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domi59 05/11/2021 08:22	Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Je me permets d'ouvrir un nouveau post pour une nouvelle panne, comme dit dans un post précédent, après une longue période d'arrêt j'ai une fuite d'huile moteur assez importante coté cloche d'embrayage. Je n'ai pas encore pu démonter je n'ai pas la place chez moi pour le faire, mais j'ai l'occasion d'avoir accès à un garage avec pont et chèvre, il faut juste que j'attende que la place se libère. Bon, cette fuite je pense qu'elle vient du vilebrequin mais sur les catalogue je n'arrive pas trop à voir, si l'on pourrait me confirmer que l'étanchéité du vilebrequin se fait bien par joint spis ? - Précision; spit 1500 de 1979.
jean (02) * 05/11/2021 08:35	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, sauf erreur, il n'y a qu'un modèle.
domi59 05/11/2021 09:40	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Impecable, merci Jean.
tommybolin 05/11/2021 17:35	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Si ça coule sur la face AV de la plaque moteur, le spi de vilo est suspect. Si c'est côté cloche, c'est également possible mais pourrait aussi venir de la boîte ou du récepteur.. cdlt :)
domi59 05/11/2021 19:20	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, ça ressemble vraiment à de l'huile moteur, de l'huile noir. qui coule quand le moteur tourne la voiture l'arrêt. Je viens de faire une commande, encore 100 euros, C'est comme quand tu vas au supermarché, ça te coute une blinde et il n'y a rien dans le caddy.
domi59 19/11/2021 19:28	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir, pas encore eu la place pour pouvoir me mettre sur cette fameuse fuite, mais étant donné des bruits suspects du moteur ces derniers temps, j'en profiterai pour démonter le carter d'huile pour inspection. Mais voulant anticipé j'ai feuilleté dans les divers postes et il est souvent question de cale de vilebrequin, plus les dégâts que pourraient faire si les cales on lâché. J'avoue que lire ces postes ne m'a pas rassuré, j'angoisse de ce que je risque de découvrir, et de m'aventurer dans des travaux qui dépassent mes compétences. De plus si trop de casse, je n'ai pas trop envi de monopoliser une place dans le garage trop longtemps. Donc, par anticipation, si les dégâts sont importants, je me posai la question, est-il possible de faire refaire un moteur de spit ?
Pierre Boulon 19/11/2021 19:53	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Il y a quatre ans j'ai fait un échange standard, MK 4, 1300. J'ai pu rouler rapidement, avec une garantie de deux ans et kilométrage illimité. Après 15000 km sans le moindre problème, je suis entièrement satisfait. Refaire un moteur, en plus de la place, de l'outillage et des compétences, nécessite d'avoir recours à des ateliers spécialisés pour vérifier, modifier, usiner, rectifier les différents ensembles, culasse, bloc, vilebrequin, aac, pompes, et j'en passe. Tout cela a un coût et prends du temps, sans garantie si on le fait soi-même. C'est à toi de peser le pour et le contre. Pour ma part il n'y a pas photo Amicalement.
domi59 19/11/2021 20:07	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Pierre et merci pour l'info. J'y ai pensé aussi, tu l'as trouvé chez qui ton moulin ? Le seul que j'ai vu pour l'instant c'est Bastuck à 3230 euros. Et pour la garantie il n'est pas exigé qu'il soit posé par un pro ?
Pierre Boulon 19/11/2021 20:26	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Chez Limora, mais il faut contacter les différents fournisseurs pour connaitre leur dispo, surtout pour comptabilité avec ton auto. Pas eu de soucis pour le monter moi même, je leur avais signalé que je le ferais et je leur avais également acheté la "chèvre", moins chère qu'en France. Pour le prix, il faut considérer qu'ils te remboursent la "consigne" de ton ancien moteur. A discuter avec eux pour le transport et le retour. Amicalement.
domi59 19/11/2021 20:45	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ok merci Pierre, maintenant reste à attendre de voir les dégâts.
tommybolin 19/11/2021 21:48	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Quels bruits suspects? Tu peux vérifier les cales en appréciant le jeu en bout à la poulie du vilebrequin (débraye à fond puis pousse la poulie à fond vers l'AR) : Le jeu normal = 0,10 / 0,20mm. Un jeu d'environ 3mm et + indique la chute probable d'1 cale au moins. Tes angoisses sont-elles fondées?.. :) Quand tu commences à feuilleter les bouquins de médecine, tu finis par "attraper" toutes les maladies décrites. Suis d'accord avec Pierre: refaire un moteur soi-même correctement n'est pas évident et consomme du temps, de l'argent et de la place. L'échange std c'est la tranquilité d'esprit et la garantie d'un usage quasi immédiat. La pose est facile à effectuer sur une Spit. Voir aussi les moteurs Moss (Ivor-Searle) https://www.moss-europe.fr/marque-et- modele/triumph/spitfire/moteur/moteur-et-peripherique/full-engines-1500-lead-free.html cdlt :)
tommybolin 19/11/2021 21:53	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	oops! https://www.moss-europe.fr/full-engines-1500-lead-free.html
domi59 19/11/2021 22:17	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Tommy, Dans mon dernier post concernant mes réglages de carbu, quand j'avis réussi à la démarrer, je trouvai qu'a chaque coup d'accélérateur j'avais comme l'impression que le moteur cognait un peu. Et pour affiner les réglages vous m'aviez conseillé de contrôler le réglage des vis platinés. Et en tournant le moteur à la main j'ai une résonnance comme un rouage. Elle me l'avait déjà faite, j''avais soupçonné que le démarreur resté collé, je l'ai démonté et il n'avait rien. Je l'ai remonté et cette résonnance avait disparu. Et pour en finir elle est revenu. Donc cette résonnance de rouage, ce sale cognement à chaque accélération, De plus j'ai appris par ces postes qu'il ne fallait surtout jamais démarrer le moteur en débrayant, chose que je fais tout le temps par habitude puisque c'est obligatoire sur ma voiture moderne. Et vue les difficultés de démarrage, des coups de démarreur débrayé il y en a eu. Voilà la raison de mais craintes. Mais j'aurai la réponse une fois le carter démonté.
tommybolin 21/11/2021 10:55	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Ok. en statique moteur coupé oui ça peut être juste le lanceur de démarreur qui revient mal ou colle par moments. Si ça "cogne" moteur en route, c'est effectivement différent: ça peut par ex aller d'un simple déséquilibrage de la synchro des carbus ou un pb de réglage d'avance à un souci + sérieux d'usure au niveau des paliers. (carter déposé, contrôler le jeu vertical des bielles) Les cales ne génèrent pas de cognement Possible aussi un filtre à huile non conforme si cela se produit juste lors du premier démarrage à froid.. cdlt :)
domi59 21/11/2021 21:04	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, "ça peut être juste le lanceur de démarreur" - tu crois ? le lanceur ne se fait pas inertie ? "ça peut par ex aller d'un simple déséquilibrage de la synchro des carbus ou un pb de réglage d'avance à un souci + sérieux d'usure au niveau des paliers. (carter déposé, contrôler le jeu vertical des bielles)" - Syncro des carbu; j'avais fait la syncro des carbu, mais pas à 600tr comme vous me l'aviez proposé, ça je n'ai pas eu le temps. - L'avance avait réglé, mais toujours pareil, à 1000 tr, pas eu le temps de le faire à 600 tr. - Jeu dans les bielles; j'y ai pensé aussi, mais je n'ai pas l'oreille du mécano. Je suppose que si c'est ça, ça n'est qu'un moindre mal non ? ça peut se faire sans déculasser ? "Les cales ne génèrent pas de cognement" - pourtant si elles se font la malle, elles se baladent donc dans le fond du carter, ça doit forcement faire beaucoup de dégâts ? "filtre à huile", il est neuf mais pourquoi pas !!! La spit est enfin au garage, capot démonté, cette semaine je vais commencer le démontage.
domi59 22/11/2021 19:18	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Démontage commencé, démarreur démonté qui confirme que la résonnance de rouage vient bien du démarreur puisque cette résonnance à disparue. A vue d'oeil sur le démarreur tout ce que je peux remarquer c'est un jeu longitudinal de presque 5 mm. Je suppose que c'est la cause du problème. En suite il ne me reste qu'à désaccouplé l'échappement. Par contre, je n'ai pas encore regardé mais je suppose que la boite n'est soutenu que par le moteur, je dois donc mettre un cric sous la boite. Et je vais avoir la possibilité de mettre les cylindres sous pression pour tester l'étanchéité segmentation et joint de culasse. Et encore une chose, curieux, dans les différents postes que j'ai pu lire on y parle d'un écrou de 46 pour le vilebrequin moi il est plus gros que ça.
Quantik * 23/11/2021 08:29	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	La boite est soutenues d'un coté par le motur, et de l'autre par un support (sous le tunnel de boite)
domi59 23/11/2021 13:26	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	OK, Merci Quantik. Avancement des travaux, Ce matin démontage du filtre à huile, je voulais voir si il n'y avait pas de trace de limaille, et surprise pas d'huile dans le filtre huile !!! pourtant le mano indiquait bien une pression. De ce fait j'ai vidangé le moteur avant de le sortir, et il y a bien la limaille dans l'huile.
Thibaut 23/11/2021 14:00	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	en effet il faut supporter la boite pour désaccoupler le moteur a niveau de la cloche d'embrayage. ensuite ca vient normalement tout seul, soit a deux , soit avec une chevre ce qui est plus sécurisant.
JPh * 23/11/2021 18:00	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir, Pas d'huile dans le filtre n'est pas surprenant. Vu sa position, il se vide plus ou moins vite selon la qualité des joints ou clapets anti-retour. Si pas pressé lors d'une vidange, on enlève le bouchon du carter et on laisse s'égouter 24 à 48h. On démonte le filtre, il est vide, très peu d'huile sort.
domi59 23/11/2021 18:15	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, merci Thibaut. Exacte, j'ai mis un cric sous la boite. Ca ne m'arrange pas j'aurai préférer que la voiture puisse être déplacé si elle gênait. Le moteur est prêt à sortir, mais la chèvre n'était pas dispo pour moi continuer.
domi59 23/11/2021 18:22	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir JPH, nos messages se sont croisés. Oui, on m'a dit la même chose après midi, donc pas de panique. Je m'impatiente d'avoir sortie le moteur et démontage du carter pour le diag,
Thibaut 24/11/2021 10:27	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Malheureusement il ne faut pas se faire d'illusion, avoir de la limaille est mauvais signe. Avec un peu de chance les ensembles seront peu touchés mais le démontage des équipements mobile semble inévitables. Tu as démonté le cache culbu, juste pour passer un aimant un peu partout voir si la limaille etait remonté en tete de culasse?
domi59 24/11/2021 12:50	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Oui comme tu dis il y a forcement de l'usure quelques part et oui j'avais démonté le cache culbuteur, je n'avais rien remarqué, pas de trace d'usure pas de limaille. je n'y retourne pas aujourd'hui, possible pas avant samedi.
domi59 25/11/2021 18:47	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Le moteur est sorti, maintenant ça dépasse mes compétences, je dois attendre l'oeil de quelqu'un plus expérimenté.
Thibaut 25/11/2021 21:27	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bravo. Tu l'as posé comment ? Tu peux simplement commencer par le vidanger complétement. Ensuite tu enlèves les carbus pour les sécuriser. Le moteur peux très bien se mettre de côté avec une cale derrière. Le carter de distribution sera libéré et tu peux l'enlever , ca va couler encore un peu d'huile et tu auras visibilité sur le vilo et lembiellage. Sinon tu as un mécanicien prêt à faire le job?
domi59 25/11/2021 22:15	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Thibaut. J'ai posé le Mt sur un pneu, mais je suis incapable de le manipulé, trop lourd pour moi, les lombaires ne sont pas d'accords. je l'avais vidangé avant de le sortir et j'avais aussi démonté les carbu, peur de les abimer. Comme il est enfoncé dans le pneu je ne serais pas démonter la distrib. Oui c'est un proche mécano, mais d'une je sais qu'il a peu de temps disponible je ne veux pas abuser. De plus c'est un mécano de jeune génération lorsque je lui ai parlé des cales demies lune sur le vilo il ne connaissait pas. Il est habitué à refaire les moteurs de grosses Allemande modernes, la génération 60/70 il ne connait pas. Cette génération de mécano même les carbu pour eux c'est la préhistoire. Mais ce qui n'empêche rien à leurs compétences, les véhicules modernes sont devenus des usines à gaz.
domi59 25/11/2021 22:28	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Par contre, je ne sais si c'est moi qui m'y suis mal pris, mais peu de possibilité d'amarrage ce moteur, j'ai un peu galéré à le sortir il partait toujours de travers.
Thibaut 26/11/2021 13:52	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ca dépend si tu as les pattes d'accroche ou pas. Sur le mien il manquait les accrochages mais comme j'ai tout sorti avec la boite, j'ai passé une sangle sous la boite et une autre sous le moteur derrière la cloche, c'etait donc assez stable. On etait deux aussi pour sécuriser la sortie. J'avais prévu une palette longue avec des roulettes pour manipuler facilement :-)
domi59 26/11/2021 16:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Non je n'est aucune patte d'accroche, j'ai donc passé une sangle autour coté embrayage et une autre, toujours autour à l'avant du moteur, mais ça n'est pas très stable. Etant seul pour le sortir il commençait même à pivoter sur lui même.
Thibaut 26/11/2021 21:58	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Il y a normalement une patte vissé sur une des vis de culasse, côté embrayage / collecteur. De l'autre côté tu te prends sur l'anneau du support d'alternateur qui est donc a l'opposé en diagonale. Ça semble léger mais ça tient. Si tu n'as plus le support côté embrayage, ton moteur a donc sûrement déjà été deculassé.
domi59 26/11/2021 23:33	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	"une patte vissé sur une des vis de culasse, côté embrayage / collecteur." non je n'ai pas ce support coté embrayage pourtant je n'ai pas déculassé. Mais puisse que tu le dis, je vais regarder si je peux mettre quelques chose à cet endroit. Oui le support d'alternateur j'y ai pensé mais comme tu dis, il est en alu donc la crainte que ça soit plutôt faible, de le fausser et d'avoir mon alternateur qui ne soit plus correctement aligné, je ne m'en suis donc pas servi.
Thibaut 27/11/2021 15:53	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Rassures toi, je n'ai plus non plus la patte côté arrière, mais normalement elle devrait y être. Le support d'alternateur est bien en acier, tu peux y aller ! Après l'astuce pour te rassurer consiste à passer les sangles sous le moteur, mais en mettant une troisième via le support alternateur, ça lui évitera de basculer. Je retourne au train avant pour ma part :-)
tommybolin 27/11/2021 16:36	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Pour illustrer.. il y a qques différences selon les versions :)
tommybolin 27/11/2021 16:38	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	img
domi59 27/11/2021 17:18	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ah oui avec cette patte sur la photo de Tommy ça doit aller beaucoup mieux, et je vois qu'elle est fixé avec la boulonnerie de la culasse, si après contrôle on estime qu'il n'est pas nécessaire de déculasser, il n'est peut être pas conseillé dans ce cas là d'enlever ses 2 boulons non ? je vais voir si on trouve cette patte chez nos distributeurs. Moi la patte alternateur je pense vraiment qu'elle doit être en alu. Bon maintenant, si elle plie ça n'est pas grave non plus. Autre question, moi mon moteur est de couleur verte, est ce que l'on peut avoir des ref sur cette couleur ? Là, je ne suis pas retourné au garage depuis jeudi, je pense que demain le mécano devrait être dispo pour venir jeter un oeil.
Thibaut 28/11/2021 09:00	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je l'ai pas non plus, mais n'ayant pas prévu de deculasser je ne préfère pas enlever juste deux vis pour la rajouter.
domi59 28/11/2021 17:25	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Bon le point du dimanche matin. L'étanchéité des cylindres est ok, enfin une bonne nouvelle. Deuxième bonne nouvelle, en tournant à la main le volant moteur pas de bruit soupçonneux. Ca ne veut pas dire grand chose mais j'avais peur d'entendre le vilo taper dans les calles qui se seraient barré. Troisième bonne nouvelle, donc il semblerait que je ne doive pas déculasser, et, intéressant, les goujons ou je pourrais mettre une patte d'amarrage sont suffisamment long pour pouvoir poser ma patte au dessus des écrous de culasse. Donc cette semaine je fais une patte et je pourrais démonté le carter. Autre chose, j'ai voulu regarder le jeu "transversal", d'avant en arrière, c'est bien ça ? du vilo, et j'ai 9/10 de mm, a votre avis ça fait beaucoup? De toute manière j'en serais plus normalement cette semaine après avoir démonté le carter. Question, le mécano m'a demandé si je pouvais connaitre le couple de serrage des bielles ? Et je repose m'a question sur la couleur du moteur, est ce que quelqu'un connaitrait la ref de la peinture moteur ?
tommybolin 28/11/2021 20:57	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Pour les cales oui c'est beaucoup, le jeu normal = 0,10 à 0,20mm, donc à remplacer (elles sont dispo en plusieurs épaisseurs) Préférable de prendre un jeu de chaque pour ajuster tranquillement sur l'établi. Pour les bielles : 6 - 6,2 mkg Ces vis sont les + stressées sur un moteur. Le remplacement par des neuves est fortement conseillé afin d'éviter un éventuel gros pépin... surtout sur un moteur de 40 ans pour lequel le nb de démontages antérieurs & resserrages reste inconnu. cdlt :)
domi59 28/11/2021 21:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, Merci j'en prends bonne note.
domi59 28/11/2021 21:37	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Par contre, avec mon problème de démarreur la couronne du volant moteur à souffert. je me demande si en trouver un d'occase ne serait pas mieux plutôt que de prendre un neuf made in china ?
Thibaut 28/11/2021 21:58	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	J'avais en gros le même jeu latéral sur le mien. J'ai acheté des cales de divers épaisseur, pour au final avoir deux épaisseurs différentes devant et derrière pour avoir un jeu idéal.
domi59 28/11/2021 23:07	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Merci du conseil, ça va le prix des calles n'est pas excessif, j'espère ne pas avoir de jeux dans les bielles car ça ne sera pas le même prix.
domi59 29/11/2021 20:19	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Le carter démonté et l'oeil du mécano étant passé. Conclusion, bien sur les joints spies vilebrequin à remplacer, et les cousinés de bielles très légèrement marqué, elles n'ont pas chauffé. Donc les joints spie, les cousinés de bielles, les coussinées de vilebrequins, les cales. + la distribution et ça devrait être reparti. Autre question, si quelqu'un connait le couple de serrage des paliers du vilebrequin.
tommybolin 29/11/2021 20:42	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Paliers vilo : 9 mkg cdlt :)
Thibaut 29/11/2021 20:59	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir. D'où proviennent les particules de métaux ? Cales de vilo? J'avais les mêmes remplacement a faire, tu peux demander de mettre un coup de plastigauje pour vérifier les palliers et manetons
domi59 29/11/2021 21:00	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Tommy et merci. Je vois que tu utilises l'unité mKg, alors que le mécano me demande si c'est bien des newton , je n'ai pas su lui répondre .
marcobordeaux * 29/11/2021 21:16	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	bonsoir ben non, c'est des kilo, en Newton on multiplie par 9.8 = 89 N soit pratiquement 9 décaNewton j'ai volontairement arrondi ton mécano aurait du comprendre de suite que c'était des mkg car sinon ça fait vraiment pas beaucoup comme serrage.
domi59 29/11/2021 21:33	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Thibaut; J'avais trouvé un peu de limaille en vidangeant, pourtant rien dans le fond du carter. Donc minimum de limaille je m'en sors bien, comme tu dis Thibaut probablement les cales. - "plastigauje" c'est un marqueur ? - Les coussinés de bielles sont un peu marqué mais pas brulés. - Le vilebrequin n'est pas marqué. - Les coussinés de vilo ne sont pas encore démonté. -
Thibaut 30/11/2021 07:14	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Le plastigauje c'est un espèce de pâte. Tu en met un morceau entre le coussinets et le maneton, tu serres ce qui va l'écraser, et tu redemonte le cousinnet. En fonction de la surface que prend la pate, tu connais le jeu de fonctionnement. Tu as une photo des coussinets de bielle?
domi59 30/11/2021 12:47	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	"plastigauje" Je me doutais un peu, c'est la version moderne de la sanguine ? Non je n'ai pas penser à prendre de photo, et comme je l'avais dit plus haut, la spit n'est pas chez moi, et je ne sais si je vais aller au garage aujourd'hui. là je suis occupé de faire le point des pièces à prendre. De faire des comparaisons de prix, en suite, le plus difficile, faire un choix prix/qualité ?
tommybolin 30/11/2021 13:04	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Concernant les coussinets: préférer du Glyco (Federal Mogul) ou AE/Glacier au County de base... cdlt :)
domi59 30/11/2021 13:20	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, Ca se trouve ou ? Autre questions; Pour l'instant je suis à regarder les pièces chez Datch, Betaset, et Limora. mais . - par exemple les boulons de bielles, ça va de 27 eur à 94 eur. sacré différence !!! les moins cher ça fait peur, et 94 euros je pense qu'ils exagèrent énormément . - autre question je trouve bizarre, je ne trouve pas les boulons pour les paliers du vilebrequin, je n'ai pas le moteur sous les yeux, mais les paliers sont forcement fixé par boulons ?
domi59 30/11/2021 13:56	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	J'ai trouvé les coussinets de bielles Glyco chez piecediscount24.fr. Par contre les coussinets de vilebrequins sont dispo. Les fournisseurs Glyco sont nombreux, mais pour trimph c'est plus difficile.
Thibaut 30/11/2021 16:20	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je dirai avant de changer les coussinets de vilbrequin, est-il nécessaire de les changer? Ton mécanicien devrait déja démonter les chapeaux, verifier les palliers de vilo, jeter un oeil aux coussinets Ensuite prendre les cotes de diametre pour verifier si tu es encore dedans ou non. Je sais que c'est ennuyeux, mais puisque c'est déjà démonté, autant aller au bout. Tu y verras plus clair... Dans mon cas les coussinets de bielle étaient très très legerement marqués, mais bizaremment ceux de vilo en parfait état. Comme tout était a la cote j'ai laissé les coussinets de vilo sur place et je n'ai changé que ceux de bielle. Par contre j'ai fait une connerie visiblement en laissant les vis de bielle sans les changer.
domi59 30/11/2021 17:09	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Merci Thibaut, je suppose qu'il le fera, et j'espère que je m'en sortirai aussi bien que toi !!! Pour en finir les coussinets Glyco il devrait pouvoir les avoir par son fournisseur habituel. L'avantage est que par sont fournisseur habituel on peut les commander et les rendre facilement si on ne les utilise pas. Ce qui n'est pas le cas des cales. Je ne sais qui m'avait conseillé de prendre plusieurs jeu de cale, mais sachant que j'ai 9/10 de jeu, je suppose que je n'ai pas non plus besoin de prendre tous les jeux disponibles non ? Pour la visserie, sans être conseillé j'aurai fait comme toi. Je vais donc suivre les conseilles et les changer, par contre je n'ai pas trouvé les du vilebrequin !!! Encore deux autre questions; - la plus important la couronne du volant moteur est très abimé par mon problème de démarreur, le meilleurs prix que j'ai trouvé 300 euros chez limora !!! tout de même, Mais je vois que l'on trouve la couronne seul, ça se remplace facilement la couronne ? - Je dois bien évidement remplacer le démarreur, là aussi un prix qui varie de 100 eur à 330 euros, les conseilles sont les bien venu pour le démarreur et le volant.
tommybolin 30/11/2021 18:56	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@Domi, -Pas nécessaire de remplacer les vis des chapeaux de paliers vilo si les filetages sont ok. Généralement on remplace celles des bielles mais on conserve les vis de paliers. -Pour les vis de bielles Rimmer distribue encore les originales il me semble, possible Betaset aussi si le produit est bien conforme à la photo (rondelle incorporée épaisse). La ref origine = UKC2598 . À monter filetage & tête légèrement huilés. -Pour la couronne: Oui ça se remplace facilement avec des précautions pour la sécurité (yeux!) La couronne se détend en donnant un coup de burin bien affuté entre 2 dents : gare à la projection de petits éclats de fonte = lunettes de protection! gare à repérer le sens de l'entrée de dents. Mettre le volant au congélo un moment et plonger la couronne dans l'eau bouillante, pas de flamme(90-100°max) puis assembler uniformément jusqu'en butée à l'aide d'un chasse bronze/cuivre etc ou plusieurs serre-joints répartis à distance égale autour de la couronne. Agir rapidement et s'assurer que la couronne vient bien en butée partout. laisser refroidir tranquillement. -Démarreur: une bonne occase : par ex Spit occ ou Dyngo : mieux que le vrai faux Lucas moderne... (pékinois)
domi59 01/12/2021 00:07	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Merci à tous pour ces précieux renseignements. Si je peux remplacer que la couronne du volant ça va me faire baisser la facture. Tu as raison tommy je vais faire ça pour le démarreur.
domi59 01/12/2021 09:58	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Profitant de la sortis du moteur je vais forcement remplacer l'embrayage et le mécanisme. Mais sur tous les actionneurs de l'embrayage, que me conseillez vous de remplacer également ? sachant que je n'avais aucun problème avec le passage des vitesses. Je pose la question avant de valider ma commande de pièces.
domi59 02/12/2021 13:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	J'ai voulu desserrer l'écrou du vilebrequin, et bien, c'est la galère. J'ai bien la douille, au garage il on bien des clés à chocs, mais pas avec le gros carré. J'ai essayé avec un tube de 1 mètre, mais c'est le moteur qui tourne sur lui même.
tommybolin 02/12/2021 19:41	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Oui le bras de levier + moteur au sol ne facilite pas les choses, Intercale un bloc épais de bois dur entre le bloc et le bras Avant du vilo (entre les bielles 1 & 2 en faisant gaffe de ne faire porter aucune charge dessus) Badigeonner la jonction poulie/écrou de vrai dégrippant (Transyl) et laisser agir plusieurs heures. S'asseoir sur le moteur pour le maintenir + darraquer la rallonge à coups de bûche de bois et ça devrait venir.. cdlt :)
domi59 02/12/2021 21:13	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Tommy, oui en fait j'avais essayé seul, c'est pour ça que le moteur était instable. Moi le moteur est sur un établi. Là je ne pourrai y retourner avant lundi, et lundi soir je pense pouvoir avoir de l'aide. J'ai bien calé un bloc de bois entre les bielles comme tu l'avais proposé, par contre ç'est vrais que j'aurai du penser à mettre du dégrippant avant de partir, je ne l'ai pas fait. question, si dans le cas ou je serais obligé de le faire à la clé à choc, moi la douille que j'ai sur place je ne sais si c'est du 3/4 de pouce ou du 1 pouce. Mais est ce que quelqu'un a déjà réussi à le débloquer avec une douille 1/2 pouce, car je vois qu'il existe des douilles de 46 mm en 1/2 pouce. Dernier recours, louer une clé à choc 1 pouce.
Thibaut 03/12/2021 00:43	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir, Même galère de mon coté, clé plate de 46, rallonge de 50cm. Une semaine a envoyer du dégrippant tous les soirs et c'est finalement dévissé tout seul le week end suivant.
domi59 03/12/2021 08:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Comme quoi persévérer paie, maudit boulon, j'aurai ta peau !!!! Je vais aussi laisser agir le dégrippant il finira bien par parler, j'ai souvent vu le dégrippant faire des miracles. Correction de mon message précédent; "Dernier recours, louer une clé à choc 1 pouce" je n'avais plus souvenir de la correspondance du pouce, 1 pouce = 2.54 cm, donc la douille doit plutôt être du 3/4 de pouce.
domi59 03/12/2021 11:02	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	A deux c'est plus facile, il a parlé le bougre. Maintenant j'attends les pièces et la disponibilité du mécano.
Thibaut 03/12/2021 11:47	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bravo! Ça fait toujours un peu flipper de mettre autant d'effort sur de la mécanique. Pour ce genre d’écrou elle n'y aurai pas fait grand chose, mais pour info j'ai acheté la clé a choc "a pas cher" de lidl, et elle m'a rendu de bon services sur pas mal d'endroits.
Quantik * 03/12/2021 11:49	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Celle que j'ai pris c'est celle là: https://www.amazon.fr/gp/product/B087D9QHZ6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1
domi59 03/12/2021 19:29	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	La question est, quel est le couple maxi pour un carré d' un demi pouce ? Moi j'avais bien la douille, mais en carré de 3/4 de pouce, alors que la clé à choc était une 1/2 pouce. Coup de chance de l'avoir eu sans clé à choc.
domi59 05/12/2021 22:42	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Coussinets de vilebrequin glyco difficile à trouver, le seul endroit ou je les avais trouvé c'etait chez weebdealauto, pour en finir il me disent après commande qu'ils n'en ont que 2 sur 3.
domi59 13/12/2021 09:12	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	J'ai bien reçu mes coussinés de bielles de chez oscaro. Mais mon mécano était indisponible ce weekend et probablement pour 2 semaines encore, donc la suite dans deux semaines.
domi59 28/12/2021 23:04	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Nous avons pu aujourd'hui mettre la main à la pâte à ce fameux moteur. Et comme d'habitude j'ai de nombreuse questions. Première chose, j'avais un doute mais qui se confirme, le moteur a été refait et je pense qu'il a très peu tourné depuis, moi ça va bientôt faire cinq ans que je l'ai et je n'ai pas encore roulé avec, je pense que le proprio précédent n'a pas du rouler beaucoup avec, à l'achat il m'a donné quelques factures de petits travaux qu'il avait fait et il ne m'a jamais parlé qu'il avait fait refaire le moteur. Pourtant le moteur était propre, C'est même dommage de devoir ré ouvrir un moteur qui n'a que pour seul défaut cette fuite du joint vilebrequin, et ce jeux sur les cales vilebrequin. Déjà pour commencer je n'ai pas pris le bon joint vilebrequin. 2/ Ensuite, la ou les cales vilo; je pensais qu'il y avait des cales demies lunes de chaque coté du vilebrequin, mais moi sur ce moteur je n'ai qu'une calle coté boite, je n'en ai pas coté distrib !!! et cette cale fait 3 mm. Puis; j'avais un jeu sur le vilebrequin de 9/10, alors que Tommy me disait que le jeu maxi toléré devait être entre 1/10 et 2/10. donc si je remplace cette calle je me retrouve à devoir rattraper 30/10 + 8/10 = 38/10 , le tout sur une seul calle !!! Ca fait beaucoup non ? Puis, une des demie lune de la cale actuel est vissé par 3 petites vis sur le palier vilebrequin !!! moi sur les cales neuve que j'ai prévu il n'y pas de perçage pour les visser ? 3/ Coussinets de bielles; bien que les coussinets de bielles soit en très bons états j'avais tout de même prévu de les remplacer, et j'avais prévu la côte sdt, mais ce que je ne savais pas et qu'il m'a était dit ici, c'est que la côte était indiqué sur le coussiné, et j'ai pu voir que sur les coussinées il était indiqué 010 S105 , 010 étant la côte je suppose. Il faut donc que je renouvelle une commande coussinets bielles. Mais comme ils sont en bon état je vais mettre la même côte. 4/ Coussinets vilebrequin; contrairement aux coussinets de bielles mes coussinets de vilebrequin ne sont pas vraiment beaux , ils sont donc à remplacer sans discussion, Mais j'avais prévu des coussinets côtes std. Le vilebrequin lui est en très bon état sur la porté des coussinets de paliers, mais je ne sais comment déterminer la côte des nouveaux coussinets, sur celui démonté j'ai d'un coté la ref 5106 de l'autre 149082.
marcobordeaux * 29/12/2021 09:08	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	bonjour j'ai remplacé les miens, même référence que toi gravé dessus, je suis en côte std, mon moteur avait 62000 km je viens de mesurer les vieux, ils font 1.82 mm d'épaisseur si tu veux vérifier
Thibaut 29/12/2021 09:49	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Les cales en demi lune sont toutes les deux du même coté, coté boite. Elles sont montées de chaque coté de l'épaulement de la bague de vilebrequin pour le "caler". Si tu n'en a trouvé qu'une, c'est que la seconde a du tomber ou n'a pas été remise. (?) De mémoire la cale standard fait 2.54mm et non 3. Je ne comprends pas non plus cette histoire de cale vissée? As-tu une photo? Il y a une photo sur ce fil qui est assez parlante: http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=268974&debut=90&recherche=cales&rt=sg&page=4#268974 Pour tes coussinets j'aurai tendance a dire que si ils sont notés 010 c'est que tu es en cote réparation +010 .
