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| domi59 19/02/2024 17:48 |
Je brule des bougies en permanence. |
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| Bonjour à tous, Quelqu'un aurait-il déjà eu ce problème ? Je brule des bougies en permanence !!!!. Cette voiture je l'ai déjà depuis quelques année mais je n'ai que très peu roulé avec, elle n'a jamais tourné correctement et par manque de temps j'ai du mettre ça de coté. L'année dernière j'ai enfin trouvé le temps de m'en occupé, première constatation prise d'air sur l'axe des papillons, j'ai remplacé les 2 carbu par des neufs de chez Burlen. Elle ne démarre pas, j'ai remplacé l'allumage par un allumage electronique Ignition. Maintenant elle démarre, elle roule, mais je brule des bougies en permanence. Avec l'aide généreuse de nombreux membres de l'amicale j'ai fait quelques contrôles, mais j'en suis toujours au même point. J'ai un ami informaticien qui me dit toujours quand tu trouves pas, tu tournes en rond et tu regardes toujours les mêmes chose, alors qu'il suffit souvent d'une nouvelle tête. Alors je tente, mon dernier espoir, après ça je la mets au jardin elle servira de poulailler. LOLL |
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| Mart06 * 19/02/2024 17:58 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| on se posait la question avec Domi a savoir ceux qui ont un allumeur électronique 123 ignition avec courbes réglables (ou equivalent) - quel type de bougies avez vous? (avec resistance ou sans) - quel fils de bougies avez vous? - quel courbes avez vous selectionnée? - quel bobine avec vous? |
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| ludrab 19/02/2024 18:54 |
refection siéges et banquette herald 1360 |
| Bonsoir j'ai eu le pb sur une herald 1360 je grillé tjrs la meme bougie au bout de qq km ...et donc sur 3 pattes rapidement aprés differentes hypotèses , j'ai trouvé le flotteur poreux de mon stromberg 150CD qui coulait donc tjrs trop d'essence ... remplacement du floteur et un vrai plaisir de nouveau .. si ça peut aider .... |
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| domi59 19/02/2024 19:23 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonsoir Lubrad, et merci de ton intervention. Moi c'est les 4 bougies qui noircissent très rapidement et finissent par griller les bougies aussi rapidement. Carbu neufs, j'ai vérifié les flotteurs, les niveaux de cuves, RAS. |
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| ludrab 19/02/2024 19:45 |
refection siéges et banquette herald 1360 |
| tes bougies se calaminent ? pb de réglage carbu surement ,trop d'essence ou trop d'air .. |
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| domi59 19/02/2024 19:48 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Oui, elles se calaminent. et rapidement. Trop d'essence, ça voudrait, trop riche ? Trop d'air ? |
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| ludrab 19/02/2024 20:27 |
refection siéges et banquette herald 1360 |
| alors moi j'ai réglé avec la revue technique et j'ai un seul stromberg 150 et tout les 10 ans je l'a donne a un garage specialisé pour optimiser tous mes réglages ... | |
| Jeff 19/02/2024 20:31 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonsoir, en effet, surement trop riche. Ce n'est pas parce que tes carbus sont neufs, qu'ils sont bien réglés. De plus, avec un allumage électronique, l'étincelle est plus forte et ça ne doit pas aider non plus. Reprends tes réglages allumage et carbus et ça devrait le faire. D'ailleurs, c'est sur quel type de spit stp? Cdt Jeff |
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| spitfire64 * 19/02/2024 20:34 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| SI tes bougies "charbonnent", c'est que tu roules trop riche = trop d'essence par rapport à l'air admis. Déjà, quelle voiture as-tu? |
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| domi59 19/02/2024 20:42 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Spit 1500 de 79; Ok je tenterai de réduire encore la richesse, mais je n'arrête pas de la réduire, et rien ne change, et pourtant le teste du levé de piston est ok. Pour vous dire, mais dernières bougies AcuSpark AC12C de chez BETASET à 7 eur la bougie, ont fait 6 km maxi. |
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| domi59 19/02/2024 20:49 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Spit 1500 de 79; Ok je tenterai de réduire encore la richesse, mais je n'arrête pas de la réduire, et rien ne change, et pourtant le teste du levé de piston est ok. Pour vous dire, mais dernières bougies AcuSpark AC12C de chez BETASET à 7 eur la bougie, ont fait 6 km maxi. |
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| domi59 19/02/2024 21:05 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Spit 1500 de 79; Ok je tenterai de réduire encore la richesse, mais je n'arrête pas de la réduire, et rien ne change, et pourtant le teste du levé de piston est ok. Pour vous dire, mais dernières bougies AcuSpark AC12C de chez BETASET à 7 eur la bougie, ont fait 6 km maxi. |
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| Mart06 * 20/02/2024 07:10 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Sachez que Domi ne roule pas plus de 5km... En fait, vu que tu fais que 5km et que tu as utilisé le starter c'est normal que les bougies soient noires , il faut que le moteur chauffe et avoir roulé une 20aine de km a regime moyen pour pouvoir lire la richesse sur une bougies. Pour moi le probleme est ailleurs et d'autre part trop de richesse n'a jamais fait claquer de bougie en 5km, ltrop pauvre oui mais jamais dans des proportions de quelques km aussi. D’autre part , quand tu est reglé trop riche ,tu n'as presque pas besoin du starter quand le moteur est froid, et tu peux le couper de suite apres le demarrage alors que quand tu est pauvre il faut le laissé longtemps beaucoup plus longtemps Personne n'a un allumeur electronique comme domi? |
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| jean (02) * 20/02/2024 07:44 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour et d'accord avec tout ce qu'a dit Mart06. Si je veux regarder la couleur des bougies, c'est après un trajet de 20 km sur voie rapide. J'ai un allumeur 123ignition sur une autre ancienne, ça fonctionne très bien, pas besoin de faisceau ou de bougies spécifiques. Attention au filtre à air ! Mes bougies étaient souvent noires, moteur capricieux malgré une multitude de réglages de richesses, la cause était tout simplement les filtres à air bas de gamme qu'on trouve chez les revendeurs, ceux dont le filtre ressemble à du carton marron, Ils freinent trop le passage d'air et créent une trop grande dépression en aval, et augmentent la richesse, le moteur respire mal. J'ai tourné en rond pendant un an avant de trouver la cause. Jean |
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| Domi59 20/02/2024 08:06 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour à tous, Bien vu les filtres à air Jean. Et du coup tu les prends ou tes filtres à air ? |
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| jean (02) * 20/02/2024 09:39 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
 Le coupable en photo |
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| domi59 20/02/2024 10:22 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Mince, c'est chaud ça !!! C'est un allumage à courbe réglable que tu as ? Moi oui, je viens de regarder je suis sur la courbe num 7. Si d'autre avait l'expérience de ces allumages à réglage de courbe sur la spit ? |
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| Pierre Boulon 20/02/2024 10:49 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
 J'ai mis des K&N, elle respire à pleins poumons. Amicalement. |
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| jean (02) * 20/02/2024 11:42 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| @domi59, moi je suis sur la courbe A, j'en ai essayé plusieurs, je n'ai ressenti aucune différence. Et je n'ai jamais réussi à obtenir de renseignement chez le fabricant. Mais ce n'est pas sur un moteur de spit. |
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| Filouspit 20/02/2024 12:01 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| @ Pierre Bonjour à tous, Pierre tu as la référence des filtres KN. Bonne journée à tous |
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| Pierre Boulon 20/02/2024 12:35 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
    Amicalement. |
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| Mart06 20/02/2024 14:11 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Il y en a chez betaset | |
| Domi59 20/02/2024 14:40 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Ho la vache, je viens d aller voir les filtres KN chez Betaset, c est démesuré les prix, pour chercher la performance le prix est peut être justifier, mais pour le peu que je veux rouler avec, le prix n est pas raisonnable. Honnêtement j ai déjà mis trop d argent dans cette voiture, ça n est pas une Ferrari. Il arrive un moment il faut se limiter, là, j ai depuis longtemps, dépenser beaucoup plus que ce que vaut la voiture. |
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| Filouspit 20/02/2024 14:45 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Merci Pierre, en effet le tarif ça refroidit | |
| Jeff 20/02/2024 14:59 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour, tu peux aussi ne pas avoir les bonnes aiguilles sur tes carbus, et tu auras beau réglé, tu peux rester trop riche. Cdt Jeff |
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| Pierre Boulon 20/02/2024 15:07 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Oh, la vache, les prix ont au moins triplé depuis que je les ai, je n'aurais jamais mis autant! C'est pareil quand je compare mes anciennes factures chez le même fournisseur, il y a de quoi prendre peur. Amicalement |
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| domi59 20/02/2024 15:10 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Jeff, Oui on me l'a dit ça, mais ce sont des carbu neuf de chez Burlen, bien qu'ils sont censé avoir tenue compte du modèle de la voiture l'erreur est possible. Le problème ça serait sur des carbu ancien je démonterai sans problème, mais là vu le prix des carbu neuf, j'avoue que j'hésite sur mes compétences, même si on me dit que c'est simple. Si je dois en venir là, je serai tenté de la déposer dans un garage. |
