 1981. comme j'en avais marre des lignes acier qui se décomposaient à vitesse grand V, je suis passé sur une ligne INOX complète du collecteur au silencieux. ligne inox achetée chez Betaset, mais le collecteur sur ebay Angleterre ( à l'époque il n'y avait pas de taxes). Je suis resté sur un silencieux type standard : copie du gros d'origine. Le montage c'est fait en lieu et place. il a fallu par contre pour passer le collecteur débrider le support moteur avant droit et lever le moteur légèrement pour passer le collecteur inox , car il n'y a pas beaucoup de place proche longeron. nouveau joint de collecteur, plaque isolante neuve, remontage à l'identique de la carburation, sans changement des aiguilles, Bilan, depuis 10 ans fin des problèmes de corrosion (normal), la ligne n'est pas bruyante, le son même plus feutré, impression que les gaz circulaient mieux. la voiture passe ses controles techniques tous les 2ans et la pollution ne bouge pas : 3.2 , 3.5; consommation en conduite normale 7 litres donc en conclusion très satisfait, mon but 1er n'était pas de gagner des chevaux mais simplement d'avoir une tranquillité d'usage. |
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| roger 26/10/2024 13:05 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour Nicolas 45 c'est bien de donner votre expérience , car je reçois des messages me donnant leurs avis , sans passé sur le fil du forum c'est étrange c'est un fil de discussion moi je dit et demande des avis sur le forum c'est le principe alors d'accord pas d'accord c'est le principe,donc un peu comme je voulais faire monté le collecteur et reprendre la ligne d'origine , bon pas de chute de vitesse et le comportement en montant les rapports pas de différence moi aussi les CV c'était pas ma priorité , mais sentir que la voiture respire bien impression que les gaz circule mieux c'est pour cela que je voulais changer le collecteur en fonte merci d'avoir donné votre avis |
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| Del 26/10/2024 19:51 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonjour à tous, j'ai la même chose que Nicolas 45 depuis 15 ans acheter chez Alain Mevel ,super résultat plus auqu'un problème | |
| roger 26/10/2024 20:37 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour del ligne complète inox sans changement d'aiguilles et pas de réglage particulier ?? |
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| pepes * 28/10/2024 18:08 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Quand ça respire mieux, c'est que y'a plus de chevaux ! Ne te tourne pas le doigt dans le kiki...fonces! |
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| roger 28/10/2024 18:57 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonsoir pepes c'est vrais il me faut du temps pour démarrer , j'analyse l'ensemble vous avez changé les aiguilles commandé toute prête ou vous les avez profilé vous même ? cdlt |
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| roger 03/11/2024 12:28 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour bon j'ai franchi le pas commander chez dyngo un collecteur inox photo plus haut du 25/10 bon maintenant je peux plus faire marche arrière comme ont dit ont verra bien , mais j'aurais aimé savoir celui qui a monté que le collecteur inox et reprendre la ligne d'origine son ressenti , mais la plupart monte la double sortie et font tout le reste je suis le vilain petit canard ???? |
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| roger 03/11/2024 12:32 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour bon j'ai franchi le pas commander chez dyngo un collecteur inox photo plus haut du 25/10 bon maintenant je peux plus faire marche arrière comme ont dit ont verra bien , mais j'aurais aimé savoir celui qui a monté que le collecteur inox et reprendre la ligne d'origine son ressenti , mais la plupart monte la double sortie et font tout le reste je suis le vilain petit canard ???? |
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| roger 03/11/2024 12:32 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour bon j'ai franchi le pas commander chez dyngo un collecteur inox photo plus haut du 25/10 bon maintenant je peux plus faire marche arrière comme ont dit ont verra bien , mais j'aurais aimé savoir celui qui a monté que le collecteur inox et reprendre la ligne d'origine son ressenti , mais la plupart monte la double sortie et font tout le reste je suis le vilain petit canard ???? |