Fabrice * 29/12/2021 10:59	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, ...Puis, une des demie lune de la cale actuel est vissé par 3 petites vis sur le palier vilebrequin... Une photo nous éclairerais. D'après ce que je comprends, cette cale vissée l'est sur le bloc moteur. Cela pourrait être une réparation du bloc suite à un gros problème précédent où le bloc aurait été "raboté" par un vilebrequin ayant perdu ses cales latérales. J’espère pour toi que cette hypothèse ne se confirme pas. Bon courage
tommybolin 29/12/2021 12:28	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, 4/ Oui +1 avec Marco: tes coussinets sont en côte STD si à part la ref il n'y a aucun autre marquage dessus (010,020 etc..) 2/ Oui le moteur a probablement perdu ses cales dans une vie antérieure avec endommagement des portés vilo et/ou face du chapeau de palier. Maintenant il faut inspecter l'état de ces pièces, voir si la réparation a été correctement réalisée, et si c'est le cas rectifier l'usure(9/10è) éventuellement en refabriquant une nouvelle cale. Des photos pourraient nous aider à évaluer l'état. cdlt :)
domi59 29/12/2021 14:06	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour et merci à tous pour vos réponses. @Marco; je viens de mesurer le coussinet vilo au pieds à coulisse je suis entre 1.82 et 1.86 ça doit donc êtes la valeur que tu dis je suppose. Je n'ai pas de palmer. @Thibault; Non j'ai bien les 2 demies lunes, le compte est bon, c'est parce que je m'attendais à trouver aussi un jeux de cale de l'autre coté du vilo coté distrib. Pour la cale à 2.54 il faudrait que je la remesure, j'avais pris la côte à la va vite à approximative, et ici je suis chez moi je ne suis pas rentré avec la cale, dés que j'y retourne je prendrai soin de faire la mesure avec plus de précision. J'envisage éventuellement le rachat d'un palmer. Pour la suite il faut que je me remette en mémoire la manière de passer une photo, je reviens dés que c'est fait.
domi59 29/12/2021 15:10	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	(Le fichier "20211228_161310.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) teste image
domi59 29/12/2021 15:15	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	teste 2
domi59 29/12/2021 15:42	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	(Le fichier "20211229_153434.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Bon image enfin passé. comme je le disais la cale est visé sur le palier !!! @Tibault, oui comme tu dis côte 10, il faudra donc que je refasse une commande, mais par contre je les avais trouvé chez webdealauto, et en côte 10 ils ne les ont pas, j'avais du prendre les coussinets vilebrequin chez oscaro qui ne font pas non plus les glyco en côte 10, je vais devoir les prendre chez un de nos fournisseurs habituels en marque inconnu !!! @ Fabrice et Tommy, photo palier ci joint, ça vous semble être une réparation maison ? Je joint une photo du coussinet vilebrequin également pour le logo gravé.
domi59 29/12/2021 15:44	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	logo et num coussinet vilebrequin
tommybolin 29/12/2021 16:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Oui c'est un peu bidouillé dans le sens où la cale semble avoir été vissée à cheval sur la surface endommagée -donc probablement non plane- du chapeau (celle-ci aurait dû être rectifiée), mais je peux me tromper.. La cale vissée n'est pas une cale Triumph : + grande Les têtes de vis en acier ne sont plus noyées et frottent directement sur la portée du vilo où tout du moins à sa périphérie. voir l'état de surface sur le vilo. Pour les coussinets: ce sont ceux d'origine (logo Vandervell) cdlt :)
domi59 29/12/2021 17:33	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Aie !!! pas bon ça ....mais curieux pourquoi avoir fait ça ?
marcobordeaux * 29/12/2021 18:18	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	j'ai un doute car je ne l'ai fait qu'une fois il y a quelques années il me semble que la cale se monte contre le bloc, pas contre le chapeau le chapeau l'empêche de retomber car elle s'appuie dessus . j'ai souvenir avoir vérifier les cales par dessous en enlevant le chapeau et en la faisant tourner autour du vilo pour la sortir edit: j'ai retouvé, c'est en 2017, Tommy m'avait mis le lien pour que je comprenne, c'était mon premier post
tommybolin 29/12/2021 19:10	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Oui, sur le montage d'origine la portée un peu + large du chapeau maintient chaque cale en place dans sa rainure respective sur le bloc. Quand l'usure des cales est excessive la largeur du chapeau ne les empêche plus de tomber (une seule puis les 2) , dans ce cas le vilo frotte/usine le chapeau à chaque débrayage. La plupart du temps les rainures sur le bloc ne sont pas touchées mais les bords endommagés du chapeau ne permettent plus de retenir la/les cale(s). L'ajout d'une cale vissée/goupillée sur le chapeau peut permettre de restaurer sa largeur mais normalement la face du chapeau doit être usinée afin de pouvoir retrouver au final les dimensions & jeux d'origine. (cotes à prendre et jeux à vérifier) Il faut voir l'état de la portée sur le vilo de chaque côté, idem sur le bloc (état des rainures). Comme une cale normale était en place sur ton moteur, le souci devrait être limité à la zone entourant la seconde cale (vilo/bloc/chapeau)
tommybolin 29/12/2021 19:55	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	montage d'origine simplifié pour illustrer
Fabrice * 29/12/2021 21:08	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir, Cela se confirme qu'il y a déjà eu précédemment de la casse réparée à l'arrache. Je vérifierai que les chapeaux de vilo et bielles sont bien ceux correspondant au bloc.Il y a des marquages qui doivent correspondre. Tommybolin saura mieux l'expliquer.
domi59 29/12/2021 22:42	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Merci pour le croquis Tommy, donc il doit y avoir une cale de chaque coté du chapeau, ce qui n'était pas le cas... Je passe une photo du chapeau d'une autre vue, si ça peut confirmé que c'est bien un chapeau d'origine. J'espère car je pense que c'est introuvable.
Fabrice * 29/12/2021 23:03	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Pour les chapeaux ce n'est pas que c'est introuvable mais qu'ils sont appairés avec l'autre partie. Apparemment celui ci est marqué 1. Tu dois retrouver le même repère sur le bloc. Idem pour les bielles et leurs chapeaux. Ceci de mémoire car la dernière fois que j'ai ouvert le moteur de ma Spit c'était en 1998. Depuis elle roule toujours mais j'ai pris quelques années et ma mémoire est un peu floue.
domi59 30/12/2021 00:23	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Merci Fabrice pour ces précisions. "mais qu'ils sont appairés avec l'autre partie" Ceci expliquerait cela; envisageant le pire avant démontage j'avais regardé les prix de différentes pièces éventuelles à remplacer, dont le vilebrequin. Et donc j'avais pu voir que chez Limora il est proposé 2 vilo, dont un au prix beaucoup plus élevé que le premier avec cette phrase en anglais "reground, with bearings assembly - outright" et suite à ce que tu dis je pense comprendre que ça serait avec les chapeaux compris usinés à la côte du vilo ?
tommybolin 30/12/2021 00:33	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Domy, le chapeau est apparié avec sa moitié sur le bloc car l'alésage des paliers est usiné avec précision chapeaux en place vissés au couple, donc 1) le sens de montage est critique et 2) un chapeau venant d'un autre moteur n'est pas utilisable directement sans réaliser un usinage poussé. Le chapeau correspond bien à un chapeau AR Spit. Dans le cas de coussinets anormalement usés (usure non uniforme) vérifier que les chapeaux correspondent bien au moteur ou qu'ils n'ont pas été montés à l'envers ni été intervertis (le chapeau AR ne peut être interverti). Vérifier déjà si les marquages frappés/moulés correspondent (chapeau vilo/plan de joint du bloc -bielle/chapeau) et dans le doute on peut aussi faire une vérif + poussée de la continuité des traces d'usinage sur les 2 parties adjacentes. Sur le montage d'origine (croquis 1) les 2 cales (libres) sont accolées au bloc, pas sur le chapeau. Le croquis 2 représente ton montage actuel avec une cale manquante et la cale rapportée (en vert) sur le chapeau cdlt :)
domi59 30/12/2021 10:42	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, " le chapeau est apparié avec sa moitié" - je suppose que ça explique ce que je disais sur le vilebrequin au prix plus élevé proposé par Limora, qui serait donc vendu avec les chapeaux usinés ? 1/ Ok, ça nous avons repéré le sens de montage. 2/ Ca revient donc au vilo de chez Limora ? "Dans le cas de coussinets anormalement usés" -Je ne pense pas qu'ils soit anormalement usés, on voit un frottement plus prononcé au centre du coussinet et pratiquement inexistant au extremité, mais n'étant pas expert ça ne me semble pas plus inquiétant que ça. On peut bien y voir quelques rainures mais là encore c'est visuel qui ne se sentent pas au touché. Je joins 2 photos pour donner une idée. "Vérifier déjà si les marquages frappés/moulés" - Ok, aujourd'hui le garage est fermé mais demain je pense qu'il y a quelqu'un sur place j'y ferai un saut pour ces contrôles. Mais déjà nous avions pu voir tout absence de marquage sur le vilebrequin. "Le croquis 2 représente ton montage actuel avec une cale manquante" - Moi j'avais bien les 2 cales, seulement une des 2 est vissé sur le chapeau alors que la deuxième était je pense bien positionné et à sa place. Si ça tombe le mécano qui a refait le moteur a fait cette bidouille de cale vissé pour que les cales ne puissent plus tombés non ?
domi59 30/12/2021 10:51	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ah oui rectification. Le montage était, si je corrige sur le croquis 2. La cale verte ok, j'avais aussi une cale inférieure à la cale verte "l'autre demie lune" sur le bloque. et par contre les cales représentés en bleu inexistante.
Thibaut 30/12/2021 13:55	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	bonjour. Je me rends pas compte avec la luminosité, mais les coussinets ont l'air quand même bien fatigués non? Ca fait comme des petits points de matière arrachée.
domi59 30/12/2021 14:16	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	C'est juste visuel, au touché il ne semble pas manqué de matière, Bien sur on voit bien que la pression de fortement était plus importante au centre du coussinet et faible aux extrémité,
marcobordeaux 30/12/2021 18:28	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Domi, il faut que tu regardes l'état des portées des cales sur le bloc soit la cale vissée ne pouvait pas avoir un bon appui car il est détérioré soit le chapeau n'était plus capable de l'empêcher de tomber ce sont les seules explications logiques a ton problème en fonction de ta réponse les solutions sont différentes mais un chapeau de palier n'est jamais usiné en fonction du vilebrequin, Limora ne te vends pas de chapeau appairé au vilo le chapeau est appairé au bloc, comme déjà dit plus haut je pense qu'ils veulent dire qu'ils vendent les coussinets avec le vilo rectifié. j'èspère pour toi que c'est le chapeau qui est défectueux, il suffirait de le modifier pour qu'il retienne la cale, montée elle a la bonne place.
domi59 30/12/2021 19:01	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour et merci Marco pour ces précisions. En fait nous avons démonté ça mardi sans savoir à quoi nous attendre, et bien sur cette cale vissée était une surprise sans savoir si c'était normal ou pas ? et dans le doute de cette cale plus les fait que je n'avais pas les bonnes cote des coussinets de bielles nous en sommes resté là en attendant. Je pense pouvoir retourner demain faire d'autre contrôles. Mais je me posai justement la question est ce que normalement les 3 chapeaux sont-ils identiques ? ça me permettrait de les comparer. Autre question est ce que je peux les repérer par un coup de pointeau pour ne pas les inverser ou n'est ce pas recommander ? Ok pour le vilebrequin Limora, je suppose donc que la différence de prix entre les 2 vilebrequins proposés doit être du avec ou sans retour de l'ancienne pièce.
tommybolin 30/12/2021 19:18	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, +1 avec Marco : ils vendent le vilo avec les coussinets correspondant à la cote de rectif. "outright" = sans consigne, pas besoin de leur retourner le vieux vilo. (ils font aussi chez Betaset) La moindre trace de cuivre sur les coussinets d'origine (trimétal) indique une usure importante. +2 avec Marco: malheureusement la faisabilité de ton projet moteur repose sur l'état du bloc, précisément les 2 logements semi-circulaires entourant de chaque côté le palier AR: Si la surface de ces logements n'est pas lisse ou bien si leur bordure sur la fonderie du bloc a été entamée, il ne sera probablement pas possible de le réutiliser sans effectuer des travaux d'usinage pour réparer cette zone. Idem en ce qui concerne les 2 portées des cales sur le vilo, mais c'est moins problématique car le vilo peut être facilement remplacé. Le chapeau est + large donc c'est lui qui déguste en premier: Si c'est pris à temps et que le bloc n'a pas été touché, on peut restaurer le chapeau afin qu'il puisse de nouveau retenir la cale d'origine. Pour en revenir au croquis 2 : s'il se présente comme tu l'indiques, càd les 2 cales présentes à l'AR du même côté, le vilo n'est alors plus calé axialement et ce sont la chaîne et les bielles/pistons/segments qui encaissent les contraintes latérales. cdlt :)
tommybolin 30/12/2021 19:32	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Domi, évite les coups de pointeau, les 3 chapeaux de vilo sont repérés sur le dessus en correspondance avec les mêmes repères frappés sur le bloc, sur le plan de joint de carter d'huile. Pour les orienter dans le bon sens: Sur chaque chapeau l'ergot positionnant le coussinet doit venir du même côté que l'ergot des coussinets du bloc. Càd les 2 ergots se présentent du même côté mais décalés.
domi59 30/12/2021 20:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	OK merci Tommy, donc pas de pointeau.
domi59 31/12/2021 14:14	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, après contrôle ce matin, pas de traces inquiétantes, ni sur le bloc ni sur le vilebrequin. J'en conclu donc que le gas qui a refait le moteur tout comme moi ne connaissait pas ce système de cales, et probablement ne connaissant pas d'adresse comme l'amicale pour lui avoir des renseignements il a fait comme bon lui semblait. Ma chance dans tout ça c'est d'avoir recours à vos conseilles car je n'aurai pas fait mieux que lui, si non pire. Et comme je le disais plus haut c'est que le moteur n'a du pratiquement pas tourné donc pas eu le temps d'avoir de dégâts. Il ne me reste pour l'instant qu'à recommander un jeu de coussinet bielle côte 10 + d'autre éléments, mais en côte 10 je ne les trouve plus en glyco, donc la marque glyco je dois laisser tomber, y aurait-il un de nos fournisseurs habituels à privilégier pour des coussinets de qualités? Puis de voir si avec les divers cales que j'avais prévu j'arrive à caler le vilebrequin correctement avec le jeu préconisé. Je vous souhaite à tous une bonne fin d'année.
tommybolin 03/01/2022 16:17	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Concernant les coussinets, il semblerait que Rimmer ait toujours en stock des coussinets d'origine (ou alternative d'époque de qualité, en principe Glacier) ici: https://rimmerbros.com/Item--i-RTC1754010 Pour le calage vilo, à mon avis la réparation du chapeau doit être revue afin 1/ d'assurer un maintien sans failles de la cale normale (pas de risque de descente & éventuellement de venir se coincer en mauvaise posture) 2/ d'empêcher le vilo de frotter sur la "cale" rapportée une fois le calage correct effectué (avec les 2 cales d'origine en place) Croquis 1 : une représentation du marquage des chapeaux / bloc & bielles (ici sur moteur 1200 mais similaire) Croquis 2 : illustration d'un chapeau correctement orienté sur la bielle en "B" (ergots),valable pour toutes bielles. Par contre, en l'absence de marquage ou en présence de coups de pointeau rajoutés.. un chapeau peut très bien être correctement orienté mais ne pas correspondre à sa bielle d'origine.. au mieux causant une usure excessive/inégale de ses coussinets... Illustration en "A" d'un chapeau ayant été interverti avec un autre: (à la loupe les traces d'usinage ou rayures ne correspondent pas du tout au niveau de la jonction chapeau/bielle. On peut aussi parfois déceler une marche à l'ongle au niveau de l'alésage). Le cas n'est pas rare en cas de bielles ayant été repérées au pointeau! cdlt :)
tommybolin 03/01/2022 16:19	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	n°2
domi59 03/01/2022 22:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, J'ai pu extraire la cale vissée sur le chapeau et le chapeau est en très bon état, tout comme le bloc. Je vais donc voir comment ça se présente avec les nouvelles cales. Aujourd'hui je n'ai pu travailler sur le moteur et demain sera pareil, j'espère cette semaine trouver au moins une journée pour m'y remettre. Super le lien pour les coussinets de chez Rimmer, merci beaucoup. Je m'apprêtais justement à faire une commande chez Rimmer. Je n'ai jamais fait de commande chez Rimmer, j'espère que les délais ne sont pas trop long ? Question SVP, pour le vilo, A l'origine il est donc prévu une cale standard de chaque coté du chapeau, c'est à dire une cale de 2.54 mm de chaque coté ? Et donc avant de présenter les cales je dois donc avoir plus de 5 mm de jeu, c'est bien ça ?
domi59 05/01/2022 20:48	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Ce soir je suis retourné au garage, j'ai pu démonter les coussinés de bielles et les chapeaux de vilebrequin pour mesurer le jeu du vilebrequin. La cale intérieure que je n'avais pas encore démonté était une cale cote 30. Pour mesurer le jeu j'ai posé 2 demie nouvelles cales cotes standards pour mesurer au jeu de cale le jeu, là je passe facilement une cale de 3/10 mais la cale de 4/10 ne passe pas. Maintenant je n'y ai pas pensé mais j'aurai du huilé les cales ce que je n'ai pas fait. J'ai fais un autre contrôle au micromètre là je mesure 5/10. Donc à votre avis quelle cale dois je prendre ? Deuxième question; dans ma commande je pensai prévoir de nouvelles vis pour le carter de la chaine de distribution mais je n'ai compté le nombre de vis, si quelqu'un connait le nombre de vis pour ce carter.
tommybolin 05/01/2022 21:53	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Préférable de prendre le jeu en bout de vilo de façon précise au comparateur. Avec les 2 cales STD et un jeu de 0,5mm : monte une STD & une +0.015" Avec les 2 cales STD et un jeu de 0,4mm : monte une STD & une +0.010" Tabler sur un jeu de 0,10 à 0,15mm (Gaffe au montage final à bien positionner la face avec les 2 rainures contre le vilo sinon cata!) bonne mesure :)
domi59 05/01/2022 22:58	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, Impec, oui c'est bien ce que j'ai fait, j'ai pris une mesure au comparateur "Erreur quand je disais micromètre", et la deuxième mesure au jeu de cale. Parfait je vais pouvoir lancer ma commande ce soir, merci bien Tommy.
domi59 06/01/2022 20:42	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir, En juin dernier Tommy abordait un sujet concernant l'axe de pivot de la fourchette d'embrayage, axe qu'il proposait de remplacer par un axe fabrication maison fileté de chaque coté. Mais pas très doué je n'arrive plus à retrouver le sujet.
Thibaut 07/01/2022 09:44	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	SAlut voir ici pour la butée: http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=286103&debut=120&recherche=axe&rt=sg&page=5#286103 Pâr contre j'ai aussi souvenir de ce fil avec un axe fileté au bout que je ne retrouve pas... de mon coté j'ai utilisé un axe en acier chromé plus long, il dépasse largement au dessus et en dessous et je vais mettre des butées a vis pour l'empecher de tomber si le manchon fritté est usé.
domi59 07/01/2022 13:11	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ok merci Thibaut.
domi59 18/01/2022 16:03	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, ça va faire 2 semaines que j'ai fait ma commande chez Rimmer et toujours pas de nouvelle que celle ci et en route, quelqu'un a t-il une idée du délais de livraison pour les commandes de chez Rimmer. Je sais que la patiente ne fait pas parti de mes qualités, mais si j'avais pu suivre le colis je serais plus patient, d'autant plus que je n'avais pas prix l'option des frais de port la moins cher.
Airsky 18/01/2022 18:10	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@domi59 étonnant, moi commandé dimanche, expédié ce jour (livraison en Angleterre) avec suivi UPS.. Peut être leur faire un mail?
domi59 18/01/2022 19:01	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Merci Airsky, oui je vais faire ça.
domi59 18/01/2022 21:52	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ah le couillon, ça fait 2 semaines que j'attends mes pièces pour en finir j'avais oublié de valider ma commande, 2 semaines de perdu, décidément.
Jean Luc83430 19/01/2022 07:43	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, C'est bête mais ça arrive, par contre peux tu nous dire comment cela c'est passé : délais, frais, etc bonne journée J Luc
domi59 19/01/2022 13:24	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Jean Luc, le montant de ma commande s'élève à 99.32 euros, Ensuite il m'a été proposé 4 options d'expédition, et ayant déjà perdu beaucoup de temps j'ai choisi la plus cher sans vraiment être certain de savoir la différence entre les 4 options. 1 / livraison standard tout compris , pas de frais supplémentaire 64.91eu. 2/ courrier aérien non suivi jusqu'à 50 jours moyens en semaine , exclut les droits de douane, les taxes et les frais de dedouanement 11.61eu. 3 / livraison standard 3-7 jours moyen en semaine. exclus les droits de douane les taxes et les frais de dédouanement 18.98eu. 4 / livraison express saver 2 - 5 jours en semaine exclus les droits de douane , les taxes et les frais de dédouanement 35.62eu.
domi59 19/01/2022 13:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Allé encore un peu de retard, ce matin reçu un mail de chez rimmer me disant que le paiement a été refuser et me demandant de contacter ma banque. J'ai payé par CB je suppose que je ne dois pas avoir la possibilité d'effectuer de paiement hors UE avec ma CB.
Airsky 19/01/2022 13:59	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@Domi59 pour les 4 moyens d'envois, c'est assez simple: 1er: le plus cher, mais rimmer s'occupe de tous les frais de douanes/dossier/ etc... relatifs à la rentré des produits en EU le 2eme, 3eme et 4eme: envoi standard plus ou moins rapide en fonction du transport utilisé, du coup prix plus au moins élevé. En revanche de risque/va être soumis à la douane, tva, ..., et généralement les transporteurs facturent des frais de gestions associés à ça. Pour info, les articles que tu as achetés ont été vendu sans TVA (car envoi en FR), compter donc 20% à rajouter à leurs arriver en France. SI tu fais le test: 12 euros (envoi le moins cher) + 20 euros (20% tva) + douane? + frais de gestion transporteur? ==> on arrive je pense plus cher que le prix tout inclus proposé à 65euros. Pour info, commande passé dimanche soir, réceptionné ce matin à Londres. Envoi suivi par ups. Pour les cartes, voir effectivement avec la banque. Pour ma part, j'ai une carte de banque en ligne (B. pour ne pas la citer), pas de frais pour devises hors EU, conversion indexé sur les taux en cours. Le paiement est passé sans problème en réglant en Livre.
Airsky 19/01/2022 14:06	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@Domi59 Au besoin, un sujet parle des commandes UK post brexit, et notamment des taxes, tva, douanes ... Les derniers commentaires font état de commandes chez rimmer. http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=357624&debut=0&recherche=+brexit&rt=tt&page=1#357624
spitfire64 * 19/01/2022 15:47	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Et l'option la plus élevée, elle coute combien en plus du prix total des pièces: Ce serait intéressant de savoir pour voir si c'est moins exagéré que le "welcome, je suis UPS et je veux du fric car vous avez acheté des pièces chez les Rosbifs et vous allez manger sur chaque pièce...". :)
domi59 19/01/2022 16:01	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ok Airsky, J'avais pris l'option la plus élevé ou Rimmer s'occupe de tout. Donc ça au moins je ne devrais pas avoir de problème, reste à voir le problème du paiement avec ma banque.
domi59 20/01/2022 10:26	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Compliqué quand même avec Rimmer !!! - Ok la première fois c'est j'ai oublié de valider la commande. - Ok la deuxième fois le paiement a été refusé car la date d'expiration de ma carte n'était plus valable. -3 / malgré avoir fait la correction de la date d'expiration le paiement ne passe toujours pas, pourtant la nouvelle demande a bien été refusé pour la date d'expiration, et après contrôle sur leurs site la date est bonne. J'ai bien essayé de les appeler mais personne ne parlent français . 4 / j'essais de les contacter par "chat" personne pour répondre.
Jean Luc83430 20/01/2022 11:02	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, C'est sur avec les rosbeef, le contact est plus délicat. Essayes en chti!! Non, quand tu leur envoies un mail, écris ton brouillon en français et utilise un traducteur Google et comme ça tu devrais plus facilement exprimer ton soucis, car au tel il faut vraiment maitriser l'Anglais et eux ne font pas d'effort comme depuis toujours. Essaies, c'est comme cela que je fais Jean Luc
domi59 20/01/2022 11:58	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Merci Jean Luc, Problème peut être réglé, je touche du bois. Par "chat", pas de réponse, par mail oui. enfin !!! Et par tel comme tu dis aucun effort, nul en anglais je me débrouille un peu avec la personne en face "le langage italien avec les mains", mais par tel c'est pas la peine. Bon par mail ils m'ont demandé de refaire une nouvelle commande, ce que j'ai fait, j'attends la suite.
domi59 21/01/2022 11:27	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Compliqué quand même avec les rosbeef, toujours pas de nouvelle pour savoir si le problème est réglé, par le "chat" aucune réponse, par mail "nous vous recontacterons". Je pense que c'est très bien pour ceux qui maitrise la langue de Shakespeare, si non, compliqué en cas de problème.
domi59 28/01/2022 20:55	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Enfin reçu mes pièces, une fois le problème du paiement réglé, après ça a été très vite, posté samedi reçu jeudi. Le dialogue dialogue avec Rimmer impossible par tel si on ne parle pas parfaitement anglais, le shat impossible également, mais par mail toujours eu une réponse. Autre chose, Tommy je confirme ce que tu disais, Rimmer coussiné Glyco. Donc me revoici sur mon moteur, j'ai monté une cale standard et une cale 0.15 et j'ai un jeu de 30/100. Par quelle cale devrais-je remplacer les miennes pour arriver à un jeu de 10/100 a 20/100 ?
domi59 29/01/2022 17:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je n'ai pas eu l'occasion de retourner travailler sur la voiture aujourd'hui, et probablement pas avant lundi. Pour faire le point, j'ai donc monter le vilo avec une cale STD et une cale 015. Avec ça j'ai un jeu de 3/10. Objectif un jeu entre 1/10 et 2/10. Il me reste sous la main ; - 2 jeux de 005. - 1 jeu de 010. - et un jeu de STD. Je pense remplacer la cale STD par une 010 ? & laisser la cale 015 ? Est ce que ça peut marcher ou dois je faire une nouvelle commande ?
Thibaut 29/01/2022 18:52	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	bonjour, Tu peux mixer differentes epaisseurs de cales, avec bien sur une seule cale a droite et un seule a gauche. J'ai moi même une cale std d'un coté et une +.010 de l'autre. Tu peux idéalement tester plusieurs combinaisons. J'avais lu ici que même si tu es un poil en dessous du jeu idéal, ça va se roder. Thibaut.
domi59 30/01/2022 01:48	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Thibaut et merci du retour. Oui, je suis déjà mixé, j'ai une std d'un coté et une +0.15 de l'autre.
tommybolin 30/01/2022 10:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Dans la mesure du possible essayer de limiter le décalage du vilo en latéral : Par ex: tu obtiens le même jeu de 0.30mm avec 1 cale +0.005 et 1 cale +0.010 => donc en principe, tu devrais obtenir un jeu autour de 0,17mm avec 2 cales de +0.010 ou jeu autour de 0,045mm avec cale de +0.005 et de +0.010 (mais trop faible!) (également vérifier à l'autre bout que l'alignement des pignons de distri reste correct après l'opé.) Et surtout au montage bien gaffe au sens des cales!! c'est très vicieux et ça ne pardonne pas... cdlt :)
domi59 30/01/2022 11:50	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, Donc faire un essais avec 2 cales 0.010 ? Je vais donc refaire une commande. L'alignement des pignons, ha oui je n'y avais pas pensé, tu fais bien de me le rappeler. Le sens de montage des cales, oui le bronze coté vilo ?
tommybolin 30/01/2022 11:57	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Oui surtout bronze côté vilo (tourner le vilo aide) car parfois le cerveau pense le contraire ..surtout sous la voiture ;)) Si tu as un jeu de 010 alors c'est ok : 010 = (0).010
domi59 30/01/2022 14:42	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Mais je n'ai que un seul jeu de 010, alors qu'il me faudrait d'après ce que j'ai compris un jeu de 010 de chaque coté, donc 2 jeux de 010.
tommybolin 30/01/2022 14:57	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Elles sont vendues par jeu de 2 cales Tu n'as besoin que de 2 cales sur le moteur :)
domi59 30/01/2022 20:32	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je ne te suis pas là Tommy, "Tu n'as besoin que de 2 cales sur le moteur " 2 jeux de cales, donc 4 demies lune ?
tommybolin 30/01/2022 21:43	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Non Domi :1 seul jeu, soit 2 cales montées en opposition sur le bloc de chaque côté du palier AR. Il n'y a rien côté chapeau dont la base (si en bon état) sert d'arrêtoir aux cales logées dans le bloc. pour illustrer: https://www.youtube.com/watch?v=tMdzZwsaaUs
domi59 30/01/2022 22:43	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ho là, heureusement qu'on en parle, j'étais parti pour mettre 4 demies lune.
domi59 01/02/2022 12:24	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bon ben, remord de conscience. j'aurai du prendre cette décision avant et tant pis si ça me fait encore perdre du temps. J'ai décidé tout de même d'envoyer le vilebrequin en rectif pour la portée des coussinées du vilebrequin.
tommybolin 01/02/2022 15:42	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Si tu rectifies le vilo tes coussinets ne conviendront plus. Il te faut des coussinets en cote majorée, correspondant à la valeur de ta rectif. cdlt :)
domi59 01/02/2022 16:18	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, Oui je me doute, tant pis, j'aurai un jeu en trop. Je suppose que c'est le rectifieur qui me dira la valeur des coussinets de réparation.