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| Mart06 * 20/02/2024 15:40 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| chez betaset tu as les petit de chez KN qui devrait bien aller https://www.betaset.fr/fr/filtre/5533-filtre-performance-hs4.html chez amazon il y en plein a tous les prix.... Avant de depenser des €, as tu les meme type de filtre que jean02? Tu peux aussi essayer de rouler sans filtre a air pour voir, a savoir qu'un filtre a air est obstrué quand on arrive pas a voir la lumiere du soleil en regardant au travers Autre chose ton starter il est bien a zero quand tu roules? |
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| tommybolin 20/02/2024 16:18 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
 + 1 avec Jeff. On en avait parlé et effectivement ça fait partie des 2 interventions à réaliser pour réduire au maxi le champ des possibilités sans rien modifier à ton montage actuel (fils HT, bobine, etc..). 1ère action : dépose ton allumeur 123 et remet en place celui d'origine après avoir passé un papier abrasif fin entre les contacts des vis platinées pour les nettoyer(orange) + réglage de l'écartement des contacts lorsque le patin (vis en vert) est positionné sur l'un des 4 sommets de la came de l'arbre. Vérif toilage des pattes de contact et de la continuité de la mini tresse de masse reliant le plateau (vis du condensateur) au corps de l'allumeur (flèches D). Vérif aussi du bon état de l'isolant du ressort des contacts, emmanché sur le retour du support de contact fixe (en bleu) + vérif du bon contact entre le connecteur des 2 fils et sa "pince" en bout de ressort. Toutes ces vérifs sur l'allumeur sont à ta portée ainsi que l'opé de calage statique à 10° sur l'échelle "BEFORE" du carter de distri à effectuer à l'aide d'une simple ampoule. Si le pb persiste après essai sur route, la vérif de la ref (donc du calibrage) des aiguilles & de l'orifice des gicleurs reste -à mon avis- l' action suivante à réaliser.. Et ça aussi malgré tes craintes c'est totalement dans tes cordes, encore + facile que le calage de l'allumage.. car là il n'y a rien à régler ;)) cdlt :) |
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| Mart06 * 20/02/2024 17:42 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| en effet c'est la premiere chose a faire pour voir si l'allumeur electronique n'a pas un defaut mais pour quelqu'un qui n'a jamais rein touché a un allumeur ca semble compliqué mais en fait c'est un jeu d'enfant c'est simplement de électricité verifier que les fils soient bien isolés etc tu as l'air de connaitre l'electricité et la manipulation du ohmetre alors c'est a ta porté Debranches la borne de masse du condensateur car s'il est en court circuit ça tout fausser il faut que le fil A n'ai pas de continuité avec le corps de l'allumeur et que le fil rouge qui va au condensateur non plus quand le contact est OUVERT il faut qu'il y ai une continuité entre A et B quand le contact est OUVERT il faut qu'il y ai une continuité entre A et le corps de l'allumeur et les vis D quand le contact est FERME ensuite test le condensateur s'il y a continuité il est hs sino il est bon fais tout cela avant de le remonter sur le moteur ce sera plus simple si je me trompe corrigez moi... |
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| domi59 20/02/2024 18:02 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Tomy, La j'ai re remplacé mes bougies, J'avais prévu un stock LOLL. Donc là cette fois si je serai en Bosch chaude. C'est celle qui avait tenu le plus longtemps. Mais lorsque j'avais monté celle ci comme elle tournait super bien je n'avais pas vérifié la couleur de mes bougies. Comme j'ai encore réduit la richesse, j'aimerai tout de même la re essayer avant de remplacer l 'allumeur. Et de là je si je vois que mes bougies re commence à noircir je ferais comme tu dit Tomy, je passerai à l'allumeur. @Mart, oui pas de problème la vérif de l'allumeur, ça c'est dans mes cordes. Je patiente encore un peu avant de la mettre comme poulailler. Promis si elle fini comme poulailler vous aurez des oeufs, LOLL |
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| Mart06 * 20/02/2024 18:26 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| verifies bien que les fils de bougies clipsent bien sur la bougies? ça parait évident mais on ne sait jamais.... | |
| Mart06 * 20/02/2024 18:36 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| verifies bien que les fils de bougies clipsent bien sur la bougies? ça parait évident mais on ne sait jamais.... | |
| Domi59 20/02/2024 19:13 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Oui ça, je me suis fait avoir une fois, maintenant j y pense. C est comme l ordre des cylindres. Panne bête mais on se fait avoir une fois et après on y pense toujours. |
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| Jeff 20/02/2024 19:50 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonsoir, après il faut se méfier des bougies made in pas cher.... Parfois on en a pour son argent, mais de la à les cramer aussi rapidement. Sans être un oiseau de mauvais augure, j'ai un pote qui avait une super 5 quand on était jeune et il cramait aussi pas mal de bougie. Résultat, ça venait du joint de culasse. Micro fuite de liquide de refroidissement dans un ou deux cylindres. La vaporisation de ce liquide lors des compressions faisait claquer toutes les bougies. Cdt Jeff |
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| domi59 20/02/2024 20:06 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonsoir Jeff, C'est vrais qu'une panne vicieuse de ce genre ne serait pas surprenant. |
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| Qui 20/02/2024 22:38 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| bonjour, des remontées d'huile par la segmentation calaminent aussi tres rapidement les bougies, j'espere pour toi que ce n'est pas ça. |
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| Domi59 21/02/2024 07:20 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour a rous, Normalement ça ne devrait pas être le cas, on avait pris les compressions. |
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| Domi59 21/02/2024 11:40 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bon ben essais sur route non concluant, elle bien mais en rentrant je contrôle les bougies et elle commence déjà à bien nourrir, je passe à la révision de mon ancien allumeur. | |
| domi59 21/02/2024 13:55 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Excuse, quand je tape sur mon tel, j'écris trop vite et je ne me relis pas, il faut lire " elle roule bien mais en rentrant". Là je suis occupé de préparer l'allumeur, l'écartement du rupteur j'ai vu entre 0.38 et 0.43 c'est bien ça ? |
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| CL56 * 21/02/2024 14:14 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour domi As tu fait un essai sans les filtres et écartement des bougies à 0.60 mm ? Cdlt |
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| domi59 21/02/2024 14:20 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Excuse, quand je tape sur mon tel, j'écris trop vite et je ne me relis pas, il faut lire " elle roule bien mais en rentrant". Là je suis occupé de préparer l'allumeur, l'écartement du rupteur j'ai vu entre 0.38 et 0.43 c'est bien ça ? |
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| Mart06 * 21/02/2024 14:42 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| 0.36/0.41 |
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| domi59 21/02/2024 15:36 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| @CL56, Ha non sans les filtres je n'ai pas encore fait, ça maintenant avec le mauvais temps je vais devoir attendre. Ecartement électrode j'ai 0.65. @Mart, Rupteur j'ai mis 0.40 |
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| Mart06 * 21/02/2024 15:47 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| oui ca va! |
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| pepes * 22/02/2024 19:59 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Avez vous pensé au joint admission/échappement qui fuie sur la culasse ?? Ça peut même faire griller les soupapes... |
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| Domi59 22/02/2024 20:21 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour @Pepes, Tu crois ça possible ? C est vrais que j y est mis un par chaleur, qui est pris à ma grande surprise sur les surfaces usinées du collecteur !!! |
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| Domi59 22/02/2024 22:20 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Donc maintenant j en suis à 3 éventualité. 1 / allumeur défectueux. 2 / erreur d aiguilles et de gicleurs. 3 / défaut d étanchéité du joint de collecteur. Quelle est la plus forte probabilité ? |
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| Domi59 22/02/2024 22:21 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bien que j ai démonter mes filtres à air, j attends que le temps est plus Clément pour faire un essais. | |
| Mart06 * 23/02/2024 06:56 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| salut defaut d'etancheité = prise d'air melange tres pauvre et bougies pas forcement noires... pour voir ca il suffit de pulveriser quand le moteur est en route et qu'il ratatouille du wd40 le long du joint ,la reprise d'un regime regulier atteste de la fuite . maintenant voir l'allumeur |
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| domi59 23/02/2024 07:50 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Mart, Oui je connais cette méthode, Mais ça ça serait pour un defaut d'étanchéité admission avec l'exterieur. Mais dans le cas d'un défaut d étanchéité admission échappement ? |
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| Mart06 * 23/02/2024 10:13 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| là tu atteinds la limite de mes compétences mais j'imagine des gaz d'echappement reaspirés est ce que ça appauvri le melange je ne suis pas sur | |
| CL56 * 23/02/2024 18:52 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonsoir domi alors? il pleut toujours dans ton plat pays ? Cdlt |
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| Domi59 23/02/2024 23:04 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonsoir CL56, Si je dis qu il pleut depuis 4 mois j exagére a peine. |
