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| BOURGOING Jean-Pierr 05/08/2007 20:01 |
Restauration de ma GT6 MK2 |
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| J'avais promis de donne(r de temps en temps des nouvelles sur l'évolution de la restauration. Voici q.ques images qui en disent long sur le boulot qui m'attend... | |
| BOURGOING Jean-Pierr 06/08/2007 07:24 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING Jean-Pierr 06/08/2007 07:26 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING Jean-Pierr 06/08/2007 07:27 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING Jean-Pierr 06/08/2007 07:29 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| photo 4/5 |
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| BOURGOING Jean-Pierr 06/08/2007 07:32 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| La voilà !!! | |
| BOURGOING Jean-Pierr 06/08/2007 07:36 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Non, elle était trop "lourde" | |
| BOURGOING Jean-Pierr 06/08/2007 07:41 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| mk3-1969 06/08/2007 12:49 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Tu as de la chance !!! moi je suis entrain de sabler le chassis moi meme , héhéhé, c'est l'enfer !!! je dois en etre a mon 7eme jour non stop a base de 5/6 heurs de sablage au pistolet par jour !! le pire c'est que le temps que je finis de sabler un bout, ca a eu le temps de commencer a rouiller a l'autre bout !!! en tout cas je connais ce chassis par coeur maintenant !!! en tout cas, bravo , et bon courrage pour la suite. |
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| fred 07/08/2007 22:07 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| message pour mk3-1969 Sans vouloir etre méchant ou tu t'y prends comme un manche ou tu a du matos de merde pour sabler ton chassi Aujourd'hui je vien de sabler entièrement ma caisse de spit donctu dois avoir un pb .... |
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| christian 83 07/08/2007 22:17 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| tu aurais pu dire " as tu bien lu ton manuel d'utilisation et ton materiel est il conforme au travail à effectuer ou es tu simplement mal comprenant " | |
| jean-yves 44 07/08/2007 22:36 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour Sur la photo 1 et 2 on voie que le plancher et les bas de caisse ont été démontés sans renforcer la caisse au niveau des portes. Lorsqu'il va falloir remonter les portes je doute du résultat de l'alignement. Il aurait été préférable de renforcer cet endroit ou de changer les bas de caisse et plancher, quand elle était encore sur le châssis. Pour le sablage, passer 5 a 6 heures cela me semble très excessif. Il y a certainement un problème quelques parts. Bon courage pour le restau. A+ JYP |
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| MarcB 08/08/2007 20:06 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Chacun réagit comme bon lui semble sur ce forum et loin de moi l'envie d'y mettre fin. Chacun a le droit de s'exprimer. Néanmoins je trouve que parfois le ton n'est pas approprié. Plutôt que de traiter de "manche" d'autres amateurs Triumph sur la méthode qu'ils utilisent et qui effectivement n'est pas la bonne, pourquoi ne pas plutôt leur venir en aide et leurs demandant comment ils s'y prennent et quel matériel ils utilisent. N'est-on pas ici pour s'entraider ? Enfin bon, si ça peut vous défouler... En tout cas, moi, ce n'est pas ma philosophie. Bonne soirée. Marc, |
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| BOURGOING J-Pierre 09/08/2007 07:24 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Pour l'ami MK 1969. Je trouve que certains commentaires sur ta façon de sabler sont déplacées, voire méprisantes et je suis de l'avis de MarcB. N'étant ni équipé et ne disposant pas de place pour effectuer ce sablage, j'ai fait appel à un sableur (20km de chez moi) qui pour 150¤ me l'a sablé entièrement et l'a peint à l'époxy. Je vais le rechercher ce matin et je mettrai la photo sur le "fil". |
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| tb 09/08/2007 12:31 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Notre ami Fred, en plus de maîtriser ses propos, devrait revoir son orthographe : 4 fautes pour lignes ! Ceci dit sans vouloir être méchant. |
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| tb 09/08/2007 12:32 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| 4 fautes pour 3 lignes, sorry. | |
| Mk3 1969 09/08/2007 16:25 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour, Je venais voir un peu où en était la restauration, et je ne m'attendais vraiment pas a de tels polémiques autour de mon précèdent message, qui me semble t'il, n'était pas du tout méprisant. Je suis assez surpris !!! Mais bon c'est rigolo !!! Oui, donc je sable mon châssis moi-même, et c'est vraiment pas très agréable comme boulot, je me sert de deux petits compresseurs qui me délivrent 4 bars chacun, branchés sur un pistolet fabriqué maison, et ce n'est certainement pas le meilleur matériel du monde, hé hé !!! D'autant plus que je récupère le sable afin d'économiser ... C'est long mais bon ça avance et je suis plutôt content du résultat. En tout cas je suis tout a fait admiratif de tous ceux qui entreprennent la restauration de véhicules anciens, surtout la spitfire. Donc bon courage pour la suite. |
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| MarcB 09/08/2007 16:56 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour MK3 1969, Tu as, je pense, mal lu la réponse de J-Pierre car ce n'est pas TON message qui était méprisant mais bien la réplique de Fred qui te traitait de "manche". Ceci étant clarifié, n'hésite jamais à utiliser ce forum pour poser des questions, avoir des avis, demander de l'aide, etc... C'est avec un très grand plaisir que 99,99% des personnes qui lisent les messages te répondront avec courtoisie et fair-play. Marc, |
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| daniel 09/08/2007 23:12 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonsoir, je suis nouveau sur ce forum, mais pas sur les Spits. Tu as tout a fait raison de sabler ton châssis toi même, le résultat sera le même, si non meilleur, au moins tu ne feras pas de trou innutiles! Et la récup du sable je connais. Quand au fait d'avoir enlever le placher et les bas de caisse sans renforts, ce n'est pas si grave, mais fait tout de même attention a pointer le tout avant les soudures définitives, tu peux utilser le chassis comme marbre, comme gabarit. Et pour ce qui est des torsions, nos spit ne sont pas des F1 ni des voitures de rallyes.Mais tu peux néanmoins souder ou boulonner des renforts en lieu et place provisoire des bas de caisses, pour que ta caisse ne ferme pas. Tu peux utiliser des vis parker, c'est très facile a reboucher les trous ensuites. Et une fois qu'elle sera terminée, n'oublie pas de traiter les corps creux avec abondances de produits gras anti rouille. Elle ne bougera plus. et tu l'aprécieras comme moi fort longtemps. J'ai restauré ma Spit de 65 il y a 15 ans de la même manière. Amicalement. Daniel Lausanne |
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| BOURGOING J-Pierre 10/08/2007 08:55 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING J-Pierre 10/08/2007 08:57 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Travail magnifique n'est-ce pas ? |
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| BOURGOING J-Pierre 10/08/2007 08:58 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING J-Pierre 10/08/2007 09:02 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Ils sont traités anti-rouille et vont être peint polyuréthane noir. A suivre... |
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| BOURGOING J-Pierre 10/08/2007 09:40 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci Daniel pour ces bons conseils. Comme tu peux le voir, le chassis est fini...et parfaitement fait par un pro pour, comme dit + haut, 150 euros epoxy compris. Quant à la rigidité de la caisse, le plancher droit est déjà soudé mais je suis incapable (et pas équipé) pour souder ! J'attends une ame charitable qui vienndra chez moi avec son matériel...et sa téchnicité. Amicalistement |
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| Daniel 12/08/2007 22:08 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Hello, je pense que ta voiture sera magnifique et je te le souhaite. Tu auras beaucoup de plaisir avec nos GTS sont de supers autos. La mienne est une MK2 pour la châssis et elle posée sur un cockpit de Spit mK2m, c'est donc une décapotable, je n'ai pas de problèmes pour l'expertise parce que c'est le châssis qui fait foi. (expertise= mines) bon j'ai monté un frein à main hydraulique, ce n'est pas très catholique, mais drôlement olus efficace et plus simple que les câbles. En ce moment je lui lance provisoirement un 2500cc parce que le 2000 à coulé une bielle. Faut dire qu'elle a 3 double Weber et un arbre à cames qui était livré avec les soupapes et les pistons.J'adore les Spit je les trouve tellement pas comme ce qu'on construit aujourd'hui. A +. Daniel. |
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| BOURGOING J-P 23/08/2007 18:46 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Avant tout, merci Daniel pour tes encouragements (j'en ai besoin...). La chance m'a souri ! En effet, parmi tout ce qui me manquait (la liste en est longue) j'ai trouvé, -Le train AR droit avec Rotoflex (j'abandonne donc le montage GT6 Mk1), -Le moteur quasiment neuf mais qui a un piston traversé par la soupape, -La boite de vitesse avec la fourchette, la butée et le levier -Le pontet (sous le tableau de bord) -les carbus avec sa timonerie, -le couvre boite de vitesse en état moyen mais parfaitement réparable...mais toujours pas le pivot de moyeu avant gauche que notre ami Charles va tenter de trouver à Beaulieu. Bref, le moral est remonté d'un cran. J'éspère que ces 3 photos ne seront pas trop lourdes pour "passer" |
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| BOURGOING J-P 23/08/2007 18:47 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING J-P 23/08/2007 18:49 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| daniel 23/08/2007 20:39 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Oui je sens qu'elle va être belle cette voiture. De quoi as-tu besoin encore au juste? Tu as écris que le tunnel de boîte était parfaitement réparable, j'avais monté à l'époque un tunnel poly et je suis assez satisfait, il n'a pas bougé et je ne me souviens pas qu'il était trop cher. Mais dis nous tout de même ce que tu cherches. Et n'oublie pas que les blocs 2,0 et 2,5 ont le même alésage, c'est la course qui fait la différence. Donc tu peux trouver un moteur de berline 2,0 ou 2,5 c'est quif quif. Si il a l'injection tu la dépose et tu montes tes stromberg. Je t'encourage a chercher dans ces directions. A+. Daniel. |
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| BOURGOING J-P 24/08/2007 09:03 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 J'ai besoin de pas mal de choses mais j'en ai confié la liste à notre ami Charles. La chance et sa perspicacité me souriront peut-êtreL Les pièces carosserie manquantes sont: le jupe AR et le spolier (sous-pare-choc AV).Les ailes AR doivent arriver dès la rentrée;elles faisaient partie de la voiture et je les attends avec impatience. Hélas, 3 fois hélas, je n'ai ni le matériel pour souder, ni la compétence. J'attends une bonne âme... |
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| BOURGOING 27/08/2007 19:14 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Le train AV droit en cours de montage, crémaillère et barre stab. Je lance un appel DESESPERé. Existe-t'il dans ma région (dans le triangle SAINTES, CoGNAC, St Jean d'Angely) Charente Maritime, un Amicaliste ayant le matériel,la science de la soudure (pas élestrique...) et surtout le temps pour m'aider à souder le plancher gauche, les ailes AR et diverses petites parties qui ont besoin de l'être. |
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| laurent 27/08/2007 20:11 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| C'est vraiment du beau travail,je t'aurai aider avec plaisir mais je suis vraiment trop loin. Bon courage. Laurent |
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| jean-yves 44 27/08/2007 23:04 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour bourgoing. Sur la dernière photo, j'espère que tu n'as pas serré la biellette de direction parce qu'elle est monter à l'envers, le boulon se serre en dessous, je ne comprends même pas comment tu as peut la rentrer puisque c'est conique. En tous les cas c'est du bon boulot. A+ JYP |
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| jean claude 27/08/2007 23:34 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| ç'a doit être le levier GAUCHE de biellette de direction ,qui est monté sur la fusée de droite! et vis versa.sinon pour le reste rien a dire.impecable.Jean claude. | |
| jean claude 27/08/2007 23:52 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| et fusée gauche montée a droite et vis versa ou?? les deux voir ci dessus.jean claude. | |
| jean claude 28/08/2007 08:40 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| NON c'est bien ma première constation qui devrait être la bonne car sinon on verrait vers l'avant la fixations des étriers de frein sur la fusée.Surtout ne prend pas ça pour une critique ,c'est juste pour t'aider .Salut,bon courage et A+. Jean claude | |
| BOURGOING 28/08/2007 09:41 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Dès la lecture de vos commentaires, j'avais effectivement inversées les biélettes (G-D) et présenté la rotule de direction à l'envers. Heureusement je ne fais que du montage "à blanc" (donc pas de serrage) et j'ai donc rectifié les erreurs. Encore merci! C'est bien là l'esprit Amicaliste et je comptes sur chacun d'entre vous pour me donner de précieux conseils d'autant qu'à 71 ans je ne voudrais pas mourir avant de l'avoir terminée. Voici donc la bonne version |
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| BOURGOING 28/08/2007 10:01 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Pardon, j'ai été tellement stressé par mes erreurs que j'ai oublié de remercier Laurent. Alors effectivement si tu es loin... J'espère toujours un artiste de le soudure. |
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| jean-yves 44 28/08/2007 10:16 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour Bourgoing. Je voudrais encore attirer votre attention sur le faite que le support de bielle de direction ne se mets pas devant la fusé mais derrière. Je pense que vous auriez certainement remarqué se problème lors du remontage des autres éléments. Encore bravo et surtout bon courage pour la suite. Dommage que je sois aussi loin, je vous aurais bien soudé ces tôles. A+ JYP |
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| jijigt6 28/08/2007 11:11 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Jean-Pierre, Si tu veux envoi moi la liste de pièces qui te manquent (en cliquant sur mon pseudo je recevrais un mail directement). J'ai quelques pièces du genre poignées, feux, etc.. qui pourraient peut-être te servir. Bravo pour ta restauration en tout cas. Est-ce que tu sais de quelle année est la voiture car les modèles 70 ont un feu de recul+eclairage de plaque différent des modèles précédent (idem que les spit mk3 de 70). |
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| jean claude 28/08/2007 12:19 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Jean-yves 44 tu as entièrement raison c'est tellement évident que moi même je suis dombé dedans la tête la première. Mes excuses auprès de ceux qui ont flasher dessus.Jean claude | |
| jean-yves 44 29/08/2007 13:38 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour à tous. Cette fois, il faudra mettre la fixation de la biellette de l'autre côté, celle-ci c'est la gauche, il faudra donc intervertir pour que tout redevienne dans l'ordre. Bourgoing, j'admire votre ténacité et je vous souhaite vraiment de la terminer et dans profiter lorsqu'elle va reprendre le chemin du bitume. Bon courage et bravo. A+ JYP |
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| Tony 29/08/2007 14:05 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour Je viens de terminer ma gt6 MK3 et avec mon père on travail actuellement sur une MK2 (chacun la sienne) et sachant de quoi je sors, je te souhaite beaucoup de courage. Apparement il s'agit d'une conduite à droite à finir de convertir en conduite à gauche (pas méchant), mais ce que je trouve inquiétant c'est que des éléments structurels de la coque ont été découpés ( ya un longeron entre le bas de caisse et le plancher qui va du pied de porte à l'arrière). Cela veut dire que tu ne peux pas simplement regreffer des nouvelles pièces sans reprendre au préalable toute la géométrie de la coque. Donc dégauchir en prenant le chassis comme marbre, pointer les nouvelles piéces, faire tous les montages à blanc (y compris le capot important), réajuster la ou c'est nécessaire, consolider les points de soudures, redémonter les éléments et enfin commencer à souder solidement. il faut être conscient, en travaillant 10H tous les samedis compte plusieurs mois de labeur (moi c'était moins pire et il ma fallu un peu plus d'1 an) C'est pas pour te décourager(au contraire), mais c'est juste pour t'expliquer honnètement ce qui t'attends en gardant cette base et si tu veux faire du travail correct. Ceux qui te parleront de travail facile, rapide...sont des rigolos parce que là, y a du taf. Autrement, si tu as besoin de n'importe quel photo pour t'aider dans le remontage, n'hésites pas, se sera avec plaisir. Bon courage Tony |
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| BOURGOING 29/08/2007 15:25 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci à vous,Tony et Jean-Yves 44 pour vos encouragements et vos conseils qui seront toujours les bienvenus. Il y a des moments où je me demande si j'y arriverai !... |
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| charles 17 03/09/2007 19:32 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bonjour JP, dans quel coin dU 17 es_tu???? Mois je suis sur la rochelle et je restaure actuellement une tr 250 que je prepare pour la piste et accessoirement la route... Si tu as besoin de quoi que ce soit n'hesite pas a me contacter au 0671704232 j'ai beaucoup de matos pour bosser... (et je vais aussi a beaulieu avec un camion) |
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| BOURGOING 03/09/2007 19:38 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut camarade, J'habite à BRIZAMBOURG (dans le triangne Saintes Cognac St Jean d'Angely.) Une Tr 250 ! Tu as du gros boulot dessus ? |
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| Phil H21 03/09/2007 21:15 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Charles, tu avais promis cet été à Prenois de nous tenir au courant de la restau de ta TR 250 !!! A bientot ... | |
| BOURGOING 08/09/2007 10:23 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Je viens de dégoter une carcasse de Spit MK3 dont une grande partie de l'arrière me manquait:coût 250¤uros. Quand on sait le prix des ailles AR, des passages de roues et du panneau AR et (l'éventuelle) possibilité de trouver acheteur de certains trucs de la partie avant, je me dis que c'est pas une trop mauvaise affaire. Mais y a du "taf" car il faut dépointer les ailes et certaines parties à récupérer. Voilà q.ques photos qui illustreront mon propos. Amitiés à tous |
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| BOURGOING 08/09/2007 10:27 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 08/09/2007 10:29 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 08/09/2007 10:31 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 08/09/2007 10:35 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Mais il va faloir en"brasser" comme on dit en Charente-Maritime |
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| BOURGOING 08/09/2007 10:36 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 08/09/2007 10:39 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| daniel 08/09/2007 12:56 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Attends mais fais pas de bêtises, transforme ta GT6 en cabriolet monte ce tte coque sur ton chassis, c'est un petit milier de fois mieux à rouler et plus rare. Et les puristes, ben qu'ils s'achètent des Healeys ou des Ferrari. Les Spits, c'est tellement mieux quand on les améliore. Et question mine, il n'y a pas de raison d'avoir de problèmes, puisque le chassis est identique. La seule modification consiste a tranferer le frein a main et les attaches d'ammortisseurs, si tu a un MK2 rotoflex.Le problème du frein à main, je l'ai réglé en montant un frein a main hydraulique. Ca c'est interdit. Mais si l'e expert est un petit jeune, il n'y vois que du feu., Pense y. Daniel |
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| BOURGOING 08/09/2007 14:05 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Ami Daniel, Ah que nenni ! J'ai déjà ma Sit MK3 qui me donne les joies du cabriolet et les améliorations que j'y ai apportées ne sont que d'ordre téchnique. 1/barre stab.de 1500FH 2/culasse pour le sans plomb et doubles ressorts de soupapes 3/radiateur d'huile 4/ventilo electrique (automatique ET manuel (pour les embouteillages car j'ai le radiateur d'origine). 5/durites de freins "aviation qui améliorent nettement le freinage 5/canalisation de reprise d'huile du haut moteur vers le bas Voilà pourquoi je veux absolument réaliser (ce qui semble à certains utopique) la reconstruction de cette GT6 Mk2 comme elle devait être à sa naissance. ça prendra le temps qu'il faudra mais j'ai décidé d'aller au bout. |
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| daniel 08/09/2007 14:17 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bien compris le message. Donc ta Spit elle est comme elle doit être c'est exactement le même type de modif que je préconise. Alors dans le cas de la récupération du cokpit Spit pour l'adapter sur ta GT6, il n' y a pas de réels problèmes si tu as une mèche a dépointer. C'est la base de l'outillage dans ce type de travail. Au fait vas-tu venir à Morges le 6 du mois prochain? Daniel Lausanne |
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| BOURGOING 08/09/2007 19:26 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| L'ami qui m'a demandé mon n° de téléphonne (il restaure aussi une GT6 mk2), n'a pas laissé son nom. mon téléphone:0546959706 (répondeur) |
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| BOURGOING 08/09/2007 19:29 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Daniel, Oui j'ai l'outillage pour dépointer. Je dois uniquement greffer les ailes AR et la jupe AR, pas le cokpit. Non je ne serai pas à Morges:trop de boulot. Amitiés |
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| daniel 08/09/2007 20:04 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Alors ça va être magnigique, je le sens. Bon dimanche Daniel. |
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| azu 09/09/2007 21:05 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Et les puristes, ben qu'ils s'achètent des Healeys ou des Ferrari tres class comme remarque, et en plus une gt6 en spit c'est beaucoup moins agreable, elle se tord literalement de rire, deja que la gt6 a du mal a passer la puissance avec le pavillon. Les mines, deja c'est plus les mines, c'est la drire, et ils sont loin d'etre con, et l'asureur un aveugle avec sont pot l'expert...... |
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| Vincent R 09/09/2007 22:56 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonsoir, Tout à fait d'accord avec les remarques d'AZU. Par contre je trouve dommage de se servir d'ailes et de jupe d'occasion déjà bien attaquées plutôt que d'en trouver des neuves. Certes ce serait un peu plus cher mais si c'est une voiture pour garder c'est quand même mieux. C'est encore disponible en UK. Vr |
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| daniel 10/09/2007 20:08 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci AZU, je pense que tu n'as jamais essayé une GT6 cab dont les soudures ont été renforcées lors de sa restauration. Et je ne voulais froisser personne. J'aime tout comme vous toutes les anciennes qu'elles soient italiennes, françaises, anglaises ou américaines. Et excusez moi pour les suédoises et les autres. Sans rancunes. Daniel. |
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| daniel 10/09/2007 20:17 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| chez nous la DRIRE, ça s'appelle l'expertise dans certains cantons, la visite dans d'autres et prüfung en suisse allemande. Et je ne les sous-estomes pas non plus. Ils sont très bien equipé et ceci depuis plus de 30 ans. En suisse nous étions toujours fascinés par les voitures que nous avions l'occasion de voir rouler en france à l'époque. Mais avec l'avènement de l'Europe tout celà a changé. Mais les spécialistes du DRIRE, les experts comme nous les appelons à Lasanne, et bien ils vieillissent aussi et les jeunes ne connaissent plus tous la fameuse combine de lever l'arrière de la Spit en tirant le frein à main et de noter ensuite jeu dans les douilles de suspension arrière. Je voulais juste dire que les temps changent et que l'on peut se la faire plus cool. Daniel. Lausanne. |
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| BOURGOING 11/09/2007 10:00 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Réponse à Willy, Le prix des durites aviation ? A vrai dire je ne m'en souviens plus d'autant qu'elles avaient fait l'objet d'unéchange de pièces avec un copain. Le mieux est d'aller chez un bo garage moto avec une de tes durites. Ils ont tous ça sue leur grosse bécane. |
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| spiterman 11/09/2007 10:42 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Attention toutefois, les filetages sont-ils identiques ? | |
| jijigt6 11/09/2007 11:10 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Une photo de gt6 avec toit ouvrant (bon une mk3) | |
| jijigt6 11/09/2007 11:11 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 11/09/2007 11:12 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Mon fils a une Triumph (moto) et il a ce genre de durites. | |
| azu 11/09/2007 11:58 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bien sur, si la caisse est correctement refaite, oui, pourquoi pas. Je parlai plus d'un vulgaire changement de moteur a la sal...... | |
| daniel 11/09/2007 13:17 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| AZU dans quel région es-tu? Par raport à la photo de la GT6 à toit ouvrant, à l'époque de la permutation des caisses, j'avais remonté l'habitacle GT6 sur le châssis Spit 4 cylindres et j'avais coupé le toit à hauteur de l'arrière des vitres de portières, l'avant du toit étant fixé sur l'entourage de pare-brise comme un hard-top. En collaboration avec un garnisseur autos, j'avais fabriqué une armature comme sur les TR4 avec la partie arrière en dure et nous avions modifié la capote en conservant que l'avant. C'était impec on eu pensé que c'était fait d'origine. Je sais que cette voiture que j'avais baptisée de GT4 Targa a été restaurée, mais je ne l'ai jamais revue. Souvenirs souvenirs. Je ne voulais vexer personne en parlant des puristes, des healeys et des Ferraris, j'ai eu l'occasion d'en avoir aussi. Mais la Spit fut ma 1ère voiture à 17 ans et je suis toujours resté avec une et je partage comme vous la passion des spis. Daniel. |
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| daniel 11/09/2007 13:17 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| AZU dans quel région es-tu? Par raport à la photo de la GT6 à toit ouvrant, à l'époque de la permutation des caisses, j'avais remonté l'habitacle GT6 sur le châssis Spit 4 cylindres et j'avais coupé le toit à hauteur de l'arrière des vitres de portières, l'avant du toit étant fixé sur l'entourage de pare-brise comme un hard-top. En collaboration avec un garnisseur autos, j'avais fabriqué une armature comme sur les TR4 avec la partie arrière en dure et nous avions modifié la capote en conservant que l'avant. C'était impec on eu pensé que c'était fait d'origine. Je sais que cette voiture que j'avais baptisée de GT4 Targa a été restaurée, mais je ne l'ai jamais revue. Souvenirs souvenirs. Je ne voulais vexer personne en parlant des puristes, des healeys et des Ferraris, j'ai eu l'occasion d'en avoir aussi. Mais la Spit fut ma 1ère voiture à 17 ans et je suis toujours resté avec une et je partage comme vous la passion des spis. Daniel. |
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| Bruce 11/09/2007 13:19 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Je de faire fabriquer au modele les durit de freinage de ma 1500 en durit avia. J'en ai eu pour 58¤ chez EXACT, c'est une société spé en systeme hydraulique et refroidissement basée sur montpellier. Je sais qu'ils travaille aussi par envoi. Tu envoi tes durits usées et ils te retounent les neuves avec les joints cuivres Voila leur coordonnées: Exact France 2 r Louis Blériot 34430 Saint Jean de Védas 04 67 47 03 83 contact@exactfrance.com www.exactfrance.com |