Thibaut 02/02/2022 20:58	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Rectification de la portée des demi lunes ou des coussinets ? Ils ont quoi exactement comme soucis ?
domi59 02/02/2022 21:34	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Tu sais moi je n'y connais pas grand chose, En fait j'étais sur l'établis je m'apprêtais au remontage, et au garage il y a le gas qui passe prendre les culasses qu'ils font rectifier, il passait justement au moment ou j'étais là. Le type est venu voir ce que je faisais, on a discuté 5 min, et il m'a dit que pour lui ça serait mieux de le faire contrôler. Donc il m'a convaincu, dans leurs atelier ils vont l'examiner et me dire exactement ce qu'ils feront.
domi59 07/02/2022 19:41	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Mauvaise nouvelle, l'atelier de retif m'a appelé aujourd'hui, jeu latéral trop important, je dois trouver un nouveau vilebrequin.
tommybolin 07/02/2022 21:44	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Pas de chance.. Quel est le pb avec le latéral? Tu leur as laissé le bloc complet? Sur le vilo ils ont rectifié la portée de cale? cdlt
domi59 07/02/2022 23:57	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, - Je ne sais pas trop, c'est la raison qu'ils m'ont dit par téléphone. Je ne l'ai pas encore récupéré. - Non je ne leurs ai laissé que le vilo !!! - La porté des cales n'était pas vraiment prévue, moi personnellement je n'avais même pas prévu la rectif, le budget sur cette voiture commençant à devenir lourd. Je m'apprêtais au remontage du vilo alors que le mécano qui réceptionne les pièces à rectifié était au garage je lui ai demandé son avis, il y avait pour moi juste le palier centrale du vilo qui était légèrement marqué mais pour moi une rectif n'était pas indispensable, mais le gars m'a dit qu'il était préférable de faire une rectif. Et là c'est la surprise. Et il était prévu qu'ils fassent les contrôles de me dire le prix à prévoir, avant de commencer, donc normalement ils n'ont rien fait d'autre que le contrôle.
CL56 * 08/02/2022 07:24	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour @Tommy Bonjour, as-tu une idée de la nuance de l'acier des fameuses cales? hypothèse : dans le cas de domi59 , ( le rectifieur dit je cite : jeu latéral trop important ) n'est-il pas envisageable de fabriquer des cales appropriées ? Cordialement
tommybolin 08/02/2022 12:44	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, @Domi & Charly, je vois pas comment le rectifieur peut affirmer que le latéral est hors cote alors qu'il ne dispose pas du bloc & des cales pour le vérifier?? Soit la portée de cale sur le vilo est excessivement dégradée et le rectifieur entrevoit que le jeu sera excessif -après- rectif (sans forcément savoir qu'il existe des cales majorées pour ce moteur) ..ou bien le pb concerne tout autre chose.. ex: plutôt une ovalisation excessive du tourillon central ou bien un faux rond excessif de celui-ci après contrôle du vilo sur un tour ??.. En ce qui concerne les cales, non je ne connais pas la qualité d'acier de la semelle mais il est souvent possible d'utiliser des cales + épaisses et de rectifier un poil cette face pour obtenir le jeu souhaité. À contrario on peut aussi redonner un peu d'épaisseur (par traitement thermique) mais dans ce cas précis ça coute une blinde :( cdlt :)
marcobordeaux * 08/02/2022 13:43	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	bonjour Domi, le 31/12 a 14h44 tu nous disait qu'il n'y avait pas de traces d'usure particulière sur le bloc ni sur le vilo. Soit les vis qui tenaient la fameuse cale mal placée ont marquées le vilo ( le rectifieur n'a vu que lui) et je peux comprendre, soit il déconne !!!!
domi59 08/02/2022 13:45	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Non la porté des cales sur le vilo n'est pas marqué. Par contre la collerette que l'on vois sur ton schéma "tomy" que tu as posté ici le 29/12/21 19h51, est n'est pas très épaisse. Par contre, autre chose, avant que le mécano m'avait conseillé de faire contrôler du vilo en rectif , j'avais commencé à posé mon vilo et à le régler, et j'étais arrivé à un réglage pas trop mal puisque avec une cale std et une cale 015 j'étais arrivé à un jeu de 3/10 !!!!!
domi59 08/02/2022 13:51	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Salut Marc, Non pas de trace ni sur le bloc ni au niveau des cales. Bon, ce qui m'a fait poser la question au mécano "remord de conscience avant refermer", c'est le palier central du vilo qui lui était légèrement marqué.
domi59 08/02/2022 14:10	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Précision sur mon message de 13h45. "Par contre la collerette que l'on vois sur ton schéma "tomy" que tu as posté ici le 29/12/21 19h51" Je parle de la partie rouge sur ton schéma repéré "AR vilo" à gauche, c'est donc cette collerette là que je ne trouve pas très épaisse.
tommybolin 08/02/2022 22:13	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Oui la collerette à l'AR du vilo n'est pas très épaisse d'origine (photo) Si les 2 portées de cale (flèches) sont nickel, quelle est l'étendue des dégats sur la portée centrale du vilo (flèche) : rayures? marche présente au milieu? pocs? Stp pourrais-tu poster une photo du défaut relevé sur la portée vilo + photo du chapeau de palier AR sans la cale rapportée + 1 vue de sa face en contact avec le bloc.. cdlt :)
domi59 09/02/2022 00:00	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ok Tommy, dés que je récupère le vilo je fais ça. C'est le gars qui me là emmené qui doit me le ramener au garage. Je pense le récupérer cette semaine. Je vois en effet que la collerette sur ta photo ne doit pas être plus épaisse que sur mon vilo. Pour moi les portées de cale ne sont pas vilaine, je ne pense pas que ça doit être la raison. Et de même pour le chapeau. En fin, je vais attendre d'avoir vos avis sur les photos avant de commander un nouveau vilo.
domi59 09/02/2022 18:16	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	(Le fichier "20220209_154210 (1).jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) J'ai récupéré mon vilo et fait des photos du vilo, mais faute de tête il faut des jambes, j'ai oublié le chapeau pour les photos en allant chercher le vilo. Il va donc falloir que j'y retourne pour le chapeau. Donc voici les photos sans chapeau. 1 er photo, le vilo en entier.
domi59 09/02/2022 18:29	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	2 éme essais.
domi59 09/02/2022 18:46	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	portée centrale vilo.
domi59 09/02/2022 19:02	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Partie centrale du vilo, là on y voit un léger impacte que je n'avais vu au départ. C'est la raison principale pour la quelle il est parti en rectif.
domi59 09/02/2022 19:16	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Portée arrière vilo, face coté cale intérieure.
domi59 09/02/2022 19:28	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Portée arrière vilo. Désolé pour le doublon précédent.
domi59 09/02/2022 19:48	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	J'ai placé un pied à coulisse pour visualiser le creux de la collerette.
marcobordeaux * 09/02/2022 20:43	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	il a l'air bien fatigué quand même sans le passer en métrologie pour mesurer l'usure des portées difficile d'être catégorique mais je dirais que de ce qu'on en sait déjà ---> bricolage du précédent proprio (cale vissée ) et au vu des photos, ça sent pas bon
domi59 09/02/2022 21:07	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Marco, Je suis tout de même surpris qu'il ne soit pas possible de le passer en rectif. Surtout qu'ils me disent un jeu latéral important, alors que le jeu avec les cales était assez bien rattrapé. Pourtant l'atelier de rectif à bonne réputation, il fait les rectif pour une grosse concession BM.
tommybolin 09/02/2022 21:25	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Ok. bon si les photos reflètent bien la réalité, c'est pas top.. Déjà les pocs sur le central impliquent obligatoirement une rectif. Le pb de latéral dont parlait le rectifieur doit probablement concerner la surface creusée sur la collerette, à dresser/reprendre et donc compensation à prévoir avec les cales majorées ou adaptation au niveau des cales si l'écart est important. Ensuite la portée du central paraît bien rayée voire rainurée/ovalisée (ligne délimitée par les flèches) (Voir si tu ressens une marche en passant l'ongle) Si c'est réparable, voir le coût global des usinages comparé au prix d'un vilo rectifié du commerce. cdlt :)
tommybolin 09/02/2022 21:27	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	img
tommybolin 09/02/2022 22:55	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Pas sûr que ce soit encore dispo.. mais apparemment il resterait qques promos chez ce spécialiste belge en fin d'activité, dont un/des vilo(s) de 1500 (semble être traité) . À voir Perso je ne connais pas du tt cette boutique https://mobilparts.be/collections/spitfire/products/vilebrequin-spitfire-midget-1500
domi59 10/02/2022 09:35	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, Voici 2 autre photos qui peut être donneront une idée plus précise.
domi59 10/02/2022 09:37	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	deuxième photos.
domi59 10/02/2022 09:59	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ces 2 photos correspondent au tourillon central, - "Déjà les pocs sur le central impliquent obligatoirement une rectif" Oui là je m'y attendais. c'est le poc que je n'avais pas vu au départ. -"Le pb de latéral dont parlait le rectifieur doit probablement concerner la surface creusée sur la collerette, à dresser/reprendre et donc compensation à prévoir" Cette usure vient probablement de la cale qui avait était posé avec les vis, ça ne se voit pas trop sur la photo, mais la côte n'est pas si profonde. - "(Voir si tu ressens une marche en passant l'ongle" non à l'ongle je ne sens rien, de nombreuse marques sont visuels mais ne se sentent pas au touché. J'ai été voir l'adresse que tu m'as donné Tommy, ils sont fermé définitivement. Si non le vilo est sur le catalogue Rimmer, à voir si le retour de l'ancienne pièce n'est pas trop compliqué et trop onéreux.
yvondugoujon 10/02/2022 10:28	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	J'ai fait réparer un moteur de Mini qui avait le latéral hors cote comme le tien : Le rectifieur m'a usiné des cale en bronze plus épaisses après avoir rectifié les portées de latéral pour retrouver le jeu normal , mais bon , ton vilo n'est pas terrible au niveau des portées...
marcobordeaux * 10/02/2022 12:40	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	le problème c'est le traitement thermique des portées qui va disparaître avec la rectif et donc ça ne tiendra pas longtemps compenser avec des cales plus épaisses ne résoudra ce problème les pocs ne me dérangent pas, après suppression des surépaisseurs provoqués par ceux-ci ( avec une pierre ou une gomme ), si il reste un creux c'est pas grave
tommybolin 10/02/2022 13:40	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Domi, Merci pour les photos supplémentaires mais pas facile de juger.. Vilo pas dispo chez Rimmer pour le moment (ref RKC918) Oui le spécialiste Belge est fermé définitivement mais ils semblent brader qques pièces restantes -dont le vilo- et visiblement il faut les contacter au préalable par mail/tel. En tt cas le site paraît fonctionner pour la cde de ces pièces. Autre option possible, porter ton vilo pour un autre avis chez un rectifieur du coin. Les portées de bielles ont l'air d'être correctes, cela limiterait la facture et les 3 portées vilo étant en cote d'origine, une 1ère rectif ne réduira pas trop le traitement de surface. Je ne sais pas si celui-ci est proche de chez toi? il y a par ex Huart MPO à Bas-Lieu, spécialisé moteurs anciens. cdlt :)
domi59 10/02/2022 16:51	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Merci à vous tous, Yvon/Marco/Tommy. Oui je me doute qu'il n'est pas facile de juger. Pas de chance pour Rimmer. Je viens d'envoyer un mail au 2 adresses de chez Mobilparts, et un mails au garage Huarts MPO, Bas Lieu est à 80 km de chez moi, ça n'est pas le bout du monde. Si ils sont spé en mt ancien il est possible qu'ils soit plus motivé pour sauver mon vilo.
domi59 11/02/2022 11:55	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Je viens d'avoir Huart MPO au tel, bien sympa la gars. Lui ne peut pas me le faire, manque de personnel. Mais il veut bien me donner son avis si je me déplace avec le vilo. Mais il dit quelques chose va un peu dans le sens de ce que dit Marco, Il me dit que le problème des anciennes anglaise c'est le traitement pas terrible, donc après la rectif il faut retraiter le vilo.
domi59 11/02/2022 16:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	qu'en à MOBILPARTS , je leurs est envoyé un mail mais ils répondent pas, et pas de num de tel pour les joindre. Sur leur catalogue le vilo semble encore dispo le problème 300 eur le vilo est ce sérieux , Par rapport à tous les prix que l'on peut voir, malgré qu'ils soit non dispo, les prix sont beaucoup plus élevé.
domi59 15/02/2022 10:19	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Du nouveau dans mes recherches. J'ai peut être trouvé près de chez moi quelqu'un pourrait me rectifier le vilo. Je lui ai laissé le vilo il doit me rappeler pour me donner sa réponse, Mais si il fait la rectif il va devoir faire les cales lui même, et pour ça il lui faudra le bloc moteur, Problème moi je n'avais pas déculassé, et dans ce cas il faudra bien que je déculasse pour lui amener le bloc !!! Mais si il ne peut rien faire pour le vilo il dit que lui il a des adresses pour m'en trouver un neuf. Donc j'attends Maintenant j'aurai 3 questions, 1/ "FM117753HE" , c'est bien le num de moteur n'est ce pas ? 2 / la 1500 de 1979, c'est bien le modèle MK4 c'est bien ça ? 3 / Le gars me posait une drôle de question il me demandait si c'était le modèle à 2 arbres à cames ? J'ai eu beau lui dire que ça n'existait pas sur la spitfire, et il a insisté en me disant que si ça existait. Je suppose donc que ça serait sur le GT6 non ?
Marco0307 15/02/2022 11:26	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Hello Domi, A part sur la stag (V8) je ne crois pas qu'il existe un autre modèle avec 2 AAC. Marco
tommybolin 15/02/2022 12:11	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, le modèle c'est "1500" (MK4 c'est 1300, sauf USA 73/74) mais certaines cotes du moteur sont identiques : diamètre portées vilo (sauf peut-être les jeux de fonctionnement à vérifier) Numero moteur = FM Pour les 2 arbres à cames: non, il confond peut-être avec MG? (MGA Twincam) Concernant les cales : après rectif de la portée, il y aura peut-être moyen d'utiliser les cales en cote réparation maxi dont tu disposes sans devoir en refabriquer de nouvelles.. cdlt :)
domi59 15/02/2022 12:50	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Marco & Tommy, Et merci pour ces précisions. "Concernant les cales" - Si il me dit qu'il peut le rectifier il veut que lui amène le bloc, dans ce cas je lui amènerais les cales en même temps.
domi59 21/02/2022 10:51	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Pour donner des nouvelles de mon vilo, Le rectifieur m'en aurait trouvé un nouveau venant d'Angleterre. Cher, mais il faudra bien que j'avance avec ce truc, donc maintenant j'attends le nouveau vilo, si il arrive !!!
domi59 03/03/2022 08:46	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Et toujours pas le nouveau vilo venant du rectifieur, qui l'a bien reçu mais qui ne correspondait pas, et je viens de recevoir un message de chez Rimmer me disant que le vilo de 1500 était de nouveau dispo. Décidément je n'ai vraiment pas de chance avec cette voiture, c'est un véritable chat noir. Je vais finir par la revendre en pièces détachées.
Philippe67 * 03/03/2022 12:04	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, En relisant (rapidement) ce fil, je constate qu'on n'a pas vu de photo de la face du bloc en contact avec la cale arrière. S'il a été nécessaire de bricoler le chapeau de palier avec une cale vissée, c'est qu'il s'est passé quelque chose de pas sympathique dans cette zone. Et, si une cale arrière s'est déjà fait la malle, cela n'a sans doute pas été sans dégât. Comment cela a-t-il été réparé ? Une photo pourrait sans doute être bon indice.
domi59 * 21/03/2022 14:46	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Excuse Philippe je viens juste de voir ton message. Ca m'a l'air propres, pour moi rien d'anormal. je viens de faire des photos si je rentre assez tôt je les posterai. Bonne nouvelle je viens de recevoir mon vilo, je vais commencer le montage, ça doit bien faire 3 moi qu'il est démonté, et comme je n'ai pas de memoire je vais forcement avoir besoin de l'aide des mastro de l'amicale.
domi59 * 21/03/2022 19:34	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	vilo posé, d'après mes notes il m'avait été dit, couple serrage palier vilo 9mkg / 88 N couple serrage bielle 6 à 6.2 mkg / 61 N
tommybolin 22/03/2022 15:48	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, 0,20mm c'est la limite admissible c'est trop, quand le moteur aura un peu tourné ce sera hors cote, vise plutôt 0,10 pour le jeu du vilo. Tu as monté ton vilo comment ? As-tu bien huilé les 3 portées du vilo? et les 6 demi-coussinets avant de monter ton vilo? (attention! le côté semelle des coussinets doit au contraire être installé totalement sec sur le bloc et dans les bielles & chapeaux ) As-tu contrôlé que le vilo tournait bien libre sur 360° après serrage du palier central seul, puis ensuite après serrage de chaque palier restant ? Idem pour les bielles? Normalement tu dois pouvoir prendre ton jeu latéral sans souci quand tout est assemblé. Si c'est pas possible il y a un souci qque part: ne pas forcer! redesserre et vérifie. Les bielles sont-elles orientées dans le bon sens (chapeaux vers la pompe à huile) et les chapeaux eux-mêmes sont-ils dans le bon sens? voir croquis + haut montrant les repères (3/01à 16h17) Bon Courage :)
domi59 * 22/03/2022 16:01	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	hier je monte le vilo avec la cale qui a été livré avec le vilo, je contôle le jeu 2/10, c'est donc ok. j 'accouple les bielles dessus, et la plus moyen de contrôler le jeu du vilo, je suppose que c'est normal ?
domi59 * 22/03/2022 20:19	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, merci du retour. Haiii; bon ben je vais refaire. - J'ai 2/10 pourtant avec la cale fourni avec le nouveau vilo, donc demain je redémonte. pas grave. je préfère prendre mon temps plutôt que de faire des c-------. . - (attention! le côté semelle des coussinets doit au contraire être installé totalement sec sur le bloc et dans les bielles & chapeaux ) mince je ne savais pas, à refaire aussi !!!! -(As-tu contrôlé que le vilo tournait bien libre sur 360° après serrage du palier central) je n'ai verifié que une fois tout serré, et là il tourne bien. -Normalement tu dois pouvoir prendre ton jeu latéral sans souci quand tout est assemblé. une fois tous les serrages effectué, j'ai retrouvé un jeu normal et une rotation. -( (chapeaux vers la pompe à huile) moi les pistons n'ont pas été sorti, ni tourné, donc rien à craindre de ce coté là, mais je vais tout de même vérifié si des fois ils auraient déjà était demonté et mal remonté. Chapeau dans le bon sens oui j'avais fait un repère avec des points de peinture. Encore merci Tomy pour tes bons conseils comme d'habitude.
Philippe67 loin 23/03/2022 08:56	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@ domi59, +1 avec tommy (je ne prend pas trop de risque), 0,2mm, c'est trop. Sur le dernier moteur Triumph que j’ai refait, je me suis mis au mini. En 500km, le rodage des surfaces a ”mangé” 0,04mm. Depuis, en 8000km, il n’a plus bougé. Si tu pars déjà au Maxi, dans 500km tu seras en dehors de la tolérance. Au fait, on n’a toujours pas vu la photo de la face d’appui de la cale arrière sur le bloc. Messages du 3/3 12h04 et du 21/3 14h46. Ca nous rassurerait de ce côté là.
domi59 * 23/03/2022 10:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	image promise
Philippe67 loin 23/03/2022 11:55	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@ domi59, Merci. Effectivement, sur la photo on ne remarque rien d’inquiétant sur la face d’appui et les bielles sont dans le bon sens. Attention au remontage du bloc étanchéité arriere, la rondelle cuivre va en haut.
domi59 * 23/03/2022 12:02	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Merci Philippe; Mais je ne comprends pas ; "Attention au remontage du bloc étanchéité arriere, la rondelle cuivre va en haut" ?
Philippe67 loin 23/03/2022 12:42	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Au premier plan sur ta photo, on voit les vis d'assemblage du bloc d'étanchéité arriere en alu qui porte le joint spi. Ces vis ont été remises en place pour, sans doute, ne pas les perdre. Sur une des vis, on voit une rondelle cuivre alors que les autres sont des rondelles fendues en acier. Cette rondelle cuivre qui assure l’étanchéité va en haut du bloc alu et pas dans la position qu’elle occupe sur la photo. En effet, le taraudage de l’orifice destiné à recevoir la vis du haut est débouchant dans le bloc moteur. Quand j’écrit ”en haut”, c'est sur le moteur en position normale (pas comme sur la photo)
Philippe67 loin 23/03/2022 12:49	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	En résumé, la rondelle A va à l’emplacement B. Désolé pour la qualité de l’illustration mais, c'est fait avec le téléphone !
Philippe67 loin 23/03/2022 13:07	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	En me relisant, je suis pris d’un doute sur la position de cette rondelle. Est-ce l’emplacement B comme je l’ai écrit ou bien sur la vis entre A et B. Quelqu'un peut il confirmer ? J’ai un trou de mémoire ....
domi59 * 23/03/2022 14:37	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Quelle est l'utilité de cette rondelle, ? moi je pensais que le dernier mécano ayant intervenu avait perdu la rondelle d'origine et qu'il avait mis ce qu'il avait sous la main ? d'autant plus que l 'on peu non plus se fier a la position sue la photo car moi en démontant les vis je n'y ai pas prêté attention.
JeanLuc83430 23/03/2022 14:47	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Par logique, je serai tenté de mettre la "rondelle en cuivre" qui doit être un joint d'étanchéité, sur la vis dont le trou n'est pas borgne. Sur la cloche d'embraye, nous avons le cas. Jean Luc
domi59 * 23/03/2022 15:00	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Quelle est l'utilité de cette rondelle, ? moi je pensais que le dernier mécano ayant intervenu avait perdu la rondelle d'origine et qu'il avait mis ce qu'il avait sous la main ? d'autant plus que l 'on peu non plus se fier a la position sue la photo car moi en démontant les vis je n'y ai pas prêté attention.
domi59 * 23/03/2022 15:12	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Curieux , que ce soit les 7 trous filetés du bloc, ou les 7 trous du flasque, pas un seul n'est diffèrent des autres. question; j'ai démonté le vilo, j'avais avec les cales livré avec le vilo (2 cales std) 2/10 de jeu apres avoir tout remonté et serré au couple. pour arriver à 1/10 je vais essayer 2 cales 05, mais je ne pourrai pas contrôler le jeu avant d'avoir tout remonté et serré ? et si je ne suis pas bon, je devrais reppéter l'oppération, demontage et remontage, jusqu'à la bonne mesure ?
Philippe67 loin 23/03/2022 15:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Pas besoin de tout démonter. Juste le chapeau du palier arrière pour retirer et remettre les cales.
Philippe67 loin 23/03/2022 15:47	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Pour changer de cale, tu retires le chapeau du palier arrière, tu positionnes la nouvelle cale bien lubrifiée sur la face d’appui du vilebrequin. Attention au sens : matériau de friction contre le vilebrequin. Ensuite tu fais tourner la cale autour du palier de vilebrequin pour la mettre en place. En même temps l’ancienne cale sort de l'autre côté. Ne pas forcer. Revenir un peu en arrière et recommencer si point dur. Ensuite tu peux mesurer. Et quand c'est bon, tu remonte le chapeau du vilebrequin. Re-controler une fois le chapeau remonté.
domi59 * 23/03/2022 17:06	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Voilà, vilo monté, rotation ok, jeu 1/10. et j'ai enfin compris cette histoire de rondelle cuivre, c'est donc bien le perçage le haut qui est débouché. heureusement que tu l'a vu Philippe moi j'étais party pour la remplacer par une grower !!!!
domi59 * 23/03/2022 17:10	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	vous la montez à la pâte à joint cette flasque ?
JeanLuc83430 23/03/2022 17:17	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	CQFD : c'est bien un trou qui débouche Jean Luc
Philippe67 loin 23/03/2022 17:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Pour les joints papier entre deux faces usinées (ou parfaitement planes), ce qui est le cas ici, j’utilise de la pâte à joint Loctite 5923. Il y a un pinceau dans le bouchon pour l’application.
tommybolin 23/03/2022 17:58	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Me too! Le pinceau incorporé ..c'est le cadeau bonux! (les + jeunes des "jeunes" ne connaissent pas..au contraire des + vieux des "jeunes".. :)
CL56 * 23/03/2022 18:43	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Me TOO..... ( Les jeunes sont envieux des vieux qui déjeunent ) Cdlt
Philippe67 loin 23/03/2022 18:59	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Quand les vieux jeûnent, les jeunes ne sont pas envieux
domi59 * 23/03/2022 19:25	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	C'est vrais le cadeau Bonux, tout une époque.
domi59 * 23/03/2022 19:28	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bon j'ai un doute, je trouve que le joints SPY passe un peu trop facilement sur le vilo, ça m'inquiète.
domi59 * 24/03/2022 08:54	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Personne n'a eu ce genre de problème avec ce joint SPY, je n'ose le monter comme ça, si il s'avère qui'il soit vraiment de mauvaise qualité ça me fait trop de boulot à le remplacer.
Philippe67 loin 24/03/2022 11:58	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@domi59, Ce qui est difficile à apprécier sur le forum, c’est ”...passe un peu trop facilement sur le vilo...” ! C'est sur, il doit y avoir une légère résistance au montage du joint. Mais, pas trop non plus ... Question : le diamètre du vilebrequin a l’endroit ou est positionné le joint SPI est il le même que sur l’ancien vilbrequin ?
domi59 * 24/03/2022 12:35	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Philippe, oui tu à raison pas facile d'évalué. Mais ça serait la première fois que je monte un SPY qui passe aussi faiblement. Pourtant il vient de chez Rimmer, normalement assez sérieux. Dans le doute je ne prends pas le risque je viens d'en commander un chez Limora, de toute manière je n'avais pas les goupilles du du tondeur de chaine j'en ai donc profité pour les commander au même temps. C'est vrais que je n'ai pas comparer les diamètre, l'atelier de rectif m'avait qu'il l'avait fait. je prendrais mon pieds à coulisse cet après midi. Dans l'attente du joint je vais me mettre sur autre chose. Merci Philippe.
domi59 * 24/03/2022 14:32	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bien vu Philippe, Ils ont fait une passe sur le nouveau vilo. j'ai une cote sur nouveau vilo. sur l'ancien j'ai 73 mm. sur le nouveau j'ai 72.9 mm. Alors 1/10 mm pour un joint spy est ce vraiment important.
domi59 * 24/03/2022 15:27	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	autre question; je voie que sur la vue éclaté de chez Limora, il y a 2 rondelles d'épaisseurs qui vont de 0.004 à 0.006 avec 4 modeles differents, j'ai dans mais pieces prevus 2 rondelles d'épaisseurs de 0.004. mais je ne me souviens pas en avoir démonté au démontage. Donc faut-il les mettre, et quelle côte doivent-elle faire.
tommybolin 24/03/2022 15:51	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Oh..désolé mais concernant le vilo: ils ont rectifié la portée AR dans sa totalité ou bien seulement partiellement sur une portion limitée à la zone de travail du joint spi ?? qui a effectué cette opé?. Si la rectif court jusqu'à l'extrémité AR alors le volant moteur n'est plus maintenu radialement autour du vilo, juste par le serrage des vis et le pion de centrage ! cdlt
domi59 * 24/03/2022 16:15	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, Ouille; tu m'as fait peur !!!! Ca va je viens de contrôler la passe a été faite en démarrant à 5 mm du bords, la côte exact de l'épaulement du volant. Sauvé .... Merci d'y avoir pensé. pour la deuxième question pour les rondelles d'épaisseurs tu as une idée? .
domi59 * 24/03/2022 16:22	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	"qui a effectué cette opé?." Je ne sais qui a effectué l'op , j'ai acheté le vilo déjà rectifié, c'est l'atelier de rectif qui n'était pas chaud pour rectifier le miens, il m'en a donc trouvé un autre en GB.
tommybolin 24/03/2022 17:20	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ouf ! :) désolé de jouer ainsi avec ton adrénaline.. mais là c'était un peu critique ;) Pour le spi, tu peux resserrer le ressort un poil (c'est une boucle vissée) afin de retendre un poil la lèvre. Pour les cales, ce sont celles du pignon de distri?
domi59 * 24/03/2022 19:04	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Pour les câles d'épaisseurs, elles sont à poser systématiquement sans aucun contrôle ?
Philippe67 loin 24/03/2022 19:56	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@ domi59, Ces cales servent à aligner les deux pignons de distribution. Si tu regardes dans le manuel d’atelier spitfire MkIV, c'est expliqué au chapitre Moteur 12.65.12 http://sites.estvideo.net/spitty/manuel_atelier_mk4.html
domi59 * 24/03/2022 20:50	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Merci bien Philippe.
tommybolin 27/03/2022 10:29	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, illustration video ici à partir de 6:20 (on peut jouer sur l'épaisseur du joint papier & sur les cales) https://www.youtube.com/watch?v=dYlPGDNGKwk cdlt :)
domi59 * 27/03/2022 16:00	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, Super vidéo. Et de plus elle me servira pour l'ordre de remontage, car depuis le temps ou j'ai démonté je vais chercher pour le remontage. Là j'attends un nouveau joint spy que j'ai pris cette fois chez Limora, en souhaitant qu'il soit un peu plus serrant.
tontonguigui * 27/03/2022 18:34	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	géniale cette vidéo tommy!!!! elle devrait être sauvegardée et mise en lien dans les tutos !!! j'ai encore appris quelque chose aujaurd'hui !!!
domi59 * 30/03/2022 23:17	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	(Le fichier "20220330_171248.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Bonsoir, Qui peut me dire ou vont ces joints svp ?
domi59 * 31/03/2022 10:48	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, je n'avais pas vu que la photo n'était pas passé. 2ème teste.
domi59 * 31/03/2022 11:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	mince je viens de m'apercevoir que j'ai remonter la distrib en oubliant les pieces de protections num 41 ef 5030. et joints "sealing block ref 9513. pas de bôle.