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| domi59 25/02/2024 10:27 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour, Bon ben essais sans filtres à air, aucun changement. Prochain essais, le plus simple, revenir à l'ancien allumeur traditionnel. |
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| domi59 25/02/2024 11:01 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour, Bon ben essais sans filtres à air, aucun changement. Prochain essais, le plus simple, revenir à l'ancien allumeur traditionnel. |
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| Jacques 06 * 26/02/2024 10:24 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| hello Regarde si il n't a pas une prise d'air entre la culasse et la pipe d'admission. Je suis sur le sujet également sur une 1500 maudite Jacques |
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| domi59 26/02/2024 13:00 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Jacques, Maudite oui, je deviens fou avec cette voiture. |
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| tommybolin 26/02/2024 13:16 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Domi & Jacques, Normalement les bougies auront tendance à blanchir en cas de prise d'air sur l'admission (mélange pauvre) cdlt :) |
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| Jacques 06 * 26/02/2024 16:51 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| hello je suis en phase sauf si le réglage optimum des carbus est fait avec la prise d'air donc riche trop riche après dilatation de quelque kms et suppression de la prise d'air temporaire de la prise d'air.. Cela est il déconnant ,? Jacques |
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| domi59 26/02/2024 18:27 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Tomy, et merci pour l'info. Mais même si ça serait un défaut d'étanchéité entre l'admission et l'échappement ? Bien que ayant tout monté à la pâte à joint je doute tout de même. @Jacques, ho là, trop technique moi là !!! Le remplacement de l'allumeur par l'ancien traditionnelle, sera pour moi plus rapide et plus simple dans un premier temps, je vais donc commencer par là. Mais je ne suis pas sur d'avoir le temps cette semaine, je vous tiens au courant. |
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| tommybolin 27/02/2024 11:04 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour, @Jacques, Oui c'est une possibilité, mais la probabilité pour que les 4 conduits soient touchés en même temps est plutôt faible. Il est vrai que la face d'appui de la pipe est souvent incurvée à la suite de resserrages excessifs. Perso j'essaie de dresser la face à l'aide d'une rape alu + application lissée de pâte à joint recto/verso du joint pour réduire au minimum les risques. Le pb peut se présenter si tu effectues ton réglage lorsque le moteur est insuffisamment chaud. En priorité pour mettre toutes les chances de son côté, partir sur des ensembles gicleurs & aiguilles neufs. Des soucis + vicieux peuvent être dûs à un jeu piston/cloche excessif (cas des parois intérieures de cloches toilées) = carbu trop riche. Voir aussi le cas d'utilisation de bouchons dampers non conformes au type de carbu (cloche ventilée avec damper ventilé = chute dépression sous cloche, ou bien cloche & bouchons non ventilés = mouvement contrarié du piston. Autre piste à explorer éventuellement: cas des clapets de papillons dont les ressorts se sont détendus avec le temps (entrebaillement sous forte dépression, çàd au ralenti uniquement). L'application d'un cordon de soudure étain enrobée sous le clapet permet généralement de résoudre le pb. Bonne chasse ;) |
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| domi59 04/03/2024 17:33 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour à tous, L'allumeur d'origine révisé, monté. bougies neuves. Et ça démarre plus du tout !!!! Ca tousse même plus, à peine un "pitch" de temps en temps. Alors qu'avec l'allumeur ignition, même quand elle tournait mal elle démarrait toujours au 1/4 de tour, par tous les temps. J'ai remplacé la bobine au même temps comme elles n'ont pas les mêmes résistances. J'ai bien une étincelle à mes 4 bougies. Par contre, quelques chose me gêne. j'ai bien réglé l'allumeur à 10 degrés, mais quand le contact se ferme, le doigt d'allumeur ne se trouve pas encore à la bougie "1" de la tête d'allumeur !!!, il se trouve entre la bougie "2" et la bougie "1". |
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| tommybolin 04/03/2024 18:08 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Domi, On est d'accord l'écartement des vis platinées est bien réglé à 0,4mm? les contacts ouvrent et ferment totalement? Tu as branché ton ampoule sur le moins bobine et la masse. Le cyl N°1 est bien en fin de compression au moment où tu alignes tes repères poulie/carter ? Tu as bien pris tes repères 10° sur l'échelle de gauche face à la poulie? (pas sur celle de droite marquée AFTER). Tu as tourné ton moteur toujours dans le même sens (horaire) sans revenir en Ar pour venir aligner tes repères? Si tout est ok il reste ensuite à débloquer la patte-collier maintenant le corps de l'allumeur et tourner ce dernier dans les 2 sens pour trouver le point d'allumage de l'ampoule puis tourne l'allumeur sens anti-horaire pour éteindre l'ampoule. Dépasse un peu ce point puis reviens en sens horaire jusqu'au point précis d'allumage et bloque la patte-collier. c'est calé. Bon courage ;) |
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| tommybolin 04/03/2024 18:23 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Ton point d'allumage c'est au moment où les contacts s'ouvrent :) | |
| domi59 04/03/2024 19:23 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour à tous, L'allumeur d'origine révisé, monté. bougies neuves. Et ça démarre plus du tout !!!! Ca tousse même plus, à peine un "pitch" de temps en temps. Alors qu'avec l'allumeur ignition, même quand elle tournait mal elle démarrait toujours au 1/4 de tour, par tous les temps. J'ai remplacé la bobine au même temps comme elles n'ont pas les mêmes résistances. J'ai bien une étincelle à mes 4 bougies. Par contre, quelques chose me gêne. j'ai bien réglé l'allumeur à 10 degrés, mais quand le contact se ferme, le doigt d'allumeur ne se trouve pas encore à la bougie "1" de la tête d'allumeur !!!, il se trouve entre la bougie "2" et la bougie "1". |
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| nicolas45 04/03/2024 22:24 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| je dirais que c'est normal, le toc de l'allumeur d'origine n'est pas positionné comme celui du 123. maintenant faut le caler sur le PMH du cylindre 1 et faire le 1342 (sens anti horaire pour une anglaise | |
| Domi59 05/03/2024 08:39 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Nocolas, Je te saisis pas là, Peu importe l allumeur, je ne comprends pas pourquoi quand je me cale sur 10 degrés le doigts d allumeur ne se trouve pas sur le plot de la bougie du cylindre 1 !!! |
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| Domi59 05/03/2024 08:47 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Tomy, Excuse je n avais pas vu ton message, ok, je referai tous les contrôles. |
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| Alex59 05/03/2024 09:09 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Domi59, Si tu n'es pas en face du cylindre 1 quand tu te cales a 10°, c'est peut être que tu es sur la phase échappement du cylindre N°1. Ton cylindre est bien en "PMH" mais pas dans la phase ou doit se produire l'étincelle. Continue de faire tourner ton moteur jusqu'à retrouver 10°, la normal les planètes devraient s'aligner |
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| Domi59 05/03/2024 09:36 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Alex, Je ne suis pas assez calé en mécanique, mais si j étais en phase échappement, mon doigt d allumeur ne se trouverait il pas en opposition, c est à dire à 180 degrés, et non pas entre le cylindre 2 Et 1 ? |
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| Mart06 * 05/03/2024 16:23 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| c'est pas plutot quand les vis s'ouvrent que étincelle est produite? il se peut que la couronne de la poulie de vilo soit decallee c'est met deja arrivé sur un moteur hb de bateau. verifies que le pmh du piston 1 correspond avec le zero de la graduation du volant ce que tu peux faire aussi c'est tournée l'allumeur de quelques degres du coté avance ou retard quand quelqu'un actionne le demarreur |
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| domi59 05/03/2024 18:28 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Mart, Bonne question !!! l'étincelle se produit-elle au moment de la fermeture du contact ou au moment de l'ouverture du contact ? Moi étant plus electrique que mécanique j'aurai tendance à dire a l'ouverture du contact, effet de self. @Tomy, bien vu , j'ai fait comme tu m'as dit pour le calage et là j'ai bien le doigt d'allumeur qui se trouve sur le plot de l'allumeur correspondant au cylindre num 1. Mon erreur, n'ayant pas de lampe témoin comment ancien mécano, j'utilise un controleur, et j'avais mis aux + et - de la bobine, ce qui me donnait 12 volts au moment ou le contact était fermé, alors qu'en métant le controleur sur le - de la bobine et sur la masse, j'ai l'inverse, la tension au moment ou le contact est ouvert. et donc le doigt qui corresponds au plot du cylindre num 1 cette fois çi. Et j'ai donc calé mon allumage de cette manière comme tu dis Tomy. Ca c'est la bonne nouvelle. La mauvaise c'est que ça démarre toujours pas. ça tousse même pas. @Mart, la couronne qui serait décalé par rapport au repère pas possible qu'elle tournait bien avec l'allumage ignition. Contrôle du PMH piston 1 ok. |
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| tommybolin 05/03/2024 19:32 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Lorsque tes repères 10° & poulie sont alignés, es-tu sûr que ton piston n°1 était en phase compression (teste bougie déposée, avec un doigt masquant en partie le trou pour ressentir la montée de compression) Tourne toujours le moteur à la main sens horaire pour y parvenir (contact coupé!). Maintenant que tu es certain d'avoir le N°1 calé sur ton repère 10° en phase compression, regarde vers quel plot de la tête pointe le doigt d'allumeur et branche le fil de la bougie N°1 sur ce plot. Replace les autres fils à la suite sur la tête (3,4,2 en sens antihoraire). cdlt :) |
