 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| VAL. 06/08/2010 17:08 |
Je me suis fait roulée... |
|---|---|
| Bonjour à tous, Dans mon dernier message, je vous faisais part de mon problème : la découverte d'une boite MK3 montée sur ma Spit MK4 récemment achetée et qui me posait un souci pour l'ajustement de l'arbre de transmission. En procédant à une vérification supplémentaire ce matin, j'ai compris que le moteur lui-même était un moteur de MK3, modèle USA, de surcroît. Le numéro (FD43703HE) ne laisse aucun doute. J'avoue que je suis débutante en la matière, et lors de l'achat, je n'ai vérifié que la correspondance du numéro de la plaque d'identification de la carrosserie avec celui de la CG. J'ai donc recontacté mon vendeur qui m'a affirmé ignorer ce point (évidemment) et m'a transmis les coordonnées du précédent propriétaire qui, lui, m'a confirmé que la voiture était effectivement déjà motorisée en MK3 quand il l'a acquise lui-même. Alors, c'est en commettant des erreurs qu'on apprend et j'aurais sûrement dû me montrer plus vigilante. Il n'empêche que je suis quand même très déçue de me retrouver avec un véhicule qui n'a plus grand chose d'authentique, ce qui est exactement l'inverse du but recherché ! Et, surtout, je ne sais pas quoi faire... Alors si quelqu'un a un conseil ou un avis ou un mot de consolation, je suis preneuse. Merci à vous Val |
|
| marcassinou * 06/08/2010 17:27 |
re : Je me suis fait roulée... |
| C'est vrai que vous pouvez être un peu déçue mais....essayez aussi de voir le côté plaisir,surtout si elle roule bien.De plus, c'est probablement une culasse sans plomb et donc tranquillité pour le carburant.Il est évident qu'il y a eu beaucoup d'"adaptations" et que ces voitures de 30 à 40 ans n'étaient surtout pas faites pour durer...c'était des bases popus pour gosses de riches ou pour frimeurs qui en général se lassent vite de leurs jouets. J'avoue que c'est en souvenir de cette époque estudiantine où j'étais bien loin de pouvoir en acheter une que j'ai craqué pour cette "petite frimeuse si sympathique" ! | |
| Michel13 06/08/2010 17:28 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Pas de panique,il vaut mieux avoir de la mécanique à refaire que de la carrosserie(: toujours très cher) quand j'ai acheté il y a 8 ans ma Spit 4 de 1963,j'étais emballé par la mécanique,la carrosserie présentait quelques trous qui se sont révélés des cratères, imposant près de 9 mois de travaux et une addition... que j'ai oubliée.Donc ta voiture roulait comme ça,ne te jette pas sous un train ça ne vaut pas le coup . Les erreurs on en fait toujours des nouvelles tous les jours,donc relativise! Bises Michel13 |
|
| ollin01 * 06/08/2010 17:33 |
re : Je me suis fait roulée... |
| nous comprenons ta grande deception Val et compatissons il est vraisemblable que le precedent propriétaire etait au courant combien de temps l'a t'il utilisé ? a t'il changé des pièces ? si oui il a du se rendre compte que quelque chose n'etait pas conforme le proprio precedent l'avait il prevenu au moment de la vente ? |
|
| Chris92 06/08/2010 17:40 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour Val, Il y a tromperie sur la "marchandise" vendue et il faut porter plainte en rassemblant tous les documents concernant cet achat, à savoir, annonces parues dans un magazine ou sur le Net, témoignage écrit du propriétaire qui était au courant de l'arnaque... Au besoin, se faire aider par un avocat de ta compagnie de ton assurance qui pourra également déléguer un expert. Ne pas laisser cette affaire en l'état et demander au vendeur le remboursement de la voiture en lui signalant que si un arrangement à l'amiable (fortement conseillé dans son cas) est impossible, une plainte sera déposée contre lui (au tribunal de proximité si la somme ne dépasse pas...euros ((à vérifier cependant, car j'ai oublié le montant exact, sinon au tribunal civil)). Normalement, il devrait réagir de façon positive. Merci de nous tenir au courant de la suite des opérations. Bon courage et amicalement Chris |
|
| Denis84 * 06/08/2010 18:14 |
re : Je me suis fait roulée... |
| La procédure décrite par Chris est effectivement la meilleure,si vous voulez absolument faire un recours,surtout s'il y a d'autres problèmes importants sur l'auto (carrosserie,trains ,sellerie) Mais si l'auto est globalement "saine" et en bon état,le fait d'avoir un mk3 sous le capot ne pose pas de probleme majeur (performances voisines et cylindrée identique) Ce serait plus génant si c'était un 1147 de mk1 ou 2,ou un 1500,mais là,si elle fonctionne bien,pourquoi pas Ce n'est qu'un avis personnel |
|
| VAL. 06/08/2010 18:19 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @marcassinou : bonjour et merci bcp pour vos encouragements. Je ne sais même pas encore si elle roule bien car elle est toujours "en travaux". Je crois que c'est le pire, car je suis obligée de faire des frais malgré la situation et sans savoir ce que ça va donner... @Michel13 : Bonjour et merci pour ta réponse. Il est vrai que, malgré quelques petits détails, j'ai encore la chance que la carrosserie soit en bon état. Il est vrai aussi que personne n'ira voir ce qui se passe sous le capot de ma voiture quand j'irai faire la belle avec ! C'est juste que moi je vais savoir que c'est pas une vraie de vraie, et après 24 ans d'attente pour ce modèle précis, j'ai un peu de mal à digérer le truc. Mais bon, je crois effectivement qu'il va falloir que j'essaie de relativiser, car à moins de tout refaire, je n'ai pas trop le choix. |
|
| Chris92 06/08/2010 18:27 |
re : Je me suis fait roulée... |
| De toutes façons Val, tu sais au moins qu'il y a sur ce site pas mal de gens qui compatissent mais qui SURTOUT sont prêts à t'epauler pour t'aider à profiter de ta Spit en toute tranquilité. Bien amicalement Chris |
|
| marcassinou * 06/08/2010 20:06 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Sur le moteur, la différence entre l'américaine et l'européenne porte sur culasse et carburateurs je crois et les pièces européennes sont, je crois ,adaptables. | |
| Philippe67 * 06/08/2010 20:55 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonsoir Val, Je ne sais pas ce qui te fait dire que ton moteur FD43703HE est un moteur USA. Pour moi, les moteurs de MK3 sont identiques en Europe et aux USA jusqu'en 1969 avec le préfixe FD. A partir de 1969 les moteurs de MK3 USA sont différents mais portent le préfixe FE. Ne sois pas trop inquiète, les moteurs de MK3 sont beaucoup plus recherchés que ceux de MKIV. Un jour tu tomberas bien sur quelqu'un qui voudra faire l'échange parce que lui, sa MK3 a été équipée d'un moteur MKIV. |
|
| marcassinou * 06/08/2010 21:32 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Comme quoi il y a beaucoup d'optimiste sur le site, et c'est là l'essentiel | |
| VAL. 06/08/2010 22:22 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @marcassinou : je viens justement de faire changer les carburateurs et le mécano n'a pas rencontré de pb. Mais on n'en est pas encore aux réglages car on est tjrs bloqués sur la transmission. Maintenant, et pour répondre en même temps à Philippe67 (que je salue et que je remercie), mon mécano m'a dit tout à l'heure que mon moteur ne présentait effectivement rien d'une version USA. J'ai lu ce matin (je ne sais plus sur quelle base de données) que le suffixe HE correspondait aux modèles USA, mais j'ai pu me tromper. Si c'est le cas tant mieux, ça me fait un pb de moins ! Il faut dire que j'étais un peu paniquée jusqu'ici de ce qui venait de m'arriver. Mais je dois dire que ce soir ça va déjà mieux grâce à tous vos messages de sympathie. C'est quand même bien la solidarité ! Merci encore, Val |
|
| marcassinou * 07/08/2010 00:20 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Je croyais qu'il n'y avait pas de différence dans les transmission ,à part avec ou sans Overdrive.Il y a eu des différences de rapport de pont sur certains modèles. Ce problème de transmission (quel genre de problème d'ailleurs ?) est peut-être une affaire de fixation pont ou "grippage" si arbre à coulisse...? | |
| Huricanne 07/08/2010 00:23 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bien d'accord avec marcassinou. Quel est le problème exactement ? | |
| Chris92 07/08/2010 08:15 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour, Et ce d'autant qu'un boîte de Mk4 se monte sans pronlème particulier sur une Mk3.. @+ Chris |
|
| Claude 78 07/08/2010 08:17 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour Val. , sur mon moteur de MK3 de 69 j'ai le suffixe HE ce qui signifie je crois que ce moteur possède un taux de compression plus élevé que les autres et donc censé être plus performant , mais n'est pas forcément made in US ...N'angoisse pas trop, tout fini par s'arranger ..Bien amicalement Claude 78 | |
| VAL. 07/08/2010 09:44 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour à tous, En fait, le problème est venu au départ d'une grosse vibration de la voiture. En cherchant d'où ça pouvait venir, mon mécano s'est rendu compte que la fixation de l'arbre de transmission côté boîte avait été modifiée et surtout assez mal bricolée : agrandissement des trous, vis et boulons dépareillés, bref il y avait du jeu. C'est en étudiant la raison de cet assemblage douteux et en essayant d'y remédier qu'on s'est rendu compte qu'on n'avait pas la bonne boîte. Ma première idée a été de savoir si l'arbre et la boîte pouvaient être compatibles. Le mécano d'Anglo Parts m'a dit que le système de reperçage était la solution, si tenté que ce soit fait proprement. Christian, de Spit Occ, m'a dit que ça ne marcherait pas et qu'il fallait mettre un arbre de MK3 et modifier la jonction côté différentiel. Un peu perdue dant tout ça, j'avais pensé à régler le pb en remettant une boîte MK4. Mais c'était avant de savoir que j'avais un moteur MK3. Du coup, là, on est bloqués. Val |
|
| spit.tr * 07/08/2010 10:21 |
re : Je me suis fait roulée... |
| bonjour Val Je pense que le problème vient du faîte que les flasques d'accouplement boite-arbre et differentiel ont des entraxes de perçage different. Bernard |
|
| VAL. 07/08/2010 10:38 |
re : Je me suis fait roulée... |
| En réponse aux messages d'hier de ollin01 et Chris92 pour ce qui concerne le côté "tromperie" de mon affaire, je dirais qu'il m'est difficile de savoir si mon vendeur est de bonne foi. Nous sommes restés en bon contact depuis la vente. Je dois repasser chez lui pour récupérer des pièces de rechange qu'il a retrouvées entre-temps, et il m'a fait promettre de passer lui montrer la voiture une fois restaurée. Apparemment, il y tenait bcp. D'un autre côté, pour qqn qui voulait restaurer une Spit à l'identique, il est assez curieux qu'il n'ait pas découvert en 4 ans les mêmes anomalies que moi en qqs jours. D'autant qu'il m'a laissé toutes les revues techniques. Alors soit il n'y entend vraiment rien, soit il est très bon comédien. C'est vrai que je pourrais lancer une procédure. Le garage me l'a proposé aussi. Mais je crois que ça finirait complètement de gâcher la fête. Et puis, c'est peut-être idiot, mais je me suis déjà attachée à la voiture... Ca fait deux mois que je travaille dessus, j'ai fait pas mal de frais, et je trépigne d'impatience de pouvoir la sortir. J'avoue que j'ai pas vraiment le courage de tout recommencer... Val |
|
| VAL. 07/08/2010 10:58 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @spit.tr : Bonjour Bernard, oui, c'est exactement ça. Si je conserve mon arbre MK4, je dois faire agrandir les trous de la flasque pour être en face de ceux de la flasque de la boîte (qui est carée d'ailleurs). Si je change pour un arbre MK3, c'est côté différentiel que je devrai m'adapter. Mais là, je ne sais pas encore comment. C'est difficile à voir sur les shémas et photos que j'ai consultés. Val |
|
| Gilles80 * 07/08/2010 11:37 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour Val, Il ne faut pas agrandir les trous, c'est trop compliqué, mais,seulement changer la flasque de l'arbre, remonter des croisillons neufs et faire équilibrer l'arbre si possible. Déjà avec nouvelle flasque et croisillons neufs, ça va marcher. Gilles80 |
|
| VAL. 07/08/2010 11:56 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour Gilles, Vous voulez dire mettre une flasque d'arbre MK3 alors ? Parce que je me suis déjà procuré tous ces éléments neufs pour refaire tout au propre, mais tjrs dans le cadre d'une "adaptation" du perçage. Pas moyen de faire autrement : les trous ne sont pas en face... Val |
|
| marcassinou * 07/08/2010 12:10 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Là, il faut que le garagiste,quelles que soient ses compétences, s'adresse à un ajusteur-rectifieur qui a le matos ad-hoc et il n'y aura pas de problèmes car il va usiner et adapter extrèmement précisément l'ensemble et en plus côté prix c'est en général très raisonnable. Quant au procés,là il faut être prudent car le véhicule est ancien et de plus il a été démonté partiellement, ce qui facilite la tâche de la partie adverse.N'oublie jamais qu'"un mauvais arrangement vaut mieux qu'un bon procés".IL FAUT QUE CETTE SPIT REVIVE !! | |
| Claude 78 07/08/2010 13:14 |
re : Je me suis fait roulée... |
| D'après moi le vendeur ne pouvais ignorer toutes ces anomalies !! comme tu dis c'est un très bon comédien et qu'il ai tombé sur la personne idéale pour placer sa Spit ( surtout n'en prend pas ombrage ) car même avec des connaissances dans la partie on arrive tout de même a louper quelque chose ...CDT | |
| Gilles80 * 07/08/2010 13:17 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Si les trous ne sont pas en face, faire 1/4 de tour entre les flasques boite et arbre : les boulons sont positionnés sur un rectangle et non un carré comme on pourrait si attendre. Gilles80 |
|
| ollin01 * 07/08/2010 14:02 |
re : Je me suis fait roulée... |
| +1 avec Claude78 ceci dit je te comprends Val si tu y es déja attachée ne lutte pas contre ce noble sentiment il y a ici bcp de compétences techniques qui vont t'aider à faire revivre cette belle hybride - LOL guyO |
|
| Tony197 07/08/2010 16:08 |
re : Je me suis fait roulée... |
Peu importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse(de sensations) allez, pas grave tout ça, je suis sur que d'ici peu tout va s'arranger et que tu vas rouler cheveux au vent avant la fin de l'été. c'est vrai qu'on s'y attache a notre spit, après avoir acheté la mienne j'ai remarqué pleins de details non reperés lors de l'achat du à mon ignorance, je m'en accomode et arrange ça peu à peu(grace au forum); en 6 mois:pompe à essence, lames, croisillons, pneus, allumage, j'en oublie et je sais qu'il y a encore à faire, mais elles savent nous récompenser après. Courrage! |
|
| VAL. 07/08/2010 17:41 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Gilles80 Je crois que j'ai compris ce que vous voulez dire et je pense que c'est moi qui ai mal expliqué le pb. Il faut m'excuser mais jusqu'ici je n'avais jamais fait de mécanique auto ! J'essaie autrement : si vous mettez les trous de la flasque de l'arbre sur un cercle imaginaire et que vous faîtes la même chose pour les trous de la flasque de la boîte, vous obtenez deux cercles de diamètres différents. Le premier étant plus grand que le second. J'aurai donc beau tourner dans tous les sens, les trous ne seront jamais en face. En fait, la manip consisterait à agrandir les trous de la flasque vers l'intérieur de façon à rejoindre ceux de la boîte. @marcassinou : Si on choisit cette option, mon mécano a effectivement prévu de confier l'opération à un ajusteur. Pour le "procès", je suis d'accord. Quant à faire revivre ma Spit, je suis au taquet !!! Ca se voit, non ?!? Val |
|
| marcassinou * 07/08/2010 17:45 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Et c'est bien pour ça que les encouragements fusent de toutes parts !! | |
| VAL. 07/08/2010 18:05 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Claude78 @ollin01 @Tony197 Merci à tous pour votre enthousiasme contagieux ! Je mentirais si je vous disais que je ne savais pas à quoi m'attendre en me lançant dans cette aventure ! En dehors de l'amertume d'avoir été bernée, j'assume complètement la charge de travail et de patience qu'il faut pour ce genre de voitures. Bon, certes, le côté "hybride" me cause des soucis que je n'avais pas prévus. Mais après tout, c'est vous qui avez raison, peu importe le flacon...Et si comme le dit Claude, j'ai un moteur finalement plus performant, j'aurai encore plus d'ivresse, non ?!? Val |
|
| jean-luc60 * 07/08/2010 18:12 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour VAL Un petit message d'encouragement. Moi aussi je me suis fait un peu avoir puisque la MK3 que j'ai achetée a en fait un moteur de 1500 et une boite de MK4. Quand je l'ai vue , j'ai craqué car elle me plaisait, l'acheteur etait sympa, l'avait peu utilisée... Etait il au courant? Finalement peu importe par rapport au plaisir que je prends avec cette voiture depuis près de deux ans... Quand je l'ai achetée je n'y connaissais rien en Spit, faisant tout l'entetien moi même, je commence à y voir un peu plus clair.... Le tout est d'arriver à en faire une voiture "cohérente" et le jour où le problème se posera , je la remettrai éventuellement en conformité moteur. Ce que je puis te dire, c'est que passé ce moment de découragement, aujourd'hui je ne l'échangerai pas contre une autre car c'est la mienne ! Il faut se consoler en se disant que de toutes façons les SPITS ont souvent été bricolées, alors c'est un peu normal de tomber sur des voitures qui ne sont pas 100% conformes.... bon courage en tout cas !! J.Luc |