Alain63 * 31/03/2022 14:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ils viennent entre la pièce n°24 et le bloc moteur, sur les moteurs à partir du n° FD34007.
domi59 * 31/03/2022 14:55	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Merci Alain . le carter distrib étant monté à pate, je ne sais je peux démonter la pièce 24 sans toucher au carter distrib, et risquer une fuite. Si ça n'est pas le cas, nouvelle commande et une semaine de perdu encore.
Alain63 * 31/03/2022 15:01	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Tu ne peux pas démonter la pièce 24 sans démonter le carter d'huile. Je ne sais pas si ces deux joints sont vraiment importants, ils n'existaient pas sur les moteurs avant FD34007.
domi59 * 31/03/2022 17:54	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Si c'est bon Alain je viens de le faire du fait que cette piece se trouve derrière la plaque métaliqu, ça s'est fait sans forcer. merci pour ta participation Alain.
domi59 * 04/04/2022 16:36	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour je voulais caler la distrib, mais !!! plus moyen de mettre la mains sur RTH je regarde donc su le sit et je tombe sur un tutop de ; Jean Yves 44 ; 27/10/07 23h11 et j'ai un problème pour aligner les pignons avec les coups de pointeaux, sur la page une du document les coup de pointeaux ne correspondent pas aux couip depointeaux de mon pignon .
tommybolin 04/04/2022 18:38	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, As-tu remplacé les pignons ou ce sont les originaux? cdlt :)
domi59 * 04/04/2022 20:40	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Tommy, ce sont les originaux. si je prends comme réf le coup de pointeau A, le coup de pointeau B sur la photo de Jean Yves ce place à+ ou - 135 ° Sur ma couronne, le coup de pointeau se trouve à un peu plus de 270°
domi59 * 04/04/2022 20:53	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Tommy, ce sont les originaux. si je prends comme réf le coup de pointeau A, le coup de pointeau B sur la photo de Jean Yves ce place à+ ou - 135 ° Sur ma couronne, le coup de pointeau se trouve à un peu plus de 270°
tommybolin 04/04/2022 21:08	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Pour le petit pignon (vilo), la clavette doit être en position "midi" = position PMH du piston N°1. Pour le pignon d'aac, retourne-le pour prendre comme repère les traces de contact laissées sur sa face d'appui contre l'arbre. Normalement tu devrais réussir à identifier les traces de la position de l'encoche ce qui te permettra de repositionner correctement ton pignon en relation avec l'aac. Ensuite tu devrais pouvoir retrouver +facilement l'alignement des pignons avec la ligne tracée sur la plaque moteur. (pointeaux A) Aac en position, les 2 soupapes 1&2 correspondant au cyl N°1 doivent être fermées, donc culbus avec du jeu. cdlt :)
domi59 * 05/04/2022 08:16	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Tommy, ce sont les originaux. si je prends comme réf le coup de pointeau A, le coup de pointeau B sur la photo de Jean Yves ce place à+ ou - 135 ° Sur ma couronne, le coup de pointeau se trouve à un peu plus de 270°
domi59 * 05/04/2022 11:51	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	je pense avoir trouvé la solution. il y a un super fils à ce sujet ouvert par Jean Yves 44 le 27/10/07, avec ça je devrait m'en sortir. La seul chose au lieu de faire ça directement sur le moteur qui se trouve sur l'établis, je vais devoir le faire une fois le moteur posé. Car faire tourner le moteur à la main qui ne sera pas fixé, galère.
tommybolin 05/04/2022 12:13	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Que donne l'empreinte de coloration qui s'est formée au dos du pignon pour localiser l'emplacement de l'encoche? (flèche photo) Base toi dessus en premier. Ne tiens-pas compte du pointeau B pour le moment Il y a des erreurs sur certains croquis usine. cdlt :)
domi59 * 06/04/2022 19:12	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Excuse moi Tommy je pensais avoir répondu. Aujourd'hui je n'allais pas au garage. je vais donc regarder quand j'irais, peut être demain. Mais petit problème, j'ai nettoyé la couronne, et j'ai fait un léger polissage à l'éponge abrasive. donc je ne suis pas certain qu'il reste des traces. en démontant le moteur je n'avais pas fait attention, ils ont mis des boulons un peu n'importe comment, des boulons un peu mélangés pas forcements adapté. j'aimerai au remontage y prêter un .peu plus attention, quitte à perdre un peu de temps. je vais donc devoir chercher quelle boulonnerie à chaque éléments. Pour l'instant j'en suis au carter distrib, et au carter bas moteur. Par contre le risque, commander des boulons d'acier de mauvaise qualité.
domi59 * 07/04/2022 16:18	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Question ; les fournisseurs se gavent sur la boulonnerie et les frais de ports . pas très honnête. Personne n'aurait une adresse pour la boulonnerie, pas envie de participer à leurs gaverie.
domi59 * 08/04/2022 18:59	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Hello, aujourd'hui j'ai remplacé la couronne du volant moteur, heureusement que j'avais une presse. Je dirai que je commence à voir le bout du moteur. si quelqu'un aurait les différents couples de serrages SVP , Volant moteur, carter d'huile, ou autre si j'en oublie.
marcobordeaux * 08/04/2022 20:12	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Salut pourquoi avoir utilisé une presse ? c'est risqué pour la couronne
domi59 * 09/04/2022 08:56	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Salut Marco, sans presse il n'y avait pas moyen ça rentrait pas. Au début il s'est mis l'légèrement de coin, a la presse ça ma permis de le rattraper petit à petit. en le chauffant au chalumeau à gaz pour ne pas chauffer trop. Je re lance pour les couples de serrage svp ?
marcobordeaux * 09/04/2022 09:54	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Domi la couronne se met au congélo et le volant au four la dilatatation fait que ça rentre tout seul tant mieux pour toi que ça se soit bien passé ;-)
Pierre BOULON 09/04/2022 11:09	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Bizarre, j'aurais pensé le contraire. Amicalement.
Jeanluc83430 * 09/04/2022 11:29	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, +1 avec Pierre, couronne au chaud pour dilatation et volant au congélo pour rétractation, ce qui semble logique.....non! Bonne journée Jean luc
domi59 * 09/04/2022 13:58	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Oui le système de jouer av les dilatation je connais. J'ai chauffé la couronne et volant au congélo. mais pour bien faire il faudrait faire ça dans sa cuisine, avoir le four et le congélo l'un à coté de l'autre. si je fais ça j'ai madame qui me coure après avec le rouleau à pâtisserie. au garage pas de four. il y a bien un petit congélo mais loin de l'atelier. pour chauffer la couronne pas d'autre moyen que de faire un petit feu au fond d'un fut, et au dessus du fut poser la couronne sur 2 barres métalliques. mais toujours pareil, le feu et le congelo les 2 loin de l'établis. le temps d'arriver à l'établis . la couronne très peu de masse se refroidis très vite, et le volant peu de difference de t° av l'exterieure, donc l'effet dilatation pas trés efficace.. .
marcobordeaux * 09/04/2022 16:24	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	désolé j'ai effectivement inversé trop pressé que j'étais de répondre :-( l'assemblage je l'ai fait au pied du four dans la cuisine petite photo du remontage moteur au chaud dans le salon en hiver
domi59 * 09/04/2022 16:50	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	houps ....pas sur que ma femme apprécierait !!!!! si elle découvre un moteur dans sa cuisine c'est une cause de divorce.
domi59 * 09/04/2022 16:51	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Toujours pas les couples de serrage ?
marcobordeaux * 09/04/2022 19:04	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	essai envoi
marcobordeaux * 09/04/2022 20:09	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	en cherchant sur le forum aussi , il y a tout http://www.amicalespitfire.org/technique/documents/manuelmk123/index.php
Thierry76 09/04/2022 21:54	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	et voilà
Thierry76 09/04/2022 22:00	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	et voilà
domi59 * 10/04/2022 19:24	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour et merci beaucoup Marco & Thierry Valeur donné pour le volant ; boulon cadmié ; 5.5kg ou 40 (j'ai oublié l'unité) boulon parkerisé ; 6.2 kg ou 45 " " question ; on reconnait comment la difference entre les 2 boulons ?
tommybolin 10/04/2022 20:20	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Parkérisé =noir mat cadmié = argenté Dans le doute (vis oxydée etc..) tu mets 5 ou 5,5mkg car dans ce tableau ce sont des valeurs de couple maxi. cdlt :)
domi59 * 10/04/2022 21:14	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Hello Tommy, Vis noir donc Parkerisé. Merci beaucoup Tommy. Cadmié je connaissaismais les vis Parkenisé je n'avais jamais entendu parlé.
domi59 * 12/04/2022 15:23	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour à tous, Le problème du jour, une des 4 vis qui fixe le volant moteur est impossible à fileter jusqu'au fond. Une seul solution, trouver un taraud., si quelqu'un les coordonnées du travaux à taraud à trouver ?
domi59 * 12/04/2022 15:58	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	C'est réglé réception normalement vendredi..
tommybolin 12/04/2022 16:09	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Il manque combien en longueur? si la vis est abîmée surtout ne pas forcer au risque de foirer les filetages.. Examine les filets de près pour repérer un défaut éventuel. Si le pb persiste avec une autre vis alors le filetage dans le vilo est défectueux (pas terminé ou abîmé) C'est en principe du 7/16è de pouce UNF (sauf premiers modèles USA) Il te faudrait éventuellement le taraud finisseur. cdlt :)
domi59 * 12/04/2022 18:26	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Tommy, Oui j'ai commandé après midi le taraud chez Limora, je les ai appelé par tel pour m'assurer que c'était bien le bon taraud, je ne devrais donc pas avoir de problème. J'en ai profité pour prendre de nouvelles vis. encore 2 jours de perdu. Et en fin de semaine le garage ferme pour de 2 semaines.
domi59 * 12/04/2022 20:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Tommy, Oui j'ai commandé après midi le taraud chez Limora, je les ai appelé par tel pour m'assurer que c'était bien le bon taraud, je ne devrais donc pas avoir de problème. J'en ai profité pour prendre de nouvelles vis. encore 2 jours de perdu. Et en fin de semaine le garage ferme pour de 2 semaines.
domi59 * 16/04/2022 21:10	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir, Taraud reçu mais ça fait 2 jour que je n'ai pu aller au garage et aujour'd'hui le garage est fermé pour une semaine.
domi59 * 03/05/2022 09:01	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Peu de temps ces temps si pour avancer sur la spit. Mais tout de même reçu les tarauds qui m'ont permis de remonter le volant moteur et l'embrayage. Concernant l'embrayage est ce que l'ancienne butée pour l'enlever, il suffit de tirer dessus ? Après je vais me mettre sur le calage de distribution.
domi59 * 03/05/2022 10:13	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Peu de temps ces temps si pour avancer sur la spit. Mais tout de même reçu les tarauds qui m'ont permis de remonter le volant moteur et l'embrayage. Concernant l'embrayage est ce que l'ancienne butée pour l'enlever, il suffit de tirer dessus ? Après je vais me mettre sur le calage de distribution.
tommybolin 03/05/2022 12:19	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Tu tiens l'ensemble fourchette par la butée à pleine main et tu places une douille au centre de la butée (en appui contre l'extrémité du porte-butée) puis tu tapes au maillet/marteau sur la douille. La butée n'est pas montée serrée donc ça sort assez facilement.. :) Choisir une douille qui rentre sans beaucoup de jeu au centre. Par contre gaffe pour le montage: ne pas utiliser de chocs, pas de maillet ni marteau.. mais monter la butée à l'aide d'un étau doucement SANS! serrer une fois qu'elle est à fond de logement sur le porte butée. Si on serre trop, elle se déforme = poubelle! Et surtout ne pas oublier d'intercaler une planchette de bois entre la mâchoire de l'étau et la face de la butée lors de la mise en place. cdlt :)
domi59 * 03/05/2022 13:53	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, et merci pour la réponse. Ca veut dire qu'il faut sortir la la fourchette pour remplacer la butée ?
tommybolin 05/05/2022 16:25	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Oui il faut déposer la fourchette complète (axe à chasser), et dans ce cas automatiquement remplacer la goupille cannelée en clinquant (dans la fourchette) si celle-ci n'est pas récente. En profiter pour vérifier l'absence de jeu sur les pièces d'usure (bagues bronze de cloche, axe, tige de cde du récepteur +axe) et le pivotement libre des 2 pions du porte-butée. cdlt :)
domi59 * 13/05/2022 23:22	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	(Le fichier "20220513_160813.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) bonjour Tomy, C'est fait , impec. Bon je me retrouve avec une pièce en trop , je mats photos, j'ai bien une petite idée mais je vous laisse deviner.
domi59 * 13/05/2022 23:28	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	A votre avis
Philippe67 loin 14/05/2022 07:59	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Il s’agit de la plaque de maintien longitudinal de l’arbre à cames. Pièce 19 sur le dessin. Ne surtout pas faire tourner le moteur sans cette plaque ! Philippe67
domi59 * 14/05/2022 09:43	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Philippe, Il me semblait bien ; Merci Philippe.
domi59 * 03/06/2022 22:41	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Hello, Depuis le temps, me revoici. 1 er coup de démarreur cet après midi. Pas bon. d'une le moteur n'a pas démarré, mais ça pas grave il faut le temps d'amorcer. Mais , le problème au démarreur le moteur ne prends pas d vitesse. avec un bruit de résistance mécanique !!! Comme j'avais du remplacer la couronne dentée du volant moteur, j'ai soupçonné que cette couronne tournait sur le volant moteur. Bonne nouvelle, ça n'est pas ça. Mais qu'elle est l'origine de ce souci ? Sans le démarreur le moteur tourne librement à la main, sans résistance particulière. Sans bruit particulier. Je vais tenter de faire reprendre le démarreur et d'en prendre un de marque connu.
tommybolin 05/06/2022 14:50	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Le sens d'entrée de dents a été respecté en reposant la couronne? Voir aussi si l'épaulement de centrage du démarreur correspond bien en diamètre à son logement sur la plaque moteur ou plutôt sur l'entretoise alu. Autre possibilité : calage excessif entre démarreur & plaque moteur (cales en clinquant sur entretoise alu) ayant comme effet de trop rapprocher le pignon de la couronne. cdlt :)
domi59 * 05/06/2022 17:50	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy .et merci. "Le sens d'entrée de dents a été respecté en reposant la couronne?" ???? , j'espère que ça n'est pas ça, pour ne pas devoir sortir le moteur,? mais je n'ai vue de sens de montage pour la couronne. "Voir aussi si l'épaulement de centrage" je vais regarder, mais au montage ça ne m'avais pas choqué. calage excessif entre démarreur & plaque moteur ??? j'ai soupçonné le démarreur, je l'ai donc renvoyé et commandé un LUCAS chez Limora.
tommybolin 06/06/2022 11:01	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, -Les dents de la couronne présentent un chanfrein d'entrée "côté boîte" et rien "côté moteur" , ce dernier point étant vérifiable par l'ouverture sur la plaque moteur. -Ci-joint une photo de l'entretoise (et des cales en clinquant éventuellement ajoutées pour ajuster la position du démarreur) cdlt :)
domi59 * 06/06/2022 12:37	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, Je n'avais pas remarqué le chanfrein, je regarderait ça quand j'irais au garage. J'espère ne pas avoir fait l'erreur.
domi59 * 07/06/2022 17:36	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bien vue Tommy, si le chanfrein doit bien être coté boite, donc j'ai bien monté la couronne à l'envers, je n'avais jamais vue qu'il y avait un chanfrein. Merci Tommy.
domi59 * 03/07/2022 12:57	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour à tous, Des nouvelles de mon chantier. J'ai remplacé la couronne, J'ai aussi remplacé le démarreur par un modèle de meilleurs qualité. Mais en remplaçant le démarreur j'ai mal remonté la pompe à essence, résultat, hs. nouvelle pompe commandé. Je sais maintenant que la prochaine fois que je remonte la pompe à essence je demonte les goujons, pour m'assurer qu'elle soit bien enquillé. Normalement je reçois la nouvelle pompe dans la semaine, mais pas sur que j'aurai l'occasion de me remettre sur mon chantier en juillet, possible que je dois remettre ça en aout.
Thibaut 04/07/2022 18:45	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Courage. J'ai aussi eu le coup de la pompe HS.. Elle etait nikel au démontage, et au remontage 6 mois apres ca pissait partout. pompe neuve, avec un coup de poncage + polissage miroir sur la came pour etre sur que ca glisse bien sur l'Arbre a came.
domi59 * 04/07/2022 23:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Thibaut, pas bête, merci pour l'astuce. Mais moi c'est autre chose, elle à cassé pour cause, mal emmanché, j'ai du mal la présenter sur la came.
domi59 * 20/07/2022 02:24	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, pour donner des nouvelles de mon moteur qui n'est toujours pas fonctionnel. le moteur est posé sur la spit, et la pompe à ess remplacé, mais je n'ai pas eu le temps de faire les essais. comme elle gênait dans le garage ou elle se trouve les mécano ont voulu la démarrer. Et encore problème, la pompe neuve semble ne pas s'amorcer !!!! Je ne suis pas dispo pour l'instant pour continuer la mis en route, mais dans l'attente de mon retour si quelqu'un des suggestions de problèmes possibles ?
tommybolin 20/07/2022 08:17	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Revérifie la présentation sur la came : en installant la pompe sur le bloc il faut maintenir le bras de commande au maxi contre la paroi interne du bloc moteur Si ça n'amorce pas voir si le raccord d'entrée & durite sont bien serrés. Parfois les clapets neufs ont besoin d'aide: dépose le couvercle et mets un peu d'essence sur le/les clapets de la pompe qui sont accessibles ou + simple en injecter par les 2 raccords avant branchement des durites. bon courage :)
Thibaut45 * 20/07/2022 08:46	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Salut, J'ai peiné aussi lors du premier démarrage avec pompe neuve. il a fallu pas mal de temps, j'ai fini par amorcer a la bouche. une fois cela fait, elle démarré en deux coup de contact. question: quelle type de pompe as-tu mis? Sur celle que j'ai acheté, il s'agit d'une refabrication. La came est pas super bien usinée, attention que ça n'abime pas ton AAC. (problème récurrent quand j'ai recherché sur le forum) perso j'ai mis un coup de poncage different grain pour avoir une surface miroir de la came avant montage.
domi59 * 20/07/2022 15:36	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour à vous deux et merci des conseils. - OK je vais faire ça Tommy, quand je rentrerai. - Thibaut je suppose que veux parler du bras de la pompe ? J'ai lu les différents commentaire aussi à ce sujet, je l'ai donc poli aussi. -Amorçage à la bouche si ça marche pas je ferais ça aussi, mais en, dernier recours, IL m'est déjà arrivé de le faire c'est dégueu.
domi59 * 31/07/2022 14:25	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	retour de vacance. remontage de la pompe qui fonctionne. contrôle du début au deuxieme carbu, arrivé d'essence ok. Pourtant le motrur ne démarre toujours pas.
tommybolin 31/07/2022 18:29	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Desserre un peu la vis transversale du collier en tôle fixant l'allumeur et oscille ce dernier (prendre un gant !) lors du démarrage. cdlt :)
domi59 * 31/07/2022 21:45	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Tommy, Pour info, quand on injecte du nettoyant frein aux carbu elle tourne.
tommybolin 01/08/2022 07:46	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Ah ok. Peut-être les pointeaux dans les cuves qui sont collés ou un blocage au niveau gicleurs/tube gicleurs (couvercles de cuves & pistons de carbus déposés, souffler dans l'orifice des gicleurs) bon courage :)
domi59 * 01/08/2022 12:17	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, mais tu crois pas qu'elle devrait au moins tousser, là rien ? avec 2 carbu il devrait au moins avoir des signes, je ne peux pas avoir le même problème sur les 2 carbu ? je retourne au garage dés que je peux, mais là je désespère sur cette voiture.
tommybolin 01/08/2022 13:26	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Tout est possible. Les cuves sont-elles sèches ou pleines? Éventuellement remplis les cuves et referme, injecte une -petite- seringuée d'essence par les 4 trous de bougies, tire le starter et lors des tentatives oscille le delco comme indiqué, en principe elle devrait craquer si tout est calé correctement. :)
domi59 * 02/08/2022 00:03	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Hello, - Cuves pleine, les 2. - teste du conduit de la cuve , la première cuve nikel. La deuxième, me semblait bouché en soufflant dedans. je n'ai pas eu le temps d'aller plus loin dans mes recherches, peut être demain.
domi59 * 02/08/2022 16:34	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	j'ai bien injecté une dose d'essence dans les cylindres et là elle démarre au 1/4 de tour, le temps d'éliminer l essence des cylindres, puis plus rien.
marcobordeaux * 02/08/2022 18:05	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	la prochaîne fois il y une méthode plus simple, pulvériser l'essence directement a l'entrée du filtre a air avec un pulvérisateur genre lave-vitre ça évite de démonter les bougies et permet de faire tourner plus longtemps, chaque fois qu'on envoie le moteur prend des tours ça marche bien pour remettre en route une tondeuse qui veut pas démarrer par exemple
tommybolin 02/08/2022 18:13	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Ok, donc apparemment ça n'aspire pas. Tes papillons de carbus ne seraient-ils pas complètement fermés dans les conduits? (les vis de ralenti ne faisant plus contact) ou une méga prise d'air au niveau de la jonction pipe/culasse ou gros 6 pans desserré si c'est une pipe 1500 (HS4)..? As-tu bien serré les pipes admission/échappement séparément sur la culasse avant de bloquer leur liaison par les 2 goujons verticaux?
domi59 * 02/08/2022 19:43	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, - papillons de carbu, ok je vérifierai ça. - prise d'air , fort possible, je n'ai pas mis de patte à joints sur les collecteurs !!!! et comme j'ai mis une plaque de chaleur ça n'aiderait pas!!! je me suis contenté de joints neufs. -oui bien serré, là je suis sur de moi. Donc la piste de la prise d'air est fort possible ....
domi59 * 02/08/2022 19:51	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, - papillons de carbu, ok je vérifierai ça. - prise d'air , fort possible, je n'ai pas mis de patte à joints sur les collecteurs !!!! et comme j'ai mis une plaque de chaleur ça n'aiderait pas!!! je me suis contenté de joints neufs. -oui bien serré, là je suis sur de moi. Donc la piste de la prise d'air est fort possible ....
domi59 * 02/08/2022 20:44	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, - papillons de carbu, ok je vérifierai ça. - prise d'air , fort possible, je n'ai pas mis de patte à joints sur les collecteurs !!!! et comme j'ai mis une plaque de chaleur ça n'aiderait pas!!! je me suis contenté de joints neufs. -oui bien serré, là je suis sur de moi. Donc la piste de la prise d'air est fort possible ....
domi59 * 07/08/2022 15:48	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	alléluya..... elle tourne ..... Bonjours à tous enfin elle tourne. La cause , mauvais réglage du starter. je dois revoir tous mes reglages de carbu, je me suis débrouillé comme manche. au garage ils m'avaient dit qu'ils avaient une machine à fumée. alors j'ai fais le teste fumée, ras. pas de prise d'air. alors un mécano à l'ancienne est venu voir et c'est lui qui à découvert mon problème en moins de 5 min.
tommybolin 08/08/2022 11:28	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Cool si tu as finalement pu mettre en route! :) C'était dû au réglage de tes vis de came de starter (entrebaillement volets) ou un souci avec la descente gicleurs? cdlt :)
Thibaut45 * 08/08/2022 11:49	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	bonjour. Bravo. Ca serai super de savoir quel était le problème et sa solution.
domi59 * 08/08/2022 12:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour à vous, La descente des gicleurs ça c'est sur. Le câble du starter était mal réglé. Ca le problème seul pas facile devoir Ce qu'il se passe au carbu quand on est dans la voiture à tirer le starter. Et l'actionnement des volets également. C'est là ou joue l'expérience, moi j'ai cru avoir fait les bons réglages en suivant les consignes sur les tuto, mais je n'ai du rien du comprendre. LE gars qui pourtant ne connais pas du tout ce type de carbu directe m'a dit là il y a une problème et là aussi. Il à a fait quelques réglage approximatifs sans même regarder ni revue ni tuto et le moteur à tourné. Bon maintenant je vais devoir affiner les réglages. Mais déjà savoir qu'elle a tourné ça me rassure. Mais maintenant j'ai un gros boulot qui m'attends je ne pourrais donc pas terminer prochainement.
domi59 22/09/2023 15:26	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour à tous, Me re voici sur mon sujet. Depuis le temps que ça duré cette voiture, elle a enfin tourné. Je n'arrivais pas à m'en occupé sérieusement, j'avais toujours un autre boulot qui passait avant. Résultat, la spit restait sur le coté, et je n'arrivais pas à me mettre dedans sérieusement. Pensant ne jamais arriver à la terminer j'avais même envisager la revendre non terminé. Mais houfff, elle tourne enfin. Beaucoup de problème à la mis en route, 2 raisons possibles, 1; ou l'essence trop âgé était dénaturé, ou seul je n'arrivais pas à amorcer la pompe à essence. En fin, maintenant elle tourne comme une horloge. Je vais remonter tous ce qu'il y a autour du moteur. Je n'arrive plus à mettre la main sur la boulonnerie qui remonte les filtres à air, quelqu'un à t-il une idée de ce que c'est comme boulons ? Un grand merci à tous ceux qui m'on aidé.
tommybolin 22/09/2023 15:55	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bravo Domi! Tu n'as plus qu'à profiter, Bonne route à toi ;) (Les vis du boîtier de filtre sont en filetage à gros pas (UNC) et font 57mm sous tête)
Geo42 22/09/2023 15:58	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Salut Domi, Je te comprends... Pour la visserie voici les réf pour t'aider : https://www.canleyclassics.com/?catalogue=triumph-gt6-mki/ii&diagram=triumph-gt6-mki/ii-mkii-air-filter Bonne route :-)
domi59 22/09/2023 17:52	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Merci à vous pour les info. Tommy, tu connais pas le diamètre des vis ? Geo; ta doc est pour la GT6 et MKII, pour la 1500 ce sont les même vis ?
tommybolin 22/09/2023 18:09	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Dia 5/16" (7,93mm) pour une clé d' 1/2" (13mm) :)
domi59 22/09/2023 18:27	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Merci Tommy, Autre question, mon bocal lave glace était fixé par une large bande de caoutchouc qui a cassé, bien entendu que je ne trouve pas sur le catalogue, quelqu'un à t'il la bonne idée pour une fixation propre ? Quand on arrive à ce genre de détails c'est que ça commence à sentir bon. Loll
tommybolin 23/09/2023 12:11	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Éventuellement une bande de plat d'inox entourant le bocal. (les 2 extrémités du plat repliées à l'équerre et 1 boulon pour le serrage) cdlt :)
domi59 23/09/2023 21:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, Pas facile à trouver ça !!! J'envisagé plus quelques chose d'élastique comme une bande caoutchouc. Seulement il me faut trouver quelques chose qui fasse propre. Si non il me reste la bande perforé spécial bricolage, mais question propreté c'est pas top.
domi59 25/09/2023 19:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je n'en peux plus de cette voiture....... Dimanche il y a 2 semaine avec mon fils on se décide à se mettre dessus une bonne fois pour toute. Résultat, la pompe a essence branché sur un bidon à coté de la voiture, un nouveau filtre à essence, de la nouvelle essence, on a enfin pu faire les réglages et la faire tourner comme une horloge. Toute la semaine je l'ai mise en marche, elle a toujours démarré au 1/4 de tour, avec un ralenti stable à 800 tr. On s'est donc dit l'essence du réservoir est périmé. Aujourd'hui je vidange le réservoir, je mets de l'essence neuve, je mets en route, elle re tourne comme une patate, le ralenti est instable, elle pétarade. Je la rebranche sur le bidon d'essence neuve à coté, même symptôme. J'ouvre les cuves des carbu, juste quelques dépôts que je nettoie, je souffle dans les gigleurs, je remets en marche, rien à changé. . Je n'en peux plus de cette voiture.
tommybolin 26/09/2023 12:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Je comprends ta frustration.. :( mais si elle a tourné impec pendant une semaine, le pb doit être mineur et dans un premier temps tes divers réglages ne sont pas à remettre en cause ni à modifier en aucun cas. Le souci pourrait être lié à ton réservoir ayant charrié des crasses au point de colmater le tamis de la pompe ou le filtre à essence par ex.. Autre possibilité en rapport avec le circuit secondaire (HT) d'allumage & la météo/taux d'humidité ambient : y a-t-il eu une différence entre les jours où l'auto a bien fonctionné et ceux où les pb sont apparus? Le souci aurait pu être causé par un(les) gicleur(s) coincé(s) en position basse en repoussant le starter. À vérifier. Présence d'eau dans le carburant, peu probable, mais.. ? Autre piste possible un pb survenant aléatoirement sur le circuit d'allumage (bobine/condo/doigt/tête/vis/cablage/module électronique ou mécanisme d'avance centrifuge dans l'allumeur (point de grippage). Bon courage! Par élimination tu devrais finir par trouver le coupable, quitte à recréer un circuit de démarrage auxiliaire avec du fil neuf, mais surtout ne change rien à tes réglages! ;)
tommybolin 26/09/2023 12:35	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	oops! lire "quitte à récréer un circuit d'allumage auxiliaire avec du fil neuf"...
domi59 26/09/2023 13:16	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, et merci de ton aide. Je réponds à chacune de tes propositions. Le réservoir, j'y pense sérieusement, c'est encore un budget. je pense que si je devrais faire la liste de ce que j'ai fait dessus, la liste de ce que je n'ai pas changé serait moins longue. Le filtre à essence est neuf, Bon, je ne sais pas si ça peut être le cas. Tout au debut de mes ennuis j'avais incriminé la canalisation en cuivre du réservoir au filtre. j'avais donc mis sous la voiture une durite d'un bout à l'autre du réservoir à la pompe. je m'étais dit ça sera provisoire le temps de régler mon problème. La question que je me pose aujourd'hui est ce qu'une durite sur une si grande longueur peut nuire ? Autre problème je suis revenu à la refaire tourner avec un bidon à coté de la voiture et le problème persiste. Donc plu de reservoir plu cette longue durite. L'allumage tout est neuf. LA météo chez nous est meilleurs cette semaine que la semaine dernière. De plus la voiture se trouve dans une ancienne cabine de peinture inutilisé. donc étanche à l'humidité. OK, Je vais vérifier les Gicleurs. L'essence !!!! possible un bidon mal rincé !!! Je referai un essais avec une nouvelle essence. Tout ce que tu sites dans la liste de l'allumage est neuf. Et tournait inpecable la semaine dernière. J'y retourne après midi, Merci Tommy. Après tous ces contrôles, il me reste st Rita près de chez nous, les causes désespérés. J'y emmènerai la spit.
tommybolin 26/09/2023 13:32	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Par principe toujours se méfier du neuf, surtout de nos jours... c'est loin d'être une garantie de bon fonctionnement. En priorité perso je lorgnerais du côté du filtre de pompe (tamis dessus et dessous..) + essai avec bidon donc hors réservoir et sans passer par le filtre à essence. Ah oui aussi: Sur ton bidon n'oublie pas de percer une mise à l'air sinon le système reste en dépression! Bonne chance ;)
Domi59 26/09/2023 14:06	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Le bouchon du bidon était enlevé Tommy. Par contre je ne savais pas Qu il y avait des filtres dans la pompe à essence .