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| Domi59 05/03/2024 19:54 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Oui je pensais faire ça aussi. Je n y avais pas pensé, je le ferai la prochaine fois. De toute manière,, elle tournait bien av ignition. J ai des étincelles aux bougies, donc il n y a pas de raison. Je pense. |
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| domi59 05/03/2024 20:36 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Mart, Bonne question !!! l'étincelle se produit-elle au moment de la fermeture du contact ou au moment de l'ouverture du contact ? Moi étant plus electrique que mécanique j'aurai tendance à dire a l'ouverture du contact, effet de self. @Tomy, bien vu , j'ai fait comme tu m'as dit pour le calage et là j'ai bien le doigt d'allumeur qui se trouve sur le plot de l'allumeur correspondant au cylindre num 1. Mon erreur, n'ayant pas de lampe témoin comment ancien mécano, j'utilise un controleur, et j'avais mis aux + et - de la bobine, ce qui me donnait 12 volts au moment ou le contact était fermé, alors qu'en métant le controleur sur le - de la bobine et sur la masse, j'ai l'inverse, la tension au moment ou le contact est ouvert. et donc le doigt qui corresponds au plot du cylindre num 1 cette fois çi. Et j'ai donc calé mon allumage de cette manière comme tu dis Tomy. Ca c'est la bonne nouvelle. La mauvaise c'est que ça démarre toujours pas. ça tousse même pas. @Mart, la couronne qui serait décalé par rapport au repère pas possible qu'elle tournait bien avec l'allumage ignition. Contrôle du PMH piston 1 ok. |
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| domi59 05/03/2024 20:40 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Mart, Bonne question !!! l'étincelle se produit-elle au moment de la fermeture du contact ou au moment de l'ouverture du contact ? Moi étant plus electrique que mécanique j'aurai tendance à dire a l'ouverture du contact, effet de self. @Tomy, bien vu , j'ai fait comme tu m'as dit pour le calage et là j'ai bien le doigt d'allumeur qui se trouve sur le plot de l'allumeur correspondant au cylindre num 1. Mon erreur, n'ayant pas de lampe témoin comment ancien mécano, j'utilise un controleur, et j'avais mis aux + et - de la bobine, ce qui me donnait 12 volts au moment ou le contact était fermé, alors qu'en métant le controleur sur le - de la bobine et sur la masse, j'ai l'inverse, la tension au moment ou le contact est ouvert. et donc le doigt qui corresponds au plot du cylindre num 1 cette fois çi. Et j'ai donc calé mon allumage de cette manière comme tu dis Tomy. Ca c'est la bonne nouvelle. La mauvaise c'est que ça démarre toujours pas. ça tousse même pas. @Mart, la couronne qui serait décalé par rapport au repère pas possible qu'elle tournait bien avec l'allumage ignition. Contrôle du PMH piston 1 ok. |
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| domi59 05/03/2024 20:40 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Mart, Bonne question !!! l'étincelle se produit-elle au moment de la fermeture du contact ou au moment de l'ouverture du contact ? Moi étant plus electrique que mécanique j'aurai tendance à dire a l'ouverture du contact, effet de self. @Tomy, bien vu , j'ai fait comme tu m'as dit pour le calage et là j'ai bien le doigt d'allumeur qui se trouve sur le plot de l'allumeur correspondant au cylindre num 1. Mon erreur, n'ayant pas de lampe témoin comment ancien mécano, j'utilise un controleur, et j'avais mis aux + et - de la bobine, ce qui me donnait 12 volts au moment ou le contact était fermé, alors qu'en métant le controleur sur le - de la bobine et sur la masse, j'ai l'inverse, la tension au moment ou le contact est ouvert. et donc le doigt qui corresponds au plot du cylindre num 1 cette fois çi. Et j'ai donc calé mon allumage de cette manière comme tu dis Tomy. Ca c'est la bonne nouvelle. La mauvaise c'est que ça démarre toujours pas. ça tousse même pas. @Mart, la couronne qui serait décalé par rapport au repère pas possible qu'elle tournait bien avec l'allumage ignition. Contrôle du PMH piston 1 ok. |
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| Phi13 05/03/2024 20:51 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Salut - trop d essence ou pas assez d air - bougie non adapté (certaines marques ne supporte pas un moteur riche) / bougie à résistance intégrée par exemple - mise à l air libre du moteur bouchée (plus fréquent qu o. Le croit) - étincelle pas assez forte, voir les masse du moteur surtout avec allumage électronique. - voir etat batterie et démarreur. Si le démarreur pompe toute la puissance l allumage électronique e permet pas une belle étincelle et la voiture ne démarre pas. J ai connu une voiture qui ne démarrait qu à la poussette Mais n courage - - |
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| Phi13 05/03/2024 20:51 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Salut - trop d essence ou pas assez d air - bougie non adapté (certaines marques ne supporte pas un moteur riche) / bougie à résistance intégrée par exemple - mise à l air libre du moteur bouchée (plus fréquent qu o. Le croit) - étincelle pas assez forte, voir les masse du moteur surtout avec allumage électronique. - voir etat batterie et démarreur. Si le démarreur pompe toute la puissance l allumage électronique e permet pas une belle étincelle et la voiture ne démarre pas. J ai connu une voiture qui ne démarrait qu à la poussette Mais n courage - - |
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| Alex59 05/03/2024 21:20 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Salut Domi, essayes un coup de nettoyant frein à l'aspiration des carbus, voir si ca tousse, ou si ca démarre....si tousse ou démarre et que ca s'arrete aussi sec, faudra chercher du coté de ton arrivée d'essence. Tu dis que niveau de cuve son bons , mais tes pointeaux coulissent ils librement. Des pointeaux qui coincent dans le logement ca arrive, même des neufs. |
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| Qui * 05/03/2024 22:03 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| je te cite: "Bonjour Jacques, Maudite oui, je deviens fou avec cette voiture." tu m'a l'air d'etre dans la panade et depuis longtemps longtemps au vu de tes differents posts qui tournent en rond.........tu va user le soleil comme on dit, .il serait peut etre temps de donner l'affaire a un professionnel..........qui va te regler cela en 2 temps 3 mouvements. c'est toi qui voit, si tu veux eviter la folie comme tu l'evoques. allez soit raisonnable ! sinon tu va passer le reveillon avec ! |
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| CityHunter 06/03/2024 04:15 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Ce serait moi, je reprendrait tout à zéro. Depuis le collage de l'arc jusqu'au fil de bougie. Arrive un moment, pas 36 raisons que ça fasse ça. Un moteur thermique est simple, tu as du passer a côté d'un truc tellement simple et tombant sous le sens que tu n'y a pas pensé. C'est souvent comme ça... |
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| domi59 07/03/2024 17:31 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour à tous, je reviens seulement sur mon problème, hier j'ai eu d'autre occupations qui m'ont empêché de me remettre sur cette maudite. Donc je réponds à chacun de vos messages et conseilles que je remercie. @phil13; - Qu'appelles tu mis à l'air libre du moteur ? - La masse du moteur, aucun souci, entièrement recâblé avec câble neuf en grosse section, et surface de contact correctement gratté, et je pense que si c'était le cas, le premier signe serait un problème de démarreur, hors il donne parfaitement. @Alex; - Excuses moi de me répéter, mais comme dit plus haut, avant le démontage de mon allumeur ignition, j'avais réussi à la faire tourner très bien, seulement je brulais des bougies en permanence et très rapidement. Elle démarrait même au 1/4 de tour même pendant la période ou il a fait très froid. Donc, ayant juste remplacé l'allumeur, ayant une étincelle aux bougies elle devrait partir. je pense avoir correctement callé l'allumage. -@Qui; Oui je suis tout à fait d'accords avec toi Qui, ça n'a que trop duré, je suis sur une panne qui me fait tourné en rond et que je ne trouve pas. Seulement, d'une, peu de chance que quelqu'un me la prenne avec un allumage électronique, de 2 les garages faisant encore des voitures anciennes sont rares, et les délais très longs. Le garage qui m'a généreusement prêté une place dans sont atelier pour la restauration, d'une, ne fait pas les anciennes, de 2, ce sont tous des jeunes, qui m'impressionnent par les voitures qu'ils font, de grosses Allemandes hyper puissantes, mais qui n'y connaissent rien en carburateur. Donc je dois commencer par remettre mon allumage d'origine, la faire tourner, même si elle ne tourne pas rond, et trouver le garage qui me la prendra, -@CityHunter; Tout reprendre à zéro c'est ce que je viens de faire après midi, et elle ne tousse toujours pas. - Etincelles aux bougies ok - Injection de nettoyant frein aux carbu. toujours rien, pas le moindre signe. - j'ai même démonté le cache culbuteur pour m'assurer que la chaine ne pouvait pas avoir cassé. Rien, l'arbre à came tourne et les soupapes semblent être en rapport avec les cylindres. -@Tomy; Par contre, j'ai fait le teste de contrôle de compression avec le doigt, j'avais déjà fait ce teste tout au debut de la remise en route du moteur. Aujourd'hui je trouve que la compression est à peine perceptible, alors qu'il me semble que la toute première fois que j'avais fais ce teste c'était beaucoup plus évident. Sans autre idées, je remonterai mon allumage électronique pour essayer. |
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| Alex59 07/03/2024 18:05 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Domi59, pas de soucis, je t'ai préconisé de tenter d'injecter du start pilot ou nettoyant frein, car tu indiques que selon toi, ton allumage et bien calé et que tu as de l'étincelle. Donc si tu as de l'allumage, bien calé, avec une bonne étincelle, il n'y plus 50 causes possibles. Tant que tu avais le cache culbuteur déposé, tu aurais pu confirmer le bon calage de ton moteur. Tes deux soupapes sur le piston 1 devant être completement fermées. Bonne soirée et bon courage pour la suite. Alex |