|
| roland p 07/08/2010 18:20 |
re : Je me suis fait roulée... |
| si il n'y a pas de centrage ( partie usinée , mâle/ femelles dans les brides ) il faut que l'ajusteur reprenne l'usinage des trous en fraiseuse pour avoir un centrage parfait des brides , faut deposer la bride de l'arbre dèjà pour faire des trous oblongs puisque si la bride est carrée il n'a pas la possibilité de refaire des trous a l'opposé des autres si la bride etait ronde ,et pile poil a l'entraxe des trous de la boite , ne serait il pas mieux de racheter la bride qui correspond a la boite ? je pense que le diametre des croisillons est le m^me , et le boulot identique ,montage demontage. ceci dit un bourrin passerait un coup de perçeuse dans les trous de brides maintenues avec une pince bloc . | |
| VAL. 07/08/2010 19:00 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @jean-luc60 Bonjour et grand merci pour ce témoignage qui finit de me rebouster totalement ! C'est en plus très instructif car j'ignorais qu'on puisse techniquement avoir ce genre d'assemblage. La boîte, d'accord. Mais le moteur ??? Je serais ravie d'en apprendre plus sur le sujet. @roland p Bonjour, alors dans l'ordre : 1) oui c'est ce qu'on a prévu avec l'ajusteur 2) j'ai effectivement pensé à changer la bride (flasque ?), je suis en train d'étudier la question avant de m'engager à repercer 3) le bourrin, on l'a eu déjà... C'est celui qui est passé avant nous. Il nous avait même fixé le côté de l'arbre qui va sur le différenciel en mode "rigide" : plus de lamelles. On est en train de refaire ça aussi. J'attends les pièces. Val |
|
| marcassinou * 07/08/2010 19:05 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Ah! lala! ces bricoleurs de génie qui croient qu'il y a des pièces inutiles.Je suis optimiste, ce problème sera réglé mais il faut bien réfléchir à la meilleure solution (avec l'ajusteur je pense) tant du point de vue prix que du point de vue travail soigné. | |
| VAL. 07/08/2010 19:50 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @marcassinou J'ai la chance d'avoir un très bon mécano. Avec son expérience et les conseils de tout le monde ici, je pense aussi qu'on devrait y arriver. Au fait, en relisant un de tes posts plus haut, que voulais-tu dire par "culasse sans plomb donc tranquillité pour le carburant" ? Merci, Val |
|
| jean-luc60 * 07/08/2010 22:22 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Re-bonsoir VAL Avec plaisir, n'hésite pas à me contacter par mail En ce qui concerne la culasse sans plomb, cela signifie que les sièges de soupape sont modifiés pour accepter l'essence sans plomb. Dans le doute, met de l'additif, tu sauvegarderas la santé du moteur. et surtout du 98 ! Nos spits adorent l'octane.... Cordialement, jean-luc |
|
| Huricanne 08/08/2010 01:16 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Oui, du 98, c'est sûr. Quant à l'additif, ARGGH, ne recommencons pas le vieux débat, disons que ça ne mange pas de pain d'en rajouter, et qu'au pire c'est un excellent placebo pour les anxieux. |
|
| VAL. 08/08/2010 10:43 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @jean-luc60 @Huricanne OK. Dans la mesure où j'étais censée avoir un moteur MK4, j'ai fait vider le réservoir (l'essence stagnait depuis 2 ans) pour recharger en SP95. Faut-il que je recommence l'opération pour du SP98 ? Quant aux sièges de soupape, vous voulez dire qu'ils auraient été modifiés quand les précédents propriétaires ont changé le moteur ? Pour quelle raison ? Val |
|
| roland p 08/08/2010 11:38 |
re : Je me suis fait roulée... |
| houlas ! ne pas se prendre la tête avec ces histoire de sans plomb et de 95/98 c'est du baratin de medias ça . | |
| roland p 08/08/2010 11:53 |
re : Je me suis fait roulée... |
| il y en a m^me qui installent des kit fuelcat a 400 ¤ sur leur bagnoles ! ! arf ! arf ! | |
| jefff 08/08/2010 13:03 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Tente de remplacer le flasque en bout d'arbre si les croisillons sont (pour les spit) de cotes universelles ça doit passer... ps si tu veux un arbre de mk4 pour la transfo, j'en ai un, je te le donne |
|
| marcassinou * 08/08/2010 14:39 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Pour l'essence, pas de pb. Quand elle roulera , il suffira de passer au 98 tranquillement au momant du plein.L'avantage du 98, c'est qu'elle aura moins tendance à cliqueter.Quant à l'usure théorique des sièges de soupapes, vu le kilométrage moyen annuel, il y en a pour pas mal d'années, alors d'ici là ... | |
| VAL. 08/08/2010 15:00 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @marcassinou @roland p OK bien noté. Merci. @jeff Je te remercie bcp pour ton offre que je retiens volontiers, car tant qu'on n'est pas sûrs que la vibration vienne uniquement de la mauvaise fixation de l'arbre, on n'écarte pas la possibilité que le pb vienne de l'arbre lui-même. Et dans ce cas, nous serons peut-être amenés à le changer. Il faut attendre les essais prévus par mon mécano. D'ailleurs, j'ai une question à vous poser à tous : si je vous dis que j'ai dû changer dès le départ les deux arbres de roues arrières, qu'en pensez-vous ? Val |
|
| Claude 78 08/08/2010 15:26 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Ton vendeur me répugne de plus en plus !!comment peut on être aussi malhonnête !! Je pense qu'il pourrait faire un geste en mettant la main a la poche, ce serais la moindre des choses il me semble !! CDT........ | |
| VAL. 08/08/2010 15:44 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Claude 78 Et bien en fait, il m'avait prévenue pour 1 arbre. La surprise n'a été que pour le deuxième. Maintenant, sans aller jusqu'au procès, ne t'inquiète pas, j'ai quand même prévu de faire une petite liste lorsque j'aurai terminé de faire le tour de la voiture, et de retourner m'expliquer de tout ça avec le monsieur. En attendant, ce que je cherche à savoir, c'est ce qui a pu provoquer la torsion simultanée des 2 arbres. Cdlt Val |
|
| VAL. 08/08/2010 15:59 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Je précise que la voiture n'a pas subi de choc visible dixit mon mécano après inspection (manquerait plus que ça...) et que son dernier CT (validé) remonte à 2008. Val |
|
| jean-yves44 * 08/08/2010 16:10 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour VAL. Je ne comprends pas ta façon de réagir face à ce que l'on vient de te vendre. D'abords une MK4 est équipé d'un moteur 1300 ou plus précisément d'un 1296 cm3 comme une MK3 et la présence du numéro FDxxxxxHE le confirment. Pour le HE c'est du, haute pression et non spécifique à US. Pour le reste, je ne reviendrais pas sur ce qui a été dis plus haut sauf ce qui concerne l'accouplement de la boite. Si tu as une boite de MK4, la première sera synchronisée, si c'est une MK3 elle ne le sera pas, il n'y a aucun signe qui peut dire que c'est avec affirmation que c'est une MK4 sauf l'accouplement qui aura une sortie de flasque plus gros que celui d'une MK3 et avec une fixation au carré. Si tu as un arbre de MK3 tu auras donc un accouplement boite plus petit que celui de la boite, cela pourrais expliquer le bricolage que tu as actuellement. La solution est de changer la flasque côté boite et l'affaire est jouer. Pas besoin de passer par un ajusteur qui fera certainement du bon boulot mais qui coûtera plus chère que de changer la flasque. Un seul boulon à enlever et retirer la flasque et remettre l'autre. Cette fois, les trous devraient correspondre en rectangle cette fois. photo 1: http://img839.imageshack.us/img839/1193/accouplementsortieboite.jpg Pour ce qui est de la fixation de l'arbre au pont, il y a deux solutions. 1) avec accouplement souple genre lamelle mais dans ce cas l'arbre n'a pas une fixation coulissante. http://img266.imageshack.us/img266/4331/1accouplementsanscoulis.jpg 2) l'arbre est équipé d'un axe coulissant et tu n'as plus besoin de l'accouplement souple (genre lamelle). http://img801.imageshack.us/img801/390/2accouplementaveccoulis.jpg Je dois rajouter, que faire des trous oblongs pour faire correspondre la fixation même serrée à bloc, cela ne tiendra jamais et bonjours les vibrations. Maintenant c'est vous qui voyer, y en a qui ont essayé, ils ont ................! Bon courage pour cette remise en route. A+ JYP |
|
| VAL. 08/08/2010 17:39 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @jean-yves44 Bonjour et merci beaucoup pour ton aide. Je peux comprendre que tu ne partages pas mon désappointement, mais si tu as lu tous les posts, tu auras sans doute remarqué que ma position est loin d'être rigide, que j'ai apprécié tous les témoignages des membres à leur juste valeur et que j'en ai pas fait un drame non plus... Maitenant, même si je suis novice (et j'excepte le fait d'être une fille), ça fait deux mois que j'arpente le garage et que j'ai le nez dans les bouquins. Ce qui me permet de te dire que je suis d'accord avec toi sur les similitudes des deux moteurs, mais qu'on peut quand même trouver à redire sur ce couplage passé sous silence, tout en acceptant de s'en accomoder. L'un n'empêche pas l'autre. Ceci étant dit, parlons technique ! La flasque de sortie de ma boite est plus petite que celle de l'arbre et elle est carrée. Pour moi, c'est une boîte MK3 Mon arbre est de type MK, non coulissant. J'ai sous les yeux le catalogue Anglo Parts, page 54, pièce 42. Est-ce la solution dont tu me parles ? Cordialement, Val |
|
| VAL. 08/08/2010 17:49 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @jean-yves44 Manque un chiffre : mon arbre est de type MK4. |
|
| vicka45 08/08/2010 17:54 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonsoir VAL et bienvenue Juste un petit message d'encouragement et non technique (d'autres savent le faire mieux que moi) pour te féliciter de ton achat et te demander en même temps de nous mettre quelques photos. Tu penses t'être fait rouler mais tu ne nous dis rien sur le prix d'achat et ne décrit que peu ton véhicule. Éclaire nous. Ne t'inquiètes pas outre mesure, s'agissant de véhicule de plus de 30 ans et ayant eu quelques propriétaires, il n'est pas rare que la conformité ne soit plus de mise. Il faut aussi se souvenir l'inquiétude des propriétaires de ces autos lors de la disparition du groupe Leyland. Pendant quelques, les mécanos avaient du mal à trouver la bonne et ils faisaient avec les moyens du bord. Tu peux également te rassurer en te disant qu'après ces travaux tu seras tranquille de ce côté là pour un moment et tu pourras profiter d'elle plus sereinement. Encore bienvenue et courage pour tes recherches et travaux. |
|
| jean-yves44 * 08/08/2010 18:52 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonsoir VAL. Je ne voulais pas d'offenser, il y a des filles qui font de la mécanique et le font très bien. Je suis étonné que ton arbre de MK4 n'aie pas comme sur ma photo 3 de mon message précédent. Que tu es une sortie carrée cela ne veux pas dire que ce n'est pas une boite de MK3 ou MK4. Cette pièce est facile à changer?. Voilà ce que je te conseil, je n'ai pas le catalogue dont tu parle. Tu change cette sortie de boite en changeant le joins spi pour éviter les fuites. regarde la photo: http://img824.imageshack.us/img824/5845/sortiesboite.jpg ce qui est entouré en rouge Tu devrais pouvoir l'accoupler correctement, reste à voir l'accouplement sur le pont. Si tu n'as pas ce tube coulissant sur l'arbre. Il va être très difficile de trouver des lames d'accouplement. Comment c'est fixé actuellement? Des photos pourraient nous aider à comprendre et plus facile d'analysé le problème qui pour moi reste très mineur. A+ JYP |
|
| jefff 08/08/2010 19:07 |
re : Je me suis fait roulée... |
| comment vrille t-on des arbres de roues ? j'ai déjà vu des casses, mais une torsade...(made in china ou pire si c'est possible!) |
|
| roland p 08/08/2010 19:35 |
re : Je me suis fait roulée... |
| on vrille avec 400 cv , je reviens sur le changement d'une bride , dans ma pauvre tête je voyais plutot celle de l'arbre a cause de la difficulté de changer celle de la boite , pas facile a desserrer l'ecrou sur place et a resserrer 12 a 16 kg de couple faut puvoir immobiliser la bride et sans l'outil qui va bien c'est pas facile sur la voiture .c'est vrai qu'on peut profiter de changer le joint mais c'est pas facile a extraire non plus sur place .et pour les trous oblongs va falloir mettre des rondelles plus grandes derriere l'ecrou , pas tres mecanique ça surtout si c'est fait a la "queue de rat " ceci dit bravo VAL ça ne court pas les rues des filles ( femmes ? ) comme vous c'est trés interessant ( attention c'est pas du 1er degré ) amicalement ,roland p | |
| jean-luc60 * 08/08/2010 20:25 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Val Envoie moi un mail à cet adresse : jlgambet@free.fr j'ai peut être une solution pour toi J.Luc |
|
| VAL. 09/08/2010 10:05 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjours à tous les 5, @Jean-Yves44 Ne t'inquiète pas, Jean-Yves, je ne suis pas fachée. C'est juste que j'ai un peu paniqué au début en craignant d'avoir fait un mauvais achat et de m'être embarquée dans une grosse galère. Je suis étonnée comme toi de n'avoir pas un arbre de type coulissant. Mais mon modèle est bien à la vente pour les MK4 dans le catalogue Anglo Parts. Pour la boîte, je t'assure que j'ai fait bcp de recherches avec mon mécano et que c'est une MK3. La pièce que tu m'envoies en photo est exactement celle dont je te parle. Le pb est effectivement de savoir si je peux effectuer une substitution et ce qui m'inquiète c'est le post de Roland... Cdlt Val |
|
| VAL. 09/08/2010 10:23 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @jeff et rolland Je n'ai pas dit vrille, j'ai dit torsion. Pas forcément visible à l'oeil nu mais suffisamment pour faire godiller les roues. Je sais que c'est pas facile sans photos mais mon appareil est en rade (sans commentaire svp...) Si, comme le dit rolland, ça peut être galère de changer la sortie de boîte, que penser de la solution de Spit Occ, à ce moment là, qui consiste à mettre un arbre MK3 ? Cdlt Val ps : merci pour le compliment, roland |
|
| VAL. 09/08/2010 10:25 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @jean-luc60 OK. Je t'envoie un mail. Val |
|
| Salebinou 09/08/2010 10:28 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour Val , peut-on savoir combien tu as payé cette voiture ? Amicalement. | |
| VAL. 09/08/2010 10:39 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @vicka45 Bonjour et merci pour ton soutien. J'ai acheté la voiture 3800 euros avec capote, hard top, couvre tonneau, véronique. Carrosserie en bon état : peinture refaite +ou- 10 ans, pas de corrosion. Chassis impeccable. Sellerie à revoir. CT OK en 2008. Elle n'avait pas roulé depuis plus d'un an car immobilisée suit au pb de l'arbre de roue. Cdlt Val |
|
| Chris92 09/08/2010 10:52 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour Val, Pour ce prix, il était évident que tu n'allais pas avoir une super Spit mais si tu dis que la coque et le chassis sont OK, tes problèmes mécaniques sont peu de chose... Et puis, comme dit précédemment, tu trouveras sur ce site des gens compétents qui t'apporteront des solutions.. Bon courage et .... bonne route par la suite (ce qui ne devrait pas tarder) Amicalement Chris |
|
| roland p 09/08/2010 11:04 |
re : Je me suis fait roulée... |
| VAL. bonjour chez nous il fait beau ; au sujet de la difficulté de changer la bride de boite je pensais a un particulier qui n'a pas de pont ni de fosse ( comme moi ) mais qui bricole sur chandelles , pour un garagiste ça doit pas lui poser de problèmes en principe . 3800 ¤ ça ne fait jamais que 25.000 francs ,ou 2 500 000 anciens francs , une misere . |
|
| Huricanne 09/08/2010 11:20 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bien en phase avec Roland. 24 926.37 Francs pour une Spit ok en carrosserie et moyen en mécanique, c'est très correct à mon humble avis. Cordialement. |
|
| André 17 09/08/2010 11:21 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour VAL, Non seulement je rejoint Christ complêtement, mais en plus, suite à la description de ce véhicule, je ne suis pas persuadé que le vendeur ai fait la meilleure affaire...En fait, malgré les travaux à éffectuer, il vous reste encore pas mal de marge. Par la suite, ne vous inquiétez pas, comme pour tout le monde, les petites " déprimes " laisseront bien vite la place à une joie intense ! Bien cordialement. |
|