Domi59 26/09/2023 14:16	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je viens d ouvrir l ancienne pompe, et je ne vois un filtre que sur l aspiration. C est déjà pas mal, je ne savais pas qu il y en avait un.
Domi59 26/09/2023 14:28	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	La je viens de contrôler le filtre d aspiration de la pompe montée actuellement, etat neuf, à peine quelques dépôts. Aucune chance que le problème vienne de là.
Domi59 26/09/2023 15:38	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Etape suivante. Nouvelle essence dans nouveau bidon. Ras , le problème persiste. J ai laissé tourner un moment en me disant que peut etre il fallait que l ancienne essence soit consommer, ras. Rien ne change. Comme le condo était la seul pièce de l allumage qui n avait pas éte remplacé, je l ai débranché quelques secondes pour voir. Rien ne change. Pourtant elle démarre très bien. Au 1/4 de tour. Elle tient son ralenti mais elle boîte. Et à l accélération elle pétarrade.
Domi59 26/09/2023 15:50	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	J oubliais, vérification gicleurs ras.
Domi59 26/09/2023 16:08	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Excusez moi si je détaille chaque intervention mais j en suis tellement dépité que j ai peur d oublier dans la discussion chaque contrôlés fait.
Domi59 26/09/2023 16:09	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Tommy, 13h32 fait.
Domi59 26/09/2023 16:51	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Enfin un résultat, Fini la pétarrade, sans vraiment savoir pourquoi. J avais fini par mettre le + directement sur la bobine, Et le problème à été résolu de suite. Le problème j ai enlevé ce fil est elle continue à bien marcher !!!!. Donc hasard ou pas ? Elle ne petarade plus. Mais j ai du tout de même du monter un peu le ralenti. Et contrairement à la semaine dernière, aujourd'hui le ralenti navigue un peu, que la semaine dernière il était stable.
tommybolin 26/09/2023 18:09	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Peut-être un pb sous gaine avec le fil (partiellement coupé?) ou le sertissage des fiches sur le fil ou sur le corps de bobine?? Préférable de tirer un nouveau fil ( section de brin conforme ou un peu supérieure) allant du contacteur à clé (fil blanc) au + bobine et aussi du moins bobine aux vis platinées. Si c'est un allumeur delco, le fil se déteriore parfois sous l'isolant emboîté sur le corps ou au niveau du noeud. Vérifie la bonne isolation du contact mobile, des fiches, et la bon état de la mini tresse de mise à la masse reliant le plateau mobile portant les vis au corps.. ;)
domi59 26/09/2023 22:19	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Moi je pense à l'essence que j'aurai mise dans le réservoir qui aurait été pollué. J'ai été chercher cette essence dans un bidon de 20 litres non transparent. Je l'ai rincé, mais je ne pouvais pas être complétement sur de sa propreté. Mais est il possible qu'une fois passé sur un petit bidon propre à coté de la voiture elle a mise aussi longtemps à retourner presque normalement ? La continuité du fil positif de la bobine je peux éventuellement la contrôler à l'ohmmètre. Bien que pas trop difficile à remplacer, mais si ça serait un problème électrique ça pourrait aussi être le neiman. Quand à l'allumeur c'est un allumeur neuf, electronique ignition, et il fonctionne puisque la semaine dernière le moteur tournait impeccable. Le fil négatif entre l'allumeur et la bobine est neuf.
Domi59 27/09/2023 14:15	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Retour sur mon calvaire. Je pars hier soir elle tourne presque parfaitement. A midi Je veux la remettre en marche, et c est reparti pour un tour. Ça boîte, ça petarrade. Tommy, je peux exclure le problème de l alimentation + de la bobine, j ai profité qu elle tournée mal pour remettre un fil directe de la batterie à la bobine, et le problème persiste. Cette voiture me rends fou.
tommybolin 27/09/2023 16:34	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Ça pétarade à l'échappement ou aux carbus? La bobine était neuve ? Tu es certain de la position/ordre de tes fils de bougies par rapport au 1er cyl (donc côté radia) bien repéré en phase compression??
Domi59 27/09/2023 16:43	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, D abors un grand merci de t intéressé à mon problème. Petarade beaucoup au carbu, et un peu à l echapement. Bobine neuve oui de marque lucas. Ordre des fils de bougies, 1,3,4,2. La première étant bien côté radiateur. Bien repéré avec le pmh 1 er cylindre. Compression 9,5.
Domi59 27/09/2023 16:57	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Question; Que la pompe à essence se desamorcerait, et qu elle aurait un mal fou à se reamorcer, sachant qu elle aussi est neuve. Est ce que ça semble probable ?
tommybolin 27/09/2023 17:54	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	En principe si ça démarrait bien hier je pense pas que la pompe soit en cause à moins que les clapets soient aléatoirement défectueux.. Tu peux toujours vérifier que les cuves soient relativement pleines quand le problème est présent. Tu dis que le 1er cyl a été mis au PMH mais es-tu certain d'être en phase fin de compression? (en posant ton doigt sur le trou pour ressentir la compression moteur entraîné à la main en sens horaire), car il y a aussi un PMH en phase fin d'échappement. Donc, piston N°1 au PMH phase fin de compression, la patte de contact du doigt pointe vers le plot du fil qui doit être relié à la bougie N°1 sur la tête de delco.. Ensuite tes fils sont-ils bien positionnés en suivant l'ordre anti-horaire sur la tête, à partir de ce plot N°1? Concernant le régime de ralenti: a-t-il tendance à grimper et/ou avoir du mal à redescendre quand le pb se manifeste?
domi59 27/09/2023 19:05	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Les cuves, oui sont elles sont pleines. Par contre une idée me vient à l'instant, que je n'ai pas regardé. Il me semble avoir vu à force de fouiller dans differents document. Que les niveaux des cuves doivent être au même niveaux que les gicleurs !!! "Tu dis que le 1er cyl a été mis au PMH mais es-tu certain d'être en phase fin de compression" Oui vérifié également, même aussi par une deuxième méthode, le cylindre 1 au pmh et les soupapes du cylindre 4 en bascule. Contrôle de l'ordre des fils de bougies anti horaire sur la tête d'allumeur également. 1/3/4/2, en partant du cylindre 1 au pmh. avec le doigt d'allumeur sur le cylindre 1. Non il ne grimpe pas, le problème il est instable, contrairement à la semaine dernière ou il était parfaitement stable. Et je dirai par rapport à la semaine dernière j'ai du monter le ralenti pour qu'elle ne cale pas.
tommybolin 27/09/2023 19:33	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ok, donc ça élimine un éventuel souci avec les clapets antipollution présents sur les papillons.. -Autre piste: les pistons de carbu sont-ils tous les 2 bien libres sur la totalité de leur course verticale et reposent-ils bien en contact sur le pont en position basse, (moteur à l'arrêt)? -Une soupape (plutôt admission si retours aux carbus) qui colle dans son guide par moment pourrait également causer ce genre de symptôme.. -Le pb est-il en rapport avec la prise de température du moteur? (si plutôt présent tiède/chaud refaire les jeux aux culbus) -J'en reviens aussi au condo: remplace-le par un neuf non chinois de préférence..
domi59 27/09/2023 20:28	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Les pistons posent bien sur le pont oui, mais !!! Justement, je trouve que non les pistons je ne les trouve pas assez libre. Mais pour vérifier les niveaux des cuves, j'avais démonté les cloches "avec précautions" mais faisant ça, j'ai renversé un peu d'huile des cloches, donc le niveau n'est plus bon. N'ayant plus d'huile adéquate sur place, et comme je dois refaire une vidange j'avais l'intention de refaire l'appoint à ce moment là, est ce que ça pourrait avoir une incidence ? La soupape pas facile à contrôler je suppose ? Non le problème se fait aussi bien à froid qu'a chaud. Comment savoir si le condo sera chinois ou pas ? Question; Et tu au courant, un restaurateur de véhicule ancien vient de me dire. Les raffineries aujourd'hui ajoutent dans l'essences une dose d'éthanole, mais ça à tendance si tu laisses tourner le moteur au ralenti de perler les bougies ? Donc controler les bougies, c'est que ça serait la cause ? Après il me dit aussi que ça peut être soit des bougies trop chaudes ou trop froides ? Mais il me dit, de faire attention bougie trop chaude démarre mieux mais peut perser les piston ?
tommybolin 27/09/2023 21:48	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ok, donc pas un souci de jeu aux culbus trop juste. Concernant les pistons de carbus, j'ai oublié de préciser que la vérif du coulissement libre doit être effectuée dans un premier temps sans les bouchons des dashpots en place puis ensuite vérifier avec les bouchons installés, mais sans huile. Le manque d'huile provoque surtout un trou à l'accélération. Une soupape qui colle peut être facilement controlée en branchant une jauge à dépression sur un raccord connecté à la pipe d'admission (à la place du bouchon par ex). c'est un outil qui ne coute vraiment pas cher et qui permet de diagnostiquer pas mal de problèmes moteur. Normalement moteur tournant au ralenti, l'aiguille doit rester stable dans la zone verte. Si l'aiguille chute brusquement par moments ça confirme le problème. Les bougies d'origine sur la 1500 sont un poil + chaudes par souci d'antipollution (Champion N12Y) Préférable de monter les N9Y des 1300. Oui si des bougies plus chaudes sont installées il y a un risque de percer les pistons. Oui les bougies peuvent être en cause. Non je n'étais pas au courant pour l'éthanol/perlage. Condo non chinois chez Distributor Doctor ou du vieux stock Lucas "boîte orange" sur ebay https://www.distributordoctor.com/
domi59 27/09/2023 22:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Jauge à dépression je n'avais jamais entendu parlé. Mais au garage je sais qu'ils ont un appareil ou ils mettent les cylindres sous pression pour tester l étanchéité des cylindres. Ca doit le faire aussi je suppose non ?
tommybolin 28/09/2023 06:41	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, C'est l'opposé du compressiomètre. Les garages ont souvent ce type d'équipement; Ça ressemble à ça: https://www.amazon.fr/Gunson-Lo-Gauge-G4103-Contr%C3%B4leur-pression/dp/B0012MCW10
domi59 28/09/2023 09:08	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, "Une soupape (plutôt admission si retours aux carbus) qui colle dans son guide par moment pourrait également causer ce genre de symptôme.." Ce qui voudrait dire une soupape non étanche ? Donc l'appareil qu'ils se servent pour contrôler l'étanchéité des cylindres ferait l'affaire ? Il pourrait remplacer le dépressiomètre ?
tommybolin 28/09/2023 12:21	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Oui c'est ça, elle n'est pas tout le temps rappelée à fond par son ressort et reste un poil entrouverte aléatoirement. Voir avec le garage pour l'outillage car avec la jauge à dépression la vérif est effectuée moteur tournant.
Domi59 28/09/2023 14:05	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, J arrive à l instant au garage. Premier contrôle, démontage des bougies. Les 4 bougies sont noir de chez noir. Réf des bougies NKG BP 6 E S Nettoyage des bougies, remontage. Démarrage au starter. Au 1/4 de tour. Sur le coup j ai cru que le problème était résolu tellement elle tournait bien. Des petits coup d accélération, sans petarade. Je coupe le starter, et c,est reparti pour les petarade.
Domi59 28/09/2023 14:05	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, J arrive à l instant au garage. Premier contrôle, démontage des bougies. Les 4 bougies sont noir de chez noir. Réf des bougies NKG BP 6 E S Nettoyage des bougies, remontage. Démarrage au starter. Au 1/4 de tour. Sur le coup j ai cru que le problème était résolu tellement elle tournait bien. Des petits coup d accélération, sans petarade. Je coupe le starter, et c,est reparti pour les petarade.
Domi59 28/09/2023 14:06	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, J arrive à l instant au garage. Premier contrôle, démontage des bougies. Les 4 bougies sont noir de chez noir. Réf des bougies NKG BP 6 E S Nettoyage des bougies, remontage. Démarrage au starter. Au 1/4 de tour. Sur le coup j ai cru que le problème était résolu tellement elle tournait bien. Des petits coup d accélération, sans petarade. Je coupe le starter, et c,est reparti pour les petarade.
Domi59 28/09/2023 14:06	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, J arrive à l instant au garage. Premier contrôle, démontage des bougies. Les 4 bougies sont noir de chez noir. Réf des bougies NKG BP 6 E S Nettoyage des bougies, remontage. Démarrage au starter. Au 1/4 de tour. Sur le coup j ai cru que le problème était résolu tellement elle tournait bien. Des petits coup d accélération, sans petarade. Je coupe le starter, et c,est reparti pour les petarade.
Domi59 28/09/2023 14:19	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Excuse pour le multiple. J appuyais sur envoie et le message ne partait pas.
Domi59 28/09/2023 14:49	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	J ai profité que le moteur était encore chaud pour nettoyer les 4 bougies et les remonter, et ré démarrer le moteur. Le problème est toujours présent. J ai ouvert les cuves pour vérifier les niveaux. C est vrais j ai une différence de niveau. Les cylindres 3 et 4 le niveau est plus bas. Le carburateur des cylindres 1 et 2 le niveau est à 30 MM du haut de la cuve. Le carburateur des cylindres 3 et 4 le niveau se trouve à 35 MM.
domi59 28/09/2023 18:01	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	les pistons des carbu, bouchons enlevés sont libre. J'ai commandé le dépressiomètre que je devrais recevoir ce weekend. Et je soupçonne aussi les bougies d'être brulés. J'avais commandé un jeu de 4 bougies, il ne m'a été livré que 3, donc dès que je reçois la quatrième je referais mes essais avec 4 bougies neuves? AccuSpark AC12C.
tommybolin 28/09/2023 18:20	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Tu avais remplacé les ensembles pointeaux & sièges ? Vérifié le réglage des flotteurs ?: couvercle retourné mais sans comprimer la pointe à ressort du pointeau, la partie pleine d'un foret de 4mm doit pouvoir juste passer sous la partie la + basse du flotteur. Vérifie aussi qu'il n'y ait pas d'essence dans les flotteurs en les secouant.. Bougies noir de suie = carburation trop riche ou un allumage faiblard.. Les NGK BP6ES correspondent bien aux Champion N9YC. Alors apparemment les NGK de fabrication récente.. pourraient être à l'origine de ce genre de pb. (encrassement rapide & ratés). De plus cette marque étant très copiée sur le marché de la contrefaçon, pas évident de savoir ce qu'on a vraiment sous le capot.. Perso jamais rencontré de souci avec des NGK dans les années 80/90, mais cela ne semble plus être le cas actuellement.. Essaie peut-être avec les Champion avec un écartement des électrodes réglé à 0,64/0,65mm.
tommybolin 28/09/2023 18:24	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	humm.. Accuspark, ça semble être des bougies chinoises..
domi59 28/09/2023 19:33	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Tommy, Carbu neufs Tommy. Ok je ferais le contrôle des flotteurs. Essence dans les flotteurs j'ai vérifié, c'est ok. Je viens de commander 4 Bougies Champion N9Y. réception demain, mais je pense que je ne pourrais pas essayer avant lundi.
jean (02) * 29/09/2023 07:40	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Une piste à envisager : récemment j'ai eu un problème similaire sur ma GT6, moteur difficile à régler, bougies noires quel que soit le réglage de la richesse, pétarades..... C'était tout simplement les filtres à air, qui, bien que propres, freinaient le passage de l'air. créaient de la dépression au niveau des papillons, et devaient créer une aspiration excessive de l'essence au niveau du gicleur, d'où bougies noires etc..... malgré de bons réglages et un allumage vérifié (tout ceci n'est que supposition) Je m'en suis aperçu en allant faire un tour sans filtre à air, voiture méconnaissable. Donc méfiance envers les filtres à air bas de gamme dont la structure ressemble à du vulgaire carton, à fuir....
domi59 29/09/2023 08:41	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Jean, et merci pour ton partage d'expérience. Mais moi mon problème se présente sans même les filtres à air.
tommybolin 29/09/2023 17:12	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Autres pistes à vérifier: - Le réglage d'interconnexion entre la descente du gicleur et l'ouverture du papillon en position starter. Si le degré d'ouverture (sous l'action d'une came/carbu) est insuffisant, le moteur brûle un excès d'essence ce qui a tendance à faire charbonner les bougies. Le moteur démarre très facilement à froid mais s'engorge ensuite rapidement lorsque le moteur se réchauffe. Inversement si les papillons s'ouvrent trop, le démarrage et la progression à froid seront + difficiles.. Selon le manuel, tirer le starter jusqu'au point précis où les gicleurs sont sur le point de descendre. Dans cette position régler le régime moteur entre 1100 & 1300 tours à l'aide de chaque vis de came (photo). Régler ces vis de manière à synchroniser l'ouverture des papillons (on peut vérifier en écoutant la dépression à l'aide d'un tuyau de faible diamètre engagé en alternance dans l'entrée d'air de chaque carbu). Synchroniser également la descente des gicleurs en agissant sur les biellettes de la barre de connexion entre les carbus. Ces réglages de starter seront à ajuster après réglage final de la richesse. - Voir aussi si la pompe neuve (donc refabriquée) n'enverrait pas une pression excessive sur les pointeaux avec pour conséquence une perte aléatoire de l'étanchéité causant le passage d'un surplus d'essence.. Le "réglage" de la pression pouvant être ajusté en ajoutant des joints ou une cale au niveau de la jonction avec le bloc moteur. - Enfin un réglage extra riche de la carburation pourrait également causer les pb ..donc confirmer le bon réglage en utilisant la goupille de levage du piston située sous chaque corps de carbu. cdlt :)
tommybolin 29/09/2023 18:11	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	vis interco. starter
domi59 29/09/2023 18:21	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, Ayant oublié de validé ma commande je n'aurai pas mes bougies aujourd'hui mais demain, donc après midi je ne suis pas allé au garage. Donc, peut être dimanche matin pour les bougies, lundi après midi pour le dépressiomètre je pourrais faire de nouveaux essais. Pour le dépressiomètre tu m'as bien dit qu'il se mettait à la place des bouchons des carbu moteur tournant c'est bien ça ? Je n'ai donc pas pu non plus faire le contrôle de la hauteur des flotteurs, ce que je ferais lundi si après changement de bougie le problème persiste. Bien que intervenir sur les réglages carbu ne m'enchante pas trop vu que la semaine dernière elle tournait super bien. si après mes derniers essais lundi le problème persiste je serais bien obligé d'y venir. Donc là je ferai tous les contrôles que tu viens me dire. Le teste de la goupille je l'avais fait quand elle tournait bien, ce qui me semblé être correcte. Je te souhaite un bon weekend Tommy.
tommybolin 29/09/2023 18:42	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Non, je parlais de ce bouchon sur la pipe d'admission. Un embout conique en caoutchouc incorporant un piquage peut par ex être utilisé en applique sur l'orifice de façon à maintenir l'étanchéité lors du contrôle. Bon we à toi :)
Domi59 29/09/2023 19:37	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ok merci Tommy
Domi59 02/10/2023 15:24	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Hello Tommy, Super content , elle retourne comme une horloge, après avoir remplacé les bougies par des champions comme tu m avais dit. Houffff.... Je vais pouvoir enfin continuer le remontage. Tommy un grand grand merci, si un jour tu passes dans le nord tu me fait signe.
Domi59 02/10/2023 16:08	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je suis occupé d affiner les réglage, l équilibrage des carbu est ok. Par contre le teste richesse pas convaincu. Lorsque je remonte les pistons par le petit ressort sur les côtés le moteur cale, il me semble que c est ce qu il ne devrait pas se passer c est bien ça ?
Domi59 02/10/2023 16:08	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je suis occupé d affiner les réglage, l équilibrage des carbu est ok. Par contre le teste richesse pas convaincu. Lorsque je remonte les pistons par le petit ressort sur les côtés le moteur cale, il me semble que c est ce qu il ne devrait pas se passer c est bien ça ?
tommybolin 02/10/2023 19:40	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Content pour toi si ça refonctionne ;) Au plaisir Domi .Je suis dans ch nord.. mais bien au sud.. À vrai dire je suis pas vraiment responsable; je ne fais que reprendre le constat posé ici par certains amicalistes concernant les produits récents de cette marque (City je crois, et d'autres..) et ce constat semble être le même au-delà des océans.. Comme je disais: à une époque ces bougies donnaient entière satisfaction et avaient/ont l'avantage d'avoir une plage thermique un peu + étendue comparées aux bougies d'origine. Malheureusement actuellement force est de constater qu'elles peuvent poser problème.. peut être la conséquence d'une fabrication largement délocalisée..?? Concernant la goupille de levage des pistons ( à tester sans les filtres), en levant, dès que tu sens qu'elle est en contact contre le dessous du piston, il faut juste lever d'1mm supplémentaire, ne pas lever à fond, et observer le régime. Si ça cale c'est trop pauvre, tu dois desserrer/descendre tes vis de richesse. bien réajuster le régime de ralenti par les vis au dessus entre chaque test (800-850 trs/min) cdlt :)
domi59 02/10/2023 20:20	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Tommy, je ne savais pas que tu étais du coin. Moi je suis au milieux. Tu es trop modeste Tommy, avec toutes les informations que tu nous apportes sur l'amicale. J'en profite aussi pour remercier tous ceux qui mon aidé en participant depuis le début du sujet. Pour revenir au réglage de la richesse on arrive à un résultat précis de cette manière ?
domi59 02/10/2023 20:59	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Prochaine étape, Passé sur l'essence du réservoir, j'espère que je n'aurai plus les même désagréments. Puis, depuis le temps qu'elle est à l'arrêt les freins AR sont grippé, c'est une des rares chose que je n'ai pas refait dessus. Là je vais ouvrir la revue tech, si complication j'ouvrirai un nouveau post.
jimcarre2001 * 02/10/2023 21:26	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je confirme pour les bougies ngk. J'en ai jeté au moins 3 jeux, et c'était le même type de symptôme. Des ratés, à chaud ou à froid, les bougies noires... J'avais acheté un appareil pour tester les bougies. Et le fonctionnement des bougies était aléatoire. J'ai abandonné les ngk et mis des champion.
Domi59 03/10/2023 10:24	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Merci pour l info Jim, Je racontais mon problème justement hier soir à un ami qui a une mini, et il me dit avoir exactement les même symptômes sur sa mini. Il m as demandé la marque de mes bougies, c est les même que sa mini....
Domi59 03/10/2023 14:53	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Réglage pas encore parfait, le ralenti voyage encore un peu. J attends encore avant de remonter les filtres à air.
Jeff 03/10/2023 15:11	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, ça fait bien longtemps que ne met plus de NGK...C'etait le top sur mon 103 SP à l'époque, mais je crois que la qualité n'y est plus. J'en ai claquer plusieurs d'un lot sur ma TR6, avec un ralenti très incertain alors que je n'ai jamais eu de soucis avec les champions ou les BERU. Pour moi, le top du top, c'est les equyem, mais pas facile à trouver. Cdt Jeff
Domi59 03/10/2023 15:39	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Jeff et merci pour la confirmation. Autre question ; Sur mes anciens carbu j avais une sortie en cas de débordement de cuve du à un défaut du flotteur. Ce qui permettait de faire débordé la cuve sous l échappement et pas au dessus. La je n ai plus cette sortie sur mes nouveaux carbu, que se passe t il en cas de débordement dans ce cas, ça coulle sur l échappement ?
Jeff 03/10/2023 15:48	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Malheureusement oui..... Tu dois avoir un évent masqué en partie par une petite plaque métallique. Cdt Jeff
Domi59 03/10/2023 17:15	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Mince elle tournait bien ce midi, maintenant j ai un petit retard à l accélération, je viens de démonter les bougies, elles sont redevenues noir !!!!
tommybolin 03/10/2023 18:10	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, L'échappement fume noir en donnant des coups de gaz ? Revérifie que tes gicleurs soient bien remontés en butée lorsque le starter est repoussé. En effectuant tes réglages de richesse, tu ne restes pas trop longtemps au ralenti ? Tes carbus neufs proviennent de quelle boutique ? Sont-ils bien conformes à une configuration Spitfire 1500 ? (diamètre gicleur/type d'aiguille/type de cuve) Ton ancienne pompe à essence est-elle toujours opérationnelle ? cdlt :)
domi59 03/10/2023 19:35	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Tommy, - Non pas de fumée noir. - Ok je revérifirai, mais j'avais déjà vérifié ça, et cet après midi j'ai bien vérifié le jeu entre les vis de réglages sur les cames. J'avais réglé 1 mm, et c'est toujours le cas. "En effectuant tes réglages de richesse, tu ne restes pas trop longtemps au ralenti ?" si peut être un peu tout de même !!!! "Tes carbus neufs proviennent de quelle boutique ?" de chez Burlen. "Sont-ils bien conformes à une configuration Spitfire 1500 ?" Je pense que Burlen est assez sérieux. "Ton ancienne pompe à essence est-elle toujours opérationnelle ?" Je pense que oui, je l'avais remplacé parce que le moteur bricolé déjà, ça a été une des première pièce que j'avais incriminé, mais sans résultat. Donc la pompe ne doit pas être hs je pense., je peux essayer en la remplaçant.
domi59 05/10/2023 19:53	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir, Aujourd'hui, j'ai renettoyé les bougies, et revue entièrement les réglages du carbu. Quand je suis parti elle tournait comme une horloge. A voir demain !!!!
tommybolin 06/10/2023 18:06	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ok. Si ça vient de chez Burlen il y a peu de chance que les carbus posent problème, mis à part les réglages. J'ai cru comprendre + haut que le pb était déjà présent avec l'ancienne pompe? Si elle est du même modèle on peut aussi l'écarter.. L'auto ne tourne qu'en statique ou bien tu roules avec ? Si les bougies neuves recharbonnent aussitôt et que ça ne fume pas vraiment noir/odeur d'essence à l'échappement le pb pourrait plutôt provenir d'un défaut au niveau de l'allumage (déjà remplace le condo). L'avance à l'allumage pourrait être décalée (trop de retard). Avec un condo neuf en place voir la qualité de l'étincelle aux bougies (bleu ou jaune/orange). As-tu contrôlé le calage de ta distribution lors de la repose des éléments? Un test avec la jauge à dépression pourrait permettre de mieux cibler la recherche. Ci-joint un tableau des différents cas de figure.. En vert = fonctionnement normal au ralenti et coup de gaz. En présence d'un moteur sain, l'aiguille doit être figée dans le secteur 17 à 21 pouce de mercure. Aiguille noire = fixe Aiguille grise = fluctuation
domi59 06/10/2023 19:42	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Hier nettoyage des bougies, revu entièrement les réglages des carbu, elle tournait comme une horloge. Ce matin, j'arrive, je la sort du garage, elle tourne super bien. Ce soir, elle n'a pas tourné de la journée, je la mets en route, elle recommence. Je regarde les bougies, noir !!!! Je ne suis pas sûr d'y aller demain, donc probablement Lundi. Là je passerais en revu tous ce que tu viens de citer Tommy. Question, j'ai chercher un condo d'origine, mais pas trouvé.
Domi59 06/10/2023 20:45	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je ne sais si ça sera confirmé. La personne spécialisé en restauration véhicule ancien, disait que chaque fois qu il fait une anglaise, si il la laisse tourner 10 min dans l atelier, la voiture brulle les bougies ?
tommybolin 06/10/2023 21:08	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	tu en as un ici : https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2333214516
Domi59 06/10/2023 22:12	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Et avec allumage électronique il faut le laisser le condo ?
tommybolin 06/10/2023 22:35	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ah! c'est un allumeur électronique.. Alors non il ne faut pas de condensateur
domi59 07/10/2023 13:36	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tommy, Les résultats des contrôles de ce matin. - L'auto tourne pour l'instant en statique car le capot pour l'instant n'est pas encore remonter, ça devrait être fait dans la semaine. - D'abord finir les freins AR et passage au CT. - Condo débranché. - Je confirme elle ne fume pas plus que ça, ni odeur d'essence. - Allumage réglé à la lampe Strobo. Question Tommy; du retard à l'allumage, ça voudrait dire qu'il faudrait décaler l'allumeur dans quel sens pour rattraper le retard ? - Distribution je n'y pense pas trop car quand les bougies sont propre elle tourne très bien. - Teste dépressiomètre, au ralenti 18.5,moteur accéléré 20, le tout dans le vert. - Couleurs des bougies, j'aurai tendance à dire couleur blanche !!!
tommybolin 07/10/2023 15:23	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Ok, donc apparemment rien de particulier sur le moteur. Pour effectuer le contrôle d'avance tu dois au préalable débrancher et boucher la canalisation d'avance à dépression. Le calage statique à l'arrêt ou moteur à moins de 600 trs est à 10° (gaffe de bien utiliser l'échelle indiquée "before" et non "after" ). Moteur à 1100 tours, tu devrais avoir entre 12 & 16° d'avance lue à la strobo sur l'échelle "before". (photo). À 3200 tours tu dois lire entre 22 & 26° Bougies blanches: possible une petite fuite au niveau de l'orifice du bouchon au moment du test avec la jauge à dépression. à vérifier par la suite après avoir roulé un peu. cdlt :)
tommybolin 07/10/2023 15:29	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	L'allumeur tourne en sens anti-horaire donc tu donnes de l'avance en tournant le corps en sens horaire.