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| tommybolin 07/03/2024 18:24 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Domi, Si ça tourne avec l'allumage électronique, ça doit tourner avec le mécanique si celui-ci est en état raisonnable. Tu as effectué plusieurs tours moteur pour sonder la compression? Regarde tête déposée la couleur de l'étincelle aux contact du rupteur et si celle-ci parait forte.. (étincelle jaune/rose et forte = condo défaillant). Quand tu recales tes repères précisément en accord avec la montée de compression, ton doigt d'allumeur pointe toujours face au plot du fil de bougie N°1 sur la tête? S'il pointe sur le N°6, le toc d'entrainement a probablement été monté inversé lors d'une précédente révision et implique un décalage des fils sur la tête pour être en phase. Pourquoi n'as-tu pas conservé la même bobine? Si tout est revérifié, en injectant une cuiller à soupe (pas +!) d'essence par les puits de bougies elle devrait craquer. cdlt :) |
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| domi59 07/03/2024 18:26 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Pas de souci, Alex. Voici la suite. Je viens de remettre mon allumage électronique. Premier coup de démarreur, 1/4 de tour elle est partie. D'habitude je mets toujours un coup de démarreur sans starter pour justement qu'elle ne parts pas mais faire circuler un peu l'huile avant de la faire tourner. Donc premier coup de démarreur dans le vide, puis starter pour la faire démarrer. Là, pas eu le temps, premier coup de démarreur sans starter elle est partie. Quand j'ai commencé cette voiture j'avais des cheveux, ça c'était avant, LOLL !!! Maintenant je fais appel aux dieux de la méca !!! moi je suis hors piste depuis longtemps. Si quelqu'un à une hypothèse ? |
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| CityHunter 08/03/2024 03:29 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| La connerie de caller l'AAC a 360 degrés n'aurait pas été fait par Hazard ? | |
| Domi59 08/03/2024 08:02 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour City. Comment ça ? Si le moteur tourne bien avec ignition il est forcément bien calé non ? |
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| Mart06 * 08/03/2024 16:41 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| elle tourne bien tant mieux , les bougies sont neuves?? | |
| Domi59 08/03/2024 17:57 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Mart, Oui les bougies sont neuves, mais je reviens toujours au même problème, les bougies vont noircir et brûler très rapidement, à peine une dizaine de km. Le garage ou j ai restauré la voiture me propose de faire un teste d étanchéité, ils envoient de l air sous pression dans chaque cylindre un par un pour déceler d éventuels perte d étanchéité. Alors il me reste ces 2 possibilités de contrôles, l étanchéité et le contrôle des gicleurs. Pour l étanchéité je dois amener la voiture au garage. Pour les gicleurs je peux faire ça chez moi, je vais donc commencer par là. |
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| JPITFIRE * 08/03/2024 18:25 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Domi, As-tu réglé ton problème, s'il est toujours présent, est-il identique à celui du tout début avant que tu changes les carbus ? À mon avis en raison de la difficulté de la panne il faut modifier un élément à la fois. Au ralenti sans accéléré, comment "tourne" le moteur et comment sont les gaz à la sortie de l'échappement, même vérification en accélérant légèrement (2 000 tr/mn) gaz couleur noire, bleue, blanche bien que peu probable, cela donne une indication sur la combustion Aurais-tu des photos des bougies "brulées" ? |
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| JPITFIRE * 08/03/2024 18:42 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| As-tu vérifié si ton niveau d'huile moteur a augmenté, car si les bougies et les cylindres sont "lavés" d'essence le surplus va couler dans le carter moteur. Cela confirmerait le problème d'arrivée d'essence trop important |
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| domi59 08/03/2024 18:51 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour JPITFIRE, Non, j'ai remplacé mes carbu car j'avais une prise d'air sur l'axe des papillons, j'avais un mal fou à la démarrer. Au ralenti les gaz RAS. Quand j accélère je n'ai jamais vu. Au ralenti, même quand les bougies sont brulées, elle tournent très bien, c'est en roulant que qu'il y a des ratées. Je dois avoir des photos oui, je ne me souviens plus comment les passer, mais je regarderai ça ce weekend. |
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| domi59 08/03/2024 19:18 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| @Jpitfire, 18h42 Je viens de vérifier l'huile, non pas de problème de ce coté là, le niveau d'huile n'a pas bougé. |
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| domi59 08/03/2024 19:48 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| @Jpitfire, 18h42 Je viens de vérifier l'huile, non pas de problème de ce coté là, le niveau d'huile n'a pas bougé. |
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| domi59 08/03/2024 19:50 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| @Jpitfire, 18h42 Je viens de vérifier l'huile, non pas de problème de ce coté là, le niveau d'huile n'a pas bougé. |
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| JPITFIRE * 09/03/2024 13:58 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Domi, Si au ralenti le moteur tourne normalement et qu'il peut rester plusieurs minutes sans caler, il faut essayer de le maintenir à 2 000 tr/mn ou plus et voir s'il s’étouffe par le surplus d'essence, si c'est le cas le problème vient du circuit de marche des carbus et non des gicleurs de ralenti. As-tu de quoi vérifier les dépressions à l’entrée d’air des carbus ? Et les papillons sont ils synchronisés ? |
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| Domi59 09/03/2024 14:41 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Jpitfire. Je ne pense pas qu'elle calera à 2000 tr, car quand je roule avec des bougies neuves elle est à 2000 tr sans problème, et même si les bougies sont brûlées, j aurai des ratées mais le moteur ne s arrêtera pas. Oui j ai un syncronisatteur de carbu à mettre à l entrée d air des carbu. Oui les papillons sont bien synchronisés. Merci JSPIT. |
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| CityHunter 10/03/2024 10:34 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Par hasard. Tes fils de bougies.... Resustifs ou non? | |
| domi59 10/03/2024 15:36 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour City, Comme je disais dans un autre post, je ne connaissais pas les fils de bougies et les bougies, résistif ou pas. pour un fil de bougie était un fil de bougie, et une une était une bougie. Donc les miens viennent de chez Betaset, faisceau HT performance, silicone, ref GHT152-S2; Ce sont des fils bleus, la résistance mesurée est entre 860 homs et 1.150 K homs. |
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| domi59 11/03/2024 18:19 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour A tous, J'a pu aujourd'hui depuis le temps que je devais le faire, contrôler les aiguilles des carbu. Les aiguilles montées (sur mes carbu neuf de chez Burlen, pour rappel) sont des "ABT" . Les aiguilles de mes carbu précédents étaient des "ADN". Observation 1; au démontage des cloches, l'intérieur de mes carbu "neuf" sont noir de suie !!! Observation 2; je ne sais si ce sont des proportions normal, dans le doute j'ai relevé de combien étaient descendu mais gicleurs. Pour le carbu 1 2,3mm Pour le carbu 2 1,6mm Pour rappel, j'ai fait l'essais de remettre mon allumeur d'origine, elle ne démarrait plus du tout. J'ai remis l'allumeur electronique, elle démarre au 1/4 de tour. |
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| jpc 8430 11/03/2024 19:16 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| @ domi 59 Tu as pris les compressions , a froid et a chaud ?? Le clapet smith et ça membrane sont en bon état ?? Cdlt j p c |
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| Alex59 11/03/2024 19:19 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Domi59 Tes aiguilles ABT génèrent un mélange légèrement plus riche comparé aux ADN, mais c'est pas le jour et la nuit. Kit à regarder les pièces du carbu, faut se pencher également sur les ressorts de tes pistons de carbu. Leur raideur influe directement sur la levée du piston, donc sur la richesse de ton mélange. |
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| domi59 11/03/2024 19:35 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour JPC et Alex, @JPC, - C'est vrais que les compression nous les avons prise à froid, nous ne pouvions démarrer le moteur à ce moment là. - Qu'est ce que le clapet smith et la membrane ? @Alex, - Ressort de piston, ce qui veut dire + raide égale + riche ? - Pour contrôler je peux faire une comparaison avec les ressorts de mes anciens carbu ? - Si mauvais tarage de mes ressorts, + pas vraiment la bonnes aiguilles, le cumul de 2 pourraient ils justifier un exces de richesse ? |
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| tommybolin 12/03/2024 13:30 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Domi, Les aiguilles ABT sont correctes pour une 1500 montées avec carbus ref. AUD665 ou FZX1258 (voir ce qu'indique la plaquette alu sur les vis de cuves). Le ressort fait environ 2,5cm de diamètre sur ces carbus et est codé "rouge" sur les spires, (contre environ 5cm pour les carbus + récents équipés de l'aiguille ADN). Prendre aussi le diamètre d'orifice du gicleur. Effectivement pas beaucoup de différence ABT vs ADN. (ADN un poil moins riche). L'excès de carbone dans l'admission peut dans certains cas révéler un manque d'étanchéité des soupapes d'admission , un décalage léger de la distribution ou encore un calage de l'allumage trop avancé (accompagné d'autres symptômes tels qu'une résistance à la rotation lors du démarrage et des retours/pétarade dans les carbus).. cdlt :) |
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| CL56 * 12/03/2024 14:15 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour + 1 avec Tommy sur remarque étanchéité soupapes...... Cdlt |
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| Gilles 35 * 12/03/2024 14:25 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour en relisant ce fil, je ne vois pas de vérification du jeu aux soupapes. Compte tenu des remarque de Tommy et CL56, je ferais ce contrôle en priorité. Gilles 35 |