| Claude 78 09/08/2010 11:35 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut Val., si tu nous avais parlé du prix tout de suite nous t'aurions dis que pour cette somme tu ne peux pas avoir non plus de l'état concours !!! Revois tout tes déboires du moment et tu verras qu'a la finale ce n'ai peut être pas une aussi mauvaise affaire que cela !! Bien amicalement Claude |
|
| VAL. 09/08/2010 12:44 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour à tous, Je m'attendais bien à la nature de vos réactions ce matin parce que je me rends compte que je n'ai pas été suffisamment explicite sur la nature du débat. Je pense même que je j'ai très mal choisi le titre de mon post au départ et je m'en excuse. Je voudrais donc préciser ceci : J'ai CHOISI délibérément d'acquérir une Spit à prix moyen dans un état moyen parce que je trouvais plus intéressant de la retaper et de la mettre à mon gôut que d'en prendre une "toute faite". Je n'ai donc AUCUN problème de rapport qualité/prix avec mon vendeur. Encore une fois, je me suis simplement inquiétée des éventuels problèmes majeurs que pouvait poser le fait de n'avoir pas le moteur d'origine, c'est-à-dire : expertise, CG, assurance, conformité, pièces etc... Et c'est bien pour cela que j'ai souhaité avoir votre avis. Parce que, dans la mesure où vous m'assurez que ce n'est pas grave, je vous dis OUI, l'affaire est correcte. Mais si vous me dîtes qu'il faut que je change toute ma motorisation, en plus de l'ensemble des autres travaux prévus, là, je vous dis NON, l'affaire n'est pas correcte. Voilà, j'espère avoir remis les choses dans l'ordre car vous êtes tous super sympas et ça m'ennuierait bcp qu'on soit partis sur un malentendu. Bien à vous, Val |
|
| marcassinou * 09/08/2010 14:57 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Il semble étonnant que tout soit à changer .Allez courage, et elle sera prête pour Septembre.Les automnes sont très beaux.Pour ce qui est des conformités,pas de panique: il faut que le véhicule soit sûr,avec des pièces adaptées.Les croisillons, roulements etc...seront toujours des "adaptables".Les garnitures de freins n'ont plus la même composition,les pneus non plus.Une boite de vitesse s'adapte.Le point essentiel pour les mines sont la puissance/cylindrée du moteur par rapport à l'année et la source d'énergie.Or le moteur quel qu'il soit est un Triumph alimenté à l'essence,donc normalement,aucun souci d'autant que ton garagiste semble compétent. | |
| jean-yves44 * 09/08/2010 23:18 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonsoir VAL. Pour parler technique. voilà ce que tu as sortie boite (boite mk3) http://img5.imageshack.us/img5/8631/sortieboitesmk3.jpg Voilà l'arbre qui relis le pont. http://img5.imageshack.us/img5/5290/arbrepresent.jpg voilà ce que tu dois avoir sortis pont: http://img820.imageshack.us/img820/3094/sortiepontmk3.jpg Si ce n'est pas le cas il faut changer la sortie pont et si l'arbre est bien équilibrer rouler jeunesse. Sur un pont, ton garagiste n'aura aucun mal à changer tous ça et les joint spi. j'ai téléchargé le catalogue angloparts, comme ça il n'y a pas de confusion. Allez courage, les cheveux au vent c'est pour bientôt. A+ JYP |
|
| VAL. 10/08/2010 10:08 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @jean-yves44 Bonjour Jean-Yves et merci, Photo 1 : oui, c'est ça Photo 2 : oui, c'est celui-là Photo 3 : je passe au garage ce matin pour vérifier, mais je ne suis pas sûre qu'on ait un souci pour ajuster l'arbre côté pont (différentiel ?). Notre souci principal, c'est le côté boite, d'où l'idée de remplacer la pièce 39 par la pièce 42 (page 54). Je te tiens au courant. A+ Val |
|
| jean-yves 44 10/08/2010 10:18 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour VAL. Il faut que je regarde sur la mienne, je ne suis pas sur que la sortie soit carrée. Du côté boite même avec une sortie carrée cela doit s'adapter, il suffit de faire 1/4 de tour soit à la sortie de boite ou à l'arbre pour faire correspondre les trous. Regarde bien sur la photo 1 de mon dernier message les trous sont en rectangle et non en carrée. Je pense que le problème vient de là avant tous. Il faut bien prendre les boulons de fixation en côtes anglaise, il ne faut absolument pas de jeu à cet endroit. Cela risque de ce desserré même avec des écrous nylstop. |
|
| roland p 10/08/2010 10:24 |
re : Je me suis fait roulée... |
| attention côté pont si il y a une entretoise deformable pour ajuster le jeu pignon /couronne et précharge des roulements eviter de desserrer la bride . | |
| VAL. 10/08/2010 10:29 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @marcassinou Bonjour, Je te remercie pour toutes ces précisions. Tu sais quoi, je mettrai des photos de ma Spit sur le forum dès que possible, comme ça les membres que ça intéresse pourront se faire une meilleure idée de son état général. Pour le moment, on est encore loin d'avoir fait le tour de tout ce qui ne va pas. Il est donc prématuré de savoir si j'ai fait l'affaire du siècle... (humour) Je te souhaite une bonne journée. Val |
|
| VAL. 10/08/2010 10:50 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @roland p Bonjour Roland, Là c'est du chinois pour moi... Mais comme c'est mon mécano qui s'est chargé de déposer l'arbre, je suppose qu'il gère. En tout cas je prends note. Val ps : tjrs pas d'idée pour mes arbres de roue ? @jean-yves44 Voir mon post à Gilles80 le 07/08 à 17:41 Val |
|
| roland p 10/08/2010 12:02 |
re : Je me suis fait roulée... |
| pour les arbres de roues ( drive shaft , 120¤ maxi la piece seule si c'est ça que l'on parle ) c'est pas tres clair , pour les fausser faut y mettre de la bonne volonté, une tortion due a un demarrage trop brusque ? impossible , enfin je ne crois pas l'embrayage âcherait avant , de la fleche ? là faut un choc mais comment la voiture est tombée d'un avion avec James bond , ? ce sont les voiles de roues qui vont plier plutot je ne parle pas du reste ! tu dis " faire godiller les roues " esperont que ton mecano n'a pas mis ça sur le compte des fusées d'arbre de roues qui seraient tordues a la place des jantes qui auraient simplement du" voile" sur ces arbres de roues il y a pas mal de pieces qui peuvent causer un probl^me les croisillons côté pont et les roulements coté roues dans le moyeu si c'est monté comme dans le manuel que je vois . | |
| jean-yves 44 10/08/2010 12:03 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Pour Roland p. Le boulon peut très bien être desserré, il faut juste le resserrer à la bonne charge et la précontrainte sers à ça. Ce serais dommage de ne pas pouvoir changer cette flasque sans être obliger de régler la précontrainte à nouveau. Aucune incidence, il faut juste le resserrer à 16 kg. Oui VAL.je n'avais pas relus et avais déjà oublié. Alors, il faut changer l'arbre, à mon avis c'est lui qui est en cause. La voiture, tu l'as ramené sur plateau? |
|
| roland p 10/08/2010 12:14 |
re : Je me suis fait roulée... |
| jean-yves 44 si il y a une entretoise deformable c'est pour ajuster les couples de serrage , une fois deformée le couple n'est plus valable une deuxieme fois .si c'est juste un empilement de cales d'épaisseur oui on peut desserrer et resserrer |
|
| jean-yves 44 10/08/2010 13:22 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Pour Roland p. Sur un pont de spit, (toutes confondu) il n'y a pas d'entretoise ce sont des cales d'épaisseur qui font la près contrainte. Allez dans recherche et "réfection de pont MKIII" tout y est. A+ JYP |
|
| VAL. 10/08/2010 13:35 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @roland p Nous avons changé les 2 arbres (oui, les "drive shafts"), ET les moyeux et les croisillons : plus de godillage. A priori, pas d'erreur du mécano. Si la "torsion" venait des croisillons et/ou des moyeux, le pb ne devrait donc pas se représenter. @jean-yves44 Oui j'ai ramené la voiture sur plateau. Je pourrais effectivement changer l'arbre. Mais je déplace le problème sur la jonction arbre MK3/pontMK4. N'est-il donc pas plus simple de changer la flasque de sortie de boîte ? J'insiste, mais si je m'en réfère au catalogue Anglo Parts, page 54 il existe, si j'ai bien vu, 2 flasques de sortie de boîte (pièces 39 et 42) qui s'adaptent indifféremment sur boite MK3 ou MK4. Val Val |
|
| Chris92 10/08/2010 13:47 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour, Je confirme ce que dit Val car à une époque, on m'avait proposé le montage d'un boîte de Mk4 sur une Mk3 sans passer par des modifications lourdes et ceux qui me proposaient ce montage n'étaient pas des perdreaux de l'année. C'était juste un éclairage d'une époque où des "adaptions" étaient possibles sans contraintes, les pièces étant disponibles sans problème chez l'importateur... J'ai donc du mal à comprendre pourquoi ça serait différent aujourd'hui.. Pour Val, tu vois bien que tu es "chouchoutée" par les intervenants et que ta Spit "bidouillée" reprendra bientôt la route.. Chris |
|
| jpc 8430 10/08/2010 13:57 |
re : Je me suis fait roulée... |
 Il est temps que je me reveil, mais comme mon moteur est egalement marqué FD 18236 HE , j'ai cherché pas tres loin ; dans le catalogue Bastuck. Donc soit en partie rassuré ton moteur est sinon Français en tout cas Europeen. Pour le reste , je n'ai pas lu tous les messages , alors !!! cdt j p c |
|
| VAL. 10/08/2010 14:32 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Chris92 Salut Chris, Oui tu as raison, je constate qu'il y a bcp de solidarité sur ce forum et c'est vraiment rassurant et encourageant. J'apprécie beaucoup. Vous êtes tous supers ! Info de dernière minute : j'ai appelé Anglo Parts et, si c'est bien la pièce 42 qu'il nous faut, elle n'est pas dispo avant mi-septembre : Au Secours !!! Je file voir chez les autres fournisseurs. @jpc 8430 Bonjour et merci pour cette confirmation. Tu as donc une MK3 ? Val |
|
| Claude 78 10/08/2010 14:36 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @jpc8430 Bonjour, je vois que tu as également un moteur comme le mien avec HE a la fin !! peux tu me dire quelles aiguilles sont montées sur tes carbus si ce ne sont pas des BO ? car j'ai quelques hésitations aux reprises comme un manque de progressivité !! Par avance je te remercie ..........CDT | |
| VAL. 10/08/2010 14:45 |
re : Je me suis fait roulée... |
| C'est bon j'en ai trouvé une chez Rimmer Bros. Alors, je commande, ou je commande pas ??? Mon mécano vote Oui. Et vous ? Val |
|
| Chris92 10/08/2010 14:48 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Idem pour moi, oui sans hésiter.. Chris |
|
| jean-yves 44 10/08/2010 15:27 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Je ne peux pas dire oui, par ce que du coup on ne sait pas si ce n'est pas l'arbre qui à été changé vu quelle n'a pas encore rouler sur ses roues on ne sait pas non plus si cet arbre est bien équilibré. Cela dépend du prix, si c'est 3 sous alors oui, tu pourras toujours revenir en arrière. De toute façon tu serras très vite fixé sur l'équilibrage de l'arbre au premier tour de roues. A+ JYP |
|
| roland p 10/08/2010 16:23 |
re : Je me suis fait roulée... |
| jean-yves 44 comme je l'ai souvent precisé je n'ai pas de spit mais en regardant le catalogue des spits il existe bien une entretoise deformable mentionnée comme suit = n° de piece 156903 " collapsible spacer " pour 1300 from mid 73 : 1500 et une = 145933 "solid spacer pour 1300 jusque 1973 .il ne sagit pas d'une "querelle d'experts" ( humour ) juste une info peut etre . et dans le doute du modele et de l'année du vehicule je pensais a ça ( on peut me rectifier si j'ai dis une connerie ).cordialement . roland p |
|
| roland p 10/08/2010 16:40 |
re : Je me suis fait roulée... |
| VAL je vais faire une remarque desagreable en disant que si l'on change tout il est évident que ça va mieux marcher .mais comme ça tu est tranquille du côté transmission roues .fais des reserves pour la suite , je sais que c'est pas facile de demander au mecano des preuves de pieces defectueuses surtout si cest un type susceptible , mais comme il n'a rien a se reprocher , et ne doit pas avoir beaucoup de pieces mortes en reserve de triumph a te faire voir comme certains ., pas de panique quand m^me , | |
| VAL. 10/08/2010 18:26 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @jean-yves44 @chris92 @rolland p Bon, je reviens du garage. Voilà ce que je peux vous dire : nous n'avons pas de problème de jonction arbre/pont. Juste les lamelles à rajouter et les vis et boulons à changer. J'attends tjrs les pièces. (Elles viennent de chez Moss et si qqn connaît leurs délais de livraison, je suis preneuse.) Pour ce qui concerne la sortie de boîte, nous avons décidé de commander la fameuse pièce 42 (flasque MK3/4 ronde). Pour le prix, ça valait pas le coup de se priver de faire l'essai. Je devrais l'avoir demain, donc on sera vite fixés. Pour ce qui concerne les arbres de roues : le mécano me garde toutes les pièces qu'on change. Et à toutes fins utiles, je précise que le gérant du garage est un ami, donc aucune chance de frais injustifiés. Maintenant, il est possible que la voiture ait pris un choc car on vient de s'apercevoir que la gente de la roue de secours est pliée. Le chassis ne présente cependant aucune anomalie, mais mon mécano va vérifier si le pont n'a pas bougé (si j'ai tout bien compris). Pour terminer, je voulais rajouter qu'on a quand même réussi à faire 4 km entre les pannes avec la voiture depuis qu'on l'a ramenée. C'est ce qui nous a permis de déceler jusqu'ici un certain nombre de pb. Parce qu'on est bloqués sur la transmission, là, mais il y a eu d'autres trucs avant... Et il y en aura sans aucun doute après, mais pour le savoir, maintenant, il faudrait qu'elle roule vraiment !!! Alors je croise les doigts pour demain. Bien entendu, je vous tiens au courant. Bonne soirée Val |
|
| marcassinou * 10/08/2010 18:43 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut VAL: c'est bien,le moral est presque au beau fixe.Pour Moss, ils sont en général rapides, moi je n'ai jamais attendu plus de 4 jours ouvrables (et encore).C'est sûr que sur ces "occases" ( je parle là du prix annoncé),il y a des surprises mais...sur les plus chères aussi ! Je ne sais pas si les "autres spitouistes" sont d'accord avec moi mais je pense que l'on doit s'accorder 3000 euros pour avoir un véhicule sûr mais pas tout d'un coup ! | |
| jpc 8430 10/08/2010 20:18 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @ claude 78 Desolé , mais je ne suis jamais parvenu de retirer les aiguilles , au risque de les tordres: De toute façon aucune certitude qu'elles soient d'origine !! 89000 km non certifié ! cdt j p c |
|
| Claude 78 11/08/2010 09:40 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @ jpc8430, merci pour m'avoir répondu, je vais me renseigner chez des revendeurs, peut être pourront ils éclairer ma lanterne !! Bonne journée A+ | |
| VAL. 11/08/2010 10:59 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @marcassinou Bonjour, C'était normal que je trouve ça long pour Moss : les pièces étaient depuis 2 jours chez ma voisine... Ah, ah, ah... Val |
|
| jefff 11/08/2010 12:47 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Val, as tu des photos de ta petite merveille!... | |
| Chris92 11/08/2010 12:55 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Je crois que son appareil est comme sa Spit.... en panne !! Mais bon ! tout va s'arranger, j'en suis sûr. Amicalement à tous(tes) Chris |
|
| VAL. 11/08/2010 14:41 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Chris92 Oui, c'est bien ça Chris, je te remercie d'insister sur ce point... (humour). D'ailleurs puisqu'on en est à rigoler, je te signale que ma tondeuse aussi est en panne (si, si) et si ça continue je la verrai même pas ma Spit quand je pourrai la ramener dans mon jardin, parce que bientôt l'herbe sera plus haute qu'elle... Heureusement qu'elle est rouge, ce sera plus facile pour la retrouver... Val |
|
| jpc 8430 11/08/2010 15:52 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @ Claude 78 Le mieux est que tu regarde sur le site de Burlen ; cdt j p c |
|
| Etienne * 11/08/2010 19:19 |
re : Je me suis fait roulée... |
| pourquoi Burlen? vendent des tondeuses? :-) Etienne |
|
| jpc 8430 11/08/2010 20:05 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @ etienne Brulen ne vend pas de tondeuse , mais repare et vends des peices de carburateur . Par contre je ne voit pas l'allusion avec les tondeuses !!!! cdt j p c |
|
| Huricanne 11/08/2010 20:15 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Parce que la tondeuse de Val est HS, ainsi que sa Spit et son appareil photo ;.)) Au fait, elle a quoi cette tondeuse ? |
|
| jlp. 11/08/2010 20:40 |
re : Je me suis fait roulée... |
| c'est bien d'etre optimiste, mais il faut savoir que sur un accident grave il y a expertise de la voiture et si vous vous etes rendu compte de la supercherie (je parle du moteur),rien de plus simple pour un expert de s'en apercevoir alors du coup il ne faudra pas compté sur l'assurance pour remboursement voir pension si blessure corporelle. moi perso si j'ai une voiture ou le moteur ne corespond pas avec le type de la voiture je ne la conduit pas. c'est simple demandé a votre assurance vous verrez bien. jlp |
|