Domi59 07/10/2023 16:41	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Super explication Tomy et encore merci. Tous les contrôles d avance que tu me dis sont à faire dépression débranché et boucher ?
tommybolin 07/10/2023 17:45	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Oui capsule à dépression sur l'allumeur débranchée et boucher l'arrivée côté carbu (tuyau) pour éviter toute interférence sur la courbe d'avance mécanique (centrifuge) d'une part et aussi annuler la prise d'air créée (régime instable).
domi59 09/10/2023 22:09	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Désolé Tomy , pour faire le contrôle à la lampe strobo, j'ai besoin de quelqu'un à l'accélérateur, et pour l'instant c'est un peu compliqué. J'espère cette semaine.
domi59 * 11/10/2023 20:22	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, j'ai pu faire les contrôles du calage d'allumage, les valeurs correspondait bien à ce que tu me disais Tomy, elle tourne pour l'instant super bien. Ce qu'il y a comme tu le demandais si elle tournait en statique ou en roulant, maintenant je ne la laisse plus au ralenti. je la sort du garage et je la rentre, rien de plus. Les résultats je les verrais sur la route. Par contre je vais devoir recontrôler le calage car comme un couillant quand j'ai rebranché la dépression j'ai oublié le serrage de l'allumeur, Donc le contrôle de l'avance est à revoir. Ca avance petit à petit.
tommybolin 12/10/2023 18:40	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Ok, comme ça tout est clair concernant l'allumeur et ses réglages. Oui tu pourras/devras affiner tes réglages richesse sur la route (en utilisant les goupilles de levage) cdlt :)
Domi59 12/10/2023 21:08	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Oui super, Je termine les freins, la vidange, quelques petites bricoles, contrôle technique. Et enfin essais sur la route.
domi59 14/10/2023 15:19	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Hello, Hier premier essais sur la route, tout à l'air d'aller bien. Depuis bientôt 7 ans qu'elle ne roulait plus. Bonjour Tomy, coté moteur, ça à l'air top, les km me diront la suite. J'ai eu des info que je ne connaissais pas et qui semblent expliquer mes problèmes. Moi pour mes essais comme je ne pouvais sortir la voiture, je prenais le carburant par bidons dans une pompe près de chez moi, mais à cette pompe il n'y a plus de 98, donc je prenais du E10 en me disant, ok ça ne doit par faire de bien au moteur, mais les problèmes doivent probablement survenir avec le temps, pas immédiatement. Quand elle roulera j'irai jusqu'à une pompe ou il y a du 98. Et ce que je ne savais pas, E10 veut dire 10 % d'éthanol, et ça serait donc cette quantité d'éthanol qui semblerait créer problème, charbonniser les bougies et les cramer. Donc là maintenant, je suis quitte à vider le réservoir et mettre du 98. Est ce que mes explications te semblent possibles Tomy ?
tommybolin 15/10/2023 13:43	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Re! Ah bah oui si tu as mis du E10 ça n'aide pas du tout ;) Déjà c'est un carburant qui supporte mal le stockage, absorbant un fort % de l'humidité ambiante; il dissout/décolle tous les vernis/crasses possibles dans le circuit.., crasses qui finissent par colmater les différents filtres. Il favorise l'oxydation rapide des parois métallique et crée des dépôts solides enfin "last but not least": ça bouffe le caoutchouc qui n'est pas compatible et détruit les pompes à essence (clapets/menbrane).. :(( Donc fort possible que tes déboires de fonctionnement aient été causés par le E10.. cdlt :)
Domi59 17/10/2023 18:00	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Hello, Contrôle technique demain. Tomy, une question stp; Je suppose qu'il y a une équivalence en Bosch des bougies champion N9Y ?
tommybolin 17/10/2023 19:26	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Les W7DC chez Bosch On croise les doigts pour ton CT :)
domi59 17/10/2023 20:20	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Tomy, Oui je croise les doigts aussi, il me restera encore quelques petits travaux que je ferais petit à petit, mais au moins ça me permettra de l'essayer sur la route en étant en règle. Question qui peut être bête, l'écartement des électrodes reste t-il le même ?
tommybolin 17/10/2023 21:28	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Oui même écartement :)
domi59 18/10/2023 17:03	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Bonne nouvelle Tomy, elle est passé. Juste la pollution qui est passé de justesse, trop riche, donc en rentrant j'ai baissé la richesse. Heureux qu'elle soit passé, et heureux aussi d'avoir eu l'occasion de la sortir un peu pour l essayer. Maintenant je vais pouvoir m occuper de problème moins important. j 'ouvrirai d'autre poste pour les prochaines étapes. Merci Tomy pour ton aide.
tommybolin 21/10/2023 18:22	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Super! :) Il ne te reste plus qu'à en profiter sur la route.
domi59 * 21/10/2023 18:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Tomy, Oui, ce matin je l'ai ramené à la maison, Pour l'instant que du plaisirs.
domi59 * 24/10/2023 15:21	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Et c'est reparti !!!!! J'avais mis de nouvelles bougies pour le CT, elle tournait super bien. Je fais 4 km allé retour pour aller au CT, elle tourne toujours bien. Elle passe le CT, le gars me dit, la pollution c'est tout juste tout juste, mélange un peu trop riche. Donc retour au garage je baisse la richesse. J'amène la voiture chez moi, sur la route, elle marche super bien. Alors que je ne l'avais pas démarré depuis samedi, cet après midi je dois la sortir du garage j'en profite pour l'essayer sur la route. Et là, déception, de nouveau des ratées à chaque accélérations. J'ai démonté les bougies, elle sont un peu moins noir que d'habitude, mais reste noir tout de même, je suppose que je dois continuer à baisser la richesse ?
tommybolin 24/10/2023 17:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Les bougies sont hors de cause, clairement. Recontrôle une fois de plus pour voir si un gicleur ne serait pas resté coincé en position basse/starter.. Le moteur cafouille ou ça pète plutôt à l'admission? Pas facile de remonter à la source si le pb se produit aléatoirement.. Ces mêmes symptômes étaient déjà présents avec l'allumeur d'origine (vis platinées?) et aussi avec l'ancienne bobine? Climat nettement différent aujourd'hui, humidité ambiante + importante? Les soupçons pourraient aussi s'orienter vers la nouvelle pompe à essence.. Idéalement replombe la jauge à dépression dans le circuit d'admission quand les symptômes sont bien présents. cdlt :)
domi59 * 24/10/2023 22:00	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Au ralenti pour l'instant elle tourne bien, c'est en roulant à chaque accélération. Mais chaque fois qu'elle a fait ça, au début je nettoie les bougies et elle retourne correctement, jusqu'au moment ou le nettoyage ne fait plus aucun effet, et les bougies sont HS. Et à chaque fois c'est comme ça que ça se passe. Mon fils me disait que c'était parce que je la laissais tourner au ralenti. Donc j'ai fini par ne plus la faire tourner au ralenti, je la rentre et la sorts du garage en la poussant, Conclusion, c'est pas ça. En fait, la cause, n'est peut être pas les bougies, mais la raison qui noircie les bougies, est ce qu'un mauvais réglage de la richesse ne pourrait pas tuer mes bougies ? La j'ai nettoyé mes bougies, je peux la sortir pour l'essayer. J'ai aussi un jeu de bougie neuve, je peux aussi l'essayer av les bougies neuves. Mais ici ils annoncent quelques jours de pluie, et je ne la sors pas par temps de pluie. Oui je sais ça va en faire ricaner plus d'un, LOLL. Donc je verrais ça après la pluie. Ok je contrôlerai les gicleurs, ça je peux le faire sans la sortir. C'est à l'acceleration qu'il y a des ratés. Je ne sais pas si on peut dire aléatoirement, si je monte de nouvelles bougies elle tournera super bien, le temps que les bougies se noircissent. Dire, si les problèmes étaient présent avec avec l'ancien allumeur, difficile à dire. Cette voiture je l'ai acheté il y a 7 ans. elle avait un mal fou à démarrer, et ne tournait pas correctement. Par manque de temps, je l'ai stocké sans y toucher; Quand j'ai voulu commencé à m'occuper, je me suis aperçu qu'il y avait une prise d'air sur l'axe des papillons, et aprés je suis aller de problème en problème. Mais elle n'avait jamais tourné bien. Je suis d'accords avec toi pour le climat Tomy, mais ça fait un moment que je me bas avec ce problème, et il faisait beau temps. La pompe à essence, si c'était le cas, elle ne tournerait pas correctement après avoir remplacé les bougies ? OK je ferais la jauge à dépression.
tommybolin 24/10/2023 23:57	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Normalement avec une carburation correctement réglée un fonctionnement prolongé au ralenti ne devrait pas poser de pb. Oui une richesse très excessive peut causer le pb mais ça pourrait aussi bien provenir du réglage des carbus que d'un excès de pression d'essence (souvent le cas des pompes refabriquées!.. essayer avec 3 ou 4 joints) ou d'un niveau de cuve trop élevé par ex. . idem en ce qui concerne un starter resté en action ou des filtres à air encrassés. En cas de mélange trop riche les bougies sont noires de suie mais sèches, est-ce le cas? Mêmes symptômes si l'étincelle est faible (bobine faiblarde, écartement excessif des électrodes des bougies ou résistance excessive des fils haute tension par ex.) Si tout ce qui précède a été testé sans succès, essaye des bougies un poil + chaudes Champion N12Y/ Bosch W8DC.
mart06 25/10/2023 06:55	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	ou chez nkg de BP5ES
domi59 25/10/2023 13:01	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy et Mart, Je prends bonne note de tous ces conseilles. Il est vrais que le niveau des cuves je n'avais pas encore vérifié, c'est encore le réglage de chez Burlen. Je me mettrais dessus dés que cette maudit pluie est passé. Noir de suie sèche Tomy.
domi59 25/10/2023 13:01	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy et Mart, Je prends bonne note de tous ces conseilles. Il est vrais que le niveau des cuves je n'avais pas encore vérifié, c'est encore le réglage de chez Burlen. Je me mettrais dessus dés que cette maudit pluie est passé. Noir de suie sèche Tomy.
Shodan47700 * 25/10/2023 14:50	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@mart06 tu devrais commencer par l'allumage apparemment tu ne l'as pas réglé, tu n'as peut être pas assez d'avance, et ca coute rien a régler. Le problème doit commencer a survenir après 150-200 kms environ avec des bougies neuves.
domi59 * 25/10/2023 20:54	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Après midi, contrôle des gicleurs, RAS. j'en ai profité pour réduire la richesse. Réponse quand j'aurai l'occasion de la sortir. @Shodan; je ne sais si ta réponse s'adresse à moi ou à Mart ? Dans mon cas après le changement de bougies, j'ai du faire 20 km maxi.
mart06 26/10/2023 07:03	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je pense que c'etait pour toi! perso je suis en tr6 et je n'ai aucun probleme de carburation ,mais j'ai aussi des bougies chaude ngk indice5 :bp5eT: T pour trilpe electrodes car j'ai un allumage hyper puissant qui me bouffe les bougies standarts dans ton cas avant de changer ou de regler quoi que ce soit achetes un lot de bougies chaudes et vois ce qui se passe, les champion en N12y ou n12yc (avec âme en cuivre)ne sont vraiment pas cheres on les trouve pour les outils de jardin
mart06 26/10/2023 07:06	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je rajoute: quel est indice thermique de tes bougies?
domi59 * 26/10/2023 12:25	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Mart, Mais bougies sont des Champion N9Y, l'indice je ne le connais pas. Pour l'instant je vais voir ce que ça donne en ayant réduit la richesse.
Shodan47700 * 26/10/2023 14:40	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	"dans ton cas avant de changer ou de regler quoi que ce soit achetes un lot de bougies chaudes et vois ce qui se passe, les champion en N12y ou n12yc (avec âme en cuivre)ne sont vraiment pas cheres on les trouve pour les outils de jardin" Nos voitures seraient elles de véritables tondeuse a gazon !!!! ??? :))
domi59 * 26/10/2023 18:07	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Tondeuse coupé sport alors
mart06 26/10/2023 19:47	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@domi59 les 9 sont plus froide que les 12 chez champion
domi59 * 26/10/2023 20:20	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ok merci pour l'info Mart, Ce qui me fait peur, c'est que les plus chaudes il y a des cas de pistons percé. J'ai déjà pas de bol avec cette voiture je veux pas en ajouter.
Mart06 27/10/2023 06:00	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	moi je roule en plus chaude depuis 10 ans et plus de 50 000km ( sur une tr6) chez champion 12 au lieu de 9 et en ngk 5 au lieu de 6, c'est un indice de moins ou de plus ça ne va pas changer grand chose pour le moteur. et puis tu essayes sur quelques centaines de km et tu vois la difference, si tu as le meme probleme ce n'est un probleme de bougies il faudra investiguer ailleurs
Domi59 27/10/2023 09:42	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Mart, Oui si je n ai pas de résultat d avoir baissé la richesse je ferai ça.
domi59 * 28/10/2023 16:50	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour à tous, Une accalmie de ce temps pluvieux après midi m'a permit d'essayer ma capricieuse. J'avais nettoyé les bougies cette semaine et baissé la richesse sans pouvoir l'essayer. Résultat les bougies sans déjà brulés, elle ont fait 20 km, et elle sont noir de suie comme d'habitude. J'ai remplacé les bougies par des neuves que j'avais déjà commandé avant "des Bosch W7DC" , j'ai fais 20 km elle a super bien roulé. Lundi je commande de nouvelles bougies plus chaudes et je contrôlerai le niveau de cuve Tomy. Bon Wee kend à tous.
domi59 * 28/10/2023 17:05	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Par contre, j'avais déjà dit ici, la spit c'est une voiture que je m'étais payé à mon retour de service militaire en 78. j'ai roulé toutes saisons avec, mais je ne me souvenais plus à quel point avec des chaussures d'hiver il y avait peu de place au niveau pédalier. c'est horrible de ne pas avoir de place pour poser son pied gauche. LOL.
tommybolin 28/10/2023 18:33	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Puisque tu vas intervenir sur les carbus (cuves) perso j'en profiterais pour également vérifier si Burlen ne se serait pas planté sur le type d'aiguille et/ou de gicleur installé... C'est simple, il suffit après repérage au feutre de l'orientation exacte de chaque cloche par rapport à son carbu respectif de soulever le piston bien droit pour éviter d'endommager l'aiguille, puis de défaire la vis pointeau latérale maintenant le guide d'aiguille (noir). L'aiguille étant déposée avec son ressort, ainsi tu pourras facilement lire le code gravé dessus. (Si tes carbus sont d'un type récent, les cloches sont retenues par un clip ou un jonc d'arret sur la tige chromée du piston: Ne pas tenter de séparer cloche et piston pour déposer l'aiguille!) Au remontage s'assurer que la face du guide est parfaitement de niveau avec la base du piston de carbu et aussi que sa partie fendue en V est bien alignée avec le trou taraudé de la vis pointeau. Bloquer modérément. Il n'y a pas besoin d'effectuer de centrage sur les aiguilles flottantes. Concernant les gicleurs, le diamètre de l'orifice doit faire 0.09" soit env 2,28mm, (les gicleurs de 0.10"=2,54mm). Le dia du gicleur est en principe repéré sur le corps laiton, mais ce n'est pas toujours le cas.. (corps lisse = 0.09, 1 rainure = 0.10) : sans démonter essaie de prendre l'empreinte de l'orifice avec un papier. Si le diamètre gicleur et le code aiguille sont conformes, je ferais un essai en montant la pompe avec 3 ou 4 épaisseurs de joint papier (du carton peut servir provisoirement ;) . Pas de crainte concernant les N12YC, c'est principalement monté sur pas mal de Triumph modèles USA pour raison d'antipollution, donc ça donne une temp de chambre un peu + élevée, mais c'était également le montage std sur les 1500 non USA, pour les memes raisons. Bon Dimanche :)
domi59 30/10/2023 08:29	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Oh là, ça devient très technique là !!! Sur des carbu neuf j'avoue que ça me fait un peu peur. Je commande les bougies ce matin je devrais les avoir demain. après encore une fois je vais dépendre de la météo pour l'essayer, et pour voir le voir le niveau des cuves. Pas assez d'espace pour faire ça dans mon garage. Pour la pompe ça pourrai le faire, le temps de trouver de quoi faire des joints. Je te tiens au jus Tomy. Bonne journée.
domi59 06/11/2023 13:39	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjpur Bougies reçus hier, et réglage du niveau de cuve réglé également. Il me reste à attendre une journée de beau temps pour l'essayer. Tomy, Pour le contrôle des gicleurs, je démonterai un de mes ancien carbu avant de le faire sur les neuf à fin de savoir dans quoi je m'aventure, si le changement de bougies plus chaudes n'est pas éfficace.
tommybolin 06/11/2023 16:29	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Tu devrais noter une amélioration même si le pb ne vient pas forcément des bougies. Concernant la vérif des aiguilles/gicleurs, c'est pas + compliqué que la dépose des 3 vis des couvercles de cuves :) : Dépose des 3 vis de cloche (rouge) après repérage orientation (A). puis levage bien vertical de la cloche puis du piston ou de l'ensemble cloche/piston si ce sont des carbus FZX1122 ou 1327. Maintenir l'ensemble verticalement pour éviter à l'huile du réservoir de dashpot de couler ou bien déposer le bouchon et vidanger. Sur les 1122/1327 éviter de faire tourner le piston par rapport à sa cloche afin de ne pas accidentellement modifier le tarage du ressort. (un repère au feutre sous le piston, aligné avec celui de cloche peut aider)
tommybolin 06/11/2023 16:34	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ensuite maintien du piston et dépose de la vis de fixation du guide et de l'aiguille..
tommybolin 06/11/2023 16:40	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	(Le fichier "img-20140409-01858.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Dégagement du guide et de l'aiguille munie de son ressort. La fente du guide à aligner avec la vis de blocage. Relever le code d'aiguille (3 lettres en principe).
tommybolin 06/11/2023 16:42	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	img
tommybolin 06/11/2023 16:47	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Au remontage aligner la fente du guide avec la vis comme indiqué ci-dessus et la base du guide avec le piston avec un réglet ou une lame de cutter..
tommybolin 06/11/2023 17:29	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Avant remontage piston/cloche tu as accès au gicleur dans le conduit d'admission. Pour prendre l'empreinte du diamètre de l'orifice, visser au max l'écrou de réglage de richesse pour faire remonter le gicleur au dessus du niveau du pont. Compter le nb de tours effectués afin de retrouver le réglage de richesse initial.. :)
domi59 * 06/11/2023 22:02	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ok merci Tomy, je te tiens au courant si je dois en venir là. Démontage des cloches, jusque là ça va, j'ai déjà fait. Mais je n'ai jamais démonté les aiguilles. Le repérages des cloches c'est la première choses que je fais quand j'ai reçu les carbu, j'ai fait ça avant de les avoir monté sur la voiture par précaution.
domi59 12/11/2023 13:32	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Des nouvelles de mon problème moteur. Une accalmie de la météo hier m'a permis de la sortir, Malgré un problème électrique cité dans une autre discussion. J'ai du faire 40 km, sans problème moteur, je vérifierai cette semaine la couleur de mes bougies.
tommybolin 12/11/2023 19:01	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Bonne nouvelle :) Oui vérifie la couleur. Malgré tout ce serait curieux qu'elle soit sensible à ce point à un point d'incice thermique près.. d'autant plus que les moteurs de Spit 1500 & 1300 partagent le même taux de compression et que les 1300 utilisent les N9Y(C). Le fonctionnement moteur (performances générales/relances) te paraît correct?
domi59 * 12/11/2023 21:20	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Tomy, Couleur de bougie, j'ai vérifié ce soir, mais que la première, je regarderai les autres cette semaine. La couleur est beaucoup, mieux, c'est n'est pas encore la couleur parfaite, je dirais entre le brun habituel et le noir beaucoup moins intense des essais précédents. je trouve qu'elle roule très bien, elle monte assez rapidement à mon avis. je ne suis pas expert, mais j'aurai tendance à dire qu'a chaque accélération un léger petit à-coup, il faut affiner l'avance c'est bien ça ?
tommybolin 13/11/2023 17:44	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Parmi les causes possibles: Vérifie le niveau d'huile des dashpots, Sinon oui l'avance pourrait nécessiter un réglage. Vérifie aussi l'état de ton cable d'accélérateur. Vérif de l'équilibrage des carbus (synchro). cdlt :)
Domi59 13/11/2023 21:23	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Tomy, Baisser légèrement l avance ? Bien que je referai le contrôle à la lampe moteur accélérer.
domi59 * 15/11/2023 12:39	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Pour mon message du 12/11 21h20 Ca va les à-coup, il semble que soit seulement à froid, une fois chaude, elle ne semble plus le faire. J'ai tout de même fait les vérif que tu m'avait dit; Niveau d'huile dashpots, ok L'équilibrage j'avais fait. Je peux peut être rattraper un peu le jeu du câble d'accélérateur. J'ai refait une petite sortie ce matin, elle a l'air de marché très bien, je touche du bois.
tommybolin 15/11/2023 13:06	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Très bien. Alors au niveau richesse tu as peut être rebasculé un poil du côté pauvre, ce qui pourrait expliquer les hésitations si celles-ci sont présentes trop longtemps lors de la prise de température. Regarder les bougies (pale/gris) /re-contrôle avec les goupilles de carbus ;) Pour le cable en fait je pensais à un éventuel éffilochage en sortie de gaine cdlt :)
domi59 * 15/11/2023 15:44	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ok je ferai ça la prochaine Tomy, Non le câble n'est pas effiloché.
domi59 22/11/2023 13:04	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Après avoir eu l'occasion de rouler un tout petit peu, alors que pour moi elle roulait super bien, avec un beau ralenti stable. J'ai voulu regarder la couleur des bougies, et pas trop satisfait, la pointe de l'électrode une belle couleur, entre le gris et le brun, mais le bord du filetage de chaque bougies encore de la suie. j'ai donc voulu regarder la richesse, et mes gicleurs étaient desserrés de 4.5 tours pour l'un et 5 tours pour l'autre. Ce qui est énorme par rapport à ce qui est proposé d'habitude je pense non ? J'ai donc resserré mes gicleurs, desserré de 3 tours, impossible de la faire tourner correctement, Petit à petit j'en suis arrivé à être desserré de 4 tours et elle ne tourne plus si bien que le réglage antérieure, avec un ralenti qui navigue. Ton avis Tomy STP ?
domi59 22/11/2023 13:09	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Après avoir eu l'occasion de rouler un tout petit peu, alors que pour moi elle roulait super bien, avec un beau ralenti stable. J'ai voulu regarder la couleur des bougies, et pas trop satisfait, la pointe de l'électrode une belle couleur, entre le gris et le brun, mais le bord du filetage de chaque bougies encore de la suie. j'ai donc voulu regarder la richesse, et mes gicleurs étaient desserrés de 4.5 tours pour l'un et 5 tours pour l'autre. Ce qui est énorme par rapport à ce qui est proposé d'habitude je pense non ? J'ai donc resserré mes gicleurs, desserré de 3 tours, impossible de la faire tourner correctement, Petit à petit j'en suis arrivé à être desserré de 4 tours et elle ne tourne plus si bien que le réglage antérieure, avec un ralenti qui navigue. Ton avis Tomy STP ?
domi59 22/11/2023 13:09	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Après avoir eu l'occasion de rouler un tout petit peu, alors que pour moi elle roulait super bien, avec un beau ralenti stable. J'ai voulu regarder la couleur des bougies, et pas trop satisfait, la pointe de l'électrode une belle couleur, entre le gris et le brun, mais le bord du filetage de chaque bougies encore de la suie. j'ai donc voulu regarder la richesse, et mes gicleurs étaient desserrés de 4.5 tours pour l'un et 5 tours pour l'autre. Ce qui est énorme par rapport à ce qui est proposé d'habitude je pense non ? J'ai donc resserré mes gicleurs, desserré de 3 tours, impossible de la faire tourner correctement, Petit à petit j'en suis arrivé à être desserré de 4 tours et elle ne tourne plus si bien que le réglage antérieure, avec un ralenti qui navigue. Ton avis Tomy STP ?
domi59 22/11/2023 13:38	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Après avoir eu l'occasion de rouler un tout petit peu, alors que pour moi elle roulait super bien, avec un beau ralenti stable. J'ai voulu regarder la couleur des bougies, et pas trop satisfait, la pointe de l'électrode une belle couleur, entre le gris et le brun, mais le bord du filetage de chaque bougies encore de la suie. j'ai donc voulu regarder la richesse, et mes gicleurs étaient desserrés de 4.5 tours pour l'un et 5 tours pour l'autre. Ce qui est énorme par rapport à ce qui est proposé d'habitude je pense non ? J'ai donc resserré mes gicleurs, desserré de 3 tours, impossible de la faire tourner correctement, Petit à petit j'en suis arrivé à être desserré de 4 tours et elle ne tourne plus si bien que le réglage antérieure, avec un ralenti qui navigue. Ton avis Tomy STP ?
tommybolin 22/11/2023 19:21	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Si la couronne à la base de la bougie est légèrement colorée de suie tout autour, c'est ok et pas un souci. Si le dépôt est important, c'est l'indicateur d'une richesse excessive. Le nombre de tours est basé sur quel point de repère (vissage maxi ou niveau du pont dans le conduit)? Le préréglage est de 2 tours complets à partir du niveau du pont, mais c'est juste une base de départ (attention! il s'agit bien de tours complets, pas des demi-tours :). C'est juste un réglage permettant de démarrer. Le réglage de richesse est à affiner par 1/4 de tour. (avec vérif à la goupille). Le réglage va être principalement conditionné par le niveau dans les cuves mais aussi par le profil d'aiguille/gicleur etc.. Enfin, le pas du régleur de richesse (guide) est très serré donc il y a peu de déplacement pour qques tours de réglage. cdlt :)
domi59 * 22/11/2023 19:58	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ho làààà !!!! - Oui c'était la base du filetage de la bougie qui était coloré de suie, donc pas grave ? - Le nombre de tours comptés jusqu'au serrage complet du gicleur. Donc entre 4.5 t et 5 t ça n'est pas exagéré ? Oui je compte en tour complet, et à chaque intervention pour affiner le réglage je modifie d'un pan, donc 6 pans = 1 tour complet. Conclusion, j'aurai mieux de ne pas toucher alors, LOL. Je n'ai plus qu'à retrouver les réglages. C'est moche, j'étais super content, elle tournait super bien.
domi59 * 22/11/2023 20:01	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Excusez moi pour les envoies multiples, à 13h04 13h09 et 13h28, j'ai une mauvaise réception ces temps ci.
domi59 23/11/2023 15:56	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Ce matin nouveau problème. elle re faisait ce qu'elle faisait avant, trou à l'accélération, Je démonte une revérifie une nouvelle fois les bougies, et là encore une fois elles sont entièrement charbonnées. Je les nettoie, je les remonte, rien à faire, elle tourne comme une patate, trou à l'accélération. Pour rappel, ce sont des bougies plus chaudes, Bosch W8DC, elle tournait bien jusqu'à ce que je chercher la petite bête à vouloir corriger cette suie à la base du filetage. Comme mes bougies précédentes étaient encore en bonne état, je remplace mes bougies W8DC par mes anciennes bougies moins chaudes qui n'avait pas encore brulé, et la elle tourne correctement. Mais je sais que ne je ne peux la laisser avec ces bougies moins chaudes,, toutes les bougies moins chaude que j'avais mis ultérieurement avaient brulaient aussi vite. Donc j'ai recommandé 4 nouvelles bougies W8DC.
tommybolin 23/11/2023 16:06	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Tes bougies sont encore bonnes il faut juste les décrasser un peu à la brosse à bougie. cdlt :)
Domi59 23/11/2023 18:22	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bien vu Tomy, Ce qu il y a c est que depuis le début je suis tellement embêter avec mes bougies que je mets tout en doute. Brosser les bougies ça ne serait pas la première fois que je le fais, mais vu le nombre de bougies que j ai du remplacer et ceci malgré les avoir brossé que je m en suis demander si les bougies de n étaient pas devenue plus fragile qu avant et que même un brossage les détruisait. Personnellement je n avais jamais vue des bougies brûler. C est la première fois que ça m arrivait.
Domi59 23/11/2023 18:22	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bien vu Tomy, Ce qu il y a c est que depuis le début je suis tellement embêter avec mes bougies que je mets tout en doute. Brosser les bougies ça ne serait pas la première fois que je le fais, mais vu le nombre de bougies que j ai du remplacer et ceci malgré les avoir brossé que je m en suis demander si les bougies de n étaient pas devenue plus fragile qu avant et que même un brossage les détruisait. Personnellement je n avais jamais vue des bougies brûler. C est la première fois que ça m arrivait.
mart06 23/11/2023 18:54	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	oui les bougies ca claquent mais aussi vite c'est bizarre as tu deja essayé d'autres marques ?, ngk champion la suie sur le bord fileté de la bougie n'est pas un problème , le probleme c'est si elle se trouve sur le cône central en porcelaine, et là c'est l'indice thermique qu'il faut changer (a condition que le moteur ne consomme pas d'huile bien sur) d'autres piste , -es tu sur de tes fils de bougies ? -du doigt et du couvercle du distributeur ( un peu de wd40 a l'interieur ne fait jamais de mal) -de l'ecartement des vis platinées (si tu en as) -apres voir du coté de l'avance et ensuite des carbus j'ai deja roulé tres tres riche sur ma tr6 carbu je n'ai jamais eu de trou a l'acceleration mais plutot beaucoup de fumée noir a l'acceleration comme un vieux diesel déréglé et une forte odeur d'essence a l echappemet bon courage!
Domi59 23/11/2023 19:10	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Mart, Oui essayé Ngk et champion, c est meme les premières que j ai mis. c est en mettant des bougies plus chaude que je suis arrivé à rouler le plus. Je ne peux pas dire si il consomme de l huile je n ai pas encore eu l occasion de faire vraiment de la route avec. Tout ce que je peux dire c est qu elle ne femme pas. Fils HT neufs hautes qualités. Allumeur électronique neuf complet. Avance réglé à la lampe à 8 degrés, et carbu neuf de chez Burlen.