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| BOURGOING 13/09/2007 19:11 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Voilà ! Je n'ai conservé que les 2 ailes AR, le panneau et le plancher. La chance à voulu qu'un copain qui a eu plusieurs Anglaises dont une MK3 il a eu plusieurs Spit mais il s'est attaqué à une DONNET Ci7 1930, identique à celle que j'avais restaurée dans les années 80. Il m'a échangé 2 bas (AR) d'ailes contre 2 ailes de capôt de DONNET) Le coup de pôt car j'avais besoin de remplacer la partie attaquée par la rouille. J'attends avec impatience le jeune carrossier qui va s'occuper de souder tout ce qui doit l'être (il a un Mini-MIG et c'est un véritable artiste...). Le "greffon" est prêt! Pourvu qu'il n'y ait pas un phénomène de rejet !!! |
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| BOURGOING 13/09/2007 19:15 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 13/09/2007 19:30 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Bravo Christophe et bravo à tous ceux qui ont contribué à le qualité de ce numéro. Bravo aussi pour ton article sur la restauration de ta GT6 mK2 Quand je la vois aussi belle, je me demande si j'arriverai à ce niveau de perfection...Il y a tant à faire sur la mienne. Tous tes conseils seront les bienvenus. Bien que cela n'ait aucun rapport (si ce n'est que le niveau de travail était encore pire), voici la DONNET Ci7 1930 dont je parle plus haut. |
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| BOURGOING 25/09/2007 10:58 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Plus de mastic, plus de rubson et plus de rouille. Il devrait être prêt mercredi 26 et mon copain artiste soudeur viendra l'exprtisé pour étudier la procèdure de "greffage". A suivre... |
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| BOURGOING 25/09/2007 11:02 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Yooopi, en plus c'est gratos... |
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| BOURGOING 26/09/2007 13:04 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Voilà le travail pour 70 ¤uros (protection antirouille comprise) |
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| Vicka45 26/09/2007 13:39 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Y' m'agace avec ses tarifs pas chers (Ben oui par-ce que je ne peux pas en profiter) Je viens de faire "restaurer" ma spit par un pro, j'ai mis restaurer entre guillemets car je n'ai pas eu le droit d'avoir la tôle à nue comme toi. Il est vrai que j'aurais du le faire moi même et je ne pouvais pas (Pas de place et pas de temps) Le prix a donc été de 3000 ¤uros TTC. En espérant que la peinture tienne au moins 5 ans. Je dois déjà la rapporter car je ne suis pas complètement satisfait du résultat. Vincent PS : Tu me fait vraiment rêver avec ta GT6.!!!!!!!! |
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| BOURGOING 11/10/2007 08:11 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci à Sébastien S... de Reims qui m'a vendu ce capôt qui ne nécessitera pas trop de travail de carrosserie. La voiture est maintenant (en pièces détachées) complète mais il manque encore plein de "petits trucs" Dès que possible je l'emporte chez mon sableur (dont les tarifs agacent tant l'ami "VICKA45"). Les ouïes et le bulbe sont intacts mais le seuil du phare gauche a été assez malmené...mais ce n'est pas grave. A suivre ! et merci pour vos éventuelles propositions de pièces. Aux amis qui en auraient, qu'ils me laissent leur email, j'enverrai la liste non exhaustive |
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| BOURGOING 11/10/2007 08:17 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 18/10/2007 09:30 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Le capot de retour du sablage (80¤uros !!!). Je l'emporterai le 17 Nov.en direction de Clamart chez le carossier qui m'avait fait la DONNET pour la remise en état. |
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| BOURGOING 18/10/2007 09:33 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| charles 17 18/10/2007 15:16 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| c'est ce que tu appelle un capot avec pas trop de boulot!!! je serais toi je regarderai ce que te prendra ton carrossier par rapport au prix d'un autre capot car la au niveau des heures de debosselage....A moins qu'il ne le reforme entierement au mastic!!! Je suis le charles de la rochelle alors si tu as besoin, n'hesites pas |
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| BOURGOING 18/10/2007 19:19 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Ami, tout dépend des moyens financiers ! Tu connais certainement le prix d'un capot neuf ! Le mien, même bosselé,m'a couté 500 euros et l'ami (artiste tôlier-formeur), au vu des photos que je lui ai fait parvenir, m'a dit avoir eu bien pire à restaurer. Je connais ses tarifs et je suis convaincu que je n'arriverai pas au prix d'un capot neuf (+le transport de GB !!!). Quant à se rencontrer, ce sera avec plaisir. La Rochelle n'est pas si loin de chez moi.(BRIZAMBOURG) simplement téléphone moi pour qu'on se fixe une date. | |
| bourgoing jean-pierr 29/10/2007 13:05 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Pour ceux qui n'ont,ni le temps, ni la patience, ni l'équipement pour mettre à nu un chassis ou une carrosserie,...et qui habitent à moins de 100 bornes de Cognac (Charente), ce sableur a (si j'ose dire) des mains de féees...et ses prix sont, pour les copains de l'Amicale, particulièremejnt interessants (c'est de la pub mais je n'y gagne rien...) Il a l'habitude de sabler des pièces de carrosserie d'anciennes (B14, Hotchkis, Delahaye ETC... qu'on se le dise ! |
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| bourgoing jean-pierr 29/10/2007 13:08 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Son adresse: CHARENTE SABLAGE 101Avenue de Barbezieux 16100 CHATEAUBERNARD 05 45 82 58 20 EMAIL:charentesablage@gmail.com |
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| renaud 29/10/2007 13:25 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| En pleine restauration d'une gt6 mk3 (dommage) et apres avoir acheté les planchers,les interieurs d'ailes ar,et la moitie de s panneaux en tout genre, on s'apercoit avec désespoir que souder sur de la dentelle de rouille semble difficile et notre tolier préféré estime à 400h le temps nécéssaire soit un budget irréaliste.Je me mets donc à la recherche d'une caisse en état aussi correct que possible...Si quelqu'un a une idée ... Tu sembles avoir greffé un arriere de spit ? beau boulot ,mais super compliqué,non? merci de ton expérience. Renaud G4 |
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| bourgoing jean-pierr 29/10/2007 20:49 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Pas de complxes l'ami, une mk3...c'est pas si mal (quoi que !!!) Mais je crois que tu as raison de ne pas t'acharner sur de la tôle genre "dentelle de Calais". Il faudrait effectivement que tu trouves une caisse en bon état. Quant à mon "greffon", le chirurgien qui doit intervenir est en cours de restauration ...de son habitat. Ikl ne s'attaque à ma Titine 2 (la 1 est ma Spit MK3 et elle fait un peu la gueule que je m'occupe d'une "jeunesse") que lorsqu'il aura fini sa déco. Alors, je piaffe et bricole des détails. Amitiés |
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| bourgoing jean-pierr 01/11/2007 17:26 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 ébauche du tableau de bord (plaquage peuplier 4 couches de vernis) A l'emplacement de la manette de chauffage,(c'est, à mon goût trop laid à l'origine) il y aura les interupteurs et voyants lumineux. |
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| bourgoing jean-pierr 01/11/2007 17:26 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| christian 83 01/11/2007 17:43 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| qu'as tu rajouté comme mano ? | |
| bourgoing jean-pierr 02/11/2007 09:13 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| A toi l'ami sans nom qui me propose une ligne en inox, mais j'en ai une avec la pipe. Merci quand même pour ta proposition | |
| bourgoing jean-pierr 02/11/2007 18:22 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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02/11/2007 23:54 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| pour libre, t'as qu'à mettre un interupteur d'antène électrique. | |
04/11/2007 01:55 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonsoir Jean pierre, Encore une fois FE LI CI TA TIONS. Pour ce qui est des puristes je ne dirais qu'une chose, M.....e. A part quelque vrai puriste, la grande majorité ne sont pour moi que des donneurs de lecon juste bon à faire des cheques pour avoir la plus belle voiture, et critiquer celle des autres qui l'on refaite avecleur petites mimines et leur passion. Ton chantier doit nous donner l'envie de faire la meme chose, ta belle va etre une merveille. Ton tableau de bord va etre splendide, meme s'il ne correspond pas à celui monté en sortie d'usine. L'essentiel c'est que ta voiture te resemble et qu'elle te plaise. Bravo. Bruce |
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| BOURGOING Jean-Pierr 04/11/2007 07:55 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Amitié. PS ci joint photo de la dernière "mouture" |
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| Alain 63 04/11/2007 16:26 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bravo et félicitations pour ton travail ! As-tu pensé à l'emplacement pour un warning ? |
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| BOURGOING J-Pierre 04/11/2007 17:21 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
Merci Alain 63 pour tes compliments...mais il faut attendre encore pas mal de temps pour que je puisse considérer qu'ils sont mérités... Pour le warning, tu as raison ! Je l'ai oublié...mais je vais y réfléchir. A tous je conseil ce nouveau site:http://www.rva-mb.com/ Une vraie mine d'informations et de services. Si vous le contactez, référez vous à l'AMICALE J-P.BOURGOING |
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| bourgoing 01/12/2007 12:28 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Ca ne risque pas de bouger. Je vais essayer de mettre q.ques photos. |
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| bourgoing 01/12/2007 12:32 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| bourgoing 01/12/2007 12:33 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| bourgoing 01/12/2007 13:39 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| bourgoing 01/12/2007 13:41 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| bourgoing 01/12/2007 16:31 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Primo, tout le monde à corrigé ma faute de frappe. Denis soude au MIG et non au MIH ! On dit que "bis repetita placent"...ce n'est pas le cas pour la répétition des 2 dernières photos due à une erreur de manip. N'empêche que j'ai formidablement bien dormi la nuit dernière en voyant l'avancée des travaux de soudure. |
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| jean claude 02/12/2007 15:09 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 ça bien avancé depuis la dèrnière fois. tous mes compliments! ça me rappelle un peu ma SPIT MK3 l'année dèrnière. tu vas voir maintenant cela va aller beaucoup mieux. le plus dur maintenant, c'est l'ajustage des portières avec la caisse. Regarde comment était ma spit! (photo) encore bravo Bon courage et A+ Jean claude |
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| bourgoing 05/12/2007 08:06 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Jean-Claude, Effectivement tu as eu du "taf" mais quant à la mienne je n'en suis, hélas, pas encore à l'ajustage des portières ! Outre les bas de caisse à ajuster et souder, il y a ce fameux "greffon" de l'ensemble AR. Ce qui me ressure, c(est que mon pote Denis ne semble pas affolé par l'opération. Inch Allah comme on a tendance à dire de nos jours). mais plutot que d'invoquer ce "brave homme", je prefère faire confiance au savoir faire de mon copain. |
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| BOURGOING 08/12/2007 18:24 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| ça avance ... En attendant Denis, j'ai remis en état le bloc chauffage (2 vitesses) et testé le moteur.Il est ok J'ai restauré le cache de la boite de vitesse qui était en piteux état et enfin j'ai gainé en skaï le pontet.Nickel. Ce sont des bricoles peu spectaculaires mais c'est du boulot. Amitiés à tous |
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| Jean-Pierre BOURGOIN 09/12/2007 09:10 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci Geoff.pour ton soutien...car j'en ai besoin et en plus je ne considère pas cela comme une "polution du fil".Avec le temps de chiotte de ces derniers jours (vent, froid, pluie), le travail sous mon hangar devient galère. C'est vrai qu'à 71 balais, on préfère son petit confort ! Amitiés |
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| BOURGOING J-P 09/12/2007 17:57 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Sur le pontet, à gauche commande chauffage et à droite le starter. A l'emplacement du poste radio, une montre (pas encore mise en place J'ai eu beaucoups de mal à ajuster le couvre boite de vitesse en carton qui était très abimé. Il est OK maintenant. Les trous sur la planche centrale recevront divers interupteurs (modèles de la GT6 MK1 (plus esthetiques à mon goût) et tant pis pour les "purs et durs"...que je respecte. J'essaye de mettre 2 photos |
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| bourgoing 09/12/2007 17:58 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| pat42 19/12/2007 18:17 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Alors, comme ça on abandonne une si jolie restauration. Je viens de voir que vous la vendiez sur leboncoin.fr. Dommage, que j'habite trop loin et que j'ai pas fini la mienne. (en plus achat d'une spit mk3 a restaurer. |
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| catalan 19/12/2007 18:35 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Quel dommage aprés tant de labeur de vendre cette voiture. | |
| bourgoing 19/12/2007 18:56 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| ATTENTION ! C'est une "bouteille à la mer" que je lance sur de site. J'ai reçu hier un coup de fil d'un ami qui me vendrait sa GT6 mk2 remise à neuf par un spécialiste qui est à l'état NEUF, OD, 2 pôts inox, rouge, belle à te mettre en errection...mais son prix, bien qu'iférieur à celui du marché, est trop élevè pour mes modestes moyens. Pour faire la jointure avec mes économies, je serais obligé de vendre celle sur laquelle j'ai mis tant de moi-même. Je sais que ce ,'est pas joli-joli d'abandonner mais je voudrais bien rouler en GT6 avant d'être incinéré (j'ai quand-même un peu + de 71 balais !!!. Rien n'est donc fait et tout dépend des conditions que me ferait le vendeur....ET QU'UN COURAGEUX VEUILLE BIEN CONTINUER MA RESTAURATION et ça c'est pas gagné. Merci à vous 2 pour votre compassion.Amitiés |
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| bourgoing 19/12/2007 18:56 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| ATTENTION ! C'est une "bouteille à la mer" que je lance sur de site. J'ai reçu hier un coup de fil d'un ami qui me vendrait sa GT6 mk2 remise à neuf par un spécialiste qui est à l'état NEUF, OD, 2 pôts inox, rouge, belle à te mettre en errection...mais son prix, bien qu'iférieur à celui du marché, est trop élevè pour mes modestes moyens. Pour faire la jointure avec mes économies, je serais obligé de vendre celle sur laquelle j'ai mis tant de moi-même. Je sais que ce ,'est pas joli-joli d'abandonner mais je voudrais bien rouler en GT6 avant d'être incinéré (j'ai quand-même un peu + de 71 balais !!!. Rien n'est donc fait et tout dépend des conditions que me ferait le vendeur....ET QU'UN COURAGEUX VEUILLE BIEN CONTINUER MA RESTAURATION et ça c'est pas gagné. Merci à vous 2 pour votre compassion.Amitiés |
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| catalan 19/12/2007 19:25 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| J'espère que tu pourras acheter l'autre et revendre facilement celle en cours de restauration. Bon courage (et peut être que le père noel pensera à toi ;o) | |
| david 19/12/2007 19:42 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Une GT6 m'intéresse (restau que je ferais après celle en cours) mais achat de la base possible avant d'attaquer. Dis-moi ton prix de vente, photos de ton chantier en cours et tous renseingnements utiles sur mon mail et on verra ça. reptiledavid@orange.fr merci, à plus |
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20/12/2007 13:15 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Le plus dur est fait, ne t'arrêtes pas en si bon chemin. Dommage également que je ne sois pas dans ta région, ce serait avec plaisir que je te prêterais la mienne pour la rouler un peu. Courage. Daniel Lausanne. |
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| daniel 20/12/2007 13:34 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| J'ai oublié de mentionner mon prénom dans le titre. Daniel |
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| bourgoing 20/12/2007 19:16 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci à tous de m'avoir stimulé. Après avoir passé une mauvaise nuit à réfléchir sur ce que je devais faire j'ai décidé de reprendre le colier et j'abandonne l'idée ...d'abandonner. Je vais retirer l'annonce que j'avais passée et je regrette pour David qui avait montré un certain interet pour la transaction.. Je donne même mes source.La personne qui vend sa GT6 Mk2 est dans le Loiret: Monsieur Michel SALLE 02 38 63 58 67;iL EN DEMANDE 12000¤UROS .Il ne négociera pas le prix comp)te tenu de l'état PARFAIT du véhicule. Si un Amicaliste un peu fortuné, qu'il lui téléphonne, c'est un Monsieur agé (75 ans) qui possède plusieur voitures anciennes et qui semble ne pas manquer de fric.Voilà, je m'y remets et MERCI pour vos soutiens. Amitiés à tous,JPB |
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| pat42 20/12/2007 19:23 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Félicitation pour ta décision, et ta GT6 sera mieux que celle que tu connait dans le Loiret et tu l'aura fini bientôt ,vu à la vitesse que tu travailles (août à décembre , tu as fait le plus gros du travail " la carrosserie"). Bonne continuation,et fait nous partager ton évolution et tes astuces. patrick |
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| catalan 20/12/2007 20:16 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Ce serait sympa que des amicaliste (ou non) qui sont du coté de chez bourgoing lui donne un coups de main pour restaurer sa GT6 et qu'il puisse l'utiliser cet été pourquoi pas? Dommage que je sois trops loin car j'y serais aller avec plaisir. Alain |
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| david 20/12/2007 20:46 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| ben tant pis pour moi. Bon courage pour ta restau ! je sais ce que c'est qu'une restau "qui dure" mais quel bonheur de voir qque chose sortir de ses mains !! Mon "atelier GT6" attendra et n'a aucune urgence particulière donc aucun problème la dessus. Et j'espère meme que l'on se retrouvera lors d'une sortie de l'amicale, chacun au volant de son bolide ! A bientôt. David |
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| christophe49 21/12/2007 07:47 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| JP, Je suis avec interet ton fil et n'ai pas souhaité intervenir par rapport a ta décision précédente, notre passion devant rester un plaisir et non une corvée. Mais là, compte tenu de ce que je lis je ne peux que te feliciter et t'encourager a continuer. Tu as l'air bien épaulé par ton carrossier, tâche la plus compliquée d'une restau, une fois que tous les composants seront prêts, le remontage ne sera que du bonheur! Pour l'age du capitaine, ce n'est pas un probleme si la santé suis, ne te mets pas trop dans le rouge, quand ça ne vas pas comme tu veux pose toi un moment (pour tous les autres qui me lisent j'ecris ça car je connais le loustique). j'ai reçu un appel il ya qques mois d'un monsieur qui avait des problemes sur son train arriere de spit, a 89 ans il avait qques problemes pour se coucher sous l'auto mais en prenant son temps il souhaitait le reparer lui meme quand meme, j'ai trouvé ça super ! Bonne continuation JP ! Christophe |
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| bourgoing jean-pierr 21/12/2007 16:52 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 J'ai pris le mors aux dents. J'ai (avec son bienveillant accord) viré la 206 de ma femme qui profitait du confort d'un garage fermé pour y instaler mon chassis. Je vais pouvoir travailler à l'abri des intempéries et du froid. La caisse part demain chez mon copain Denis (le soudeur) qui pourra y oeuvrer dans son garage à temps perdu. Comme il habite à 15 minutes de chez moi, je pourrai y aller pour jouire de l'évolution dont je vous tiendrai informés. Demain matin, j'installe l'arbre de transmission et la boite. Après, ce sera les trains AR qui sont prets. Salut à tous |
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| bourgoing jean-pierr 21/12/2007 16:55 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Demain je la poserai sur le plateau de mon copain Denis |
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| vicka45 23/12/2007 11:27 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour, Bon courage pour la suite, continues de nous faire rêver. Comme beaucoup, même si je n'encombre pas ce fil, je suis avec un grand intêret ta restauration. J'espère bien un jour aller voir ce véhicule de plus près, au détours d'une promenade. (Je vais quelques fois dans l'année, vers SAINT SAVINIEN -) Vu les tarifs dont tu peux bénéficier, tu te dois (si, si) de continuer. Tu auras, j'en suis sûr une voiture plus belle et plus fiable qu'à sa sortie d'usine. Encore merci Joyeuses fêtes à toi et à tous. |
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23/12/2007 17:07 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut et bravo et pour ta sage et magnifique décision. D'après Via Michelin, nous sommes séparés de 766km et 8 heures de route. Mais je compte bien venir voir ta belle lorsqu'elle sera terminée et bien sur son heureux propriétaire. Bon réveillon et bonne année. Daniel Lausanne. |
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| JP BOURGOING 26/12/2007 17:30 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 L'arbre et la boite sont posés et liés au pont AR. Mon copain m'a dit de changer la buttée car elle "grogne" un peu. Ah tout ce qu'il faut payer quand on veut entretenir une danseuse... J'espère que vous avez tous passé d'heureuses fêtes de Noël. Merci à tous pour votre soutien ! Vous m'avez redonné la pêche... Et à tous ceux qui passeraient dans ma belle région, ma table vous sera ouverte |
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| jijigt6 27/12/2007 13:34 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| juste une question pourquoi ne pas en avoir profité pour la passer en boite OD ? Sinon félicitation pour le courage dont tu fais preuve pour continuer ta restauration et bon courage pour la suite. |
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| J-P BOURGOING 27/12/2007 16:34 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| réponse à jijigt6. Par ce que je n'ai pas assez de sous. Je fais d'abords l'essentiel. Amitiés |
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| j6p bourgoing 27/12/2007 16:37 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| jean-yves 44 27/12/2007 17:02 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour Jean-Pierre. D'abord, félicitations pour la décision de continuer. Sur un autre fil, il est dit que l'arbre de transmission se met dans l'autre sans du moins pour les MK3 ou 1500, je pense que pour les GT6 cela doit être la même chose, je n'en suis pas sur. Autre chose, le démarreur est à droite du moteur ? Bravo pour la restau elle avance super bien. Bon courage et bonne année 2008. A+ JYP |
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| jp bourgoing 27/12/2007 17:48 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci à ceux qui connaissent bien la GT6 Mk2 de me dire si le coulisseau de l'arbre est en sortie de boite ou en sortie de pont. Jean-Yves 44 vient de me mettre la puce à l'oreille. Quant au démareur, je ne sais pas encore car le moteur est chez mon pote le mécanicien. J'attends vos avis éclairés. |
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| jean claude 27/12/2007 21:03 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 je vois que ça avance à grands pas. pour l'arbre de transmission, c'est le coulisseau coté pont. j'ai déja abordé le sujet pour les "spitfire et herald" plus haut sur le forum. meilleurs voeux pour l'année 2008. Jean claude |
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| Collector 45 27/12/2007 22:13 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonsoir, Confirmation ---> coulisseau coté pont. Sur ma MK3 j'ai longtemps roulé avec l'arbre monté à l'envers sans que cela ne pose problème. Je me suis posé la question du pourquoi le coulisseau vers le pont. Je propose la réponse suivante qui reste discutable. Le poids le plus lourd de l'arbre est du coté opposé au coulisseau. Un déséquilibre de l'arbre augmenterait les vibrations d'autant plus que la partie la plus lourde est plus éloignées de la boîte de vitesse. C'est ma réponse. Bonne soirée et bon courage JP. Collector 45 |
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| JP BOURGOING 28/12/2007 11:40 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci à "JEAN-CLAUDE3" et à "COLLECTOR 45" pour ces explications qui me semblent logiques. Je vais donc inverser l'arbre. | |
| J-Pierre BOURGOING 28/12/2007 16:18 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Je sais bien que ça ne sert à rien puisqu'on ne la verra pas mais j'aime bien quand ça brille... |
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| Vicka45 29/12/2007 09:09 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| C'est magnifique. Merci à toi et aux autres car maintenant je sais que mon arbre est à l'envers. |
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| marete 02/01/2008 16:08 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Super ta restauration!!!! Parcontre petite question ton radiateur tu la fait cromer? marete |
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| BOURGOING 02/01/2008 17:41 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Non mon ami ! Quel idée j'aurais eu de le faire chromer ? J'ai simplement passé mes nerfs sur la boite et la cloche d'embrayage pour qu'elles soient "nickel-chrome"... Oui, je tente d'arrêter de fumer et je ne te dis pas en ce qui concerne la nervosité...BONNE ANNEE |
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| Guillaume L 03/01/2008 13:39 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Sage décision pour profiter plus longuement de sa spit! | |
| seren bruno 03/01/2008 17:05 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour Jean-Pierre, Meilleurs voeux pour cette extraordinaire restauration. Je comprends parfaitement les coups de blues face au travail à accomplir. Je suis un peu passé par ce stade à l'époque de la réfection de ma GT6MK3. mais ,maintenant quelle joie et quel plaisir de se balader sur les routes du haut Var....!!! Courage. | |
| BOURGOING 03/01/2008 18:36 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci à Guillaume L et à Seren Bruno pour votre soutien. On se sent moins seul avec ces témoignanes de sympathie. |
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| BOURGOING J-P. 05/01/2008 12:20 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Mon copain, pourtant rodé aux pires dégats moteur n'avait jamais vu ça... |
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| daniel 05/01/2008 21:55 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut l'ami, celà ressemble a un moteur dont les bougies n'ont pas été montées de manières correctes, indice de température. L'on voyait ce gene de dégats sur les italiennes à l'époque. Ils ont des pistons en stock chez Rimmer Bros. Meilleures salutations. Daniel Lausanne. |
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| BOURGOING 06/01/2008 08:38 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 De toutes façons, j'ai les 6 pistons neufs avec leur bielle. J'ai passé l'aprés-midi d'hier au lessivage des pièces. Reste à netoyer le bloc nu. La culasse est chez le recfifieur pour pasage au plomb. Le vilebrequi semble OK mais par acquis de conscience je le porte demain chez le rectif. L'arbre à cammes est comme neuf |
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| Geoffroi 06/01/2008 20:03 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| une bien moche image a mettre dans le musee des horreurs. Geoffroi |
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| BOURGOING 08/01/2008 12:25 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| J'ai eu l'explication sur la rupture de la soupape par le rectifieur. Les soupapes sont fabriquées en 2 parties. 1/ la tige 2/ la soupape elle même. L'ensemble est soudé juste à la bâse de la tulipe et c'est cette soudure qui a du lâcher à la suite d'un fort sur-régime. Explication qui me semble plausible. Qu'en pensent nos spécialistes ??? |
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| Denis 84 08/01/2008 15:28 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| C'est aussi à mon avis l'explication la plus logique,d'ailleurs on voit bien sur la photo que la rupture de la soupape a eu lieu juste à l'endroit ou est faite la soudure tige/tulipe. Denis |