| Chris92 11/08/2010 21:15 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Alors là !! ça refroidit ce message.... peut-être opportun, il vaudrait mieux Val que tu déclares dans ce cas à ta compagnie d'assurances que ton véhicule n'est pas conforme à l'origine avec peut-être aussi un rapport d'expertise valide... Je comprends bien déjà tes malheurs mais si jlp a raison, il faudra passer par là.. Une embûche de plus mais pas de quoi désarmer !! Amicalement Chris |
|
| Etienne * 11/08/2010 22:22 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Burlen vend des carbu? non sans blague... ;-) Merci Huricanne d'avoir expliqué à jpc8430 que c'était un brin d'humour suite aux déboires de VAL..... Etienne |
|
| VAL. 11/08/2010 23:01 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonsoir à tous, Bon, bein j'ai bien rigolé avec le bazar qu'a mis mon histoire de tondeuse, mais un peu moins avec le post de jlp. Serions-nous revenus à la case départ ??? @Huricanne Pourquoi, tu t'y connais en tondeuses ? Val |
|
| Huricanne 11/08/2010 23:08 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @ Val Moteur Tecumseh, Briggs & Stratton, Aspera, Honda ?? Elle démarre plus ? Elle a calé pendant la marche ? C'est quoi les symptomes ? |
|
| VAL. 11/08/2010 23:12 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Huricanne Euh non... C'est le lanceur qui a cassé... Val |
|
| Huricanne 11/08/2010 23:22 |
re : Je me suis fait roulée... |
| La corde ou bien le ressort décroché ou cassé ? | |
| Huricanne 11/08/2010 23:22 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Marque et modèle du moteur ?? | |
| VAL. 11/08/2010 23:41 |
re : Je me suis fait roulée... |
| La corde... je sais que c'est pas grand chose mais apparemment il faudrait que je l'emmène chez un spécialiste à cause du ressort... Trop compliqué à retendre. Problème d'outil je crois. | |
| marcassinou * 12/08/2010 00:45 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @VAL je ne vois pas où peut être le pb moteur car nous ayant dit que la voiture est une MkIII FD correspond bien à une MkIII HE pour High Efficiency (Haut Rendement pour montrer que je maîtrise la langue de Chèque Spire )Si c'était une USA ce serait FE et chassis FDU.Donc il ne semble pas y avoir de soucis et pas de risques de partir aux galères! |
|
| jean-yves44 * 12/08/2010 00:57 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonsoir à tous. Pour jlp. Je ne voie pas ou est le problème puisque la MK3 ou MK4 possède le même moteur. Si votre assureur vous cherche des noises après un accident corporel sur ça, il faut changer d'assureur. Petite explication. Sur une moderne, je change mes pneus mais voilà le vendeur n'avais plus de pneus pour l'indice H, (qui permet de rouler à plus de 200 km/h). Je lui dis, vous avez des T, oui, alors on met des T. et bien non, il me dit, il faut un accord de l'assurance. J'ai demander à mon assureur, il m'a répondu, aucun problème vous ne rouler pas à plus de 160 voir même, que 130 puisque c'est interdit. Pour me rassurer j'aimerais bien avoir un papier de votre agence me précisant qu'il motorise à prendre une classe en dessous pour mes pneus. Il mon envoyer le papier sans soucis. Il faut arrêter de paniquer par ce que vous aurez changer un boulon qui n'est pas conforme à l'époque et que maintenant il est trois fois plus résistant. Ce que je veux dire, vous vous inquiété pour un moteur qui ont les mêmes performances pour l'une comme pour l'autre et que vous n'allez pas vous faire du souci pour la vis que vous aurez changer sur la colonne de direction que si elle casse vous pouvez avoir les mêmes ennuis. A+ JYP |
|
| Coco bel oeil 12/08/2010 07:21 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Que de conneries ont peut lire sur ce forum !! entre ceux qui jouent les spécialistes érudits en mécanique et ceux qui ne font que foute la trouille infondée a quelqu'un qui est déjà angoissée avec sa voiture ou le moteur a été changé !! Les échanges moteur ont toujours existé sans pour autant envoyé les gens en prison !!! Mes hommages a Val et surtout fait le tri de tout ça !!!!!! | |
| jean-yves 44 12/08/2010 10:01 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour. Il est bien la le problème, entre ceux qui crois que l'ont se prends pour une grosse tête simplement par ce que l'ont transmets notre "savoir" au pardon notre expérience à ceux qui n'y connaisses rien. Elle est ou, la juste mesure sur ce forum. C'est avec ce genre de réflexion que je me demande si ça vaut bien le coup d'aider les autres par forum interposer. Bonne journée. A+ JYP |
|
| Huricanne 12/08/2010 10:07 |
re : Je me suis fait roulée... |
| C'est qui Coco bel oeil ? http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:sVzac-iPegb4pM:http://77.img.v4.skyrock.net/774/agencetetedecon/pics/1107913698.jpg |
|
| Chris92 12/08/2010 10:09 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Un mauvais coucheur qui n'apporte rien de constructif... à + Chris |
|
| roland p 12/08/2010 10:32 |
re : Je me suis fait roulée... |
| ça m'etonnerait qu'il ait une coupe de cheveux a la beatles | |
| ttod 12/08/2010 10:57 |
re : Je me suis fait roulée... |
| salut j'ai plusieurs vehicules et je suis content de trouver des gens d'experience sur les forums qui m'aident à résoudre les pb de nos vielles capricieuses ( voitures ) biensur il faut faire un tri mais dans l'ensemble c'est plutot positif .. pour ceux que ca enervent ! personne n'est obligé de lire |
|
| Coco bel oeil 12/08/2010 11:00 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Jean-yves 44, Bonjour, de quelle réflexions veux tu parler ? de celles qui foutes la trouille aux gens déjà dans la m.... ou bien de celles qui les rassurent en leur ouvrant les yeux !!! Ceci ne s'adresse pas a toi car tu fait parti, et tout le monde le sais des rares Bons sur ce forum ... Bien CDT Par contre j'aimerais savoir comment on s'est procuré ma photo ???? | |
| VAL. 12/08/2010 11:17 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour à tous, Surtout : ne nous fachons pas. On n'est pas là pour ça. Je me demandais : n'existe-t-il pas tout simplement une sorte de réglementation en matière de voitures de collection qui pourrait nous mettre d'accord ? Par ailleurs, en me balladant sur le net, j'ai pu voir des Spit complètement transformées avec des moteurs de fou. Ces voitures sont-elles réservées aux circuits ou bien sont-elles passées aux mines ? Comment ça marche ? Enfin, je pourrais peut-être me rapprocher de mon assureur et poser la question à son expert ? Pendant que vous planchez, je pars au garage faire des photos de mon jouet. On m'a prêté un appareil... A+ Val |
|
| ollin01 * 12/08/2010 11:21 |
re : Je me suis fait roulée... |
| nous sommes dans l'impatience de découvrir enfin la belle (voiture) | |
| VAL. 12/08/2010 11:29 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Ha!!! Je suis contente de voir que la bonne humeur est revenue pendant que j'écrivais mon post ! Allez, j'en rajoute : @Huricanne : trop fort la photo... @roland p : ça fait longtemps que t'as pas vu un beatles... @coco : un physique pareil, ça fait des envieux... Val |
|
| Chris92 12/08/2010 11:36 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Avec des petites lunettes rondes et hop ! on retrouve le regretté John Lennon !!! OK, je sors ... le temps d'attendre de voir les photos Chris |
|
| Coco bel oeil 12/08/2010 11:40 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @ Val ,et encore là j'étais jeune !!! Bien CDT | |
| ollin01 * 12/08/2010 11:42 |
re : Je me suis fait roulée... |
| sa photo vient de là : http://agencetetedecon.skyrock.com/ |
|
| Denis84 * 12/08/2010 11:47 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Une nouvelle fois,pour les problèmes de "conformité assurance" (et pour rassurer val sur ce point) La théorie: toute voiture utilisée sur voie publique doit etre conforme "au boulon pres" au type homologué et déclaré à l'assureur pour pouvoir bénéficier des garanties souscrites en cas de sinistre La pratique: aucune voiture en circulation n'est rigoureusement conforme au type homologué,y compris parfois des voitures NEUVES en effet,des modifications mineures sont en permanence apportées par les constructeurs tout au long de la vie d'un modèle,qui ne font pes toutes l'objet d'une nouvelle "réception par type" en cas d'accident "léger",et surtout uniquement matériel,personne ne va "scruter" une auto à la recherche de modifs,sauf si elles sont "flagrantes" (exemple roues de 15 pouces sur une spit),car dans ce cas la loi oblige les experts à signaler "tout défaut de conformité" en cas d'accident corporel,compte tenu des sommes en jeu,là l'assureur va demander à son expert d'examiner la voiture dans le détail,ne seraitce que pour vérifier si elle n'avait pas une défaillance ayant pu causer ou contribuer à l'accident Pourquoi? Parce que ,pour s'exonérer de sa garantie,l'assureur devra PROUVER que les non-conformités ou défaillances sont en cause dans la survenance de l'accident. Exemple si quelq'un est blessé apres des tonneaux dans une auto équipée de pneus indice "t" au lieu des "v" homologués et que les pneus sont intacts et pas en cause,et bien il paiera quand meme (sauf qu'il faudra peut etre aller en justice pour l'y obliger,et faire valoir la jurisprudence en la matière) Donc ,pour en revenir au cas de val,comme l'a dit jean yves,le fait d'avoir un mk3 sous le capot d'une mkIV ne présente aucun risque (c'est "code de la routistiquement",le MEME MOTEUR) |
|
| Coco bel oeil 12/08/2010 12:20 |
re : Je me suis fait roulée... |
| He bien voilà !!!!!! Tiens j'en entend qui toussent !!!!!!!!! ; |
|
| VAL. 12/08/2010 12:33 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Denis84 Je reviens du garage où mon mécano m'a dit, en substance, la même chose. Allez, on en reste là... jusqu'à nouvel ordre. Ca y est, j'ai des photos. En revanche, comme je suis à peu près aussi douée en informatique multimédia qu'en mécanique, je vous préviens que je suis pas sûre d'avoir le bon format du premier coup. Donc, pardon d'avance pour les cafouillages. Val |
|
| jlp. 12/08/2010 13:39 |
re : Je me suis fait roulée... |
| si c'est un message pour moi coco c'est petit . pour en revenir à val c'est un conseil sans vouloir lui peur .voir l'assureur ne coute rien , et bien sur ne pas prendre le forum pour la bible. Amene |
|
| Chris92 12/08/2010 14:46 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut Jlp, Ce type ne mérite aucune considération, si tu fais l'historique de ses rares messages, tu comprendras que la plupart font abstraction des problèmes rencontrés par des propriétaires de Spit... Le mieux à mon avis serait de l'ignorer totalement.... Maintenant, chacun fait ce qu'il veut. Cdt Chris |
|
| Arnaud13 12/08/2010 14:56 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour, Val, si j'étais toi je n'alerterais pas trop mon assurance, ils retiennent tout et le jour où tu leur demanderas qq chose, ils ne gènerons pas pour t'envoyer l'éxpert qui plus est avec la nouvelle procédure de "vehicules dangereux" qu'ils ont fait voter pour se dérober devant les assurés. Pour les photos, le plus simple est de te les envoyer, normallement outlook te demandera si tu vaux réduire la taille du fichier, tu dis oui et elles devraient passer à moins de 100ko. A+ |
|
| Coco bel oeil 12/08/2010 15:27 |
re : Je me suis fait roulée... |
| CHRIS d'un côté JLP de l'autre qui nous parle de la bible !! Messieurs surtout ne vous sentez pas crucifiez par mes propos !!!!!!!!AMEN... | |
| VAL. 12/08/2010 15:48 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Arnaud13 Bonjour et merci bcp pour tes conseils. A propos des photos, j'ai fait ce que tu m'as dit mais j'arrive à du 103ko en JPEG. J'ai raté un épisode ? Val |
|
| VAL. 12/08/2010 16:26 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Arnaud13 C'est bon, je crois que j'ai trouvé. Val |
|
| VAL. 12/08/2010 16:50 |
re : Je me suis fait roulée... |
 Première photo (enfin, j'espère...) |
|
| VAL. 12/08/2010 16:52 |
re : Je me suis fait roulée... |
| MINCE ! C'EST PAS LA BONNE... Non, c'était trop tentant. J'ai pas pu résister... La voilà, la belle (voiture) |
|
| VAL. 12/08/2010 16:54 |
re : Je me suis fait roulée... |
 |
|
| jean-luc60 * 12/08/2010 16:58 |
re : Je me suis fait roulée... |
| elle est tres belle ! (la voiture...) | |
| bert62 12/08/2010 17:06 |
re : Je me suis fait roulée... |
| C'est la tondeuse qui a un moteur de MK3?? OK , je sors!!!!! |
|
| ollin01 * 12/08/2010 17:14 |
re : Je me suis fait roulée... |
| M A G N I F I Q U E ! ! ! ! ! ! avec une belle Véronique pour tes nombreux bagages |
|
| VAL. 12/08/2010 17:28 |
re : Je me suis fait roulée... |
 |
|
| VAL. 12/08/2010 17:30 |
re : Je me suis fait roulée... |
| C'est petit ces images, non ? On voit pas grand chose... | |
| ollin01 * 12/08/2010 17:37 |
re : Je me suis fait roulée... |
| cache culbu alu il a l'air bien propret ce moteur |
|
| VAL. 12/08/2010 17:48 |
re : Je me suis fait roulée... |
| C'est bien ce que je dis, elles sont trop petites ces images. Non, allez, j'exagère. Mais, dans le doute, j'agrandis la photo ??? |
|
| Claude78 12/08/2010 17:49 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Moteur mk3 sans soupape de recyclage , ventilo de mk4, carbus hs4, Curieux tout çà !!! | |
| VAL. 12/08/2010 17:51 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bon, et bein voilà ! J'agrandis la photo. | |
| VAL. 12/08/2010 18:11 |
re : Je me suis fait roulée... |
| En espérant que ça passe | |
| VAL. 12/08/2010 18:12 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bon, ça passe pas. J'envoie une autre vue. | |
| VAL. 12/08/2010 18:17 |
re : Je me suis fait roulée... |
 |
|
| VAL. 12/08/2010 18:18 |
re : Je me suis fait roulée... |
 |
|
| VAL. 12/08/2010 18:19 |
re : Je me suis fait roulée... |
 |
|
| Chris92 12/08/2010 18:31 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Jolis les dashpots polis... Pour le prix, ça a l'air d'être pas mal... Bon courage pour la suite et merci pour les photos ! Chris |
|
| VAL. 12/08/2010 18:40 |
re : Je me suis fait roulée... |
| A propos, Claude78, comment ça des carbu HS4 ? C'est des HS2 tout neufs... Val |
|
| Claude78 12/08/2010 19:05 |
re : Je me suis fait roulée... |
 |
|
| roland p 12/08/2010 19:18 |
re : Je me suis fait roulée... |
| en effet c'est vraiment une poubelle : haaaaaa!a!a!a nooonnnn ,pas sur la tête .! | |
| jefff 12/08/2010 19:23 |
re : Je me suis fait roulée... |
| elle est super ta voiture, alors pas d'angoisse... D'autant que les mk4 de début de série avaient des moteurs 1300 grosso modo c'est (il me semble un bon rapport qualité/prix) bonne route |
|
| VAL. 12/08/2010 19:49 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Claude78 Claude, tu penses bien que c'est pas moi qui vais ramener ma science sur ce forum..! Ta remarque m'a simplement interpelée. A juste titre apparemment. Maintenant que j'ai localisé les tuyaux de recyclage grâce à ta photo, peux-tu m'expliquer le fond de ta pensée, stp ? Je profite de ce post pour remercier tout le monde pour les messages. Y compris roland, bien sûr... Val |
|
| Claude78 12/08/2010 21:33 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @ Val, je suis très embêté car je ne sais pas trop quoi te dire ! je pense que l'on a déshabillé Paul pour habillé Pierre !! mais puisque cela fonctionne ainsi alors pas de panique !! Amitiés .. Claude | |
| VAL. 12/08/2010 22:06 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Claude78 Merci Claude. Sans vouloir m'avancer trop vite, au vu de ce que mon mécano a relevé comme anomalies à ce jour et de tout ce que je peux lire sur le forum depuis une semaine, je ne serais pas étonnée que tu aies raison. Quant à savoir si ça fonctionne comme ça, l'avenir nous le dira. Au fait, ton moteur est, comment dire... admirable ! Au premier sens du terme. Chapeau ! Amicalement, Val |
|
| Harry 12/08/2010 22:29 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut VAL, votre voiture a le collecteur d'admission et les carburateurs d'un début 1300 MKIV. Donc pas de soupape de Smiths. Les carburateurs SU sont HS2E (émission). Papillons de vannes et "biaisé" aiguilles (AAN). Le tuyau d'aération du couvercle de soupape va directement dans le carburateur. Le joint de culasse d'origine MKIV a une bosse où le tuyau est attaché. La bosse intègre un coup la plaque arrière et d'une toile métallique pour condenser les vapeurs d'huile. Le routage des conduites de carburant dans le tableau de chris78 est la Mk3 originale de routage, sauf pour la ligne de vide, ce qui devrait être parallèle à la conduite de carburant et les boucles avant d'entrer dans le carburateur. Il est un support sur l'un des vis du carter de pompe à eau. Le début 1300 MKIV utilisé le même routage. Après FH50000 le tuyau de routage a été modifié pour courir derrière le moteur pour réduire la chaleur pick-up. La connexion se vide aussi le carburateur arrière. Depuis votre carburateurs ont la connexion à vide sur le carburateur avant, vos pièces sont d'une voiture avant FH50000. Désolé pour mon mauvais français, Harry |
|
| jean-yves44 * 12/08/2010 22:33 |