Domi59 23/11/2023 19:23	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Donc après brossage, j ai remis mes bougies Bosch plus chaudes, Malgré quelques difficultés au départ, je suis arrivé à un résultat presque bien. Sans l avoir essayé sur la route. Mais le ralenti qui navigue un peu ce qu elle ne faisait plus. Puis le teste richesse levé de piston. Le carbu AR je dirai presque ça. Mais le carbu côté radiateur, le moteur a tendance à caler, si je me fie à ce que j ai pu lire ici et là, mélange trop pauvre et je dois desserer le gicleurs c est bien ça ? Mais j ai beau desserer le gicleurs j ai l impression qu il n y a a aucun changement j en suis pour l instant à un demi tour de plus par rapport au carbu AR.
tommybolin 23/11/2023 20:57	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Si tu as 8° au ralenti, c'est pas assez.. (le calage initial à l'arrêt étant à 10° pour le 1500) Tu devrais avoir env 14° à 1100 tours, capsule débranchée. Réajuste tes carbus seulement après avoir procédé au recalage de ton avance. Le réglage de chaque carbu est indépendant donc pas de souci si les valeurs de réglage de la vis de richesse sont un peu différentes ;)
Domi59 24/11/2023 08:03	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Initial à l arrêt, ça veut dire, pas à la lampe stroboscope mais à la lampe témoin ?
mart06 24/11/2023 12:11	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	oui c'est ce qu'on appelle le calage statique auquel il faut rajouter le calage prevu a la vitesse de rotation
Domi59 24/11/2023 13:46	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Mart, Ok merci, je vais revoir mon calage allumage. Car ce matin avec mes bougies chaudes brossées et remontées hier soir, démarrage ce matin , pas terrible. j ai démonté une bougies, déjà entièrement noir de suie.
nicolas45 24/11/2023 15:28	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	non mais là ; c'est pas possible qu'en l'espace d'un démarrage, la bougie soit noire! même avec un décalage léger de l'allumage. Il y a autre chose, un problème de carburation, trop d'essence, hauteur de gicleur
tommybolin 24/11/2023 16:11	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, @Nicolas, Oui mais Domi nous dit qu'il n'y a ni fumée noire ni odeur d'essence à l'échappement... Effectivement quelque chose ou une accumulation de plusieurs causes (et le retard à l'allumage peut en faire partie) peuvent être à l'origine de ce genre de symptômes, parmi lesquels un allumage faiblard et même au pire un décalage léger de la distri.. Il me semble que Domi a vérifié les niveaux de cuves et aussi le bon fonctionnement du rappel des gicleurs en position starter, par contre effectivement une vérif du type d'aiguille en place et du diamètre de l'orifice du gicleur pourrait finir de lever les doutes sur les carbus (lequels sont neufs..). ;)
mart06 24/11/2023 18:40	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	et aussi quand tu demarres le matin tu es sur le starter normal que les bougies soient noires, il faut rouler un peu (+- 10km) que le moteur chauffe et que la suie disparaisse
Domi59 24/11/2023 19:54	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour et Merci à tous pour votre participation. Ok je vérifierai tout ça la semaine prochaine Je reprendrais a 0 tous mes contrôles. A commencé par le calage de l allumage, je fais ça avec une lampe stroboscope, mais bas de gamme, et donc si je fais ça à l extérieur, luminosité trop forte, le repére et trop faible et moins visible. Donc je ferai. Ça dans le garage pour plus de précision. De même que j avais fait le calage en dynamique mais pas en statique, ce que je ferais.
Domi59 24/11/2023 20:04	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@Mart, mais rien que la démarrer ce matin au starter, elle ne tournait pas rond. Sans même avoir roulé, j entendais bien qu elle boitait. Prendre le risque de prendre la route comme ça, c était prendre le risque de rester en rade sur le bord de la route.
tommybolin 24/11/2023 20:43	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Si tu as une lampe strobo, inutile de caler statiquement moteur à l'arrêt avec une ampoule témoin mais assure-toi de débrancher la capsule à dépression lors du contrôle car dans certaines conditions ça peut altérer les valeurs. Pour une meilleure lecture, passe le repère de poulie au blanco. Vise 14° avec le régime calé à 1100 tours. On a parlé du starter : il serait intéressant de savoir comment tu l'utilises car si celui-ci est mal réglé et laissé trop longtemps, ça peut aboutir à tes bougies charbonnées.. mais en principe dans ce cas tu devrais le voir à l'échappt. Le réglage du starter est le suivant selon le manuel/SU : En tirant le cable jusqu'au point précis où le gicleur du carbu menant (celui portant le cable) est sur le point de descendre, la tringlerie de l'autre carbu doit se trouver au même point. si ce n'est pas le cas il faut synchroniser l'action des 2 tringleries en agissant sur la barre d'interconnexion des starters. Ensuite le cable toujours dans cette position, chaque vis de came de starter jouant sur l'ouverture du papillon doit être réglée pour permettre un ralenti d'env 1200 tours. Ce réglage peut être synchronisé en utilisant un synchro test ou un tuyau inséré à l'entrée de chaque carbu pour écouter la dépression. Si par ex le régime est trop faible, ça signifie que les papillons sont trop fermés et donc que le starter surenrichit. Concernant l'utilisation du starter: il est tiré à fond avant démarrage mais doit de suite être repoussé d' un tiers ou moitié dès que le moteur est en marche. Si le moteur est laissé tournant avec le starter tiré à fond plusieurs minutes, on risque alors de se retrouver dans le même cas de figure Bon réglage ;)
Domi59 24/11/2023 22:02	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Tomy, Le blanco oui je fais ça aussi. Intéressant tes explications sur le starter. Moi je devais le laisser un moment le starter, donc ça expliquerait le charbonnage !!! C est vrais que la synchronisation de descente de gicleurs je n avais pas fait, je ferai la prochaine fois. Autre chose, depuis que j ai voulu refaire mais réglages de richesse, au starter elle ne monte plus tellement en régime !!!! Donc d après tes explications "Régime trop faible, papillons trop fermé, donc starter surencherit" Donc encore une autre bonne explication, et je fais comment pour régler ça ? Et ça expliquerait peut être aussi pourquoi même quand elle tournait bien, j avais la base du filetage des bougies qui restait noir ? Un synchronisateur ça va, ça j ai.
tommybolin 24/11/2023 22:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Le réglage de l'ouverture des papillons pour le starter se fait en agissant sur les vis des cames (photo + haut du 29/09 à 18:11) pour obtenir les 1200 tours. Pour effectuer ce réglage, le starter ne doit pas être tiré à fond, juste sur le point de descendre les gicleurs comme précisé au-dessus. Ce réglage starter sera à réajuster après le réglage de richesse.
Domi59 25/11/2023 08:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Super, merci Tomy.
domi59 * 28/11/2023 17:49	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Enfin une belle journée dans le nord qui m'a enfin permis de revoir mes réglages. Tomy, j'ai bien du retoucher mon avance, de là, réglé la descente de mes gicleurs, j'ai réussi à obtenir un ralenti entre 7 et 800 tr. Le teste du levé de piston pour la richesse semble concluant, Et j'ai également du remplacer les bougies. Comme tu dit Tomy, fort possible que le charbonnage de mes bougies soit du au fait que je devais laisser le starter trop longtemps. Pour ce soir elle tourne super bien reste à voir demain si je peux couper le starter plus tôt.
domi59 * 28/11/2023 19:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Enfin une belle journée dans le nord qui m'a enfin permis de revoir mes réglages. Tomy, j'ai bien du retoucher mon avance, de là, réglé la descente de mes gicleurs, j'ai réussi à obtenir un ralenti entre 7 et 800 tr. Le teste du levé de piston pour la richesse semble concluant, Et j'ai également du remplacer les bougies. Comme tu dit Tomy, fort possible que le charbonnage de mes bougies soit du au fait que je devais laisser le starter trop longtemps. Pour ce soir elle tourne super bien reste à voir demain si je peux couper le starter plus tôt.
domi59 * 28/11/2023 19:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Enfin une belle journée dans le nord qui m'a enfin permis de revoir mes réglages. Tomy, j'ai bien du retoucher mon avance, de là, réglé la descente de mes gicleurs, j'ai réussi à obtenir un ralenti entre 7 et 800 tr. Le teste du levé de piston pour la richesse semble concluant, Et j'ai également du remplacer les bougies. Comme tu dit Tomy, fort possible que le charbonnage de mes bougies soit du au fait que je devais laisser le starter trop longtemps. Pour ce soir elle tourne super bien reste à voir demain si je peux couper le starter plus tôt.
domi59 * 28/11/2023 19:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Enfin une belle journée dans le nord qui m'a enfin permis de revoir mes réglages. Tomy, j'ai bien du retoucher mon avance, de là, réglé la descente de mes gicleurs, j'ai réussi à obtenir un ralenti entre 7 et 800 tr. Le teste du levé de piston pour la richesse semble concluant, Et j'ai également du remplacer les bougies. Comme tu dit Tomy, fort possible que le charbonnage de mes bougies soit du au fait que je devais laisser le starter trop longtemps. Pour ce soir elle tourne super bien reste à voir demain si je peux couper le starter plus tôt.
domi59 * 28/11/2023 19:52	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Enfin une belle journée dans le nord qui m'a enfin permis de revoir mes réglages. Tomy, j'ai bien du retoucher mon avance, de là, réglé la descente de mes gicleurs, j'ai réussi à obtenir un ralenti entre 7 et 800 tr. Le teste du levé de piston pour la richesse semble concluant, Et j'ai également du remplacer les bougies. Comme tu dit Tomy, fort possible que le charbonnage de mes bougies soit du au fait que je devais laisser le starter trop longtemps. Pour ce soir elle tourne super bien reste à voir demain si je peux couper le starter plus tôt.
domi59 * 28/11/2023 20:28	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Enfin une belle journée dans le nord qui m'a enfin permis de revoir mes réglages. Tomy, j'ai bien du retoucher mon avance, de là, réglé la descente de mes gicleurs, j'ai réussi à obtenir un ralenti entre 7 et 800 tr. Le teste du levé de piston pour la richesse semble concluant, Et j'ai également du remplacer les bougies. Comme tu dit Tomy, fort possible que le charbonnage de mes bougies soit du au fait que je devais laisser le starter trop longtemps. Pour ce soir elle tourne super bien reste à voir demain si je peux couper le starter plus tôt.
Domi59 29/11/2023 09:21	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, Ce matin essais à froid, zéro degré ici. Démarrage au starter au 1/4 de tour, Au starter tiré au maximum elle tourne entre 1400 et 1500 tours. Par contre tomy impossible d enlever le tarter de suite, même pas de moitié. J ai du rouler je dirai 3 a 4 minutes à faible vitesse avant de l enlever. Une fois le starter enlever le ralenti était à 700 tours. Tu en penses quoi Tomy ?
tommybolin 29/11/2023 19:47	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Je pense que tu as retouché les vis de cames pour redonner un peu d'ouverture des papillons et donc de % d'air (..et de régime) en starter, et c'est ce qui devait manquer. Oui c'est ok. Il n'y a pas vraiment de norme établie mais il faut juste le repousser un peu une fois que le moteur a démarré. Ça dépend bien sûr des conditions extérieures. Vérifie bien qu'un certain espace reste présent entre chaque tête de vis de réglage et sa came respective lorsque le starter est totalement enlevé, sinon ça peut interférer sur ton régime de ralenti. (si c'est le cas, permettre un léger jeu et réajuster le ralenti avec les vis prévues pour au dessus. À suivre ;)
Domi59 29/11/2023 20:49	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy et merci. Oui j ai vérifié, j ai bien un espace entre la vis de réglage et la came, des 2 côtés. Donc pas grave si je ne peux enlever le starter immédiatement après le démarrage.
domi59 * 06/12/2023 16:15	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour à tous, Ce matin j'ai profité d'un rayon de soleil pour la sortir, démarrage impeccable, et même chaude elle tourne super bien. j'ai du faire 6 ou 7 km autour de chez moi,. Bien que une chose ne change pas, pour sortir de chez moi et même de mon quartier pas d'autre solution que de laisser le starter, je ne peux enlever le starter que lorsque je suis sur la route c'est à dire + ou - 3 min après démarrage. Autre petite chose, là je reconnais je pinaille, un petit accoup en reprise.
tommybolin 06/12/2023 19:18	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Te tracasse pas, c'est tout à fait normal de devoir laisser le starter quelques minutes en jouant sur son réglage, et puis y fait froid chez nous :) cdlt :)
domi59 * 06/12/2023 19:45	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Ok merci Tomy, Je regarderai prochainement la couleur des bougies mais pour l'instant vu comment elle tourne ça semble positif. Après pour le petit coup en reprise, tu en penses quoi Tomy ?
mart06 07/12/2023 11:41	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	moi aussi je laisse le starter pendant plusieurs minutes(environ3/5mn) et en le réduisant au fur et a mesure que le moteur chauffe. si tu peux couper ton starter dés que tu as démarré c 'est que ton mélange est trop riche un moteur est chaud après plusieurs minutes 10 à 15 mn environ en roulant, ce n'est pas parce que l'eau est chaude que le moteur est chaud , il est chaud quand la pression d'huile est a sa valeur normal au ralenti a chaud et ça prend beaucoup plus de temps a chauffer l'huile que l'eau
mart06 07/12/2023 12:11	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	je rajoute que quand les voitures avaient des carburateurs l'hiver il fallait orienter la buse d'aspiration du filtre a air au dessus de la tubulure d’échappement pour aspirer de l'air chaud (l'air trop froid n'est pas bon)et avoir une bonne carburation , au printemps quand la température extérieure était vers 15/20°c on remettait la buse vars l'avant de la voiture pour aspirer de l'air frais et tempéré. les dernières voitures a carbu dans les années 80 avait un clapet automatique avant le filtre a air pour avoir un air chaud ou frais alors soyons indulgent si avec les températures actuelles il y a quelques ratés d'allumage
domi59 07/12/2023 13:03	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Mart, C'est vrais je me souviens de cette buse d'admission d'air.
domi59 08/12/2023 09:47	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour à tous, Troisième jour de sortie, super content, elle tourne super bien, démarrage le matin au 1/4 de tour. Juste un petit problème, je n'ai pas de chauffage, J'ai roulé 1/2 h, à plus ou moins 60 km/h, et rien !!!!, température ext 6 degrés. La vanne de chauffage semble neuve donc je ne l'ai pas remplacé, la commande semble marché correctement. Le mano température était en dessous du 1/4. La durite supérieure radiateur est à peine chaude. Pourtant lorsque je faisait mes essais de réglage, le mano montait au dessous de la moitié.
domi59 08/12/2023 10:11	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	J'ai oublié de préciser, niveau d'eau bocal et radiateur ok.
mart06 08/12/2023 11:14	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	normalement l'eau chaude qui va au radiateur de chauffage sort de la culasse coté habitacle s'il n'y a pas de chauffage; le radiateur est encrassé le robinet de chauffage est bloqué verifies que la durit qui va au robinet de chauffage est bien chaude, l'eau chaude sortant de la culasse est a environ 80°c, sa doit chauffer!
domi59 08/12/2023 11:33	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Mart, Le radiateur semble neuf, Je suppose que tu parle de la durite qui sorts du collecteur vers le robinet de chauffage ? non cette durite là n'est pas chaude. Il faudrait que je me remette le circuit en tête. Que je ne me trompe pas, l'eau entre bien dans le radiateur par le haut et sorts par la bas ?
mart06 08/12/2023 11:59	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je n'ai pas de sptifire (mais une tr6 et c'est pareil) la durit ne sort pas du collecteur mais de la culasse il y a un branchement vertical prés de l'anneau de levage qui va au robinet et qui revient vers un tube enT en métal qui repart vers la pompe en passant sous le collecteur et l’échappement
mart06 08/12/2023 12:06	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je n'ai pas de sptifire (mais une tr6 et c'est pareil) la durit ne sort pas du collecteur mais de la culasse il y a un branchement vertical prés de l'anneau de levage qui va au robinet et qui revient vers un tube enT en métal qui repart vers la pompe en passant sous le collecteur et l’échappement
tommybolin 08/12/2023 18:16	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Normal que la jauge peine à monter vu la temp extérieure, maintenant si le calorstat n'est pas en place, le pb sera aggravé. Le circuit de chauffage est alimenté via la pipe d'admission (schéma), donc comme l'indique Mart, bien possible qu'il y ait un bouchon quelque part dans la canalisation. Vérifie que les branchements sont conformes au schéma sur ton moteur. Une poche d'air en point haut des durites chauffage peut aussi stopper la circulation mais moins probable dans ton cas. Bonne route! ;)
Domi59 10/12/2023 06:08	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Mart et Tomy, Excusez moi, j avais du m absenter. Super ton schéma Tomy, avec ça ça me semble plus clair. Ça sera plus facile pour moi cerner le problème. Déjà il me semble que j avais voulu jouer la prudence, et avoir mis un thermostat à température la plus élevée. Je vérifierai ça. Je suppose que vu les températures actuelles ça pourrait être la raison non ? Ensuite, si bulle d air au niveau du chauffage. Comme il n y a pas de purge , commen chasser cette poché d air ?
tommybolin 10/12/2023 10:44	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Le thermostat std est taré à 82°. Avec une valeur + élevée (ex 88°) le moteur chauffera + (chauffage inclus) en circuit fermé avant ouverture du passage vers le radia principal. Pour purger le chauffage (vanne ouverte à fond), tu peux emmancher serrée une longue durite droite dans le col de remplissage du radia et la remplir de ldr puis desserrer les durites chauffages en point haut jusqu'à ce qu'un filet de liquide sans bulles s'échappe (tout en maintenant le niveau dans la durite radia/entonnoir) puis resserrer les colliers. Bon dimanche :)
Domi59 10/12/2023 17:38	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Pas bête ton système de purge Tomy. Reste à me trouver une tuyau.
mart06 11/12/2023 06:59	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	je trouve le circuit de tommybelin n'est pas tres clair on ne distingue pas le depart de l'eau chaude de la culasse sur le 3 eme schema pareil on ne distinue pas le depart.... sinon pour les 2 premier le depart est au numero 5 pour mk1 et 21 pour mk2/4
mart06 11/12/2023 07:03	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	tout depend des series il est vrai que certaine n'ont pas depart de la culasse mais directement apres le collecteur voir aussi le thermostat tres important
tommybolin 11/12/2023 08:38	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, @Mart, Oui sur les dernières MK4 et sur les 1500 le montage est un peu modifié, il n'y a pas de prise à l'Ar culasse et l'alimentation du chauffage se fait en sortie de réchauffage de pipe via un T de dérivation. cdlt :)
mart06 11/12/2023 11:49	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@tommy pas de probleme on apprend tous les jours faut avouer quand même que ce n'est pas très cohérent une partie de l'eau chaude repart direct vers la pompe et c'est en moins dans le radiateur de chauffage. Surement pour des economies...
Domi59 11/12/2023 15:32	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour à tous et merci pour toutes ces précisions. La chaque jour où il ne pleut pas je me fais un petit plaisir en la sortant, comme d autre sorte le chien, LOL. De là je découvre des petits problèmes à faire petit à petit. Donc pour l instant j ai ce problème de chauffage, J ai les charnière de la porte chauffeur à remplacer, que je ferai avant le chauffage. Et un problème électrique que je viens de découvrir apres midi et que je vais mettre en priorité également avant le chauffage, mais pour ça je vais ouvrir un autre sujet.
Domi59 14/12/2023 09:33	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour à tous, Super ton astuce pour purger, j ai pu faire ça hier, en effet, pas une goutte d eau a la vanne de commande de chauffage. J ai donc faut la purge et je pense pouvoir l essayer après midi. Par contre j ai du revoir mes réglage ralenti, que j ai du augmenter, elle ne tenait plus le ralenti !!!! Prochaine intervention, mes charnières de porte et relayer la commande phare / code.
domi59 01/02/2024 12:34	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Le travail et la patience paie, super content. Ca faisait un mois et demie qu'elle n'avait pas tourné. De plus avec la période de froid que nous avons connu. Ce matin premier coup de démarreur, démarrage au 1/4 de tours. Merci à tous ceux qui mon aidé. Merci Tomy.
domi59 01/02/2024 19:38	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Mince, j'ai parlé trop vite. Super démarrage au 1/4 de tours ce matin. J'ai bricolé toute la journée dessus. Ce soir avant de la rentrer au garage je me dis je vais la faire rouler un peu, désastreux !!!! Ca pétarade. Je rentre à la maison, je démonte les bougies, elles sont une nouvelle fois noir !!! C'est reparti pour revoir les réglages.
tommybolin 03/02/2024 11:16	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, merci à toi. La belle est capricieuse.. mais avec la ténacité dont tu fais preuve tu vas bien finir par y arriver ;) Les réglages ne bougent pas, en principe si ça tournait correctement avec les réglages précédents, le problème est ailleurs (sauf étrier de serrage de delco et/ou pattes des tringles d'interconnexion entre les carbus desserrées par ex..) Pas d'humidité à l'intérieur de la tête de delco? Avais-tu vidangé le réservoir totalement? (présence d'eau/condensation) Recontrôle le bon retour à fond des gicleurs contre leur écrou après avoir repoussé le starter.. Quelle est la provenance du condensateur (si utilisé)? Bon courage à toi!
Domi59 04/02/2024 09:38	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour et merci Tomy, Bride allumeur ok Interconnexion carbu ok Pas d humidité delco. Le réservoir avait été vidangé complètement au début de mes travaux. Au début de mes travaux la voiture avait été dépouillée pour peinture. Et j en avait profité pour refaire le train arrière, sorti le pont également, c est à ce moment là où j avais vidé le réservoir. Retour des gicleurs ok. Et pas de condo puisque allumeur électronique.
domi59 04/02/2024 13:18	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Tomy, j'ai fait un peu le point ce matin. C'est vrais que malgré avoir eu de bon résultat, à un moment j'avais du remonter le ralenti, il était devenu trop bas. J'avais dit de vérifier la couleur de mes bougies mais depuis mes derniers réglages je n'ai jamais pris le temps de le faire. Et donc ici vu comment elle tournait j'ai enfin pris le temps de le faire, et là bien que les bougies étaient moins noir qu'avant, elles étaient tout de même assez noir. Ce qui explique qu'elle a tourné correctement plus longtemps que d'habitude. Donc ce matin j'ai malgré tout réduit la richesse de 1 pan sur les 2 carbu. De là, comme j'avais auparavant retouché le ralenti, et comme à ce moment là, les filtres à air étaient montés, je n'avais pu contrôler la synchronisation des carbu. Donc ce matin comme j'avais démonté les filtres pour retoucher la richesse, j'en ai profiter pour faire le contrôle de synchro. Donc là je fait le point de mes contrôles, - Température moteur au mano, premier 1/4 de l'échelle. - Ralenti, 900 tr. - je lève de 2 mm les pistons carbu, c'est bon le régime moteur ne change pas sur les 2 carbu. - Problème synchro carbu que je fais au synchromètre. 1 er carbu, je suis à 4 kg / h "c'est l'unité indiqué sur l'appareil" 2 ème carbu je suis entre 3 et 3.5 Kg / h . Si j'interviens sur la vis de ralenti du carbu 2, le ralenti change. Si j'interviens sur la vis de ralenti du carbu 1, le ralenti ne change pas. Sur le carbu 1, je n'arrive pas à descendre le syncrho en dessous de 4 Kg / m. Question, pour équilibré la valeur du synchromètre, si la valeur est trop élevé par rapport à l'autre carbu, il faut resserrer la vis de ralenti ou la desserer ?
tommybolin 04/02/2024 16:39	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Ok. Ton réglage de richesse doit se faire moteur chaud, càd avec l'aiguille proche du milieu de cadran sinon ça fausse le résultat. Pour contrôler, tu dois lever le piston de carbu d'1mm (ça fait plus au total en bout de goupille si on compte le jeu à récupérer avant d'agir directement contre le piston) Pour ton réglage des vis de ralenti (synchro): lors du réglage jette un oeil sur les vis de cames starter : elles peuvent éventuellement venir bloquer le mouvement de rappel des papillons et nécessiter un dévissage complet temporaire de façon à permettre la fermeture effective de ces derniers. Le carbu ayant la + forte dépression est celui dont le papillon est le + ouvert donc dévisse un peu mais ton réglage interagit sur l'autre carbu donc il faut constamment jouer sur les 2 tout en conservant le régime de ralenti (750-800 trs). Normalement avant réglage tu dois desserrer les pattes des interco (photo) dans le but de séparer totalement les 2 carbus. Au resserrage, intercale une cale de 0,8mm entre le stop de biellette du tirage central et la pipe d'admission, tout en maintenant le doigt des pattes plaqué contre la base de chaque fourche (sans pour autant ouvrir le papillon). Ça permet de laisser un jeu entre doigt & fourche. Assure-toi ensuite en actionnant le tirage central/cable, que l'attaque sur les fourches se fait bien en même temps sur les 2 carbus. Bon réglages! ;)
domi59 05/02/2024 18:54	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Moteur chaud, ça veut dire qu'il faut rouler avec le moteur mal régler pour le faire chauffer ? Les vis de cames de starter, c'est ok, ils ne touchent pas la came. "Au resserrage, intercale une cale de 0,8mm entre le stop de biellette du tirage central et la pipe d'admission, tout en maintenant le doigt des pattes plaqué contre la base de chaque fourche (sans pour autant ouvrir le papillon). Ça permet de laisser un jeu entre doigt & fourche" La j'avoue ne pas bien saisir, ou se trouve ce réglage de 0.8 mm!!!
tommybolin 05/02/2024 19:59	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonsoir Domi, Pas facile à illustrer : la cale de 0,8 est intercalée au niveau de la butée centrale ici (photo) lors du serrage des biellettes à doigt d'interco. Une fois cette cale retirée, sous l'action des ressorts la tringlerie vient se replacer en butée contre la pipe. Ça permet au final de créer un certain espace fonctionnel entre les 2 doigts & fourches au repos/ralenti. cdlt ;)
domi59 05/02/2024 20:32	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Il s'agit donc d'un jeu axial entre la commande du câble et les des biellettes ?
tommybolin 05/02/2024 21:10	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Non Domi, la cale de 0,8 (rouge) est à intercaler ici entre la tranche de la biellette centrale et la pipe d'admission. Après serrage et retrait de la cale, les doigts se recentrent au milieu des fourches (en bleu). Ça évite d'appliquer des contraintes sur les axes papillon au repos. ;)
domi59 05/02/2024 22:14	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	OK, je comprends un peu mieux. Je vais essayer de voir ça cette semaine. Merci Tomy
domi59 05/02/2024 22:50	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	OK, je comprends un peu mieux. Je vais essayer de voir ça cette semaine. Merci Tomy
domi59 13/02/2024 18:36	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, J'ai enfin trouvé un peu de temps pour m'intéresser à ces réglages. Bien que je n'ai toujours pas très bien saisi le réglage de la biellette et des fourches. Donc je vais citer ce que j'ai fait, si tu peux me dire si je fait erreur. 1/ J'ai débranché le câble d'accélérateur. 2/ J'ai dévissé les vis de ralentis. 3/ Desserré les brides d'interconnexions. 4/ J'ai glissé une cale de 0.8 entre la biellette et la pipe d'admission. 5/ En maintenant les brides d'interconnexions en appuis sur les parties basses des fourchettes j'ai resserré les brides. 6/ En actionnant la biellette j'ai bien vérifié que les papillons s'ouvraient bien au même temps. 7/ A ce moment là le câble d'accélérateur était toujours débranché, et les brides d'interconnexions posent toujours sur les parties basses des fourchettes par le poids de la biellette qui est libre. 8/ De là, dés que je raccorde le câble d'accélérateur les brides d'interconnexions se mettent en appuis sur les parties hautes des fourchettes. Je n'ai toujours rien compris à ce réglage, car sur la RT dit que les brides d'interconnexions devraient de trouver au milieux des fourchettes !!!
tommybolin 13/02/2024 20:04	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, 1: non pas besoin de désaccoupler le cable 2: non, les vis de ralenti ne doivent pas être desserrées mais réglées au régime normal (750-800trs) suite à ton réglage de synchro. (tout ça avec les brides d'interconnexion desserrées). Ensuite étapes 4, 5 & 6 oui ok Bon courage, ça va le faire;)
domi59 13/02/2024 20:17	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, J'ai enfin trouvé un peu de temps pour m'intéresser à ces réglages. Bien que je n'ai toujours pas très bien saisi le réglage de la biellette et des fourches. Donc je vais citer ce que j'ai fait, si tu peux me dire si je fait erreur. 1/ J'ai débranché le câble d'accélérateur. 2/ J'ai dévissé les vis de ralentis. 3/ Desserré les brides d'interconnexions. 4/ J'ai glissé une cale de 0.8 entre la biellette et la pipe d'admission. 5/ En maintenant les brides d'interconnexions en appuis sur les parties basses des fourchettes j'ai resserré les brides. 6/ En actionnant la biellette j'ai bien vérifié que les papillons s'ouvraient bien au même temps. 7/ A ce moment là le câble d'accélérateur était toujours débranché, et les brides d'interconnexions posent toujours sur les parties basses des fourchettes par le poids de la biellette qui est libre. 8/ De là, dés que je raccorde le câble d'accélérateur les brides d'interconnexions se mettent en appuis sur les parties hautes des fourchettes. Je n'ai toujours rien compris à ce réglage, car sur la RT dit que les brides d'interconnexions devraient de trouver au milieux des fourchettes !!!
domi59 13/02/2024 20:17	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, J'ai enfin trouvé un peu de temps pour m'intéresser à ces réglages. Bien que je n'ai toujours pas très bien saisi le réglage de la biellette et des fourches. Donc je vais citer ce que j'ai fait, si tu peux me dire si je fait erreur. 1/ J'ai débranché le câble d'accélérateur. 2/ J'ai dévissé les vis de ralentis. 3/ Desserré les brides d'interconnexions. 4/ J'ai glissé une cale de 0.8 entre la biellette et la pipe d'admission. 5/ En maintenant les brides d'interconnexions en appuis sur les parties basses des fourchettes j'ai resserré les brides. 6/ En actionnant la biellette j'ai bien vérifié que les papillons s'ouvraient bien au même temps. 7/ A ce moment là le câble d'accélérateur était toujours débranché, et les brides d'interconnexions posent toujours sur les parties basses des fourchettes par le poids de la biellette qui est libre. 8/ De là, dés que je raccorde le câble d'accélérateur les brides d'interconnexions se mettent en appuis sur les parties hautes des fourchettes. Je n'ai toujours rien compris à ce réglage, car sur la RT dit que les brides d'interconnexions devraient de trouver au milieux des fourchettes !!!
domi59 14/02/2024 14:35	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Je ne sais pourquoi, mon message est passé 3 X en heures décalé en plus. C'est pour cette raison que je n'avais pas vu que tu m'avais répondu. J'ai essayé la belle ce matin, résultat, elle broute à l'accélération !!! J'ai vérifié les bougies, elles étaient noirs, mais pas impossible que je ne les avais pas brossé la dernière fois. Donc je les ai brossé ce matin, J'ai appris dans la discussion de "@jjmcarre2001", à ma grande surprise, que l'on pouvait contrôler des bougies à l'ohmmètre. Ca ma permis de contrôlé plusieurs de mes bougies qui ont brulées du à un excés de richesses, conclusion, toutes hs !!!! Mais bonne nouvelle, les bougies actuellement montées sont encore bonnes. Donc remontage des bougies, j'ai resserré encore d'un pan la richesse. Maintenant le temps est trop mauvais pour moi la sortir l'essayer. je ferais ça demain si le temps le permet. Mais une autre question, je viens de m'apercevoir, quand j'actionne la biellette de commande des papillons, je vois que la goupille qui fait la connexion entre le câble d'accélérateur et la biellette, gêne pour aller jusqu'au bout du mouvement, du coup, les papillons ne vont pas jusqu'à leurs butées, et les papillons ne s'ouvrent pas à fond.
domi59 14/02/2024 18:01	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Une accalmie de la pluie m'a permis d'essayer la voiture. Conclusion elle broute toujours à l'accélération. Démontage des Bougies, elles sont de nouveaux noirs. Je brosse de nouveau les bougies, je les contrôle à l'ohmmètre, résultat, moins de un ohm sur les 4. Je remonte les bougies, j'essais, elle broute toujours. je remets un peu de richesse, elle broute toujours. J'avais un jeu de bougie neuve, je remplace mes bougies par les neuves, Elle tourne super bien ... Pour rappel, les bougies remplacés ont maxi 50 km, et ce sont des bougies chaudes. Comme j'avais augmenté la richesse, demain je vais la re réduire, en espérant ne plus bruler ces maudites bougies.