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| Denis 84 08/01/2008 15:40 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Sinon,hormis un défaut de fabrication de la soupape (très rare),on peut aussi voir ce type de rupture quand la soupape "tape" sur un siège desserti qui se met "en travers"(j'ai vu le cas),mais en principe ,ça ne concerne pas une gt6 (sieges usinés dans la culasse),sauf si "passage au sans plomb (sièges rapportés mal montés ou défaut d'usinage culasse) | |
| BOURGOING 13/01/2008 17:00 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Je vais passer une nuit de vrai repos car je craignais que Denis n'y arrive pas...mais il l'à fait...en 5 heures ! Quel artiste. Je suis heureux comme c'est difficile à dire. Photo 1 sur 4 |
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| bourgoing 13/01/2008 17:02 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| bourgoing 13/01/2008 17:04 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Fausse manoeuvre, j'ai envoyé la même photo Denis semble bien agressif... Donc, photo 2/4 |
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| BOURGOING 13/01/2008 17:07 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| bourgoing 13/01/2008 17:09 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| bourgoing 13/01/2008 17:11 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| Bruce 13/01/2008 17:24 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Je crois que dans pareil cas le respect s'impose, avec une pareille avancée, je pense que le moral droit etre bon. Encore une fois félicitation, j'ai hate, comme toi j'imagine, de voir la belle sur la route. Bruce |
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| christian 83 13/01/2008 18:35 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| RESPECT ,immense respect et admiration pour tant de volontée | |
| Guillaume L 13/01/2008 22:02 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| J'ai hâte, jattends le prochain épisode! | |
| bourgoing 14/01/2008 14:48 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 En attendant, je vais chez mon pote le mécanicien pour"laver la rampe de culbuteurs. Merci à tous ceux qui me témoignent leur soutien, donc leur amitié. Pour répondre à notre cher Trésorier, je ne pense pas qu'elle sera prête pour l'AG et, de toutes façons ma Spit MK3 n'apprécierait pas. Question de préséance puisqu'elle est la plus vieille ...et aussi la première. |
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| Vicka45 14/01/2008 18:17 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Du très beau boulot. Merci pour les photos, elles laissent rêveur. "Ca inspire le respect" Pour reprendre un dialogue connu "lorsque les hommes" qui refont des voitures comme cela "causent", ceux qui bricolent comme moi "se taisent" Donc silence et chapeaux bas. Vivement la suite |
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| catalan 14/01/2008 18:59 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Superbe travail. Courage le bout du tunnel n'est plus trés loin. Quand je pense que vous vouliez la vendre... Pour infor et en réponse à votre question du 20/12/2007 (voir plus haut dans le fil) je suis le représentantn régional de l'amicale en Languedoc Roussillon. Bon courage et continuez à mettre des photos; alain |
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| bourgoing 14/01/2008 19:45 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Tous ces compliments et ces marques de soutien me stimulent encore plus mais je dois reconnaître que, sans l'aide de mes copains Denis CERTAIN, artiste du chalumeu et amoureux de son travail et Michel BOUTHIER, spécialiste des "TRIUMPH" (tous modèles) qui est, comme Asterix, tombé dedans quasiment à sa naissance (soit dit en passant je recommande son site internet http://www.rva-mb.com/) je ne me serais jamais lancé dans une telle aventure Cet aprés midi, j'ai fait la v"aisselle" de la rampe de culbuteurs qu'il m'a trouvée dans son inépuisable reserve de pièces. Ah si je ne les avis pas tous les 2 ! A suivre |
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| jean-yves 44 14/01/2008 22:49 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour Jean-Pierre. Le travaille est formidable, il aurait été vraiment dommage d'abandonnée une restauration de la sorte. Un grand coup de chapeau à Denis, c'est du grand art. Le travail sur une spit lorsque les morceaux sont propres cela devient un réel plaisir, je sais, je suis passé par-là, on ne ressent même plus la fatigue, la preuve on oublie même d'aller manger. Bon courage Jean-Pierre et encore BRAVO. |
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| jean claude 15/01/2008 13:52 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut jean pierre, il y a peu de temps je te disais que l'équerrage des portières ce n'était pas facile, tu m' avait répondu oui, mais je n'en suit pas là!!!. hééé bien tu vois, un peu plus d'un mois après c'est fait. super travail, tous mes compliments à toi et à tes aides. continu comme ça, tu tiens le bon bout. bien amicalement, jean claude |
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| Vicka45 15/01/2008 15:03 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Une petite question Tu parles de M. BOUTHIER, le mécano près de ST JEAN D'ANGELY (17) ? |
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| bourgoing 15/01/2008 15:11 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Oui, c'est bien Michel BOUTHIER qui est mon copain mécanicien. Tu le connais ? | |
| GERVAIS Gérard 15/01/2008 18:40 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bon courage JP, tu as presque terminé ton tour de piste,étape de base,dernier virage et finale.Attention quand même à cette saison, au givrage du carburateur ! Bravo encore et à bientôt. | |
| bourgoing 15/01/2008 19:01 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Gérard, Mon bon ami, je suis encore loin de mon tour de piste. Je suis à 2500 pieds QNH .Instruments de bord non opérationels, pas de moteur (je suis en finesse max) et je cherche un terrain assez plat pour aller aux vaches. Je ne sortirai pas le train et j'irai en câbré maxi pour ne pas faire de cheval de bois. Ce qui m'enuie, c'est que je n'ai pas encore instalé les ceintures (mais comme je n'ai pas non plus de pare-brise) je risque de me retrouver à 20 mètres devant mon Spitfire quand il se plantera Blague à part, tout baigne. Mes copains m'assistent avec efficacité et gentillesse et vos messages de tous me tonifient Bisous à ta Dulcinée. |
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| BRET 19/01/2008 09:55 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Beau travail, j'envie les personnes qui portent leur projet avec tant de dynamisme. Pour la petite histoire, en 1972, j'avais acheté une spit MK3, que j'avais transformée avec les techniques de l'époque,et sur laquelle j'avais adapté sans problèmes une motorisation de GT6 complète. (photo jointe. Je suis de La Rochelle) 06 68 32 98 05, et je me suis mis en tête de "partir en retraite avec une spit pratiquement identique (ce sera une MK4 de 72). 2 ème photo jointe. une mécanique correcte, mais plancher à changer etc. j'ai réalisé un portique (tourne broche) qui est efficace tant pour le chassis que la coque. N'hésitez pas à me contacter, et félicitations. Albert et sa spit mon blog: http://bretalbert.over-blog.com |
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| kinkyteam 19/01/2008 21:34 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bonjour à tous. visiteur occasionnel de ce site, mais ammateur de spit depuis 18 ans, je ne peux qu'admirer le courage et le travail de cette transformation. aussi, je mets ce petit mot d'encouragement et à la lecture de ce fil, même si je suis resté sur ma faim, j'attends avec impatience les prochains épisodes, en attendant de m'occuper de ma 1500. Je ne sais pas si je vais avoir le même courage pour démonter la mienne afin de lui refaire un petit leefting. christophe |
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| bourgoing 20/01/2008 12:40 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci KINKYTEAM pour tes encouragements....et j'en ai besoin car je viens de m'appercevoir que le type qui m'a vendu "l'épave" m'a collé une lame AR de 1500 à la place de cxelle de la GT MK2 (plus courte de 5 cm et nombre de lames incorect).La mauvaise surprise ! Il faut que j'en trouve une bonne ( 111 m/m au lieu de 104 m/m) mais je suis sur une piste en espèrant qu'elle soit bonne.Sinon, c'est une lame neuve en Angleterre au prix fort. Quant à ta 1500, comme ceforum peut en témoigner, même s'il y a des moments de lassitude, il ne faut pas baisser les bras. Alors, courage et persévérence |
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| bourgoing 20/01/2008 12:55 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| Stéphane 20/01/2008 19:19 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Superbe travail, cette gt6 mk2 va etre magnifique une fois terminée. Bon courage pour la suite, je pense que le plus difficile est passé avec tout le travail de soudure et d'ajustage qu'il y'avait a faire. Le reste va etre plus agreable, surtout la phase de remontage. Stéphane. |
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| Philippe67 20/01/2008 20:21 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Dans mon stock de pièce, j'ai un ressort arrière de GT6 MK2. Si ça t'interesse envoie moi un mail en cliquant sur mon pseudo. Philippe67 |
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| BOURGOIN 21/01/2008 16:47 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| bourgoing 21/01/2008 16:49 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| Stéphane. 21/01/2008 17:06 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Tes caoutchoucs de rotoflex ont l'air anciens, ils sembles tordus, non? Si ils n'ont pas ete changés depuis longtemps tu devrais peut etre le faire. Stéphane. |
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| BOURGOING 21/01/2008 17:28 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci Stephane pour ce conseil mais s'ils ne sont pas neufs, ils sont encore prêts pour des miliers de km dixit mon copain Michel BOUTHIER qui les a trouvé dans son fabuleux stock de pièces "2e main". Je lui fais une confiance aveugle | |
| Stéphane. 21/01/2008 17:37 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Si ils ne sont pas craquelés il n'y a pas de problemes. Stéphane. |
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| BOURGOING 21/01/2008 17:46 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| ....et ils ne sont pas craquelés. | |
| Alain68 21/01/2008 20:02 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bravo super Bourgoing j'aimerais pouvoir en faire autant tu vas drolement te régaler à ton 1er Démarrage à ta 1ere ballade à propos bourgoing c ton nom ou tu habites à Bourgoing amicalement Alain68 |
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| catalan 21/01/2008 20:05 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Je suis jaloux des jantes elles sont superbes. Alain |
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| bourgoing 22/01/2008 08:08 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| BOURGOING est mon nom (la Ville s'écrit sans G à la fin) et Dieu sait que j'y tiens à mon "G" | |
| Manu 22/01/2008 09:34 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| C'est vraiment super! Je viens de lire tout ton sujet (ou quasiment ;) ) C'est vraiment un travail génial. Félicitation! Je suis admiratif de ton taf! Bon courage pour la suite et encore bravo Manu |
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| JP BOURGOING 03/02/2008 13:45 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Qui peut me dire pourquoi le ROTOFLEX Prend cette allure tourmentée une fois la lame de ressort fixée sur le porte moyeux ? Autant j'ai réussi, avec moult difficultés, à connecter la lame droite autant je n'y arrive pas pour la gauche. Les avis sont attendus...fébrilement. |
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| JP BOURGOING 03/02/2008 13:46 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| Richard 55 03/02/2008 14:07 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour Si je ne me suis pas encore manifesté sur ce fil qui mérite le respect, ce n'est pas pour autant que je l'ignore et je dois dire que je le suit réguierement avec admiration,et là je dit " Monsieur" J'ose espérer aux vu des nombreuses photos dont tu nous abreuve, qu'une fois la voiture teminée tu vas nous faire un super diaporama car franchement cela le mérite. j'ai regardé un reportage télé sur Discovery concernant la restauration d'une MG et crois moi ta restauration est similaire Bon Courage, Cordialement Richard. |
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| jean claude 03/02/2008 15:26 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour Jean- pierre, ça avance, ça avance, courage!! il me semble que le plus facile serait de monter d'abord les deux extrémitées ,ensuite la partie centrale sur le pont, roues pandandes et sans les amortisseurs. les rotoflex prenrdont leur place et fomme normale,quand la voiture sera sur ses roues avec les amortisseurs montés (ce qui limite le débattement) + l'ensemble du poids de la voiture,ce qui ramènera une géomètrie correcte du train arrière. A+ jean claude |
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| jean-yves 44 03/02/2008 15:43 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Je voie sur la photo deux choses pas trop normales. 1 le collier de fixation des lames n'est pas à ça place. 2 l'ouverture de la lame me semble importante. Je ne voie pas bien le problème que vous rencontrer. Par contre, il est difficile de le remonter pour fixé la suspension au châssis. Je ne connais pas bien ce genre de système peut être que d'autres trouveront le pourquoi du comment. A+ JYP |
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| jean claude 03/02/2008 16:35 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| tu doit avoir le montage sur le pont comme une SPIT MK 3, c'est donc une lame comme celle du bas sur la photo.(celle du haut c'est une SPIT MK IV) contrôler aussi la positions des étriers comme le dit" Jean-Yves" sur les lames, malgré que cela n'intervienne pas sur la position des rotoflex ni sur la difficulté pour monter les lames.Bien contrôler si c'est le modéle de lames adapter pour le rotoflex? jean claude |
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| jean claude 03/02/2008 16:36 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 jean claude |
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| Philippe67 03/02/2008 17:12 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Je confirme, ta lame ressemble plus à une lame de spit MKIV/1500 qu'à une lame de GT6 MK2 Philippe67 |
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| JP BOURGOING 03/02/2008 18:01 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| La lame dont j'avais hérité en achetant la voiture était trop courte d'un oeil à l'autre d'env.4 à 5 cm. Celle que j'essaye de monter serait le dernier modèl qui a été monté sur certaines GT6 mk2 et certaines GT6 mk3. Elle serait parait-il plus performante au point de vue tenue de route et elle a effectivement 5 cm de + que la précédente. La fixation sur le pont se fait par l'intérmédiare d'un étier maintenu sur le pont par gougeons seulement et non 6 comme prévu sur le pont.J'ai donc bouchés les 2 trous intermédiares avec un gougeon scellé à le LOCTITE et arrasé pour supprimer tout dépassement. Vos différentes réponses m'apportent quelque lumières mais je crois que la plus pertinente est celle de Jean-Claude. Je vais essayer en découplant la lame du pont mais alors il me faudra une presse pour enfiler le socle sur le pont. Tout conseil sera le bienvenu sachant que je n'ai que cette lame... |
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| JP BOURGOING 07/02/2008 08:04 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Je vais faire un petit "crobar" pour expliquer comment j'ai procèdé. Je suis tout content (y en a qui diront qu'un rien m'amuse) mais j'en ai tellement bavé pour y arriver que je le répète, JE SUIS CONTENT; |
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| JP BOURGOING 07/02/2008 08:10 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| jean claude 07/02/2008 10:00 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bien jouer jean pierre! la fixation des lames sur le pont (le dernier modèle de lames), est bien identique au montage des SPIT MKIV et 1500. Bon courage, A+ jean claude |
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| Stéphane. 07/02/2008 10:04 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Beau travail, elle a meilleur a mine maintenant. Bonne continuation. Stéphane. |
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| jean claude 85 07/02/2008 12:06 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Comment faire pour faire tenir de l'étain sur la tôle? | |
| JP BOURGOING 07/02/2008 13:39 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Pour répondre à ta question, j'ai vu faire ça par un copain mais je ne m'y suis pas encore attaqué. Décaper la tôle à nu Chauffer à la lampe à souder sur un décapant, Mettre une plaque de cuivre sous le trou (si c'est pour le boucher) Chauffer de l'étain de très bonne qualité (en barre, pas en fil). Remplire à déborder. Laisser refroidir puis limer l'excédent à la lime à fer puis finir le lissage ave diférentes feuilles d'abrasif de + en + fin. La plaque de cuivre ne restera pas collée. J'ai vu le résultat. PARFAIT |
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| JP BOURGOING 07/02/2008 18:20 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Je lui fais prendre l'air avec des sièges (très moches et qui seront remplacés plus tard par des"bons") Demain matin je commence le remontage du moteur avec mon copain Michel BOUTHIER. Je me bornerai à faire ce qu'il me dira de faire et je crois que mes angoisses passées sont vraiment passées ! Je suis heureux. |
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| jacky-37 07/02/2008 19:41 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| MONSIEUR JP " oui MONSIEUR quel beau travail et que de la bonnes lectures je suis sur le cul !! juste pour le fun moi aussi la bérouette derriere en bleue ,c'est une triumph de quelle epoque ?? c'etait pour te détendre .. Bonne continuation a toi et bon courage le bout du tunnel approche ainsi que les beaux jours Amicalement un mécano du dimanche . |
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| Stéphane 07/02/2008 21:47 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Les roues en bois n'allaient pas sur ta gt6? Stéphane. |
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| seren bruno 08/02/2008 10:32 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Cher JP Bourgoing, cette GT6 sera vraiment magnifique et je dois dire avec les autres amicalistes, que c'est un travail extraordinaire. Vivement les 1° tours de roues....! Encore bravo. | |
| JP BOURGOING 09/02/2008 18:52 |
Restauration de ma GT6 MK2 |
 Ce matin je suis allé le chercher et à midi il était installé sur le châssis. Avec l'aide de mon"magicien"Michel" ça c'est passé comme "papa maman". Bien peint, il a fière allure et je suis heureux comme un gosse devant un sapin de Noel... Reste à trouver le démarreur et l'altérnateur. Michel en a dans son stock de pièces. |
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| JP BOURGOING 09/02/2008 18:53 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| JP BOURGOING 09/02/2008 18:55 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 C'est beau un moteur ! ! ! |
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| pat42 10/02/2008 12:27 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bonjour, d'abord félicitations pour votre restauration de la GT6, j'en suis du coup au même point car j'ai décidé de refaire le chassis complet. Je viens de lire que vous aller changer vos sièges et je voudrais savoir si vous allez changer votre recouvrement d'assisse de siège, car je serais intéréssé pour vous les achetez. Merci de me répondre. | |
| JP BOURGOING 10/02/2008 14:48 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 En attendant, dernières photos du jour. 1/3 |
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| JP BOURGOING 10/02/2008 14:51 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 La 3e est trop "lourde" |
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| JP BOURGOING 11/02/2008 19:13 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut à tous, Je reçois encore un message ...vide ! Qui m'a écrit ? S'il se reconnait, qu'il me laisse au moin son adresse email. |
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| samuel15 12/02/2008 21:14 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| j'admire votre travail je vais attaquer la restauration de mon herald 1200 cab depuis le chassis je vous ferai part de mon avancement bon courage a vous et encore felicitation pour la qualite @+ |
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| mk3-1969(78) 12/02/2008 22:31 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bonjour, avec quel peinture avez vous repeint le bas moteur ? et le colecteur d'echapement, l'avez vous repeint ou es-ce sa couleur d'origine ? merci |
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| JP BOURGOING 13/02/2008 06:43 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bombe "julien" noir anti-rouille pour le moteur Polissage du collecteur d'échapement et vernis "haute température" pour éviter la rouille. Voilà, c'est tout simple |
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| Fabrice 45 13/02/2008 08:28 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bravo Jean Pierre, A la vitesse où tu vas, elle va être prête pour l'AG. Amitiés Fabrice 45 |
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| JP BOURGOING 13/02/2008 14:00 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Mon cher Fabrice, Hélas, il n'y a pas que le chassis et le moteur ! La caisse est loin d'être terminée en tôlerie et il faudra, lorsque ce sera le cas, que je mêne le tout en banlieu Parisienne chez mon copain l'Artiste peintre (avec un gran A). Alors, peut-être pour l'AG 2009. Espoir, patience (j'en suis assez dépourvu), mais pas résignation. Merci en tous cas pour tes encouragements. Amitiés |
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| Bruce 13/02/2008 15:34 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Jean pierre, je lis chaque jour le post consacré à la renaissance de ta gt6, est le moins que l'on puiise dire c'est que cette derniere sera une pure merveille. Je sais bien que les messages ne donnent pas un coup de main dan sle garage, mais j'espere qu'ils redonneront un peut d'espoiur et de patience. Bruce |
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| bret 16/02/2008 07:36 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour. c'est Albert de la Rochelle. il est 7h20, et j'avais envie de faire un petit tour avec votre GT6. Parfait, et mes encouragements. Pour la petite histoire, et sur les Restaurations hasardeuses, j'ai voulu retirer l'abominable revêtement polyester du fond de coffre à batterie, et j'y ai retrouvé, dans la partie (entre les 2 couches de fibre polyester), un morceau de page de journal, ainsi "mortalisé", des Pyrénées, et portant la date de 1993. on pourrait en déduire que cette réparation (colmatage) aurait ainsi été faite à cette époque, et que le phénomène de rouille perforante était déjà bien annoncé. Je découpe tout celà, et refait à l'identique. Pour l'autre petite histoire, et pour sourire, mon épouse a reçu un coup de fil d'une personne de l'ile de Ré, qui marie son fils en juin, et qui aprés avoir consulté mon blog "bretalbert.over-blog.com" souhaite utiliser ma spit pour la cérémonie en juin 2008. alors, et toujours pour sourire, je vais lui recommander de consulter le forum de l'amicale.......... Bonne journée d'inspiration pour vous ....... Comme disait la chanson " qu'elle est belle, qu'elle est belle.... |
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| JP BOURGOING 16/02/2008 09:43 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Ami BRET, J'ai consulté ton blog Très instructif et plus particulièrement ton tourne-broche me pousse à te demander si, lorsque tu n'en auras plus l'usage, un prêt est envisageable. C'est cette téchnique que je veux adopter pour la caisse de ma "future-belle". Tiens moi au courant. PS Ton blog n'accepte pas les commentaires, même en répétant X fois la manoeuvre, les trois lettres "anti-spam" ne fonctionnent pas. Bravo quand m^me. |
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| jean claude 19/02/2008 17:15 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 voici un concurant à Mr BRET une trouvaille sur L V A. autovip.fr jean claude |
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| jean claude 19/02/2008 17:25 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| lire concurent, jean claude | |
| René 21/02/2008 05:29 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| René 21/02/2008 05:46 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Voici un kit que je viens de découvrir et qui supprime les flectors Rotoflex source a ennuis des GT6 2 et 3 et Vitesse MK2.Mes 1er flectors achétés chez un certain B n'ont tenus qu'une journée et le disque d'embrayage seulement quelques kilomètres.Depuis 93 date de la restauration de ma GT6 les nouveaux tiennent encore le coup . | |
| René 21/02/2008 05:48 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| René 21/02/2008 06:18 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Quelques cousines de ma GT6 en trés bonne entente | |
| René 21/02/2008 06:22 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| PHOTO | |
| René 21/02/2008 06:38 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| thomas 27/02/2008 08:06 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| fo remettre le BV en etat aussi. (BV Mk1 origine dans photo) Ca va etre dans la meme etat que le moteur! |
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| thomas 27/02/2008 08:09 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| thomas 27/02/2008 08:12 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| jafar 84 27/02/2008 15:13 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| C'est bien, thomas et rené, mais pourquoi vous ne créez pas un fil « resto transmission boite gt6 », par ce qu'on suit avec assiduité sur ce fil c'est la progression de la resto de JP , et se serait con de changer de sujet. Aller, JP , donne nous des nouvelles, on est scotché à notre écran | |
| JP BOURGOING 28/02/2008 08:56 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Alors il était une fois... OUI, LE MOTEUR A "PéTé" hier soir 20H32 heure locale. Oh non pas le rugissement que je pouvais attendre mais il a fait 2 ou 3 cycles avant qu'on coupe tout. Les STROMBERG, pissaient comme Niagara et mon garage ayant une toiture en bois, je n'ai pas voulu prendre de risques. On va (Michel et moi) essayer de trouver la cause de ces fuites....mais on sait maintenant qu'il tourne. youpi i i i i i Pendant les q.ques jours de silence sur le fil, je me suis consacré à une remise en état un peu plus compliquée (MOI) mais ça va mieux aujourd'hui et je peux à nouveau m'occuper de ma "danseuse" et vous tenir au courant des évolutions. |
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| jijigt6 28/02/2008 09:40 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut JPB, Il y a un joint au niveau des gicleurs qui si il est usé (à fortiori absent) laisse dégouliné l'essence. A voir donc. |
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| thomas 28/02/2008 16:16 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| ces "disgrétions" ont bien des raisons. Apres avoir refait ces voitures, c'est pratiquement sans interrruptions que les gens ammenent leur BV ou Pont completement "PéTé" mais bien brillant avec des carters super bien propre mais avec des pignons completement pourris a l'interieur. remarque....avec un moteur neuf ca ne va pas tarder a casser tous ces autres elements. Juste un ptit avertissement contre les faux economies... Moteur refait=cassure 100% de la transmission d'origine (35+ans d'age) |
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| JP BOURGOING 28/02/2008 18:28 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Thomas, Si je comprends tes remarques qui peuvent avoir un certain fondement, le ton que tu utilises tend à faire passer les autres que toi pour des mesquins, des radins, voire des crétins qui prfèrent le clinquant à la qualité. Quant à moi, et pour clore une éventuelle polémique, après avoir refait "l'intérieur", je m'applique à le rendre beau. C'est comme ça que je considère la restauration d'une voiture. Pour être plus sérieux et pour répondre à jijigt6, j'ai trouvé l'origine de la fuite. Les joints de cuves étaient destinés à des STROMBERG pour mk3 et ils sont différents. Amitiés à toi |
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| catalan 28/02/2008 18:52 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonsoir JP laisse donc les jaloux parlaient pour rien dire. Ton travail est superbe. Vivement le baptême. Alain |