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| Domi59 12/03/2024 14:43 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Gilles, Ce fil est la suite d un autre poste remontant assez loin "fuite d huile moteur côté embrayage". Page 3 aujourd'hui. J ai donc commencé par remplacer mon joint spy vilebrequin, + vilebrequin qui était en piteuse état, et ainsi de suite. Et donc moteur démonté le réglage des culbuteurs à ete fait à ce moment là. Mais je te remercie du conseille, je suis à l écoute de tous conseilles, même ceux qui pourraient paraître les plus ridicules. Je ne suis pas à l abri d une erreur bête. |
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| jpc 8430 12/03/2024 19:26 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| @ Domi 59 Voila le fil complet au sujet de la capsule Smith, et de l adresse pour trouver la membrane , au cas ou celle sur ta voiture serait mal en point!! cdlt j p c https://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=385223&debut=0#debutfil |
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| domi59 12/03/2024 20:41 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour à tous, @tomy, @CL56, @Gilles. mais carbu sont des "AUD665AF" Défaut d'étanchéité des soupapes pourrait être confirmé lorsque je pourrai faire un teste d'étanchéité avec l'appareil du garage. j'attends leurs disponibilités. - "décalage léger de la distrib" je peux le contrôler ça ? - "trop d'avance à l'allumage", ça je n'y crois pas trop, j'ai réglé à la lampe strobo, suivant la méthode que tu m'as donné en statique Tomy. - "Resistance à la rotation au démarrage", Tu veux dire au moment de la rotation au démarreur ? @JPC, je n'ai pas ces capsules moi. Merci à tous pour votre participation. |
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| domi59 12/03/2024 20:42 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Je vous tiens au courant dés que j'aurai pu faire ce teste d'étanchéité. | |
| tommybolin 12/03/2024 21:59 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Oui, avec trop d'avance le moteur aura tendance à "se bloquer" en actionnant le démarreur. Oui facile de vérifier le calage distri avec un simple jeu de cales: cache-culbus déposé, tourne le moteur à la main sens horaire jusqu'au point d'ouverture maxi de la soupape N°1 (côté radia). Si le plateau d'ouverture maxi est dépassé, tu peux tourner le moteur en sens inverse pour recommencer. Dans cette position d'ouverture maxi de la N°1, tu règles le jeu de la N°8 à 2mm. Ensuite tu continues à tourner le moteur jusqu'au point d'ouverture maxi de la soupape N°2 (assure-toi que le culbu de la N°1 ne s'échappe pas de son culbu lors de la rotation). Dans cette position d'ouverture maxi de la N°2, tu règles le jeu de la N°7 à 2mm en essayant de conserver le même ressenti de serrage au passage de la cale. Ensuite, toujours en prenant garde au bon positionnement des tiges 7 & 8 sur leur culbu respectif pendant la rotation, tu tournes le moteur sens horaire de façon à obtenir la position de bascule des soupapes 7 & 8 : càd la N°7 est au point d'ouverture et la N°8 au point de fermeture. Osciller la poulie pour trouver le point d'équilibrage parfait du jeu sous les culbus 7 & 8 au jeu de cales. (jouer avec l'épaisseur du paquet de cales pour trouver ce point précisément) quand celui-ci est trouvé regarde si le repère de la poulie est bien aligné avec le repère 0° de l'échelle du carter. Si le repère n'est pas aligné, la distri est décalée. |
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| Domi59 13/03/2024 12:42 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Tomy et merci pour l info. Je regarde ça dès que je peux. Je ferai ça avait d amener l auto pour le contrôle d étanchéité. |
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| domi59 15/03/2024 16:40 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Tomy, Je viens de faire le contrôle calage distrib avec ta méthode. Avec un jeu de 9/10 sur les culbuteurs 7 et 8, je suis entre 2 et 4 degrés d'avance sur la poulie vilebrequin. Mais c'est vraiment très précis à mesurer, je dirai qu'en bougeant le vilebrequin d'un cheveu l'équibre de jeux entre les culbuteurs n'est pas bon. |
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| domi59 15/03/2024 17:12 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Tomy, Je viens de faire le contrôle calage distrib avec ta méthode. Avec un jeu de 9/10 sur les culbuteurs 7 et 8, je suis entre 2 et 4 degrés d'avance sur la poulie vilebrequin. Mais c'est vraiment très précis à mesurer, je dirai qu'en bougeant le vilebrequin d'un cheveu l'équibre de jeux entre les culbuteurs n'est pas bon. |
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| tommybolin 15/03/2024 18:24 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Domi, Oui c'est précis car les soupapes sont en phase de croisement. Je ne sais pas si ta chaîne a été remplacée mais idéalement lorsque tu te trouves au point d'équilibrage du jeu sous les culbus 7 & 8, verrouille la position en laissant le calage sous le(s) culbu(s) et essaie de maintenir le brin menant de la chaîne en imprimant un mouvement de rotation en sens horaire sur la poulie (manuellement en bout d'une clé), sans bien sûr forcer afin de ne pas faire bouger les soupapes.. Si un l'écart est toujours présent par rapport au repère de PMH (0°) il sera nécessaire de déposer le carter de distri pour recaler le pignon d'arbre à cames. Les repères de poulie et le 0° du carter étant alignés et tes soupapes 7 & 8 parfaitement en bascule comme tu l'as réalisé lors du test (position verrouillée en laissant les cales sous les culbus), lorsque le pignon est correctement calé tu dois pouvoir visser à la main sans forcer ses 2 vis dans l'arbre à cames SANS faire bouger le vilebrequin/poulie. Le brin menant de la chaîne, donc situé du côté droit, devant rester en tension lors du calage, il faut imprimer un mouvement de rotation anti-horaire au pignon d'arbre à cames pour garantir cette tension sans faire bouger l'alignement sur 0° du repère de poulie. L'équilibrage du jeu sous les culbus 7 & 8 doit prendre en compte cet impératif. Le pignon d'arbre à cames dispose de trous décalés par rapport au centre des dents, donc alterner la position des trous et/ou retourner le pignon jusqu'à obtenir une mise en place facile des 2 vis à la main lorsque les repères poulie & 0° sont alignés tout en gardant la chaîne maintenue en tension côté entraînement (côté droit face à la poulie). Bon courage ;) |
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| Domi59 16/03/2024 07:14 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Tomy, Ok je regarderai ça. Et 4 degrés de decalage pourrait expliquer mes problèmes ? |
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| Domi59 16/03/2024 14:18 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Je pensais vraiment l avoir bien callé cette distrib, Si je dois la recaler je fais plus ça moi même. Plus la place, plus le matériel. Je chercherai un garage. |
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| tommybolin 16/03/2024 15:06 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Domi, 4° c'est pas énorme. et en principe ça joue sur le comportement moteur en haut ou en bas de la plage de régime mais éventuellement ça pourrait contribuer à ton souci.. Tu n'as pas besoin d'autre matériel que ton jeu de cales pour réaliser l'opération. En revenant sur tes contrôles carbu: Tu as déterminé que les aiguilles étaient correctes pour le type de carbu monté (AUD665) , mais as-tu pris la mesure du diamètre des gicleurs et aussi vérifié les ressorts de pistons comme l'avait suggéré Alex + haut? Si tu as par ex des ressorts codés jaunes au lieu des rouges le mélange sera + riche.. idem pour les gicleurs si des 0.100" sont montés à la place des 0.090" d'origine. Ensemble cloche/piston déposé, la vérif est facile à réaliser à l'aide d'une queue lisse de foret de 2,5mm. Si elle rentre dans l'orifice des gicleurs, alors ces derniers sont trop gros. cdlt :) |
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| Domi59 16/03/2024 16:30 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Ré bonjour Tomy, " tu n as pas besoin d autre matériel que ton jeu de cales pour réaliser l opérations " Pour le contrôle oui, mais pour corriger le décalage je suppose demontage radiateur, ca pas grave. Mais aussi extraction de la poulie, donc desserage de l écrou de 48 si mais souvenir son bon, douille que je n est pas, et je n ai pas non plus la péteuse, après pareille pour le remontage avec le soucie de blocage de l écrou en bloquant le moteur. Les gros boulots comme ça dans mon petit garage, et sans matos, plus envie. Par contre tu as raison, je n ai pas encore vérifié ni les gicleurs ni les ressors, je m en charge cette semaine. Je ne savais qu il fallait faire ça avec le foret de 2.5. Merci Tomy et bon week-end. |
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| domi59 17/03/2024 10:46 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour à tous, Un petit contrôle ce matin, Donc aucune couleur sur mes ressorts !!! ni rouge ni jaune. Ca n'est pas les même diamètre de ressort entre mes anciens carbu et les nouveaux. Les ressorts de mes anciens carbu diamètres plus grand que les nouveaux. Bon dimanche à tous. |
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| tommybolin 17/03/2024 12:46 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
 Oui la taille + petite du ressort est bien conforme au carburateur. Concernant la couleur, ça se limite souvent à une touche de vernis sur les spires des extrémités. Tu peux mesurer leur tarage sur une balance de cuisine : conformément au tableau joint, le ressort "rouge" doit faire environ 127 grammes (4,5oz) à une longueur comprimée de 67mm. Bon dimanche ;) |
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| Domi59 17/03/2024 18:26 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Je peux sortir les ressorts des cloches sans risque de modifier le tarage ? | |
| tommybolin 17/03/2024 18:34 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Oui, le ressort est libre sur ce type de carbu. cdlt :) |
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| domi59 17/03/2024 21:09 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Tomy, je n'ai pas vraiment eu l'impression que le ressort était libre, j'ai essayé de le sortir mais il n'a pas bougé. Je n'ai pas voulu forcer peur de l'allonger et modifier sont tarage. | |