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| roger 09/11/2024 15:26 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour j'ai reçu le collecteur inox commandé a dyngo en très bon état avec dyngo ont n'ai pas déçu, bon maintenant je peux plus retourner en arrière , bon il faut trouver un moment pour le monté, cela me permet de choisir les aiguilles , Tommybolin ma conseillé AAQ , et les filtres , et si je mets rien elle va tourner mal , c'est compliqué la vie |
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| tommybolin 09/11/2024 15:48 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonjour Roger, Non, elle ne va pas forcément tourner moins bien. Tu peux déjà essayer comme ça pour voir. Ce que j'ai voulu dire c'est que la hausse de performance est bien + importante avec le changement d'aiguilles seul qu'avec le changement du collecteur seul, mais les 2 modifs se complètent tout à fait. Pour ce qui est des filtres, c'est pas obligatoire non plus; ça dépendra du comportement moteur (si trop riche) Bonne installation! ;) |
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| roger 09/11/2024 18:32 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonsoir Tommybolin ok très j'essayerai sans changement d'aiguilles pour voir comment elle se comporte , d'abord je me suis rendu compte que le tube après le collecteur , le double puis un tube et plus gros que mon tube d'origine bon première embûches trouver un manchon cela va pas être facile , je vais voir si je trouve cela , merci Tommybolin pour tes conseils |
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| tommybolin 09/11/2024 20:12 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Oui tu vas trouver ça par ex chez Bastuck ;) | |
| roger 10/11/2024 08:03 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour ok merci du renseignement je vais voir sur le site merci |
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| Alex59 10/11/2024 10:45 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Salut, pour trouver un manchon, le plus simple est de s'orienter vers des spécialistes de l'échappement, tu ne paieras pas forcement plus voir peut etre moins et tu auras certainement beaucoup plus de choix. Un exemple de site qui pourrait convenir : https://echapflex.com/28-manchon-reduction-tulipe-et-bulbe-a-collier-ou-a-souder-inox |
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| roger 10/11/2024 19:42 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour Alex 59 merci pour le site en fait je cherche un manchon d'un côté fait 49 m/m car j'ai un tube de 48m/m et de l'autre 38m/m car j'ai un tube de 40 m/m , je sais pas si je vais trouver pour pas tout changer |
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| Alex59 10/11/2024 20:14 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonsoir Roger, si tu avais jeté un oeil au lien que j'ai posté, tu aurais remarqué qu'ils font des manchons et des manchons réduits sur mesure. J'ai regardé avec les dimensions que tu indiques, tu en aurais pour moins de 30€ le manchon sur mesure. |
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| roger 10/11/2024 20:29 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| ok je vais regarder mieux merci , autrement datch il y a un manchon je pense qu'il devrait faire l'affaire | |
| roger 05/09/2025 13:30 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour des nouvelles de mon collecteur , j'ai tout remonté le collecteur 4/2/1 et après il reprend la ligne avec la sortie d'origine de ma mk3 ,et sans changer dans un premier temps les aiguilles que j'ai AAQ et sans toucher au réglage pour voir , Tommybolin a raison la voiture tourne mécaniquement très mal au ralenti pas fuite fait plus de bruit qu'avant ? et si j'accélère elle tourne mieux et le bruit s'atténue bizarre , bon comme ont me l'a dit faut ajuster les réglages et mettre les aiguilles AAQ et enrichir , bon heureusement j'étais prévenu cela me console mais comme cela je reconnais plus ma spit qui tourné mécaniquement très bien , mais tommybolin me l'avais dit et il c'est pas trompé |
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| Qui * 06/09/2025 08:56 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| Bonjour,en modifiant les conduits,on modifie les fréquences de résonance dans tout le moteur, de l admission à l echappement.ce qui explique des réglages de carburation et des sons differents . Le couplé du moteur dépend directement de la position de ces fréquences de résonance interne. | |
| roger 06/09/2025 18:52 |
re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX |
| bonjour Qui oui le pot d'échappement tiens un rôle très important , j'ai voulue voir j'ai constaté , d'une spit bien régler qui tourné mécaniquement très bien , vous vous trouvez avec une machine a coudre |
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