re : Je me suis fait roulée... |
 Il me semble que Claude 78 à raison, ce sont des HS4 et pas des HS2. Il n'y a pas de connexion pour le recyclage de l'huile sur les HS2, ça ce fait par une soupape. Je te mets une photo des miens, attention, met les lunettes de soleil. A+ JYP |
|
| Huricanne 12/08/2010 22:47 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Si je peux me permettre, la tondeuse me parait, elle, parfaitement d'origine. Quoique le lanceur... | |
| marcassinou * 13/08/2010 00:05 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Me voilà de retour et donc mes excuses à VAL pour ne pas l'avoir complimentée plus tôt.Sur ce,en 1:elle est plutôt pas mal cette Spit.et même très belle. 2: je persiste:il n'y a aucune raison pour que ça ne se finisse pas très bien 3:je pense que ce sont des HS2 car la face filtre à air (j'ai agrandi) a trois trous et les HS4 en ont 4 et la bride de raccord à la tubulure admission semble à attache verticale et sur les HS4 elle fait grossomodo 45° 4:bien qu'il existe sûrement des Spit en "tout d'origine et d'époque même les pneus" je pense que la plupart ont eu beaucoup de pièces changées ou adaptées .et toute usine améliore ses pièces au fil du temps et donc pour moi, pas de panique. |
|
| marcassinou * 13/08/2010 00:07 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Un oubli pour les carbus: ils ont le "col" long.Sur les HS4 le damper est plus court et plus trapu. | |
| Harry 13/08/2010 00:17 |
re : Je me suis fait roulée... |
| A propos de la discussion du moteur MK3 dans MKIV 1300. Les moteurs du début jusqu'à FH25000 MKIV ont été les moteurs essentiellement Mk3 avec de plus gros vilebrequins. Le changement dans les chiffres BHP a été principalement attribuable aux différentes méthodes de mesure du temps. Cheers, Harry |
|
| Claude78 13/08/2010 08:25 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @ Val, tout d'abord merci pour le compliment mais tu sais ce n'est qu'un moteur !! D'autre part vu les avis divers il semblerait que tu n'ai pas trop de soucis a te faire ,en effet il est rare d'avoir du tout origine après tant d'années passées ! En tout cas je te souhaite une bonne journée CDT... | |
| VAL. 13/08/2010 08:58 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour à tous ! Et bien ça en fait des choses à assimiler tout ça..! Je suis pas certaine d'avoir tout compris, mais voilà ce que je peux en dire : 1) les carbu de ma Spit sont des HS2 que j'ai achetés moi-même, donc j'en suis sûre. Voulez-vous dire qu'ils sont "branchés" comme des SH4 ? 2) la voiture a été immatriculée pour la 1ère fois en mai 72, mais je pense que c'est une version antérieure. Son n° de série (si c'est le bon...) est FH17669L. Est-ce que ça confirme ce que dit Harry ? 3) Je vais faire d'autres photos du moteur, pour voir si autre chose vous interpelle. Ca sera sûrement utile pour mon mécano (c'est sa 1ere spit) @Huricanne : je te remercie pour cette précision qui tenait tout le monde en haleine jusqu'ici... @marcassinou : merci pour ton avis positif @harry : ton français est loin d'être mauvais pour un... britanique ??? Je te remercie beaucoup pour tes infos. Quelquechose m'intrigue cependant quand tu me dis que les 1ers moteurs MKIV étaient des moteurs MK3... Et que sont les chiffres BHP ? Cdlt Val |
|
| VAL. 13/08/2010 09:03 |
re : Je me suis fait roulée... |
 |
|
| VAL. 13/08/2010 09:03 |
re : Je me suis fait roulée... |
 |
|
| VAL. 13/08/2010 09:04 |
re : Je me suis fait roulée... |
 |
|
| VAL. 13/08/2010 09:05 |
re : Je me suis fait roulée... |
 |
|
| marcassinou * 13/08/2010 10:12 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour mes détails sur le HS2, c'était juste pour justifier le pourquoi de mes dires.Ils sont bien branchés,le fabricant a tout simplement modifié la jonction à la pipe admission pour rendre impossible un échange "par erreur"avec des HS4.Le tableau de bord semble "composite".Et c'est quoi cette protubérance au bouton d'éclairage ? |
|
| VAL. 13/08/2010 11:17 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Merci Marcassinou, Oui c'est un tableau de bord 1ère génération MK4, puisque je crois que dès nov 1972, ils ont remis du bois. HAAA ! Tu as vu comme il est beau mon bricolage !!! Enfin c'est pas le mien, c'est celui de l'ancien proprio. Il m'a fait un très joli rapiéçage... La protubérance, c'est un morceau de contre-plaqué dans lequel est emboîté le bouton de la ventil. C'est super original, non ??? Ca donne un cachet fou à la voiture ! Non, bien sûr, c'est très laid. M'en vais te remettre tout ça en état, moi... Enfin dès que ma Spit sera sortie du garage, un jour (""un jour ma Spit viendra, et elle m'emmènera, la, la, la..."") Non mais là je suis un peu énervée parcequ'on est vendredi et ma flasque de boîte est bloquée à l'aéroport de Paris !!! SI !!! Ca n'arrive qu'à moi ce genre de trucs... J'en ai de la chance en ce moment... Val |
|
| Chris92 13/08/2010 11:24 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Profites-en Val pour changer le volant... Tu sembles avoir la pêche et c'est bien là l'essentiel !! Amicalement Chris |
|
| VAL. 13/08/2010 11:27 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Le premier qui rigole gagne le droit de se faire chambrer toute la semaine. | |
| roland p 13/08/2010 11:57 |
re : Je me suis fait roulée... |
| arch ! quelle rigolade ! pour le bouton c'est parce qu'il ne s'encastrait pas dans le tableau sans doute , si le contre plaqué est collé c'est pas gagné . |
|
| Claude78 13/08/2010 12:03 |
re : Je me suis fait roulée... |
| On ne peux pas dire qu'il était soucieux du détail et du travail bien fait ton vendeur !!! | |
| VAL. 13/08/2010 12:07 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Par contre, toi t'as gagné Roland... |
|
| marcassinou * 13/08/2010 12:19 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Les hommes parait-il aiment bien enfoncer le clou...Cet emplacement est celui du "trois positions" éclairage,la ventilation est commandée (2 vitesses,mais oui !) en tirant la manette de gauche (elle est un peu dure sûrement car beaucoup ignoraient son existence,ne lisant pas les notices )qui règle les entrées d'air.Quant au bouton "warning"....un allyen,non? | |
| jafar * 13/08/2010 12:29 |
re : Je me suis fait roulée... |
| je découvre, et effectivement ton intérieur mériterait un rafraîchissement mais pas d'inquiétude, cela se refait avec de la patience. Beaucoup de fils à ce sujet Pour le moteur, j'avais un moteur de MK3 sur une MK4 et que du bonheur, plus puissant, et plus facile de trouver des pièces car le MK4 est un moteur de transition entre la MK3 et la 1500 . Si bien, sauf erreur de ma part, on en trouve plus d'occasion |
|
| VAL. 13/08/2010 12:50 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Ouais ! Un jumeau ! Bonjour Jafar et bienvenue (oui, je sais, j'ai qu'à faire comme chez moi). Merci bcp pour ton message, je prends note. Marcassinou, tu veux pas qu'on en garde un peu pour plus tard ??? D'autant que tant qu'il marche, je préfère ne pas y toucher au warning. Je ne sais pas pourquoi, mais je pense que je vais en avoir souvent besoin au début. |
|
| Harry 13/08/2010 14:12 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour VAL Pour les chiffres bhp: Le Mk3 FDxxxxHE 75 bhp (net) / 6000rpm 75 lb.ft (net) / 4000rpm Le MKIV 1300 FHxxxxxHE jusqu'à FH25000 63 bhp (DIN) / 6000rpm 69 lb.ft (DIN) / 3500rpm utilisé la même tête de cylindre et arbre à cames avec des roulements comme le Mk3! Le MKIV 1300 de FH250001 sur 61 bhp (DIN) / 5500rpm 68 lb.ft (DIN) / 2900rpm La voiture est répertorié dans le Spitfire Database: 1971-MkIV-1FH17669 L-Rouge-Capbreton, France-membres du Club Amicale Spitfire Préfixe 1 montre que c'est une voiture CKD, assemblés en Belgique. Le volant, le tableau de bord noir et le pommeau de vitesses sont les MKIV d'origine avant FH50000 numéro de commission. Le commutateur de danger et les feux de détresse sont également correctes. La partie centrale du tableau de bord est d'une MKIV après FH50000. Les instruments sont de la bonne «british JAEGER». Cheers, Harry |
|
| VAL. 13/08/2010 14:20 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Il est fort ce Harry... | |
| jean-luc60 * 13/08/2010 14:26 |
re : Je me suis fait roulée... |
| je parie qu'il va aussi trouver l'age du capitaine.... ok je sors............ |
|
| roland p 13/08/2010 14:28 |
re : Je me suis fait roulée... |
| harry qui vous veut du bien ( pardon harry c'est a la tele ) pour le ouarninje ça sert plus a rien il faut mettre le gilet et le triangle | |
| marcassinou * 13/08/2010 15:38 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Sans oublier casque,gilet pare-balles,fusée de détresse rouge,corne de brûme (pas de vuvuzela)....je plaisante à peine. VAL, je te rassure.comme je disais au début,on ne fait pas tout tout de suite.Ce qui marche,on attend un peu (ou beaucoup). Une remise en forme et au plus près d'une ancienne (j'ai pas dit vieille) tient parfois de l'archéologie.On fait l'essentiel,moteur embrayage boite transmission pont freins direction (et tout ce qui est bon ou déjà fait on touche plus) Le reste,coooooooooool.Pour le "ouarninge" comme dit roland p,je trouve qu'il ressemble à du Renault des annees 70(ça me rappelle mon ex R18) |
|
| VAL. 13/08/2010 16:40 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Ah, heureusement qu'on se marre bien sur ce forum, parce que là je reviens du garage (ils voient plus que moi là-bas) et j'ai un petit coup de déprime... Ma flasque a fini par arriver tout à l'heure (les mystères d'UPS...), alors j'ai sauté dans ma voiture (celle qui marche) pour aller faire l'essai. Et ça ne marche paaaaaaaaaas !!!! J'en ai marre de cette boîte MK3 ! Alors, j'ai encore dit au revoir pour le week-end à ma Spit. Lundi je fais usiner la pièce. Ca nous permettra de la faire rouler et d'avancer sur le reste en attendant de trouver une solution définitive. |
|
| spit occ 13/08/2010 16:46 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour Valerie , rappelles moi que l'on reface le point sur ton auto, on va trouver une solution rapide Christian au 04.77.30.07.18 ou 06.19.42.61.32 |
|
| Harry 13/08/2010 17:30 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut VAL Je ne comprends pas votre problème. Votre boîte de vitesses est d'une MK3 (petite bride)? Votre différencial est d'un MKIV (bride gros)? Il faut donc un arbre de transmission à partir d'un MKIV non-overdrive, avec une bride de gros (MKIV/1500) et une petite bride (MK1-3) à l'autre bout. Étant donné que les U-joints sont les mêmes, il vous suffit de modifier l'une des brides sur l'arbre de transmission et de laisser à nouveau l'équilibre. Je n'emploierais pas l'arbre de transmission vieille courroie type de joint, parce qu'ils ont normalement à beaucoup jouer dans la allready pivot. Essayez d'obtenir un arbre de transmission de nouvelles coulissantes spline de la bonne longueur, ou de prendre votre arbre de transmission à une entreprise qui répare des arbres de transmission (surtout pour les camions, etc.) votre mécanique doivent savoir quoi chercher. Ils normalement couper la sangle communes hors et souder une nouvelle spline coulissant sur. Ils devraient également avoir le droit de brides. Cheers, Harry |
|
| VAL. 13/08/2010 18:14 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour Harry, Merci pour ton aide. Oui, ma boîte est une MK3 petite bride (flasque / flange) Oui, mon différenciel est un MK4 grosse bride J'ai un arbre MK4, d'un seul morceau, non coulissant. C'est peut-être mieux d'en avoir un coulissant, mais je viens de refaire toute la partie arrière (lamelles). Tant qu'on en est aux tests, j'ai préféré gardé celui-là, pour ne pas investir à tort. Est-ce que les U-joints dont tu me parles sont les croisillons ? Parce que j'y avais bien pensé à mettre une flasque MK3 sur mon arbre. Mais il semblerait que ce ne soit pas les mêmes croisillons. En tout cas, avec mon arbre. Mais alors peut-être avec un arbre coulissant ? Ce serait trop simple ça... |
|
| VAL. 13/08/2010 18:28 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Pardon de vous tutoyer, Harry, j'avais pas fait attention. |
|
| Harry 13/08/2010 19:25 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut VAL, . Oui, les U-joints sont le croisillons. (Désolé) Le croisillons doivent être tout de même sur tous les modèles de Spitfire. Ils devraient être également de même pour les arbres de roue. Il existe deux types de croisillons. on est scellé (GUJ101) et on est graissable (GUJ115) Mais leurs dimensions sont les mêmes. La bride de gros disque (37H4973) utilise boulons 3/8in. La bride de disque de petite taille (128 136) utilise les boulons 5/16in. Les deux brides sont disponibles à par example "Canley Classics". 37H4973 - 17,55 british pound 128136 - 13,15 british pound GUJ115 (GKN) - 9,98 british pound GUJ101 (GKN) - 9,56 british pound Maybee une photo de votre arbre de transmission pourrait aider? Cheers, Harry |
|
| marcassinou * 13/08/2010 19:27 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @ VAL Je m'aperçois que moi aussi je vous ai tutoyé. Désolé mais je suis sûr que c'est dans l'enthousiasme général que suscite cette aventure...En une semaine, que d'interventions! | |
| Chris92 13/08/2010 19:40 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @ tous, Il me semble que Valérie est suffisament "ouverte" au dialogue pour que le fait de la vouvoyer ou de la tutoyer ne doit pas la gêner... A elle maintenant d'infirmer ou de confirmer. Pour ma part, si je rencontre un Spitouiste, j'ai tendance à le tutoyer et ce n'est pas une question d'éducation mais plutôt une façon de discuter de manière AMICALE, mais bon, chacun voit midi à sa porte. @+ Chris |
|
| Huricanne 13/08/2010 19:52 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Le vouvoiement au sein d'une Amicale me parait un peu TTCS. Mais bon, s'il fallait y passer... Rappellez-vous que les rosbeef ne font pas le distingo : YOUR ouarninge is beautiful, for example. |
|
| Chris92 13/08/2010 19:56 |
re : Je me suis fait roulée... |
| ça veut dire quoi TTCS ? | |
| Harry 13/08/2010 20:06 |
re : Je me suis fait roulée... |
Désolé d'interrompre votre discussion, mais ce qui est un "Ouarninge» ou «ouarninje"? Cheers, Harry |
|
| VAL. 13/08/2010 20:18 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Depuis quelques minutes, j'ai l'impression d'être dans "Astérix chez les Bretons" Ce post est surréaliste... |
|
| Chris92 13/08/2010 20:39 |
re : Je me suis fait roulée... |
| En attendant, ça fait au moins sourire !!! Chris |
|
| Harry 13/08/2010 20:44 |
re : Je me suis fait roulée... |
| "Pardon de vous tutoyer, Harry, j'avais pas fait attention." Je n'ai aucun problème avec ça! You can say you to me! Cheers, Harry |
|
| Chris92 13/08/2010 20:47 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Pour Harry, Ouarninje = Warning en vieux breton Chris |
|
| Huricanne 14/08/2010 00:56 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @ Chris: TTCS : "Tasse de Thé, Cul Serré" en bon français. |
|
| tod 14/08/2010 11:17 |
re : Je me suis fait roulée... |
| salut Val maintenant qu'on sait pratiquement tout sur ta spite on aimerait bien avoir une photo de la conductrice ! je suis sure que la plupart sont d'accord avec moi . Il faut bien payer (de ta personne) tous les conseils qu'on t'a donnés.. ps : c'est de l'humour et bien sure et t'es pas obligée d'y repondre !!! quoique |
|
| roland p 14/08/2010 11:20 |
re : Je me suis fait roulée... |
| je vous l'avais dit que les croisillons etaient les m^mes ( sans doute ) ceci dit si Valerie avait etait Valerian on aurait laissé tomber depuis longtemps | |
| VAL. 14/08/2010 12:19 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour à tous, Je constate que vous avez la grande forme ce matin... @tous : bien entendu, je n'ai aucun problème avec le tutoiement. Mais comme Harry persistait avec le "vous" et que j'ai un peu d'éducation, j'ai préféré m'assurer qu'il ne s'en offusque pas. Surtout que c'est une véritable encyclopédie, ce Harry ! Ce serait dommage de le contrarier !!! @Harry : It's OK. So I will go on this way. Thanks again for helping. (Là c'est juste pour me la péter en anglais comme Huricanne) @tod : ce serait trop bête de casser le mythe avant que ma Spit soit réparée... @roland : ça je n'en doute pas une seule seconde... |
|
| VAL. 14/08/2010 12:33 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Figurez-vous qu'il y a une concentration de vieilles voitures à 100m de chez moi ce week-end. Il semblerait qu'il y ait un membre de l'amicale avec une MK3 parmi eux (j'ai des informateurs). Je vais donc aller y faire un tour. Je vous raconterai. Et peut-être même que je vous enverrai des photos, si ça vous intéresse. (Des photos des voitures, Tod, t'emballes pas...) | |
| Claude 78 14/08/2010 13:01 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour Val , on peut savoir ou elle se produit cette concentration ? Merci Bon W. E A + Claude | |