| CityHunter 18/03/2024 09:52 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| je relis la totalité du post, mais je ne vois pas de photos des bougies ? est il possible d'en mettre une ? |
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| Domi59 18/03/2024 12:14 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour City, C est vrais j avais dit que j allais les mettre, excuses moi. Il faudra vraiment que je vois ça, c est à dire que comme je suis encore moins doué en informatique qu en meca, c est pas un truc que je ferai pas en 5 min, il fait faut que je prévois un certain temps. |
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| tommybolin 18/03/2024 12:23 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Domi, Possible que les ressorts serrent un peu sur le manchon dans la cloche à cause de la présence de suies. Un coup de WD40 peut aider. Oui il ne faut pas tirer dessus au risque de les distendre mais plutôt essayer de les pousser à partir de l'extrémité coincée. cdlt ;) |
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| Domi59 18/03/2024 12:30 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Tomy, Non pas de suie dans les cloches, elles sont nickel propres. Ok j essaierai de les pousser plutôt que de les tirer. |
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| Mart06 * 18/03/2024 15:47 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| d'un autre coté comme tu le dis souvent avec des bougies neuves ca tourne rond , alors le rapport avec le ressort... est ce que quand tu remets des bougies neuves tout de suite après le ratatouillage le moteur tourne rond? a ce moment là ca disculperait les carbu j'ai relu en diagonal tout le sujet j'ai lu que au ralentielle tourne bien meme avec des anciennes bougies et que c'est en roulant que se produise les ratés; est tu sur de l'avance centrifuge de l'allumeur?trop avance ou trop de retard??? |
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| domi59 18/03/2024 20:02 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonsoir à tous, @Mart; - oui Mart, je confirme, dés que je remets des bougies neuves elle tourne super bien, avec un beau ralenti, et dans tous les cas, même avec les bougies burlées elle démarre toujours au 1/4 de tour. Et c'est bien que en roulant que les ratées se produisent. -Je pense oui que l'allumeur est bien calé. |
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| domi59 18/03/2024 22:01 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonsoir à tous, @Mart; - oui Mart, je confirme, dés que je remets des bougies neuves elle tourne super bien, avec un beau ralenti, et dans tous les cas, même avec les bougies burlées elle démarre toujours au 1/4 de tour. Et c'est bien que en roulant que les ratées se produisent. -Je pense oui que l'allumeur est bien calé. |
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| Domi59 19/03/2024 19:20 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| @Tomy 15/03. 18h24. J ai bien refait le contrôle, et je confirme, j ai bien 4 degrés de décalage. Donc revoir le calage de la chaîne obligatoire. Je pense qu il ne sert de continuer d autre recherche tant ce problème n est pas résolu. |
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| Mart06 * 20/03/2024 19:17 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| salut domi perso je laisserai de coté le calage , si il y avait un décalage elle ne tournerai pas correctement au ralenti. as tu les mêmes symptômes de ratatouillage en accélérant au point mort? regardes du coté avance a l'allumage , as tu essayé toutes les courbes de ton allumeur? mets sur le forum les valeurs que tu as en fonction des tours/mn Dautre part j'ai trouvé cela su le site 123 ingition anglais , voici la traduction google Dans certains cas, une tension très instable sur le circuit peut provoquer des ratés. L'allumage 123 est protégé contre les pics de haute tension et passe en mode protection pendant une fraction de seconde lorsqu'un pic est détecté. La plupart du temps, cette erreur se produit lorsque la batterie de la voiture est bien chargée et que le régulateur de tension commence à fonctionner. Ce problème peut être causé par un alternateur/dynamo cassé ou un mauvais régulateur de tension. Malheureusement, cela est impossible à mesurer avec un simple voltmètre standard, car nous parlons de pointes de haute tension de l'ordre de quelques microsecondes. Vous pouvez facilement tester cela et rouler un moment sans faire fonctionner l'alternateur/dynamo. Utilisez une batterie de voiture complètement chargée et assurez-vous qu'aucun autre système important n'est entraîné par la courroie dynamo, comme la pompe à liquide de refroidissement !! pour le dernier paragraphe comme la coourroie de l'alternateur entraine la pompe il ne faut surtout pas l'enlever. peut etre en debranchant l'alternateur cela suffirait |
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| domi59 20/03/2024 20:31 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Mart, "as tu les mêmes symptômes de ratatouillage en accélérant au point mort?" Maintenant dès qu'elle commence à ratatouiller je remplace les bougies, mais oui, si je laisserai les bougies elle finirait par ratatouiller au point mort. "regardes du coté avance a l'allumage , as tu essayé toutes les courbes de ton allumeur?" Non ça ne je ne l'ai pas fait, c'est vrais que Tomy me l'avait demandé, mais comme nous avions évoqué aussi d'autre possibilités, j'avais oublié celle çi. "mets sur le forum les valeurs que tu as en fonction des tours/mn" Ok, j'essaierai de faire ça cette semaine, je dois d'abords remettre le réglage des culbuteurs. "Dans certains cas, une tension très instable sur le circuit peut provoquer des ratés" Le problème Mart, j'ai tenté de remettre l'allumeur traditionnel d'origine, Et elle n'a rien voulu savoir, elle n'a pas démarré du tout, même pas toussé. |
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| Mart06 * 21/03/2024 06:32 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Dans certains cas, une tension très instable sur le circuit peut provoquer des ratés" ca c'est au niveau de l'alternateur dont la regulation est mauvaise et provoque des micro surtensions de quelques milliseconde qui mettent l'allumeur en mode degradé |
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| domi59 29/03/2024 15:21 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour à tous, Excusez moi de ne plus avoir donné de nouvelle depuis un certain temps, mais sans résultat positif par moment je passe à autre chose. J'ai trouvé un pro véhicule ancien, avec connaissance des carbu SU, qui a bien voulu me la prendre ce matin pour jeter un coup d'oeil rapide, Il m'a confirmé qu'elle tournait trop riche, il a fait quelques modif, j'ai récupéré la voiture cet après midi, Je dois essayer la voiture quelques jours pour en tirer les conclusions. Je vous tiens au courant, je touche du bois. |
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| domi59 31/03/2024 21:37 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour à tous, Ce matin un rayon de soleil m'a permis de retourner essayer la spit. Je n'ai jamais pris autant de plaisir à la conduire. Même quand je disais qu'elle tournait bien, elle ne tournait pas aussi bien que ça. Serait ce la bonne voie ? Le mécano a constaté qu'il avait toujours une richesse excessive malgré les gicleurs serrés au maximum. Il a donc pris l'initiative de remplacer les gicleurs par les gicleurs de mes anciens carbu. Après les avoir comparé bien sur. Juste pour faire des comparaisons, le résultat semble impeccable. Les jours prochains me confirmeront, ou pas. |
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| domi59 31/03/2024 21:40 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Correction; Il a échangé les aiguilles de mes nouveaux carbu, avec les aiguilles de mes anciens carbu. Excusez moi. |
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| Alex59 31/03/2024 22:12 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonsoir Domi, et jets (gicleurs) sont ils toujours serrés au maximum? Si c'est le cas, ce n'est toujours pas normal. Défaut d'assemblage (rondelle manquante) ou diametre des jets non conforme. As tu fait la vérification avec un petit foret comme préconisé par tommybolin Bonne soirée Alex |
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| domi59 01/04/2024 12:55 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Alex, Non, après avoir inversé les aiguilles, il a pu régler la richesses par les gicleurs. Oui moi je l'avais fait la vérif, et je n'ai pas compris moi mon forêt ne passait pas, lui a refait la vérif, et lui son forêt passait. Est ce que c'est moi qui me suis planté dans le choix du forêt, ou lui !!! je ne vais pas mettre en doute ses contrôles, lui a des résultats, moi non. |
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| Mart06 * 02/04/2024 07:11 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| une lueur d’espoir se dessine ... comme quoi les rénovations ne sont pas toujours si bonne que ça.... |
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| Domi59943 02/04/2024 13:15 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Marth, Oui comme tu dis. Le problème, quand on est novice comme moi, on a tendance être assez retisant à démonter des pièces neuves, Si le gars a bien ciblé le problème, je sais , je suis responsable. Vous avez été nombreux à soupçonné les gicleurs. Mais remplacer les gicleurs et pistons neufs par les anciens, fallait oser. |
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| tommybolin 02/04/2024 14:21 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Domi, C'est un point positif car les symptômes extrêmes ne sont plus présents et ça se ressent à la conduite, mais je rejoins Alex: la cause du pb n'a pas été déterminée.. S'il a remplacé les gicleurs par les anciens, visuellement tu devrais pouvoir le constater. Tu dis qu'il a remplacé les pistons par tes anciens? Si c'est le cas, c'est uniquement possible en changeant les ensembles pistons/cloches. S'il a pu passer un foret de 2,5 à travers l'orifice c'est que les gicleurs ne sont pas les bons. ?!? Les aiguilles ABT sont prévues pour fonctionner avec cette ref de carbu de Spit, donc possible aussi que le profil d'aiguille ne soit pas conforme à son code frappé sur la tête.. ou inversement! Enfin as-tu constaté s'il avait modifié l'enfoncement du guide d'aiguille par rapport au positionnement normal, càd aligné avec la base du piston? cdlt ;) |