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| jafar 84 28/02/2008 19:59 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| moi c'est francis @= |
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| thomas 28/02/2008 20:13 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Ha...a qui parlez vous? le GT6 ete ma premiere voiture...(en 79!)....j'en ai refait des milliers de ce type de mechaniques... Et je peut lire aussi...entre les lignes... Par exemple... -- "En ce moment je lui lance provisoirement un 2500cc parce que le 2000 à coulé une bielle. Faut dire qu'elle a 3 double Weber et un arbre à cames qui était livré avec les soupapes et les pistons" -- Tjrs les memes histoires.... tant pis pour le transmission...on peut tjrs attendre....pourquoi pas foutre un moteur 2500cc, ou 2700cc dans le geule..??? ..... et apres tirer dessu comme des dingues....et ca surtout dans les sorties "entre copains". C'est literalement incroyable d'entendre vos dialogues encore en 2008... Refaire une voiture surtout une anglaise ....c'est REFAIRE LE MECHANIQUE de A-Z...et correctement...parce que il y en a presque plus de stocs dispo pour le casser.... AUSSI. |
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| Alain 28/02/2008 22:29 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Mon cher thomas, je pense que le proverbe "la critique est aisée,l'art est difficile" te vas comme un gant: on attends les photos de la (ou des) pures merveilles, sans défaut, que tu dois posséder... J'espère que tu est plus habile en mécanique que quand tu écris, 1 faute tous les 2 mots...Mais c'est un détail. @ bourgoing: chapeau bas pour le travail, et bonne continuation.J'ai restauré une mk3, je connais l'ampleur de la tâche. Salutations. |
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| JP BOURGOING 29/02/2008 09:32 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Oui Françis, le problème était là. Les joints de la cuve étaient ceux des STROBERG montés sur la GT6 MK3 et n'étaient pas les bons.Léger "vide" à un angle donc pas étanches. Je les attends la semaine prochaine. Amitiés et merci à ceux qui me soutiennent et sont CONSTRUCTIFS dans leur remarques. |
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| jijigt6 29/02/2008 10:04 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Juste pour défendre Thomas il s'y connait effectivement en mécanique et surtout sur les triumph et surtout sur les transmissions. Il a disons ... un langage un peu vif. Pour l'avoir rencontré (et lui avoir acheté des pièces à un prix + que correcte) c'est un passionné comme je crois on n'en fait plus+ peu être un peu trop ce qui explique ces petits dérapages. Il a écrit un bouquin de préparation qu'on trouve parfois sur ebay. Bref super sympa quand on discute avec lui, bon pour ce qui est des réponses par écrit c'est autre chose ... Pour le gicleur des stromberg je pensais surtout au joint torique et pas au joint de cuve. |
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| catalan 29/02/2008 10:14 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Par contre arrêtez d'utiliser le fil de JP BOURGOING pour ce genre de broutilles. Thomas si vous voulez donner des conseils sur la restauration de GT6 avec photo et tout et tout vous n'avez qu'à ouvrir un autre fil, ce sera plus clair et plus intéressant à suivre. On va finir par plus rien comprendre sur la restauration de JP. ;o) |
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| JP BOURGOING 06/03/2008 16:30 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| jijigt6 06/03/2008 16:41 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| j'ai peut-être pas compris le schéma mais une fois le frein à main serré comment tu le libère avec le clapet anti-retour. Mon avis c'est beaucoup de travail pour pas grand chose. | |
| JP BOURGOING 06/03/2008 17:05 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Effectivement JIJIGT6 je n'avais pas pensé à ça. Mais il y a peut--être une solution ? J'attends les avis |
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| charles 17 06/03/2008 17:17 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
Monter un frein a main hydraulique est courant sur les voitures de rally. regardes chez oreca ou gt2i ils ont tout ce qu'il faut pour ce type de montage. tu dois savoir qu'un frein a main hydro de qualite (type wilwood) coute autour de 200¤( et sans le reste des fournitures) et que tu accentue le risque de fuite... l'investissement est t'il en rapport avec ton utilisation??? |
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| JP BOURGOING 06/03/2008 18:04 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci CHARLES 17 pour ces infos. En fait, c'était sorti de mon imagination Je pensais naïvement que c'était plus simple et plus sur qu'un câble mais l'un et l'autre êtes en train de me ralier à la simplicité d'origine. |
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| charles 17 06/03/2008 18:27 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| je t'avouerais que j'y ai aussi pensé pou la mienne mais vu les modifs que j'ai deja entrepris (et l'argent aussi) j'avais lisser tomber l'idée... | |
| JP BOURGOING 06/03/2008 18:35 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Comme quoi ce n'était pas une simple élucubration !!! CHARLES 17 ? ça veut-il dire que tu serais en Charente-Maritime ? |
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| Daniel Lausanne 08/03/2008 21:32 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Hello les amis français, il y avait un moment que je n'étais pas revenu vous lire. Pour JP, j'ai posé sur ma GT6 cabriolet un frein à main hydraulique par simplicité il y a 10 ans. Mais attention ce n'est pas autorisé par le DRIRE (EX MINES) Mais par contre c'est autrement plus efficace que le système à câbles d'origine. Amitiés. Daniel. Lausanne. |
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| charles 17 09/03/2008 01:49 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| oui a la rochelle | |
| JP BOURGOING 15/03/2008 18:52 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Je suis resté un peu silencieux ces derniers jours car ça n'avançait pas assez vite à mon goût à cause d'un fournisseur Anglais qui m'avait fait « languir ». Maintenant j'ai reçu l'adaptateur du filtre à huile (photo)qui permet d'utiliser un filtre classique et d'installer, dans un futur lointain, un radiateur d'huile. Y a pas urgence pour ça !. Michel (je n'ai plus besoin de préciser qui est Michel) à remis à neuf un démarreur (changement des bagues et des charbons, nettoyage du rotor et tout ce qu'il faut pour qu'il soit « idoine ». Bonne nouvelle, Denis (là non plus pas besoin de dire qui c'est…) aura, d'après lui, fini tout ce qui lui incombe sur la caisse AVANT les grandes vacances ! FORMIDABLE le travail qu'il fait avec son MIG et ses dons d'artiste. Voilà, c'est tout. Les carbus ne fuient plus (les joints n'étaient pas les bons). A la prochaine et salut à tous ceux qui me soutiennent. PS dans moins de 2 mois c'est l'AG ! Yoooopi |
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| JP BOURGOING 15/03/2008 18:53 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| JP BOURGOING 15/03/2008 18:57 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| La durit "aviation" qui relie le prise de pression huile au "haut moteur" favorise la lubrification au démarrage car la montée d'huile est quasi-immédiate. | |
| charles 17 15/03/2008 21:04 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| si je peut me permettre un conseil, ta fameuse durite qui a pour but "d'inonder '' d'huile ton axe de culbuteur : ne la met pas!!! il vaut mieux monter un axe traité... tu as beuacoup de chance de te retrouver avec une consommation d'huile enorme et la fumée qui va avec... Cette durite n'a d'interet que pour la competition |
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| JP BOURGOING 23/03/2008 15:17 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Vendredi dernier (21 mars), il est venu avec son "booster" et après q.ques manip sur le delco, vrooooom. Quel bonheur d'entendre les 6 cylindres en échapement libre! Tout le quartier a du être abreuvé de ce flot d'harmonie. Pour moi, c'était une musique, un concert, un "pied"géant. Mais c'est aussi la fin de mon boulot sur le chassis et je piafe d'avoir la caisse. D'après Denis, elle sera finie avant les grandes vacances et je pourrais à mon tour y mettre la dernière main. |
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| catalan 23/03/2008 16:35 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| J'entends le moteur d'ici ;o) alain |
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| paulux 63 24/03/2008 09:39 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| salut et bravo pour ton boulot tu peut me donner l'adresse pour l'adaptateur de filtre a huile amities d'auvergne |
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| JP BOURGOING 24/03/2008 10:08 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut PAULUX 63 C'est mon copain Michel qui commande les pièces en Angleterre et je ne sais pas chez qui il se fournit.Je te donne son Tu lui dis que tu viens de ma part. michel.bouthier@wanadoo.fr |
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| pat42 24/03/2008 13:48 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Très beau travail, tu as raison de mettre un ventilo électrique pour éviter la surchauffe | |
| JP BOURGOING 24/03/2008 15:22 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci pat42. J'ai même retiré l'hélice.Elle bouffe des chevaux (donc du pétrol).Je peux commender le ventilo par un inter au tableau en cas de canicule. Je travaille maintenant sur les canalisations fe freins et essence. ça avance à petits pas mais ça avance quand même. Et dire que je voulais abandonner... |
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| JP BOURGOING 26/03/2008 19:55 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 J'ai remarqué que le levier d'accélérateur et de starter sont côté avant de la voiture alors que sur certaines photos, la commande se trouve entre les 2 carbus. Comment puis-je relier la pédale d'accélérateur à ce levier ou dois-je faire une modif. Tou conseil sera le bien-venu. Amitiés à tous. |
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| JP BOURGOING 26/03/2008 20:12 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| ERATUM Sur la photo du bas les flèches ne donnent pas le bon emplacement. Il faut inverser. L'accélération est sur la tige la plus pès du moteur et le starter côté extérieur. Je pense que tout le mond aura corrigé... |
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| Bruce 26/03/2008 20:50 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonsoir Jean Pierre, Je ne suis ni spécialiste de la GT6 ni des caru Strmberg, mais peut on envisager une inversion des carbu lors du remontage, le carbu de droite etant monté à gauche et visse versa. En tous cas je suis admiratif du travail que vous avez effectué sur cette voiture. Bonne continuation et courage le bout du tunnel n'est plus tres loin. Bruce |
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| jijigt6 26/03/2008 22:37 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| La commande d'accélérateur est sur le carbu coté batterie (et la commande de starter idem (entre les 2 carbus). Parfois on voit également la commande de starter sur le carbu coté radiateur (mais toujours entre les 2 carbus) cela n'est pas grave car elle commande la même biellette de synchro. Je serais toi j'inverserais les carbus et tout rentrerais dans l'ordre. La mienne à encore un montage différent car la commande d'accélérateur est sur le carbu coté batterie (comme sur ta première photo) mais à l'exterieur des 2 carbus. Cela marche très bien. Attention car la commande d'accélerateur est par jeu de biellettes et pas par cable. Vérifie si tes biellettes arrive au bon endroit. En tout cas sache que les 2 montages sont possible : accélerateur sur premier carbu toujours mais sa commande peu être entre les 2 carbus ou à l'extérieur (coté batterie) |
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| JP BOURGOING 27/03/2008 09:49 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| Bruce 27/03/2008 10:21 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour JP, Si je peux me permettre cette piece ne me semble guere catholique et ressemble plus à une adaptation qu'une pièce d'origine, maintenant je ne sais pas ou tu peux trouver un éclaté des stromberg pour voir à quoi cette piece doit ressembler. Bruce |
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| jijigt6 27/03/2008 10:59 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Je vais bosser sur la mienne ce WE. Je te fais des photos de des carbus pour que tu vois comment cela est monté. A+ |
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| Bruce 27/03/2008 12:19 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Voila ce que j'ai pu trouver sur le net, jespere que tu vas pouvoir t'y retrouver. L'adresse du site : http://www.injectortech.com/injectortech_-_fuel_system_parts_&_service_095.htm |
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| Bruce 27/03/2008 12:20 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| Alain14 27/03/2008 18:51 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Tes carburateurs sont sûrement des Stromberg CD150 comme sur ma vitesse : sur la photo tu peux voir la commande de starter avec la came qui ouvre les papillons. Alain |
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| Alain14 27/03/2008 18:53 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Alain |
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| Alain14 27/03/2008 18:58 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Ci-joint l'ensemble axes et papillons pour les 2 carbus. J'ai un jeu de carbus en rabe ainsi que les axes et papillons de la photo: s'il te manque des pièces je peux peut-être te dépanner. Bonne continuation : ça prend sérieusement forme ! Alain |
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| JP BOURGOING 27/03/2008 19:41 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci Alain...mais le problème a été résolu cet après-midi par mon copain Michel. Il a retiré cette pièce"douteuse" et remplacé l'axe et le papillon par ceux d'un carbu HS. La commande d'accélérateur est donc maintenant à gauche du 1er carbu et pourra donc recevoir la bielette du pédalier (même montage que sur la Spit MK3. Merci à tous qui se sont penchés si rapidement sur mon problème. C'est bien ça l'esprit "Amicaliste"" PS ce sont des STROMBERG 150 CD |
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| pat42 27/03/2008 20:59 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| voila a quoi ca ressemble chez moi. | |
| pat42 27/03/2008 21:02 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| pat42 27/03/2008 21:03 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| pat42 27/03/2008 21:05 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Donc carbu de gauche pour l'accélerateur et le carbu de droite la commande du starter, | |
| pat42 27/03/2008 21:12 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Une question , pour ton collecteur d'échappement tu la fait microbillé et métallissé, ou tu as fait sablé c'est tous???? parceque je le trouve éclatant et magnifique comme ça. |
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| JP BOURGOING 28/03/2008 08:56 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Ami pat 42. Mes carbu sont maintenant OK et ils resemblent aux tiens (biélette sur celui de gauche et starter sur le droit. Non, mon collecteur n'a pas été "microbillé" mais simplement brossé puis vernis "haute température". ça tiendra ce que ça tiendra ! ! ! Merci à tous ceux qui se sont mobilisés pour m'aider à résoudre le problème carbu |
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| Daniel Lausanne 30/03/2008 23:23 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut J-P, je ne t'oublie pas cette semaine j'aurais du sérieux sur le frein à main hydraulique. Par contre un conseil. Pour le ventilo électrique, monte un thermo contacteur sue le bas du radiateur , ce n'est pas compliqué il suffit de braser ou d'étamer un bague comme on en trouve sur la plupart des voitures françaises du début des années 80'.'interrupteur au tableau c'est bien, mais le thermo contacteur, c'est mieux. Daniel. |
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| JP BOURGOING 31/03/2008 14:39 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Je vois que tu ne m'oublie pas et je t'en remercie. En ce qui concerne le ventilo électrique, j'ai effectivement un thermo-contact en bas de mon radiateur mais , comme sur me spit, je veux pouvoir aussi le commander manuellement en cas de canicule. A bientôt de tes nouvelles. Voici une des dernières photos. Le chassis/moteur est quasiment reminé. J'attends avec impatience la caisse sur laquelle travaille mon copain Denis et mon impatience naturelle est mise à dure épreuve. Je recherche maintenant les habillages intérieurs. A suivre |
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| Bruce 05/04/2008 12:53 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Jean Pierre, Concernant le montage d'un frein à main hydraulique sur la gt6, je suis tombé sur le schema de montage dans le catalogue BPS Rally concernant les groupe A & F avec un simple maître cylindre. Donc pour résumer tu dévis la conduite reliant le maitre cylindre au T de répartition pour la relier au maitre cylindre du frein à main. Ensuite tu installe une conduite allant du maitre cylindre de FàM a ton T de repartition et voila ta voiture est équipé d'un FàM hydraulique. PI le FàM hydraulique horizontal coute 169¤ et le kit de flexible 59¤ sans répatiteur ou 80¤ avec. Je suis en déplacement ce WE je te scanerai la page du catalogue avec les schema à mon retour. Bruce |
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| Bruce 08/04/2008 19:55 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| Bruce 08/04/2008 19:56 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Courage pour la fin de la restauration Bruce |
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| Charles-David 22/04/2008 00:16 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Sincères félicitations pour votre travail!!!!!! Je ne suis qu'un petit jeune (22 ans) qui rêve d'une spit' pétant des flammes et votre resto me fait baver :( (M****, voila mon pantalon trempé...). A mon échelle, je restaure et prépare des Daxs (22ch sur un 150cc ^^ ) et j'y fais mes classes (refabrication de circuits électriques, re-alésage de culasses, allègements, équilibrages etc) Bientôt peut être ma spit'... Et en attendant, je lis, relis, rêve et rerêve... :D Bon courage!!!!!! Charles-David, de Bruxelles. |
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| eric 28 28/04/2008 18:51 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bonjour a tous pourriez vous me renseigner pour une triumph gt6 mk1 si l'arbre de roue arriere est le meme que une spittfire merci |
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| JP BOURGOING 28/04/2008 19:09 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 J'ai répondu directement à ton adresse email mais celui-ci m'est revenu. Je te disais donc que les trains AR de la GT6 MK1 sont différents de ceux de la spit. Tambours plus gros (meilleur frainage) Pour ton info, j'en ai une paire disponible.Ils sont en très bon état, juste à mettre des croisillons neufs, les pistons (les mêmes que sur la spit) et les garnitures. J'espère avoir répondu à ta question. Bon courage pour ta restauration. PS je te joins la photo des 2 trains Jean-Pierre |
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| eric 28 01/05/2008 12:09 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bonjour je te remercie de ta reponse mais moi il me faut que l'arbre cote chape parceque le reste je le recupere ou bien l'ensemble a quel prix tu le vend ! en tous cas bravo pour ta restauration je vois que tu arrive a la fin cela fais plaisir bon courage! |
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| JP BOURGOING 01/05/2008 12:23 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Prix: 90 ¤uros + port (si tu vas à l'AG, je te les apporterais) Merci pour tes encouragements. |
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| eric 28 04/05/2008 11:06 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bonjour je souhaiterais savoir combien faut il compter pour les frais de port en te remerciant |
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| JP BOURGOING 04/05/2008 15:07 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Tu es dans quelle région ? Je crois que c'est trop lour par la Poste. Il faudrait sûrement un transporteur. Ma question reste entière. Si tu vas à l'AG, pas de probl.je te les apporterais. Sinon, connais-tu q.q'un qui y va ? Réponse rapide si possible JPB |
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| eric 28 07/05/2008 22:37 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bonjour! excuse moi pour ce retard etant absent malheureusement pour repondre a ta question je connais personne a l'ag et je demeure a cote de chartres il faudrais savoir le prix du transport merci d'avance |
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| Kernel32 08/05/2008 00:36 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Très beau projet de restauration, bravo. | |
| picard89 09/05/2008 06:25 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| eric 28 09/05/2008 22:54 |
train arriere |
| bonjour! je suis interesser par les deux trains arrieres peut tu te renseigner combien cela coute pour le port merci |
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| jean-yves 44 09/05/2008 23:13 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| salut eric 28. je pense que jean-pierre ne peut de répondre, je crois qu'il est à l'AG pendant les 4 jours. il faudra attendre son retour. A+ JYP |
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| JP BOURGOING 12/05/2008 07:19 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Ami Eric, J'étais effectivement en Sologne. Aujourd'hui la Poste est fermée et j'irai demain me renseigner. Je te tiendrai au courant. Jea-Pierre |
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| eric 28 12/05/2008 10:24 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| merci jean pierre^pour ta reponse j'attend le prix de l'envoie bonne journnee! | |
| JP BOURGOING 12/05/2008 10:37 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Ami ERIC 28, Je viens d'emballer l'ensemble du train AR, y compris les 2 tirants. La caisse en carton est solide donc un peu lourde ce qui fait un poids APPROXIMATIF de 22 kilos. De ton coté, peux tu essayer de te renseigner auprès d'un transporteur genre UPS. Pour info, si je ne te l'ai déjà dit, je suis en charente maritime vers SAINTES, COGNC, St Jean d'ANGELY. A suivre. |
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| eric 28 13/05/2008 22:19 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| merci pour ta reponse je vais essayer de me renseigner aupres d'un transporteur et je te tiendrais au courant merci | |
| Tim92 14/05/2008 14:08 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Superbe boulo!! Bravo à vous dans l'attente des photos une fois fini bien qu'en réalité il reste toujours des choses à faire.. |
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| eric 28 14/05/2008 17:42 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bonjour jean pierre je viens de voir sur usp a priorie il y aurais environ une trentaines d'euros de frais d'envois donc peut tu les contacter ou je ne sais pas comment que cela se passe j'ai taper usp transport sur le web merci | |
| JP BOURGOING 14/05/2008 18:02 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Eric, Par la Poste, en colsimo le prix est de 22,60 ¤uros. C'est moins cher que UPS...et moins compliqué. Dis moi si tu es OK et donne moi ton adresse précise. Ecris moi directement par email à cette adresse: ejpbourgoing@orange.fr. J'attends ta réponse, Amicalistement, Jean-Pierre |
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| eric 28 16/05/2008 18:16 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bonjour jean pierre cela fait deux fois que je t'envois u mail sur ta boite a prioris cela ne passe pas donc je suis d'accord pour l'achat des trains arriere comme convenu au prix de 90 euros plus le port de 22,60 e peus tu me dire si il faut remplacer les roulements je pense que l'adresse que tu ma communiquer a peut etre une erreur merci pour ta reponse | |
| JP BOURGOING 17/05/2008 07:20 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| OK, tu m'envoies u chèque de 112,60 euros. Dès réception le colis part. Quant aux roulements, je ne peux te dire l'état réel car je ne les ai pas démonté. A bientôt, JP BOURGOING 193 AVENUE DE COGNAC 17770 BRIZAMBOURG jE TE CONFIRME QUE MON ADRESSE EMAIL EST CORRECTE;ejpbourgoing@orange.fr |
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| JP BOURGOING 17/05/2008 07:25 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| ERIC 28 Voilà comment se présente ton adresse email lorsque je t'écris directement en cliquant sur ton pseudo du forum:eric.call?gari@free.fr Le "?" qui précède l'@ semble une erreur et les messages que je t'envoie à cette adresse me sont retournés |
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| eric 28 17/05/2008 09:58 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bonjour jean pierre je te donne mon adresse email eric.callegari@free.fr ca c'est la bonne adresse ok pour le reglement je te fais partir cela la semaine prochaine merci encore et bon courage! |
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| eric 28 10/06/2008 21:44 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bonjour jean pierre je t'ais envoyé un mail des les avoir recu je ne sais pas si tu l'a recu? mais je te confirme que tout est la! et encore merci a bientot | |
| jean-yves 44 24/06/2008 23:54 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour JP. plus de nouvelle de la restauration. il en est ou jean-pierre avec la GT6. je remonte le fil. A+ JYP |
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| BOURGOING 25/06/2008 08:54 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour Jean-Yves, No problème. Le chassis, comme tu as pu le voir, est terminé et maintenant il n'attend plus que la carrosserie. Mon copain Denis y travaille mais seulement à temps perdu car il bosse pour un patron et ne peut se mettre sur ma voiture que certains Week-end ou jours de récup...et de plus il a aussi du boulot chez lui (construction et aménagements de sa maison. Alors j'attends, avec je dois le dire, une certaine impatience. Dès qu'il y aura du neuf, je reprendrai le fil. Amitiés à toi |
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| Francois59 07/07/2008 09:38 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Ma GT6 mk2 1970 est restée 25 ans dans un box et je la mets en vente faute de temps pour la restaurer.Elle est complète et n'attend qu'un passionné. Visible à Genève/Suisse. |
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| steed 07/07/2008 10:07 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| BRAVO BOURGOING ! un boulot qui fait rever!! |
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07/07/2008 10:53 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Je suis en période de gestation car l'accouchement de la carrosserie est long et difficile ! Mais, la patience n'etant pas une de mes vertus, je me contente de petites améliorations dont la pose de la jupe avant en polyester (concession au modernisme et économie substantielle par rapport à la même pièce en tôle.) Voir les 2 photos |
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07/07/2008 10:55 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| steed 07/07/2008 11:05 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| si ce n 'est pas indiscret , auriez vous une idée du budget total final de votre restauration? | |
| jijigt6 07/07/2008 12:29 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| On a hate de voir le résultat final. Bravo JP encore une fois. Une petite remarque pour ce qui est de l'emplacement de la bobine. Je l'ai mise sur le tablier (comme pour les spits). C'etait, à mon avis un peu trop près du moteur et pas terrible pour la durée de vie de la bobine qui a tendance à chauffer + que de raison à cet emplacement. |
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07/07/2008 15:45 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Réponse à Steed: Il n'est pas indiscret de demander combien, jusqu'à maintenant, m'a couté cette "reconstruction". A ce jour, et uniquement pour l'achat de "l'engin" + toutes pièces neuves et tout ce qu'il faut pour que le chassis soit terminé, moteur tournant (refait par "pro") et tout le travail sur la carosserie: env.8920,00 ¤uros. Reste encore la peinture et q.ques fournitures mais le plus gros est fait. Voilà, mais divisé par 12 mois (achetée en juillet 2007), cela fait un investissement mensuel de 743,33. Cher ! oui, mais ce sera une GT6 Mk2 NEUVE, mieux que sortie d'usine. Je donnerai le bilan définitif quant tout sera terminé., Amitié à toi |
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07/07/2008 15:48 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Mais évidement mon cher jijigt6 la bobine sera sur le tablier avant (comme les spit). L'emplacement d'origine n'était pas très judicieux. Mais comme je n'ai pas encore posé la caisse, elle est là provisoirement. A bientôt |