| marcassinou * 14/08/2010 13:01 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @roland: attention,si VAL est féministe elle va pas apprécier.Bon je plaisante quoique ce que tu dis est.....vrai,avouons le,mais en partie seulement car on essaye d'aider tout le monde.Au fait, si vous avez "archives du collectionneur" de RTA, la Spit Mk IV est immatriculée...MLF mais ça, c'était de mon temps ...De plus,qui dit que les français(es) sont nuls en anglais? Par expérience les "Briti" ,honnêtement ,ne font pas beaucoup d'efforts (chez eux). | |
| Huricanne 14/08/2010 13:08 |
re : Je me suis fait roulée... |
| OUAHH, you speak english very well, dear Val ! Where is my umbrella ? Du bist ein papagei. E pericoloso sporgesi. My tailor is not so rich. Ich bin nicht Dieter. I am the best in the world. Autrement, bien en phase avec Roland, je vais prendre un pseudo féminin ! |
|
| Huricanne 14/08/2010 13:10 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Juste le pseudo, rien de plus. | |
| Chris92 14/08/2010 13:11 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Y'en a qui comprenne vite !!! Amicalement à tous Chris |
|
| VAL. 14/08/2010 14:16 |
re : Je me suis fait roulée... |
| But, ma parole, you are jealous, my dear Huricanne ! | |
| roland p 14/08/2010 16:48 |
re : Je me suis fait roulée... |
| moi je vais rectifier mon français comme "avait etait " par avait été ,c'est mieux, mais j'en oublie sûrement , bref ,le pauvre "Valerian " on lui ferait voir aussi notre " science" quand m^me .ceci dit j'aimerais bien pouvoir ecrire l'anglais comme harry , c'est ma femme qui me retraduit ou ecrit a mes fournisseurs anglais j'avais bien essayé une fois la retraduction " orange wanadoo " ils ne m'ont jamais repondu chez moss .ils n'ont "entravé que dalle "mais j'ai l'impression qu'ils se foutent de la langue française , sauf harry ,. bonjour harry ,dans quelle region vous habitez ? |
|
| Harry 14/08/2010 20:00 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut roland p, J'ai été pris en Grande-Bretagne, mais momentanément je vis en Allemagne dans une ville près de Cologne. (Plus il est "Astérix et les Goths") Cheers, Harry |
|
| VAL. 14/08/2010 21:45 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Et en plus il a de l'humour ! Il est décidément trop fort ce Harry... Bonsoir à tous, J'ai pris quelques photos de la concentration d'anciennes cet après-midi, mais je n'ai pas encore pu rencontrer notre ami de l'amicale avec sa MK3. Demain peut-être. Je suis désolée de n'avoir pas répondu à Claude, mais j'ai pensé, si j'en juge certains fils des habitués du forum, que vous préféreriez vous amuser à essayer de localiser l'endroit. Au point où on en est sur ce fil... |
|
| Sylvain 06 14/08/2010 22:08 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Pour Harry, Warning actually means hazard lights... et oui, warning c'est du franglais bien de chez nous!! | |
| Sylvain 06 14/08/2010 22:26 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonsoir Val, mes compétences en mécanique sont relativement restreintes donc je ne suis pas intervenu sur ce fil, que je trouve plein d'humour et trés divertissant. Je te souhaite bon courage et je suis certain qu'entre tous vous allez rapidement trouver une solution pour que tu profites enfin de ta Spit! Bon courage. | |
| VAL. 15/08/2010 10:26 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Sylvain06 Je te remercie pour ce message très sympathique. Je te souhaite une bonne journée. Val |
|
| roland p 15/08/2010 17:12 |
re : Je me suis fait roulée... |
| warning ça doit venir du norvegien quand ils ecumaient les côtes françaises ( pas encore normandes ) ils avaient des feux d'allumés sur leur drakkar et là quand on les voyait c'etait signe de danger . | |
| jean-luc60 * 15/08/2010 21:03 |
re : Je me suis fait roulée... |
| VAL j'imagine que je suis hors concours pour découvrir l'endoit où tu habites??? Pour le autres, j'ai des infos mais... je ne suis corruptible qu'à partie d'un certain montant.... J.Luc |
|
| Huricanne 16/08/2010 00:04 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Vu l'herbe bien verte autour de la tondeuse, je dirais moitié nord de la france, je tenterais la normandie ...? Quant à payer pour savoir où vit Val, faut quand même pas pousser grand'mère dans les orties, dear Jean-Luc. |
|
| VAL. 16/08/2010 12:57 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour à tous, Allez, un petit peu de sérieux ce matin. Je reviens de chez l'ajusteur : pas moyen de réusiner ma pièce. Il faudrait reboucher les trous de 10 pour ensuite les repercer en 8, ce qui ne tiendrait pas longtemps à l'usage, selon lui. Je vais donc opter pour la solution que propose Harry, sachant qu'il faut que je change mon arbre à cause des croisillons. Jean-Luc, je te recontacte directement à ce propos. Pour les autres, quelqu'un aurait-il une flasque d'arbre MK3 à me céder rapidement ? Ca m'éviterait de perdre encore plusieurs jours à la faire venir d'Angleterre et donc de retarder encore ma première sortie. Parce que je sais pas quel temps il fait en Normandie, mais chez moi c'est grand beau temps ! Je vous remercie tous par avance pour votre aide. Val |
|
| jean-yves 44 16/08/2010 13:08 |
re : Je me suis fait roulée... |
| bonjour. 10/08/2010 à 12:03. Oui VAL.je n'avais pas relus et avais déjà oublié. Alors, il faut changer l'arbre, à mon avis c'est lui qui est en cause. Je voie que l'on devient sage et que on va finir par le changer cet arbre. A+ JYP |
|
| Claude 78 16/08/2010 13:43 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour Val, SPIT OCC t'a proposé une solution rapide a ton problème ,tu aurais dû le contacter !! Good day CDT | |
| Chris92 16/08/2010 14:03 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour Claude, Quelle solution proposait Christian ? Cordialement Chris |
|
| Claude 78 16/08/2010 14:16 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut Chris92, c'est plutôt à Christian qu'il faut le demander !! il n'as pas donné de détail ..juste une main tendue !!! CDT | |
| VAL. 16/08/2010 14:30 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Jean-Yves44 Ne t'inquiète pas, Jean-Yves, je n'ai pas oublié ce post dans lequel tu me proposais déjà de changer mon arbre. Je prends bonne note de ce que me dit tout le monde, même si j'ai parfois du mal à garder mon sérieux en raison, d'une part, de la très bonne convivialité de ce forum, et, d'autre part, de la difficulté, pour une fille, d'évoluer sans écueil dans un milieu typiquement masculin. Le truc, c'est que je n'avais pas encore appréhendé la raison technique précise (je parle des croisillons) pour laquelle il aurait fallu que je change mon arbre. Et, je le dis avec la plus grande prudence, parce que mon fil est long et que je ne voudrais froisser personne, il ne me semble pas qu'on ait envisagé avant de changer uniquement la flasque de cet arbre. Alors pardon de n'avoir peut-être pas compris du premier coup, mais j'ai encore du chemin à faire pour être au top. Cela-dit, tout espoir est permis : je ne suis pas blonde... (C'est de l'humour, Jean-Yves. Je te remercie très sincèrement, de continuer de t'intéresser au cas de ma Spit.) Val |
|
| Harry 16/08/2010 14:36 |
re : Je me suis fait roulée... |
| "Prendre votre arbre de transmission à une entreprise qui répare des arbres de transmission (surtout pour les camions, etc.) votre mécanique doivent savoir quoi chercher." Ici, en Allemagne, ils sont appelés "Gelenkwellen-Dienst" et vous les trouverez dans les "pages jaunes". Normalement, ils peuvent fixer l'arbre de transmission et de l'équilibre. Ils peuvent également modifier votre arbre de transmission rigide a coulissant spline. Ils devraient avoir le bonne de brides. Cheers, Harry |
|
| VAL. 16/08/2010 14:52 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Claude78 et Chris92 J'ai pris la peine de contacter Christian le jour même où il m'a envoyé un post. Sa proposition consistait à me vendre un arbre MK3, ce qui aurait effectivement réglé le problème de la jonction au niveau de la boîte, mais le déplaçait au niveau du pont. Très honnêtement, je n'ai pas trouvé ce dernier point très engageant. Encore une fois, n'étant pas rompue à parler mécanique avec des habitués, j'ai peut-être exagéré la difficulté de l'opération. Et puis ma Spit ayant été suffisamment "bricolée" à mon gôut, je préférais à ce moment là repartir sur des bases saines, quitte même à changer la boîte. Il me semble qu'on ne peut pas me repprocher d'avoir essayé d'y voir clair avant de prendre une décision. |
|
| VAL. 16/08/2010 15:08 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Harry A la fin, Harry, ai-je vraiment besoin de passer par ce genre d'entreprise ? Jusqu'ici j'ai compris qu'il me fallait un arbre MK4 de type coulissant et une flasque MK3 que je pourrais facilement fixer dessus parce que les croisillons sont les mêmes. Si tout ceci est exact (et je te remercie de me le confirmer une dernière fois), ne puis-je pas tout simplement me procurer ces pièces au lieu de les faire transformer ou fabriquer ? |
|
| Harry 16/08/2010 15:29 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Val Salut, Oui, vous pouvez simplement obtenir les pièces et les faire vous-même. Mais je ne sais pas quel âge votre arbre d'entraînement est. Vous avez dit deja que quelqu'un bodged par elle montage incorrect (pas de sangles)? Il n'est donc pas garantissons qu'il est dans l'équilibre après et les vibrations sont possibles. La mention de la compagnie était juste un soupçon. Téléphone et leur demander un prix ne vous coûte rien. Maybee ils sont même cheeper que les arbres d'entraînement de grande Britannique, et à votre porte? (Garantissons) Cheers, Harry |
|
| VAL. 16/08/2010 15:55 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Harry Si tu veux bien, on va procéder par étapes. arbre d'entrainement = arbre de transmission ou différentiel ? Val |
|
| jean-yves 44 16/08/2010 16:00 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @ Val. Au pied de mon arbre, je vivais heureuse............. elle était facile celle là? J'ai bien compris que les blondes on du mal à comprendre)!!!!!!. A+ JYP |
|
| Harry 16/08/2010 17:04 |
re : Je me suis fait roulée... |
| arbre d'entrainement = arbre de transmission désolé, Harry |
|
| VAL. 16/08/2010 17:16 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Harry OK. Donc, l'âge de mon arbre de transmission et le "bricolage" qui avait été fait dessus ne nous importent pas si je change tout, tu es d'accord ? |
|
| spit occ 16/08/2010 17:48 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour Valerie, 10 jours que tu es en panne................. je pense que tu m'as mal compris,je te fournis un arbre de mk 3, de méme la longueur qu'il te faut et tu montes coté pont la chappe que tu as déjas c'est pourtant pas compliqué à comprendre cordialement Christian |
|
| jafar * 16/08/2010 17:56 |
re : Je me suis fait roulée... |
| et tu peux faire confiance à christian, il en connait un rayon sur la spit et a déjà dépanné pas mal de spitou, | |
| roland p 16/08/2010 19:08 |
re : Je me suis fait roulée... |
| en definitive l'unique problème du depart c'etait les entraxes de trous entre la bride de boite et celle de l'arbre ( ou j'ai rien pigé ) .la longueur de l'arbre etait bonne mais ils n'ont pas reussi a aleser 4 trous proprement dans les brides fixees bien dans l'axe il est probable que ces brides n 'ont pas d épaulements respectifs pour les centrer , si il y a ces epaulements de centrage je ne vois pas la difficulté a reprendre les trous avec un alesoir et mettre des boulons au diametre qui va bien , peut etre que l'alesage passent trop pres des bords ou est carrement a l'exterieur des brides ou alors les entraxes sont trop importants , moi je serais curieux de voir les deux brides fautives ensembles | |
| Alain68 16/08/2010 19:59 |
re : Je me suis fait roulée... |
| bonjour VAL je ne sais pas mais à mon avis les plaques d'identifications ont l'aird'avoir été vchangées car elle n'ont pas l'air de correspondrent à l'ancien perçage mais je peux me tromper et ne veux pas te créer plus de stress quand à la voiture pas de problême elle a l'air pas mal donc pas d'inquiétude pour ça moi par exemple je ne suis pas un puriste le principal c qu'elle te plaise amicalement Alain68 | |
| Harry 16/08/2010 21:10 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut VAL, "ne nous importent pas si je change tout" Cela est impossible, parce que certaines parties de cet arbre de transmission particulier (Strap commune) ne sont plus disponibles. Prenez l'offre de Christian. Mettez une bride de votre arbre sur lui, et vous avez terminé. Cheers, Harry |
|
| VAL. 21/08/2010 16:36 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour à tous, J'ai le plaisir de vous annoncer que je roule en Spit depuis hier soir ! Il s'avère que la solution était très simple : mettre une flasque MK3 sur mon arbre MK4, côté boîte. Les croisillons étant effectivement les mêmes, tout s'est parfaitement adapté. Nul besoin de changer l'arbre, sauf si j'ai envie d'en mettre un avec coulisseau parce que mon système de lamelles est, à priori, moins performant, quoique refait à neuf, je le rappelle. Je ne regrette donc pas d'avoir pris le temps de bien analyser la situation (même si je suis parfois passée pour une "blonde"), car je n'en retire finalement que des bénéfices, tant sur le plan de mon apprentissage en mécanique que sur celui de mon budget. Je vous remercie pour vos interventions qui m'ont toutes été utiles. "Special thanks" quand même pour Harry dont les infos détaillées m'ont remise sur la bonne voie. Bien entendu, je compte sur vous pour la suite des opérations. Val |
|
| marcassinou * 21/08/2010 17:18 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Heureux de lire ce message ,nous avons tous tant espéré que celà se solutionne.En fait, il faut bien se dire (mais c'est vrai qu'en août c'est plus difficile) qu'il y a toujours une réponse positive quand un problème se présente sur une Spit et c'est d'ailleurs en grande partie ce qui fait son succés.Bravo et bonne route. | |
| ollin01 * 21/08/2010 22:20 |
re : Je me suis fait roulée... |
| bonne balade Val enfin ! |
|
| vicka45 22/08/2010 11:23 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Profites en bien. Bonnes balades |
|
| Claude78 22/08/2010 13:01 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut Val..Je pense que Spit Occ était dans le vrai depuis le début . Profites en bien !!!!!!! Good WE cdt ... Claude |
|
| jafar * 22/08/2010 15:52 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Alors,Val, sympa le moteur de mk3 ?? Il a la pèche !!!!! bonne route à toi | |
| VAL. 22/08/2010 18:24 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonsoir à tous et merci beaucoup pour vos messages ! Le week-end se termine et je n'ai eu aucune panne ! OUF ! Il a fait super beau et j'en ai bien profité. La voiture se comporte bien malgré toutes les petites choses qu'il y a encore à revoir. C'est encourageant. Pour répondre à Jafar : oui, le moteur a la pèche ! Mais ceci-dit, je n'ai pas de point de comparaison... En revanche, une première synchro ne serait pas du luxe. On verra ça plus tard. J'ai fait le tour de la carrosserie et je voudrais vous soumettre quelques photos pour avoir votre avis. Je vous envoie ça en suivant. Bonne soirée à tous Val |
|
| Chris92 22/08/2010 18:32 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bien heureux pour toi Valérie pour cet épilogue après un démarrage un peu houleux... Comme je te l'avait dit sur un autre fil, une boîte de Mk4 est équipée d'une 1ère synchro et donc plus agréable et moins bruyante en 1ère, mais bon, comme tu le dis si bien, chaque chose en son temps !! Profite bien de ta Spit car avec la météo actuelle, c'est super !!! Amicalement Chris |
|
| roland p 22/08/2010 18:35 |
re : Je me suis fait roulée... |
| en tout cas ça a fait bien parler c'ette pauvre bride avec croisillons standards .hein ? | |
| Harry 22/08/2010 19:45 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bravo Val Je dois sourire tout le temps, quand je regarde les photos de votre compartiment moteur. Quelqu'un a mis le radiateur cartons dans le mauvais sens. Lol Bonne route, Harry |
|
| VAL. 22/08/2010 22:36 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Et voilà, quand j'essaie d'être sérieuse, c'est ma voiture qui vous fait rire ! @Harry : c'est pas la seule chose qui était montée à l'envers, mais celle-là, on l'avait pas vue... @roland p : oui, mais on a bien rigolé quand même. Allez, je vous envoie des photos. |
|
| VAL. 22/08/2010 22:41 |
re : Je me suis fait roulée... |
 |
|
| VAL. 22/08/2010 22:45 |
re : Je me suis fait roulée... |
 |
|
| VAL. 22/08/2010 22:55 |
re : Je me suis fait roulée... |
 |
|
| VAL. 22/08/2010 23:11 |
re : Je me suis fait roulée... |
| A propos de peinture, j'ai une question pour Harry-oeil-de-lynx : Comment expliques-tu que je n'ai ni le code de référence couleur, ni celui du type de sellerie sur mes plaques d'identification (post du 13/08 - 9:03) ? Je te précise que la plaque ne comporte aucune trace d'effaçage. Par ailleurs, sais-tu ce que signifie le numéro du bas : BS AU48 1965 ? Merci Val |