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| domi59 02/04/2024 16:46 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Tomy, Il n'a remplacé que les les aiguilles et pistons, mais pas les puits. Non il n'a pas remplacé les cloches, il a remplacé les pistons parce qu'il m'a fait remarqué qu'en faisant le teste du claquement du piston quand tu le laisses descendre par le ressort, le son est alu contre alu, il me dit ça n'est pas normal, de là en démontant il m'a fait remarqué, sur mes ancien carbu, qu'il y avait sur le piston une petite pastille qui dépasse d'à peine 1 mm de la base du piston, ce qui empêche le claquement alu contre alu. C'est cette petite pastille qui amorti le piston. Mais sur mes nouveaux pistons, cette pastille est trop enfoncé, et d'une, elle n'amortit rien du tout, et de 2, il ne garantit rien du tout, mais possible que ce mm est important pour le fonctionnement, c'est pour cette raison qu il, dans le doute a voulu faire l'essais de remplacer piston au même temps que les aiguilles. "S'il a pu passer un foret de 2,5 à travers l'orifice c'est que les gicleurs ne sont pas les bons. ?!? - Donc que les aiguilles seraient les bonnes mais pas la partie ou je passe le forêt, c'est bien ça ? "Les aiguilles ABT sont prévues pour fonctionner avec cette ref de carbu de Spit, donc possible aussi que le profil d'aiguille ne soit pas conforme à son code frappé sur la tête.. ou inversement!" -Donc qu'il y aurait une erreur de frappe sur les aiguilles ? "Enfin as-tu constaté s'il avait modifié l'enfoncement du guide d'aiguille par rapport au positionnement normal, càd aligné avec la base du piston? cdlt ;)" - Non, ça il n'a pas modifié. |
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| domi59 02/04/2024 17:40 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Par contre, j'ai un doute, si on pouvait m'éclairer ? Le puit, et le gicleur ça n'est pas la même pièce ? |
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| tommybolin 02/04/2024 22:45 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Ok Domi. Puit et gicleur sont bien la même pièce :) Oui je comprends la logique relative à la procédure des essais; cependant par construction les ensembles pistons/cloches sont appairés à l'usine et ne doivent pas être mixés. (Si les pièces ont été repérées au préalable ça ne posera bien sûr pas de pb pour revenir au point de départ). De plus le système de guidage de la tige du piston est totalement différent entre les 2 modèles, on peut donc envisager qu'il puisse y avoir des différences de tolérances/dimensions. Les bouchons/amortisseurs d'huile sont également différents. Donc pas certain que le mix de ces cloches/pistons soit "mécaniquement" compatible.. Concernant l'absence de butée à la base du piston et la différence d'1mm: je ne pense pas que ça pose pb. Au ralenti le piston devant normalement se lever un peu, la butée n'interfère pas. Concernant le diamètre de l'orifice: si les gicleurs sont corrects la queue de foret de 2mm doit passer mais pas celle de 2,5. À vérifier. Oui une erreur de profil ou de référence de l'aiguille en fabrication reste toujours possible.. Tu pourrais tenter un autre test : laisser la config actuelle des pistons et installer les autres aiguilles (ABT) dessus.. : - Si le fonctionnement reste ok, ont pourrait supposer que les aiguilles sont correctes et que le pb s'orienterait plutôt vers les pistons (étanchéité "contrôlée" entre piston & cloche). Une fuite d'air excessive à ce niveau affaiblit la dépression et empêche le piston de se lever correctement en fonctionnement. La conséquence étant une obstruction partielle du conduit d'air en régime, entrainant une dépression/aspi excessive au niveau de l'orifice du gicleur donc un enrichissement accru. Également prendre en considération le type de ressort installé.. Le mécano a monté quelle version? cdlt :) |
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| Domi59 03/04/2024 08:12 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Tomy, Les ressorts ne sont pas du tout les mêmes. Petits diamètres pour les carbu neufs, Gros diamètres pour mes anciens carbu. Donc, comme il a pris les anciennes cloches, il a gardé les ancien ressorts.. Le problème, comme je ne m en sortai pas, et que j e m en suis remis à lui. Beaucoup de bon mécano sont assez fier, et se vexe quand quelqu un passé après eux. Maintenant que lui a réussi à me dépatouiller, je nevais pas moi retoucher mes carbu moi même. La il m à dépanner pour l instant. La voiture semble rouler correc même si c est temporaire. Lui a accepté de me la prendre entre 2 client parceque nous avions une connaissance commune, sans ça comme il a un planning très chargé il ne me l aurait pas prise. Donc je ne vais pas prendre le risque de le vexé, de retoucher les carbu moi-même et qu il ne veut plus y mettre les mains. Donc maintenant pour la suite j attendrais mon tour dans son planning mais c,est lui qui fera pour tout remettre en ordre dans les règles de l art. |
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| nicolas45 03/04/2024 08:16 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| De toute évidence DOMI a trouvé un mécanicien qui s'intéresse aux anciennes avec la volonté de résoudre le problème de richesse. Personnellement je le laisserais faire tout en creusant son analyse pour comprendre De toute évidence il y a du progrès . J'ai eu pour ma part quelques déboires avec des pièces fournies par BURLEN (qui bien évidement n'a jamais reconnu le problème) un anglais reste un anglais |
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| Domi59 03/04/2024 11:11 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Nico. Je veux bien le croire concernant Burlen. Malgré la bonne réputation que je ne contexte pas de Burlen. Le mécano en question m à fait remarquer des différences d usinage entre les 2 pistons des carbu Burlen. |
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| tommybolin 03/04/2024 13:18 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Domi, Ok. je comprends ton point de vue :) En tout état de cause ton pb semble provenir des carbus neufs. Malheureusement avec toutes ces pièces refabriquées on est quasi dans l'obligation de contrôler/vérifier absolument tout.. c'est déprimant :( cdlt :) |
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| domi59 03/04/2024 15:35 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Tomy, Oui voilà, tout à fait ça. Je suppose que Burlen n'usine pas ses pièces lui même, il ne doit faire que l'assemblage, et sous traiter l'usinage. Quand aux mécano susceptibles qui n'apprécient pas que l'on passe derrière eux, je comprends aussi, ça n'est pas agréable de reprendre le travail d'un autre. Mon père qui a débuté comme mécano était comme ça aussi, lol. Alors maintenant que j'ai trouvé quelqu'un qui maitrise, en ce qui concerne la carburation je vais le laisser faire, J'ai trop galéré. |
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| Alex56et77 05/04/2024 13:42 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| J ai utilisé des bougies transparentes colortune pour régler la richesse l idéal est d en avoir 2 pour régler chaque carburateur en même temps. Il y a des video sur youtube | |
| domi59 05/04/2024 16:29 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Bonjour Alex Bougie transparente ? Je n'avais jamais entendu parler de ça ? Je viens de retourner essayer la bête, quel régal. De là je suis allé payé le mécano, il ne voulais pas que je le paye sans avoir essayé la voiture. La je peux vous dire que je l'ai payé de bon coeur, même plus qu'il ne me demandait. Il m'a conseillé comme Tomy le dit, de commander un nouveau kit aiguille gicleur correspondant aux carbu, et de retourner le voir. |
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| Mart06 * 05/04/2024 16:48 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| comme quoi le metier a un reel savoir faire bougies transparent colortune c'est bien mais difficile a se rendre compte au debut quand on pas l'habitude mais apres que du bonheur |
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| spitfire64 * 06/04/2024 10:15 |
re : Je brule des bougies en permanence. |
| Content pour toi. :) Malheureusement, les bons qui savent travailler sur les carbus, ils se font de plus en plus rares. Tu pourrais rajouter ses coordonnées ici: https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1w4wome18Q59yE8kn00SCh0cTnpFJs9CT&ll=51.013330164390275%2C10.851103952220125&z=5 Ca pourra être utile à quelqu'un dans le coin. |
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| domi59 06/04/2024 21:26 |
Reglage des portières |
| Bonjour Mart et Spitfire, L'avantage, c'est quelqu'un qui a une très bonne réputation, et qui connait les SU. Comme tu dis Spitfire, les mécano qui connaissent les SU sont rare. Le problème, très très occupé. Il a sont garage à lui, à son compte, il travaille seul. c'est un ancien de chez Mercedes. Mais il s'est spécialisé dans la restauration. Il a un an de travail devant lui, sans se faire de pub. Juste le bouche à oreille. De la route, impossible de savoir qu'il y a un garage à cet endroit. Pourtant c'est une route à grande circulation. Moi c'est exceptionnel qu'il m'a pris. Donc malheureusement et malgré moi, ne m'en voulez pas mais je ne peux pas en faire profiter les membres du club. J'ai regardé ici depuis quand je galère à essayer de faire tourner ce moteur, depuis fin juillet !!! 8 mois !!! Il Savait que je galérais, mais il n'avait pas le temps. Il m'a appelé jeudi soir pour me dire, demain matin j'ai un creux de 9 à 12, si tu veux tu peux passer. Vendredi matin quand je suis aller le voir, démoralisé depuis le temps, mon fils qui m'avait donné ses coordonnées, m'à appelé pour me dire T'inquiètes pas, lui il va trouver. Gagné. Bien sur sur le site beaucoup d'entre vous m'impressionnent par leurs connaissances, et je n'ai pas le moindre doute que si vous aviez la voiture devant vous vous auriez aussi trouvé. Mais faire du dépannage à distance, ça n'est pas évident. Surtout quand celui qui intervient, c'est à dire moi, est assez limité. Mais je remercie une fois de plus tous ceux qui m'ont aidé. Pour revenir à ce que tu disais Spitfire, la semaine dernière, j'ai rencontré quelqu'un qui s'est offert une TR3, il n'a pas de connaissance en méca, donc il fait faire les travaux, et il n'arrive pas à trouver de mécano qui connaissent ces mécaniques. |
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