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| J-Pierre BOURGOING 09/07/2008 19:52 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Mon copain Denis a encore bossé sur elle et tout le côté gauche, le plancher gauche, le dessus de la planche de bord sont appr^tés (garnissant) et pocés. Le support de la planche de bord est soudé. Bigre que je suis content...mais toujours impatient. Il va y avoir 1 an dans q.ques jours que je me lançais la dedans et je n'maginais pas le boulot que ça représentait. Mais je ne regrette rien...au contaire ! Voilà q.ques photos pour vous permettre d'apprécier...et de commenter. A plus tard pour la suite. Amités à tous |
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| J-Pierre BOURGOING 09/07/2008 19:54 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| J-Pierre BOURGOING 09/07/2008 19:55 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| J-Pierre BOURGOING 09/07/2008 19:56 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| J-Pierre BOURGOING 09/07/2008 19:57 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| J-Pierre BOURGOING 09/07/2008 19:59 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| J-Pierre BOURGOING 09/07/2008 20:00 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| Geoff_28 10/07/2008 00:38 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Tu ne te tenait plus, et nous alors! Ca faisait si longtemps sans belles photos. Merci JP. Je vois qu'il la monté sur un chassis pour les travaux. Sage précaution. Elle va rouler avant la fin de l'été ;-) |
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| J-Pierre BOURGOING 14/07/2008 18:50 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 L'anniversaire de mon copain Denis (et, le hazard fait bien les choses c'est aussi le mien...) Alors, comme cadeau, il a quasiment terminé son boulot sur ma "Titine 2". Plus heureux qu'Elizabeth et moi, y a pas ! Il ne lui reste plus que q.ques détails pour que je puisse la réceptionner et la présenter "à blanc" sur le chassis. Après, et bien elle partira à Clamart (région Parisienne) pour le travail pur de carosserie et de peinture et, au retour, tous les équipements intérieurs et extèrieurs et Dieu sait s'il y en a. Patience, patience. Peut-être ser-t-elle prête pour la prochaine AG...Peut-être. Voilà les meilleurs photos pour les gourmands d'images. |
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| J-Pierre BOURGOING 14/07/2008 18:51 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| J-Pierre BOURGOING 14/07/2008 18:52 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| J-Pierre BOURGOING 14/07/2008 18:53 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| J-Pierre BOURGOING 14/07/2008 18:55 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| J-Pierre BOURGOING 14/07/2008 18:56 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| J-Pierre BOURGOING 14/07/2008 18:58 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| jafar 84 14/07/2008 19:41 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bon anniversaire à vous deux, et vraiment, mais vraiment, c'est du boulot d'artiste et surement de passionnés, chapeau à Denis, et tu peux etre fier d'avoir un tel copain. Et dire que tu voulais lacher l'affaire. C'est comme le tour de france, il faut s'accrocher pour franchir la ligne d'arrivée. Encore bravo | |
| J-Pierre BOURGOING 26/07/2008 17:05 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Denis travail les dernières soudures et prépare la tôle pour une peinture antirouille et Blackson. D'après lui, elle sera prête à peindre vers le 15 Août. En fait, elle sera rapatriée chez moi en attendant de la "monter" à Clamart (Région Parisienne pour les ceusses qui connaissent pas) chez mon pote le carrossier-peintre-artiste. A suivre encore q.ques photos |
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| J-Pierre BOURGOING 26/07/2008 17:07 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| J-Pierre BOURGOING 26/07/2008 17:08 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| J-Pierre BOURGOING 26/07/2008 17:09 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| J-Pierre BOURGOING 26/07/2008 17:12 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Cette partie là m'est réservée. Je vais passer 1 ou 2 jours pour mettre la tôle à nue et supprimer toute la tringlerie du frein à main (souvenez vous...il sera hydrolique). Voilà, c'est tout pour aujourd'hui. BONNES VACANCES à tous...et soyez prudents sur la route. La vie est trop belle pou l'abrèger bêtement |
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| J-Pierre BOURGOING 29/07/2008 19:34 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Réponse à l'ami CG. Je ne sais pas comment tu m'as adressé ce message mais je ne le retrouve pas sur le forum (concernant la resto de ma GT6 mk2) Pour tenter de t'éclairer, à ma conaissance, le chassis n'est pas frappé d'un n°. Tout est indiqué sur la plaque constructeur en aluminium qui est fixée sur le coté gauche (ou droit c'est selon) dans le compartiment moteur. Si tu ne l'as pas alors.... Tout y est: N°de série, date de fabrication, code couleur etc. Bon courage pour ta resto et surtout ne sois pas tenté de baisser les bras. C'est difficile mais faisable. Ouvre toi un fil sur ce forum, plein de copains suivront tes efforts et ils sont très souvent de bon conseil. Amicalistement à toi |
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| pat42 29/07/2008 20:17 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Le chassis est frappé normalement,la frappe se trouve sur la traverse avnt sous le moteur. | |
| Ced 30/07/2008 18:22 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour JP, C'est l'ami CG...en fait, j'ai simplement cliquer sur ton speudo, une fenêtre s'ouvre, j'ai rédigé mon message et vous ai envoyer un mail en direct, tout simplement. La plaque rivetée (....), oui, elle je l'ai trouvé...quand même....Je regarderai sur la traverse lors de la dépose du moulin. Et sur la caisse d'une GT6? il y a rien? Sur ma 1500 j'avais trouvé le numéro chassis frappé sous le joint du coffre côté droit : dans le genre TFADW2AT...qui correspond à la plaque...rivetée ds compart. mot. Chapeau bas pour ta resto!!!!! A+....j'ouvrirai un fil mais pour l'instant "zéro frais", démarche paperasse....cool, zen, hézo mille..... |
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| J-Pierre BOURGOING 30/07/2008 19:50 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| (Fichier joint trop volumineux, non enregistré) Malgré ma peri-arthrite articulaire des doigts (ça fait bobo !) j'ai voulu m'occuper un peu des dessous de ma future belle. Dérouillage (!) et décapage sont les 2 mamelles de la restauration (ça ne veut strictement rien dire mais ça sonne bien. Alors mon pote Denis, quand il rentrera du boulot ce soir vers 20 heures, il aura toujours ça de moins à faire. J'y ai quand même passé 5 heurs pile. Réponse à Ced: je n'ai trouvé aucun marquage sur la mienne mais il ne faut pas oublier que je n'avais pas l'arrière de la voiture .... |
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| J-Pierre BOURGOING 30/07/2008 19:55 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| J-Pierre BOURGOING 30/07/2008 19:56 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| J-Pierre BOURGOING 06/08/2008 12:06 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Malgré toutes mes recherches auprès des fournisseurs, tant Anglais, que soit disant spécialiste TRIUMPH, impossible de trouver cette pièce qui se fixe sur la carrosserie et à laquelle est fixée la jambe de force. J'ai clle de gauche mais pas la droite. Cet appel s'adresse à tous ceux qui se sont manifesté sur mon fil, tant pour m'encourager que pour me soutenir. Cette pièce m'est INDISPENSABLE. J'attends vos offres avec anxiété. Amitiés et à bientôt. Jean-Pierre |
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| jijigt6 06/08/2008 14:22 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut JPB ils en ont ici : http://www.rimmerbros.co.uk/rimmer/triumph/gt6/susp-rear Prendre pour rotoflex si tu as laissé ce système sur ta MK2. Je commande souvent chez eux et no problemo.Bien cocher la case avec envoi normal pour les frais de transport, sinon envoie rapide et + cher. En normal j'ai le colis (livré par UPS) en 4 à 5 jours. Bonne continuation |
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| Marc (Barcelone) 06/08/2008 14:29 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Si ce sont les mêmes que sur les Spitfire, Moss en a également pour une trentaine d'euros. | |
| jijigt6 06/08/2008 14:42 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Ce ne sont pas les mêmes (spécifique roto) et c'est même pas 10 euros chez Rimmer. vale !!! | |
| J-Pierre BOURGOING 06/08/2008 16:08 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci les copains mais j'ai tout essayé. Rimmerbros n'en a pas (ou plus !!!) Je me suis rabattu chez Bastuck en espèrant que la pièce sera conforme. Ils sont coutumiers de faire dans l'aproximatif et ils ne se mouchent pas du pied pour le prix... Mais il faut que j'y passe; hélas Amityiés à tous et encore merci pour ces 3 réponses. |
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| jijigt6 06/08/2008 17:25 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| c'est etonnant car en général leur stock est à jours et si + dispo c'est marqué. Chez Canley t'as essayé ?? http://www.canleyclassics.com/catalogue.asp?id=vitessemk2_rearsuspension&scale=small |
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| J-Pierre BOURGOING 06/08/2008 19:07 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci jijigt6, j'ai trouvé effectivement chez Canley Classic. J'ai rappelé Bastuck pour annuler ma commande et, agréable surprise, ils ont accepté. Au moins je suis sur de la qualité. Merci encore et à bientôt. JPB |
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| J-Pierre BOURGOING 06/08/2008 19:08 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Je suis toujours à la recherche des 2 sièges d'origine. Qu'on se le dise... |
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| Baz 08/08/2008 22:46 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| euuhh... ca fera 4 sieges d'origine.. moi aussi j'en recherche... :) | |
| Bruce 19/08/2008 15:11 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Jean pierre, En me promenant sur le net j'ai trouver un casse en GB qui propose une paire de siege de GT6 pour 125 pound la paire, en revanche c'est pour une mk1, comme de ne suis pas spécialiste de la gt6 je ne sais pas si il sont identique à ceux de la mk2. www.spitfiregraveyard.co.uk Bon courage pour la resto. Bruce |
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| BOURGOING 19/08/2008 15:46 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci Bruce pour l'info. Je connais ce site que je consulte régulièrement mais les sièges en question sont pour une TR4 donc pas du tout pour une GT6. Merci quand même de te préoccuper de mon problème. Amitiés |
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| Bruce 19/08/2008 16:20 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| En voila une autre à londres, je ne sais aps si tu la connais aussi: http://www.quillertriumph.co.uk/ C'est pas une paire de siege qui vont empecher ta beauté de prendre la route quand meme.... Bruce |
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| BOURGOING 19/08/2008 16:56 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Lui aussi je le connais, merci quand même. Pourtant, sans sièges, j'aurais du mal... Mais de toutes façons, je n'en suis pas encore là... |
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| catalan 19/08/2008 18:28 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Quelle est la différence entre des sièges de spit et de gt6 se sont les mêmes non ? Alain |
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| BOURGOING 19/08/2008 19:31 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Ben à dire vrai, il y a trop de différences pour que l'on puisse utiliser des sièges de ssssssssspit (ma Mk3 est complètement différente). Les assises sont différentes entre la gauche et la droite, le dossier est articulé pour permettre l'accès à l'arrière (utopique...), forme générale différente etc etc. Mais je finirai par trouver. Je pars à Beaulieu (GB) en septembre et peut-être trouverais-je mon bonheur. Salut à topi |
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| catalan 20/08/2008 08:21 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| sur ma 1500 mes sièfges sont équipés d'un systéme pour accéder à l'arrière du véhicule. Ne seraient ils pas compatible avec la GT6 ? Alain |
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| jijigt6 20/08/2008 11:10 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| En fait Catalan les sièges de spits sont différents de ceux de gt6 (et d'une GT6 à l'autre également sans parler des versions américaines). Je ne suis pas un ayatola de l'origine mais au niveau des sièges c'est quand même pas mal voyant (les tiens pourrait à la limite aller dans une gt6 mk3). Voir le fil ou on traite du sujet http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit.php?lecture=65156&debut=30&recherche=siege&rt=sg&page=2#65156 | |
| catalan 22/08/2008 20:37 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| jiji j'ai regardé ke fil auquel j'avais d' ailleur répondu. J'ai les même sièges sur ma 1500 que sur la photo de la GT6 que tu mets. J'ai également la poignet chromée qui permet de rabattre le dossier et comme je le disais j'ai également derrière sous l'assise des chaque sièges une petite poignée noire permettant au siège de basculer entièrement. Alain |
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| catalan 22/08/2008 20:37 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Alain |
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| catalan 22/08/2008 20:38 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| catalan 22/08/2008 20:39 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Alain |
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| jcp 28/08/2008 15:33 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Et bien monsieur Bourgoing j'espère que tu est bien rentré c'est bon de te voir avec les yeux qui brille devant le nid de la poule aux oeufs d'or quelle plaisir pour moi, maintenant travail bien et garde le morale tu tient le bon bout et comme promis une fois fini je fait la route et je saute dans la mk2 .amitiés | |
| BOURGOING 29/08/2008 09:11 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Mon cher Jean-Claude, Tu vas recevoir sur ton email perso une réponse plus personelle. Je veux simplement dire sur ce fil qu'il faur croire au Père Noël, aux Miracles...ou tout simplement à la chance. Grace à toi, je vais enfin pouvoir avancer à pas de géant. J'ai mes sièges, j'ai tout ce qu'il faut pour le tunel de transmission, j'ai plein de pièces qui me manquaient. Dès que possible je mettrai des photos sur le fil. Amitiés |
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| BOURGOING 29/08/2008 12:42 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 29/08/2008 12:53 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| un vrac digne du pied de sapin de Noël... Que tu bonheur ! |
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| BOURGOING 29/08/2008 12:56 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 31/08/2008 14:48 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 "Dans une quinzaine elle est chez toi..." Quelle émotion ! Elle est toujours sur le dos et son petit ventre a reçu une première couche de RUBSON (il enmettra 3. Ensuite, remis en position normale, il mettra tous les mastics d'étanchéité sur les points préconisés par le constructeur...et ce sera le retour "at home" Juste une photo de ses "dessous noirs" (c'est sexy...) |
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| BOURGOING 31/08/2008 14:50 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Beau travail n'est-ce pas ! |
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| BOURGOING 31/08/2008 14:52 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| alain bdr 31/08/2008 18:06 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bravo, beau boulot, et courage pour la suite, ensuite prend beaucoup de plaisir à la conduire ta superbe GT6, moi je roule au quotidien en spitfire 1500 et c'est que du bonheur. | |
| BOURGOING 31/08/2008 19:17 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 C'est un copain mâçon qui m'en a donné un bout car il parrait que ça coute "la peau des fesses". C'est à la suite d'avoir entendu dire qu'une GT6 était un vrai four alors, outre la suppression du radiateur de chauffage (donc plus de vanne ni de durite) et le toit ouvrant, option d'origine Triumph, ça devrait être plus supportable. Et pour l'hiver me direz-vous, et bien je sui convaincu que la chaleur du moteur sera suffisante. On verra bien... |
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| jijigt6 01/09/2008 11:14 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut JPB, ça avance, ça avance. content pour toi. Une petite question : sur la photo en vrac je vois le plancher de coffre (celui qui vient se mettre au dessus du réservoir) en quel matière est il ?? les miens sont en contreplaqué peint en noir et je trouve cela un peu lourd et bruyant. Concernant l'échappement j'avais le même (voir photos ici de ma gt6 mk2 : http://www.allsportauto.com/detailphoto.php3?zl_id=2876&zl_idMD=561 ) il ressort beaucoup à l'arrière mais du coup cela ne noircit pas la carroserie. Très beau bruit par contre. Ma voiture est aussi depuis mars de cette année en restoration. Concernant la protection je ne suis pas sur que cela soit une si bonne idée. La boite doit évacuée les calories (la chaleur donc) et si tu empêches cette évacuation elle va chauffer un peu plus. Il me semble d'ailleur avoir lu un fil sur le sujet il y a longtemp. Je pense que d'autres avis serait les biens venu sur le sujet et j'espère me tromper. A+ |
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| BOURGOING 01/09/2008 11:58 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Président, Oui, ça avance et j'e, suis bien heureux. Pour le placher de coffre, il est effectivement en contreplaqué noir avec pressions pour fixer le tapis de sol. Concernant l'isolation, j'ai remplacé le matelassage d'origine (sorte de tissus en charpie enveloppé d'un plastique tranparent qui était peu isolant et volumineux pouvanty, là, perturber la circulation de l'air chaud...). Toute la chaleur moteur/boite s'évacue par le tunel de transmission et je vois pas en quoi ma modif.peut pertuber cette circulation d'air chaud ? Amitiés |
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| jijigt6 01/09/2008 12:20 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| président ?? pour le tunnel c'est juste une idée. mais je me trompe peut-être. |
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| Belligou 01/09/2008 14:38 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour JPB, Je confirme : c'est un four l'été . En hiver, je n'ouvre le chauffage que le temps de désembuer le pare-brise quand cela est nécessaire. Sinon pas franchement besoin. Je me suis posé les mêmes questions que JijiGT6 mais ton idée m'intéresse . As-tu employé une colle ( à cause de la présence des pince-étau )? Si oui, quelle type ? Crois-tu que cela peut s'agrafer ? Merci de ta réponse. |
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| BOURGOING 01/09/2008 16:47 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Colle néoprène double encollage, petites pinces étau en plastique que l'on touve dans las hyper à très petit prix. Elles pincent suffisement fort pour maintenir pendant le temps de sèchage.(si tu agrandis la photo, tu les verras. Tu peux aussi agraffer mais c'est + compliqué à caus de la forme qui doit être bien épousée. Et puis tu aurais à refermer chaque agrafe et ce sera plus long. En plus que crois que ce matèriaux est tellement multicouches que je pense les agrafes moins pratiques |
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| vicka45 01/09/2008 22:06 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour JP Encore merci pour ton post et ton travail J'ai restauré en partie ma 1500 et j'ai été trop pressé de finir et je n'ai fait aucun post. Concernant le chauffage, sur ma 1500 avec Hard top l'hiver, plus d'une fois j'ai loué le seigneur qu'il fonctionnait bien. (Ma femme ne dira pas le contraire) Je me souviens de voyage sur Reims pour le salon et il ne faisait pas chaud, surtout si soleil se cache. A + et bonne continuation Vicka45 |
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| Thomas38 01/09/2008 22:16 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut, Pour isoler mon tunnel de boîte, j'ai utilisé de l'isolant phonique mince (type lave-vaisselle, à récupérer dans votre décharge favorite). Très efficace sur le plan acoustique ! Thomas38 |
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| BOURGOING 02/09/2008 06:27 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Of course Vicka45, tu as raison...mais ta Spit n'a pas un 6 cylindres 2 litres qui est une véritable chaudieère à lui seul. Tu compares un"SUDOGAZ" à un"Chalumeau Oxy-Acetilèniques"... Lis les commentaires des propriétaires de GT6. Ils sont unanimes. Réponse à THOMAS38 Oui, sûrement efficace pour l'insonorisation mais ça ne doit pas jouer sur le thermique... |
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| Thomas38 03/09/2008 19:21 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Bourgoing, Avec mon isolant, le tunnel reste froid/tiède mais plus chaud/très chaud et quel "silence" ! Bon, on n'est pas non plus en Bentley... |
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| Victor_69 05/09/2008 12:00 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Monsieur Bourgoing, Je viens de suivre le fil de cette restauration. Je suis véritablement impréssionné par le travail que vous avez réalisé et vous adresse toutes mes félicitations. Victor_69 |
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| BOURGOING 05/09/2008 12:31 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci Victor pour tes compliments | |
| BOURGOING 18/09/2008 19:02 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Je reviens de BEAULIEU, épuisé mais le coeur heureux. J'y suis allé avec Charles BOURGOIS (et son gendre) et l'ami Fabrice DOUCET. Nous avons trouvé chacun q.que chose pour nos Spit et quant à moi, les diaphragmes (sous les sièges de GT6) 3 rotoflex dans leur emballage, un Girling Frein NEUF et q.ques bricoles dont j'avais besoin. Les gars, si vous avez un peu d'oseil en Septembre prochain, allez y... Le ferry au départ de Ouistream = 400 euros (autant de personnes que la voiture peut contenir. Entrées (jours à l'expo env 30 Livres) mais quel pied...En plus, en fin de journée du Dimanche, on BARGAIN (marchande) à fond. ça vaut le déplacement, ça c'est sure ! ! !: |
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| Tony 18/09/2008 21:12 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonsoir Cela fait plusieures années que je vais à Beaulieu et c'est vrai que c'est toujours un très bon moment. Pour ma part je suis égalament revenu chargé de pièces...MG. Concernant l'isolation du tunnel de boite de ta GT6 tu as eu tout a fait raison de faire comme cela. Pour ma part, c'est ce que j'ai fait sur la mienne et j'avoue ne pas comprendre ceux qui se plaigne qu'il fait chaud dans leur voiture. J'ai également bien soigné toute l'isolation du tablier et mis tous les passes fils en neuf afin de ne pas avoir la moindre fuite d'air. Aller bon courage tu tiens le bon bout. Les finitions passent énormément de temps, mais c'est vraiment impératif d'être pinailleur si on veut une voiture silencieuse et confortable. a bientôt Tony |
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| BOURGOING 20/09/2008 15:23 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Et bien ma Titine 2 est de retour après exactement 9 mois de gestation chez Denis. Il est 09h3 vendredi 19 Septembre et on va l'istaler (^provisoirement) sur le chassis |
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| BOURGOING 20/09/2008 15:31 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 20/09/2008 15:33 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 20/09/2008 15:37 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Je suis exité comme une puce dns un pôt de brillantine ! |
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| BOURGOING 20/09/2008 15:37 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Je suis exité comme une puce dns un pôt de brillantine ! |
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| jafar 84 20/09/2008 15:41 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| que c'est beau, mais que c'est beau, mais que c'est beau | |
| BOURGOING 20/09/2008 19:55 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci jafar...oui, c'est beau mais c'est comme une danseuse (de luxe) ça coûte cher... | |
| Alain68 21/09/2008 09:06 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| ça coute cher mais au moins tu sais ce que tu as dans les mains etmis à part queques pièces d'origine elle est quasiment neuve bon courage moi je ne l'aurais pas faitpas assez patient bravo Bourgoing Alain68 | |
| pat42 21/09/2008 09:38 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Quelle belle restauration, j'ai l'impression que tu vas monter un toit ouvrant sur ta gt6?? C'est vrai que ça coute chère mais quand tu auras fini (bientôt par rapport a moi) ce sera un régale de rouler dedans. Et encore chapeau. |
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| BOURGOING 21/09/2008 10:28 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Oui, à l'origine de cette GT6 (d'origine Anglaise conduite à droite) il y avait un toit ouvrant qui était proposé en option constructeur. Une toile plastique exterieur noir intérieur blanc avec un becquet transparent qui se soulève à l'ouverture (saute-vent).J'ai toutes les pièces en alu pour lel'instalation mais aucun shéma de montage...Qui peut m'aider ??? Vos réponses sont attendues.Merci |
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| René 21/09/2008 10:51 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| leon67 24/09/2008 10:17 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Ouah, je sens que mon ami JP voit la fin des travaux arriver à grands pas ! A Noël, se sera un beau cadeau, non? Au fait, je suis de passage à Saintes le dernier WE d'octobre, ce serait avec plaisir que je passerai voir ton oeuvre d'art, si tu es là ! De plus, je songe sérieusement à ramener ma 1500 à St Georges de Coteaux après l' AG 2009. Ca fera 1 amicaliste de plus dans la région ! François W |
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| BOURGOING 27/09/2008 19:00 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 27/09/2008 19:07 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 C'était la seule chose que je n'aimais pas , boutons pas beaux, trop de plastique, vilains aérateurs. Et puis j'aime le vrai bois ! Question de goût n'est ce pas ! |
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| BOURGOING 30/09/2008 17:31 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| DRAME... Le gus qui m'a vendu la "carcasse" et tout le vrac qui devait aller avec s'est encore une fois fouttu de moi. Le toit ouvrant qu'il m'a refilé n'a RIEN à voir avec ma caisse. Trop long d'au moins 35 cm et les éléments pour l'installer ne correspondent à rien. La seule solution qui me reste est de faire "retôler" le trou...a moins que quelqu'un d'entre vous ait une solution à me proposer. Je suis à l'écoute de vos idées et suggestions. Merci d'avance |
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| mog2904 30/09/2008 18:30 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| ça serait vraiment dommage de supprimer le toit ouvrant | |
| BOURGOING 30/09/2008 18:40 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Dommage ! Sûrement, mais peut-être as-tu une solution ? | |
| catalan 30/09/2008 19:28 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| n'as tu pas moyen de tout faire retaillé à la bonne dimension ? Sinon trouver quelqu'un qui puisse faire ce toit ouvrant. Ca doit bien existé non ? Alain |
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| Alain 63 30/09/2008 19:59 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Les centres auto genre Norauto ou Feux vert vendent et posent des toits ouvrants adaptables sur n'importe quelle voiture. Il existe peut être un modèle adapté à la grandeur de l'ouverture de ton toit ? Ce n'est pas de l'origine mais ça permet de boucher le trou. Amicalement Alain |
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| mog2904 30/09/2008 20:46 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| après avoir posté " dommage de le supprimer " je me suis dit après coup que ça n'allait pas te plaire , c'est vrai que c'est facile à dire mais je pense néanmoins qu'en cherchant un peu on doit pouvoir trouver une épave avec toit ouvrant surtout en UK , enfin c'est juste mon avis . PS: ça me foutrait les boules quand même bonne continuation |