Mart06 * 15/02/2024 06:58	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Tu as changé les bougies , elle ne broute plus, il faut se poser la question qu'est ce qui fait qu'elle marche mieux sachant que les anciennes bougies n'ont que 50km? 1- j'ai jamais vu une bougies claquer a 50km 2 des bougies neuve et ca marche 3 quoi d'autre, rien tu me diras mais tu as touché les fils de bougies pour les remplacer les bougies , est ce que ces fils de bougies sont en bon etat??? peut etre une fuite ou une coupure dans les fils , est tu sur de ta bobine...peut etre une piste ou enqueter...
jimcarre2001 * 15/02/2024 09:14	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je peux vous dire que j'ai jeté plusieurs bougies récemment, qui n'avaient presque pas servi. Des NGK pour la plupart. Il existe des contrefaçons de bougies. Et leur résistance augmente, faisant diminuer l'étincelle, ou alors elle se fait sur le côté de la bougie, pas au centre.
Mart06 * 15/02/2024 10:24	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	peut etre voir l'ecartement des electrodes en le diminuant c'est connu que les bougies noyées grillent assez vite si elles le sont souvent du coté des carbu, je ne connais pas bien les su mais comme les stromberg il y a des ressorts , sont ils les memes , demonté et au repos ont ils la meme longueur, en compression ont ils la meme longeur (pour cela tu les enfile sur un manche a balais , les2 a la suite , tu les compresses a la main et tu regarde s'ils ont la meme longueur+- compressé
domi59 15/02/2024 13:32	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bopnjour, "@jimm" Je confirme ce que tu dis, je n'arrête pas de remplacer les bougies, et encore celle ci ont tenu plus longtemps car la dernière fois j'ai pris des plus chaude. Avant ça elles grillaient presque aussi vite. Ayant lu ton poste ou tu contrôlais tes bougies à l'ohmmètre, ce que je ne connaissais pas, j'ai pu constater que toutes les bougies que j'avais remplacé la valeur ohmique était énorme, voir infini pour certaine. Sauf celle que j'ai remplacé hier soir, ou la valeur est excellente, mais malgré ça, après les avoir remplacé le moteur tourne super bien. "@Mart06" Allumeur electronique neuf, Carbu neuf de chez Burlen, Fils de bougies neufs hautes qualités. Allumage reglé à la lampe en dynamique. Compression Prise, un peu plus de 9, je ne sais plus si c'est des Bar ou des Kg. Je pense une question de richesse, je n'arrive pas à régler la richesse. A chaque fois que je brule les bougies elles sont noirs. Ici je je vais tenter de re baisser la richesse avant de rouler avec.
Mart06 * 15/02/2024 14:52	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	je pense que la solution est ailleurs ou tu n'as pas regardé,n on s'entete sur des reglages et la solution est ailleurs Tu dis que le carbu sont neufs , perso j'y regarderai de plus pres, deja si les pistons coulissent librement , s'ils se levent en meme temps quand tu acceleres s'il redescendent bien en meme temps ,voir l'aiguille ou le gicleur sont la bonne reference pour ton moteur . Du coté de l'allumeur as tu l'ancien si oui remontes le , si tu as les memes problemes ce ne vient pas de l'allumeur donc a ce niveau tu peux etre sur de la fiabilte de l'allumeur electronique. les fils ...c'est quoi la marque, j'avais des fils silicone Cobalt soit disant de hautes qualité et j'avais des raté d'allumage au ralenti an bout de 2 ans car un fil avait du mal a passer le courant. et j'ai cherché pendant des semaines avant de trouver; maintenant je suis en Magnecor et ca n'a rien a voir. La bobine elle est comment?
domi59 15/02/2024 16:05	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ce midi avant de la démarrer je rebaisse la richesse comme j'avais prévu et je vais l'essayer, elle tourne comme une patate, alors qu'hier soir elle tournait super bien. Je rentre à la maison, je remets la richesse comme elle était, je retourne l'essayer, elle retourne comme une patate. Je rentre à la maison, "précision" pour l'essayer j'ai fais au maxi 2 X 2 km + 2 km hier soir, donc maxi 6 km. et la richesse je ne l'ai touché que d'un pan. Je démonte les bougies, elle sont noirs de suie. Je brosse les bougies, je profite que le moteur est chaud pour ajuster la richesse, je contrôle aux pistons, elle me semble parfaite, je retourne pour essaie. Elle tourne super bien. Mais je ne me fais plus d'illusion, demain les bougies seront noirs. "@Mart06" je te remercie sincèrement des conseilles, mais là, je n'en peux plus, elle me gave, et j'avoue que vu le prix des carbu, je ne suis pas trop fan pour les ouvrir. Ps, - Bobine neuve aussi, marque Lucas. - Flis de bougies, là j'avoue, accuspart, c'est vrais c'est du chinois.
Mart06 * 15/02/2024 16:43	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je te comprend , tu tournes en rond et ça énerve, mais le probleme est ailleurs, ces moteurs ne sont pas si sensible a la richesse et un reglage moyen permet de rouler sans probleme. les bobines lucas je ne suis pas trop fan mais verifies bien la resistance interne et le votage qui arrive au borne de la batterie , pour le mettre hors de cause. Ensuite verifies bien la resistance à l'ohmetre des fils de bougies qui doit etre plus ou moins la meme. ce sera deja un debut
domi59 15/02/2024 16:46	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ce midi avant de la démarrer je rebaisse la richesse comme j'avais prévu et je vais l'essayer, elle tourne comme une patate, alors qu'hier soir elle tournait super bien. Je rentre à la maison, je remets la richesse comme elle était, je retourne l'essayer, elle retourne comme une patate. Je rentre à la maison, "précision" pour l'essayer j'ai fais au maxi 2 X 2 km + 2 km hier soir, donc maxi 6 km. et la richesse je ne l'ai touché que d'un pan. Je démonte les bougies, elle sont noirs de suie. Je brosse les bougies, je profite que le moteur est chaud pour ajuster la richesse, je contrôle aux pistons, elle me semble parfaite, je retourne pour essaie. Elle tourne super bien. Mais je ne me fais plus d'illusion, demain les bougies seront noirs. "@Mart06" je te remercie sincèrement des conseilles, mais là, je n'en peux plus, elle me gave, et j'avoue que vu le prix des carbu, je ne suis pas trop fan pour les ouvrir. Ps, - Bobine neuve aussi, marque Lucas. - Flis de bougies, là j'avoue, accuspart, c'est vrais c'est du chinois.
jean (02) * 15/02/2024 19:19	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, j'avais installé un accuspark sur ma GT6, je n'ai jamais réussi à le faire fonctionner correctement, beaucoup de ratés en roulant. Du coup direction poubelle.
domi59 15/02/2024 20:03	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Mince, tu m'inquiètes là !!! Moi c'est un allumeur Ignition, j'en ai souvent entendu du bien.
jean (02) * 15/02/2024 22:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	j'ai aussi installé un allumeur 123 ignition sur une autre ancienne, impeccable.
Mart06 * 16/02/2024 06:58	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@domi59 as tu lu mon message concernant la bobine
Domi59 16/02/2024 08:15	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour à tous, @Mart06, Ha non excuse, je n avais pas vu ton message, je regarderai ce matin.
Mart06 * 16/02/2024 09:13	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je te le remet Je te comprend , tu tournes en rond et ça énerve, mais le probleme est ailleurs, ces moteurs ne sont pas si sensible a la richesse et un reglage moyen permet de rouler sans probleme. les bobines lucas je ne suis pas trop fan mais verifies bien la resistance interne et le votage qui arrive au borne de la batterie , pour le mettre hors de cause. Ensuite verifies bien la resistance à l'ohmetre des fils de bougies qui doit etre plus ou moins la meme. ce sera deja un debut
domi59 16/02/2024 09:48	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je te transmets les valeurs relevées. Relevé des résistances, Resistance de la bobine, Circuit BT; 2.6 homs, Circuit HT; 8.8 homs, Résistances fils de bougies, Bougie 1 ; 870 homs, Bougie 2 ; 860 homs, Bougie 3 ; 990 homs, Bougie 4 ; 1.175 K homs Fil entre bobine et allumeur ; 1.7 K homs. Relevé de la tension bobine moteur tournant au ralenti. Valeur prise une fois en position CC une autre fois en position AC CC 1.6 volts. AC 4.6 volts.
Mart06 * 16/02/2024 11:52	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	tu as donc une bobine de 3ohms par contre une bobine de 3 ohms est normalement alimenté en 12v c'est du courant continu donc CC Quelle est la tension( le voltage) entre la borne + (15) de la bobine et la masse de la voiture.? mon but est de savoir si tu as une bobine en adequation avec le voltage d'alimentation de celle ci normalement les bobines 3ohms sont alimentées par du 12v, si elles sont alimentées par un courant plus faible environ 6v (il y a un fil resistif qui abaisse la tension) ,la bobine est alors de 1.5ohms
domi59 16/02/2024 13:34	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Déjà je n'ai pas de résistance Schunt, donc on est bien en 12 volts. Mais par contre vu que ce sont des mesures prise moteur tournant, donc des impulsions, et non pas 12 volts en continu, c'est donc normal de ne pas avoir 12 volts continu.
Mart06 * 16/02/2024 13:45	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	C'est du 12v continu qui a la borne +bat (15) (rouge), c'est un fil qui vient de la batterie via la cle de contact, au voltmetre ça ne doit pas bouger (on parle bien du +bobine et la masse) pour info la borne - rup (1) (noir)va au rupteur de l'allumeur pour l'accupsark le fil rouge va sur le + (15) bobine et le noir sur le - (1) bobine
Domi59 16/02/2024 14:52	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	C est Exacte, excuse. J ai fait l erreur de prendre la tension aux 2 bornes de la bobine, au lieu de prendre sur le + et la masse, ou moins batterie. Je reprends la mesure de suite.
Domi59 16/02/2024 15:13	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Tension relevé sur + bobine et - batterie 13,4 volts. Au + bobine et masse moteur, même valeur.
Mart06 * 16/02/2024 15:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	ça c'est bon! au niveau des fils de bougies , ont ils la meme resistance si tu les manipules, il y en a quand meme un qui beaucoup plus elevé que les autres. Le but c'est de voir si leur resistance est stable en les remuant gentiment . mets bien l'ohmetre sur les bouts metalliques qui clipsent les fils
domi59 16/02/2024 15:56	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	OK je ferai. Bon je viens refaire un tour avec, c'est la cata.... Hier alors retourné comme une patate, j'ai brossé les bougies, et j'ai était l'essayé 2 km, elle tournait bien. Ce midi je vais l'essayé j'ai pas fait un km, à peine 500 m, elle tourne comme patate, je rappel que c'est vraiment des bougies neuves, elle n'ont pas 10 km. Je rentre je démonte les bougies, elles sont noirs, je brosse les bougies, je remonte, je pars l'essayer, rien à faire, les bougies sont hs. ce matin je suis aller acheter un jeu de bougies, je suis sur que si les monte elle tournera bien. Comme c'est bougies plus chaude elle tournera mieux probablement plus longtemps. j'avais déjà fait l'expérience. Mais "Mart" si c'était un fil de bougie, je n'aurai pas les 4 bougies noirs !!! Précision, hier, j'ai encore resserré la richesse. Que l'on se mette bien d'accords , Bougie noir = mélange trop riche. En "serant" l'écrou sous le carbu je diminue bien la richesse ?
domi59 16/02/2024 15:58	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@Mart De même, si c'était les fils de bougies, le fait de remplacer les bougies ne changerait rien, elle tournerait toujours comme une patate.
Mart06 * 16/02/2024 16:12	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	en effet si c'etait un fil de bougie les 4 ne seraient pas noires, bonne remarque alors ce ne sont pas les fils
domi59 16/02/2024 16:18	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Tu peux me confirmer, Bougie noir = mélange trop riche ? Pour diminuer la richesse je serre l'écrou ?
tommybolin 16/02/2024 16:32	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Domi, Je rejoins Mart concernant les réglages carbus: sauf autre pb touchant les cuves (pointeau/flotteur ou crasses) ou encore avec le mouvement des pistons, les différents réglages ne bougent pas après avoir été effectués, surtout dans le cas de carbus neufs (mettons de côté pour l'instant l'éventualité d'une erreur de calibrage des ensemble aiguille et/ou gicleur). Concernant l'allumeur, je croyais que c'était un Accuspark? Tu confirmes que c'est bien un 123 ignition? Si oui, quelle version? si c'est le modèle avec réglage "mécanique" au tournevis parmi 16 courbes programmées, alors il est possible que la courbe ne convienne pas ou que le calage initial statique n'ait pas été fait selon la bonne méthode (calage du témoin vert à réaliser au PMH pour cette version) Concernant la mesure en Ohms du circuit BT bobine (2,6) : c'est bien la valeur prise bobine débranchée? cdlt :)
domi59 16/02/2024 17:28	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Pointeaux, flotteurs, crasses, pas de problème, j'avais vérifié. L'allumeur, non c'est bien un ignition, oui celui avec les courbes de réglages. Concernant la bobine, oui valeur relevée les 2 fils sur la borne + étant débranché.
Mart06 * 16/02/2024 18:41	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	oui bougies noires seches =trop riche bougies noires huileuses = remontée d'huile as ton ancien allumeur?
Mart06 * 16/02/2024 18:49	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	oui bougies noires seches =trop riche bougies noires huileuses = remontée d'huile as ton ancien allumeur?
domi59 16/02/2024 18:51	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bougie noir, j'ai resserré encore un peu la richesse. Oui j'ai encore l'ancien allumeur, mais je l'ai remplacé justement parce qu'elle ne démarrait plus.
Mart06 * 16/02/2024 18:59	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	bizarre! tu dis qu'a chaque fois que tu mets des bougies neuve ou apres les avoir brossées elle fonctionne bien pendant quelques km sans toucher aux reglages des carbu, ça voudrai dire que le probleme est au niveau de l'allumage. non?
tommybolin 16/02/2024 19:13	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Ok Domi, Dans ce cas es-tu certain d'avoir calé l'allumeur 123ignition sur le repère du PMH, donc sur le trou percé sur la poulie avec le cyl n°1 en fin de compression? Si oui, as-tu essayé plusieurs/toutes les courbes disponibles (16)?
Mart06 * 16/02/2024 19:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	juste un truc, j'ai regardé les bobines pour allumeur 123 ignition ce sont des bobines de 1.5ohms ou 3ohms j'y comprend rien ils disent quoi sur le mode emploi?
domi59 16/02/2024 20:18	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@Mart 18h59, Là elle tourne comme une patate, je sais que les bougies son hs, car le fait de les avoir brossé, elle tourne toujours comme une patate. si je mets des neuves, elle tournera bien. pour un certain temps. Les bougies qui ont tenu le plus longtemps, c'est quand j'ai mis des bougies plus chaude. Les bougies monté dernièrement, monté encore aujourd'hui, elle n'ont pas fait 5 km.
domi59 16/02/2024 20:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Tomy, Ma poulie, ça n'est pas un trou, c'est encoche. Je relirai le mode d'emploi, mais il faut que je le traduise, c'est en anglais.
domi59 16/02/2024 20:34	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Par contre ,non je j'ai pas essayé plusieurs courbe. Il est vrais que je n'avais pas remise en question mon choix de courbe. Je ferai.
Mart06 * 17/02/2024 07:07	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Salut Domi je reflechissais à ton probleme et il faudrai ecarter les probleme electrique avant d’incriminer les carbu Les problemes de pannes intermitantes ça ressemble beaucoup a un probleme electrique , les carbu quand ils sont deregles ne se re-reglennt pas par magie en changeant des bougies, donc on va les ecarter du probleme. 1- la bobine le seul moyen de savoir si elle fonctionne correctement c'est de la remplacer par une autre , si tu as l'ancienne remonte là et vois ce qui se passe 2- l'allumeur pareil aucun moyen de savoir s'il fonctionne correctement sans le remplacer par un autre, tu dis que l'ancien est en panne mais c'est quoi sa panne? un allumeur ce n'est rien qu'un interrupteur electrique actionner par un axe te serais t il possible de le réparer. Peut etre y a t il un membre dans ton coin qui peut te depanner avec une piece qu'il a en double pour verifier Les bougies qui claquent aussi vite c 'est bien un probleme electrique , la richesse du melange ne peut pas mettre une bougies HS en quelques km, tu devrais acheter ce produit sur amazon ca te permetrai de checker les bougies https://www.amazon.fr/dallumage-D%C3%A9tecteur-Analyseur-couvercle-protection/dp/B09NBS1HG3/ref=asc_df_B09NBS1HG3/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=553673672350&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=10134603579847002245&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9054955&hvtargid=pla-1643583476066&mcid=8b69861f038a3c4cbe4979b9974a74a8&th=1 on devrait trouver la solution un jour et pour moi l'electronique est responsable de ton probleme et tant que l'on est pas sur de la fiabilité des composant on ne peux pas passer a autre chose
Domi59 17/02/2024 07:21	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Mart, Pour les bougies maintenant je les teste à la méthode @ jimcarre, l ohmetre, et c est assez fiable car la résistance de l électrode passe de moins d un ohm quand elle est bonne à l infini quand elle est hs. J ai testé toutes les bougies que j ai remplacé comme ça, et c est vrais qu elles ont toutes une résistance infini .
Mart06 * 17/02/2024 07:41	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	S'il n'y a pas de continuité elle est grillée mais l'ohmetre tu le mets sur quel calibre?, une bougie a environ 5kohms (5000ohms) de resistance il faut se mettre sur 20K et tu devrais lire environ par exemple 5.00, si c'est du genre 15.00 c'est une imitation As tu fais le test avec des bougies neuves pour comparer les resultats? en tout cas si pas de continuité sur tous les calibre elle est claqué et pour claquer une bougie il faut trop de puissance ou court circuit donc onn retourne vers la bobine ou l'allumeur. https://www.youtube.com/watch?v=JWyle41XO_k dans le mode emploi de l'allumeur il preconise quoi? des bougies avec resistance ou sans resistance? je pense que tu connais mais lis les paragraphe 7 et les suivants... https://www.123ignition.de/questions-et-reponses.aspx/
domi59 17/02/2024 14:27	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@Mart, surtout le prends pas mal, je suis pas bon mécano, mais en elec je dirai je suis moins mauvais, LOLL, l'ohmmètre je m'en suis servi toute ma carrière, donc ça ça va. quand j'ai appris le contrôle de la bougie à l'ohmmètre, ici même. La première chose que j'ai fait de tester sur des bougies neuves, et la valeur était inferieure à un ohm. Attention je parle uniquement de l'électrode. Donc de la partie fileté sur la partie supérieure de la bougie à l'électrode sur la partie inferieure de la bougie, pas de la masse. Donc résultat, bougie neuve, ou même usagé mais en bon état, valeur proche de 1 ohm, bougie hs, l'infinie ou grande résistance. Je viens de lire ton lien 123 ignition que tu m'a transmis, intéressant, je n'ai pas eu autant d'info dans l'emballage de l'allumeur. moi peu de chose et de plus en Anglais. J'avais justement remplacé la bobine par le model préconisé, je ne sais plus ou j'avais vu ça, il faudrait que je recherche.
tommybolin 17/02/2024 15:40	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Mart & Domi, Les notices des différents modèles de 123 ont évolué et sont loin d'être claires... Pour ton modèle à 16 réglages de courbe, la notice indiquait précédemment de prendre le PMH (donc 0°) comme point de calage/allumage de la led verte, or dans la dernière version de la notice, il est maintenant préconisé de caler à la valeur statique (soit 10° de l'échelle marquée "before" pour le moteur 1500).... Selon le manuel, les bobines recommandées au pire ne doivent pas être inférieures à 1 ohm - 1,5 ohms et sont à utiliser sans aucune résistance ballast. Tu peux aussi tester la qualité de ton alim bobine en faisant un essai avec un fil volant directement connecté du + batterie au + bobine. cdlt :)
mart06 17/02/2024 16:19	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	pas de probleme domi je ne le prend absolument pas mal
Domi59 17/02/2024 16:32	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Le plus directement de la batterie j ai fait déjà, sans résultat. Je vais re traduire la notice de l allumeur, en cas où je serai passé au dessus de quelques chose. Super Mart ????????????
domi59 17/02/2024 18:38	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@Mart, surtout le prends pas mal, je suis pas bon mécano, mais en elec je dirai je suis moins mauvais, LOLL, l'ohmmètre je m'en suis servi toute ma carrière, donc ça ça va. quand j'ai appris le contrôle de la bougie à l'ohmmètre, ici même. La première chose que j'ai fait de tester sur des bougies neuves, et la valeur était inferieure à un ohm. Attention je parle uniquement de l'électrode. Donc de la partie fileté sur la partie supérieure de la bougie à l'électrode sur la partie inferieure de la bougie, pas de la masse. Donc résultat, bougie neuve, ou même usagé mais en bon état, valeur proche de 1 ohm, bougie hs, l'infinie ou grande résistance. Je viens de lire ton lien 123 ignition que tu m'a transmis, intéressant, je n'ai pas eu autant d'info dans l'emballage de l'allumeur. moi peu de chose et de plus en Anglais. J'avais justement remplacé la bobine par le model préconisé, je ne sais plus ou j'avais vu ça, il faudrait que je recherche.
domi59 18/02/2024 10:11	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour à tous, @Mart, désolé pour les points d'interrogations, fausse manoeuvre, ça devait être des smiley, j'étais au boulot, j'ai tapé le message à la va vite sur le tel. Excuse moi encore. Bizarre ces message qui se répètent à heures différentes.
domi59 18/02/2024 11:03	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Je viens de faire la traduction du mode d'emploi. En effet , fort possible que mon erreur vient delà. Je fais un petit topo. Déjà, 1/ vérifiez la valeur de la résistance 3 ohms de la bobine, plus de 2.5 ohms. - je suppose que je suis bon puisque j'ai 2.6 ohms. 2/ il est recommandé de prendre une DLB105 Lucas ou BOSCH; - lucas DLB 105 c 'est bon. 3/ Cordons en silicium HT avec une résistance de 2 k à 5 k homs. - là, problème, je n'ai pas fait attention à ca !!!! Moi mes cordons font entre 860 ohms et 1.175 k ohms !!! Donc cause possible je suppose, je vais voir comment trouver les cordons adéquat. Après ils parlent du choix de la courbe, là, possible aussi que j'ai fait un mauvais choix de courbe, ça n'est pas très clair, je ne me souviens plus comment j'ai fait pour mon choix de courbe.
domi59 18/02/2024 12:00	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	C'est la première fois que j'entends parler de fils de bougies résistifs, Je ne vois pas ou trouver ça.
tommybolin 18/02/2024 12:14	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjours Domi, Le fabricant recommande des fils HT à âme carbone cdlt :)
domi59 18/02/2024 12:31	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Tomy, Mais comment savoir si la résistance sera celle demandé ? Je ne vois pas indiqué, la valeur de la résistance du fil. Là ils parlent de Silicium
tommybolin 18/02/2024 12:42	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	sur les FAQ du site 123 ignition, ils ne font pas référence à une valeur de résistance précise. Les fils à âme carbone c'est ce qui était monté d'origine sur la voiture (fils verts). Le type de construction du cable suffit à définir la fourchette de résistance souhaitée (âme carbone vs noyau cuivre par ex) https://www.123ignitionshop.com/gb/faqs cdlt :)
mart06 18/02/2024 15:17	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	salut domi cordons silicium??? Normalement les fils en silicone a âme carbone sont resistifs , il ne faut pas oublier qu'il existe aussi des bougies avec resistance . tes bougies sont comment?, normalement quand elles sont resistives il y a un R dans les references
domi59 18/02/2024 20:14	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@Mart, Oui je site, "il est recommandé d utiliser des cordons en silicium HT (avec une résistance de 2 k ohms à 5 k ohms" Moi se sont des fils en silicones bleu de chez Betaset. Mes dernière bougies, celle qui ont tenu le moins longtemps, sont des accuspark AC12C, car quand celle d'avant m'avaient lâché je n'avais que celle là sous la main. Celle d'avant étaient des Bosch W8DC. Dans la doc, ils ne parlent de la resistance des fils de bougie, mais ils ne parlent pas de bougies resistance des bougies.
domi59 18/02/2024 21:28	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	@Mart, Oui je site, "il est recommandé d utiliser des cordons en silicium HT (avec une résistance de 2 k ohms à 5 k ohms" Moi se sont des fils en silicones bleu de chez Betaset. Mes dernière bougies, celle qui ont tenu le moins longtemps, sont des accuspark AC12C, car quand celle d'avant m'avaient lâché je n'avais que celle là sous la main. Celle d'avant étaient des Bosch W8DC. Dans la doc, ils ne parlent de la resistance des fils de bougie, mais ils ne parlent pas de bougies resistance des bougies.
jean (02) * 19/02/2024 07:07	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, traduction du site sur lequel tommy fait référence. il est toujours possible d'utiliser vos câbles HT d'origine pour un look original. Même si votre moteur est équipé de câbles à âme en cuivre massif, il fonctionnera avec un allumage 123. Pour de meilleures performances, nous conseillons les "fils de tension en carbone". Ces câbles ont un peu de résistance et une très bonne isolation. Bien sûr, vous pouvez acheter ces prospects sur 123igntionshop.com Je ne me suis jamais posé toutes ces questions avec mon allumeur 123,ignition, j'ai gardé le faisceau d'origine. Jean
Mart06 * 19/02/2024 07:07	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Salut Domi si par hazard tu achetes un nouveau set de bougies prends les avec une resistance on ne sait jamais. il fut un temps ou on mettait un antiparasite (qui n'est qu'une résistance de 5kohms)sur les bougies ,peut etre que le fait qu'il n'y ai pas d'antiparasite , parasite l'electronique de l'allumeur.... j'ai regardé sur le site de la marque de mes fils (magnecor) leurs resistance, elle est de2.2kohms tous les 30cm mes fils font environ 30cm j'ai fait un copier coller d'un article sur le net Antiparasitage La bougie d'allumage ou sa cosse doit posséder une résistance d'antiparasitage pour éviter toute interférence dans l'environnement ou perturbation du système électrique de bord. Ceci est prescrit par la loi. Pour une moto, il suffit de doter la bougie ou sa cosse d'une résistance d'antiparasitage de 5 kΩ. Une résistance trop élevée affaiblit l'étincelle d'allumage. C'est pourquoi il n'est ni nécessaire, ni conseillé d'utiliser conjointement des bougies antiparasites et des cosses antiparasites (même si la plupart des moteurs s'allumeraient quand même). un autre en traduit de l'anglais https://www-ngkntk-com-br.translate.goog/site_ingles/direct/p8.html?_x_tr_sch=http&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc
Qui * 19/02/2024 10:05	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour, On met une résistance de quelques kohms en série avec la bougie pour rallonger le front de l impulsion de courant de l étincelle, cela permet de moins parasiter l environnement, auto radio, télé etc..2 façons de faire:fils resistifs ou bougie résistive. Cette 2 ème solution est déconseillée car la résistance est soumise aux cycles thermiques du moteur froid/chaud et aussi à la température élevée. La valeur de cette résistance n à pas besoin d être précise car elle ne modifie pas la valeur du claquage du diélectrique. 1 kohm ou 10 kohms, ça ne changera rien à l allumage.
Qui * 19/02/2024 10:17	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Apparement, tu cumules tous les defauts de tes accessoires custom. Tout les accessoires custom que tu cites ont des defauts je dis bien tous.....entre autres, sais tu qu un accuspark bouffe de la puissance d allumage? sait tu qu un condensateur regle la période de l étincelle, ou est il ?, sais tu ou en est ton dwell avec cette bobine custom, cet allumeur custom gere t il le dwell,tes bougies sont elles celles préconisées par le constructeur, ta température culasse est elle celle d origine (calorstat), etc etc.....
Mart06 * 19/02/2024 11:19	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	de toutes facons son moteur n'a pas le temps de chauffer que les bougies claquent en effet les trucs electronique sont parfois capricieux sur nos voitures, moi je suis en vis platinées mais il doit bien y avoir quelqu’un sur le forum qui a le même montage que domi D'Ailleurs domi ouvre un nouveau post avec ton probleme pour trouver des gens qui ont le meme montage que toi
domi59 19/02/2024 17:30	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour à tous, et merci pour votre aide, Je n'ai rien fait aujourd'hui sur la voiture, pas eu le temps. @Jean c'est quel modèle de spit la tienne ? As tu aussi pris l'allumeur avec différentes plages de réglage ? @Mart, ok si je reprends un jeu je ferai ça. @Qui, je t'explique, cette voiture je l'ai déjà depuis quelques années, mais pour divers raisons je n'ai que très peu roulé avec, elle démarrait très difficilement. Par manque de temps je l'ai mise sur le coté, et elle y est resté pendant de longues années sans bouger. Quand j'ai eu le temps de m'en occupé, première constatation prise d'air sur l'axe des papillons, ne me sentant pas capable de faire la rectification j'ai commandé 2 nouveaux carbu chez Burlen. Au démarrage, énorme fuite d'huile qui nécessite de sortit le moteur. Je sorts le moteur, je remonte le moteur. Démarrage impossible. Pourtant avec l'allumeur d'origine, fils de bougies d'origine, Bobine d'origine. Bien évidement je fais mes contrôles, culbuteur, compression (plus de 9 bar)s, distribution. RAS. Là moi j'avais déjà eu une bonne expérience sur un autre véhicule avec un allumage Ignition, de même qu'un copain sur son WV combi, et encore d'autre personne. Je sais que ça n'est pas une garantie absolue, mais je n'ai toujours eu que de bon écco des allumages ignition. De là, à l'achat de l'allumeur il est recommandé d'utiliser la bobine Lucas, les fils c'est ce que j'ai remplacé en dernier car elle ne démarrait toujours pas. Alors maintenant, elle tourne, je peux même rouler avec , mais elle brule des bougies. voilà plus moins l'histoire de cette voiture depuis que je l'ai. Bien vu Mart, j'y ai pensé aussi d'ouvrir un nouveau post, avec un titre plus adapté. Je mis apprête ce soir. Encore merci à tous.
Qui * 20/02/2024 09:19	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Oui,ce post est trop long, c est peut être ce qui provoque tous ces begaiements
domi59 20/02/2024 09:29	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
	Bonjour Qui Exacte, j'ai ouvert un nouveau post pour ce problème ; "je brule mes bougies en permanence"
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