|
| Harry 23/08/2010 03:10 |
re : Je me suis fait roulée... |
| VAL Salut, le manque des numéros un peu mystérieux. Mais d'autre part, votre voiture est un "CKD", et même le Hertage Motor Centre n'a pas de plus amples informations sur ces voitures. La couleur elle-même est un peu compliqué. Le début MKIV 1970-1971 sont disponibles dans "Signal-Red - 32" 1972-1974 "Red" a été changé pour «Pimento Red - 72". C'est juste orange un petit peu plus. Le "1500" était également disponible en "Pimento Red - 72 / CAB" de 1974-1977. Ensuite, le "Red" a été changé en "Vermillion Red - CAE - 118/CML" Très peu de différence dans l'ombre. De vos photos j'aurais tendance à "Signal-Red", mais les images ne peuvent pas montrer la couleur réelle! Le «Red» semble être la couleur d'origine de votre voiture. Les photos ne montrent aucun signe d'un re-spray d'une couleur différente. Pour votre dernière 3 photos: Numéro 1: Thats est le son d'origine amortissement de masse. (sound deadening mass) Numéro 2: petit accident, où la peinture se fendent et la rouille a démarré la peinture. Cette partie rouilles normalement de l'intérieur aussi, alors jetez un oeil bien à l'intérieur du capot. Peut-être un petit patch est suffisante. Numéro 3: puce type de peinture sur les bords, sur les portes bord arrière aussi. La mystérieuse "BS AU48 1965": norme britannique sur les points d'ancrage de ceinture de sécurité! "Approved Anchorage Points for Vehicles other than Goods Vehicles and Public Light Buses Registered on or after Specified Date (a) British Standard for Seat Belt Anchorage Points-B.S. AU48:1965;" Cheers, Harry |
|
| J-M P 23/08/2010 09:58 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Merci Harry pour l'explication sur "BS AU48 1965" ça fais 30 ans que je me posais la question.... JM |
|
| VAL. 23/08/2010 10:06 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour Harry, Peux-tu me rappeler ce que veut dire CKD exactement ? Pour la peinture, je sais qu'elle a été refaite il y a peut-être 10 ou 15 ans. Mais je ne sais pas si les anciens propriétaires ont repris les teintes d'origine. Je suis désolée mais je n'ai pas compris tes réponses pour mes photos 1 et 3... Cordialement Val |
|
| roland p 23/08/2010 11:15 |
re : Je me suis fait roulée... |
| question tôlerie / peinture ça va pas etre triste non plus 1ere photo , il semble que c'est une projection de produit pour bas de caisse ( anti gravillons ) ou de mastique liquide au pistolet ,pourquoi ? pour cacher de la rouille ? masquer un defaut de reparation ? 2eme photo ; reparable bien sùr mais pas facile de refaire juste une partie en peinture vu que le capot est d'une seule piece il faut aussi un bon peintre qui retrouve la teinte exacte par analyse , 3 eme photo : projection a la volée d'un voile de peinture sur des parties peut etre traitées en appret et la peinture qui s'effrite parce que mauvaise preparation de la surface en ponçage et nettoyage sans doute, pour info prix d'une peinture EXTERIEUR ( appret et peinture sans tôlerie ) sur tr6 = 1500 ¤ il y a 6 mois |
|
| marcassinou * 23/08/2010 13:04 |
re : Je me suis fait roulée... |
| La photo 1 montre la projection de mastic anti vibrations (phénomènes de résonnance,ou battement entre la longueur de la tôle et la fréquence de la vibration) Bon,je ne vais pas jouer les profs (j'en suis pas !!) avec des formules.Bref,il ne faut pas l'enlever. | |
| Chris92 23/08/2010 13:10 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @ Roland Contrairement à une idée reçue, le capot d'une Spit n'est pas monobloc car il est possible da changer les ailes....(entre autre) ça avait fait sur la mienne il y a bien longtemps par un carrossier "normal"... Chris |
|
| Harry 23/08/2010 13:48 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut VAL, Je crois que roland p, marcassinou et Chris92 expliqué les photos. CKD - complete knocked down Les voitures ont été livrées en kit (en boîtes) pour la Belgique et assemblés. Cela a sauvé TRIUMPH certaines taxes à l'intérieur du marché commun. Cheers, Harry |
|
| Chris92 23/08/2010 14:02 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Pour tous et toutes, CKD signifie bien ce que vient d'expliquer ce cher Harry (bonjour au passage). Pour avoir travaillé dans ce département chez Chrysler France, ex Simca et PSA à l'heure actuelle, mon boulot consistait au début des années 70 à conditionner/emballer et mettre en container diverses pièces détachées pour expédition en Espagne sur un site d'assemblage. La qualité de montage était, à priori, égale à celle faite par l'usine-mère puisqu'elle devait respecter les mêmes process. Tous les grands constucteurs font de même aujourd'hui ! Bénef pour les entreprises et emplois pour les pays assembleurs... @+ Chris |
|
| VAL. 23/08/2010 14:04 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Il est incollable ce Harry... @Harry : Mais tu es né chez Triumph ou quoi ??? |
|
| roland p 23/08/2010 14:39 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Chris92 pour le capot c'est vrai qu'on peut le reprendre en partie en peinture jusqu'a la baguette , j'avais en tête l'ensemble capot qui bascule .donc si le reste de la voiture est presentable ( peinture pas trop passé la reparation et une reprise en peinture de " l 'aile " ne devrait pas monter tres haut question prix . faut m^me pas un demi litre de peinture , pour la tôle c'est autre chose faut voir dessous ce qu'il y a '( mastiC ? ) de toute façon redressage ( il y a pas grand chose a faire ) re masticage et peinture . |
|
| Chris92 23/08/2010 14:48 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Mais non Roland ! on peut parfaitement ne changer QU'UNE AILE !!!! et c'est bien ce que je viens d'expliquer sans jamais parler de peinture... @+ Chris |
|
| roland p 23/08/2010 15:11 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Chris92 oui , oui ( pas celui a la petite voiture et pompon ) j'avais bien compris on peut changer les ailes mais c'est bien un ensemble monobloc qui bascule j'oubliais simplement qu'on pouvait faire une reprise peinture jusqu'a cette baguette intermediaire . |
|
| Spitfille 23/08/2010 15:22 |
re : Je me suis fait roulée... |
| VAL Merci pour ton petit mot et ta solidarité feminine, c'est vrai qu'ils sont plutot top ces messieurs, meme si de temps a autre ils sont un peu virulents!! Mais ce sont des passionnés!! Amicalement |
|
| VAL. 24/08/2010 11:30 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour à tous, @Chris et Roland Effectivement, le capot n'est pas monobloc (il faut que j'apprenne à mieux regarder...). Et il se trouve que j'ai de la corrosion de surface sous la peinture, tout le long de la jonction aile/capot. Peut-être que les soudures ont été mal faites, ou peut-être qu'il aurait fallu mettre un produit à cet endroit avant de peindre, je ne sais pas. Quoi qu'il en soit, ça fait plusieurs choses à revoir sur le capot et aussi sur le reste. La peinture est terne, j'ai pas mal de rayures et quelques impacts.Si on rajoute un point de corrosion sur un bas de caisse qui m'inquiète un peu et tous les autres manques de peinture au niveau des arêtes, je me demande si je ne vais pas avoir intérêt à tout refaire d'un coup plutôt que de faire du patchwork. D'un autre côté, je n'ai pas le budget pour l'instant. J'espère que tout ça ne s'aggravera pas trop vite. |
|
| VAL. 24/08/2010 11:50 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Harry J'ai essayé de mener l'enquête sur mon histoire de plaque. A mieux y regarder, il semblerait que la plaque d'origine ait manqué à un moment donné et qu'elle ait été remplacée par une plaque vierge sur laquelle n'a pu être gravé que le numéro d'identification, parce que les codes couleur et sellerie n'étaient renseignés nulle part ailleurs et que la personne qui a fait ça devait les ignorer. Ce qui me fait dire ça, c'est que cette nouvelle plaque devait être pour une Spit 1500, car tout le haut a été soigneusement découpé. Quant à savoir si j'ai la bonne indentification... Je vais vérifier le numéro de chassis. Ma Spit est peut-être un assemblage de 2 ou 3 Spits différentes... C'est possible ça ? "Cheers" Val |
|
| Chris92 24/08/2010 11:58 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut Valérie, Je ne t'ai jamais recommandé de refaire ta PEINTURE par petits morceaux, bien au contraire, je suis d'accord avec toi pour faire tout d'un coup. Ce que j'expliquais à Roland, c'est qu'il était possible d'acheter des éléments séparés en tôlerie plutôt qu'un ensemble ( une aile AV trop cabossée peut être changée sans prendre un capot complet.... Pour ton bas de caisse, ce n'est pas difficile à trouver en neuf, refrabriqué certes mais ça existe toujours ... En attendant, tu peux peut-être utilisé un produit style Framéto pour stopper la gangrène, efficace mais pas très esthétique, mais là, je laisse la parole aux experts en tôlerie pour infirmer ou confirmer, à chacun ses spécialités !! Quoiqu'il en soit, profite bien du fait que ta Spit roule correctement pour apprécier plein de balades décapotées!!! Tu verras bien après, en fonction de ton budget et des conseils de vrais pro pour la rendre encore plus séduisante... Bonne route ! Chris |
|
| Harry 24/08/2010 13:55 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut VAL, votre voiture faite de pièces de voitures différentes, il est possible. Si je regarde de plus près l'image de votre cadre, il ressemble à un 1500 (découpe au gaz d'échappement?). La plaque ne ressemble pas à une plaque vierge pour moi. Personne ne recréer le logo Leyland le nombre Commission! Les plaques ont été détachés à un moment donné (repeindre?), Puis remis en place avec des rivets de nouvelles. Cheers, Harry |
|
| roland p 24/08/2010 15:48 |
re : Je me suis fait roulée... |
| les plaques n'on pas ete refaites , la coupe du haut est normale et comme dit harry reproduire le sigle leyland c'est pas facile ni les chiffres en relief bien specifiques de la marque (comme les plaques de mini ), demontées et remontées pour la peinture ?, peut etre ou comme je suis mauvaise langue piquée sur une autre bagnole . ah ! oui il faut decouvrir la fameuse frappe a froid , | |
| marcassinou * 24/08/2010 16:46 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Le catalogue de Triumph,Coventry,décrivant la MkIV par le menu n'indique nulle part de frappe sur chassis pour identification.Il précise l'emplacement des plaques (US ou non)indiquant en outre le code peinture et le code intérieur ,de l'emplacement du n° moteur et sa signification...et c'est tout. (page 4 du catalogue réédité par Motordream) | |
| VAL. 24/08/2010 17:08 |
re : Je me suis fait roulée... |
| C'est pas la peine que je cherche le numéro de chassis alors ? Ca m'intrigue quand même de ne pas avoir ces codes peinture et intérieur sur les plaques. Ce n'est pas grave, vous allez me dire. C'est juste pour savoir. Vu l'état des fixations des plaques, il ne fait pas de doute qu'elles ont été retirées pour la peinture. Cependant, j'ai vu que l'on pouvait en acheter des vierges. J'imagine que c'est pour remplacer celles qui manqueraient sur certains véhicules. Mais quel intérêt alors si on ne peut pas y regraver le numéro d'identification, je veux dire d'une façon officielle ? Tant que la marque existait encore, pas de problème je suppose, mais depuis, comment ça marche ? Harry, peux-tu être plus précis quand tu me parles de "cadre" s'il te plait ? |
|
| VAL. 24/08/2010 17:13 |
re : Je me suis fait roulée... |
 |
|
| VAL. 24/08/2010 17:19 |
re : Je me suis fait roulée... |
 |
|
| marcassinou * 24/08/2010 17:48 |
re : Je me suis fait roulée... |
| ça éclaire légalement la plaque mais c'est dommage d'avoir "bidouillé" des éclairages dernières séries,et pas au bon emplacement.Si le pare-choc est ,à part ça, très correct,Moss fait l'éclairage complet livré pour env. 100£.Cette partie sous le cligno est le même sur ma 1500FH 77,avec spoiler d'origine | |
| VAL. 24/08/2010 18:12 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @marcassinou Donc, selon Harry et toi, j'aurais des pièces de 1500FH ??? En plus de ma motorisation MK3 ??? Et bein, comme disait Roland, on n'a pas fini de rigoler... C'est plus une MK4 que j'ai achetée, c'est un OVNI. |
|
| Spitfille 24/08/2010 18:36 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Mais non VAL c'est une petite métisse que tu a, les mélanges font de beaux enfants! Et la tienne est unique!! | |
| hawk * 24/08/2010 18:48 |
re : Je me suis fait roulée... |
| je confirme le coin clignotant vient d'une 1500. Eclairage de plaque aussi sauf que j'ai une 1500 de 1976 et qu'elle est montée d'origine avec l'éclairage de plaque chromé sur lequel est inscrit triumph sur fond noir |
|
| VAL. 24/08/2010 18:56 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Spitfille Ah oui, pour être unique, elle est unique... |
|
| VAL. 24/08/2010 18:57 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Je me demandais : Qu'est-ce je réponds si on me demande ce que j'ai comme Spit ? |
|
| Chris92 24/08/2010 19:02 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @ Valérie, Tu diras que tu as une "saucisse" !! @+ Chris |
|
| VAL. 24/08/2010 19:04 |
re : Je me suis fait roulée... |
| C'est à cause de la couleur que tu dis ça, Chris ? | |
| hawk * 24/08/2010 19:05 |
re : Je me suis fait roulée... |
| moi je dirais une "merguez" car dans une merguez il y a un peu de tout ;o))) |
|
| Chris92 24/08/2010 19:10 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Mais pas du tout Valérie ! saucisse dans le jargon des flics (et des voyous) signifie qu'il s'agit d'une voiture refaite avec beaucoup de pièces provenant d'une autre volée ... A voir ta métisse, on peut se poser des questions.... mais, pas de pb, c'est ton "bébé" avant tout et c'est l'essentiel non ? Bien à toi Chris |
|
| marcassinou * 24/08/2010 19:13 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Et elle n'est pas vareuse (Francis Blanche et Pierre Dac il y a ...).Tout ça,n'est pas bien grave et je pense que ce "bidouillage" (éclairage)a été le résultat d'un "emprunt" d'une fort jolie pièce,vrai moulage d' "anthologie" qui était introuvable il n'y a pas si longtemps..Comme je l'indiquais plus haut, cool.Petit à petit,d'abord l'indispensable,(c'est fait,elle roule) puis l'essentiel (tout doit bien fonctionner) et ensuite,le reste,l'important étant de rouler légal et sûr.Au fait,tu pourrais peut-être placer des anti-brouillards carrés sous les clignos,non?Du côté de Cap Breton,ça peut servir. | |
| VAL. 24/08/2010 19:17 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Allez-y, rigolez, moquez vous !!! Je vais vous dire, ca sent l'heure du repas qui s'approche tout ça et ça me rappelle un sketch de Foresti : une histoire de garçons, de vache et de voiture, je crois... Ca vous rappelle rien ? |
|
| VAL. 24/08/2010 19:19 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Attention, mon dernier message était censé arriver après celui de hawk, et, bien entendu, JE PLAISANTE ! | |
| hawk * 24/08/2010 19:20 |
re : Je me suis fait roulée... |
| nous aussi | |
| Chris92 24/08/2010 19:22 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Fin observateur le Marcassinou ! pour ma part, c'est ce que je fearais....mais les goûts et les couleurs !!! Amicalement à tous (tes) Chris |
|
| Harry 24/08/2010 19:24 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut VAL., l'une des principales différences entre un châssis MkIV et un châssis 1500 est la découpe à la main droite rails du châssis. Il a été nécessaire pour le chat des modèles américains. http://www.a-pt.com/harry/cutout.jpg http://www.a-pt.com/harry/cutout2.jpg Le début MkIV n'avait pas spoiler avant, mais deux pièces en plastique qui vont dans les ouvertures sous le cligno. Cheers, Harry |
|
| Harry 24/08/2010 19:31 |
re : Je me suis fait roulée... |
| chat=CAT!!! | |
| VAL. 24/08/2010 19:50 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @marcassinou Je suis d'accord avec toi sur toute la ligne. D'ailleurs, tu remarqueras que je ne m'affoles plus, maintenant... La situation a plutôt tendance à me faire rire. En ce qui concerne ta remarque sur la localisation, c'est bien essayé mais c'est encore raté !!! La voiture vient bien de Cap Breton, mais pas moi ! A propos, je devais vous préparer quelques photos du rassemblement du 15 août avec quelques indices, mais j'ai pas eu le temps encore. Ca va venir. @Harry M'enfin c'est quoi cette histoire de chat ? |
|
| VAL. 24/08/2010 19:53 |
re : Je me suis fait roulée... |
 |
|
| roland p 24/08/2010 19:55 |
re : Je me suis fait roulée... |
| comment se fait il que les carbus puissent chauffer eloignes comme ça du moteur ? ( echappement ) , pardon je sort du sujet mais c'est a la vue de la photo de Harry ( que je salue ). | |
| Harry 24/08/2010 20:46 |
re : Je me suis fait roulée... |
| VAL @, Oui, les chats aiment le Spitfire. En particulier, le bonnet chaud. p @ Roland, Je ne comprends pas bien vos questions. Mais si elle est sur le convertisseur catalytique des modèles américains, ils utilisent un bouclier thermique entre les carburateurs et le tuyau d'échappement. Je vais chercher quelques photos des modèles des États-Unis. Cheers, Harry |