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| Motik 30/09/2008 21:26 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Je vais peut-être dire une bêtise, mais peut-être pourrais-tu tout simplement te faire un toit ouvrant dans la même matière que les capotes de Spit, en découpant un rectangle que tu fixerais par des pressions. Bien sûr côté pratique ça n'a rien à voir avec un toit qu'on ouvre et qu'on referme de l'intérieur, mais ça pourrait être une solution assez élégante et bien dans l'esprit Spit/GT6. |
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| Gilles80 01/10/2008 11:27 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Avant de condamner le toit ouvrant, pourquoi ne pas faire une fermeture en polyester le temps de trouver les bonnes pièces pour avoir ton vrai toit ouvrant. Je verrai bien une plaque montée comme un pare brise dans l'ouverture actuelle. Je pense que Stephane 35 avec sa maitrise du polyester devrait pouvoir te donner de bons conseils. Gilles80 |
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| BOURGOING 01/10/2008 14:01 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci, l'dée est souriante ! Pouquoi pas ? Mais avant cela je demanderai à mon carrossier s'il peut modifier le TO qui n'est pas aux cotes (uniquement longueur). On ne sait jamais car il a des doigts en or. | |
| Gilles80 01/10/2008 17:58 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Si c'est uniquement sur la longueur, ce doit être faisable assez facilement en recoupant sur l'arrière. Si tu as les glissières qui se positionnent bien, ça va marcher. Gilles80 |
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| BOURGOING 07/10/2008 18:13 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Gilles 80, J'ai un peu tardé à reprendre le fil car je suis allé me ventiler (tramontane d'enfer à Colioure) et réfléchir à ce putain de problème de toit. Et bien oui, je vais le racourcire et je me suis attaqué à la modif.des guides-glissières trop longs. Je ferai coudre le tissus vinyl par un copain spécialisé dans les haut-vents de caravanes et autres stores. J'espère que ça irta... |
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| Stéphane 35 07/10/2008 23:12 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| On parle de moi , je suis la. Ou en sont le hardtop et le capot Gilles? Oui en polyester tout est faisable mais je pense que le mieux est de raccourcir la toile et les rails pour l'ajuster a la voiture. Je ne m'occupe plus bcp de la spit le mans en ce moment car suis sur ma nouvelle voiture une MGA dont je vais fabriquer la caisse en polyester.Je reprendrai mon fil un peu plus tard. Il y' a souvent des toit comme ça en vente sur ebay, en ce moment il y' a un webasto car ça s' appel comme ça en vente en UK Mais le prix est tout de meme de 90 livres. Ayant de la famille sur Saintes, je passerai bien te voir un jour, toi et ta belle GT6. |
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| BOURGOING 10/10/2008 09:51 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| L'Amicale porte bien son nom ! Mon toit ouvrant me pôsait problème...et bien plus maintenant. J'ai suivi le conseil de Stephane 35 et j'ai racourci la toile et les deux coulisseaux latéraux. Le coup de pot c'est que la largeur de l'ouverture était aux cotes. J'ai du "bidouiller un peu l'arrire et j'ai fait modifier la toile par un bourelier de mes amis. Tout est donc monté "à blanc" et sera retité pour la mise en peinture. HEUREUX et merci à tous ceux qui se sont préoccupé de mes soucis. PS:Stéphane, tu seras le bienvenu. Un coup de fil q.ques jours avant au 05 46 95 97 06 (répondeur) |
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| BOURGOING 13/10/2008 14:39 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Au montage définitif, après peintute, j'intercalerai entre la bâche et la tôle du mastic d'étanchéité pour être sure de ne pas avoir d'infiltrations. Voilà ! J'espère que la photo n'est pas trop lourde. Si c'est le cas, je la réduirai. Encore merci à tous pour votre soutien. PS elle devrait partir "en peinture" courant Novembre. |
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| christophe49 13/10/2008 14:59 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut JP, Je suis certain que tu vas encore plus apprécier ta Gt6 avec cette option, bonne continuation !!! Tof |
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| BOURGOING 13/10/2008 18:49 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| vicka45 13/10/2008 20:53 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Encore une fois, Chapeau bas :!!!!!!!!! |
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| BOURGOING 22/10/2008 19:23 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| ça y est, le tableau de bord est positioné "à blanc", juste pour m'assurer que tout se monte bien...et c'est le cas. Je dois dire que je ne suis pas mécontent ! |
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| BOURGOING 22/10/2008 19:32 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| MAURICE93 29/10/2008 20:04 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Je suis un ancien mécanicien de chez British Leyland France au grand garage voiture paris monceau PARIS17. Je viens de visiter votre site pour la première fois et je constate un vrai travail de professionnel. Félécitation Mr BOURGOING. Vivement la suite de votre aventure. |
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| BOURGOING 30/10/2008 07:56 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Le monde de l'automobile Anglaise est petit...J'avais, en 1966, acheté une Austin 1100 dans votre garage et j'ai même eu un gros soucis avec cette voite. Les canelres de la colonne de direction n'étaient pas serrées par un boulon/écrou et je me suis retrouvé sans direction sur une route heureusement droite...Sans rancune évidement et merci pour votre soutien. |
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| renaudg4 04/11/2008 18:54 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Je suis admiratif de la qualité du travail effectué qui me laisse songeur au moment ou nous commencns enfin le remontage de notre GT6 MKIII en éspérant faire (presque) aussi bien. SI votre copain Denis veut venir passer quelques mois de "vacances" en région parisienne il est le bienvenu!!!! La caisse m'a l'air aussi malade que la votre,on a acheté toutes les toles neuves nécéssaires,mais on cherche toujours le virtuose du MIG et de la tolerie capable de nous remettre tout ça ensemble pour moins cher qu'une Maybach neuve!! Encore bravo et on va peut etre lancer un fil,car les amicalistes semblent secourables...Mais le notre risque de durer 4 ou 5 ans! |
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| BOURGOING J-Pierre 11/11/2008 18:09 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Voilà ! Demain matin 04H00 départ en direction de Clamart pour que Thierry s'occupe de sa robe...Snif, je ne la verrai pas pendant au moins 1 mois voire 2 car, même s'il m'a promis que je pourrais la reprendre avant la fin de l'année, avec tout le boulot qu'il a à l'atelier, je crains...Enfin on verra bien. J'ai encore à m'occuper sur le châssis, alors patience ! A bientôt les amis et encore merci pour tous ceux qui m'ont soutenu et conseillé sur ce fil pendant 1 an et demi. |
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| BOURGOING J-Pierre 11/11/2008 18:13 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Ah zut, photo trop lourde, je réessaye... | |
| BOURGOING J-Pierre 11/11/2008 18:17 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| jcp 11/11/2008 19:59 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| mon cher JP vivement de voir l'ensemble dans l'autre sens patience pour toi c'est super ton travail encore un peu de courage pour la fin et le plaisir amitiés JCP | |
| BOURGOING J-Pierre 21/11/2008 10:01 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 HEUREUX HEUREUS HEUREUX...mais impatient ! Sur la photo, Thierry (au centre) et son équipe |
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| BOURGOING J-Pierre * 14/12/2008 19:22 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Mercredi (jeudi selon mon état de fatigue car je fais l'Aller-Retour dans la journée ...1000bornes) jirai chercher la crrosserie. Je n'ai ni plateau ni permis "E". Alors je me débrouille avec une remorque "aménagée" Dès que possible je mettrai des photos sur le forum. En attendant, TOUS MES VOEUX POUR LA NOUVELLE ANNEE |
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| christian 83 11/01/2009 21:40 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| alors , elle est faite cette peinture , on est impatient nous aussi d'admirer le resultat | |
| SYC33 11/01/2009 23:53 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Jean-Pierre Je vous félicite pour le travail accompli, quel courage ...mais quand on aime on ne ... Quand je vois ce que vous avez entrepri avec qualité, vous méritez d'être encourager encore plus . Si je peux me permettre je vais essayer d'apporter une contribution à cette restauration Je suis sur la région de Bordeaux maintenant, mes parents étaient concessionnaire à Rochefort sur Mer,(Famille LANNOY) Garage Central, British Leyland puis Rover comme chacun sait. Aprés la dissolution du garage nous avons écumé quelques bourses dans la région 17 et 33 pour vendre les piéces. Mon pére a encore quelques piéces en stock, je ne veux pas trop m'avancer à propos de piéces de Triumph plus précisement GT6. Il habite à Tonnay-Boutonne à côté de St Jean D'angely, Si vous êtes interressé n'hésitez pas à me répondre. Je vous mettrais en relation. A bientôt |
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| BOURGOING J-Pierre * 12/01/2009 07:46 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Comme vous le remarquez, je suis en stand-by depuis pas mal de temps. Gros problème de santé. Je reprendrai le fil en Février quand j'irai mieux mais pour l'instant, silence radio. Merci à SYC33 pour sa proposition.: Qu'il m'écrive directement pour me donner les coordonnées de son père ejpbourgoing@orange.fr Allez, je ne vais pas vous laisser sur votre faim; La voilà... |
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| jijigt6 12/01/2009 13:29 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut JPB, Une bonne année à toi et un prompt rétablissement. En espérant que la GT soit terminée cette année pour enfin en profiter. |
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| François * 13/01/2009 12:01 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| J'attends aussi la suite du feuilleton avec impatience, le plus vite possible puisque ce sera le signe que tu est rétabli... Je te souhaite la meilleure santé pour cette année et beaucoup d'autres :-) François D |
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| fanch * 13/01/2009 14:07 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| tous mes voeux de prompt rétablissement | |
| vicka45 13/01/2009 19:12 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Tous mes voeux et prompt rétablissement, vivement la suite de votre restauration, encore merci pour ce fil. Ayant de la famille à TAILLANT, pourrais je venir admirer la belle et vous féliciter pour votre travail, au détour d'une visite familiale ? Encore, une fois, meilleurs voeux et bon rétablissement. |
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| BOURGOING 13/01/2009 19:51 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci à tous ceux qui me manifestent leur soutien et leur amitiés. Merci à JiJiGT6, à François D, à fanch et à vicka45 à qui ma porte est grande ouverte. Téléphone moi avant de venir au 05 46 95 97 06. Tous ceux qui veulent venir seront les bienvenus |
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| pat42 13/01/2009 20:07 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Tous d'abord prompt rétablissement,j'espère que ce n'est pas grave. Pour ta restauration elle est toujours parfaite, elle va être plus belle que d'origine. Ps la mienne avance aussi mais pas à la même vitesse. Bonne continuation pour cette année. |
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| Philippe67 * 13/01/2009 22:10 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bon rétablissement et bon courage. A voir la dernière photo, tu tiens le bon bout | |
| BOURGOING 04/02/2009 12:30 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Lente évolution: Pôse du pere-brise et de la vitre de la lunette AR. pôse des pare-chocs AR. C'est tout. Je suis encore très fatigué et j'ai bien peur de ne pas pouvoir être des vôtres à la prochaine AG Hélas... |
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| BOURGOING 04/02/2009 12:33 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 04/02/2009 12:38 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| Bruce 04/02/2009 13:28 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Tout mes voeux de retablissement JP Bruce |
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| jijigt6 04/02/2009 15:02 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bon retablissement JPB. Question : pourquoi ne pas avoir remonté la caisse sur le chassis avant de remonter les "accessoires" ?? |
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| BOURGOING 04/02/2009 15:18 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| jijigt6 Je te répond directement | |
| BOURGOING J-Pierre 16/02/2009 19:25 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Comme certains l'ont appris, un mécène, Jean-Claude POINT me fait cadeau d'un moteur remis à neuf. Le mien ayant coulé une bielle dès le premier run à cause d'une pompe à huile defectueuse et n'ayant pas les moyens de le faire refaire, je le mets en vente à PRIX COUTANT; rEGRADEZ LE D2TAIL DANS LA RUBRIQUE "A VENDRE" Amitiés à tous |
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| SEREN Bruno 17/02/2009 09:37 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Cher jean-Pierre, je vous souhaite un prompt rétablissement et une super convalescence en GT6.Votre travail et votre volonté sont tout simplement extraordinaires. Cordialement. | |
| BOURGOING J-Pierre 18/02/2009 17:31 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Souvenez-vous comme il était beau mon moteur...! | |
| BOURGOING J-Pierre 18/02/2009 17:38 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING J-Pierre 18/02/2009 18:13 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Allez, une autre puisque elles passent... | |
| BOURGOING J-Pierre 18/02/2009 18:21 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Dernier essai... | |
| Geoff_28 19/02/2009 20:55 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Je me ferais un plaisir de prendre en charge ton moteur pour te le rendre en bon état un jour, ainsi gardant l'intégrité de la bête. J'ai eu presque la larme à l'½il à lire tes déboires avec le capot (dans le bulletin). | |
| BOURGOING J-Pierre 20/02/2009 07:26 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci Geoff 28 pour ta proposition qui me touche. Elle prouve la solidarité qui anime notre Amicale. Le remontage, pour l'instant, n'est pas d'actualité car j'ai peut-être un repreneur à prix coutant. Financièrement ça m'arrange du fait que J-Claude Point a eu la générosité de m'offrir le sien. Il y a des gens bons (je ne parle pas de ceux de Bayonne) |
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| BOURGOING Jean-Pierr 17/03/2009 18:08 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Je refais surface grace au soleil et à la température plus clémente mais ça n'est toujours pas la grande forme. J'ai repris le boulot sur ma GT6 et installé le moteur de Jean-Claude POINT sur le chassis et commence à le "re-habiller". 2 heures par ci 2 heures par là mais je ne veux pas laisser tomber. question aux amis qui connaissent le moteur de la GT6 MK1 (celui dse Jean-Claude). A quoi sert ce tuyau sur la pipe d'eau ? Une autre question concernant les rotofles; Qui peut me décrire (avec un max de shémas et de détail pratiques) comment changer les ROTOFLEX. Quel outillage, quelle téchnique, TOUT CE QUE VOUS POURREZ ME DIRE ME SERA TRES UTILE. D'avance MERCI Jean-Pierre |
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| BOURGOING Jean-Pierr 17/03/2009 18:10 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Erreur de ma part, ce n'est pas sur la pipe d'eau mais à coté... | |
| Belligou 17/03/2009 19:02 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour, A mon avis, ce départ de "tuyau" devait servir au système de dépression pour l'assistance au freinage type " Mastervac" . Voir ce fil : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=89264&debut=0&recherche=mastervac&rt=tt&page=1#89264. Quant aux Rotoflex, ceux-ci sont livrés en principe avec un cerclage qui comprime les élastomères. D'après le mécano qui a effectué le montage , ce cerclage doit être enlevé une fois le roto monté sur la transmission. A titre d'info, après le montage de roto neufs sur ma GT6, j'ai eu d'énormes vibrations à l'arrière droit à partir de 90 km/h. Le roto neuf en était bien la cause . Certainement dû au caoutchouc devenu trop dur suite à un certain temps sur étagère . |
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| BOURGOING Jean-Pierr 17/03/2009 19:24 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Voilà déjà une réponse pour le tuyau. Pour les ROTOFLEX je souhaite connaitre la téchnique et le matériel nécessaire pour les remplacer par des neufs. Quel genre d'outl faut-il ? J'attends vos conseils et vous en remercie par avance. |
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| pat42 17/03/2009 20:41 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour Jean Pierre, pour les mettre l'outil principal c'est les mains et beaucoup de sueur et un peu de graisse. Il faut les passer en traversmais je me rappelle plus dans quel sens. Mais il faut bien laisser le cerclage jusqu'au montage sur le véhicule. |
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| pat42 17/03/2009 20:44 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Il faut le passer sur la tête de l'arbre ou il y a les canelures, il faut le mettre en travers et forcer fort, et peut être faire levier avec un tournevis mais attention a la rondelle soudé sur l'arbre. Bon courage. |
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| BOURGOING Jean-Pierr 18/03/2009 07:47 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci Belligou et Pat42. faut'il, comme j'ai du le lire q.que pert,bloquer la lame de ressort avec une barre genre barre à mine et puissants serre-joints ? Que ceux qui peuvent m'en dire plus, avec shéma si possible |
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| picard89 18/03/2009 10:00 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Je suis in car je vais y passer aussi sur une GT6MK3 première série...merci pour toutes infos. | |
| pat42 18/03/2009 13:51 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Oui il le faut ce sera plus facile pour mettre le demi train. Moi je viens de remettre l'ensemble demi train arbre de roue comme ça (sans la caisse sur le chassis). Tu prends une barre de grosse section ,tu l'attache le plus près de la lame et de l'autre coté tu prends une sangle avec cliquet et tu serre le plus possible pour mettre la vis du demi train. Désolé j'ai pas de photos du remontage. |
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| BOURGOING Jean-Pierr 18/03/2009 19:14 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci Pat42, Sans vouloir abuser, ne peux-tu pas me faire un petit croquis ? Oui, je sais, j'abuse surement mais ça m'aiderait à coàmprendre. Pour répondre à PICARD89, le mieux est que tu ouvres un fil sur le forum, tu touveras plein de gars sympas qui te donneront les conseils pour t'aider C'est comme ça que j'ai pu éviter une tonne d'erreurs... Bon courage...il en faut ! |
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| Belligou 19/03/2009 10:17 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour, JPB : je ne peux pas t'envoyer les instructions du manuel d'atelier concernant le remontage du rotoflex car impossibilité de descendre en dessous de 100 Ko . Merci de me donner ton adresse e-mail . Idem pour Picard89. |
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| BOURGOING Jean-Pierr 19/03/2009 10:37 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| ami Belligou Mon adresse email: ejpbourgoing@orange.fr Merci |
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| renaudg4 27/03/2009 18:24 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Chaque fois que je reviens sur ce fil je suis béat d'admiration pour le travail effectué et très inquiet pour celui qui nous reste! Je cherche désesperemment les entretoises caoutchouc qui séparent les lames de ressort . Si quelqu'un sait ou en trouver,merci d'avance. Je cherche toujours aussi un carossier soudeur émérite pour la caisse bien malade (gt6 mk3 1972) après avoir enchéri vainement sur celle qui était en vente sur e-bay... |
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| bourgoing Jean-Pierr 27/03/2009 19:03 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour renaudg4 Pour te recommander un TRES TRES bon carrossier, celui qui a peaufiné ma caisse, je ne peux que te conseiller le garage BMC à CLAMART 92 Mais évidement faut il savoir si cette adresse est compatible avec ta région. Si non, un BON à CHATEAUBERNARD en Charente. . Pour les entretoises, cherche RIMMER BROS sur internet. Ils sont, quoi qu'en disent certains, sèrieux et compétitifs. A te lire et toute mon amitié et mon soutien pour ton chantier Jean-Pierre BOURGOING Tu peux me contacter par emai: ejpbourgoing@orange.fr |
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| pat42 27/03/2009 19:57 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Message a renaudg4: De quel région est tu?? |
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| jcp 27/03/2009 20:27 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bonjour a tous et a toi mon petit JP je confirme le travail exceptionnel de la carrosserie a la peinture superbe par ton garage de Clamart une bonne adresse a retenir .je pense bien a toi pour 2 choses Jean Pierre a bientot. Amitiés jcp | |
| BOURGOING Jean-Pierr 06/05/2009 11:27 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| salur les copains, Après un long silence, voilà du neuf ! Pour ceux qui connaissent ma douce Elizabeth (forte comme une ablette), elle a mis toute son énergie pour m'aider à sortir la caisse du garage fermé pour la mener à l'emplacement du châssis (déplacé) sous le palan. Levage de celle-ci, introduction du chassis sous la caisse, repose sur les emblacement de fixation...et voilà ! Oui, et voilà mais 5 heures de manoeuvres avec la tondeuse à gâzon comme tracteur. Epique. Je ne sais pas si la photo va passer car elle est un peu lourde. Je suis, et Elizabeth aussi, un peu fatigué mais qu'est-ce qu'elle est belle (Elizabeth bien sur...) |
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| BOURGOING Jean-Pierr 06/05/2009 12:03 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| jafar 84 * 06/05/2009 15:09 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bravo jean pierre, c'est ce que l'on aimerait plus souvent lire sur ce forum. Des initiatives et des rêves qui aboutissent. Pour qui tu sais, il est toujours sur l'établi, car pour l'instant d'autres chats à fouetter. Quand je pense à certains commentaires du début, ils doivent être verts. J'ai la même remonté de bois vert, mais on s'en fou, on sait ce qu'on veut faire, et encore bravo d'avoir continué et heureusement que tu les as pas écouté | |
| BOURGOING Jean-Pierr 06/05/2009 19:55 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| J'ai (difficilement) réussi à mettre les vis de fixation 2 à l'avant avec fortes rondelles et les cales en métal de 5 m/m 2 sur le tunel avec rondelloe de caoutchouc 1 sur 4 sur les traverses (sans rondelles) mais je butte sur les 2 arrières et ça me prend le choux. Mon pote Michel Bouthier m'aidera surement à règler cette difficulté...je l'espère. Mais Bon Dieu, qu'est ce que j'en bave... |
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| PHIL 06/05/2009 21:32 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| heureux pour toi jp de voir la caisse sur le chassis j'espere pour toi que le train ar va rentrer ds le rang a bientot pour un tour en gt6 dans le sud A+++ |
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| Christian 21 06/05/2009 21:34 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bonsoir à tous, je suis ce fil depuis le début et c'est magnifique. Quand je regarde la premiere photo et la derniere, vous avez eu raison de vous "acharner", un grand bravo pour votre travail. Comme quoi, "quand on veut, on peut" |
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| christian 83 06/05/2009 21:50 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| chapeau bas , respect infini , quel courage | |
| BOURGOING Jean-Pierr 20/05/2009 09:15 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING Jean-Pierr 20/05/2009 09:17 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING Jean-Pierr 20/05/2009 09:18 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| SEREN Bruno 20/05/2009 14:28 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Jean-Pierre, bravo pour votre admirable travail et votre immense courage,lorsqu' on veut : yes we can!!!! | |
| jijigt6 20/05/2009 14:54 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Comme je t'envie. La mienne n'en ai qu'à l'étape démontage. Sinon juste une remarque tu as inversé clignotants et feux de position. Les clignos sont vers l'intérieur. |
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| BOURGOING Jean-Pierr 20/05/2009 17:40 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| OK Merci jijigt6 ! Je vais corriger ça | |
| Vicka45 * 20/05/2009 18:19 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Cela fait du bien d'avoir de vos nouvelles sur ce post. Encore bravo. Bonne continuation. |
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| BOURGOING Jean-Pierr 21/05/2009 17:21 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Mon copain Jean-Claude POINT m'a encore faite un cadeau. Une assistance au freinage genre "mastervac" mais il n'y a aucune marque et comme il m'a conseillé de changer les caoutchoucs, il me faudrait la référence de cet engin. A vos docs et merci pour les éventuelles réponses. (je suis bien certain qu'il y a bien un "amicaliste" qui connait ça...) |
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| jean claude 21/05/2009 18:09 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| mon cher Jean Pierre je suis heureux de voir que cela ta fait plaisir puisque il est déja monté pour les caoutchoucs regarde car il n'a peut etre rien mais par sécurité pour le cadeau mon aide c'est surtout par amitié pour le courage et la passion que tu a malgré ta santé je suis admiratif de ton beau travail c'est tout.Je témoigne de mes yeux Amitié .Jean Claude |
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| Belligou 21/05/2009 19:39 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour, Sur le manuel d'atelier GT6, il y a un chapitre sur le montage d'un powerstop de marque " GIRLING " qui ressemble assez au tien ( voir schéma joint , les photos n'étant pas très représentatives ). Si c'est bien un GIRLING, je te ferai parvenir la doc sur l'entretien de celui-ci. |
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| Belligou 21/05/2009 23:46 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| 1000 excuses ! Ci-joint le PDF dans le bon sens . |
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22/05/2009 11:52 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| avant de tripoter le girling: etre sur que l'alésage du servo correspond à l'alésage du MC... |
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| BOURGOING Jean-Pierr 22/05/2009 11:57 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci l'inconnu qui me donne ce conseil mais c'est un langage trop téchnique pour moi. En fait, tu veux dire quoi ? J'attends ta réponse. PS Il était à l'origine monté sur une GT6 MK1... Amicalement à toi |
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| BOURGOING Jean-Pierr 22/05/2009 12:31 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 En fait ma spit me fait une crise de jalousie et elle prétend que je ne m'occupe plus que de "l'autre". Alors pour la calmer,je les ai mises côte à côte ...et du coup elle est toute contente car en plus, elle sait qu'on va la promener cet aprés-midi à Royan. |
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| Belligou 22/05/2009 21:57 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonsoir, MC = maître cylindre , je suppose. Il est vrai , suivant le manuel d'atelier, le maitre cylindre de frein est fixé au powerstop . En regardant la photo de ton montage, cela ne semble être le cas. |
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| BOURGOING Jean-Pierr 29/05/2009 18:24 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 J'exagère un peu mais ça me rendrait fichtrement service. |
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| jijigt6 29/05/2009 18:38 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour JP, Je crois que j'en ai une en stock. Je te confirme la semaine prochaine. Pour les 2 partie chromées je suis sur par contre. |
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| remy 50 29/05/2009 23:39 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bonsoir JP je ne possede pas cette poignée mais vas faire un tour sur ebay et appelles l'objet n° 220424137885; il y en a une a vendre ( c'est un anglais ) peut - être cela peut te convenir bravo pour ta restauration ! je refais une spit mk3 amicalement, |
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| BOURGOING Jean-Pierr 30/05/2009 08:18 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| merci les copains, je tente ma chance sur Ebay. | |
| Mister-G 30/05/2009 08:48 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Concernant la poignée, elle me semble etre la meme que sur les MG midget mkIII | |
| BOURGOING 02/06/2009 18:02 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Elle commence à ressembler à une GT6...mais quel boulot. Le moindre petit truc me pôse problème...que je mets 2 heures à résoudre. ça va afire 2 ans en Juillet que je suis sur ce chantier et je viens seulement de finir ce matin le circuit de frein avec flexibles aviation et frein à main hydrolique (il agit sur les 4 roues, au moins si j'ai un putain de malaise (et que ma douce sera à mes cotés) elle pourra arreter la voiture avant d'aller aux champs... Salut à tous et encore merci pour vos conseils, soutiens et...compliments qui font toujours plaisir à mon égo ! |
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| BOURGOING 02/06/2009 18:16 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| daniel lausanne 02/06/2009 22:16 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Jean-Pierre, alors c'est ok t'as pu les poser, Super. Daniel. |
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| BOURGOING 06/06/2009 14:47 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Ami jijigt6, as tu retrouvé les fixations chromées de la poignée ? J'a cheté celle qui était sur Ebay mais les chromes sont très piqués. De tes nouvelles seraient les bien venues. Amitiés |
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| BOURGOING 21/06/2009 16:57 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Présentation "à blanc" de l'équipement intérieur, instalation des lèves-vitres avec la précieuse aide de mon ami J-Claude POINT sans qui mes doigts arthitiques ne m'auraient pas permis de le faire. Réglage des portières (alignement) et commandes d'ouverture par l'intérieur, pôse des joints d'étancheité des portes, mise en place de la banquette AR et du plafonier, installation du réservoir essence et tout plein de petites choses qui mettent ma patience à rude épreuve. Heureusement ma douce, assez récalcitrante au départ, s'est prise au jeu et ne me "gronde"plus (ou un peu moins), quand je suis obligé de faire, encore, une dépense. Pire qu'une danseuse du Creazy-Horse...Merci jijigt6, j'ai trouvé une poignée sur Ebay; ne fouille plus dans tes réserves. |
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| BOURGOING 21/06/2009 16:59 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 21/06/2009 17:03 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Dans une quinzaine jours, je serai dessus depuis 2 ans ! LA QUILLE BORDEL !!! (pour les ceusses qu'ont fait leur service militaire ! |
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| jijigt6 22/06/2009 13:57 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Désolé JP j'avais complètement zappé la poignée. PB électriques sur la spit qui m'ont pris du temps .. et ma tête. Je retourne à mon garage le WE prochain et je pense cette fois ci à ta poignée. Cdlt | |
| BOURGOING 22/06/2009 18:40 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut gigigt6 et merci mais comme dit dans mon dernier message, j'ai trouvé une poignée sur Ebay à un prix plus qu'abordable donc ne te prends pas la tête pour la retouver, tu as assez de soucis électriques. C'est d'ailleur ce que je suis en train de faire en attendant que mon faisceau soit terminé. Amitiés et à + |
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| BERNARD 28/06/2009 16:35 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Superbe auto JP, par curiosité: quel est le de ton volant ? 14" ou 15" |
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| BOURGOING 29/06/2009 09:29 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci Bernard pour le compliment. Mon volant, un LL (LEZ LESTON 0.38 cm années 1960 (anciennement sur mon AUSTIN Cooper S ...qui a mal fini sa vie ! | |
| BOURGOING 09/07/2009 12:42 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 J'ai résisté à plusieurs envies d'abandon, le manque de pièces,la fatigue, le moral dans les chaissettes et puis j'en suis là maintenant. Oh elle ne roule pas encore mais ce qui reste à faire ne me pose plus de gros problème. Faisceau électrique, finition de l'hydraulique, moquettes, ciel de toit...et lancer le moteur quand il sera complèt (pipe échapement:changer les 3 gougeons, souder le collier de l'embase la pipe sur le tuyau d'origine etc) mais tout ça va me prendre encore des mois. Peut-être sera-t-elle de la prochaine AG On peut toujours rèver. |
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| BOURGOING 09/07/2009 12:43 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 09/07/2009 12:44 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| Francois59 09/07/2009 13:15 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bravo Jean-Pierre pour ton travail et sa qualité ainsi que pour ta volonté de poursuivre malgré les difficultés qui se présentent sans cesse. Nous sommes nombreux à suivre ta restauration et tu en fais rêver plus d'un.Ta GT6 a 40 ans et elle revit à nouveau pour le bonheur de tous.Elle ne périra pas et pétaradera bientôt de tout ses cylindres nous faisant profiter de ce son inimitable. Bravo Triumph, bravo Jean-Pierre et merci à Madame de t'avoir soutenu ou supporté. | |
| Belligou 09/07/2009 13:16 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour, Elle a vraiment de la gueule ! Tous mes encouragements pour la dernière ligne droite ! |
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| REMY 50 09/07/2009 17:40 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bravo Jean Pierre pour ta patience, la finesse de ton travail et ton savoir faire. je restaure de A à Z également une spit mais seulement une mk3. J'adhere dans quelques jours à cette sympatique Amicale Spitifre et transmettrai , par la suite quelques photos de ma restauration. Je pense que tu as conclu avec ebay au sujet de ta poignée, je t'avais envoyé l'indic. Peux tu me transmettre ( si cela ne te dérange pas ) la référence de ta peinture ( signal red ) car il y a 2 codes de référence et je penche pour la nuance de ton rouge merci et bon courage pour la suite. spitfire-mk3@neuf.fr |
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| BOURGOING 09/07/2009 18:42 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci à tous pour vos encouragements mais la ligne droite n'est pas nécessairement la moins longue ! Petit truc (que certainement beaucoups connaissent) mais que je viens de découvrir. Pour introduire le jonc chromé dans la rainure du caoutchouc du pare-brise, enduire cette rainure avec du produit liquide à vaisselle et frapper avec un marteau en caoutchouc. ça va comme papa/maman |
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| phil95 * 09/07/2009 18:59 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| félicitations pour ce très beau travail tu es un chef bonne route a toi |
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| BOURGOING * 15/07/2009 15:43 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 13 juillet 2009 ! J'ai 73 ans et 2 heures !!! Le bon peuple va danser demain à cette importante occasion et les feux d'artifices viendront glorifier cet évènement. En fait, on nous fait croire que c'est la commémoration de la Révolution de 1789 mais la réalité est plus simple ! Je suis né. Pas modeste le mec (commentaire d'Elizabeth...) |
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| Bruce 15/07/2009 17:30 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bon anniversaire avec 2 jours de retard et toute mes felicitation pour ta voiture elle est tout simplement magnifique | |
| BOURGOING * 15/07/2009 18:22 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci Bruce, gentille attention. J'en profite pour lister ce qui me reste à faire: 1/Installer les essuie-glace et les gicleurs d'eau 2/Installer et connecter les faisceau électrique 3/erminer le circuit de freinage (j'attends toujours une durite aviation qu'un copain m'a fait fabriquer à la longueur idoine pour le frein à main hydraulique 4/installer le tuyau d'échapement sur la pipe (que je dois réparer car les gougeons ont été coupés). 5/lancer le moteur (c'est mon copain Michel Bouthier qui s'en chargera). Un fois tout ça terminé et testé, passage au contrôle technique. Une "paille" n'est-ce pas ? Encore 2 ou 3 mois pour en voir le bout... |
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| rambaud 17/07/2009 10:53 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour, Bravo à vous pour cette restauration! Elle est magnifique...que de travail et patience. Egalement propriétaire d'une GT6 MK2 vert Anglais, je cherche à reproduire les ouies sur le capot avant. lle n'existent pas encore. Auriez vous les dimensions précises de ces ouies, afin que je puisse les reproduire? PAr ailleurs, je refais le faisceau electrique; j'ai reçu hier la pièce livrée par Bastuck mais les couleurs ne correspondent plus à celles d'origine. Y a t il une équivalence de couleurs? Merci encore pour votre réponse. Bien cordialement, A. RAMBAUD |
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| bebert 17/07/2009 11:00 |
Faisceau electrique / GT6 |
| bonjour, Bastuck m'a livré un faisceau electrique pour remplacer l'ancien; toutefois, les codes couleurs ne correspondent plus à ceux affichés sur le manuel d'entretien d'origine. Y a til des equivalences? Merci pour vos reponses |
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| BOURGOING * 17/07/2009 13:56 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Pour les ouïes, les dimension sont 0.18 X 0.18 9 lames. |
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| bebert 17/07/2009 14:31 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci bcq pour votre retour! Combien y a t il d'ouies sue les cotés du capot avant?? |
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| Kochalski 17/07/2009 15:36 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bourbourg, pourrais tu me préciser la couleur de ta voiture ? es ce un red pimento ? cordialement Norbert |
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| BOURGOING * 17/07/2009 16:04 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Gentil de m'appeler bourbourg mais je préfère Jean-Pierre ou Bourgoing ! La couleur ? Je ne connais pas la référence. Je l'ai faite faire par un copain maître carrossier à Clamart à partir d'un rouge Alfa-Romeo. Couleur perso.que je trouve plus profonde que les réf:d'origine. Bebert, y a plus qu'à compter... Amitiés à tous. |
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| Kochalski 17/07/2009 20:30 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci Jean-Pierre, en tout cas, magnifique couleur ! | |
| BOURGOING * 21/07/2009 15:27 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Quant à moi je trouve que ça lui donne une gueule vachement virile. Vos avis m'interéssent. |
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| Alexandre1978 21/07/2009 15:42 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Perso je trouve que ca a de la gueule... Les puristes de la collection seront peut-être d'un avis different, mais, c'est un histoire de gout. Ca donne une impression de "y doit y en avoir sous le capot". Bonne journée, Alexandre1978 |
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| Michel63 * 21/07/2009 22:39 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Pas mal du tout comme effet ! Mon avis, puisque tu nous invites à le donner : pour fignoler, juste les bananes, sans le pare-choc. Ca resterait dans un l"esprit course"...http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Divers/drapeau.gif Je suis entré en "spiterie" il y a une dizaine de mois et il n'y a pas eu une journée où je ne sois allé sur ton fil. Bluffant de chez bluffant. En plus, maintenant que tu en vois la fin après les aléas que tu as supportés, c'est encore plus "extra-ordinaire." On a beau dire " la santé d'abord " mais quel caractère ! ... Et le plaisir en plus, toi, question "savoir vivre", tu en connais vraiment le prix ;o) J'ajoute mes humbles félicitations aux milliers d'autres que tu as amplement méritées. Chapeau. |
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| Guillaume L 22/07/2009 08:50 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Un grand bravo à mon tour pour la superbe résurrection de cette voiture qui avait jusqu'alors un avenir bien incertain. Quoi qu'il en soit les longues portéé rentrent bien en adéquation avec le caractère sportif de la bête. Seul bémol, attention car sur la photo précédente, une grosse partie du faisceau pend dans la fosse! ;-) |
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| bret 22/07/2009 09:18 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour de La Rochelle. Oscar cibié iode, c'est ce que j'avais sur ma spit MK3 en 74, à l'occasion de gymkana sur le département. Donc : pas d'erreur historique. Bon courage. Albert Bret |
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| bret 22/07/2009 09:57 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 A. Bret |
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| BOURGOING * 23/07/2009 10:35 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Ayant un moteur de MK1, la sortie de pipe d'échappement est plus petite que celle du MK2. Donc il falait adapter la platine idoine. N'ayant pas de MIG, j'ai fixé "en position" le morceau avec de la pâte PATEX auto-durcissante et mon copain Philippe Giraud, super-équipé et doué de ses doigts,va me souder l'ensemble; Je suis bien content car j'étais dans la merde ! |
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| Gilles80 23/07/2009 21:27 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour Jean Pierre Je suis ta restoration depuis le debut, et je te félicite. Mais il y a un problème, ce post devient tellement lourd que je n'arrive plus à le consulter quand je suis en déplacement (connection par clé 3G). Je pense que tu devrais recréer un nouveau post pour la suite et la fin (mais un tel projet est il réellement terminé) de ce projet. Encore une fois : BRAVO Gilles80 |
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| roland .p 25/07/2009 18:07 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| celà peut se souder a l'arc ou au chalumeau encore faut il avoir ce materiel et la " patte " | |
| BOURGOING * 25/07/2009 19:01 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 La ligne et le pot sont montés "à blanc" et tout s'emboite OK Si tout se passe bien, à l'exception des habillages intérieurs (ciel de toit en particulier) elle pourra passer au contôle téchnique à la fin de l'année. HEUREUX !!!! |
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| BOURGOING * 25/07/2009 19:14 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 ça baigne ! |
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| BOURGOING * 28/07/2009 10:06 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| La tuile... Mon collecteur d' échappement est fendu ! Je rentre de chez un spécialiste de la soudure de la fonte qui l'a oscultée. Il est sauvable YOOOOPI. Décidément en ce moment je suis tributaire des copains (ou d'un pro) capables de me faire de bonnes soudures. La platine du tuyau d'échappement est maintenant impeccable et c'est en l' installant que j'ai aperçu une petite fente. Démontage et en fait la fente fait presque le tour de la pipe en plein milieu. Testée à l' eau, elle fuit .ça aurait pété un jour ou l'autre Est-ce que j'en verrai le bout de cette voiture ??? Raz le bol |
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| BOURGOING * 28/07/2009 18:54 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 le petit sillon au bout de la flèche, épais comme un cheveu. |
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| SEREN Bruno 29/07/2009 09:53 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Courage Mr Bourgoing...Votre travail est saisissant et tout cela semble faire partie d'une restauration de A à Z. Mais quel résultat !!!! Bravo | |
| BOURGOING * 29/07/2009 15:45 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| APPEL à tous ceux qui se sont trouvés devant la faiblesse du ressort d'assistance pour l'ouverture du hayon AR. Comment se démonte -il et peut-on en trouver en Angleterre.Si non peut-on adapter des verins pour compenser cette faiblesse. Dans ce cas un schéma de montage (points d'attaches) et type de verins (origine Renault, Peugeot ou autres...) serait apprécié. J'attends vos éventuelles conseils et d'avance vous en remercie. |
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| Belligou 29/07/2009 16:11 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour, Est-ce le repère 28 que tu cherches ? Si oui, la référence est : 574061 |
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| Belligou 29/07/2009 16:33 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Non seulement le fichier est > à 100 ko mais en plus , je me suis planté dans le repère. Est-ce la barre de torsion entre les articulations repères 18 et 19 ? Suis vraiment nul car en plus, ce n'est pas référencé ! |
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| BOURGOING * 29/07/2009 17:37 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Merci pour le renseignement. Ce que j'apelle le ressort doit être ce que tu nomes "barre de torsion".Parle-t-on de la même chose ? J'ai envoyé un email à RIMMER BROSS qui doit me dire s'ils ont cette pièce...et le prix(surtout le prix car je commence à être à sec. |
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| BOURGOING * 29/07/2009 17:42 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING * 29/07/2009 17:45 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| Belligou 30/07/2009 08:20 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour JP, Oui, c'est la même chose. |
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| Huricanne 06/08/2009 23:39 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Où en es-tu Jean-Pierre ? On attends des news ! | |
| BOURGOING * 07/08/2009 06:32 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Pas de vraies nouvelles. Mon faisceau électrique "devrait" être prêt en fin de semaine prochaine. Mon ami Michel B. doit passer chez moi mettre la dernière main à mes freins (sécurité...) En attendant je peaufine q.ques détails mais je ne peux plus avancer sans le faiseau. A SUIVRE |
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| phil95 * 08/08/2009 10:40 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| c est un travail remarquable que tu as fait bravo | |
| steph 31 08/08/2009 11:42 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bonjour jean Pierre, tout d'abord un grand bravo pour votre restauration qui me laisse admiratif, je profite de ce fil pour vous demander un renseignement concernant les bagues supérieure et inférieure de colonne de direction de sipt mk4 1972, que je n'arrive pas à extraire de la colonne, celle-ci est démontée. ces bagues sont en nylon entourées de caoutchouc avec deux tétons qui traversent la colonne de part en part. merci de votre réponse et au plaisir de voir de nouvelles photos de l'avancement de votre projet. steph |
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| Papy spitfire 08/08/2009 13:59 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour Steph 31, Ne te casse pas la tête à vouloir les sortirent de la colonne,il suffi de faire sauter les têtons en caoutchouc des vielles bagues à l'aide d'un fotet et ensuite, à l'aide d'un tube au bon diamètre tu les poussent plus loing ,"suffisament pour mettre en place les neuves" . Voila le tour est joué.Ne t'inquiette pas il y à de la place dans le tube de la colonne de dirrection.( Un peu de savon liquide ça aide). Papy spit, |
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| BOURGOING * 08/08/2009 18:56 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci à Phil95 et à Stef 31 pour vos encouragements et soutiens. Merci aussi à Papy spitfiree qui à répondu à Stef 31 car moi je n'aurais pas su. La 1500 m'est complètement inconnue (téchniquement j'entends...) |
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| daniel lausanne 09/08/2009 19:02 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Jean-Claude, écris moi sur mon mail perso au garage, il me semble que j'ai encore ce bazar de ressorts pour le hayon. L'idéée des vérins n'est pas mauvaises, j'en ai mis pour le capot moteur, mais pour le hayon, il n'y a pas trop de place. Pour le collecteur, il me semble en avoir également, j'ai mis un spaghetti à la place sur la mienne. Alors dis moi si je dois chercher celà parce que c'est toujours une expedition. Je suis sur ma terrasse et je profite du beau en fumant un cigarre ou deux et en buvant de la bière. Amitiés. Daniel. |
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| daniel lausanne 09/08/2009 19:06 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Excuse moi Jean-Pierre, pas Jean-Claude Daniel. |
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| BOURGOING * 09/08/2009 19:48 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| picard89 27/08/2009 03:35 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Superbe. Bravo! | |
| BOURGOING * 11/09/2009 18:28 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Je tombe par hazard sur ta réponse à Serge concernant son problème d'essuie-glace. Ben moi aussi j'en ai un avec celui de la GT6. Comme tu le sais, je ne fais rien comme les autres et j'ai, pour des raisons purement esthétiques, voulu utiliser les interrupteurs de GT6 MK1 (plus jolis que ceux d'origine de la MK2 mais je n'arrive pas à faire fonctionner le moteur sur se 2 vitesses. Est-ce un montage incompatible ? Si tu pouvais éclairer ma lanterne cela me dépannerait fichtrement. Amitiés à toi Jean-Pierre |
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| BOURGOING * 11/09/2009 18:36 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| Belligou 11/09/2009 22:20 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonsoir JP, Je viens de lire ton e-mail seulement maintenant. Je joins le circuit électrique de la GT6 Mk1 Les repéres essuie glace sur le schéma sont : 46 : contacteur essuie glace 45 : moteur essuie glace 1er souci : la photo de ton interrupteur ( 5 broches ) ne correspond pas à celui du schéma ( 8 broches ). 2eme souci : il faut donc chercher fil par fil. Comme je ne peux joindre un 2eme fichier, le suivant sera le montage du contacteur rotatif d'une GT6 Mk2. Au cas où cela pourrait d'aider. |
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| Belligou 11/09/2009 22:21 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Suite. Schéma dumoteur essuie-glace. |
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| bourgoing 12/09/2009 11:29 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci Belligou pour ta double réponse. Une confirmation: le moteur que j'ai photographié est-il bien celui de la GT6 MK2 ? Où trouver le contacteur rotatif ? (au cas où je serais obligé de remplacer celui à bascule 2 positions + arrêt. |
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| Belligou 12/09/2009 19:46 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour, Oui, c'est un moteur de GT6 Mk2 . Pour info , le diamètre du moteur est = à un peu moins de 77 mm. J'ai vu : - chez bastuck un contacteur + lave glace électrique réf : E526TR6 à 128,39 euros ( aië ! ) - chez Rimmer avec lave glace manuel ( la photo est petite ) : 155495ALT à 38,04 euros TVA incluse. |
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| Belligou 14/09/2009 14:15 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour JP, Est-ce que ce schéma ( tiré du "Workshop Publications " des GT6 1 à 3 ) suffirait à ton bonheur ? |
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| bourgoing 14/09/2009 17:28 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci pour ce schéma que j'ai aussi en version française. J'ai peur que le connecteur que m'a prété Michel Bouthier soit à la base de mes soucis car les fils qu en sortent n'ont pas les mêmes codes couler. La vraie merdouille...mais il faudra bien que je m'en sorte. Quite à acheter l'interrupteur d'origine de la MK2...qui va dépareiller mon tableau de bord auquel je tiens tant. |
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| jijigt6 15/09/2009 14:11 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Jean-pierre, Pour un contacteur tu peux trouver ici ton bonheur : http://www.holden.co.uk/displayGroups.asp?sg=1&sgName=Electrical Quand à mettre une pompe electrique pour les essuis glaces une petite recherche dans une casse fera l'affaire. Sur ma spit j'en ai mis un de 104 cela fonctionne très bien. |
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| bourgoing 15/09/2009 14:50 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci jijigt6 pour cette adresse que je vais regarder avec toute l'attention que tu peux immaginer car il faut que je résolve ce problème. Je n'avais pas de difficulté pour le lave-glace. Je dirais même que c'est une des première chose que j'ai installé...à partir d'un flacon de desherbant et d'une petite pompe (d'origine indéterminée) qui fonctionne très bien. Salut et merci encore à toi et à tous ceux qui se penchent sur le sujet essuie-glace |
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| Bruce 15/09/2009 20:04 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut Jean pierre, Pour ton probleme de contacteur de pompe d'essui glage regarde celui des 1500 FH il commande la vitesse des balai (en tournant) et active la pompe en poussant |
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| Bruce 15/09/2009 20:18 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Voici la ref de chez MOSS: 155496Z SWITCH WIPER 67.43 ¤ HT |
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| patrick 07/10/2009 00:00 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| salut et bravo pour le travail realisé ca laisse reveur ma gt6 n'en est pas encore la et de loin je profite du sujet pour poser une question quelles sont les dimentions du toit ouvrant webasto monté sur les gt6 en generalon m'en a proposé un qui fait 85x85 environ mais quand je mesure mon toi ca semble etre un peu grand car a l'interieur sur la mk3 il y a un baudeau en plastique noir qui arrive a ras du hayon merci d'avance et encore bravo |
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| bourgoing 07/10/2009 12:59 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour...et d'abord bon courage car c'est du boulot et j'en sais q.que chose... Le webasto dont je disposais n'était, à priori, pas destiné à ma GT6 bien que l'ouverture dans le toit était à la bonne largeur mais beaucoups plus courte en longueur. Je l'ai donc fait racourcir par un bourelier. Cotes largeur d'origine:0.88 m.mais j'ai ramené sa longueur à 0.66 m. Je ne connais pas l'intérieur de la MK1 mais le plastic dont tu parles doit être le boitier qui dissimule les resorts du hayon et qui suporte la lampe d'éclairage en plagond. Voilà ! En ce qui me concerne je suis actuellement en "stand-by" car je n'ai pas encore le faisceau électrique. Alors patience (bien que ce ne soit pas ma vertu première...) Bien à toi |
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| patrick 08/10/2009 10:01 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour, Je viens de parcourir les echanges e-mail et visualiser l'excellent travail réalisé pour la restauration de cette GT6 MK2... BRAVO pour cette prestation de qualité! J'ai la même voiture et je bute sur l'installation du refroidisseur d'huile, en effet l'accessoire+ filtre qui se fixe sur le bloc ne passe pas car il est géné par l'axe du volant de direction. Comment avez-vous pu l'installer sur votre voiture ? Bien cordialement patrick 16 Angoulême |
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| bourgoing 08/10/2009 10:23 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Je pense que tu apelles "refroidisseur d'huile" est tout simplement le support du filtre à huile qui est effectivement prévu pour la connection d'un radiateur d'huile. Pour que la colonne de direction puisse passer il faut orienter le bloc support comme sur la photo que je vais te joindre. PS Angoulème n'est qu'à environ 65 km de chez moi (Brizambourg) qui est à 18 km de Cognac sur la route de Saint Jean d'Angely. Merci pour les compliments qui vont droit au coeur. |
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| bourgoing 08/10/2009 10:27 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Si tu as l'oportunité de faite un saut pour mieux voir tu seras le bienvenu Jean-Pierre |
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| bourgoing 08/10/2009 10:50 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| patrick 08/10/2009 11:08 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| re ...bonjour merci de ta réponse, je m'inspire de tes photos et prends bonne note de venir te voir prochainement. nota : comme je suis en train de monter un servo-frein, tes photos me servent également de guide . A plus tard patrick |
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| bourgoing 08/10/2009 11:13 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| jijigt6 08/10/2009 12:33 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Elle est superbe.. Bravo. que manque t'il pour qu'elle puisse rouler. Bref à quand la fin. | |
| marcassinou13 08/10/2009 12:50 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Ma...gni...fique. Un grand BRAVO!!! | |
| bourgoing 08/10/2009 16:15 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Salut à vous jiijigt6 et marcassinou et merci pour vos compliments qui flattent terriblement mon ego...mais restons modeste, elle ne sera pas parfaite aux yeux des irréductibles de la perfection et de "l'origine" mais ç'est comme ça ! Ce qui manque pour qu'elle puisse être présentée au contrôle téch. ? le faisceau électrique avant et arrière et quand je les aurai...le montage en évitant les courts-circuits. Amitiés à tous, |
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| jijigt6 08/10/2009 16:29 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Est-ce que tu as un bouchon d'essence de dispo? Je vois que le trou est prévu mais pas fait. | |
| bourgoing 08/10/2009 16:45 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Oui, je l'ai mais comme je ne peux pas instaler le réservoir d'essence ni le bouchon because l'acces pour les branchements electriques des feux AR | |
| Francois Petelet 09/10/2009 22:15 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour et félicitations pour la restauration de la Spitfire. Je connaissais l'ancienne et son superbe bruit d'échappement. François, votre premier locataire de l'appartement de Saint Georges de Didonne. Cordialement |
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| bourgoing 10/10/2009 07:34 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour...et un peu surpris! Comment va ? oû en sont vos études ? Un petit mot "privé" à ejpbourgoing@orange.fr me ferait plaisir. Ah une précision, cette voiture n'est pas une spitfire. C'est quand même une Triumph mais model GT6 Mk2. Voilà pour l'histoire. A bientôt peut-être |
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| Vicka45 11/10/2009 12:22 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Félicitations pour votre magnifique travail. Cette année, je n'ai pas pris le temps de passer pendant mes vacances à ST Savinien mais à mon prochain passage, je viens vous féliciter de vive voix et admirer la belle. Bon courage. Vincent. (Vicka45) |
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| Belligou 11/10/2009 14:58 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour, C'est tout simplement superbe. Chapeau . Concernant le servo-frein : est-ce un d'origine ou une autre marque , STP ? Merci. |
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| bourgoing 11/10/2009 17:11 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Amis Vincent et Belligou (as-tu un prénom, c'est plus intime...).Merci pour vos soutiens qui mets à mal ma nature plutôt réservée...(C'est même pas vrai qu'il est réservé me susure dans l'oreille ma chère et tendre...) mais ce qui est vrai c'est que ça me paye des efforts que j'ai du dépenser depuis plus de 2 ans. Le cervo-frein n'était pas d'origine dans la "carcasse" mais c'est un modèle qui a été monté à l'époque et que je dois à l'ncommensurable générosité à mon mécène Jean-Claude Point. Les économies financières qu'il m'a permises peuvent se chiffrer avec au moins trois zero. Si quelqu'un d'entre vous, lecteur de ce forum, avait un faisceau (partie avant de la voiture, il serait béni des Dieux. |
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| david53 11/10/2009 21:03 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| slt j'ai vu que tu as mis une banquette à l'arrière, pourtant c'est une 2 places strictes. ta CG est en 2 places aussi. ces places apparaissent qque part ou pas ? merci |
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| bourgoing 12/10/2009 07:33 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Oui c'est une 2 places mais comme Jean-Claude m'avait donné tout l'équipement interieur, y compris cette banquette AR, je n'allais pas la mettre à la poubelle... | |
| Belligou 13/10/2009 08:43 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour, Je me prénomme Jean. Pour David : les GT6 ont toujours été équipées d'une banquette arrière offrant 2 places tout à fait symboliques. |
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| Huricanne 19/10/2009 23:05 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Alors bonjour à toi, Jean. | |
| Fabrice 45 * 19/10/2009 23:57 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Jean, Jean Pierre, Jean Claude, Jean Yves, on va finir par s'y perdre......Bonne nuit à tous. | |
| Collet Max 28/10/2009 15:06 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| René, Jean Pierre, Je lis aujourd'hui cet échge sur la resto de la GT6 de JP. Avec beaucoup de retard donc. J'ai un eGT6 MK1 sur laquelle je voudrais mettre un toit ouvrant genre Webasto. Quelques questions: -est ce une bonne idée.? -quelles sont les dilmensions deu toit qui va bien -René as tu tjrs le toit dont tu parles. Cordialement. Max Collet |
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| BOURGOING 28/10/2009 19:20 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour Max, A ta première question je répondrai que c'est une affaire de goût...et de recherche de complications... Si j'en ai un c'est que la carcasse que je reconstruit avait déjà le trou dans le toit et que le vendeur m'avait laissé, dans le vrac des pièces (dont certaines n'avaient rien à voir avec la GT6) un Webasto qui, par pur hazard était de la bonne largeur (0.88) était infiniment trop long (voir mes commentaires du 07 octobre 2009). C'est tout ce que je peux te dire...et je le regrette. Bien à toi et bon courage et avec mes amitiés Jean-Pierre |
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| Collet Max 28/10/2009 19:33 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci Jean Pierre, Ma question valait sur le retour d'expérience en utilisation de la voiture. ESt ce agréable en roulant. Par rapport à un cabriolet. Comme toi j'ai aussi une spit MK3. Voilà Amitiés. |
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| BOURGOING 28/10/2009 19:52 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Mon bon ami, Quel retour d'experience ??? Je voudrais bien en être là ! Ma tuture n'a encore jamais connu le macadam car elle est loin d'^tre finie (hélas). Néanmoins, je pense que, compte tenu de sa réputation d'être une chaudière, le fait de pouvoir évacuer l'air chaud ne peut être qu'agréable. Par contre qu'en ser-t-il de l'étanchéité à la pluie ? L'avenir et quelques bonnes averses me le dira. De toutes façons un coupé, même équipé d'un toit ouvrant, ne sera jamais un cabriolet, cheveux au vent et les senteurs d'automne devront passer par les fenêtres et les aérateurs...Disons que c'est complémentaire et peut ^tre plus utilisable par temps froid ou pluvieux. Je ne sais pas où tu en es de ta restauration mais si tu as besoin d'autres info je suis à ta dispo. Jean-Pierre |
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| Collet Max 01/11/2009 10:44 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Jean Pierre, Ah c'est un peu comme toi. Elle est loin d'être finie mais maintenant j'ai plus de temps alors: espoir!! Merci en tout cas. Je n'hesiterai pas si j'ai besoin. Max |
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| bourgoing 01/11/2009 10:58 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Ami Max, Tu devrais ouvrir un fil sur le forum. C'est toujours instructif pour les copains qui ont, comme toi, le corage de s'attaquer à q.que dhose de pas simple...et j'en connais un bout dans ce domaine ! Des photos et des solutions originales auquelles on ne pense pas toujours. Courage JPB |
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| Guillaume 10/11/2009 21:12 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 je m'appele Willem, hollandais et je viens de lire le fil sur votre restauration. C'etait pas facile avec tous le terminologie technique, mais avec le dictionnaire j'ai compris la plupart. C'est une histoire tres interessant et captivant. Le resultat de votre efforts est magnifique, il n'y a plus beaucoup de GT6 en vraiment bon etat au Pays Bas et je suppose que en France la situation est pareil. J'etais surprisé de trouver quelqu'un plus de 1000 km d'ici avec la meme passion. J'ai un GT6 mk3 que je remette en etat tip top.(J'espere..) La caisse a son nouvelle peinture (racing green) depuis le printemps. Le chassis est pret, le moteur, boite et O/D sont revisé. Ma voiture origine des Pays et avait beaucoup de rouille. Surtout le devant du toit etait tres difficile a reparer. J'admire votre tenacité beaucoup et vous m'inspire de continuer mon travail, malgré le déficit de temps, des sous et des problemes technique. J'ai apercu que nous avons plus des analogies, mon anniversaire est aussi le 13 Juillet et nous avons aussi un "roadster", bien que cést pas un classique que votre Spit, mais un MX5. Je vous souhaite tout bien avec votre santé et le restauration et salut a tous les amicalistes. (et je m'excuse de mon francais) Willem |
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| Guillaume 10/11/2009 21:20 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Et encore un photo du moteur et boite. | |
| Guillaume 10/11/2009 21:26 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| SEREN Bruno 10/11/2009 23:36 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bravo Guillaume...votre Français et votre GT6 sont magnifiques...Mettez d'autres photos...Cordialement. | |
| BOURGOING 11/11/2009 07:24 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Cher Willem Qu'elle est belle ! Ami de Hollande quand je regarde tes photos je me dis que mon travail est celui d'un amateur.... Ton travail est splendide et digne d'un professionel. Je me permets de te donner un conseil. Ouvre un fil personnel ! Beaucoupd'entre nous le consulteront avec grand interet. Le mien est déjà très "lourd" et il serait plus instructif pour tous que tu en ouvre un pour décrire l'évolution de ta restauration. Merci pour tes compliments (ton Français est parfait !) mais au vu de tes photos, je me sens un "petit bricoleur". Courage, ta GT6 est en bonne voie. |
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| Vicka45 11/11/2009 23:10 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Les pros peuvent aller se coucher avec des passionnés comme vous deux. Merci pour ces photos. BOn courage à vous. |
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| Guillaume Pays Bas 11/11/2009 23:52 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 merci pour votres compliments, mais vous etes trop gentil. Mon francais est loin d'etre parfait, mais du moins je peu communiquer aves vous, et cést l'essence. Jean-Pierre votre voiture est splendide et je suis sur que c'est pas du tout le travail d'un "bricoleur". Surtout le progres de votre project me fait jaloux! Le progres de mon GT6 est tres lent. Il y a toujours des autres priorités comme famille, profession, maison etc ( pas une plainte, mais une constatation). Sur votre conseil d'ouvrir un fil, le progres sera lent et peut-etre moins interessant par cela? Je considere votre conseil. A ce moment je mets en etat l'appareil de chaufage et le reservoir d'essence, qui est rouillé a l'interieur. J'ai l'intention d'enlever la rouille par mettre des pierres dans le reservoir et le laisser tourner avec un betonniere. Quelqu'un avec expérience? Pour Bruno j'ai ajouté un phote du caisse avant la départ pour la peinture). Salut. |
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| BOURGOING 12/11/2009 11:39 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 L'alignement horizontal n'est pas encore parfait mais j'ai tellement mal au dos que je reprendrai ça quand j'irai mieux. Comme dit plus haut, j'ai encore à finir les freins et bien sur toutes les connections électriques. Je pensais naÎvement pouvoir la présenter au contrôle téchnique avant la fin de l'année mais je n'y crois plus. Peut-être puis-je rêver venir avec à la prochaine AG ! Peut-être ??? |
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| BOURGOING 12/11/2009 11:41 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Voilà la bonne. |
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| BOURGOING 12/11/2009 11:52 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Cher Guillaume, plutôt que des pierres, tu peux mettre une chaine (métalique). J'ai un copain qui a fait ça et le résultat est très bon. Il a, toujous avec la betonnière, introduit un produit polyester liquide. ATTENTION, boucher les entrées et sortie ou éviter l'obstruction. | |
| picard89 12/11/2009 14:27 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Très bonne ton idée de chaine et bétonnière JP. Je vais y passer aussi! | |
| jijigt6 12/11/2009 17:29 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Un question Jean-pierre. Ton faisceau tu le fais toi-même (achat fils, cosses, etc .. et montage) ou c'est un faisceau déjà complet à installer (je sais que Rimmer en vend... cher d'ailleur). Sinon bonne chance pour la suite. |
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| BOURGOING 13/11/2009 07:05 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Réponse à ta question:quand j'ai acquis "l'épave", il y avait un faisceau pour conduite à droite en très mauvais état. Mon copain Michel BOUTHIER a préféré le refaire en l'adaptant aux modifs de mon tableau de bord. Il doit le terminer "à temps perdu"...et malheureusement pour moi (mais pas pour lui) il a téllement de boulot que je reste un peu sur la touche. Je ne lui en veux pas car il a tant fait pour moi !Alors j'attends, comme soeur Anne, mais il me le fera. |
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| J-P BOURGOING 17/01/2010 14:50 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 mes Stromberg 150 fonctionnent impécablement ce qui n'était pas le cas. En fait les boisseaux ne descendaient pas jusqu'en bas (et pas à la même vitesse) à cause du "tube" (je ne connais pas le nom téchnique) dans lequel coulisse l'aiguille car le trou était ovalisé et ça ne se voyait qu'à la loupe. Maintenant le moteur tourne...mais s'éteint dès que les cuves sont vides. Michel et moi sommes d'accord pour penser que la pompe à essence mécanique est faiblarde. ...et la chance m'a encore, et une fois de plus, sourit. Hier samedi, nous sommes allés nous promener François Werlé et moi à la brocante auto-moto de Cognac...et je sui tombé sur un gars qui vendait une FACET neuve dans son emballage d'origine 65 ¤uros. J'ai sauté dessus et je vais l'installer très rapidement, peut-être demain ! Je vous dirais ce que ça donne en espèrant que cet arrêt moteur vient bien de là. Je suis resté assez silencieux tous ces temps-ci because le froid qui s'attaque à mes mains arthitiques et m'interdit tout travail. C'est moche de vieillir ! J'Y ARRIVERAIS !!!!! Salut à tous |
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| Belligou * 18/01/2010 21:14 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonsoir, Tu as une idée de la pression et du débit de cette pompe , STP ? Jean |
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| BOURGOING 19/01/2010 12:22 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Voilà la photocop.du document joint à la pompe FACET que je suis en train d'installer. J'espère qu'il y a la réponse que tu attends. En tous cas c'est tout ce que j'ai et le vendeur, un Anglais, m'a confirmé qu'elle était adaptée à tous les 6 cylindres TRIUMPH. A te retrouver en Mai |
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| BOURGOING 19/01/2010 18:50 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| ça y est elle a trouvé sa place, pas trop au chaud, canalisations en cuivre et travail le plus soigné possible. Reste à acheter 1 m de durite essence pour raccorder à l'arrivée et au départ essence, mise à la masse. Premiers essais de fonctionnement pas avant samedi 23/01 car je veux que mon pote Michel Bouthier "homologue" mon travail. A suivre |
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| BOURGOING 19/01/2010 18:54 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| marcassinou13 19/01/2010 20:49 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Est-ce que le capot ne va pas détèriorer le reservoir Lockheed des freins car il semble que celui-ci soit très haut (ou effet d'optique)? | |
| BOURGOING 20/01/2010 07:59 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Non, c'est effectivement un effet d'optique, le capôt a encore un peu de place !!! | |
| Bernard 20/01/2010 10:20 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| une pompe electrique ne se monte pas dans le compartiment moteur même si pour les jackys ça fait "course". Sa place est dans le coffre: endroit plus frais que le moteur. Moins de risque electrique aussi. Après c'est toi qui vois. Tu as renové le servo ou non? |
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| BOURGOING 20/01/2010 11:41 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| mon ami Bernard, Je ne sais pas ce qu'est un "jacky" mais c'est vrais qu'à 73 ans je ne connais pas toutes les apellations modernes. Si je l'ai placée là ça n'est pas pour faire "course" mais tout simplement parce que plus facile à monter. Les Girling étant placés là, ils ne semblent pas oufrir de la chaleur et cet emplacement est juste sous les ouïes du capôt. La chaleur ne devrait pas exceder les 60 ° comme préconisé per le constructeur. Puisqu'on parle d'emplacement mal choisi, la bobine esy à l'origine fixée sur le bloc moteur (bravo pour loa chaleur !).Je l' donc placé sur le bouclier avant comme sur ma spit MK3.Le servo n'est pas encore rénové. J'attends les tests de freinage pour voir s'il en a besoin. J'en parlerai en temps voulu. Bien à toi: Jean-Pierre |
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| jijigt6 20/01/2010 13:09 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| bonjour JP, c'est vrai que la pompe doit être dans le coffre et le plus bas possible par rapport au reservoir. Pour la bobine tu as bien fait. Bonne continuation. JJ |
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| popeye 20/01/2010 15:14 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bernard a raison. JIJI aussi. Dans le coffre pour eviter tout vapor lock et le plus bas possible. Sur les mini et ADO16: la pompe était sous le plancher de coffre. Attention aussi, tu as un une Facet: il se peut aussi qu'elle un sens (ne pas monter verticalement par exemple). Pour ton servo: assures toi qu'il a bien le même alésage que le maître cylindre ! c'est essentiel. |
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| Popeye 20/01/2010 15:23 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Re moi. JP, j'ai oublié de dire qu'une pompe électrique doit être couplée à un régulateur de pression (la pompe électrique débite plus q'une pompe mécanique: vérifies les docs de ta Facet). Si trop de pression: alors ton mélange pour un même niveau de cuve sera trop riche en permanance. |
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| Tony * 20/01/2010 19:44 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonsoir Mr Bourgoing Juste une petit mot car j'ai été surpris que vous soyez embêté avec votre pompe à essence mécanique. Ma GT6 MK3 (la jaune que vous avez vu en Sologne) fonctionne très bien avec sa pompe mécanique. Si vous avez des problèmes de carbu, n'hésitez surtout pas à les réviser car c'est primordial pour avoir un bon mélange air/essence et donc des performances optimales. Il faut également bien régler le centrage du jet et de l'aiguille, mais votre collègue spécialiste doit connaitre cela par coeur. Concernant votre pompe électrique, montez un régulateur de pression s'essence. Vos carbus risquent fortement de dégueuler l'essence par les cuves. Ma dolomite groupe 1 avec laquelle je cours en circuit utilise la même pompe et nous avons été obligé de monter un régulateur de pression. Pour les freins, lorsqu'on appui sur la pédale, pas besoin de master vac. Pour ma part j'ai monté des plaquettes plus tendre et le niveau du freinage est très bon. Bonne soirée en espérant vous croiser bientôt sur les routes du côté de la Rochelle. Tony |
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| renaudg4 21/01/2010 13:37 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| je reviens sur le site après une très longue absence.Et je trouve vos réponses de mars 2009!!! merci. A jp bourgoing, encore bravo et j'espère que tes ennuis de santé sont derriere toi, nous avons trouvé un carossier qui a commencé à s'occuper de notre malade, merci quand même du tuyau, clamart, c'est pas très loin. a pat 42, nous (c'est une entreprise collective) sommes basés à maurepas dans les yvelines et je vais essayer de mettre en ligne un petit feuilleton sur nos aventures beaucoup moins assidues que celles de jpb, (initiales bien connues par ailleurs!) |
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| BOURGOING 21/01/2010 14:39 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| A l'intention de BELIGOU:http://www.bio-clic.com/fr/huile-vegetale-carburant/pompe-facet/pompe-facet-gold-flo.html. Merci à tous ceux qui se sont interessés à mon problème de pompe FACET. Je ne suis pas têtu. OK, je vais tout défaire et l'installer dans le compartiment AR près du réservoir et le + bas possible. Mon pote Michel BOUTHIER vient de m'offrire une régulateur de pression (pas indispensable mais qui ne peut pas faire de mal) qui lui sera fixé sur le bouclier AV (plus accessible pour nettoyer le filtre) Et merci pour tous ceux qui m'encouragent.ça aide vraiment ! |
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| Belligou * 22/01/2010 16:54 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour JP, Merci pour le lien. Il me semblait bien que ce type de pompe Facet avait un pression élevée. Sinon, il y a eu cette discussion sur le forum : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit.php?recherche=pompe+essence&rt=tt |
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| phil 22/01/2010 18:38 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| salut JP ta pompe facet à une reference et grace a cette reference tu peux conaitre pression debit etc.Il suffit de consulter le catalogue. la fiche technique du gt6 devrait te donner la pression necessaire au bon fonctionement Il n y a plus qu a comparer! |
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| BOURGOING 22/01/2010 19:15 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 Grace à certains d'entre-vous, j'ai eu tous les renseignements concernant cette pompe. J'ai suivi vos conseils: elle est maintenant dans le coffre, l'entrée au niveau du point bas du réservoir. J'attends du fournisseur les enbouts pour terminer le montage. Réponse à Popey: le servo-frein était déjà dans une GT6 Mk2 (celle de J-Claude Point mon bienfaiteur. |
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| BOURGOING Jean-Pierr 01/02/2010 19:14 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| J'en suis à la partie la plus ingrate de cette restauration (reconstruction serait mieux dire !) Le faisceau électrique est en très mauvais état et je suis obligé de remplacer des fils et des fils qui ont cramé ou sont douteux. Si l'un d'entre vous dispose du schéma électrique de la GT6 MK2 (conduite à gauche) PARFAITEMENT LISIBLE car les photocop.du manuel que m'a fourni François Demon n'est pas très net et les ref.couleurs sont si petites que, même agrandies, elle sont presque illisibles...d'où gros risque de faire "fumer". Si j'arrive à finir ce faisceau je pourrais peut-être venir à l'AG avec ma belle, je dis bien PEUT- ÊTRE !!!. Je compte sur vous |
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| BOURGOING Jean-Pierr 02/02/2010 15:47 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 A suivre |
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| ollin01 02/02/2010 16:59 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| superbe Jean-Pierre c'est propre |
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| Belligou * 02/02/2010 19:11 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonsoir JP, Merci de me redonner ton e-mail pour t'envoyer schéma et légende avec une définition correcte. J'ai essayé avec moins de 100 Ko et les réusltats ne sont pas terribles. Jean |
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| BOURGOING Jean-Pierr 02/02/2010 19:17 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Ami Beligou, bonsoir. Merci de t'occuper de moi pour ce foutu faisceau qui me prends la tête. mon email: (celui qui passe le mieux les images) ejpbourgoing@orange.fr Peut-être avec toutes vos aides et vos conseils à tous pourais-je venir à l'AG avec ma GT6 (on a le droit de rêver !!!) |
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| Bourgoing 11/02/2010 12:21 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Plus d'un mois de silence et ma réputation de bavard est mise à mal. J'ai règlé le problème de mon faisceau électrique. J'ai négocié avec Rimmer Bros pour la partie AVANT du dit faisceau et ils ont accepté de me le faire. Je dois attendre en core 8 jours avant de le recevoir. Ce sera quand même plus simple que de verrifier chaque fil, de les rabouter quand ils sont grillés en respectant las couleurs. Je ne m'en sortais pas.Merci à tous les amis qui ont essayé de me dépanner. Hier, intervention sur place de mon pote Michel Bouthier pour la purge des freins et de l'embrayage. Petit soucis sur une durite arrière mal sertie mais çe sera vite réparé. Comme le moteur tourne maintenant convenablement j'ai sorti ma Titine II dans le jardin AU MOTEUR...Quel pieds après presque 3 ans de galère. Je commence à être un peu plus optimiste pour venir en Anjou AVEC ! |
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| BOURGOING 21/02/2010 16:10 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
 J'énumère mes derniers soucis. 1 durite frein arriere mal sertie = fuite Plus de direction: la jonction avec la crémaillere usée. En attente d'une neuve. et les bons résultats: moteur tourne OK; Plus de fuite aux carbus.(cuve reserrée) pompe à essence FACET et régulateur de pression = OK Reste à règler la richesse et ralenti. Purge du débrayage =OK Purge freins mardi ou mercredi. En attente du faisceau électrique avant (je sens que je vais encore rigoler !) Pour le fun (et frimer un peu,) je lui ai mis le nez dehors pour la photographier sous toutes les coutures. Elle n'est pas "parfaite" mais elle restera comme ça et M...de à ceux qui se bornent à critiquer mais sont infichus de remettre la chaine du vélos de leur gamin. Si tout se passe bien, elle devrait être à l'AG |
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| BOURGOING 21/02/2010 16:11 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| suite photos (2e) | |
| BOURGOING 21/02/2010 16:12 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 21/02/2010 16:14 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 21/02/2010 16:18 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| BOURGOING 21/02/2010 16:27 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
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| pat42 21/02/2010 18:19 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Moi je la trouve parfaite, et d'abord même une auto neuve n'est pas parfaite. De plus, tu est partis d'une belle épave ( un beau gruyère) :) :) Encore BRAVO. PS: j'espère que mon scan du faisceau t'a aidé. |
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| BOURGOING * 21/02/2010 18:24 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Merci pour les "fleurs" Oui ton shéma m'a aidé ...au moins pour la partie arrière car j'ai abdiqué devant le "tricot" du faisceau avant. Je dois en reçevoir un neuf de chez Rimmer Bros.Il m'ont fait une fleur car habituellement il vendent l'ensemble complet. Je ne m'en tire pas trop mal. A l'AG peut-être ? Jean-Pierre |
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| Hervé64 21/02/2010 20:23 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Sur le cul....BRAVO Jean Pierre et merci, je viens de passer un moment de pur bonheur à lire l'intégralité de cette splendide "reconstruction" Bravo encore et bon rétablissement...j'espère que tes ennuis de santé te laissent un peu tranquille..... |
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| Alain68 22/02/2010 09:19 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| encore BRAVO JP on dirais une vraie petite Ferrari oups pardon de l'insulte petite GT6 bonne continuation Jean-Pierre une merveille dommage que tu ais eu autant de déboires tout au long ed ton dur parcours courage Alain68 |
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| Jean-yves 44 22/02/2010 11:58 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| Bonjour et bravo pour cette restauration qui me semble parfaite. Juste une petite critique, rien à voir avec la voiture mais sur ce fil trop volumineux. Je ne viens même plus le lire, il faut penser à ceux qui non pas un grand débit de l'internet. Il aurait été plus judicieux de le réaliser en au moins 5 post. A+ JYP |
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| BOURGOING 24/02/2010 18:19 |
re : Restauration de ma GT6 MK2 |
| La suite sur ce lien; http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=112285&debut=0#debutfil |
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