|
| VAL. 24/08/2010 21:14 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Roland, excuses-moi d'intervenir dans ta question pour Harry, mais tu parles de quels carbus et de quel moteur ? Parce que sur la 1ère photo qu'envoie Harry, c'est le mien, de moteur, je le reconnais... Encore un problème ??? Et puis pourquoi en est-on à parler de modèles US ??? Là, j'avoue, je suis perdue... |
|
| Harry 24/08/2010 21:33 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut VAL, Il est toujours le même: http://www.triumphspitfire.nl/brochurepics/mk3_1.jpg Cheers, Harry |
|
| VAL. 24/08/2010 22:14 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bien vu Harry !!! | |
| VAL. 26/08/2010 17:50 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonsoir à tous, @Harry Harry, il ne me semble pas que jusqu'ici quelqu'un t'ai demandé si tu avais une Spit ??? Si oui, une petite photo, c'est possible ? "Cheers" Val |
|
| roland p 26/08/2010 18:11 |
re : Je me suis fait roulée... |
| pardon a tous je parlais de la photo de harry a 19.24 c'est la largeur des pipes d'admission qui eloignent bien les carbus du moteur plus que d'autres il me semble donc moins de chauffe ,c'est un effet d'optique ? il y en de moins larges peut etre ? non ! non ! VAL il n'y a pas de probleme ça suffit comme ça hein ? quand au gros minou j'ai le même c'est LEO le gros leo qui a toujours faim et puis les trois autres completement differents et deux autres SDF dehors ils sont tous en train de bouffer ma pension en croquettes et boites .quand aux types sous le capot , on se marre , ils n'y connaissent rien c'est sùr . |
|
| Chris92 26/08/2010 18:36 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Moi, je laisse ces mecs expliquer leur science et j'embarque la fille sur mon super Solex S 3800 !!!...Lol.. Chris |
|
| Claude 78 26/08/2010 18:40 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonsoir Chris92, en parlant Solex j'ai un beau 3800 de 68 a vendre, si tu connait un collectionneur tu m'en parle !! Mes excuses a tous pour ce petit écart sur le forum .. Bien CDT a tous | |
| Harry 26/08/2010 18:44 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut VAL, UNE? lol momentanée 5, mais presque tous renversés. Mk3, 1968, jaune / rouge / blanc ... «Sauver le passé». Un vrai bâtard. Seul le châssis est originale, mais lourd virage. Carrosserie d'un Mk3 1970. Même le moteur était un bâtard. Block RD. Vilebrequin Herald 13/60. Chef 1500. carburateurs MkIV, Simca1300 radiateur!, boîte de vitesse MkIV ...... Mk3 de 1970, bleu royal, des pièces partout dans la maison, le hangar et les garages. Mon Spitfire première fois! Mk3 de 1970, bleu royal, dans le remontage à l'heure actuelle. Devrait être prêt l'an prochain, - nous l'espérons. 1500, 1977, rouge carmin, fonctionne, mais moche. Dernière mise à repeindre est moche. accident à l'arrière. rouille. 1500, 1977, rouge vermillon, acheté avec l'accident sur le bonnet. Très original. Remisés depuis 2002. Toutes les voitures avec capote et hard-top. Plus de pièces, de moteurs, boîtes de vitesses, les essieux arrière, châssis .... trop! Triumphmania typique! Les images ne vaut montrant sont ceux de mon projekt restauration. Cheers, Harry |
|
| VAL. 26/08/2010 18:59 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Et ben là il finit carrément de m'épater le Harry... | |
| VAL. 26/08/2010 19:24 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Ah, ça dort pas chez Chris !!! |
|
| VAL. 26/08/2010 19:34 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Dis-donc Roland, j'ai pourtant pas mis mon cerveau de blonde ce soir, mais je ne comprends toujours pas de quelle photo tu nous parles avec ta question de carbus éloignés du moteur ? Celle postée par Harry le 24/08 à 19:24 ? | |
| roland p 26/08/2010 19:35 |
re : Je me suis fait roulée... |
| HARRY un vrai passionné pas crâneur , c'est clair | |
| vtec 26/08/2010 20:19 |
re : Je me suis fait roulée... |
| A Claude78! Tu le vend a quel prix ton solex 3800? Amicalement |
|
| Chris92 26/08/2010 20:23 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Stop vtec !! J'y es pensé avant toi.... tu vas faire monter les enchères bêtement lol !! Cdt Chris PS : et un 4200, c'est de la merde ?! |
|
| vtec 26/08/2010 20:26 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bah ouais, mais t'as rien dis! Alors pouille pouille! (lol!) | |
| Chris92 26/08/2010 20:46 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonsoir à tous et toutes maintenant, Désolé d'avoir dévié du thème de ce forum mais le mois d'août était tellement creux que j'ai parfois parlé de sujets un peu plus personnels... Néanmoins, je vous ai tous respecté en cherchant à vous apporter mon expérience qui elle est bien réelle contraiment à un pollueur qui a fouttu tout en l'air avec des idées piochées dans n'importe quel manuel et des réalisations loin, très loin d'être prouvées.. Je suis plus inquiet pour Jean-Yves qui ne donne pas de nouvelles depuis un certain temps plutôt que de celles de l'autre mytho qui n'apportent rien sinon ses délires . Pour une fois, et c'est une première, vous l'auriez remarqué, c'était donc des excuses et un coup de gueule en même temps... Bien à vous tous et toutes Chris |
|
| VAL. 26/08/2010 21:22 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Chris92 Et bien je ne crois pas qu'il faut que ce soit sur ce fil que tu t'excuses de dévier du thème du forum, Chris, parce qu'entre ma tondeuse, mon chat et le reste... (lol) D'ailleurs faut-il vraiment s'en excuser ? Moi je trouve ça plutôt sympa de sortir un peu des rails de la mécanique de temps en temps. Et puis on peut parler de choses sérieuses en s'amusant, non ? C'est tellement moins rébarbatif... Parce que ça reste un loisir quand même, non ? Rassurez-moi... Val |
|
| Chris92 26/08/2010 21:30 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Merci Valérie, Il y a tellement de gens qui râlaient parce qu'on ne parlait pas des Spits avant tout que, par politesse, j'ai préféré prendre les devants... A part toi, Spitfille et peu d'autres (à part un certain Blis...k), on n'avait pas grand chose à se mettre sous la dent, d'où certaines dérives que j'assume parfaitement et que je tente d'expliquer.. Merci de ta compréhension Chris |
|
| Chris92 26/08/2010 21:33 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Re, Et puis c'est vrai, un peu d'humour de temps en temps nous permet de mieux appréhender nos problèmes mécaniques non ? @+ Chris |
|
| Huricanne 26/08/2010 21:49 |
re : Je me suis fait roulée... |
| A propos, on en est où avec cette tondeuse ? | |
| Harry 26/08/2010 23:01 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut VAL, Ok, voici quelques pitures de mon no3 Mk3. Ce qu'elle était quand je lui ai acheté. L'intérieur n'était pas aussi bon. tapis et vinyle collé. Moteur a eu tort, mais le moteur d'une usine de Mk2 remis à neuf. Toutes les dimensions standard! Mais le moteur correcte et un overdrive D-Type est maintenant prêt. Elle aura donc un blanc hard-top, qui ressemble beaucoup avec le bleu royal. http://www.a-pt.com/harry/Mk3/Spitfire2008-03.jpg http://www.a-pt.com/harry/Mk3/Spitfire2008-05.jpg http://www.a-pt.com/harry/Mk3/Spitfire2008-08.jpg http://www.a-pt.com/harry/Mk3/Spitfire2008-17.jpg Et il ya mon No6, mon Spitfire virtuel: http://www.a-pt.com/harry/3Dspit/mix001.jpg http://www.a-pt.com/harry/3Dspit/mix002.jpg http://www.a-pt.com/harry/3Dspit/mix003.jpg http://www.a-pt.com/harry/3Dspit/mm103-4.jpg Cheers, Harry |
|
| VAL. 27/08/2010 10:45 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour à tous, @Chris92 Ben oui ! C'est déjà assez compliqué pour moi la mécanique, alors si en plus on peut pas rigoler, moi je quitte le forum..! A mon sens, un club ou une asso de loisir, ça doit être convivial et distrayant avant tout. C'est le but quand même ! Quand les spitouistes font des rassemblements ou des virées, je suppose qu'ils ne passent pas uniquement leur temps à se prendre la tête sur des problèmes mécaniques... Je ne vois donc pas pourquoi ça ne serait pas la même chose sur le forum. Pour ce qui concerne Jean-Yves, il est peut-être parti tout simplement en vacances sans son ordi... On aura probablement des nouvelles à son retour. Et pour ce qui concerne Mr B ou GT, j'ai suivi les fils où il est intervenu, et, vu de l'extérieur (je vais peut-être en faire bondir certains !), j'ai trouvé ça assez drôle. Je ne sais pas si ce n'est pas comme ça qu'il faut le prendre d'ailleurs. En tout cas, lui, il a l'air de bien s'amuser... |
|
| VAL. 27/08/2010 10:47 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Hurricane, le retour... Ma tondeuse est réparée ! (hélas...) |
|
| VAL. 27/08/2010 10:54 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Harry Effectivement, triumphmania typique. Ca se soigne ??? lol Est-ce que tu fais toutes tes restaurations tout seul from A to Z ? Cheers Val |
|
| Harry 27/08/2010 11:46 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut VAL, Excepté P = peinture Cheers, Harry |
|
| Huricanne 27/08/2010 12:43 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @ Val : Si elle retombe en panne, je peux te céder la mienne : http://img47.xooimage.com/files/8/c/8/redneck-tond-ad4b9a.jpg |
|
| VAL. 27/08/2010 13:58 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Excellent !!! Je prends !!! Tu l'as piquée à Gaston Lagaffe, c'est ça ? (Et là, j'attends la question qui tue de Harry : "Désolé de vous interrompre, mais qui est ce Gaston Lagaffe ?" |
|
| Harry 27/08/2010 16:16 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Gaston Lagaffe, Franquin,lol. l'un des «héros» de mon enfance! http://www.bedemoniaque.be/gallery/albums/album20/Gaston.jpg J'ai fait un petit "jeu" PC avec sa voiture. Gymkhana. Cheers, Harry |
|
| Alain68 27/08/2010 17:00 |
re : Je me suis fait roulée... |
| +1 pour Val à propos de GT moi ça me fait vraiment marrer tu perds quelque chose de ne pas le connaitre je connais d'autre Anglais qui parlent à peu près comme lui c plus un franc parlé que des insultes et c même drole c'était souvent des Gallois et contrairementà ce que l'on pourrait penser par rapport à son language il a une très grande culture et aussi musicien (violoniste) il a joué entre autre à la filature à mulhouse avec d'autres musiciens ceci n'est pas pour créer une nouvelle polémique mais juste une parenthèse pour ceux qui se posent des questions sur lui puisque justement on en parle ,et pour ceux qui ne l'aime pas chacun son choix tout le monde est libre amicalement Alain68 (aie aie aie pourquoi j'ai dis ça)je vais me faire assassiner tant pis ça met de l'ambience | |
| VAL. 27/08/2010 17:52 |
re : Je me suis fait roulée... |
| @Alain68 Justement, je n'ai aucune idée de qui il est et de ce qu'il fait exactement. Il est donc difficile d'avoir une opinion arrêtée. Compte tenu de la teneur de certains de ses propos, je ne doute pas, en revanche, que ce soit quelqu'un de cultivé. @Harry A propos de culture, à part le "vieux breton", il y a un domaine qui t'es inconnu, Harry ? Si oui, il faut vite nous le dire parce qu'on va commencer à te trouver énervant à force... (lol) Tu le connais, toi GT ? Val |
|
| roland p 28/08/2010 15:16 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Huricanne genial le chopper et beau travail , j'imagine ma femme faire la pelouse avec ça tous les voisins seraient de sortie arghhhh ! ! ( moi qui n'ai plus le courage de reparer le carter pourri de mon autoportée ) |
|
| Alain68 28/08/2010 18:47 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Harry t'as pas répondu à VAL sur sa dernière question Alain | |
| Chris92 28/08/2010 18:52 |
re : Je me suis fait roulée... |
| idem pour moi Harry, et de plus, j'aimerai bien avoir ton avis sur ton "confrère". Bien amicalement Chris |
|
| roland p 28/08/2010 19:57 |
re : Je me suis fait roulée... |
| pas de panique il y a pas PBLV ce soir | |
| Chris92 28/08/2010 20:00 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Roland va mettre de l'ambiance !!! | |
| roland p 28/08/2010 20:23 |
re : Je me suis fait roulée... |
| je ne sais pas , si il y a les camionneurs ou les demenageurs de l'extrême , ou les zinzins de l'espace , je file . | |
| Harry 28/08/2010 22:06 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Je n'ai pas rencontré personnellement GT. Mais j'ai lu son livre "jaune" et aussi ses articles sur son Webside et sur d'autres forums. Je voudrais savoir ce qu'il sait! Je pense que certains de ses commentaires sur les autres "tuners" et les pièces de tuning de rechange sont vraies. Mais il n'est pas très diplomatique dans la façon dont il met en des mots (écrite). Peut-être que c'est sa nature? C'est peut-être ses expériences du passé? Peut-être, si vous le rencontrer personnellement, il est totalement différent? Je ne sais pas. Cheers, Harry |
|
| Huricanne 28/08/2010 22:10 |
re : Je me suis fait roulée... |
| En tous cas, Harry est très diplomate, lui.http://bienvenueauflatistan.forumactif.com/users/2014/53/17/77/smiles/969231.gif Respect !... et cheers. |
|
| roland p 29/08/2010 17:15 |
re : Je me suis fait roulée... |
| moi je connais des types hyper corrects , mais ce sont de sales cons quand m^me et je me mefie des types trop polis | |
| roland p 30/08/2010 15:28 |
re : Je me suis fait roulée... |
| houlas ! attention je ne parlais de personne en particulier du forum ! mais de certains personnages exterieurs .a qui j'ai eu a faire dans ma vie courante | |
| VAL. 01/09/2010 11:29 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Bonjour à tous, Ainsi que tous ceux qui ont suivi ce fil depuis le début le savent, j'ai cru avoir été victime d'un abus en découvrant certaines irrégularités sur ma Spit, en plus d'un certain nombre de problèmes mécaniques que l'ancien propriétaire de m'avait pas signalés au cours de la vente. Je ne vais pas refaire ici toute l'histoire ni redire ce que j'ai déjà dit au fur et à mesure des évènements et des interventions de chacun. Je pense que tout le monde connaît aujourd'hui ma position par rapport à toute cette aventure maitenant que les premières inquiétudes sur la motorisation et le rapport qualité/prix de ma voiture se sont révélées infondées. Cependant, sans vouloir entrer dans les détails, il se trouve que je viens d'obtenir l'assurance définitive de la bonne foi et de l'honnêteté de mon vendeur. Il m'a donc semblé important et juste pour lui de le signaler ici. J'espère ainsi qu'il voudra bien m'excuser de m'être montrée suspicieuse à son égard et qu'il prendra un plaisir nouveau à suivre les péripéties de la restauration de son ancienne voiture sur le forum. Je vais d'ailleurs vous proposer de clôturer ce fil, dont le titre, en plus d'une énorme faute "d'aurtograffe" qui m'agace depuis un certain temps, n'est plus d'actualité. Je sais, c'est dommage, j'aurais pu battre le record du nombre d'interventions... Mais bon, je peux peut-être encore y arriver car je suis de nouveau... EN PANNE !!! A+ Val |
|
| Huricanne 01/09/2010 11:45 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Ok, bien noté. Tu ne t'es donc pas fait roulER. Comme quoi, il faut toujours tourner son stylo 3 fois avant de... surtout sur un forum sans modo, ni possibilité de correction. Sinon, c'est bon, c'est tout tondu ? @+ |
|
| VAL. 01/09/2010 12:20 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Attends, je réfléchis avant de répondre... Oui, c'est tondu. Faudra quand même que tu me prêtes ta tondeuse un jour, rien que pour voir la tête des voisins... |
|
| Chris92 01/09/2010 12:37 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut Val, Dans l'attente de te lire sur un nouveau fil et histoire d'ajouter une intervention de +..... Amicalement @+ Chris |
|
| VAL. 01/09/2010 12:46 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Salut et merci Chris, Je cherche justement un nouveau titre. T'as une idée ? Amicalement, Val |
|
| Chris92 01/09/2010 12:52 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Oui " VAL, l'aventure continue ! " Qu'en penses-tu ? @+ Chris |
|
| Harry 01/09/2010 13:13 |
re : Je me suis fait roulée... |
| VAL., Vol2. - les 340 prochaines. err - 341 Cheers, Harry |
|
| ollin01 * 01/09/2010 13:44 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Tu remarqueras Val que personne n'a eu l'outrecuidance de relever le petit manquement à la règle grammaticale. Tous des Gentlemen ! |
|
| Chris92 01/09/2010 13:47 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Peut-être que peu d'intervenants s'en sont aperçu ?? lol !! Chris |
|
| roland p 01/09/2010 13:56 |
re : Je me suis fait roulée... |
| peut etre quelle est bien roulée | |
| Chris92 01/09/2010 14:04 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Oh Roland ! , c'est d'un goût douteux (mais ça fait +1) Chris |
|
| VAL. 01/09/2010 15:38 |
re : Je me suis fait roulée... |
| Gentlemen et toujours plein d'humour..! Pour les suggestions de titre : @Harry : les 340 prochaines... pannes ??? (lol) |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire